E finalmente acabou de estrear aqui no Brasil a 2ª geração da ADV!🎉🎉 Aqui não teve detalhes pois o lançamento mesmo com teste, vai ser em dezembro, mas ela foi anunciada e apresentada. Um modelo vermelha vinho. Parece que terá cores sóbrias como no Japão. Seus videos sobre a ADV 160 irão bombar Luciano!😊 Vc fez ótimos rewieus, como da altura da bolha que ainda bem agora com defletor de ar e mais alta.
Pode crer. Não só as motos de entrada mas a grande maioria dos carros populares não tem a indicação da temperatura do líquido de arrefecimento. Tem aquela luz que acende quando já é tarde demais.
Essa questão da altura, eu gostei. Eu tenho uma adv 150 e tenho 1.60 de altura, fico na ponta dos dedos, sempre tenho q andar com um sapato mais alto, pra conseguir alcançar melhor o chão.
Saudações de Recife Pernambuco, Terra do Frevo e do Maracatu. 😃👏 Excelente vídeo, comprei minha ADV essa semana, devo tá recebendo em alguns dias, realmente foi muito sultil as melhorias, quando chegar aqui no Brasil essa ADV160 vai passar dos 30 mil reais, na minha paguei 26 ja com emplacamento, é muito triste os preços praticados pelas concessionárias em relação ao divulgado noite Honda Brasil. Mais com certeza é a Scooter mais bonita do mundo
E finalmente foi lançada no Brasil... Previsão de começarem as vendas em dez/2024. Resta saber agora o quanto será o ágio, ops, frete do mal que será cobrado nas concessionárias.
me inscrevi so pelo trabalho bem feito que c faz, e ainda responde geral no comentario, jornalista assim, merece o mundo kkk abrç, excelente trabalho. vlw
Boa noite Luciano! Tem algumas informações do painel, por exemplo, que particularmente não vejo tanta necessidade, como: tempo real de consumo, temperatura ambiente etc, mesmo por que, temperatura de funcionamento do motor seria bem mais conveniente. Em relação ao quadro eu não sabia de mudanças, o que realmente achei muito interessante no vídeo . Quanto ao motor, no momento, creio não justificar trocar uma Adv 2021 (a que tenho), por uma zero “160”. Vou aguardar. Mais uma vez parabéns por mais esse ótimo vídeo, sempre primando pelos mínimos detalhes, um forte abraço.
Cor preta deveria ser obrigatório em qualquer veículo. Ficou linda demais. Agora $ 180,00 Doleres de aumento por um motor com 160 cc é sensacional. O lado triste é que quando esse modelo chegar aqui no Brasil com esse novo propulsor o aumento vai passar dos R$ 2.000,00 Reais. Certeza !
Moto preta é show! E o aumento de preço é justo. O quadro (que também mudou por completo) exige custo de produção mais alto. O controle de tração HSTC entra na soma. E o escapamento passou a ter um sistema de catalisador adequado à Euro 5. No Brasil… vão enfiar a faca!
No Japão também faria sucesso, já que existe habilitação especial para motos abaixo de 125cc. Europa é melhor ainda, por conta da não necessidade de carta de moto, bastando apenas ter a habilitação de carro.
Por isso que gosto da Honda tanto motos e carros,sempre com aperfeiçoamentos simples e funcional nos seus produtos,esse detalhe da bolha é muito engenhoso,valeu pelo review. 👍76
Com certeza a Honda não apenas “cobra caro” mas sabe dar “emoção” e “conforto” ao condutor, sem falar na boa durabilidade. E o detalhe da bolha faz muita diferença. A coisa não é somente visual, é funcional
Preto fosco é bonito sim. Mas a minha preferida é o cinza surfaço brilhante, a mesma pintura da X-ADV750. A linha 2025 no Japão ainda incluiu um tom de azul acizentado, que também combina muito bem com a proposta aventureira da scooter.
Ansioso pra chegada dela no Brasil!! A moto já era sensacional antes, agora com esse moto novo deve estar melhor ainda. Tenho uma Biz 125 e estou pensando em trocar pela ADV, mas vou aguardar a 160cc! Comparada a Biz achei ela bem mais confortável e a potência dela é muito incrível. Parabéns pelo vídeo, qualidade impecável 🤍
Fala Matheus. 😁Eu sou suspeito de comentar porque adoro Biz e toda família Super Cub. Tenho uma ADV150, sou feliz com ela, mas penso em ter uma Super Cub no futuro, pra usar nos perrengues do dia a dia. Moto pra passear eu penso em uma esportiva carenada.
Pode se dizer que todas as melhorias que a PCX teve, foram aderidas na ADV que ficou ótimo, e por conta da pouca venda da ADV 150 fez com que a ADV 160 venha a demorar chegar aqui no Brasil, a PCX como foi bem vendida chegou logo, mas o valor da ADV pra PCX é gritante agora em 2024, imagina quando vim a ADV 160, vai pra casa do 30 mil, hj é 28 uma.
No Japão até a PCX de entrada (versão 125cc), passa dos 118 km/h. Depende muito da gasolina. No Japão não há mistura de etanol, portanto o motor consegue melhor eficiência em queima de combustível, melhor economia e, consequentemente, maior desempenho (potência do motor ESP 124cc no Japão é equivalente ao ESP 149cc no Brasil. E o 156cc é ainda mais potente).
Né não, ela ainda não veio pq a Honda só pode mudar o modelo a cada 5 anos, pode perceber, ela lançou em 2021, em 2026 vai mudar, ou seja vai vim essa 160. Pode anotar que tô te falando
Tenho uma PCX DLX 160 2023/24 e adoro. Muito rápida, moderna e e bonita, mas a suspensão tá me judiando. Quero muito trocar numa ADV mas nessa 160. Torcendo muito pra chegar no final de 2024 e trocar em minha PCX. Luciano, mesmo com a ADV 150 sendo mais manca, vc gostou bem mais que a sua antiga PCX 160?
Fala Juarez. Pra mim o que mais me desagrada na PCX é o porte. Eu sinto meio “apertado” na PCX (comentei isso no vídeo de preview/review do modelo 160 da PCX). Na ADV eu tenho folga para os braços (guidom reto e alto). Quanto ao motor o 160 está um pouco melhor que o 150, mas continua com aquele gostinho de “quase golaço” “copo meio cheio meio vazio”. A NMAX tem comando de válvulas variável, o que eu admiro no motor da Yamaha.
@@lutchirider andei lendo por aqui em alguns furos jornalísticos, que a ADV 160 vem para o Brasil em julho desse ano. Se for verdade, acabo trocando na minha PCX que tá só com 1000 km rodados por enquanto..Eu tb acho o porte da PCX apertada, tenho 1,73m e aquele degrau no banco, machuca, não tem como eu espichar as pernas, acabo sentando na ponta do banco pra doer menos a lombar. Vendo seus relatos, a ADV 160 será perfeita para mim mesmo com banco duro dela.
Sinceramente acho que não vale muito a pena trocar uma NMAX tão nova por uma ADV160. A não ser que vc consiga uma boa oferta na sua moto usada. Gosto muito da NMAX, pela ergonomia e pelo desempenho em retomadas e velocidade final. A Yamaha tem de bom o sistema de comando de válvulas variável.
Maravilha meu amigo ,ótimos seus vídeos, tenho uma cb 650r NSC. e estou Ancioso para ver esse ADV160 aqui no Brasil. vou comprar um se Deus quizer. seu vídeo foi muito útil para eu comesar aprender tudo sobre ela. Serar minha primeira escooter..parabéns pelo seu trabalho abraço..💪👌
Ótimo vídeo! Apresentação sensacional e edição incríveis como sempre, além da fotografia fenomenal. Como esperado dos vídeos do Lutchi-san. Será que tem previsão de uma dessas aqui no Brasil?
Fala Igor. Obrigado pelo feedback. Sobre a ADV160, acho que ela deve seguir o cronograma normal, que no caso foi lançada na Ásia com quase dois anos de antecedência em relação ao Brasil. Portanto creio que por volta de outubro deste ano a Honda Brasil vá anunciar a novidade.
Bom diaaaa !!! Luciano curto bastante os vídeos principalmente os que você faz rodando aí pelo Japão também adoro ver as ruas , casas e as paisagens do Japão. Me identifiquei com a forma com que você explica a parte técnica sobre as mudanças e tudo mais. Gostaria se fosse possível você fazer uma matéria sobre a Honda DAX125 os brasileiros não conhece muito esse modelo mas poderia ser mais uma oportunidade de conhecer modelos que poderia dar certo aqui no Brasil , já que o brasileiro está pegando gosto por scooter. Uma pena que a pavimentação do asfalto aqui não ajuda kkkkkk
Valeu Edvaldo. A DAX é uma boa dica mas tem outras 125 que eu estou devendo aqui. Na fila pro Test ride tem a CT125, a Monkey125 e a Grom125. Todas com o mesmo motor 125 da DAX.
Estou pensando em entrar no mundo das scooters, gosto da tecnologia que já esta vindo de fabrica. Pode ser uma boa, review massa Luciano, você sempre está antenado ao mundo das duas rodas. 👋👋👋
Sou novo seguidor aqui no canal e gostei muito, estou a procura de uma scooter para uso no dia a dia, com certeza será a adv, não sei se terei paciência de aguardar a 160 não. O que mais goste da adv 160, foi o painel novo e o espaço adicional embaixo do banco.
Bem vindo ao canal. O painel ficou mais bonito (na minha opinião). Já o espaço do bagageiro aumentou pouca coisa, mas aumentou. O calcanhar de Aquiles é o banco duro da nova geração.
Boa ideia. Eu imagino que o consumo vá mudar no máximo algo em torno de 0,001%, já que o sistema do HSTC, em modo stand by, consome uma mínima quantidade de energia da bateria (corrente entre 100mA e 200mA). Em situações extremas (terreno escorregadio) o consumo até iria melhorar, pois o HSTC evita a entrega desnecessária de torque à roda traseira. Eu não consegui acionar o sistema, que funciona apenas nas situações mais extremas.
@@lutchirider que legal, você já testou esse sistema de start stop( idling stop) para economia de gasolina? Sabe se degrada a bateria? Seria uma opção substituir por uma bateria de lítio para aumentar a durabilidade e evitar problemas?
@@RomuloFarias37 eu rodei mais de 44 mil km com a PCX, que tem o sistema idling stop. Se vc usa a moto, pelo menos por 3 dias/semana, não vai degradar a bateria. E existe um sistema de segurança, que desativa o idling stop, quando a tensão da bateria estiver abaixo do recomendado. Mesmo vc querendo usar, a moto não vai permitir, até a tensão da bateria chegar no nível ok. Então não tem o porquê de não usar. E o maior objetivo do idling stop é a redução de emissão de gases, por conta das normas internacionais. O ganho de consumo do idling stop é imperceptível (experiência própria com os 44 mil km da PCX e 6 mil km na ADV 150). Bateria de lítio (atualmente no mercado) pode até durar mais que uma de chumbo-ácido. A vantagem do lítio é a velocidade na carga, a potência na descarga e a leveza. Mas têm um custo mais alto. Normalmente elas suportam cerca de 500 ciclos de carga (0 a 100%) e vão perdendo a eficiência conforme o uso - daria pra usar mais de 2 anos, se vc não usa a moto diariamente. E a outra desvantagem é a sensibilidade à sobrecarga (deixam de funcionar ou até explodem, em alguns casos). A gente sabe que o regulador das motos oscila bastante a tesão de entrega à bateria (entre 11V e 14V) e isso está diretamente relacionado ao gerador, que sofre influência do giro do motor. Se vc quiser arriscar em uma bateria de lítio, assegure-se de comprar um modelo de marca boa, recomendado pelos especialistas.
@@lutchirider otimas informações, não sabia desse dispositivo de segurança da honda para desativar o idling stop em caso de tensão baixa. A adv 350 chegou aí no japão? Dá para você fazer um review dela?
Valeu meu amigo. Acho que perdi o “timing” e tem milhares de reviews bons da NMAX no TH-cam. A situação eu já contei por aqui. O Japão lançou a segunda geração (atual) com mais de 1 ano de defasagem em relação ao Brasil e Tailândia. E por azar coincidiu com o início da pandemia. Com a paralização da linha de montagem de Iwata e o corte no abastecimento dos componentes semicondutores, a NMAX só foi “chegar nas lojas” de fato em outubro de 2020. Com a situação do Japão em “estado de emergência” (lock down) a Yamaha também paralisou o departamento de RP e por consequência a imprensa ficou sem poder experimentar as novidades da marca. Nessa época (outubro de 2020) eu estava até querendo comprar uma nova scooter. A primeira da lista era a NMAX 155 (gosto pessoal) e fui na concessionária tentar reservar. A fila de espera era de pelo menos 6 meses e acabei optando por uma scooter da Honda. Tanto PCX160 como ADV150 tinham pronta-entrega. E o tal do Review da NMAX não aconteceu. O que eu espero agora é uma “pequena reestilização” do modelo atual para poder apresentar como novidade. Posso até pedir uma NMAX atual emprestada mas não faria review completo pois há muito conteúdo dela na internet. Apenas usaria a scooter para apresentar algum lugar turístico. Bora aguardar alguma novidade na NMAX. Forte abraço
Ótimo vídeo, obrigado. Concordo com você, inverteria e voltaria com as posições antigas da buzina e setas. Coisas da Honda! Quase um ano e meio depois, nada da ADV 160 aqui no Brasil. Você tem alguma informação sobre a chegada da nova ADV para nós?
Fala Daniel. Há uma movimentação da Honda em relação à posição da chave da seta. Vi que algumas novas patentes (são apenas parentes ainda) estão sugerindo a buzina sob a seta (como a Honda fazia antigamente). Em relação à ADV160, tem que esperar mesmo. A ADV150 não vende tanto como a PCX. Está parecendo que não deu pra cobrir o investimento inicial de produção/montagem da 150. Mas logo logo a 160 estará no Brasil.
Ótimo vídeo, parabéns pelo canal ! Aqui no Brasil a ADV não tem muito saída,devido o preço. Aqui no Brasil o preço dela é quase igual o da XMAX 250. Aí no Japão a distância de preço é muito grande ?
Os preços são distantes. No Japão a XMAX 250 custa USD 4.472 e a ADV 160 sai por USD 3.555. Uma diferença de 917 dólares (4.630 reais na cotação de hoje, 02 de abril de 2023).
Já tive a XMAX, uma verdadeira bosta, pesada, bate muito em qualquer ondulação de asfalto, vendi e hoje tenho uma ADV e estou muito satisfeito. não sei da onde vc tirou essa de pouca venda, aqui na minha cidade tem fila de espera, comprei a vista e tive que esperar 2 meses pra receber.
@@pantaleaopacificosantos8306 aqui em SP na japauto da João Dias tem em estoque para pronta entrega. Em janeiro comprei a elite 125 ,o cara queria me vender ela a 27 conto (avista)!.
Seria bom. Mas primeiro eu precisaria comprar uma ADV 160. Se for a ADV 150 (que eu tive na garagem), tem vários vídeos no canal, inclusive reviews de longa duração.
Tenho uma 160 amaciando o motor, chegou a fazer 37,9 km/l rodando até forte, maior parte na cidade. Mas o Luciano roda a 60 km/h constantes..hehehe Mão de seda..aí fica economica mesmo. Acredito que posso chegar a 40 km/l, mais que isso na minha tocada, acho difícil.
A 350 não é comercializada oficialmente pela Honda no Japão. Ela chega importada da Tailândia, através de importação independente, o que torna complicado de pedir uma pra fazer Test ride
Bom dia aqui e boa noite aí. Particularmente eu gosto de Scooter, embora sua manutenção ainda seja um problema aqui no Brasil, pelas razões que você já sabe e não vou comentar. Contudo, eu acho que tanto a PCX como o ADV ou qualquer outra Scooter, é para ser utilizada predominantemente no asfalto. Vamos deixar o off road para as motos específicas. Grande abraço
Na Europa se usam muito Scooter e um engenheiro de férias, viu que ela eram limitadas para chegar em algumas praias por conta de estradas de terra então criou o conceito e projeto da XADV um scooter mais polivalente um uso aventure mas não uma trail ! E o conceito passou para outras de menor cilindrada e deu a essas Scooters uma polivalência de poder rodar fora do asfalto com alguma chance !
Com certeza. Off é para moto off. O assoalho de scooter é muito baixo, sem falar nas rodas pequenas, na suspensão de curso curto, falta de embreagem manual e o mais crítico: filtro de ar baixo.
@@UnlikeMax Sinceramente melhorou. Eu tenho 1,67m e ficava praticamente na ponta dos pés na ADV150 “bailarina”. Na ADV160 deu pra dobrar os dedos (evolução e alívio), porém ainda não consigo fixar a planta dos pés no chão (usando o mesmo sapato).
A pcx tem alarme de fábrica no brasil, curioso para saber se a pcx 160 na china tem alarme de fábrica pq pode ser que venha com alarme no brasil adv 160 também
Fala Fernando. “melhor” vai depender da finalidade. Se vc usa a moto pra trabalhar e roda mais de 100 km por dia, o custo de manutenção de uma Twister será menor, portanto ela é “melhor” pro bolso (transmissão, amortecedores, troca de vela, óleo, freios, pneus).
Boa tarde! Eu gostaria muito que você me respondesse. Estou no consórcio e vou tirar minha adv agora em Dezembro,esperei sair a adv 2025 com 160 so que me parece que ela é mais gordinha do que essa de 2024 de 150 é empressão minha ou ela é mesmo mais larga pros lados.
@@valerialima8418 No geral são as mesmas medidas da antecessora 150 (altura, largura, distância em relação ao solo). A carenagem frontal ganhou mais volume na parte de baixo e agora segue as medidas da parte superior (como na PCX). Isso deve ter passado a impressão de maior dimensão.
Sim e não. É questão de gosto pessoal. As duas são muito parecidas. Meu corpo veste melhor na NMAX e gosto da suspensão traseira da ADV. Pra escolher a sua scooter, vc deve experimentar. Dar uma volta… ou se não for possível, pelo menos sentar nas duas (ADV e NMAX) paradas. Verificar a posição das pernas e dos braços é importante na compra.
@@Delporae ainda sem nenhuma informação oficial. Muita gente aguardou a nova geração para março deste ano (2024). Não aconteceu. Vamos imaginar que a Honda Brasil vá lançar a 160 em março de 2025, que é uma época que as marcas costumam iniciar as entregas de novos modelos (previamente anunciados em outubro do ano anterior).
Fala Diego. Não sou especialista no assunto mas tenho princípio de hérnia e sou muito seletivo com as motos que passam pela minha garagem. Meu conselho: scooter não é recomendado pra quem sofre de hérnia de disco. Pode parecer estranho mas moto onde vc fica menos ereto é menos doloroso pra coluna, pois vc distribui melhor a carga do seu corpo. Ou seja, usa o músculo das pernas e um pouco do braço. Em scooter, vc fica ereto, concentrando o peso do corpo na coluna, no quadril. Eu gosto de moto carenada por isso, não força tanto minha lombar. Cansa o pescoço, mas o resto é de boa. Mas cada um tem o seu problema, o seu biotipo e a minha solução pode não ser a de todo mundo.
Moto nenhuma e boa para quem tem hérnia de disco , porém depende do dia, vai ter dia q vc vai poder andar vai ter dia q vc vai tá atacado e não vai poder andar, eu sei pq e assim comigo, pode Comp sem medo q a moto e top,
@@lutchirider grava uns Video dos passeio com skyline,hakosuka,hachiroku,bosozoku, ia ser dahora, sou novo no canal, monte fuji ia ser legal eim em fim .
@@lutchirider grava uns Video dos passeio com skyline,hakosuka,hachiroku,bosozoku, ia ser dahora, sou novo no canal, monte fuji ia ser legal eim em fim .
@@lutchirider uma Adv 160 com pequeno Upgrade no banco e uma pintura Adv de verdade ia ser luxo, sobre aquele plastico da lateral que risca deve ter algum envelopamento pra ajudar, acho um aço escovado ficaria show.
Valeu pelas pautas Luiz. Carros esportivos JDM eu adoro, já fui diretor de programa de carro na TV (Quarta Marcha, da Globo Internacional), mas não é o tema do canal. Mas não está descartada a ideia. Hachiroku até tentei alugar a versão com a pintura do Initial D (Tofu Ten) para gravar com Cassio Cortes para o Acelerados, mas estava com reserva lotada e acabamos optando pelo Supra 80 (o vídeo está no canal do Acelerados). Aqui no canal tem um único vídeo de carro, que é andando com o meu Note Nismo. Bosozoku não dá pra gravar porque além de ser uma prática fora da Lei, os arruaceiros são menores de idade e não podem aparecer em vídeo sem desfocar a imagem. E passeando pelo Monte Fuji tem muitos vídeos no canal. Subindo até o topo tem uma matéria que eu fiz para o SporTv (que está aqui na playlist “Eu produzindo vídeos em outros carnavais”) Forte abraço!
Com essa mudança na suspensão traseira ainda vale a pena pagar mais em relação a PCX para quem usa a moto apenas na cidade mas que passa em vias com o piso acidentado?
Fala Luís. Depende muito do peso do piloto. Abaixo de 60kg eu vejo uma pequena diferença na ação da suspensão das duas scooter (PCX e ADV). Pq a PCX 160 está bem macia. Quanto mais pesado o piloto for, maior é a vantagem da ADV para a PCX.
Sim é uma evolução necessária, até para atender as exigências de emissões. Mas no momento ainda não temos a confirmação da data de lançamento no Brasil.
@@GuilhermeOliveira-qt1nd No Japão foi uma questão de se adaptar à norma Euro 5 de emissão. O Brasil vem seguindo outro critério de controle de emissão de poluentes. Mas com a PCX 160 sendo comercializada, fica fácil de mudar a ADV, já que compartilham muitas peças e motor.
Alarme no Japão é opcional (até porque roubo por aqui é praticamente zero). Opcional que custa 100 dólares e é instalado diretamente no conector do chicote elétrico que fica por baixo da bolha. A minha ADV150 tem o alarme opcional, que é original da Honda. Mas a chave é a mesma. O alarme é ativado automaticamente quando o smartkey fica distante “fora do alcance”. Caso o usuário não queira deixar o alarme ativado, basta desligar através de uma operação (segura a manete do freio pressionada e gira o botão da posição seat para on).
@@ebenezercampos É tudo uma questão da Honda Brasil decidir se sim ou não. O Alarme original da Honda existe há anos na Ásia (o mesmo alarme para todas as motos da marca) mas nunca chegou a ser oferecido no Brasil. As motos brasileiras nem possuem o tal do chicote para instalar o alarme. Tem gente que importa o equipamento e instala por conta (puxando tensão 12V e instalando uma chave mecânica liga-desliga em algum lugar escondido na moto) mas não é o mundo perfeito né. O Brasil, com tanto roubo de moto, poderia ter o alarme na lista de opcionais.
@@lutchirider falei pra honda acordar porque a Bajaj e Zontes estão por aqui e estão trazendo excelentes motos, mais é verdade o consumidor também precisa mudar de hábitos e comprar de outras marcas,mais a gente chega lá, paramos de comprar xre 300 abs por R$30.000.00 rsss uma excelente noite!
Quem precisa acordar para a vida é o brasileiro que aceita pagar essa fortuna numa adv. a Honda só está fazendo o trabalho de toda empresa, lucrar o máximo possível
@@mauricioavelino2890 De fato ,o problema é que por muitos anos não se tinha opções em variedade e o cliente era meio que obrigado a pagar caro por falta de opções, mais hoje o trabalho que realizado aqui no canal de conscientização é com a chegada das novas empresas e montadoras temos mais opções, olha o segmento de carros ,terrível sem concorrência, eles estão (as montadoras ) ninguém baixa preço o que resta ? Creio que o empresário visa o lucro e um preço aceitável também, pois se assim não agir ,cai em descrédito junto aos clientes, mais agradeço o ponto de vista que nós consumidores sejamos mais criteriosos ao comprar motos ,acabei comprando uma ADV 150 com 500km por um preço aceitável, só comprei porque é a melhor em amortecedor e tenho problemas de coluna ,não tinha outra opção, uma semana abençoada irmão, valeu.
Com a moto parada eu gravei (devidamente autorizado) em uma estrada nova, há 10 dias da inauguração. E se vc mandar uma Lander novinha pra cá, a gente fecha o negócio 😂
Tem vendendo no Webike.net e no Amazon Japan, mas o envio para o Brasil não costuma sair barato, já que a Aduana brasileira cobra uma fortuna de imposto de importação de peças e acessórios para moto.
Com certeza é o custo de produção. ABS na traseira não é item obrigatório (em vários países) por isso não precisam disponibilizar o equipamento nas motos populares. Mas tem gente que pagaria pelo ABS traseiro. Bem que poderiam oferecer como opcional
@@lutchirider verdade, pelo menos como opcional. Mas qual a sua opinião como motociclista experiente, Abs na traseira faz muita falta? Esse item torna a Nmax superior? PS. Estou em busca da minha primeira moto, NMAX connected vs. PCX 160 ABS. Arigato 🙏
Rapaz eu já passei apuro (conto no vídeo) com a roda traseira travando. Mas eu sou dinossauro das duas rodas. Andava de mobilette e RD 135Z, no final dos anos 80. Ambas eram ruins de parar. Pra mim o ABS não faz falta não. Mas é lógico, os novos motociclistas merecem a segurança que o ABS traseiro oferece.
@@leossoliveira Estou na mesma dúvida! 🔥🔥🔥Tenho uma Elite 125 e quero urgentemente passar para uma NMAX 160 ou ADV 150. A questão toda é essa do ABS que quebrou completamente a ADV, mesmo o piloto mais experiente corre o risco de travar a traseira numa situação adversa, a questão é, a melhor suspensão da ADV compensa esse risco adicional?
Acho que chega no Brasil como modelo 2024. E comprar de fora seria perfeito se não precisássemos dos serviços de manutenção e de peças de reposição. Ao lançar um produto novo, há todo um planejamento estratégico de logística das peças, sem falar no treinamento dos mecânicos das concessionárias.
Manutenção é barata. Componentes da transmissão só se troca após os 20 mil km. O problema é se acidentar e tiver que trocar as carenagens: vai um rim pra conta
@Marcelo Andrade óleo é só afrouxar o parafuso do cárter. Nao precisa retirar nenhuma carenagem. Filtro de óleo não tem. E a água do arrefecimento é colocada na soleira (estribo). Basta levantar o tapete e desparafusar a tampinha. A correia dentada que vc refere é da transmissão correto? Pra trocar é só abrir a tampa inferior lateral da transmissão (não precisa retirar a carenagem).
Fala Jorge. Eu gosto do original. O formato “quadrado” combina com o design geral, que é cheio de vincos e ângulos retos. Para a minha ADV150 eu comprei um caríssimo escapamento de titânio da Yoshimura, mas ultimamente ele fica encostado - voltei com o escapamento original.
Kkk. Mas lembrando que o amortecedor Showa da ADV não é “a gás. O reservatório externo serve para aumentar a capacidade de armazenamento de fluido + gás nitrogênio, ao mesmo tempo que ajuda a melhorar a eficiência devido a refrigeração (estar longe do pistão).
@@lutchirider sim eu sei kk aqui no Brasil tá correndo um boato que a concorrente chinesa da ADV a Shineray urban que também e uma scooter de 150 cc tem a suspensão falsa .
Já foi comprovado que a suspensão não é falsa, mas como todo brasileiro médio sempre se ferra, vão continuar com a velharia manca da ADV 150 pagando quase 30k. "Ah, mas é Honda papai, tem qualidade" kkkkkkkkkkkkkk
E finalmente acabou de estrear aqui no Brasil a 2ª geração da ADV!🎉🎉
Aqui não teve detalhes pois o lançamento mesmo com teste, vai ser em dezembro, mas ela foi anunciada e apresentada. Um modelo vermelha vinho. Parece que terá cores sóbrias como no Japão. Seus videos sobre a ADV 160 irão bombar Luciano!😊
Vc fez ótimos rewieus, como da altura da bolha que ainda bem agora com defletor de ar e mais alta.
*Ate que enfim HONDA ADV 160 foi anunciada que vai chegar no brasil* ❤
Também sou proprietário de uma adv 150, estou feliz com a mesma.
Muito prática né
Falta o termómetro de temperatura do motor , para mim mais importante do que o termómetro de temperatura ambiente
Pode crer. Não só as motos de entrada mas a grande maioria dos carros populares não tem a indicação da temperatura do líquido de arrefecimento. Tem aquela luz que acende quando já é tarde demais.
Eles não colocam para ferra vida da pessoa para que possam gastar e consumir as peças. Sou mecânico automotivo, sei disso pois vejo isso na prática.
Observação sensação.
Como podem não adicionar isso na motocicleta.
Essa questão da altura, eu gostei.
Eu tenho uma adv 150 e tenho 1.60 de altura, fico na ponta dos dedos, sempre tenho q andar com um sapato mais alto, pra conseguir alcançar melhor o chão.
Saudações de Recife Pernambuco, Terra do Frevo e do Maracatu. 😃👏 Excelente vídeo, comprei minha ADV essa semana, devo tá recebendo em alguns dias, realmente foi muito sultil as melhorias, quando chegar aqui no Brasil essa ADV160 vai passar dos 30 mil reais, na minha paguei 26 ja com emplacamento, é muito triste os preços praticados pelas concessionárias em relação ao divulgado noite Honda Brasil. Mais com certeza é a Scooter mais bonita do mundo
Saudações! Parabéns pela aquisição. Com certeza a 160 vai passar dos 30K.
Continua uma bela scooter. Obrigado à Honda por ter cedido a ADV 160 para esse review! 👍
E finalmente foi lançada no Brasil... Previsão de começarem as vendas em dez/2024. Resta saber agora o quanto será o ágio, ops, frete do mal que será cobrado nas concessionárias.
me inscrevi so pelo trabalho bem feito que c faz, e ainda responde geral no comentario, jornalista assim, merece o mundo kkk abrç, excelente trabalho. vlw
Valeu! Muito obrigado pelo comentário! Abraço
Boa noite Luciano! Tem algumas informações do painel, por exemplo, que particularmente não vejo tanta necessidade, como: tempo real de consumo, temperatura ambiente etc, mesmo por que, temperatura de funcionamento do motor seria bem mais conveniente. Em relação ao quadro eu não sabia de mudanças, o que realmente achei muito interessante no vídeo . Quanto ao motor, no momento, creio não justificar trocar uma Adv 2021 (a que tenho), por uma zero “160”. Vou aguardar.
Mais uma vez parabéns por mais esse ótimo vídeo, sempre primando pelos mínimos detalhes, um forte abraço.
Valeu pelo feedback João!
Cor preta deveria ser obrigatório em qualquer veículo.
Ficou linda demais.
Agora $ 180,00 Doleres de aumento por um motor com 160 cc é sensacional.
O lado triste é que quando esse modelo chegar aqui no Brasil com esse novo propulsor o aumento vai passar dos R$ 2.000,00 Reais.
Certeza !
Moto preta é show! E o aumento de preço é justo. O quadro (que também mudou por completo) exige custo de produção mais alto. O controle de tração HSTC entra na soma. E o escapamento passou a ter um sistema de catalisador adequado à Euro 5. No Brasil… vão enfiar a faca!
@@lutchirider Com toda a certeza.
Abraço amigo e continue com o canal e nos trazendo novidades aí do Japão onde é a casa "mamãe" Honda.
Eu pago até 3 mil a mais por esse motor!!hehehe Só quem tem PCX 160 com esse motor sabe a diferença de potencia.
Gostava muito que houvesse uma ADV 125 em Portugal
No Japão também faria sucesso, já que existe habilitação especial para motos abaixo de 125cc. Europa é melhor ainda, por conta da não necessidade de carta de moto, bastando apenas ter a habilitação de carro.
Da-lhe Luciano 👍😁🤘🤘🤘
Tava querendo pegar ADV 150, mas agora vou esperar chegar 160 no Brasil
Se vc puder esperar ok, mas se tiver urgência, pode ir na 150 que é uma boa opção.
Tem alguma previsão? para a 160 no Brasil?
@@jeff7365 ainda nao
Por isso que gosto da Honda tanto motos e carros,sempre com aperfeiçoamentos simples e funcional nos seus produtos,esse detalhe da bolha é muito engenhoso,valeu pelo review.
👍76
Com certeza a Honda não apenas “cobra caro” mas sabe dar “emoção” e “conforto” ao condutor, sem falar na boa durabilidade.
E o detalhe da bolha faz muita diferença. A coisa não é somente visual, é funcional
Grande Luciano,
Como sempre top!
Gratidão e um forte abraço daqui de Belém do Pará 🇧🇷
Fala meu amigo Artur!
Cara essa preta está linda de mais 😮
Preto fosco é bonito sim. Mas a minha preferida é o cinza surfaço brilhante, a mesma pintura da X-ADV750. A linha 2025 no Japão ainda incluiu um tom de azul acizentado, que também combina muito bem com a proposta aventureira da scooter.
Ansioso pra chegada dela no Brasil!! A moto já era sensacional antes, agora com esse moto novo deve estar melhor ainda. Tenho uma Biz 125 e estou pensando em trocar pela ADV, mas vou aguardar a 160cc! Comparada a Biz achei ela bem mais confortável e a potência dela é muito incrível. Parabéns pelo vídeo, qualidade impecável 🤍
Fala Matheus. 😁Eu sou suspeito de comentar porque adoro Biz e toda família Super Cub. Tenho uma ADV150, sou feliz com ela, mas penso em ter uma Super Cub no futuro, pra usar nos perrengues do dia a dia. Moto pra passear eu penso em uma esportiva carenada.
Como sempre, excelente matéria sobre motos novos!
Qualidade excelente! Abraços Dorival Varginha MG sul de Minas Gerais.
Grande Dorival! Forte abraço!
Pode se dizer que todas as melhorias que a PCX teve, foram aderidas na ADV que ficou ótimo, e por conta da pouca venda da ADV 150 fez com que a ADV 160 venha a demorar chegar aqui no Brasil, a PCX como foi bem vendida chegou logo, mas o valor da ADV pra PCX é gritante agora em 2024, imagina quando vim a ADV 160, vai pra casa do 30 mil, hj é 28 uma.
A 160cc não tem mais limitador velocidade 110 km. Agora chega em 125 km/h
No Japão até a PCX de entrada (versão 125cc), passa dos 118 km/h. Depende muito da gasolina. No Japão não há mistura de etanol, portanto o motor consegue melhor eficiência em queima de combustível, melhor economia e, consequentemente, maior desempenho (potência do motor ESP 124cc no Japão é equivalente ao ESP 149cc no Brasil. E o 156cc é ainda mais potente).
Né não, ela ainda não veio pq a Honda só pode mudar o modelo a cada 5 anos, pode perceber, ela lançou em 2021, em 2026 vai mudar, ou seja vai vim essa 160. Pode anotar que tô te falando
Tenho uma PCX DLX 160 2023/24 e adoro. Muito rápida, moderna e e bonita, mas a suspensão tá me judiando. Quero muito trocar numa ADV mas nessa 160. Torcendo muito pra chegar no final de 2024 e trocar em minha PCX. Luciano, mesmo com a ADV 150 sendo mais manca, vc gostou bem mais que a sua antiga PCX 160?
Fala Juarez. Pra mim o que mais me desagrada na PCX é o porte. Eu sinto meio “apertado” na PCX (comentei isso no vídeo de preview/review do modelo 160 da PCX). Na ADV eu tenho folga para os braços (guidom reto e alto).
Quanto ao motor o 160 está um pouco melhor que o 150, mas continua com aquele gostinho de “quase golaço” “copo meio cheio meio vazio”. A NMAX tem comando de válvulas variável, o que eu admiro no motor da Yamaha.
@@lutchirider andei lendo por aqui em alguns furos jornalísticos, que a ADV 160 vem para o Brasil em julho desse ano. Se for verdade, acabo trocando na minha PCX que tá só com 1000 km rodados por enquanto..Eu tb acho o porte da PCX apertada, tenho 1,73m e aquele degrau no banco, machuca, não tem como eu espichar as pernas, acabo sentando na ponta do banco pra doer menos a lombar. Vendo seus relatos, a ADV 160 será perfeita para mim mesmo com banco duro dela.
Na vdd falta e motor e por 30 mil no Brasil vai ser lindo
Se vier para o Brasil certamente comprarei.
Eu tenho uma nmax 2021 mas acho ADV mais bonita. Eu não comprei ADV 150 porque tem 3 cavalos a menos.
Sinceramente acho que não vale muito a pena trocar uma NMAX tão nova por uma ADV160. A não ser que vc consiga uma boa oferta na sua moto usada. Gosto muito da NMAX, pela ergonomia e pelo desempenho em retomadas e velocidade final. A Yamaha tem de bom o sistema de comando de válvulas variável.
Maravilha meu amigo ,ótimos seus vídeos, tenho uma cb 650r NSC. e estou Ancioso para ver esse ADV160 aqui no Brasil. vou comprar um se Deus quizer. seu vídeo foi muito útil para eu comesar aprender tudo sobre ela. Serar minha primeira escooter..parabéns pelo seu trabalho abraço..💪👌
CB650R tem um ronco sensacional! E claro, a scooter vai te dar a praticidade de ir à padaria de manhã, sem precisar tirar a CB da garagem.
Ótimo vídeo! Apresentação sensacional e edição incríveis como sempre, além da fotografia fenomenal. Como esperado dos vídeos do Lutchi-san. Será que tem previsão de uma dessas aqui no Brasil?
Fala Igor. Obrigado pelo feedback. Sobre a ADV160, acho que ela deve seguir o cronograma normal, que no caso foi lançada na Ásia com quase dois anos de antecedência em relação ao Brasil. Portanto creio que por volta de outubro deste ano a Honda Brasil vá anunciar a novidade.
Torcendo aqui! Gostei muito da versão 160cc. E como sempre, ótimo vídeo!@@lutchirider
Bom diaaaa !!! Luciano curto bastante os vídeos principalmente os que você faz rodando aí pelo Japão também adoro ver as ruas , casas e as paisagens do Japão.
Me identifiquei com a forma com que você explica a parte técnica sobre as mudanças e tudo mais.
Gostaria se fosse possível você fazer uma matéria sobre a Honda DAX125 os brasileiros não conhece muito esse modelo mas poderia ser mais uma oportunidade de conhecer modelos que poderia dar certo aqui no Brasil , já que o brasileiro está pegando gosto por scooter.
Uma pena que a pavimentação do asfalto aqui não ajuda kkkkkk
Valeu Edvaldo. A DAX é uma boa dica mas tem outras 125 que eu estou devendo aqui. Na fila pro Test ride tem a CT125, a Monkey125 e a Grom125. Todas com o mesmo motor 125 da DAX.
@@lutchirider ❤️🙏🏽👍🏽👏🏽✊🏽
Parabéns Luciano, excelente reportagem!! Um abraço!!
Valeu Luis
Estou pensando em entrar no mundo das scooters, gosto da tecnologia que já esta vindo de fabrica. Pode ser uma boa, review massa Luciano, você sempre está antenado ao mundo das duas rodas. 👋👋👋
Fala Carlos. Se vc procura praticidade a scooter é a resposta.
Da até vontade de comprar uma quando chegar no Brasil, excelente vídeo como sempre , ótima informações 👏👏👏Forte abraço amigo!
Valeu TMJ meu amigo
Sou novo seguidor aqui no canal e gostei muito, estou a procura de uma scooter para uso no dia a dia, com certeza será a adv, não sei se terei paciência de aguardar a 160 não. O que mais goste da adv 160, foi o painel novo e o espaço adicional embaixo do banco.
Bem vindo ao canal. O painel ficou mais bonito (na minha opinião). Já o espaço do bagageiro aumentou pouca coisa, mas aumentou. O calcanhar de Aquiles é o banco duro da nova geração.
Como sempre muito bem explicado, parabéns e aguardo outro vídeo.👏🏻👍
Valeu Ricardo
Perfeita explicação! Estava perdido com o manual
muito boa review, só faltou um teste prático de consumo de gasolina da moto com o controle de tração ligado e desligado
Boa ideia. Eu imagino que o consumo vá mudar no máximo algo em torno de 0,001%, já que o sistema do HSTC, em modo stand by, consome uma mínima quantidade de energia da bateria (corrente entre 100mA e 200mA).
Em situações extremas (terreno escorregadio) o consumo até iria melhorar, pois o HSTC evita a entrega desnecessária de torque à roda traseira. Eu não consegui acionar o sistema, que funciona apenas nas situações mais extremas.
@@lutchirider que legal, você já testou esse sistema de start stop( idling stop) para economia de gasolina? Sabe se degrada a bateria? Seria uma opção substituir por uma bateria de lítio para aumentar a durabilidade e evitar problemas?
@@RomuloFarias37 eu rodei mais de 44 mil km com a PCX, que tem o sistema idling stop. Se vc usa a moto, pelo menos por 3 dias/semana, não vai degradar a bateria.
E existe um sistema de segurança, que desativa o idling stop, quando a tensão da bateria estiver abaixo do recomendado. Mesmo vc querendo usar, a moto não vai permitir, até a tensão da bateria chegar no nível ok.
Então não tem o porquê de não usar.
E o maior objetivo do idling stop é a redução de emissão de gases, por conta das normas internacionais. O ganho de consumo do idling stop é imperceptível (experiência própria com os 44 mil km da PCX e 6 mil km na ADV 150).
Bateria de lítio (atualmente no mercado) pode até durar mais que uma de chumbo-ácido. A vantagem do lítio é a velocidade na carga, a potência na descarga e a leveza. Mas têm um custo mais alto. Normalmente elas suportam cerca de 500 ciclos de carga (0 a 100%) e vão perdendo a eficiência conforme o uso - daria pra usar mais de 2 anos, se vc não usa a moto diariamente.
E a outra desvantagem é a sensibilidade à sobrecarga (deixam de funcionar ou até explodem, em alguns casos). A gente sabe que o regulador das motos oscila bastante a tesão de entrega à bateria (entre 11V e 14V) e isso está diretamente relacionado ao gerador, que sofre influência do giro do motor. Se vc quiser arriscar em uma bateria de lítio, assegure-se de comprar um modelo de marca boa, recomendado pelos especialistas.
@@lutchirider otimas informações, não sabia desse dispositivo de segurança da honda para desativar o idling stop em caso de tensão baixa. A adv 350 chegou aí no japão? Dá para você fazer um review dela?
@@RomuloFarias37 A ADV350 continua sendo exclusiva do mercado europeu. Estratégia de marketing.
Linda demais vou trocar minha pcx por essa..
É o cenário ideal né.
Opa . Luciano gostaria de ver um teste completo assim na Nmax 2023
Valeu meu amigo. Acho que perdi o “timing” e tem milhares de reviews bons da NMAX no TH-cam.
A situação eu já contei por aqui. O Japão lançou a segunda geração (atual) com mais de 1 ano de defasagem em relação ao Brasil e Tailândia. E por azar coincidiu com o início da pandemia. Com a paralização da linha de montagem de Iwata e o corte no abastecimento dos componentes semicondutores, a NMAX só foi “chegar nas lojas” de fato em outubro de 2020. Com a situação do Japão em “estado de emergência” (lock down) a Yamaha também paralisou o departamento de RP e por consequência a imprensa ficou sem poder experimentar as novidades da marca.
Nessa época (outubro de 2020) eu estava até querendo comprar uma nova scooter. A primeira da lista era a NMAX 155 (gosto pessoal) e fui na concessionária tentar reservar. A fila de espera era de pelo menos 6 meses e acabei optando por uma scooter da Honda. Tanto PCX160 como ADV150 tinham pronta-entrega.
E o tal do Review da NMAX não aconteceu. O que eu espero agora é uma “pequena reestilização” do modelo atual para poder apresentar como novidade. Posso até pedir uma NMAX atual emprestada mas não faria review completo pois há muito conteúdo dela na internet. Apenas usaria a scooter para apresentar algum lugar turístico.
Bora aguardar alguma novidade na NMAX.
Forte abraço
Revendo LUTCHI ... Chegou No Brasil !!!
nao curto ter so opçao de cores foscas. Video muito bom 👍
É moda né. Cores foscas têm a desvantagem de arranhar com facilidade.
Ótimo vídeo, obrigado. Concordo com você, inverteria e voltaria com as posições antigas da buzina e setas. Coisas da Honda! Quase um ano e meio depois, nada da ADV 160 aqui no Brasil. Você tem alguma informação sobre a chegada da nova ADV para nós?
Fala Daniel. Há uma movimentação da Honda em relação à posição da chave da seta. Vi que algumas novas patentes (são apenas parentes ainda) estão sugerindo a buzina sob a seta (como a Honda fazia antigamente).
Em relação à ADV160, tem que esperar mesmo. A ADV150 não vende tanto como a PCX. Está parecendo que não deu pra cobrir o investimento inicial de produção/montagem da 150. Mas logo logo a 160 estará no Brasil.
@@lutchirider Um forte abraço e muito obrigado pelas informações.
Como sempre um vídeo muito bom ! Parabéns !
Muito obrigado meu amigo 😁
Excelente apresentação, Parabéns 👏👏
Muito obrigado 😃
Na minha ADV coloquei um pedaço de película transparente na carenagem onde a canela do carana fica. Pois estava arranhando muito.
Boa ideia. A minha (com menos de 4000 km) tá bem arranhada.
Ótimo vídeo, parabéns pelo canal !
Aqui no Brasil a ADV não tem muito saída,devido o preço.
Aqui no Brasil o preço dela é quase igual o da XMAX 250.
Aí no Japão a distância de preço é muito grande ?
Os preços são distantes. No Japão a XMAX 250 custa USD 4.472 e a ADV 160 sai por USD 3.555. Uma diferença de 917 dólares (4.630 reais na cotação de hoje, 02 de abril de 2023).
Já tive a XMAX, uma verdadeira bosta, pesada, bate muito em qualquer ondulação de asfalto, vendi e hoje tenho uma ADV e estou muito satisfeito. não sei da onde vc tirou essa de pouca venda, aqui na minha cidade tem fila de espera, comprei a vista e tive que esperar 2 meses pra receber.
@@pantaleaopacificosantos8306 aqui em SP na japauto da João Dias tem em estoque para pronta entrega.
Em janeiro comprei a elite 125 ,o cara queria me vender ela a 27 conto (avista)!.
Bom vídeo!
👍
Os faróis melhoraram? Estamos esperando a nossa na cor prata chegar!
Mesmo (ruim) farol da primeira geração.
Lutchi, blz ? faz um video com 1 ano de uso, como ficou .
Seria bom. Mas primeiro eu precisaria comprar uma ADV 160. Se for a ADV 150 (que eu tive na garagem), tem vários vídeos no canal, inclusive reviews de longa duração.
Gostei do baú, tenho uma ADV 150. É grande e ao mesmo tempo pequeno..
Aumentou a capacidade em 2 litros mas ainda não é uma Forza ou XMAX. Capacetes grandes continuam nao entrando na boca ADV.
A motoca é show de ⚽ nova ADV 160cc . Gostaria de q vc falasse da Speed 400 da Triumph pra eu saber mais essa novata aí onde vc mora 😅
Essa 400 da Triumph é tudo de bom. Gostaria de experimentar. Vou tentar o contato com o pessoal da assessoria de imprensa.
Top seus videos, parabéns
Obrigado 👍
50 km/l? Isso está certo? Minha PCX 160 2023 com 171 km rodados está fazendo 36km/L.
Correto. A gasolina pura (sem etanol) ajuda. Eu já tive a PCX no Japao (geração anterior) e a ADV150. Ambas faziam médias entre 46 e 53 km/l.
Tenho uma 160 amaciando o motor, chegou a fazer 37,9 km/l rodando até forte, maior parte na cidade. Mas o Luciano roda a 60 km/h constantes..hehehe Mão de seda..aí fica economica mesmo. Acredito que posso chegar a 40 km/l, mais que isso na minha tocada, acho difícil.
Parece ser mais econômica que a n max 160 no consumo de combustível.
Boa! Gostaria de saber se vc vai fazer testes na adv 350??
A 350 não é comercializada oficialmente pela Honda no Japão. Ela chega importada da Tailândia, através de importação independente, o que torna complicado de pedir uma pra fazer Test ride
Linda a motoca Luciano vai demorar pra chegar no Brasil grande abraço
Fala Adriano. Eu acho que chega no Brasil como modelo 2024.
@@lutchirider linda a moto mais o preço aqui no Rio Grande do Sul está um absurdo 26500 reais
Bom dia aqui e boa noite aí.
Particularmente eu gosto de Scooter, embora sua manutenção ainda seja um problema aqui no Brasil, pelas razões que você já sabe e não vou comentar.
Contudo, eu acho que tanto a PCX como o ADV ou qualquer outra Scooter, é para ser utilizada predominantemente no asfalto.
Vamos deixar o off road para as motos específicas.
Grande abraço
Na Europa se usam muito Scooter e um engenheiro de férias, viu que ela eram limitadas para chegar em algumas praias por conta de estradas de terra então criou o conceito e projeto da XADV um scooter mais polivalente um uso aventure mas não uma trail ! E o conceito passou para outras de menor cilindrada e deu a essas Scooters uma polivalência de poder rodar fora do asfalto com alguma chance !
Com certeza. Off é para moto off. O assoalho de scooter é muito baixo, sem falar nas rodas pequenas, na suspensão de curso curto, falta de embreagem manual e o mais crítico: filtro de ar baixo.
Parabéns! Como sempre com excelente conteúdo. Dúvida: No Brasil a pcx 160 já vem com alarme. No Japão a pcx e a ADV 160 vem com alarme também?
No Japão é opcional. Até porque roubo aqui é coisa muito rara
Pô, com certeza não foi os 15mm a menos que te melhorou o apoio o pé, cá entra nós na prática os 1,5cm é tão pouco que não faz a mínima diferença
@@UnlikeMax Sinceramente melhorou. Eu tenho 1,67m e ficava praticamente na ponta dos pés na ADV150 “bailarina”. Na ADV160 deu pra dobrar os dedos (evolução e alívio), porém ainda não consigo fixar a planta dos pés no chão (usando o mesmo sapato).
A buzina em cima ou em baixo não me incomoda muito, o que incomoda é que agora aperta pra direita, fica longe pra apertar a buzina...
Tem isso também
Ótimo vídeo 👏👏👍
Tmj amigo
A pcx tem alarme de fábrica no brasil, curioso para saber se a pcx 160 na china tem alarme de fábrica pq pode ser que venha com alarme no brasil adv 160 também
@@edu55462 Na China? Oficialmente não vende PCX, nem ADV na China (continental).
muito top... 👏👏👏
Valeu Karol
Twister acaba sendo melhor que ADV? Por preço e por o que entrega?
Fala Fernando. “melhor” vai depender da finalidade. Se vc usa a moto pra trabalhar e roda mais de 100 km por dia, o custo de manutenção de uma Twister será menor, portanto ela é “melhor” pro bolso (transmissão, amortecedores, troca de vela, óleo, freios, pneus).
Bela scooter
Moto 0km da yamaha por exemplo eh obrigado a fazer as primeiras revisoes na loja que comprou ou pode fazer em outra loja?
Obrigado!
Pode fazer revisão em qualquer concessionária Yamaha ou oficina credenciada pela marca.
Ah entendi
Obrigado
Boa tarde. Você tem notícias da ADV 350 no Brasil.
Fala Adao. Não tenho notícias. Essa scooter custa bem mais que a Forza, portanto eu vejo que ficaria difícil emplacar no Brasil.
Top!
👍
Boa tarde! Eu gostaria muito que você me respondesse. Estou no consórcio e vou tirar minha adv agora em Dezembro,esperei sair a adv 2025 com 160 so que me parece que ela é mais gordinha do que essa de 2024 de 150 é empressão minha ou ela é mesmo mais larga pros lados.
@@valerialima8418 No geral são as mesmas medidas da antecessora 150 (altura, largura, distância em relação ao solo). A carenagem frontal ganhou mais volume na parte de baixo e agora segue as medidas da parte superior (como na PCX). Isso deve ter passado a impressão de maior dimensão.
@@lutchirider muito obrigado!
É melhor q a nmaxx?
Sim e não. É questão de gosto pessoal. As duas são muito parecidas.
Meu corpo veste melhor na NMAX e gosto da suspensão traseira da ADV.
Pra escolher a sua scooter, vc deve experimentar. Dar uma volta… ou se não for possível, pelo menos sentar nas duas (ADV e NMAX) paradas. Verificar a posição das pernas e dos braços é importante na compra.
@@lutchirider obrigado pela dica! Abraço de Santa Catarina!
Linda❤
jana 🎉😊
@@danielfelipe6445 😍
Bom dia, tudo bem? Sabe me dizer quando que ela vai vir pro Brasil. Tem ideia mais ou menos?
@@Delporae ainda sem nenhuma informação oficial. Muita gente aguardou a nova geração para março deste ano (2024). Não aconteceu. Vamos imaginar que a Honda Brasil vá lançar a 160 em março de 2025, que é uma época que as marcas costumam iniciar as entregas de novos modelos (previamente anunciados em outubro do ano anterior).
@@lutchirider Muito obrigado pela atenção, Deus abençoe sua vida. Um forte abraço. 🙏🏻🙂
Dezembro acabou de ser anunciada ontem.@@Delporae
@@valerialima8418 verdade... Eu acabei de ver, muito obrigado. 🙂👍🏻
... Chegou !!!
Tenho hernias de disco mas sempre quis uma scooter... sera que a Adv é adequada?
Fala Diego. Não sou especialista no assunto mas tenho princípio de hérnia e sou muito seletivo com as motos que passam pela minha garagem. Meu conselho: scooter não é recomendado pra quem sofre de hérnia de disco. Pode parecer estranho mas moto onde vc fica menos ereto é menos doloroso pra coluna, pois vc distribui melhor a carga do seu corpo. Ou seja, usa o músculo das pernas e um pouco do braço. Em scooter, vc fica ereto, concentrando o peso do corpo na coluna, no quadril.
Eu gosto de moto carenada por isso, não força tanto minha lombar. Cansa o pescoço, mas o resto é de boa. Mas cada um tem o seu problema, o seu biotipo e a minha solução pode não ser a de todo mundo.
Moto nenhuma e boa para quem tem hérnia de disco , porém depende do dia, vai ter dia q vc vai poder andar vai ter dia q vc vai tá atacado e não vai poder andar, eu sei pq e assim comigo, pode Comp sem medo q a moto e top,
Não se é pq não é vermelha africa twin, a ADV 150 está me agradando mais.
Porém não posso discordar que a 160 evoluiu.
Acho que logo logo lançam a versão vermelho brilhante da ADV. Não gostei do vermelho fosco - parece pintura de brinquedo de criança
@@lutchirider grava uns Video dos passeio com skyline,hakosuka,hachiroku,bosozoku, ia ser dahora, sou novo no canal, monte fuji ia ser legal eim em fim .
@@lutchirider grava uns Video dos passeio com skyline,hakosuka,hachiroku,bosozoku, ia ser dahora, sou novo no canal, monte fuji ia ser legal eim em fim .
@@lutchirider uma Adv 160 com pequeno Upgrade no banco e uma pintura Adv de verdade ia ser luxo, sobre aquele plastico da lateral que risca deve ter algum envelopamento pra ajudar, acho um aço escovado ficaria show.
Valeu pelas pautas Luiz. Carros esportivos JDM eu adoro, já fui diretor de programa de carro na TV (Quarta Marcha, da Globo Internacional), mas não é o tema do canal. Mas não está descartada a ideia. Hachiroku até tentei alugar a versão com a pintura do Initial D (Tofu Ten) para gravar com Cassio Cortes para o Acelerados, mas estava com reserva lotada e acabamos optando pelo Supra 80 (o vídeo está no canal do Acelerados).
Aqui no canal tem um único vídeo de carro, que é andando com o meu Note Nismo.
Bosozoku não dá pra gravar porque além de ser uma prática fora da Lei, os arruaceiros são menores de idade e não podem aparecer em vídeo sem desfocar a imagem.
E passeando pelo Monte Fuji tem muitos vídeos no canal. Subindo até o topo tem uma matéria que eu fiz para o SporTv (que está aqui na playlist “Eu produzindo vídeos em outros carnavais”)
Forte abraço!
👏👏😃👍valeu obrigado
Eu que agradeço
Eu sou Louis tenho uma adv 150 estou aguardando a 160para comprar
Olá Louis. O lançamento no Brasil deveria ter acontecido há muito tempo. Sem previsão oficial, resta aguardar
Com essa mudança na suspensão traseira ainda vale a pena pagar mais em relação a PCX para quem usa a moto apenas na cidade mas que passa em vias com o piso acidentado?
Fala Luís. Depende muito do peso do piloto. Abaixo de 60kg eu vejo uma pequena diferença na ação da suspensão das duas scooter (PCX e ADV). Pq a PCX 160 está bem macia.
Quanto mais pesado o piloto for, maior é a vantagem da ADV para a PCX.
@@lutchirider Obrigado pelo feedback, eu acho que vou esperar essa nova ADV 160 chegar ao Brasil, gosto mais do estilo dela em relação ao da PCX
Chega ao Brasil?🇧🇷
Sim é uma evolução necessária, até para atender as exigências de emissões. Mas no momento ainda não temos a confirmação da data de lançamento no Brasil.
Obrigado,mais um inscrito
Obrigado Rubens. Seja bem-vindo
Esse japa é mais brasileiro que eu!!!😂😂😂.
Essa moto vai chegar ao Brasil?
Quando chega? A gente não sabe ainda
@@lutchirider mas vai chegar ?
@@GuilhermeOliveira-qt1nd No Japão foi uma questão de se adaptar à norma Euro 5 de emissão. O Brasil vem seguindo outro critério de controle de emissão de poluentes. Mas com a PCX 160 sendo comercializada, fica fácil de mudar a ADV, já que compartilham muitas peças e motor.
Ainda prefiro a nmax.kkk ADV só me interessaria a 350 ou a 750 que é a rainha das Scooters, abaixo disso as Yamahas são superiores.
ADV350 não é lá essas coisas não. É uma Forza com suspensão dianteira mais longa e roupagem diferente.
Acho que erraram, a vantagem principal da moto era ter amortecedor maior que as pcx. Foda essa Honda en.
Amortecedor continua maior que a PCX mas o banco…
Na nova ADV 160 tem alarme? Vi que a chave é igual más não deu pra ver se tem o desenho da sirene de alarme.
Alarme no Japão é opcional (até porque roubo por aqui é praticamente zero). Opcional que custa 100 dólares e é instalado diretamente no conector do chicote elétrico que fica por baixo da bolha. A minha ADV150 tem o alarme opcional, que é original da Honda. Mas a chave é a mesma. O alarme é ativado automaticamente quando o smartkey fica distante “fora do alcance”. Caso o usuário não queira deixar o alarme ativado, basta desligar através de uma operação (segura a manete do freio pressionada e gira o botão da posição seat para on).
@@lutchirider curtir demais, será que aqui no Brasil tem essa opção?
@@ebenezercampos É tudo uma questão da Honda Brasil decidir se sim ou não. O Alarme original da Honda existe há anos na Ásia (o mesmo alarme para todas as motos da marca) mas nunca chegou a ser oferecido no Brasil. As motos brasileiras nem possuem o tal do chicote para instalar o alarme. Tem gente que importa o equipamento e instala por conta (puxando tensão 12V e instalando uma chave mecânica liga-desliga em algum lugar escondido na moto) mas não é o mundo perfeito né. O Brasil, com tanto roubo de moto, poderia ter o alarme na lista de opcionais.
Uma moto no Brasil com preço de ouro quase no valor da X-Max 250 e não tem abs na roda traseira, na minha opinião a Honda precisa acordar pra vida.
Mesmo assim tem muita gente que compra. Quem precisa acordar não é a Honda… e sim os consumidores.
@@lutchirider falei pra honda acordar porque a Bajaj e Zontes estão por aqui e estão trazendo excelentes motos, mais é verdade o consumidor também precisa mudar de hábitos e comprar de outras marcas,mais a gente chega lá, paramos de comprar xre 300 abs por R$30.000.00 rsss uma excelente noite!
@@yohanan2797 😁 exatamente!
Quem precisa acordar para a vida é o brasileiro que aceita pagar essa fortuna numa adv. a Honda só está fazendo o trabalho de toda empresa, lucrar o máximo possível
@@mauricioavelino2890 De fato ,o problema é que por muitos anos não se tinha opções em variedade e o cliente era meio que obrigado a pagar caro por falta de opções, mais hoje o trabalho que realizado aqui no canal de conscientização é com a chegada das novas empresas e montadoras temos mais opções, olha o segmento de carros ,terrível sem concorrência, eles estão (as montadoras ) ninguém baixa preço o que resta ? Creio que o empresário visa o lucro e um preço aceitável também, pois se assim não agir ,cai em descrédito junto aos clientes, mais agradeço o ponto de vista que nós consumidores sejamos mais criteriosos ao comprar motos ,acabei comprando uma ADV 150 com 500km por um preço aceitável, só comprei porque é a melhor em amortecedor e tenho problemas de coluna ,não tinha outra opção, uma semana abençoada irmão, valeu.
Estou vendo uma área não habitada no japão? Sobre a moto, manda uma dessas p mim😃
Com a moto parada eu gravei (devidamente autorizado) em uma estrada nova, há 10 dias da inauguração. E se vc mandar uma Lander novinha pra cá, a gente fecha o negócio 😂
😂😂😂@@lutchirider
Só eu que reparei que esse cara parece o tata 😂😂😂
Se for japa é tudo primo 😂😂😂
Qual a velocidade máxima dessa nova ADV ?
@@wil8226 118 km/h com a gasolina japonesa (sem etanol) e transmissão original.
No Brasil acho que ficará em torno de 110 km/h.
Gostei do bagageiro
2 litros extras que fazem toda a diferença
Aí já tem a bolha para vender? Sabe aonde posso encontrar?
Tem vendendo no Webike.net e no Amazon Japan, mas o envio para o Brasil não costuma sair barato, já que a Aduana brasileira cobra uma fortuna de imposto de importação de peças e acessórios para moto.
@@lutchirider puts.. q droga
Pq será que a Honda é inimiga do abs na roda traseira?
Com certeza é o custo de produção. ABS na traseira não é item obrigatório (em vários países) por isso não precisam disponibilizar o equipamento nas motos populares. Mas tem gente que pagaria pelo ABS traseiro. Bem que poderiam oferecer como opcional
@@lutchirider verdade, pelo menos como opcional. Mas qual a sua opinião como motociclista experiente, Abs na traseira faz muita falta? Esse item torna a Nmax superior? PS. Estou em busca da minha primeira moto, NMAX connected vs. PCX 160 ABS. Arigato 🙏
Rapaz eu já passei apuro (conto no vídeo) com a roda traseira travando. Mas eu sou dinossauro das duas rodas. Andava de mobilette e RD 135Z, no final dos anos 80. Ambas eram ruins de parar. Pra mim o ABS não faz falta não. Mas é lógico, os novos motociclistas merecem a segurança que o ABS traseiro oferece.
@@leossoliveira Estou na mesma dúvida! 🔥🔥🔥Tenho uma Elite 125 e quero urgentemente passar para uma NMAX 160 ou ADV 150. A questão toda é essa do ABS que quebrou completamente a ADV, mesmo o piloto mais experiente corre o risco de travar a traseira numa situação adversa, a questão é, a melhor suspensão da ADV compensa esse risco adicional?
Quando vai chegar aqui no Brasil ?
Informação que só a Honda Brasil teria.
Quando vai lancar
Eu acreditava que viria como modelo 2024… mas não aconteceu né
Como faço pra comprar essa 160 ai, ei moro em Manaus mas aqui não tem essa 160 , comp faço pra comprar ela ?
Bom Eric, só depois que a scooter for lançada no Brasil.
Vai demorar né, devia ter opção pra comprar de país de fora do Brasil né?
Aqui em Manaus essa moto tá 150 cc tá sendo vendido a 25mil não tem cabimento isso
Acho que chega no Brasil como modelo 2024. E comprar de fora seria perfeito se não precisássemos dos serviços de manutenção e de peças de reposição. Ao lançar um produto novo, há todo um planejamento estratégico de logística das peças, sem falar no treinamento dos mecânicos das concessionárias.
👍
Manutenção deve custar o preço de um rim.
Manutenção é barata. Componentes da transmissão só se troca após os 20 mil km. O problema é se acidentar e tiver que trocar as carenagens: vai um rim pra conta
@@lutchirider Pra trocar o óleo dela tem que tirar a carenagem certo? Aí na oficina cobram por isso. Correia dentada dela quanto custa?
@Marcelo Andrade óleo é só afrouxar o parafuso do cárter. Nao precisa retirar nenhuma carenagem. Filtro de óleo não tem. E a água do arrefecimento é colocada na soleira (estribo). Basta levantar o tapete e desparafusar a tampinha. A correia dentada que vc refere é da transmissão correto? Pra trocar é só abrir a tampa inferior lateral da transmissão (não precisa retirar a carenagem).
Gostei ...
Como conseguir essa ante a de pedágio
Oi Eduardo. Vc mora no Japão ou na Alemanha? O Brasil, pelo o que sei, não adota sistema de pedágio, com cancela eletrônica e débito automático.
Toopppp
👍
Terceiro like!!!
Maravilha Tamo Junto!
👍🏼
😁
Painel da outro era mais bonito
eu também achava, mas esse fico mais limpo... Até que está top
Acho que vai demorar bastante para uma ADV "160" chegar no Brasil.
Não gosto do escapamento da ADV 150 ,
Porque é quadrado
Não combina com a moto,na minha opinião.
Fala Jorge. Eu gosto do original. O formato “quadrado” combina com o design geral, que é cheio de vincos e ângulos retos.
Para a minha ADV150 eu comprei um caríssimo escapamento de titânio da Yoshimura, mas ultimamente ele fica encostado - voltei com o escapamento original.
Combina sim. Lindo.
A briga aqui no Brasil futuramente com a urban da Shineray com suspensão a gas falsa kkkkk😂.
Kkk. Mas lembrando que o amortecedor Showa da ADV não é “a gás. O reservatório externo serve para aumentar a capacidade de armazenamento de fluido + gás nitrogênio, ao mesmo tempo que ajuda a melhorar a eficiência devido a refrigeração (estar longe do pistão).
@@lutchirider sim eu sei kk aqui no Brasil tá correndo um boato que a concorrente chinesa da ADV a Shineray urban que também e uma scooter de 150 cc tem a suspensão falsa .
@@adrianogarciaespanhol 😂
Já foi comprovado que a suspensão não é falsa, mas como todo brasileiro médio sempre se ferra, vão continuar com a velharia manca da ADV 150 pagando quase 30k.
"Ah, mas é Honda papai, tem qualidade" kkkkkkkkkkkkkk
Por enquanto fico com a Nmax 160, setembro de 2024 e não chegou a ADV 160 👍
Acho o modelo de 23 mais bonito , esse fio aí ficou muito feio kk
Apesar de ser bastante parecido.