In Italia gli stipendi non crescono da 20 anni e le assicurazioni, come tutto il resto, sono aumentate inguistificatamente. E' normale che ci si rivolga ai produttori cinesi altrimenti si va a piedi.
Non è normale che moto come BMW siano arrivate a costare quanto un auto (oltre 20000 euro). Finché ci saranno polli che compreranno auto da oltre 50000 euro e moto da oltre 20000 i costruttori se ne approfitteranno sempre. Se nessuno comprasse più queste moto da 20k dubito che i prezzi resterebbero così elevati e non credo inoltre che in Italia siano tutti cosi ricchi. La maggior parte della gente, pur di apparire, compra a rate
Compimenti, bel format e buon confronto; oltre al confronto tra cinesi sarebbe bello vedere un bella comparazione, obiettiva, tra una cinese nuova e una di marche più blasonate con qualche anno sulle spalle, e che sia possibile trovare sul mercato dell'usato allo stesso prezzo con ancora pochi chilometri; immagino ad esempio la QJ SVT 650 X contro una V-Strom 650 del 2019/2020 (con il motore a V a cui in QJ sembrano essersi ispirati) oppure la TRK contro un Kawasaki Versys 650 sempre di 4/5 anni fa. Secondo me questa è la valutazione che molti di noi stanno facendo pensando di comprare o cambiare moto. Grazie mille
bella comparativa, io preferisco la 650 per estetica e componentistica, niente male anche Benelli. comunque per il prezzo e le valige incluse, ma che vuoi di più
la moto da confrontare con la benelli era la QJ srt 700....esattamente la copia cinese della 702. almeno un utente medio capiva cosa acquistare tra le 2 cugine
Perfettamente e assolutamente d'accordo. Tra l'altro la QJ 700 ha mantenuto la sella in stile Benelli 502, molto più comoda per pilota e passeggero rispetto alla 702. Ora devo dire che vi apprezzo molto sia nelle descrizioni tecniche (grazie ingegnere) sia generalistiche proprio x questo sconto la vostra buona fede. Certo che se aveste confrontato le versioni gemelle forse avreste provato un po' di imbarazzo nel dover decretare come decisamente più interessante la Qj 700. In particolare x la componentistica non paragonabile e allo stesso prezzo! Giustamente, come scrive il lettore che mi ha preceduto, il paragone x una scelta si acquisto consapevole andava fatto tra le due 700. Comunque grazie del vostro impegno.
Esattamente 1 mese fa, ho acquistato una QJ Srt 700x, dando in permuta la mia Trk 502x.... Anche se la Srt 700x è esattamente una Trk 702x con qualche piccola variazione estetica, la trovo molto più vicina alla Trk 502x che non alla Trk 702x... In sostanza, è una Trk 702x ma con componentistica decisamente migliore. Oltre alle ruote tubeless, i freni Brembo e le forcelle regolabili Marzocchi, la Srt ha già di serie le manopole e la sella riscaldabili, e come sulla Trk 502x, si ritrova lo stesso parabrezza (più funzionale rispetto alla Trk 702x), una struttura sul cruscotto x appoggio di uno smartphone o altro, il parafanghino posteriore e le barre di protezione, che seppur poco eleganti, si rivelano decisamente efficaci in caso di caduta. Anche se avrei preferito di gran lunga prendere la moto con il marchio Benelli, ho poi scelto di acquistare la QJ Srt 700x, perché a parità di prezzo, ho avuto una stessa moto, ma più completa e con componentistica di qualità superiore. Purtroppo, QJ Group, ha manifestato chiaramente le sue intenzioni di fare concorrenza ad una sua controllata, la Benelli. Permette ad un'altra sua controllata, QJ MOTOR, di montare componentistica migliore rispetto alla stessa moto con il marchio Benelli. Fino a questo momento ho percorso circa 700km...tutto bene tranne che un fastidioso ON / OFF ai bassi regimi che sulla Trk 502x non esisteva affatto. Spero che con il primo tagliando, si possa registrare meglio qualcosa a livello di centralina... Zero vibrazioni. Peso simile a quello della Trk 502x, ma essendo la sella a 3,5cm più bassa, si riesce a gestire meglio nelle manovre da fermo. Quando invece è in moto, anche a piccole velocità, il peso non si avverte più...
Non ricordo dove, ma la Benelli al banco ha fatto registrare, se non ricordo male 64 cv all'albero. I 70 cavallucci sono un miraggio, costoso, da rimappatura centralina A me personalmente la Qj, me piace deppiu' !
Anche se QJ usa nei suoi prodotti accessori di marca, i clienti italiani compreranno sempre Benelli perché benelli fa parte della storia del motociclismo (pur essendo di proprietà QJ).
Io la metterei anche in un altro modo in Cina i clienti brontolavano che le Benelli all'inizio uscivano migliori delle Qj (pneumatici premium Bn 600 Brembo ammo post Sachs) avranno invertito i ruoli perché la avviene la legge di mercato non in Europa.
Ho provato da poco una TRK 702x in un test drive : è meno pesante della leoncino trail, non ha vuoti, vibra molto di meno e frena di più all anteriore. Devo dire che mi ha stupito in maniera positiva e consiglio assolutamente l acquisto. La QJ non la prendo nemmeno in considerazione.
Grazie per questa comparativa, anche se il paragone più in linea era tra Benelli Trk 702x e QJ Srt 700x. Vi chiedo un chiarimento, se possibile. Trk 702x dichiara dei valori di potenza e coppia di poco differenti dalla QJ Srt 700x. È solo un settaggio diverso della centralina, oppure i 2 motori non sono esattamente gli stessi? Ho da poco acquistato una Srt 700x, dando in permuta una Trk 502x. Ho percorso circa 700 km e sulla Srt 700x ho notato ai bassi regimi un effetto ON / OFF abbastanza evidente...e consumi vicino a 17 km/l guidandola con molto garbo...francamente mi sarei aspettato di percorrere almeno 20 km/l... Che voi sappiate, la Trk 702x evidenzia problemi di ON / OFF ai bassi regimi? Che consumi medi avete registrato con la Trk 702x? Grazie avere una vostra risposta o commenti in merito.
Ho la 702x da qualche mese. Venivo da una 4 cilindri per cui non sento particolarmente l’on off, semmai mi manca un po’ l’allungo. Piccole vibrazioni ai bassi, ma molto bilanciata. Consumi sui 20km/l.
Ciao, mentre Benelli ha già una solida struttura tecnica in Italia a cui rivolgersi, al momento è più difficile avere informazioni precise su QJ. Immaginiamo che i motori cambino soltanto nella taratura elettronica, ma non è detto che ci siano anche differenze meccaniche (CFMOTO ad esempio produce motori con specifiche diverse anche in fatto di bielle, pistoni e iniezione elettronica). Con la TRK 702 X abbiamo registrato 19 km/l in autostrada, oltre 20 km/l in un utilizzo medio. Senz'altro è una moto con on/off quasi inavvertibile, quanto meno sugli esemplari che abbiamo potuto provare.
non ho provato la QJ ma ti assicuro che la Benelli non presenta ne On Off ne vibrazioni ne nulla. La leva frizione è morbida e la marcia è lineare. Da guidare è un vero piacere, mi ha stupito. Personalmente della QJ mi manca solo il paramotore, avere la selle e le manopole riscaldate non mi cambia nulla, sono del sud e uso la moto solo 6 mesi l'anno in estate. Ammetto che ero indeciso su quale delle due scegliere, ma ciò che mi ha fatto pendere per la Benelli è stato un dato puramente soggettivo, l'estetica. Anche l'estetica della QJ non mi dispiace e sicuramente la preferisco alla QJ 700 che mi sembra troppo "pesante" come linea profilo.
@@Gioffry81be, sulla qj srt 700 non hai "solo" manopole e sella riscaldabili in piu, hai anche una forcella Marzocchi completamente regolabile, hai un impianto frenante Brembo con pinza e pompante radiali, ed hai anche le ruote tubeless, il che la mette, a livello di ciclistica su di un livello più alto, a mio parere cosa non da poco nella valutazione tra una e l'altra, visto lo stesso prezzo
Ciao, la sella della SVT 650 X è a 79,5 cm mentre quella della TRK 702 X è a 83,5; ad essere 79,5 è quella della TRK 702 con ruote da 17". Ci scusiamo per il lapsus, in ogni caso sono entrambe piuttosto accessibili grazie alla sagoma stretta della sella; per la Benelli sono piuttosto i maniglioni passeggero alti e sporgenti a ostacolare un po' la salita.
Credo anch'io. O forse se la cavano meglio di quanto si possa pensare in apparenza : su Benelli risparmiano con forcella non regolabile, camere d'aria, freni assiali con pinze cinesi ecc... Su QJ 700 sfoggiano tubeless, forcella regolabile, pinze brembo eccetera. Probabilmente sono consapevoli comunque che qui si venderanno più Benelli con margine maggiore x la casa madre. Su QJ certamente il margine è inferiore ma credo possa essere considerato un investimento x far conoscere il marchio originale. Alla fine x l'azienda politica condivisibile.
In Italia gli stipendi non crescono da 20 anni e le assicurazioni, come tutto il resto, sono aumentate inguistificatamente. E' normale che ci si rivolga ai produttori cinesi altrimenti si va a piedi.
Non è normale che moto come BMW siano arrivate a costare quanto un auto (oltre 20000 euro). Finché ci saranno polli che compreranno auto da oltre 50000 euro e moto da oltre 20000 i costruttori se ne approfitteranno sempre. Se nessuno comprasse più queste moto da 20k dubito che i prezzi resterebbero così elevati e non credo inoltre che in Italia siano tutti cosi ricchi. La maggior parte della gente, pur di apparire, compra a rate
Compimenti, bel format e buon confronto; oltre al confronto tra cinesi sarebbe bello vedere un bella comparazione, obiettiva, tra una cinese nuova e una di marche più blasonate con qualche anno sulle spalle, e che sia possibile trovare sul mercato dell'usato allo stesso prezzo con ancora pochi chilometri; immagino ad esempio la QJ SVT 650 X contro una V-Strom 650 del 2019/2020 (con il motore a V a cui in QJ sembrano essersi ispirati) oppure la TRK contro un Kawasaki Versys 650 sempre di 4/5 anni fa. Secondo me questa è la valutazione che molti di noi stanno facendo pensando di comprare o cambiare moto. Grazie mille
Ora vogliamo il "Test a Testa" di Voge DS525X e Honda NX500
Ottimo confronto, ci stiamo già pensando!
bella comparativa, io preferisco la 650 per estetica e componentistica, niente male anche Benelli. comunque per il prezzo e le valige incluse, ma che vuoi di più
la moto da confrontare con la benelli era la QJ srt 700....esattamente la copia cinese della 702. almeno un utente medio capiva cosa acquistare tra le 2 cugine
Sono d’ accordo …. Confronto un po’ impreciso
Perfettamente e assolutamente d'accordo.
Tra l'altro la QJ 700 ha mantenuto la sella in stile Benelli 502, molto più comoda per pilota e passeggero rispetto alla 702.
Ora devo dire che vi apprezzo molto sia nelle descrizioni tecniche (grazie ingegnere) sia generalistiche proprio x questo sconto la vostra buona fede.
Certo che se aveste confrontato le versioni gemelle forse avreste provato un po' di imbarazzo nel dover decretare come decisamente più interessante la Qj 700.
In particolare x la componentistica non paragonabile e allo stesso prezzo!
Giustamente, come scrive il lettore che mi ha preceduto, il paragone x una scelta si acquisto consapevole andava fatto tra le due 700.
Comunque grazie del vostro impegno.
Esattamente 1 mese fa, ho acquistato una QJ Srt 700x, dando in permuta la mia Trk 502x....
Anche se la Srt 700x è esattamente una Trk 702x con qualche piccola variazione estetica, la trovo molto più vicina alla Trk 502x che non alla Trk 702x...
In sostanza, è una Trk 702x ma con componentistica decisamente migliore. Oltre alle ruote tubeless, i freni Brembo e le forcelle regolabili Marzocchi, la Srt ha già di serie le manopole e la sella riscaldabili, e come sulla Trk 502x, si ritrova lo stesso parabrezza (più funzionale rispetto alla Trk 702x), una struttura sul cruscotto x appoggio di uno smartphone o altro, il parafanghino posteriore e le barre di protezione, che seppur poco eleganti, si rivelano decisamente efficaci in caso di caduta.
Anche se avrei preferito di gran lunga prendere la moto con il marchio Benelli, ho poi scelto di acquistare la QJ Srt 700x, perché a parità di prezzo, ho avuto una stessa moto, ma più completa e con componentistica di qualità superiore.
Purtroppo, QJ Group, ha manifestato chiaramente le sue intenzioni di fare concorrenza ad una sua controllata, la Benelli. Permette ad un'altra sua controllata, QJ MOTOR, di montare componentistica migliore rispetto alla stessa moto con il marchio Benelli.
Fino a questo momento ho percorso circa 700km...tutto bene tranne che un fastidioso ON / OFF ai bassi regimi che sulla Trk 502x non esisteva affatto. Spero che con il primo tagliando, si possa registrare meglio qualcosa a livello di centralina...
Zero vibrazioni. Peso simile a quello della Trk 502x, ma essendo la sella a 3,5cm più bassa, si riesce a gestire meglio nelle manovre da fermo. Quando invece è in moto, anche a piccole velocità, il peso non si avverte più...
Mai vista una recensione così strumentalizzata e piena di castronerie.
Due moto che in comune non hanno nulla solo.il prezzo.
Pessimi
Sempre graditi i suggerimenti .............grazie
Subtitles please.
Non ricordo dove, ma la Benelli al banco ha fatto registrare, se non ricordo male 64 cv all'albero.
I 70 cavallucci sono un miraggio, costoso, da rimappatura centralina
A me personalmente la Qj, me piace deppiu' !
Una comparativa tra svt e morini x-cape ?? 🙏
In questo momento a 7940 c’è in offerta la vstrom 650. Anche se il progetto è vecchio io non avrei dubbi
Senza accessori,con accessori tipo valige,paramotore , cavalletto centrale penso che sali almeno di 1000 euro!
@@vitocostantino580 fai 2000
@@marcomaccagno479 concordo
comunque da possessore di Benelli ricordo che si puo accoppiare telefono e mappe sul display,ricordo anche blocchetti comandi retroilluminati
Idem per QJ
Stessa cosa per QJ ma con l’aggiunta di manopole e sella riscaldate di serie
@@carlochiechi9540 si ma sulla QJ lo hanno detto mentre non lo hanno menzionato sulla Benelli
Спасибо за обзор, мне кажется 650 лучше)
Anche se QJ usa nei suoi prodotti accessori di marca, i clienti italiani compreranno sempre Benelli perché benelli fa parte della storia del motociclismo (pur essendo di proprietà QJ).
Personalmente ho acquistato SVT
Guardando i dati non direi
Io la metterei anche in un altro modo in Cina i clienti brontolavano che le Benelli all'inizio uscivano migliori delle Qj (pneumatici premium Bn 600 Brembo ammo post Sachs) avranno invertito i ruoli perché la avviene la legge di mercato non in Europa.
Ho provato da poco una TRK 702x in un test drive : è meno pesante della leoncino trail, non ha vuoti, vibra molto di meno e frena di più all anteriore. Devo dire che mi ha stupito in maniera positiva e consiglio assolutamente l acquisto. La QJ non la prendo nemmeno in considerazione.
Do you know that the QJ is owner of Benelli? And that Benelli is made in QJ factory? 😂
Se dici frena di più ma comunque non frena bene hai detto tutto... Fatti un giro sulla srt 700x e poi valuti
Benelli è Qj sono la stessa casa madre l'unico aspetto da considerare è la diffusione e bontà della rete di assistenza.
Personalmente ritengo la 650 esteticamente più bella e personale. Sicuramente la miglioreranno nel tempo. Del resto, il gruppo è lo stesso
Fare vincere la sfida per il brand mi pare un pochino leggera come motivazione. La 650 più divertente e con maggiore personalità
Grazie per questa comparativa, anche se il paragone più in linea era tra Benelli Trk 702x e QJ Srt 700x.
Vi chiedo un chiarimento, se possibile.
Trk 702x dichiara dei valori di potenza e coppia di poco differenti dalla QJ Srt 700x.
È solo un settaggio diverso della centralina, oppure i 2 motori non sono esattamente gli stessi?
Ho da poco acquistato una Srt 700x, dando in permuta una Trk 502x. Ho percorso circa 700 km e sulla Srt 700x ho notato ai bassi regimi un effetto ON / OFF abbastanza evidente...e consumi vicino a 17 km/l guidandola con molto garbo...francamente mi sarei aspettato di percorrere almeno 20 km/l...
Che voi sappiate, la Trk 702x evidenzia problemi di ON / OFF ai bassi regimi?
Che consumi medi avete registrato con la Trk 702x?
Grazie avere una vostra risposta o commenti in merito.
Ho la 702x da qualche mese. Venivo da una 4 cilindri per cui non sento particolarmente l’on off, semmai mi manca un po’ l’allungo. Piccole vibrazioni ai bassi, ma molto bilanciata. Consumi sui 20km/l.
Ciao, mentre Benelli ha già una solida struttura tecnica in Italia a cui rivolgersi, al momento è più difficile avere informazioni precise su QJ. Immaginiamo che i motori cambino soltanto nella taratura elettronica, ma non è detto che ci siano anche differenze meccaniche (CFMOTO ad esempio produce motori con specifiche diverse anche in fatto di bielle, pistoni e iniezione elettronica). Con la TRK 702 X abbiamo registrato 19 km/l in autostrada, oltre 20 km/l in un utilizzo medio. Senz'altro è una moto con on/off quasi inavvertibile, quanto meno sugli esemplari che abbiamo potuto provare.
@@dueruote grazie mille per la gentile quanto solerte risposta. Buon lavoro
non ho provato la QJ ma ti assicuro che la Benelli non presenta ne On Off ne vibrazioni ne nulla. La leva frizione è morbida e la marcia è lineare. Da guidare è un vero piacere, mi ha stupito. Personalmente della QJ mi manca solo il paramotore, avere la selle e le manopole riscaldate non mi cambia nulla, sono del sud e uso la moto solo 6 mesi l'anno in estate. Ammetto che ero indeciso su quale delle due scegliere, ma ciò che mi ha fatto pendere per la Benelli è stato un dato puramente soggettivo, l'estetica. Anche l'estetica della QJ non mi dispiace e sicuramente la preferisco alla QJ 700 che mi sembra troppo "pesante" come linea profilo.
@@Gioffry81be, sulla qj srt 700 non hai "solo" manopole e sella riscaldabili in piu, hai anche una forcella Marzocchi completamente regolabile, hai un impianto frenante Brembo con pinza e pompante radiali, ed hai anche le ruote tubeless, il che la mette, a livello di ciclistica su di un livello più alto, a mio parere cosa non da poco nella valutazione tra una e l'altra, visto lo stesso prezzo
Anche il tft della trk ha la connessione bluetooth e mirroring
Io ho ordinato la nuova Himalayan a 6500 perché voglio fare anche un leggero off road. Chi pensa che abbia fatto la scelta giusta?
Giustissima secondo me
@@valeriocomelli1063 grazie
l'Himalayan è una moto vera, mica come questi due accrocchi.
Se vuoi fare anche del fuoristrada hai fatto una buona scelta. Moto semplice e con un suo perché. Interessante è anche la CF 450 MT.
Forse la QJ a sella e manopole riscaldare ? E parabrezza regolabile?
so which is better?
We gave an edge to Benelli.
bel format. Promosso
Ma la benelli trk 702 ha la frizione antisaltellamento?
Si ce l ha
Ma cosa c entra la qj svt 650 con la benelli trk 702, confrantatela con la qj srt 700 ...
Ci sembrava più interessante confrontare due moto non sostanzialmente identica, in futuro vedremo di prendere le due 700.
QJ...praticamente hanno copiato il cambio della BMW GS 1300....😅🤣
Sicuro altezza sella 79 cm?? io ho letto 83,5 che accoppiato al peso per me sarebbe non adatta per nulla
Ciao, la sella della SVT 650 X è a 79,5 cm mentre quella della TRK 702 X è a 83,5; ad essere 79,5 è quella della TRK 702 con ruote da 17". Ci scusiamo per il lapsus, in ogni caso sono entrambe piuttosto accessibili grazie alla sagoma stretta della sella; per la Benelli sono piuttosto i maniglioni passeggero alti e sporgenti a ostacolare un po' la salita.
Confronto interessante. Temo che QJ voglia imporre il suo brand a scapito di Benelli e questo mi dispiace ma forse loro hanno una visione piu globale
Se fossi obbligato a scegliere probabilmente sceglierei QJ.
La qj e’ ... inguardabile ...
1000 volte benelli.😅 e il mercato lo.dimostra...
Benelli e Quggein...😅
Benelli è veramente barocca.
Ma siete seri?!? 😅😅😅
questi cinesi hanno de problemi con la definizione delle gamme
Credo anch'io.
O forse se la cavano meglio di quanto si possa pensare in apparenza : su Benelli risparmiano con forcella non regolabile, camere d'aria, freni assiali con pinze cinesi ecc... Su QJ 700 sfoggiano tubeless, forcella regolabile, pinze brembo eccetera. Probabilmente sono consapevoli comunque che qui si venderanno più Benelli con margine maggiore x la casa madre.
Su QJ certamente il margine è inferiore ma credo possa essere considerato un investimento x far conoscere il marchio originale. Alla fine x l'azienda politica condivisibile.
purtroppo finché saranno così pesanti,in relazione anche ai pochi cv,per me resteranno sempre in concessionaria
Non penso che è il paragone esatto. Forse era piu corretto con la srt 700. Vs trk.702.
mi sa' che le avete provate piu' sui dati su carta che in pratica.....