Não era melhor extender a linha 3 até o Terminal Gentileza do que criar outra linha? Edit: Tive uma ideia melhor! Extender a linha 2 até o Terminal Gentileza e a linha 3 até a Praia Formosa, melhor do que criar outra linha ou (de acordo com a ideia anterior) você ter que trocar de trem para ir até a Praça XV do Terminal.
@@815i me afobei em nada. A linha 4 não estava funcionado nesse dia. Eu ainda esperei uma composição da linha 1 pra ver se a próxima seria da linha 4, mas veio outro linha 1. Isso é perceptível no vídeo.
A intenção do terminal em si foi dar uma maior utilidade ao VLT, assim enterrando a idéia de levar o BRT ao centro e aproveitando melhor um modal que, até então, estava operando abaixo da capacidade.
@@silviosiflonio1719apesar do projeto inicial prever que fosse até o Santos Dumont, com o VLT não há nenhuma chance de estenderem o BRT até a Central, a extensão do VLT até o Gentileza integrando com o BRT já foi pensada pra aumentar o número de passageiros diários que o VLT recebe, até então bem abaixo da demanda
@@silviosiflonio1719 Eu acho q tudo é uma questão de demanda. Se em algum momento a operação do VLT ñ estiver suportando o número de usuários, pode-se flexibilizar levando alguns ônibus até lá. Esses trens não são fabricados tão rápidos quanto ônibus. Pode ser q em algum momento joguem mais pessoas no Terminal Gentileza q o VLT consegue absorver.
Parabéns
👍🏻☺️
Terminal Intermodal Gentileza
Rodoviária
Equador
Pereira Reis
Gamboa ➡️
⬇️➡️ Vila Olímpica
Central
O vão entre o trem e a plataforma excelente no VLT. No BRT é necessário dá um salto olímpico 😢
Benefícios de um veículo piso baixo (e ferroviário tbm). Infelizmente aq no RJ tem poucos
Não era melhor extender a linha 3 até o Terminal Gentileza do que criar outra linha?
Edit: Tive uma ideia melhor! Extender a linha 2 até o Terminal Gentileza e a linha 3 até a Praia Formosa, melhor do que criar outra linha ou (de acordo com a ideia anterior) você ter que trocar de trem para ir até a Praça XV do Terminal.
Tbm acho
Tem a linha 4 que faz esse trajeto, o FC. se afobou e não embarcou no linha 4. Faz um vídeo dessa linha FC.
@@815i me afobei em nada. A linha 4 não estava funcionado nesse dia. Eu ainda esperei uma composição da linha 1 pra ver se a próxima seria da linha 4, mas veio outro linha 1. Isso é perceptível no vídeo.
@@815i Não é sobre isso, é porque realmente não tinha necessidade de criar outra linha. Leia de novo, que eu tive uma outra ideia.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Terminal Bonito, mas foi um tiro no pé. Sem estudo de viabilidade para a população do suburbio
Poderia ter esse é tbm o brt ir até a central
A intenção do terminal em si foi dar uma maior utilidade ao VLT, assim enterrando a idéia de levar o BRT ao centro e aproveitando melhor um modal que, até então, estava operando abaixo da capacidade.
@@silviosiflonio1719apesar do projeto inicial prever que fosse até o Santos Dumont, com o VLT não há nenhuma chance de estenderem o BRT até a Central, a extensão do VLT até o Gentileza integrando com o BRT já foi pensada pra aumentar o número de passageiros diários que o VLT recebe, até então bem abaixo da demanda
@@silviosiflonio1719 Eu acho q tudo é uma questão de demanda. Se em algum momento a operação do VLT ñ estiver suportando o número de usuários, pode-se flexibilizar levando alguns ônibus até lá. Esses trens não são fabricados tão rápidos quanto ônibus. Pode ser q em algum momento joguem mais pessoas no Terminal Gentileza q o VLT consegue absorver.
Leve o seu estudo lá na prefeitura.
Eu fui no terminal gentileza ontem e eu andei de VLT❤