Такой прям дерзкий, быстрый лифт! В начале ролика, думаю, пока лифт ждать, пойду чаю налью. Налил, возвращаюсь, а лифт ещё не доехал. Тут вспоминаю, что печеньку к чаю не взял. Пошёл за печенькой. Возвращаюсь - не успел, лифт-то уже приехал!
Про єто в предыдущем ролике говорилось, это временная мера, так как пока ещё не утеплено всё достаточно, а от холода в редукторе масло загустевает и при нормальной скорости намного больше электричества жрёт лебёдка
Красота! И интересное решение с алгоритмом работы кнопки/замка! А вообще мне сегодня приснилось как вы Денис водите меня с экскурсиями по лифтам разным, проснулся бах а тут свежий ролик )! ЛАЙК однозначно!
Он объяснял, что из-за холодов всё задубевшее, и электродвигатель потребляет очень много электроэнергии, и в целях снижения потребления им было предпринято на время холодов снизить скорость работы электродвигателя
Пересчёт этажей идёт по датчику замедления. Тут его нет вообще, поэтому у системы нет выбора, кроме как по точной остановке. Это все равно лучше чем в УЛ, где этаж обновляется сразу после ухода с точной остановки.
По техничке все уже понятно, а что по визуальному состоянию лифта? После окончательного монтажа будут какие либо облагораживания или нет? Та же покраска дш, отмывка плафона, стен купе?
Да уж, всем хорош аппарат, но больно медленный. А при использовании противовеса, какая мощность потребовалась бы для движения со скоростью, например, 0,5 м/с?
@@AndreyanovD, на авито нашёл. Человек с Коврова продаёт комплект из двух трёхкнопочных, и одного четырёхкнопочного. КПУ-31 и КПУ-41 соответственно. Оно наверное...
@@AndreyanovD А вот ещё вопрос заинтересовал. А почему Вы, да и многие. на кого я натыкаюсь в интернете в частном доме ставят в основном распашные, а не как в жилых автоматические двери? Из за простоты в обслуживании такой конструкции? Или есть ещё какие не очевидные нюансы?
Будем считать это модернизацией во имя безопасности и автономности. Ну вот допустим нашёл бы я распашную станцию - а дальше как быть? Первый вопрос - куда её поставить? Под неё отдельное помещёние надо ибо она открытая, в подвал по высоте не влезет. Далее, мне принципиальна работа от инвертора - как её включить? Значит надо частотник. Частотник на распашной релейке? Не, базара ноль, я бы легко совместил, но аутентичность уже по бороде пошла бы. Ну и в заключение безопасность - в Отисе и контроль размыкания дверей, и контроль времени движения, и куча всего остального.
Что то я не понимаю. Отводка втягивается после того, как пассажир вышел из кабины, через выдержку времени? Зачем? Она, рано или поздно сгорит если будет стоять под напряжением.
@@AndreyanovD ну, таки думаю за тем чтобы не жечь отводку если необходимо оставить кабину в этаже с запертой шахтой. А ещё возможно для того, чтобы при перемещении кабины в ручную от штурвала при снятом напряжении не отпирались замки ДШ.
@@АлександрЗинкевич-ь2е если нужно оставить кабину чтоб в неё никто не попал - её положено оставлять между этажами. Есть режимы, в которых отводка остаётся включена все время, и ничего. А фиксатор нужен в двух целях. Первая да, при перемещении вручную. Вторая менее очевидная - во многих лифтах в режиме ревизии отводка вытягивается только при движении, т.е. нажатии кнопок. А движение невозможно, если нет цепи дверных замков. И если остановиться в точной остановке, то невозможно тронуться с места, потому что отводка давит на замок. У меня такая проблема присутствует на этом лифте, надо играться с конфигурациями привода двери, или, что проще и что я делаю - зажать отводку на защелку.
В нас є один сучасний, де такі не треба натискати кнопку. В нього, коли кабіна стоїть, ДК завжди відкриті. І таким чином просто відчиняєш двері, коли кабіна перед тобою. Коли кабіну кличуть на інший поверх, вона спочатку зачиняє ДК, і потім їде на виклик. Незалежно від того, чи є пасажир в середині, чи немає. Всі інші ліфти закривають ДК після певної витримки часу, і тому для їх відкривання треба тиснути кнопку, яка заодно розблоковує ДШ. Я сподіваюсь що тобі це допоможе знайти спосіб не задіювати відводку в стані спокою, як то було в релейках :)
@@gerbrandtua тут інший нюанс сплив. Виявляється, система через 5 хв простою вимикає відводку. Проте через секунд 10 бачить, що пропав ланцюг DFC, вмикає світло і лампи зайнято, вмикає її назад і засинає)
Дивовижна кнопка, жодного разу таких не бачив! Це від якогось ліфту років 60х? Я, відверто, думав, що будуть ті, рубінові, на великій мʼякій пружині, що танцюють під пальцем.
Ці кнопки розробки середини-кінця 50-х років, випускались до 1970 року. Так вийшло, що вони ставились майже виключно на розпашні ліфти, чим доповнювали візуальний образ "застарілого" типу ліфта. А тепер ці кнопки - обов'язковий атрибут старовини, ностальгії та відгук часів, коли ліфт ще був ознакою певної елітності і не став тим утилітарним явищем, чим він є останні півстоліття.
@@gerbrandtua вони цікаві ще й тим, що розроблені в часи коли люди взагалі слабо уявляли що таке ліфт і як ним користуватись. Звідти і підписи "Занято" і "Вызов".
@@gerbrandtua На первых КМЗ-58 были залипайки КУ-641, которые были альтернативой этажным реле + служили замедления по попутным вызовам, именно для таких тогда были разработаны 4 контактные этажные переключатели, поскольку два контакта обычно за направление отвечают, то ещё два за остановку (включение реле РЗ). Поскольку тогда в 1950ых двухскоростные лифтовые были в новинку, то на жилые распашные для удешевления ставили по старинке односкоростные. На двухскоростных автоматах это не прокатит, там теперь эти два контакта служат для перехода на малую скорость и участвуют в открытии дверей
@@AndreyanovD извините пжлста, я не хотел вас обидеть, не в ущерб сделанному спросил. Просто интересно было почему так едет. А сделали вы очень здорово что сделали такой лифт . Но ДК для полного счастья поездки можно доработать в будущем. Опять же не в ущерб сказано.
Вообще все на таких простых людях все и держится !а не на людях из шоу-бизнеса и большенства политиков, вся инфраструктура встала бы если не рабочий класс.
Хейт, кнопки унилі. Краще отіслвські! І кабіну б зробити як в отісі або схожу. А не цю совкову - як за такою дичиною може бути ностальгія! За ідею і прямі руки - плюс, за дикий совєцький лук - мінус
Какие кнопочки классные, такие же как в прошлом видео
Да, повезло найти
Круто! Не только ремонтируешь, так еще и с нуля создаешь!
Связь с диспетчером ещё нужна, а то вдруг застрянешь)))
Такой прям дерзкий, быстрый лифт!
В начале ролика, думаю, пока лифт ждать, пойду чаю налью. Налил, возвращаюсь, а лифт ещё не доехал. Тут вспоминаю, что печеньку к чаю не взял. Пошёл за печенькой.
Возвращаюсь - не успел, лифт-то уже приехал!
Так и жизнь пролетит, аккуратно ходите за печеньками! 😂
Про єто в предыдущем ролике говорилось, это временная мера, так как пока ещё не утеплено всё достаточно, а от холода в редукторе масло загустевает и при нормальной скорости намного больше электричества жрёт лебёдка
Красота! И интересное решение с алгоритмом работы кнопки/замка! А вообще мне сегодня приснилось как вы Денис водите меня с экскурсиями по лифтам разным, проснулся бах а тут свежий ролик )! ЛАЙК однозначно!
Привет с Днепра классный лифт особенно кнопка вызова остается навести красоту
Весчь! Кнопка - просто шик!
Симпатичные винтажные кнопки.👍😊
Ох, радуете вы нас роликами. :)
Кайфовый лифт получился! 👍
Концевые верха низа ограник,проделан огромный фронт работ 👍🏻 эх скорости чуть чуть бы
Ништяк) Осталось ДК повесить - и ваще огонь будет (а то без них как-то такое себе в плане безопасности)
Очень похоже на первый лифт в моей жизни. В доме 19 века стоял.
Охренеть, почти КМЗ-58 - визуально
лиВт зачётный 👍 блин, до сих пор угораю с того видоса "ответы на вопросы" и комментов типа лиВт или коты "по гибли"
Класс! А он все время на такой скорости будет? Или думаешь увеличить?
Нууу слишком медленно работает
Он объяснял, что из-за холодов всё задубевшее, и электродвигатель потребляет очень много электроэнергии, и в целях снижения потребления им было предпринято на время холодов снизить скорость работы электродвигателя
далі видаватимуть постель і тапочки😁перед
Двигатель лебедки работает на частоте 25 Гц. Номинал 50 Гц. Делаем выводы.
@@AndreyanovD, вывод: надо дать 75 Гц. А лучше 100!
Раньше этижи на табло (полагаю, и во всей системе тоже) переключались между этажами, а теперь лишь вместе с точной остановкой)
Пересчёт этажей идёт по датчику замедления. Тут его нет вообще, поэтому у системы нет выбора, кроме как по точной остановке. Это все равно лучше чем в УЛ, где этаж обновляется сразу после ухода с точной остановки.
Указатель этажа на ИН-18 бы...
По техничке все уже понятно, а что по визуальному состоянию лифта? После окончательного монтажа будут какие либо облагораживания или нет? Та же покраска дш, отмывка плафона, стен купе?
Нет, все грязное останется. И ДШ некрашенные, видно же
Мне кажется скорость надо увеличить. А тл один этаж по времени едешь как с 1 до 9 этажа.
А двери внутри кабины будут?
А в серый цвет сетчатые шахты распашных лифтов стали красить сразу, или изначально было по-другому?
Початково найчастіше були зелені. До середини 60-х років точно. Щодо останніх вже складніше, можливо пішли варіації
Любимая кнопка!...
О появился кнопка вызова про которую я спрашивал
Здравствуй, вызывники новые или после реставрации?
Покраска и замена лампочек
А зачем свет горит, когда лифт едет по вызову? ) Нельзя отключить?
Зачем?
А двери кабины будут? Без дверей кабины можно делать пассажирские лифты?
@@ИванМалинин-н9л Железные двери, решётки, замки. Бутырка.
Эх, противовеса бы этому красавцу, чтоб скорости раза в полтора-два добавить. А то уж чересчур неторопливо, на мой вкус.
Противовес некуда деть. Вообще в реале даже такая скорость нормально воспринимается, я уже привык, хотя его максималка ровно в 2 раза выше.
@@AndreyanovD Вывести через отверстие за стену на улицу, пущай соседи любуются.
Куда спешить? Это удовольствие
Да уж, всем хорош аппарат, но больно медленный. А при использовании противовеса, какая мощность потребовалась бы для движения со скоростью, например, 0,5 м/с?
@@ВасяПупкин-ф8т3т вот кстати да. Определённый кайф в нем ехать есть.
Эх красота!!!
Я видимо упустил, а в самой кабине планируются какие-то дверки или сеточка раздвижная?
Планируются
при движении вверх, у второго прямо-канат потрескивает?
Не слышал
А еще у меня вопрос а что ещё собираешься делать в лифте?
Следующий лифт будешь делать в дворец!
Там КВШ или барабан-катушка ?
См. предыдущие видео
Молодец!
К этим кнопкам ещё четырёхкнопочные посты в таком же корпусе КПУ-40 и с лампой занято КПУ-41 шли
Что-то не гуглятся, интересно
@@AndreyanovD Во вконтакте в лифтовой группе опубликовывали такой пост, и у вас на канале уже есть лифты с такими постами на две остановки
@@Михаил_04 помню только ПКЛ-41
@@AndreyanovD th-cam.com/video/8iHHqcF7aPQ/w-d-xo.htmlsi=37C4yU5AiKRKlV7z&t=145
@@AndreyanovD, на авито нашёл. Человек с Коврова продаёт комплект из двух трёхкнопочных, и одного четырёхкнопочного. КПУ-31 и КПУ-41 соответственно. Оно наверное...
А вот интересно, а чтоб разблокировать дверь со стороны кабины, нужно вызвать текущий этаж я так понимаю?
Совершенно верно
@@AndreyanovD А вот ещё вопрос заинтересовал. А почему Вы, да и многие. на кого я натыкаюсь в интернете в частном доме ставят в основном распашные, а не как в жилых автоматические двери? Из за простоты в обслуживании такой конструкции? Или есть ещё какие не очевидные нюансы?
@@DygDyg1000 как минимум меньше места занимает, плюс мне так больше нравится.
А какая станция управления тут?
См. более ранние выпуски
Вот отисовская станция с частотником выбивается из общего масштаба. Жаль не удалось найти релейку для распашника.
Будем считать это модернизацией во имя безопасности и автономности. Ну вот допустим нашёл бы я распашную станцию - а дальше как быть? Первый вопрос - куда её поставить? Под неё отдельное помещёние надо ибо она открытая, в подвал по высоте не влезет. Далее, мне принципиальна работа от инвертора - как её включить? Значит надо частотник. Частотник на распашной релейке? Не, базара ноль, я бы легко совместил, но аутентичность уже по бороде пошла бы. Ну и в заключение безопасность - в Отисе и контроль размыкания дверей, и контроль времени движения, и куча всего остального.
@@AndreyanovD, декоративную поставить, исключительно чтобы крА-А-Асиво было)
Что то я не понимаю.
Отводка втягивается после того, как пассажир вышел из кабины, через выдержку времени?
Зачем? Она, рано или поздно сгорит если будет стоять под напряжением.
С какой стати она должна сгореть?
@@AndreyanovD На сколько я знаю они не расчитаны на постоянную работу. Если посмотреть там даже крючок был для мех.фиксации.
@@АлександрЗинкевич-ь2е так а крючок зачем на самом деле?
@@AndreyanovD ну, таки думаю за тем чтобы не жечь отводку если необходимо оставить кабину в этаже с запертой шахтой.
А ещё возможно для того, чтобы при перемещении кабины в ручную от штурвала при снятом напряжении не отпирались замки ДШ.
@@АлександрЗинкевич-ь2е если нужно оставить кабину чтоб в неё никто не попал - её положено оставлять между этажами. Есть режимы, в которых отводка остаётся включена все время, и ничего. А фиксатор нужен в двух целях. Первая да, при перемещении вручную. Вторая менее очевидная - во многих лифтах в режиме ревизии отводка вытягивается только при движении, т.е. нажатии кнопок. А движение невозможно, если нет цепи дверных замков. И если остановиться в точной остановке, то невозможно тронуться с места, потому что отводка давит на замок. У меня такая проблема присутствует на этом лифте, надо играться с конфигурациями привода двери, или, что проще и что я делаю - зажать отводку на защелку.
Етот лифт для большого Кота. 😊
А зачем блокируется дверь, когда лифт на этаже? Вроде ж так не делали.. Как-то лишние телодвижения, вот кнопку нажимать, чтоб открыть двери..
Все электронные лифты такие, других не видел. На релейках да, не так.
В нас є один сучасний, де такі не треба натискати кнопку. В нього, коли кабіна стоїть, ДК завжди відкриті. І таким чином просто відчиняєш двері, коли кабіна перед тобою.
Коли кабіну кличуть на інший поверх, вона спочатку зачиняє ДК, і потім їде на виклик. Незалежно від того, чи є пасажир в середині, чи немає.
Всі інші ліфти закривають ДК після певної витримки часу, і тому для їх відкривання треба тиснути кнопку, яка заодно розблоковує ДШ.
Я сподіваюсь що тобі це допоможе знайти спосіб не задіювати відводку в стані спокою, як то було в релейках :)
@@gerbrandtua тут інший нюанс сплив. Виявляється, система через 5 хв простою вимикає відводку. Проте через секунд 10 бачить, що пропав ланцюг DFC, вмикає світло і лампи зайнято, вмикає її назад і засинає)
Тоді доведеться шукати рішення)
гуд!
Осталось дверь гармошку внутрь добавить, и щитаю, проект будет закончен )
@@ИванМалинин-н9л в лифтах бывают двери гармошки, которые в несколько частей складываются в бок
а если открытой оставить дверь?
лифт никуда не поедет(было показано в одном из видео "Лифт в контейнерный дом..."),но он возьмёт приказ и поедет, когда будет закрыта дверь
круто конечно. Но если б я себе такой построил, то покатался бы с недельку, а потом забил. Пешком быстрее
Смешно.
А ведь вместо отиса можно было бы под УЛ прошивку альтернативную написать... Dev-kit имеется же.
Зачем?
Кнопки зачёт в стиле 50хх
Они из 50-х и есть
Жёлтую не помню
Дивовижна кнопка, жодного разу таких не бачив! Це від якогось ліфту років 60х? Я, відверто, думав, що будуть ті, рубінові, на великій мʼякій пружині, що танцюють під пальцем.
Кнопка родом з 50-60 років, так. Я теж планував ті рубінові, але лише тому, що цих не було. Проте добрі люди допомогли знайти ці.
Ці кнопки розробки середини-кінця 50-х років, випускались до 1970 року. Так вийшло, що вони ставились майже виключно на розпашні ліфти, чим доповнювали візуальний образ "застарілого" типу ліфта. А тепер ці кнопки - обов'язковий атрибут старовини, ностальгії та відгук часів, коли ліфт ще був ознакою певної елітності і не став тим утилітарним явищем, чим він є останні півстоліття.
@@gerbrandtua вони цікаві ще й тим, що розроблені в часи коли люди взагалі слабо уявляли що таке ліфт і як ним користуватись. Звідти і підписи "Занято" і "Вызов".
На перших "маленьких" ВП-30 теж писали ВЫЗОВ, потім перестали)
@@gerbrandtua На первых КМЗ-58 были залипайки КУ-641, которые были альтернативой этажным реле + служили замедления по попутным вызовам, именно для таких тогда были разработаны 4 контактные этажные переключатели, поскольку два контакта обычно за направление отвечают, то ещё два за остановку (включение реле РЗ). Поскольку тогда в 1950ых двухскоростные лифтовые были в новинку, то на жилые распашные для удешевления ставили по старинке односкоростные. На двухскоростных автоматах это не прокатит, там теперь эти два контакта служат для перехода на малую скорость и участвуют в открытии дверей
Че так медленно едет - еле тащится ? Где ДК ?
Сделай быстрее, посмотрим)
@@AndreyanovD извините пжлста, я не хотел вас обидеть, не в ущерб сделанному спросил. Просто интересно было почему так едет.
А сделали вы очень здорово что сделали такой лифт . Но ДК для полного счастья поездки можно доработать в будущем. Опять же не в ущерб сказано.
Вообще все на таких простых людях все и держится !а не на людях из шоу-бизнеса и большенства политиков, вся инфраструктура встала бы если не рабочий класс.
Табло как то вообще не в тему
Хейт, кнопки унилі. Краще отіслвські! І кабіну б зробити як в отісі або схожу. А не цю совкову - як за такою дичиною може бути ностальгія! За ідею і прямі руки - плюс, за дикий совєцький лук - мінус
Робіть собі Отіс, я хотів саме так, як зробив. Не розумію критику за смаки.
Табличка о правилах с времен СССР, куда мы идем ... Классно сделал, МАСТЕР!
не говори за всех, это только ты в Сосиску Стоит Сто Рублей и идешь ))
@@noJobProgrammerтак они пускай идут, мы ж мешать не будем)
Жесть тут механизм
Надо установить доводчик дверей!
Как мне кажется он прямо просит противовес! И лебедке будет легче и скорость побыстрее можно будет сделать
Куда его деть?
А когда будут двери кабины и хлопушка сверху???
А что за хлопушка?
Хлопушка є, але не хлопає, бо вірно відрегульована)
@@AndreyanovD поперечная рейка, которая опускается, когда двери закрыты