캐스퍼 전기차 실내는 다르다! 컬럼식 변속 레버에 10인치 인포테인먼트! 레이 EV 보다 좋을까?
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
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매력적인 전기차 캐스퍼 일렉트릭이 하반기에 출시됩니다. 실내는 확실히 달라집니다! 이건 캐스퍼 페이스리프트 미리보기라고 해야 될 것 같습니다.
#캐스퍼EV #캐스퍼전기차 #캐스퍼페이스리프트
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중국산..에 보조배터리 또 주겟네 ㅎㅎㅎ
레이만큼 겨울에 주행거리가 개판이면 ㅎㅎㅎㅎㅎ
주행거리가 문제.. 겨울은 더심해짐 최소300이상 아님 살이유가없음 지금 전기차는 중고시장에서도 매입도안함
국내산 NCM배터리 들어갑니다
주행거리는 300KM이상 나올거구요
이런 전기차에 급속충전속도 언급은 전혀 없음.
또 lfp 야 현기야 정신차려라 50키로도 못간다 중국배터리 쓰면 망한다 현기야
겨울에 반토막 나는 레이에 들어가는 lfp 배터리는 아니길
어차피 레이에서 껍데기만 다르고 주행거리도 똑같겟지 머
LFP?😢
레이랑 시스템은 똑같습니다 LFP죠
@@kjh44332아니야 ㅋㅋ
국산베터리들어감 그래서 가격은 레이보다 비싸질 거고
@@박세정-k8c 응 아냐. Lfp가 정답임
휠베이스가 더 길어보이는 건 저만 그런가요..?
그리고 이번년도부터 LFP배터리 보조금 적게주지 않나요?
캐스퍼가 플로팅 타입으로 네비게이션이 되어있어서 크기를 키울수 있는거 같네요
주행거리만조금더 높게나온다면 글로벌경쟁되겠는데
아니 경차에는 전기차가 진짜 노답아님? 레이나 캐스퍼나 200언저리 다닐라고 그 불편함 다 감안하고 전기차를 산다고? 이건 집밥있더라도 어디 돌아다니질 못하겠는데...
주행거리 300 나온다면 의미가 큰차일텐데 말입니다...
?? 레이보다 작은차가 그정도면 엄청 크게 준건데
레이 엄청 잘팔림 300이면 그래도 팔릴듯
아무리 좋아도 주행거리가 최우선고려대상임. 포터같은 200km주행거리 충전좆망 전기차 그만 냈으면 좋겠음. 그런차 타본사람들이 전기차 충전좆망이라고 광고하고다님.
중국배터리 들어간 전기차는 무조건 믿거하라고 알고있습니다
전기차 시장을 지켜보시고 천천히 판단하셔도 좋을 것 같습니다.
@@newscar 판단할거도 없어요 중국배터리에 가족들 절대 못태움
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 잘웃고갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@pang-bv8lp 그렇다고 봐야죠. ㅎㅎ
레이구매하려다 캐스퍼로 직진 ~언넝구매하구싶네요
비교 자체가 안되지
lfp썻으면 폭망이다
미국 테슬라 차이나 LFP배터리 때문에 난리났다. LFP배터리 넣지마 제발
인산철배터리는 영하로 떨어지는 지역에선 비추라고 하더라구요
3800될듯 예상가
그건 너무 간 듯
비싸봤자 레이 가격에서 +300정도 차이나겠지
중공제 싸구려 인산철 배터리를 끼운다면, 시장의 외면을 받을 것이다.
레이ev 잘만 팔리더만 캐스퍼도 인산철 달아도 잘 팔림
인산철배터리라니..이미 인산철배터리 안좋은거 유튜버 찾아봐도 나오던데 ㅜ 진짜 인산철이면 캐스퍼 ev는 걸러야겠네요 이미 레이 욕먹고있고 실제주행도...
장단점이 분명하기 때문에 가성비가 중요한 중저가 전기차에 탑재되고 있습니다. 결국 비용이 문제라서 소비자가 선택해야 할 것 같습니다.
삼원계 배터리가 더 좋은걸 누가 모르나. 근데 저가형 전기차에 삼원계 넣고 3천 중반되면 누가삼?
걍 전기차 안사고 천만원 아껴서 트랙스 산다 소리 나올텐데 ㅋㅋ
삼원계로 나온다는 말이있던데.. 그부분은 체크 해보셨나요?
제조사는 모든 가능성을 열어놓고 검토를 합니다. 다만 캐스퍼는 가격에 가장 민감한 차량이 점을 알려드립니다.
레이랑 똑같은거 드가요 평화발레오꺼
바로산다
귀차니즘이 많으신 분이
짧은 주행거리에 자주자주 충전하자면
스트레스 받아 어케 감당하심?
이젠 경차가 3천만원인 시대..
차라리 아반떼 인스퍼레이션 사겠습니다
말씀대로 최고의 가성비는 아반떼인 것 같습니다^^;
겨울에는 주행거리 반토막 나겠쥬..
당연 lfp겠지
주행거리 짧아도 너무짧다
앞뒤 램프가... 읍읍
아이오닉 6 떠올려보세요
차는 그냥 내연기관으로 수리해가며 타야지..
머한다고 전기차를 아직도 쳐다보냐ㅋㅋㅋㅋ
경차에 어라운드뷰…? 굳이…? 가격이 얼마일지 ㄷㄷ
렉서스 하이브리드가 결국 제일 좋은차네
캐스퍼 구매 생각으로 검토한 사람으로 평가하면 레이EV처럼 lfp배터리는 여름에는 탈만하나 추울수록 배터리효율이 ncm보다 많이나쁨. 추울수록 극악. 자연방전도 심함.고속충전도 느리다. 그리고 배터리효율도 1년에2~3%씩 떨어져 10년뒤 80%정도 남는다고함. 그래서 토레스도 최대 10년 보증인가? lfp좋은점은 화재에 ncm보다 낫다. 풀충전이 해도 밧데리의 데미지가 적다
결론으로 포지션을 장거리로도 이용할꺼면 ncm배터리 사용하고 배터리용량 높여 주행거리 늘려야 됨.
또한 안전등급이 1등급이라하나 사고영상을 보니 특히 뒷자리 안전존을 위해 보강이 필요하다고 봄. 거의 안전존이 없다고 보여짐. 모닝보다는 1열 차문에 울트라강 약간보강 등 약간 보강된 정도로 경차도 안전하다는 인식을 심어줄수 있는 개선책이 필요하지만 가능하지 않겠죠?
경차일수록 자체강성에 민감합니다!
오토기어 등 알아봤지만 가격적으로도, 사고시 열폭주 등 안전면에서도 배터리가 LFP 아니면 솔직히 구매 고민할 것임
Lfp라고 불 안나는거 아님
오토기어 ㅋㅋㅋ 그거 아직도보냐
중국에서 불나는거 LFP인데?
캐스퍼EV LFP배터리맞나요
캐스퍼 전기차를 2천넘게 주고 사고싶은가?ㅋ
레이처럼 중국 LFP 배터리면 답 없음
이미 lfp라고 뉴스기사 떴음
레이ev는 다른 전기차와는 달리 잘만 팔리는데?
레이ev 없어서 못파는데 ㅋㅋ
헛소리 ㅋㅋㅋ
LfP면 사실상 그냥 여자용임
주행거리 400km이상되야 충던스트레스 없음.
휠 달라요. 잘 보시면 휠에 뚫린 구멍이 다릅니다.
레이 ev도 실주행보니까 꽤 나오던데요.