세계에서 가장 큰 배 [세상의 모든 지식X국가인적자원개발컨소시엄]
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ย. 2019
- 조선업 관련 상식 백과사전은 국가인적자원개발컨소시엄과 협업으로 제작되었습니다.
국가인적자원개발컨소시엄의 다른 영상을 보실분은 아래 링크에서 확인하시면 됩니다^^
/ @champhrd
249m 높이의 63빌딩을 2개 쌓을 정도의 큰 배가 있습니다.
세계에서 가장 큰 배의 길이가 무려 488m나 되는데, 과연 무엇일까?
혹자는 항공모함이 세계에서 가장 가장 크다고도 하는데 과연 사실일까?
그 밖에도 유조선, 벌크선, 컨테이너선, 초호화여객선 등
선박의 종류별로 세계에서 가장 큰 배는 다 모아봤습니다.
안녕하세요 세상의 모든 지식입니다 (^ ^)
우리 모두 지식인이 되는 그날까지 열심히 영상 만들겠습니다.
구독, 좋아요, 알람설정도 부탁드려요~ ^^
#세계에서가장큰#선박이야기 #Top1
![Let's learn about the past and present of Adidas (ADIDAS) Part 2 [Brand Story]](http://i.ytimg.com/vi/-yUouBew0M8/mqdefault.jpg)
아침 출근 준비하면서 보면 완전 꿀입니다 :)
와 영상 인포그래픽 수준이 대단하네요
이정도면 영상 하나 만들때 마다 엄청 힘들것 같은데
물론 정보도 아주 좋구요
바로 구독! 눌러버렸습니다
왜 시험기간에는 이런게 재미있을까???
원래 재미있었어요!!!!!!!!!! 좋은 영상 감사합니다!!
뜨끔
시험기간ㅋㅋㅋㅋ 귀여우셔ㅋㅋㅋㅋ
저도 그게 미스테리임
시험기간에는... 바둑채널도 재밌데요..
허를 찔린....
안녕하세요 현직 항해사입니다.
정리 해드리겠습니다.
선박의 종류를 상선 여객선 어선 군함으로 나누셨는데 물론 이것도 기준이 될 수 있지만 선박을 나누는 공식적이고 법적인 기준은 기선 범선 바지선입니다.
기선은 엔진 동력을 사용하는 선박이고
범선은 돛을 사용하는 선박이고
바지선은 동력이 없는 선박입니다.
그러므로 기선중 가장 큰 선박은 컨테이너선 MSC GULSUN이 될테고
가장 큰 선박은 LNG 정유선박인 Prelude Flng이겠네요
컨테이너선인데 범선이라고요?
@@user-ij7pn5yi9f 잘못 적었네요 수정 했습니다.
세계에서 가장 큰 선박들의 정보를 얻으면서 화물선의 종류와 우리나라의 높은 기술력도 알게 되어 좋았습니다. 감사합니다.
편집이 깔끔하고 센스 넘치시네요 부러워요ㅠㅠ
역시 세모지님 영상은 재미지다니까!
세모지를 보면서 볼때마다 유익해서 감사하고요, 이 선박 영상을 보면서는 우리나라의 기술력에 감탄과 감사함에 기쁨과 또 행복입니다. 우리나라 여러분들 모두 감사합니다. 한국인이라서 감사하고 행운이라고 생각합니다.
잘 보았어요. ^^ 우와
굿 굿입니다 ^^~~
이번에 삼성중공업이 대만의 EVERGREEN사로부터 세계최대크기의 컨테이너선 6척을 수주 받았다고 하는데, 성공적으로 건조되면 또 다시 순위가 바뀌겠네요.
일단 수주한 선박을 인도하지 못하는일은 없습니다. 특히 우리나라 빅3의 경우에는. 수주하는 족족 성공적인 인도입니다
에버그린 컨테이너선 지금 한창나오던데 6척이나수주받앗구만
일단 그전까지는 HMM(현대상선)이 인도 받은 컨테이너선이 가장큽니다
en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_largest_container_ships
녹음 음량이 낮나???
좀 작게 들리네요
그건 그렇고 우리나라대단해요.
우리나라 해운업에 대해서도 바뤄주세유
크으 국뽕에 취합니다ㅎㅎ 저는 거제의 대우조선해양과 울산의 현대중공업을 시찰했었는데 여전히 조선업이 많은 어려움이 있더라고요... 부디 잘 극복되어 조선1위의 자부심을 잘 회복했으면 좋겠습니다!ㅎㅎ
프렐루드 공사 참여 했었어요 계장 시운전 쪽으로 , 큰 해양플랜트 공사 많이 해봤는데 진짜 이배는 넘사벽이에요 ㅎ 플레어 붐 중간 까지 가봤는데 왠만한 산 보다 높아요 ㅎ 가끔 엘리베이터 안될때 점심 먹으로 가야되는데 왔다갔다 하기 싫어서 밥 굶고 싶음 ㅋㅋ 이배 일할때 하도 돌아다녀서 참 건강 했는데... 빨리 해양플랜트 분야도 다시 경기 회복이 되서 이런 배 또 만들었으면 좋겠어요. 이배도 원래 시리즈 선박으로 2대 더 만든다고 했었는데 세일가스 때문에 채산성 떨어져서 공사가 없어졌어요 ㅠㅠ
3:45 삼성중공업 나왔네요 ㅎㅎ
사내하청근로자입니다 ^^
세모지님 조선업 관련해서도 영상만들어주세요 ㅎㅎ
영상 너무 잘보았습니다.
온도를 영하로 표현했어면 더욱 좋았을것 같습니다.
지나가면서 한가지 말씀 드리면 큐맥스 선박이 한국 조선소에서 신조된 것은 맞지만 내부에 들어가는 기술은 선주 옵션으로 해외 기술이 많이 탑재됩니다. 예를들어, 영상에서 말씀해주신 화물창의 특허는 프랑스의 gtt라는 곳에서 거의 독점을 하고 있는데, 신조선 가의 수 퍼센트를 로얄티로 지급하고 있습니다. 배를 한번 짓게 되면 설계를 하면서 내부에 들어가는 자재, 기술 등은 선주가 선호하는 업체로 진행하게되니 참고하시면 좋으실 것 같아요! (아 그리고 배 같은 경우는 beam보단 dwt로 크기를 측정하는 경우가 많습니다!)
대부분 국산화가 손해라 그렇습니다. 화물창은 선주승인 때문이라도
LNG 기술은 대우에서 신기술을 개발햇고 이제 곧 상용화예정.. 이제 gtt에 로열티5%씩안줘도됨
Good clip ^^
엊그제 뉴스에서 본건데 LNG선의 경우 선박은 한국에서 만드는게 맞지만 LNG선의 핵심기술인 천연가스의 액화저장 창고는 프랑스 기술이라고 합니다. 그래서 선박을 건조할때마다 거액의 로얄티가 원천기술 회사에 지급되고 있다고 합니다.
끝없이 개발하고 발전해서 세계최강의 조선업을 이제 두번다시 빼앗기지 않기를!!! 멋지다!! 한국의 조선업!!
우리나라가 자랑스럽습니다.
대단하네 한국
재미지네요.....
혹시 이 영상 ppt에 사용 가능할까요?
오 이런것도 다루시는군요
스피커로 듣고 있어요. 볼륨이 작아요. 소리 조금만 올려 주세요.
Vale은 베일이라 발음하지 않고 “발레”라고 표현합니다. 포르투갈어로는 발리라고 표현하는데 통상 조선/해운 circle에서는 발레라고 표현. 마찬가지로 Valemax급 선박은 발레막스라고 부르구요.
세모지님 십덕이셨네
Ship duck
늘 잘보고 있습니다~그런데 부탁드릴게 있는데 녹음하실때 영상소리좀 더 크게 해서 해주시면 안될까요? 잘안들려서.ㅠㅠ 제가 잘 못듣는건지 모르겠지만 목소리가 너무 안들려서 이동간에 잘 모르겠더라고요...매회 영상은 넘 잼난데 잘안들려서 아쉽습니다~
소리가 작았군요 ㅜㅜ 담영상부터 소리를 좀더 크게 하도록 하겠습니다.
큰디
배에 대해 진짜 1도 관심없는데 어비스리움에서 5초광고로 보다가 영상 너무 귀엽고 보고싶게 만들어서 끝까지봄.. 뭐지;
항해를 하든 안하든 삼성중공업의 대업을 알수있는...대단하다ㄷ...
세계최강의 선박제조안에는 하청에 재하청 극한작업환경과 지나치게 높은 신재률 자랑스러운 해양강국 안에는 노동자들의 고통으로 얼룩져 있다.
그렇다고 해서 동정이 가지 않음. 단순노동자들이 기술수준이 높지도 않으면서 충분히 많은 돈 받고 일했잖어.
@@jhur0706 동의함, 노동자분들이 돈 많이 벌기 때문에 그만큼의 고통을 감내하고 일해주시는건데
@HM G 경제시장 구조를 이해못하는 ㅋㅋㅋ
@HM G 무식쟁이인듯
5:30 자체 동력이 없다고 하는데, 느리지만 자체동력으로 사용할수 있는 대형 thruster 가 선미에 3개가 있음. 5:33 그리고 저 배는 20-25년 사용후 리도킹 메인터넌스해서 다시 20-25년 사용예정임 수명기한을 최대 50년 잡고 만든겁니다.
자랑스러운 대한민국의 기술력❤️🇰🇷
대한민국 항만업은 거의 처참해보인다고 생각해요 항만에서 검수를 하고 있는데 배들은 정말 많이 들어옵니다.
그런데 일하는 분들 처우개선이나 임금 그리고 항만 시설등은 노후되고 제대로된 관리와 좀더 선진화된 시스템이 도입되어야하는데 안타깝죠.
그리고 배들은진짜 참 크게 잘만듬... 덕분에 수송화물수가 늘어서 한배 작업하는데 몇일식 걸림...그런데 그런배가 너무 많아져서 단가는 낮고 일은 많이 하는 노답현상 초례함...
결론은 우리나라가 다 해먹고있다.
근데 저정도 규모의 선박 하나 건조하는데 기간이 얼마나 걸리나요?
국뽕이 안차오를수가 없다. 대한민국 만세!!!
현재 대형조선소 근무중인데
내부 알짜기술들은 다 프랑스, 일본 등등 꺼 입니다 ㅜㅜ 사실상 돈 안돼는 배껍데기만 우리꺼 ㅜㅜ
큰 배를 나열하는 영상과 위와 같은 댓글의 연관성이 무엇인지 서술하시오(1점)
@chicken love and 차라리 엔진은 국내 제작이지 LNG 액화탱크창 프랑스 기술이라 죽써숴 개주는 실정이에요. 그거 국산화 한다고 솔라더스 만들었는데 아직 실적이 없어서 채용이 안됐습니다
로얄티를 사도 lng선을 재대로 못만드는 중국, 일본입니다 로얄티 사쓴다고 다 배가 되는건 아니죠
진짜 현직자 맞나요? 퇴사를 권해드립니다
@chicken love and 엔진은 현대중공업에서 국산화해서 국산꺼 쓰고 있구요... LNG는 프랑스꺼에요... 프랑스회사가 아예 조선소내에서 상주하고 있고 이것저것 관리도 하고있습니다..
Feed 설계거 아쉽네요 ㅜㅜ
488미터짜리 프렐류드 FLNG건조에 2년을 밥벌어먹고 산 사람입니다. 탑사이드 M,E,D블럭에서 일했었네요.
크기는 오지게 큽니다. 우리나라에서 제일 크다는 군함인 독도함이 피항해서 바로 옆에 붙은 적이 있었는데 딱 절반크기.. 플레어타워도 오지게 높아서 올라가는데 개무서웠습니다. 힘들어서 다리도 후들거리고..
다른 상선이나 군함들처럼 얇고 긴 모양이 아니라 옆으로도 커서 80미터에 육박하는 걸로 기억하네요.
삼성과 컨소시움을 맺었던 회사가 프랑스 테크닙이라는 회사였는데 일본제 장비 겁나게 좋아하더군요 ㅋㅋ 콤프레셔나 각종 펌프, 모터가 상당히 많이 쓰였고 GE장비도 많이 쓰였었죠.
국산 기계장비가 참 외면받는구나 싶었음.. 가성비로 따지면 국내산만한게 없는데 그놈의 신뢰성이 ㅠㅠ
프리루드FNLG안나오나했네요ㅋㅋ저기올라갔다기 길많이 잃었는데ㅋ저장탱크만 10개ㄷㄷㄷㄷ
진지빨고 댓글쓰면,
LNG탱커 핵심기술은 우리나라도 프랑스, 일본회사 기술 로열티주고 씁니다. 왜냐구요? 발주사들이 그 기술만 쓰라고 하거든요
탱커 같은경우 우리나라에서 만들었고 그 기술 또한 프랑스의 기술보다 더 우위입니다 지금은 작성자님께서 알고 계신거랑 달라졌어요
몇년이나 지난 이야기를..
th-cam.com/video/u5Gcd09Dp2g/w-d-xo.html
2~3분 영상보면 나와있습니다. 프랑스사보다 기술우위에있어서 이제 안써도된다고합니다
아니요 현재도 만드는 족족 로열티 내고 있는데요. 국내 자체개발로 2척 건조했지만 화물탱크 결함으로 운항불가임. 그리고 일본에는 로열티 안줍니다. 일본은 구형탱크인 모스타입인데 대형화가 힘들고 건조단가가 비싸서 요즘은 다 프랑스 기술로 만듭니다
우리나라멋지다
배박이들 집합~
일대일로로 중국이 유럽까지 가는 철로를 만들고 보조금까지 주는 데도 적자이고 물동량이 보조금 미지급시의 손익분기점의 10%정도라고 하는 이뉴는 해로가 아주 잘 되어 있고 이를 이용하는 국가들이 많으니까 육로로 물류하는 건 이번 세기에는 어려워 보이네요 거기에 다가 한국조선의 기술력이 이렇게 좋은데 육로보다 해로로 물류하는 게 이득이긴 하죠 문제는 해로를 운영할 해운사가 몇 개 안 남았다는 게 문제죠 한진물류가 해양물류에서는 참 컸는데...
제일 긴 화물기차가 미국을 횡단하는 296대를 연결한 컨테이너인걸로 아는데 한 차당 40피트 컨테이너 2층으로 실으니 teu로 환산하면 1184teu입니다.
하지만 선박으로 미서부-동부간 수송한다면 파나마운하를 거칠 것이고, 운하를 거치기 때문에 크기제한이 있다 하더라도 14000teu급입니다.
기차로는 선박에 당해낼 수 없죠.
Stx 조선에서 만든
작업복 납품 봉제공장경리
대우조선옷 꼼꼼함 마크떼고 소규모 공장 작업복으로 많이 입음 노가다 일하는분들도
거제도 가본것 같음 회사
원단과 땀 흡슈율 통기성 디자인 활동성 옷하나도 까다롭게~만든
포장 많이 했슴 개고~보내고 장부적고
좋은 기술력 안타깝죠
시청 데모 무급휴직2년 넘었대요
ㅠ.ㅠ 고통이죠
엔지니어 기술직이죠
선박일 힘들대요 체력요구
우리 사촌도 일하다가 힘들어서 포기
용접 독도 있는거 첨 알았네 얼굴이 벌겋게
누군가는 하죠
거제도 장사하시는분들 많이 먹여 살 렸슴 대우조선
대우에서 만든 머스크 라인의 18,000TEU 컨테이너선이 제일 큰줄 알았는데
삼성이 더 큰걸 만들었군요
이번엔 에버그린에서 MSC보다 더 큰 컨테이너선을 삼성에 발주했다고 하네요.
대개 컨테이너선은..
부두의 크기때문에 길이는 350미터 전후고
(아주 작은배는 빼고 어느정도 규모있는 배들에 한정해서입니다)
컨테이너선이 크다는 의미는 대개..
길이보다 폭이 넓다는 의미입니다.. 엣헴...
보통 야레바이킹이라고 부르던데.
요르겐 야레 해운사에서 쓰던.
확실히 '조선'이라 조선업은 세계원탑
ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 근데 북쪽은 영..
@@xsoisr2381 뭐... 잠수함은 잘 만드는거 같으니..
@@joseph2953 그쪽 잠수함도 .......
@@JN_HARUSLBM발사 되면... 뭐 그정돈 선방한거 아니려나..
@@JN_HARU 잠수함 못만드는 나라가 태반인데..
4:52 스위스 선사 ㄷㄷ
스위스는 바다가 없는나라인데도 선사가 있네요 ㅋㅋㅋ
Flng. ㅎㅎㅎ 삼성중공 있을때 봤는데 저긴 식당선을 아예 붙여놓고 작업했던거 같던데.
배의 기원도 혹시 아시나요?
가장 큰거 할때 항모 생각했는대 기억상 400 안넘는걸로 알고있었는대 400m 넘는것도 있다고 하니 항모는 아닌가보다 함
그런대 맞더라.....
컨테이너선 기록이 바뀌어서 HMM(현대상선)이 가장 큰 컨테이너선을 갖게되었습니다.
걍 우리나라 조선사업은 최강이라 합시다
지식님 배가 얼마나 거대하냐는 만재배수량으로 계산합니다. 초반에 언급하신 제럴드 포드급은 11만 4000천톤의 만재배수량이고요 하모니 오브 더 시즈는 25만 7천 톤쯤 됩니다. 길이도 좋지만 만재배수량도 넣어주셨으면 더 유익했을 것 같습니다.
배수량과 톤수의 개념을 전혀 모르시네요...
톤수에는 용적톤수, 중량톤수가 있습니다.
용적톤수에는 총톤수, 순톤수가 있으며
총톤수는 선박의 밀폐구역 부피의 합
순톤수는 선박의 화물구역 부피의 합
입니다.
중량톤수에는 라이트웨이트(경하배수량), 데드웨이트(재화중량톤) 그리고 만재배수량이 있습니다.
라이트웨이트는 선박 자체의 무게
데드웨이트는 선박에 적재 가능한 최대무게(사람, 음식, 생활잡화, 선박예비부품, 물, 연료 그리고 화물)입니다.
만재배수량이 라이트웨이트와 데드웨이트의 합이며, 배수량은 해당 선박의 현재 무게가 얼마인지에 따라 다릅니다.
@@mayday8798 아... 죄송합니다. 제 짧은 지식으로 무식한 댓글을 썼군요.
선박의 크기를 구분지을 때의 지표는 길이가 될 수도, 총톤수가 될 수도, 배수량이 될 수도 있습니다.
ex) 철광석 운반선 발레막스의 총톤수(부피)는 20만톤이고, 데드웨이트(적재가능 무게)는 40만톤입니다.
하모니 오브 더 시즈의 총톤수는 22.7만톤인데, 데드웨이트는 2만톤밖에 안되지요...
추가로 488미터인 프렐류드는 총톤수가 50만톤이라 길이, 총톤수로는 전부 세계 1위입니다.
주모, 샤따!!
상용선은 이렇게 잘 만드는데 군함은 왜 이리 못만드는지 군축조약때문인가 방산비리때문인가..
만재배수량을 써주셔야지...
유조선이나 LNG선 예상합니다
대한민국 조선업 응원합니다!!! 절대 절대 1위 자리를 뺏기지 않기를..... 또한 부도나지 않기를!!!
셀flng 쩝 장비가 ㅠㅠ
에이 뭔 다 한국꺼야! 갠히 기분만좋아지네...에잉~ㅋ
크기는 대우조선해양
기술은 현대중공업
정교함은 삼성중공업
이 영상은 뭔가 국뽕이 많구만 아주조하
키야 주모오!!!
우리나라 조선사들 모두 최강의 기술력으로 최고의 자리를 지키길 바랍니다. 저가격 저품질의 중국도, 세계 시장 흐름 못잡고 자국내 사업 소멸위기를 맞은 일본도 탄탄한 기술력의 우리나라를 넘지 못합니다.
길이대신 폭으로 보면 또 다를 것도 같고
펄-------럭
빅잼 개꿀잼 개꾸르잼
동력없이 떠있으면 인공섬이 아닌가 싶네요
프렐루드 만드는데 일 했었는데 진짜 존나큽니다
국뽕이 있지만 사실 대한민국 조선업 강국은 맞지 멀그래 ㅡㅡ 조선업 이 발달하려면 철강 산업이 발달되야 한다.
남의 나라에 핵심 기술 쓴다고 머라 하지만 솔직히, 80년도 까지만 해도 한국 gdp 수준에서 30여년 만에 발전한걸 외국에선 감탄 할 정도야 너무 비관적으로 볼꺼면 사회 생활잘하는지 다시돌아보자
틀린 부분이 있어 댓글 남깁니다. 가장 큰 벌크선을 소유하고 있는 회사 vale은
'베일'이 아니라 '발레'라고 발음합니다.
아하! 그렇군요~! 설명해주셔서 감사합니다^^
형 목소리가 작아
ㅜㅜ 담번엔 잘 맞춰볼게요!
주모 샤따 내려!!!
머스크라인도 더크게 느껴지는데...
우리회사 정말 자랑스럽다. 희망퇴직때 존버한 이유가 있다
혹시 회사가 대우 인가요
삼성입니다
철로만든 저 무거운 배가 물에뜨는게 신기할따름
고부가가치 선박은 크루즈선이라는데 진출이 더디네
지방으로 꽉찬 내 배가 젤 크다...ㅠ
저 큰배로 일본에 옥수수갖다주면 되겠다!!
슈카형의 머스크 라인썰 듣고 왔다 손
동력여부랑 상관없이 적재성과 부양성을 가지면 선박으로 봅니다
어떤 법을 적용시키느냐에 따라 다르죠...선박안전법은 해양구조물을 선박으로 포함시키나, 선박법에는 해양구조물이 언급되지 않아 해석상 논란의 여지가 있습니다.
배하니까 배 먹고 싶다
그런데왜타이타닉은안나오나요?(타이타닉이작은가?)
베일이 아니라 발레입니다^^
그리고 프렐류드 자체동력은 있습니다. 비상용일 뿐이지만...
롤스로이스 아지무스쓰러스터3대로 추진 가능합니다
롤스로이스는 무슨 모든 운송수단에 다 들어가있네
@@newlearnS2 롤스로이스 자동차부문과는 이제 별개지만요^^
전쟁나면 한국의 해군력이 엄청오르지않을까..
근데 요즘은 훨씬 싼 중국 조선업때문에 우리나라도 위협받는다던데 대형 선박 의뢰보단 소형 선박의뢰가 아무래도 더 많을테니까...
프리루드 저배 제작년인가 완성됬는데 한국애들이 엉망진창으로 다조져놓고 마무리를 못해서 인도네시아애들 몇백명이 입국해서 똥 다치우고 완성시키고 갔지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 한국애들은 저리큰배 마무리못함. 아웃소싱 시스템이라 한팀이 똥싸놓고 도망가면 두번째팀이와서 똥위에 설사싸고 가는식.
그냥 1000미터 짜리 항공모함 만들자. 운용기 200대 올려놓고 상륙 가즈아~
하청이라고 해도 하고싶어하는 나라들이 많은걸 생각하면 나쁜건 절대아님.
댓글 보니 생각나네요. 흔히들 착각하는 부류가 "4차산업혁명 시대에 무슨 중공업이냐~" 하는데, 4차산업혁명에 제조업의 중요성이 떨어진다고 생각한다면 크나큰 오산입니다. 공업력은 21세기에도 여전히 첨단산업의 기반이 되는 매우 중요한 요소입니다. 미래산업에서 소프트웨어 없는 하드웨어는 없겠지만, 하드웨어 없이는 소프트웨어 또한 없으니까요. 따라서 4차산업 혁명이 가속화 할수록 제조업 또한 첨단화를 달릴 수밖에 없는 거죠. 그런 의미에서 우리 제조업계의 우수한 경쟁력이 앞으로도 대를 이어 명맥을 이어갔으면 하는 바람입니다.
결론:긴건 우리나라가 다만듬.
주모----!!!!
조선 최강국의 여객선이 바다한가운데 뒤집어져서 엄청난 인명피해가 난 이상한 나라...
여객선은 안만드니깐요....
호주:가만이 있는 레이더 개꿀띠
아 국뽕에취한다
괜히 "조선"이 아니였어...