Доброго дня! Интересное видео👍 и реализация. Я один раз наступил на грабли, не смотря на предупреждения старших и более опытных товарищей...оставил систему под давлением, треснул шланг и катер набрал литров 500😢. Вовремя заметили,а могла очень плохо закончиться история. Насчет двух манометров не совсем с Вами согласен по давлению до и после. В паспорте фильтров указана пропускная способность литров в минуту. При открытии на полную с такой фильтрацией давление на выходе должно быть меньше. Производители указывают рекомендованную проточность для наилучшей фильтрации. Вы Молодец!
Спасибо за комментарий. Конечно у фильтров есть заводская проточность и давление на выходе будет однозначно меньше, чем на входе фильтра. В этом и смысл. По мере загрязнения фильтра проточность должна ухудшаться (я так думаю) и это и должно быть видно по разнице показаний. Но это пока теория, практика покажет.
Привіт банда). Можна поставити два 12ти вольтових електромеханічних крана, замість 3х ходового, і вивести на панель кнопки керування ними, або заморочитись з датчиками рівня, в танках для води, щоб перекривало автоматично, при наповненні. Пуск ручний, викл. по датчику. Водозабезпечення просто вкл/викл. По фільтрах, правильно писали, треба один з великим ресурсом, запаришся міняти/промивати. Під шумок можна поставити третій кран, на внутрішню систему, і підключити голову від "Нептуна" і дачики протічки кудись в трюм, щоб не затопило. В комплекті: два крана, голова, і два датчика здається, але можна розширювати систему. Якщо заморочитись, то докупити безпровідний модуль, через нього все підключити, і з телефону керувати всією системою, через додаток).
Привіт, брате! Дуже радий що ти слідкуєш за нами! Корисні і круті поради! Може щось і втілемо! Давай в яхтинг, тут для твоїх інновацій не оране поле🤘⛵💪🏻🤗!
Паша, будь осторожен, у меня они два раза лопались (раз в 5 лет). Перешёл на синие непрозрачные. Перед стиралкой и посудомойкой ставь ещё колбу с умягчителем.
Привет! Да, краны с 2х сторон, для удобства обслуживания, чтобы система лодки оставалась работоспособной. 3х ходовой - для удобства использования, чтобы длинную инструкцию не писать. 😉
Насос системы не обязательно отключать от сети.Он не будет реагировать на давление on/off,т.к. стоит перед гидрофором,а между ними установлен обратный клапан.На схеме Вы его, по какой то причине,не указали?...В целом -система нужная и оправдывает вложения...
Спасибо за комментарий! Гидрофор теоретически можно установить в любом месте системы и не у всех он есть на лодке (можно сказать, это опять же опция). В процессе срабатывания автоматики насоса на падение давления, обратный клапан ни как не влияет. Если давление в системе упадёт ниже порога включения насоса (включили несколько потребителей), то автоматика сработает и насос включится. Это проверено лично мной. Ещё раз спасибо за дельный комментарий.
Я тоже так думаю, но как оказывается бывают исключения. Например у Sunreef 50 нет гидрофора (это точно), но всё работает как будто он есть🤔! Насос включается не постоянно и не сразу, как только откроешь кран.
@user-dq7tw4dz2n я лично облазил 90% трюмов этой лодки и ничего. По логике, они должны быть и должны быть прямо на насосах (как книжка пишет), но их нет. На верфи я спрашивал, где гидрофоры на насосах? Мне ответили, что места для них нет. 🤔😱
Сразу оговорю, что я не яхтсмен, а так сказать "интересующийся". Ваш набор фильтров визуально похож на установленный у меня в частном доме на насосной станции (параметры фильтрации катриджей отличаются) И установщик станции и продавцы катриджей предупреждают о необходимости замены катриджей и тщательной промывке колб каждые три недели для предотвращения развития бактерий.
Очень приятно, что нас смотрят не только яхтсмены! Да, этот набор фильтров (колбы, фильтры и тп) именно домашний и в этом прелесть себестоимости всей установки. 😉👍🏻🤝🏻
Привет! На картинке я не нарисовал схему заправки. Как вы могли заметить, заправка происходит по отдельному гибкому шлангу на который мы переключается через 3х ходовой кран. Этот шланг идёт непосредственно в танк. Если быть точным, он соединён со шлангом от опреснителя (поэтому нужен ещё один обратный клапан), а затем в танк.
Перелив не всегда можно наблюдать через горловину. Для этого в танках есть переливные шланги. Когда бак полон, мы это видим либо по шкале датчика уровня воды, либо (и) по сигнализации "танк полон" (как у Sunreef), либо (и) по плеску переливающейся воды (так у большинства). Даже если мы прозЕвали и через перелив ушло в море пара десятков литров воды, не страшно - это же не топливо. 😉
Хочу поставить с танка на раковину отдельеый кран питьевой воды через обратный осмас, купив его вспомнил что он кучу воды спускае на промыв к каналью) теперь задача.
Спускает, но не кучу. Вот например Цептер в нашем случае запускается на промыв после каждого использования мембраны на 10сек и раз в сутки (кажется) для профилактики мембраны на 18сек. Это ведь не много. Во время работы мембраны мимо в канализацию как у опреснителя ни чего не идёт.
У нас на корме две розетки: для подключения к береговому питанию и вторая для подключения либо шланга для мытья, либо керхера из общей системы лодки. То есть керхер берет уже чистую воду после фильтров и вода уже не так пачкает лодку после высыхания.
@@AvanTourist круто, а мне все это ещё только предстоит смонтировать, надеюсь на следующей неделе соберусь силами. Вовремя вы ролик свой выложили, спасибо! Пару новых мыслей мне точно подкинули. 👍🏻✌🏻👏🏻🎆🎆🎆
Белый налёт это соли жестокости. их такими фильтрами не убрать . Но иметь умягчитель на лодке это очень дорого. Проще после мойки ополаскивать эти поверхности осмотической водой. По собранному фильтру. бронзовый фильтр совсем не к месту он дублирует первый сетчатый, поэтому он и чистый. Манометр до и после это правильно если колбы не прозрачные. Если в отсек будет доступ солнцу то прозрачные позеленеют. Про живность в танках. Самое простое это хлорка для очистки , но потом запах не очень. Второе это ультра фиолетовые лампы. Самое распространённое решение это после насоса и обязательно закольцовка с последней точки обратно в танк через электроклапан, работа но расписанию от объема на мощность лампы. Это есть в инструкции к лампе. А есть и морские встраиваются сразу в танк и горят внутри . В общем нет пределу совершенству. Лично я поставил вместо этих колб простой засыпной "осадочник" с ручным управлением. 2 куба прошло промыл 10 мин. меняй засыпку раз в 7 лет и не мучайся с картриджами.
Спасибо за комментарий! А как выглядит "осадочник". Бронзовый фильтр сеточка думаю намного крупнее 10мкр, по сути можно было не ставить, но он остался от старой системы. Жалко было выкинуть. 🤝🏻
@@AvanTourist Посмотри "Водоочистка, осадочный фильтр" 1- надо брать ручное управление. 2- большой баллон не нужен, достаточно 10*17 , есть и из нержавейки но дорого , проще взять обычный. Из пищевого пластика и стеклоткани с эпоксидкой для жесткости. держит до 10 бар. рабочее в режиме регенерации (промывки) 2,5-3 бара. главное закрепить понадёжней чтоб при качке не оторвало.
Вариант неудачный,потому что даже фильтр в 1 микрон пропускает "белую фракцию" и остаётся белый осадок.К тому же эти фильтры,включая в 1 микрон,примерно для 10-15 кубов воды,потом менять. Я бы поставил на вход фильтры как на автомойках,с большим объёмом, особенно осмос. Вся вода в танке автономной системы должна быть сразу после осмоса (без обогатителя/минерализатора; он нужен только для питьевой воды).Минерализатор не дорогой и компактный,можно поставить под мойкой перед краном питьевой воды.
Интересно, а фильтры как на автомойках влезут в ту щель за генератором? 🤔 Суть этой очистной системы - с ней лучше, чем без неё. Важно просто не пустить грязь в танк воды из марины. Ваш вариант безусловно интересен, но скорее всего требует много места, которого в лодках нет. ☹️
@@AvanTourist Для автомоек я видел продают 2 размера,визуально: в первом случае все фильтра с осмосом примерно в 2 раза больше диаметром чем эти бытовые ,по длине примерно такие же,и второй вариант около 1 метра в длину,при том же диаметре.Цена соответственно повышается.Видел ролик на Ютюбе яхтсмен ставил на монохул такой осмос с автомойки длиной около 1 метра,сказал: ... мембрана дорогая,но её хватит на "всю жизнь".... Просто у вас на яхте не просто большой расход воды ,но и танки большой ёмкости в которых плохой проток/смена воды,поэтому и бактерия. У меня дома на семью из 4 человек бак 80 литров,объём фильтров как у вас но угольный 5 микрон и два тонкой очистки 1 микрон,вода пока не цвела,химию не кидаю,живу тоже в теплом регионе.Потому что вода часто меняется/расходуется в танке.Особо воду не экономлю(посудомойка,готовлю еду,душ,унитаз,стиралка 7 кг бывает приходится 2 раза стирать в день).Бывало уровень в баке падал ниже половины,но примерно за 1-3 часа уровень воды в баке восстанавливается,потому что проток/напор постоянно пополняемой воды в бак составляет 5 литро за 10-15 минут.Ночью возможно наполняется быстрее так как никто водой не пользуется.Но если бы у меня стоял бак например 200 литров,вода возможно тоже застаивалась,не успевала заменяться свежей водой. Фильтры меняю раз в 3 месяца,входной фильтр от грязи обычно цветом чёрный как уголь.В июне будет очередная замена фильтров на вход первым поставлю ниточный фильтр(для горячей воды 5 микрон).Ниточный лучше чистит чем напыленные,потому что нитка забивается грязью и пропускает все меньше и меньшее фракцию,до тех пор пока вообще проток воды через него остановится.Я замерял прибором после "забитого" ниточного фильтра получалось взвеси в воде 30 единиц,в то время как на входе взвеси в воде 180 единиц,,а в бутилированой воде для куллеров 80 единиц.Но вам надо фильтровать большие объёмы воды.
@@AvanTourist Вы можете сами найти даже дешевле они в свободной продаже,надо знать размер: У вас сейчас стоят бытовые фильтры SL10 с ресурсом 10 м³ в корпусе 10SL. А Вам нужны фильтры BB10 в корпусе 10ВВ с ресурсом 35 м³ ( по высоте такие но диаметр как у кухонных бумажных полотенец) ; именно такие стоят на небольшой автомойке,типоразмер мембраны обратного осмоса ставят 3012 производительность 1900 литров/сутки. На больших автомойках идут размер картриджей BB20 в корпусе 20BB ресурс 75м³ но они выше и ассортимент фильтров начинается от 0,2/0,5/1 и т.д микрон; мембрана обратного осмоса обычно в корпусе 4040(на 9800 м³/сутки воды) При очистке пресной воды рабочее давление от 7 кг/см²,при очистке солёной воды до 54 кг/см². На автомойках машины в конце мойки ополаскивают водой после осмоса,чтобы не оставались следы остатков солей,шампуни и т.д.
Заправка чистой водой одно, а что станет с этой, пусть самой чистой водой в баках через неделю летом... Вот думаю, раз танк не один, может организовать обмен воды между ними через кварцевую лампу, что убивает всякую живность?
На морских каналах последнее время много роликов про проблемы эксплуатации дизелей из-за низкого качества солярки. Как решаеться этот вопрос в яхтинге? Ролик про надувные купальные платформы th-cam.com/video/s-qSFZsIQnU/w-d-xo.html, можно цеплять к корме🎉🎊🍻🥂
Горе от ума и дорого-багато нашли друг друга и давай удивлять одно другого. Очевидно, человек рукастый, и первое и второе чувствует себя хорошо. По воде, вы на правильном пути, но... 1. Ставить на вход с высоким давлением тройку, которую используют для водоподготовки перед обратно осмотической мембраной неэффективно. Т.к. подобный набор фильтров, и их работа, рассчитана на маленький поток, чтоб успевать отсортировать соли и всякую химию (если такая опция предусмотрена). А фильтр механических включений будет попросту быстро забиваться. Надо понимать, что подобная тройка рассчитана не более чем на 10кубов, в зависимости от качества воды. А значит, помимо того что придется постоянно менять три фильтра, так ещё и возить с собой запас таковых. Ставят обычно большую колбу и один полипропилен или нитку. Он рассчитан до 30кубов и обладает хорошей пропускной способностью. 3.Манометр после тройки, не то чтобы показывать реальное давление, а сигнализирует о засорённости фильтров. Только приближается давление к нулю, пора менять фильтры. 4.Для экспресс отслеживания качества воды, купите TDS-метр, приборчик за 10$, и следите за водой не только на входе но и внутри. А бороться с задолженностью входной воды, не так просто и порой, даже навороченной тройки не хватит, а побор фильтров связан с глубоким анализом входной воды, проводимый в лабораторных условиях. И последнее, я у себя ставлю после бортовой помпы не обычный пружинный обратный клапан, а лепестковый. Т.о. уменьшается нагрузка на помпу и снижается энергопотребление.
По суті можна використовувати будь що, але вся система вже побудована ТАК і немає сенсу перероблювати або додавати гібрид із двох різних типів матеріалів.
Хорошее техническое решение ! Не перемудрено, всё доступно для замен, задача выполнена ! Зачет !
🤘⛵✌️
Молодець!!! Всіх Благ!!!
Я думал что только У меня такое ))уважение вам нужно учить молодёж элементарному таки да
Доброго дня! Интересное видео👍 и реализация. Я один раз наступил на грабли, не смотря на предупреждения старших и более опытных товарищей...оставил систему под давлением, треснул шланг и катер набрал литров 500😢. Вовремя заметили,а могла очень плохо закончиться история. Насчет двух манометров не совсем с Вами согласен по давлению до и после. В паспорте фильтров указана пропускная способность литров в минуту. При открытии на полную с такой фильтрацией давление на выходе должно быть меньше. Производители указывают рекомендованную проточность для наилучшей фильтрации. Вы Молодец!
Спасибо за комментарий.
Конечно у фильтров есть заводская проточность и давление на выходе будет однозначно меньше, чем на входе фильтра. В этом и смысл. По мере загрязнения фильтра проточность должна ухудшаться (я так думаю) и это и должно быть видно по разнице показаний. Но это пока теория, практика покажет.
Я все думал, что мне напоминает эта прическа.
А тут вижу еще и канареечная кофта и пазл сложился. :)))
😆🤘
Коментар для поширення цього прекрасного відео на просторах ютуба, дякую за вашу працю і ставлю вподобайку !
Хорошее решение - сразу захотел себе, тоже, фильтры поставить😊
Полезная вещь. Если нет подключения к берегу под давлением, я делаю почти тоже, только из двух колб просто для заправки танков.
Удачи! 🤝🏻
Прикольно обязательно сделаю себе стационарную заправку водой в танки
🤝🏻💪🏻✌️
Благодарю. Всем Добра.
Ой как понравилось. Полезно!
🤗🤝🏻
Привіт банда).
Можна поставити два 12ти вольтових електромеханічних крана, замість 3х ходового, і вивести на панель кнопки керування ними, або заморочитись з датчиками рівня, в танках для води, щоб перекривало автоматично, при наповненні. Пуск ручний, викл. по датчику. Водозабезпечення просто вкл/викл.
По фільтрах, правильно писали, треба один з великим ресурсом, запаришся міняти/промивати.
Під шумок можна поставити третій кран, на внутрішню систему, і підключити голову від "Нептуна" і дачики протічки кудись в трюм, щоб не затопило.
В комплекті: два крана, голова, і два датчика здається, але можна розширювати систему.
Якщо заморочитись, то докупити безпровідний модуль, через нього все підключити, і з телефону керувати всією системою, через додаток).
Привіт, брате!
Дуже радий що ти слідкуєш за нами!
Корисні і круті поради! Може щось і втілемо!
Давай в яхтинг, тут для твоїх інновацій не оране поле🤘⛵💪🏻🤗!
Паша, будь осторожен, у меня они два раза лопались (раз в 5 лет). Перешёл на синие непрозрачные.
Перед стиралкой и посудомойкой ставь ещё колбу с умягчителем.
Спасибо! Хорошие замечания! 🤝🏻👍🏻✌️
Доброго времени суток! В марине помогает система УФ обеззараживания воды. При наличии берегового питания.
Уверен, что помогает, хотя лично в природе не встречал такой девайс.
👍
Можно систему ещё модернизировать поставив ограничитель наполнения (переполнения) бака. Делается он с использованием конструкции от бачка унитаза
Это идея! 👍🏻
Если не ошибаюсь с 2 сторон после фильтра краны, если да то зачем тогда 3х ходовой между ними?
Привет!
Да, краны с 2х сторон, для удобства обслуживания, чтобы система лодки оставалась работоспособной.
3х ходовой - для удобства использования, чтобы длинную инструкцию не писать. 😉
Насос системы не обязательно отключать от сети.Он не будет реагировать на давление on/off,т.к. стоит перед гидрофором,а между ними установлен обратный клапан.На схеме Вы его, по какой то причине,не указали?...В целом -система нужная и оправдывает вложения...
Спасибо за комментарий!
Гидрофор теоретически можно установить в любом месте системы и не у всех он есть на лодке (можно сказать, это опять же опция). В процессе срабатывания автоматики насоса на падение давления, обратный клапан ни как не влияет. Если давление в системе упадёт ниже порога включения насоса (включили несколько потребителей), то автоматика сработает и насос включится. Это проверено лично мной.
Ещё раз спасибо за дельный комментарий.
@@AvanTourist Без гидроаккумулятора система работает не корректно и насос быстро выйдет из строя.
Я тоже так думаю, но как оказывается бывают исключения. Например у Sunreef 50 нет гидрофора (это точно), но всё работает как будто он есть🤔! Насос включается не постоянно и не сразу, как только откроешь кран.
@@AvanTourist - уверен- есть гидроаккумулятор . В мануале должна быть схема водоснабжения…
@user-dq7tw4dz2n я лично облазил 90% трюмов этой лодки и ничего. По логике, они должны быть и должны быть прямо на насосах (как книжка пишет), но их нет. На верфи я спрашивал, где гидрофоры на насосах? Мне ответили, что места для них нет. 🤔😱
Сразу оговорю, что я не яхтсмен, а так сказать "интересующийся". Ваш набор фильтров визуально похож на установленный у меня в частном доме на насосной станции (параметры фильтрации катриджей отличаются) И установщик станции и продавцы катриджей предупреждают о необходимости замены катриджей и тщательной промывке колб каждые три недели для предотвращения развития бактерий.
Очень приятно, что нас смотрят не только яхтсмены!
Да, этот набор фильтров (колбы, фильтры и тп) именно домашний и в этом прелесть себестоимости всей установки. 😉👍🏻🤝🏻
Доброе утро, такой вопросик, по вашему рисунку, как заправляете танк водой с берега, если за насосом стоит обратный клапан ?
Привет!
На картинке я не нарисовал схему заправки.
Как вы могли заметить, заправка происходит по отдельному гибкому шлангу на который мы переключается через 3х ходовой кран. Этот шланг идёт непосредственно в танк. Если быть точным, он соединён со шлангом от опреснителя (поэтому нужен ещё один обратный клапан), а затем в танк.
@@AvanTourist ОК, спасибо за ответ
Простите, а как избежать перелива при заполнении танков если не открывать горловину?
Перелив не всегда можно наблюдать через горловину. Для этого в танках есть переливные шланги. Когда бак полон, мы это видим либо по шкале датчика уровня воды, либо (и) по сигнализации "танк полон" (как у Sunreef), либо (и) по плеску переливающейся воды (так у большинства). Даже если мы прозЕвали и через перелив ушло в море пара десятков литров воды, не страшно - это же не топливо. 😉
Хочу поставить с танка на раковину отдельеый кран питьевой воды через обратный осмас, купив его вспомнил что он кучу воды спускае на промыв к каналью) теперь задача.
Спускает, но не кучу. Вот например Цептер в нашем случае запускается на промыв после каждого использования мембраны на 10сек и раз в сутки (кажется) для профилактики мембраны на 18сек. Это ведь не много. Во время работы мембраны мимо в канализацию как у опреснителя ни чего не идёт.
Добрый вечер))). А куда керхер подключать?
У нас на корме две розетки: для подключения к береговому питанию и вторая для подключения либо шланга для мытья, либо керхера из общей системы лодки. То есть керхер берет уже чистую воду после фильтров и вода уже не так пачкает лодку после высыхания.
@@AvanTourist круто, а мне все это ещё только предстоит смонтировать, надеюсь на следующей неделе соберусь силами. Вовремя вы ролик свой выложили, спасибо! Пару новых мыслей мне точно подкинули. 👍🏻✌🏻👏🏻🎆🎆🎆
💪😁💪
Нашел компанию BWT у них есть целые наборы водоочистки и там есть ультрафиолет
Класс! А где же ссылка? ☹️
@@AvanTourist www.youtube.com/@BWTwatertechnology там есть ссылка
@@AvanTourist Нашел Санриф 50 с работающими локерами, там в кокпите дивана нет вообще, а в кокпите вокруг стола раскладные стулья😃😃😃
@user-bs6rh1wy5h это отличная идея! Так вскоре и мы поступим (наверное) 🤔🤫
Белый налёт это соли жестокости. их такими фильтрами не убрать . Но иметь умягчитель на лодке это очень дорого. Проще после мойки ополаскивать эти поверхности осмотической водой. По собранному фильтру. бронзовый фильтр совсем не к месту он дублирует первый сетчатый, поэтому он и чистый. Манометр до и после это правильно если колбы не прозрачные. Если в отсек будет доступ солнцу то прозрачные позеленеют. Про живность в танках. Самое простое это хлорка для очистки , но потом запах не очень. Второе это ультра фиолетовые лампы. Самое распространённое решение это после насоса и обязательно закольцовка с последней точки обратно в танк через электроклапан, работа но расписанию от объема на мощность лампы. Это есть в инструкции к лампе. А есть и морские встраиваются сразу в танк и горят внутри . В общем нет пределу совершенству. Лично я поставил вместо этих колб простой засыпной "осадочник" с ручным управлением. 2 куба прошло промыл 10 мин. меняй засыпку раз в 7 лет и не мучайся с картриджами.
Спасибо за комментарий!
А как выглядит "осадочник". Бронзовый фильтр сеточка думаю намного крупнее 10мкр, по сути можно было не ставить, но он остался от старой системы. Жалко было выкинуть. 🤝🏻
@@AvanTourist Посмотри "Водоочистка, осадочный фильтр" 1- надо брать ручное управление. 2- большой баллон не нужен, достаточно 10*17 , есть и из нержавейки но дорого , проще взять обычный. Из пищевого пластика и стеклоткани с эпоксидкой для жесткости. держит до 10 бар. рабочее в режиме регенерации (промывки) 2,5-3 бара. главное закрепить понадёжней чтоб при качке не оторвало.
💙💛
Вариант неудачный,потому что даже фильтр в 1 микрон пропускает "белую фракцию" и остаётся белый осадок.К тому же эти фильтры,включая в 1 микрон,примерно для 10-15 кубов воды,потом менять.
Я бы поставил на вход фильтры как на автомойках,с большим объёмом, особенно осмос.
Вся вода в танке автономной системы должна быть сразу после осмоса (без обогатителя/минерализатора; он нужен только для питьевой воды).Минерализатор не дорогой и компактный,можно поставить под мойкой перед краном питьевой воды.
Интересно, а фильтры как на автомойках влезут в ту щель за генератором? 🤔
Суть этой очистной системы - с ней лучше, чем без неё. Важно просто не пустить грязь в танк воды из марины.
Ваш вариант безусловно интересен, но скорее всего требует много места, которого в лодках нет. ☹️
@@AvanTourist Для автомоек я видел продают 2 размера,визуально: в первом случае все фильтра с осмосом примерно в 2 раза больше диаметром чем эти бытовые ,по длине примерно такие же,и второй вариант около 1 метра в длину,при том же диаметре.Цена соответственно повышается.Видел ролик на Ютюбе яхтсмен ставил на монохул такой осмос с автомойки длиной около 1 метра,сказал: ... мембрана дорогая,но её хватит на "всю жизнь"....
Просто у вас на яхте не просто большой расход воды ,но и танки большой ёмкости в которых плохой проток/смена воды,поэтому и бактерия.
У меня дома на семью из 4 человек бак 80 литров,объём фильтров как у вас но угольный 5 микрон и два тонкой очистки 1 микрон,вода пока не цвела,химию не кидаю,живу тоже в теплом регионе.Потому что вода часто меняется/расходуется в танке.Особо воду не экономлю(посудомойка,готовлю еду,душ,унитаз,стиралка 7 кг бывает приходится 2 раза стирать в день).Бывало уровень в баке падал ниже половины,но примерно за 1-3 часа уровень воды в баке восстанавливается,потому что проток/напор постоянно пополняемой воды в бак составляет 5 литро за 10-15 минут.Ночью возможно наполняется быстрее так как никто водой не пользуется.Но если бы у меня стоял бак например 200 литров,вода возможно тоже застаивалась,не успевала заменяться свежей водой.
Фильтры меняю раз в 3 месяца,входной фильтр от грязи обычно цветом чёрный как уголь.В июне будет очередная замена фильтров на вход первым поставлю ниточный фильтр(для горячей воды 5 микрон).Ниточный лучше чистит чем напыленные,потому что нитка забивается грязью и пропускает все меньше и меньшее фракцию,до тех пор пока вообще проток воды через него остановится.Я замерял прибором после "забитого" ниточного фильтра получалось взвеси в воде 30 единиц,в то время как на входе взвеси в воде 180 единиц,,а в бутилированой воде для куллеров 80 единиц.Но вам надо фильтровать большие объёмы воды.
Ещё раз большое за участие!
Если у вас есть возможность, дайте ссылку на такие фильтры 🙏🤝🏻
@@AvanTourist Вы можете сами найти даже дешевле они в свободной продаже,надо знать размер:
У вас сейчас стоят бытовые фильтры SL10 с ресурсом 10 м³ в корпусе 10SL. А Вам нужны фильтры BB10 в корпусе 10ВВ с ресурсом 35 м³ ( по высоте такие но диаметр как у кухонных бумажных полотенец) ; именно такие стоят на небольшой автомойке,типоразмер мембраны
обратного осмоса ставят 3012 производительность 1900 литров/сутки.
На больших автомойках идут размер картриджей BB20 в корпусе 20BB ресурс 75м³ но они выше и ассортимент фильтров начинается от 0,2/0,5/1 и т.д микрон; мембрана обратного осмоса обычно в корпусе 4040(на 9800 м³/сутки воды)
При очистке пресной воды рабочее давление от 7 кг/см²,при очистке солёной воды до 54 кг/см².
На автомойках машины в конце мойки ополаскивают водой после осмоса,чтобы не оставались следы остатков солей,шампуни и т.д.
@granbux спасибо большое! 🤗
Заправка чистой водой одно, а что станет с этой, пусть самой чистой водой в баках через неделю летом...
Вот думаю, раз танк не один, может организовать обмен воды между ними через кварцевую лампу, что убивает всякую живность?
Спасибо за интересную идею! Остаётся только найти проточную систему кварцевания.
Если есть варианты, дайте ссылку пожалуйста 🤗🤝🏻
На морских каналах последнее время много роликов про проблемы эксплуатации дизелей из-за низкого качества солярки. Как решаеться этот вопрос в яхтинге? Ролик про надувные купальные платформы th-cam.com/video/s-qSFZsIQnU/w-d-xo.html, можно цеплять к корме🎉🎊🍻🥂
Стандартно на яхтах должны быть два фильтра: грубой и тонкой очистки топлива, но на круизных яхтах (в правильном понимании этого слова), тех которые далеко и много ходят, могут стоять самые разные системы очистки, полировки и циркуляции топлива. Это очень крутая тема, которую лучше "увидеть руками и пощупать глазами" ©Янукович.
А так, да, если заправляться абы где (хотя иногда других вариантов нет), если долго хранить топливо в не полном баке и тп, заводятся бактерии, не качественное топливо постепенненько убивает движок.
4000000 евро и ещё делать самому надо
Нет пределов совершенства! 🤫😉
Горе от ума и дорого-багато нашли друг друга и давай удивлять одно другого.
Очевидно, человек рукастый, и первое и второе чувствует себя хорошо.
По воде, вы на правильном пути, но...
1. Ставить на вход с высоким давлением тройку, которую используют для водоподготовки перед обратно осмотической мембраной неэффективно. Т.к. подобный набор фильтров, и их работа, рассчитана на маленький поток, чтоб успевать отсортировать соли и всякую химию (если такая опция предусмотрена). А фильтр механических включений будет попросту быстро забиваться. Надо понимать, что подобная тройка рассчитана не более чем на 10кубов, в зависимости от качества воды. А значит, помимо того что придется постоянно менять три фильтра, так ещё и возить с собой запас таковых.
Ставят обычно большую колбу и один полипропилен или нитку. Он рассчитан до 30кубов и обладает хорошей пропускной способностью.
3.Манометр после тройки, не то чтобы показывать реальное давление, а сигнализирует о засорённости фильтров. Только приближается давление к нулю, пора менять фильтры.
4.Для экспресс отслеживания качества воды, купите TDS-метр, приборчик за 10$, и следите за водой не только на входе но и внутри. А бороться с задолженностью входной воды, не так просто и порой, даже навороченной тройки не хватит, а побор фильтров связан с глубоким анализом входной воды, проводимый в лабораторных условиях.
И последнее, я у себя ставлю после бортовой помпы не обычный пружинный обратный клапан, а лепестковый. Т.о. уменьшается нагрузка на помпу и снижается энергопотребление.
Спасибо за дельные замечания 👍🏻
а чому не використати поліпропіленові труби?
По суті можна використовувати будь що, але вся система вже побудована ТАК і немає сенсу перероблювати або додавати гібрид із двох різних типів матеріалів.