Ho qualche dubbio sulle strategie di mercato che hanno applicato contro Shimano Sarò vecchio ma con il monopolio Shimano i consumatori erano più tutelati
Sarebbe bello avere un servizio comparativo tra i top di gamma di Sram, di Campagnolo e di Shimano. Il tutto non sponsorizzato. Insomma capire realmente come vanno e quali sono i pregi e i difetti di tutti e tre.
Il tono entusiasta di Giorgione non lascia dubbi sul gran lavoro fatto da SRAM!! sistema frenante e peso totale ( quello testato) sono veramente incredibili.
peccato che costa 4500 eurii e peso a parte, le funzioni che ha questo RED, Shimano le ha da 3 se non 4 anni.. NON PASSERÒ AL LATO OSCURO DI SRAM... per il resto, Grande Giorgioneeeeee
Noto con piacere che stai diventando “ Giorgino “. Mi fa davvero molto piacere, quando ci aggiornerai sul tuo percorso? Un abbraccio e grazie sempre per i bellissimi contenuti che proponete!
basta un po' di buona volontà e con piccole rinunce si centra l'obbiettivo. elimina porcate, alcool, dolciumi. mangia pulito, tanta verdura, tanta frutta, tanta acqua. poco olio e burro, poco sale e il gioco è fatto. ah, prima che, sono 171 cm, 68 kg al 9% di massa grassa. quindi so bene di cosa parlo
Da possessore dell'ormai vecchio sram red axs posso dire che già prima mi trovavo molto bene. Questo nuovo gruppo mi piace ancora di più. Mi piacerebbe provarlo!..
Confermo. Ho dovuto buttare via tutto solo perché avevo consumato la corona grande..vero, sram ti offre a metà prezzo il pezzo,ma 1 sono in ogni caso 500€ e 2 devi aspettare 3 settimane e sperare che intanto il negozio abbia una corona da prestarti..altrimenti devi tenere la bici ferma...va bene la prestazione ecc,ma questa scelta non mi sembra un compromesso valido..
@@micky7447di serie esce col misuratore sulla corona,quando le usuri dovresti comunque la prima volta comprare corone normali + misuratore....spendendo comunque una cifra non indifferente
Le spiegazioni di Giorgio sono sempre chiare e piacevoli da ascoltare. E come dice Giorgio si vede che Sram ha fatto un grande lavoro di progettazione su questo gruppo. Io per quanto mi riguarda continuo a preferire Shimano 😅. Ps. Complimenti Giorgio per la tua forma fisica, attendiamo aggiornamenti su peso e watt 😉
Qualsiasi gruppo avresti provato frena meglio di prima, con il peso che hai perso è normale🤣👍💪scherzi a parte spero sia migliorata la frenata nelle bici che ho provato con Sram ho sempre avuto problemi e anche il mio meccanico mi diceva che Sram ho frenano troppo o niente, più che dare più forza dovrebbero dosarla
Complimenti Giorgione per la spiegazione ben dettagliata e soprattutto complimenti per l’impegno che ci stai mettendo per la tua forma fisica e performance…direi grandissima stima!!!
La cosa che mi fa piacere è che sei tornato in forma alla grande Test SRAM come sempre fatto con tanta professionalità. Ho notato che stai usando i pedali Time X Pro mi piacerebbe avere un tuo parere spassionato su questo sistema pedali-tacchette che io utilizzo dal 2015 grazie.
Grazie per il vidéo. Complimenti per la nuova silhouette: se le prestazioni seguono l'impressione visiva, il Maranga dovrà darsi da fare per starti davanti...Con Bergamo hai una stupenda Location per i tuoi video (ogni tanto, peró fanne qualcuna sotto il "Campanone", tra Brianzoli ci siamo capiti..) e, à proposito, non ci sarebbe una salitella più tosta che la Bocchetta per un arrivo del Lombardia à Bergamo? Pensavo alla parte del Parco Régionale dei Colli di Bergamo..
...cioè se devo cambiare corona devo buttare anche il power meter? Geniale...il nastro manubrio per caso è in pelle di panda? Così, tanto per fare ancora meglio all'ambiente... ì
Da possessore campagnolo (fissato) , sono passato a tutto il gruppo SRAM Red Black......... semplicità e precisione di cambiata impressionante.........penso proprio di essermi rinnamorato
Sono noioso. Me ne rendo conto, ma finché potrò continuerò con il mio Sram Force meccanico con freni tradizionali. Il cambio che hai presentato per me risulterebbe solo un inutile e costoso sfizio. Giustamente ognuno spende dove vuole.
3550 solo con il kit....dovete acquistare separatamente la guarnitura con Powermeter che costa 1345 euro ..senza movimento centrale... più la cassetta 525 euro...si superano i 5000 euro 😔😔😔
Tutto molto bello..interessante come presentazione ma per essere completo ed esaustivo come servizio manca il prezzo..ovviamente si sa che sono cifre proibitive per molti..che sia volutamente strategico per evitare una valanga di commenti a riguardo? Comunque complimenti per la forma fisica. Ammirevole l'impegno.
...Giorgio con i gruppi é meglio di Mastrota con le pentole! Mi sta quasi facendo cambiare idea su Sram dopo qualche esperienza non proprio positiva sulla mia MTB😛
Come sento parlare di freni sram red mi vengono gli incubi se penso cos'ho passato quando li avevo...Un disastro tra guarnizioni che non tenevano, trafilaggi d'olio spurghi continui leve difettose...Mai piu nemmeno se me le regalano
Con corrifori e amatori xhe fanno discese sempre piu con le mani in presa alta sulle leve dei freni, aumentare cosi tanto la potenza frenante e soprattutto con le nuove leve che offrono un rialzo in punta molto minore, non c'è ancora piu rischio che la mano "scappi" in avanti con relativa disastrosa conseguenza?
La catena non cade nemmeno in quello vecchio , avendolo ti posso assicurare che si tratta di una questione di regolazione del deragliatore anteriore non corretta , non corrispondente alle specifiche sram ; te lo dico perché quando presi la bici mi accorsi di questa cosa nonostante fosse stata montata da un meccanico super esperto e qualificato. p.s. ad ogni modo , un dente di cane è sempre meglio averlo , Just in case... !
@@baronerotto Fatto regolare da 3 (ripeto 3) meccanici diversi. Il problema era che, randomicamente, spostava la catena in un movimento anziché in 2 (deragliatore anteriore)
Ciao Giorgio, bravo bel video, ci sei alla nove colli? Io ho il precedente Red e mi lamento dei freni. Posso aggiornare solo i freni? Secondo te è sufficiente sostituire i 2 comandi oppure anche le pinze?
@@Fabioloco212 ok. Ma concretamente, cosa ti cambia? Per quella cifra, che differenza di prestazioni ottieni? Detta in altro modo: il modello SRAM precedente, che fino a tre ore fa era incensato come eccezionale, ora è improvvisamente diventato così tremendo da doverlo sostituire? E' l'effetto iPhone: tutti si comprano l'ultimo modello e vanno in giro a fare i fighi per dieci mesi, poi a settembre esce il modello successivo e quello vecchio diventa uno scarto inusabile...
Molto interessante l'idea di allungare le manopole e rendere la presa per la frenata più potente. Dal mio punto di vista, ed in un mondo ideale, sarebbe una bella rivoluzione per riportare sul mercato sistemi frenanti rim, in modo da attaccare il segmento medio/basso.
non credo abbia senso se è per i costi, ci sono bici da supermercato con i dischi...inoltre ci vorrebbero ruote apposite che invece spariscono dal mercato poiché produrle è antieconomico non avendo più domanda
@@Fabioloco212 qui però si parla di idraulico che costa già di suo ed in più richiede sicuramente costi di manutenzione più elevati. Se ho capito il tuo appunto sulle ruote, stai dando per scontato che debbano essere per forza in carbonio. Anche qui non vedo l'utilità visto che esistono buone ruote da 30mm in alluminio e non credo che siano apprezzabilmente meno performanti a meno che non siamo tutti corridori da tour de france
@@lvmbk3755 non hai capito nulla di ció che ho scritto: 1)le ruote vanno prodotte con le piste frenanti indipendentemente dal materiale 2)il costo è un non problema come dimostra l'esistenza di bici di ogni tipo con freni idraulici a costi irrisori. il freno a pattino è semplicemente un sistema poco efficiente e superato, su cui non ha più senso investire in ogni fascia di mercato
Scusa cerchi in alluminio con freni a pattini costeranno meno di freni idraulici e ruote in carbonio. Tu queste le vedi anche nei supermercati? A basso prezzo? Secondo il tuo punto di vista anche la bicicletta stessa sarebbe un sistema inefficiente ed ormai superato. Non capisco perché qualcosa di semplice e funzionale dovrebbe essere considerato superato.
@@Fabioloco212 eppure in tanti ancora preferiscono i rim. Senza contare che le bici da supermercato con freni a disco frenano molto peggio di quelle decenti con i rim. Mettere i dischi super-economici sulle bici entry level è un controsenso: sono freni molto più delicati, difficili da gestire in autonomia ecc. E il 90% dei ciclisti non ha di fatto bisogno della maggior potenza e resa sul bagnato dei dischi.
Mi spiace Brambo ma la massima performance non dovrebbe andare a favore dell’ obsolescenza programmata e del consumismo a tutti i costi. A prescindere dal prezzo sostituire un pezzo funzionante perché se n’è consumato uno non separabile. Non sono scelte sostenibili. Pollice verso non tanto a te ma a SRAM per questa policy
Per i gruppi dal force in giù sono d'accordo con te, per il red dico che hanno fatto bene perché questa soluzione permette di migliorare le performance che è l'unica cosa che dovrebbe interessare per un gruppo top pensato per i pro e non per gli amatori che si ostinano a dire che costa troppo. Le gomme da auto semi-slick stradali costano di più delle classiche e non fanno certo 30.000 km ma visto che permettono di andare più forte hanno il loro mercato e nessuno parla di obsolescenza programmata.
Innanzitutto grazie per la risposta. Leggere o ascoltare le vostre opinioni e aver il piacere di un approfondimento è un privilegio per tutti gli impattati e non. Io sono al 100% d’accordo con il fatto che esclusi i primi di una GF o di una bella gara a circuito un Red o un Dura Ace non servono. Le mezze seghe con il portafoglio largo che se ne possono comprare a pacchi ce ne sono pochi. Qui però non è in discussione l’ obsolescenza ma piuttosto lo spreco. Se le gomme performanti te le vendessero con dei cerchi ad hoc che devi cambiare per forza quando si consumano le gomme? Ok la performance ma non sarebbe uno spreco? Non potrebbe esistere un sistema più ecologico per inventare qualcosa di performante ma che permetta di risparmiare una parte che non è usurata? Ho il primo force axs 12v con misuratore quarq, faccio 12k km anno in bdc e ho cambiato un paio di corone, il powermeter funziona bene, il prossimo SRAM force che avrò lo prenderò senza misuratore ma valutando l’opzione dei pedali
Gran bel gruppo. sram si conferma il più evoluto comprerei tutti e 3 i top di gamma ma questo ha qualcosa in più a mio avviso: shimano forse più pratico(anche se resta cablato per metà), campagnolo più bello, questo più avanzato.
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Cosa ne pensi di questo nuovo gruppo?
Ho qualche dubbio sulle strategie di mercato che hanno applicato contro Shimano
Sarò vecchio ma con il monopolio Shimano i consumatori erano più tutelati
Spettacolo, da fan Sram mi sembra che abbiano fatte le cose giuste.
Wow finalmente un gruppo Sram che frena!
Troppo costoso.
Io conosco solo sram , chissà se mai avrò uno Shimano
Grande Giorgio, ti vedo in forma. Complimenti.
Confermo anch’io… in formissima!!!!! Complimenti
@@simonebiondani1 Da Giorgione a Giorgino è un'attimo...
Sarebbe bello avere un servizio comparativo tra i top di gamma di Sram, di Campagnolo e di Shimano. Il tutto non sponsorizzato. Insomma capire realmente come vanno e quali sono i pregi e i difetti di tutti e tre.
Stavo pensando la stessa cosa
Su gcn UK avevano fatto Ultegra vs duraace e neanche i pro riuscivano a capire la differenza di cambiata!
Shimano tutta la vita vai tranquillo
Tutte le squadre che non hanno un cambio come sponsor e possono prendere quello che vogliono prendono Shimano
Il tono entusiasta di Giorgione non lascia dubbi sul gran lavoro fatto da SRAM!! sistema frenante e peso totale ( quello testato) sono veramente incredibili.
peccato che costa 4500 eurii e peso a parte, le funzioni che ha questo RED, Shimano le ha da 3 se non 4 anni.. NON PASSERÒ AL LATO OSCURO DI SRAM... per il resto, Grande Giorgioneeeeee
Noto con piacere che stai diventando “ Giorgino “. Mi fa davvero molto piacere, quando ci aggiornerai sul tuo percorso? Un abbraccio e grazie sempre per i bellissimi contenuti che proponete!
Giorgio complimenti. Non ti si riconosce più di quanto sei dimagrito. Un esempio da seguire
basta un po' di buona volontà e con piccole rinunce si centra l'obbiettivo.
elimina porcate, alcool, dolciumi. mangia pulito, tanta verdura, tanta frutta, tanta acqua. poco olio e burro, poco sale e il gioco è fatto.
ah, prima che, sono 171 cm, 68 kg al 9% di massa grassa. quindi so bene di cosa parlo
Da possessore dell'ormai vecchio sram red axs posso dire che già prima mi trovavo molto bene. Questo nuovo gruppo mi piace ancora di più. Mi piacerebbe provarlo!..
GIORGIONE...in grandissima forma 👌🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Follia dover cambiare il misuratore al cambio corone. Per il resto tanta roba
Puoi cambiare solo la pedivella sinistra con misuratore interno
Confermo. Ho dovuto buttare via tutto solo perché avevo consumato la corona grande..vero, sram ti offre a metà prezzo il pezzo,ma 1 sono in ogni caso 500€ e 2 devi aspettare 3 settimane e sperare che intanto il negozio abbia una corona da prestarti..altrimenti devi tenere la bici ferma...va bene la prestazione ecc,ma questa scelta non mi sembra un compromesso valido..
@@micky7447di serie esce col misuratore sulla corona,quando le usuri dovresti comunque la prima volta comprare corone normali + misuratore....spendendo comunque una cifra non indifferente
Veramente..sembra una barzelletta
Tutto molto bello, ma... io guardo continuamente il Brambo che è tirato come un cane da caccia!🔥✈️
Le spiegazioni di Giorgio sono sempre chiare e piacevoli da ascoltare. E come dice Giorgio si vede che Sram ha fatto un grande lavoro di progettazione su questo gruppo.
Io per quanto mi riguarda continuo a preferire Shimano 😅.
Ps. Complimenti Giorgio per la tua forma fisica, attendiamo aggiornamenti su peso e watt 😉
Più vedo sta tecnologia sulle bici, e più mi tengo stretto il mio campagnolo veloce 10 velocita
Forse hai problemi economici
@@Gfdgjbvvfghh ti garantisco proprio per nulla🙂e solo il mio pensiero che va oltre l aspetto economico
Qualsiasi gruppo avresti provato frena meglio di prima, con il peso che hai perso è normale🤣👍💪scherzi a parte spero sia migliorata la frenata nelle bici che ho provato con Sram ho sempre avuto problemi e anche il mio meccanico mi diceva che Sram ho frenano troppo o niente, più che dare più forza dovrebbero dosarla
Complimenti Giorgione per la spiegazione ben dettagliata e soprattutto complimenti per l’impegno che ci stai mettendo per la tua forma fisica e performance…direi grandissima stima!!!
GIORGIONEEEEE che forma!!!!!! Bravo!
Che gruppo .stupendo.
Pensio sia il migliore
Giorgio davvero bello questo Sram, ma quello che più mi ha fatto piacere e vederti davvero in formissima 👍
Che salto futurista😎👏🏻
E cmq Giorgione sta tornando al peso-forma che aveva da pro. Grande Giorgione 💪🏻
La cosa che mi fa piacere è che sei tornato in forma alla grande
Test SRAM come sempre fatto con tanta professionalità.
Ho notato che stai usando i pedali Time X Pro mi piacerebbe avere un tuo parere spassionato su questo sistema pedali-tacchette che io utilizzo dal 2015
grazie.
Complimenti per il video,la disanima del gruppo Sram e soprattutto per la tua forma fisica.
Ancora complimenti 👏🏻👏🏻👏🏻
sei sempre più in forma Giorgio! complimenti! 💪🏻
Grazie per il vidéo. Complimenti per la nuova silhouette: se le prestazioni seguono l'impressione visiva, il Maranga dovrà darsi da fare per starti davanti...Con Bergamo hai una stupenda Location per i tuoi video (ogni tanto, peró fanne qualcuna sotto il "Campanone", tra Brianzoli ci siamo capiti..) e, à proposito, non ci sarebbe una salitella più tosta che la Bocchetta per un arrivo del Lombardia à Bergamo? Pensavo alla parte del Parco Régionale dei Colli di Bergamo..
Sempre bravissimo nel spiegare le novità.... complimenti...grazie
Giorgio non ti si può più chiamare Giorgione, tiratissimo!!! Complimenti!🙂
Bello ma per me, a quel prezzo possono tenerselo. Aggiungo qualcosa e cambio la bici piuttosto!
...cioè se devo cambiare corona devo buttare anche il power meter? Geniale...il nastro manubrio per caso è in pelle di panda? Così, tanto per fare ancora meglio all'ambiente...
ì
Il primo sram che frena... un miracolo! 😅
Come sempre molto preciso nei dettagli!! Giorgio Forever!!
Da possessore campagnolo (fissato) , sono passato a tutto il gruppo SRAM Red Black......... semplicità e precisione di cambiata impressionante.........penso proprio di essermi rinnamorato
Complimenti per la forma Giorgio
ottima la tua recensione, davvero precisa ho la versione precedente.... ci faccio davvero un pensiero..... grazie
Tutto bello,ma la catena cade o non cade?
Buongiorno Gimmy, non vedo l'ora di avere notizie della Bud light
Video molto esauriente, e Giorgio in forma🤙🤙
Ma prezzo....e il problema della catena che davanti cade spesso all interno..risolto ?
Sono noioso. Me ne rendo conto, ma finché potrò continuerò con il mio Sram Force meccanico con freni tradizionali. Il cambio che hai presentato per me risulterebbe solo un inutile e costoso sfizio. Giustamente ognuno spende dove vuole.
Forza Giorgione!!!
Cari amatori ciclisti,sicuramente costerà un po.Oggi la maggior parte dei ciclisti pensa; Se costo poco non è valido,e allora lo fanno costare molto.
3350€
@@filippopogacarÈ poco,a questo prezzo non dev'essere un granché.
Dovrebbe costare come minimo 5 mila euro.Allora si che è buono.
3550 solo con il kit....dovete acquistare separatamente la guarnitura con Powermeter che costa 1345 euro ..senza movimento centrale... più la cassetta 525 euro...si superano i 5000 euro 😔😔😔
@@PLAYERFEDE01 Infatti: Dicevo io,costerà un po,mo ci siamo.
Adesso tutti gli amatori in fila per l'acquisto.
Ma quanto sei dimagrito Giorgione🔝🔝😎😎😎 bravooooo
Tutto molto bello..interessante come presentazione ma per essere completo ed esaustivo come servizio manca il prezzo..ovviamente si sa che sono cifre proibitive per molti..che sia volutamente strategico per evitare una valanga di commenti a riguardo? Comunque complimenti per la forma fisica. Ammirevole l'impegno.
Ho il precedente e ne sono soddisfatto, certo che questo è stupendo!!!! Nel video non si parla di prezzo, hai qualche rumor al riguardo?? Grazie
48/35 una strana compact. Sempre usato 50/34, poi un mesetto fa ho montato 52/36 con qualche timore. Curiosamente, dopo qualche uscita mi trovo meglio
Sram sempre top !!! Bello !! Ps: Giorgio in forma smagliante che mi gira tra s.Vigilio e Bergamo alta non ha prezzo !!!
...Giorgio con i gruppi é meglio di Mastrota con le pentole! Mi sta quasi facendo cambiare idea su Sram dopo qualche esperienza non proprio positiva sulla mia MTB😛
Giorgetto hai dimenticato di dire il prezzo, forse appositamente perché é scandaloso.....5000 euro! Siamo alle solite speculazioni
Cavoli Brambo ma quanto sei calato !!!??? sei in super forma ... complimenti, però io tutta la vita shimano aaaaaaaa
Nella tabella finale a 11:04 cosa, che differenza c'è tra versioni "eTap AXS" e "AXS"?
Finalmente hanno cambiato i comandi. Per me quelli della (ormai) precedente generazione erano pessimi dal punto di vista dell’ergonomia.
Shimano 4 ever.
Abassseranno anche i prezzi della componentistica ?
Come sento parlare di freni sram red mi vengono gli incubi se penso cos'ho passato quando li avevo...Un disastro tra guarnizioni che non tenevano, trafilaggi d'olio spurghi continui leve difettose...Mai piu nemmeno se me le regalano
Due domande:
1) I tasti che sono configurabili col ciclocomputer hammerhead possono essere configurati anche con garmin?
2) Prezzo?
Grande @Giorgio ti vedo super in forma,domanda off topic cm ti trovi con la sella Fizik argo ??
Con corrifori e amatori xhe fanno discese sempre piu con le mani in presa alta sulle leve dei freni, aumentare cosi tanto la potenza frenante e soprattutto con le nuove leve che offrono un rialzo in punta molto minore, non c'è ancora piu rischio che la mano "scappi" in avanti con relativa disastrosa conseguenza?
Bello come il Shimano però Giorgio madonna ma sei diventato magro bravooooo
La catena cade ancora per via del deragliatore anteriore?
La catena non cade nemmeno in quello vecchio , avendolo ti posso assicurare che si tratta di una questione di regolazione del deragliatore anteriore non corretta , non corrispondente alle specifiche sram ; te lo dico perché quando presi la bici mi accorsi di questa cosa nonostante fosse stata montata da un meccanico super esperto e qualificato. p.s. ad ogni modo , un dente di cane è sempre meglio averlo , Just in case... !
@@baronerotto io il RED precedente l'ho cambiato per disperazione
@@lucabravi4332 semplicemente regolato male .
@@baronerotto Fatto regolare da 3 (ripeto 3) meccanici diversi. Il problema era che, randomicamente, spostava la catena in un movimento anziché in 2 (deragliatore anteriore)
Spettacoloooo ! Andiamo di bonifico 😁
Io sto usando uno sram (Force) e mi trovo benissimo, mi piacerebbe provare il nuovo Red ma il prezzo? Video molto interessante 👍
3350€
Ciao Giorgio, bravo bel video, ci sei alla nove colli? Io ho il precedente Red e mi lamento dei freni. Posso aggiornare solo i freni? Secondo te è sufficiente sostituire i 2 comandi oppure anche le pinze?
50 /37 10/30 bel compromesso top
Tombola!
Mha!!! Non vedo il vero salto in avanti che giustifica il cambiamento
Frenata migliore. Ma vale 3500 euro?
molto più leggero,migliore frenata, più bello, più disponibilità di rapporti...
@@Fabioloco212 ok. Ma concretamente, cosa ti cambia? Per quella cifra, che differenza di prestazioni ottieni?
Detta in altro modo: il modello SRAM precedente, che fino a tre ore fa era incensato come eccezionale, ora è improvvisamente diventato così tremendo da doverlo sostituire?
E' l'effetto iPhone: tutti si comprano l'ultimo modello e vanno in giro a fare i fighi per dieci mesi, poi a settembre esce il modello successivo e quello vecchio diventa uno scarto inusabile...
@@PingoloPangolo tutto migliora e tutto evolve, e la cifra è in linea col precedente(che dei difettucci li aveva), quindi perché no?
@@Fabioloco212hanno scopiazzato le.leve shimano per il resto è orribile sopratutto il deragliatore posteriore e il monocorona
Giorgio mangia, sei troppo magro 😂.
Sei in forma complimenti
Onestamente i comandi mi piacevano più i vecchi
Vi ho beccati a registrare😂😂
Molto interessante l'idea di allungare le manopole e rendere la presa per la frenata più potente.
Dal mio punto di vista, ed in un mondo ideale, sarebbe una bella rivoluzione per riportare sul mercato sistemi frenanti rim, in modo da attaccare il segmento medio/basso.
non credo abbia senso se è per i costi, ci sono bici da supermercato con i dischi...inoltre ci vorrebbero ruote apposite che invece spariscono dal mercato poiché produrle è antieconomico non avendo più domanda
@@Fabioloco212 qui però si parla di idraulico che costa già di suo ed in più richiede sicuramente costi di manutenzione più elevati.
Se ho capito il tuo appunto sulle ruote, stai dando per scontato che debbano essere per forza in carbonio.
Anche qui non vedo l'utilità visto che esistono buone ruote da 30mm in alluminio e non credo che siano apprezzabilmente meno performanti a meno che non siamo tutti corridori da tour de france
@@lvmbk3755 non hai capito nulla di ció che ho scritto: 1)le ruote vanno prodotte con le piste frenanti indipendentemente dal materiale
2)il costo è un non problema come dimostra l'esistenza di bici di ogni tipo con freni idraulici a costi irrisori. il freno a pattino è semplicemente un sistema poco efficiente e superato, su cui non ha più senso investire in ogni fascia di mercato
Scusa cerchi in alluminio con freni a pattini costeranno meno di freni idraulici e ruote in carbonio. Tu queste le vedi anche nei supermercati? A basso prezzo?
Secondo il tuo punto di vista anche la bicicletta stessa sarebbe un sistema inefficiente ed ormai superato.
Non capisco perché qualcosa di semplice e funzionale dovrebbe essere considerato superato.
@@Fabioloco212 eppure in tanti ancora preferiscono i rim.
Senza contare che le bici da supermercato con freni a disco frenano molto peggio di quelle decenti con i rim. Mettere i dischi super-economici sulle bici entry level è un controsenso: sono freni molto più delicati, difficili da gestire in autonomia ecc. E il 90% dei ciclisti non ha di fatto bisogno della maggior potenza e resa sul bagnato dei dischi.
Bellissimo
Ciao Giorgio, con i tasti laterali si riescono anche a girare le pagine del Garmin 1040 ? Grazie mille
Giorgione, non hai parlato della velocità di cambiata, in particolar modo del deragliatore anteriore. E' migliorata rispetto al precedente?
Montevecchia
Mi spiace Brambo ma la massima performance non dovrebbe andare a favore dell’ obsolescenza programmata e del consumismo a tutti i costi. A prescindere dal prezzo sostituire un pezzo funzionante perché se n’è consumato uno non separabile. Non sono scelte sostenibili. Pollice verso non tanto a te ma a SRAM per questa policy
Per i gruppi dal force in giù sono d'accordo con te, per il red dico che hanno fatto bene perché questa soluzione permette di migliorare le performance che è l'unica cosa che dovrebbe interessare per un gruppo top pensato per i pro e non per gli amatori che si ostinano a dire che costa troppo. Le gomme da auto semi-slick stradali costano di più delle classiche e non fanno certo 30.000 km ma visto che permettono di andare più forte hanno il loro mercato e nessuno parla di obsolescenza programmata.
Innanzitutto grazie per la risposta. Leggere o ascoltare le vostre opinioni e aver il piacere di un approfondimento è un privilegio per tutti gli impattati e non. Io sono al 100% d’accordo con il fatto che esclusi i primi di una GF o di una bella gara a circuito un Red o un Dura Ace non servono. Le mezze seghe con il portafoglio largo che se ne possono comprare a pacchi ce ne sono pochi. Qui però non è in discussione l’ obsolescenza ma piuttosto lo spreco. Se le gomme performanti te le vendessero con dei cerchi ad hoc che devi cambiare per forza quando si consumano le gomme? Ok la performance ma non sarebbe uno spreco? Non potrebbe esistere un sistema più ecologico per inventare qualcosa di performante ma che permetta di risparmiare una parte che non è usurata? Ho il primo force axs 12v con misuratore quarq, faccio 12k km anno in bdc e ho cambiato un paio di corone, il powermeter funziona bene, il prossimo SRAM force che avrò lo prenderò senza misuratore ma valutando l’opzione dei pedali
Brambo ma che fisico che hai fatto…😱💪💪💪
Finalmente il deragliatore anteriore autoregolante come shimano. Unica nota stonata, bisogna vedere quanto mi costa cambiare le corone....
Guarnitura con Powermeter 1345 euro...senza movimento centrale da acquistare separate 🤔🤔
Brambo grande, ma la borraccia non potevi metterla nel porta borraccia?🫣
più che 1/3 della fatica per frenare avrei bisogno di 1/3 della fatica in salita
GIORGIO TOP GANNA ✈️
Ma perché è pieno di bot nei commenti? Alcuni sono esilaranti
La profondità di comprensione dimostrata dai partecipanti è umiliante. È come trovarsi al cospetto di giganti intellettuali
@classical9774 perché sono molto più veloci di me che devo eliminarli! 😂
A rumore e’ migliorato? Perché fino a adesso erano indecenti…
É possibile cambiare anche durante lo sforzo di pedalata?
Ma se è asciutto il Brambilla 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Giorgione tra poco lo troveremo sfilare nelle passerelle più glamour dell'alta moda.
Ma i freni usano olio minerale o Dot come da tradizione Sram?
Dot
Hai perso molti kg Giorgione ottimo lavoro 💪
Vabbè…😒😒 Io torno alle levette, corone 52 -42 e pacco pignoni 6v 13 -23 😁😁
Bello ma costerà un botto e come al solito poi quando lo rivendi non prendi una mazza😁
Il 46/33 potrebbe essere, se io non ne fossi follemente innamorato, al mono...😊
che bello magro che sei!!! in piena forma!!!
Se si tratta del nuovo Hammerhead Karoo 3 allora sì, credo che lo prenderò per la gravel
@sirogg 😎
Bello in forma il gnaro
le nuove leve freno usciranno anche per sram force ?
Le nuove goodyear per Zipp?!!
Lo shimano viene dichiarato 2396 kg.. 🤔 non è più leggero..?
con misuratore o senza? con che rapporti?
@@Fabioloco212 cavolo hai ragione non specifica ma mi sa senza! E si Giorgione non sbaglia mai!💪🏽😂 pardon !
Molta innovazione non c'è che dire, ma che brutte le leve dei freni! Ma veramente brutte! Inguardabili!
Gran bel gruppo. sram si conferma il più evoluto comprerei tutti e 3 i top di gamma ma questo ha qualcosa in più a mio avviso: shimano forse più pratico(anche se resta cablato per metà), campagnolo più bello, questo più avanzato.
Per la modifica cifra di?
È fenomenale, specialmente per l'uso dell'app sram poi si può montare anche un monocorona
BT: Brambo Tiratissimo!
Il prezzo??????
3700 k
In realtà 3350@@frejusasd
3350€
più che il nuovo cambio, applausi a Giorgio non più "one"
Bravo Giorgione ❤