Royal Enfield Himalayan 450 (2024) - kompletne moderný, napriek tomu tradičný nezmar - motoride.sk
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- Royal Enfield s modelom Himalayan trafil rozhodne do čierneho. Teraz však prišiel čas na výrazné vylepšenia. Nezostal kameň na kameni, je tu úplne nový kvapalinou chladený motor, vyšši výkon, prekopaný podvozok s USD vidlicou a kopa vychytávok. Poď si s nami zajazdiť na novom Himalayan 450.
Viac: motoride.sk
motoride.sk/c/9...
motoride.sk/mot...
motoride.sk/vid...
motoride.sk/vid...
motoride.sk/vid...
Viac zo seriálu: motoride.sk/?P=...
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii
00:24 Intro
01:01 Predstavenie
05:04 Prístrojovka a výbava
09:52 Poďme jazdiť - cesta
13:26 Offroad
17:16 Čo na to Herghott
19:36 Zhodnotenie
#motoride_sk #RoyalEnfield #motorka #test #himalayan #motorcycle #adventure #himalayan450
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม :) [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
Vdaka za dobru recenziu. Co sa tyka vzhladu, tak stary himalayan bol jednoznacne.. iny (mne sa pacil viac). Tento novy ma zas nespornu vyhodu v technike. Uz je to moderna motorka, a iste musi byt super na cestovanie kade tade mimo. Co sa tyka displeja, ten vypada super a moj osobny nazor je, ze sipky bohato stacia. Ked idem niekam, potrebujem len spravne odbocit a nie rozptzlovat sa citanim mapy. Za mna teda tato forma navigacie na moto bohato staci. A co sa mna tyka , tak podla mna su extra vhodne motorky na hranici A/A2 - nakolko vykonovo uplne postacuju na bezne jazdenie a zvladaju aj dlhe presuny a moc netrpia, ale na druhej strane sa jedna o lacnejssie motorky, s nizsimi nakladmi na udrzbu, ale hlavne su hahsie a obratnejsie, ako 100+ konove motorky. Navyse ten vykon realne vyuzijem bud len na okruhu, alebo pri predbiehani. Takze toto niekde na urovni 40-50 koni je za mna prakticke optimum.
Právě ten traktorový projev a zátah v nízkých otáčkách na Himalayanu 1. generace miluji. A „přístrojovka“ u první generace, to je kapitola sama pro sebe. Nic zajímavějšího jsem u současného moderního motocyklu neviděl. Tenhle kulatý digitální nesmysl, to už není Himalayan. Ale jsem staromilec, vyrostl jsem na Jawách a ČZtách, proto berte můj názor s reservou. Nicméně, rozhodně bych si nekoupil Himalayan 2.generace. Ten motocykl už nemá kouzlo svého předchůdce. Děkuji za recenzi, opět velmi dobrá práce.
Mam RE Sram411 a je to❤❤❤...novy RE Himalayan 450 je pěkný.
Pekná motorka!!! Jednoduchá,čistá,plniaca svoj účel!
Svezl jsem se. Nejvíc mne překvapil podvozek, na rozbytých okreskách, zatím asi nejlepší na čem jsem se svezl (bavím se o levnějším segmentu). Super displej, štítek mi na moje rychlosti i výhled vyhovuje, super pohodlné sedadlo (ale neměl jsem možnost delší jízdy kolem 2 hodin). Zaskočil mne kratší boční stojánek, lekl jsem se, že jsem ho zapoměl vyklopit a motorka mi padá na bok. A taky mi trochu vadí vyšší hmotnost, při manipulaci na místě je to cítit. Ale vzhledově se mi líbí, a rozhodně bych šel do bezdušových ráfků, což je další věc kterou chválím. Rád bych se ještě pro porovnání svezl no novém modelu Guerrilla.
Výborná recenze 👍.
Zajímavé by bylo srovnání s CF Moto MT450
Moc hezká motorka 😊
Na to, že to dělali Indové, vypadá to fakt skvěle.
Ten "rally" zvuk v 9:51 je boziiii
pekné zhrnutie na záver 🙂
Top video
Chalani pekné video, motorka se mi líbí, chtěl bych vidět ty batůžky na předek. Co průměrná spotřeba (jasně že bude u nové motorky orientační) ? 😘
Pisou neco kolem trech a pul litru, ale ve Vintagegarage mi rikali, ze se s tim snad jedna pani dostala pod tri litry na dlouhem tripu.
Konečne😊👌
Super recenzia Awia ako vzdy kvalitka... Motorka s akou mala prisť Honda 450 jednovalec to by bola parada ale Japoncom ušiel vlak a tak im ostanu oči pre plač. China im vypali rybnik ked sa nezobudia...
Vyzerá to lepšie ako elektronická kolobežka.
@Awia: 6:15 - aká je to lokalizácia? Na východe bývam veľmi zriedkakedy, ale vidím, že sa tam oplatí vybrať. Vďaka! 🙂
To je veľmi neďaleko od KE . smer juho východ :-)
Paradni recenze
Uvažoval som jad zvonukúpou CB500x alebo nad kúpou 750 Transalp. Aké má táto motorka výhody oproti CB500x a 750 Transalp? napríklad cena pomer vykon? či dokaže v terene to čo Transalp alebo skapína to moc často.
pozri cf MOTO 450MT
@@martinbatterebrain3063 Pozeral som, ale ten sa mi nepaci, ani KTM
Nielen že dokáže ale v teréne je asi aj lepšia ako Transalp... Ľahšia a ovládateľnejšia, taká hračka... Samozrejme výkon motora je oveľa menší...
Pekná reklama
Moc prknej stroj
Na 450 objem 197 kg to neni vôbec ľahká motorka.... môj starý 30 ročný dominator s 220 zdvihmy 167 kg a výkonom ani nebudem zrovnávať.... také motorky sa bohužiaľ už nevyrábajú.....no nič myslel som že si normálny chlap a mazať komentáre to je fakt úbohé
Tvoj DOminator má 167 suchú hmotnosť, je to motorka bez katalyzátorov, vtrekovania, chladenia vodou, ABS, bez rámov, nosiča... Himalayan má súchú hmotnosť 181 kg co je 14 kd rozdiel... na suchej sa ale nikto nikdy nepovozí...
Podľa mňa je dôležitejšie ako to jazdí ako nejaké číslo kg. Úplne ľahká moto má málokedy dobré jazdné vlastnosti a už vôbec nie po zaťažení nebodaj dvojicou...
To mi je jasné že nemá tieto blbosti čo sú v ozajstnom teréne na 2 veci....je to ale 650 ka a po toľkých testoch by ste mohli vedieť že hmotnosť sa udáva vždy suchá takže aj himalayan má suchú 197 čo je 30 kg rozdiel 😀
To mi je jasné tie blbosti sú ozajstnom teréne na 2 veci....je to ale 650 ka a po toľkých recenziách by ste mohli vedieť že sa udáva vždy suchá hmotnosť takže 30 kg rozdiel 😀
@@MotorideTV a bez centrálního stojanu, USD vidlice 43mm, nastavitelného turistického sedla ... Moc pěkný test. Už týden mi ten Himoš parkuje v garáži :)