ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ธ.ค. 2007
- Mini-documentaire tégen de OV-chipkaart, voornamelijk bedoeld als waarschuwing:
De overheid blijft haar propaganda uitspreken over de kaart, óveral gaat het goed, mondjesmaat dringt er af en toe wat door over de problemen.
De "proefperiode" in Rotterdam verliep volgens de overheid 100% succesvol, terwijl het systeem nog steeds z'n haperingen kent.
De overheid steekt lekker haar kop in het zand en laat de reiziger als het systeem eenmaal landelijk is ingevoerd (als criticus en tegenstander van het systeem hoop ik dat dit natuurlijk niet gebeurdt) voor de kosten opdraaien.
Gefilmd in Amsterdam waar het systeem nog niet (en hopelijk NOOIT) volledig in gebruik is.
Laat je niet voor de gek houden ...
Montage: Ik
Commentaar en camerawerk: M'n broer - บันเทิง
Sterke punten! Ik denk ook dat er één centrale, overkoepelende organisatie moet komen (die er al lang had moeten zijn) om de verschillende belangen op elkaar af te stemmen en dan met name met het oog op de reiziger voor bijvoorbeeld restitutie. Verder stel je een aantal kleine maar nuttige verbeterpuntjes, die vooral de grootste ergernissen van de reiziger moeten doen verdwijnen. Maar ik denk niet dat je daarmee de strippenkaart echt laat doen vergeten. >>
Mooie en nuttige discussie dit!
Ik bedoel meer dat door middel van het aanbieden van diensten specifiek op maat gemakt voor een bepaalde reiziger, de OV chipkaart voordelen zou kunnen hebben ten opzichte van zijn voorgangers. En met die voordelen bedoel ik dan ook echt voor de reiziger, want de ov chipkaart moet in principe door alle automatisering al uiteindelijk goedkoper uitvallen voor de vervoerders.
als je je chipkaart in je portomonnee houd en je checkt uit maar drr staat probeeropnieuw komt ut meestal door je id kaart, daar zit namelijk ook een chip in...
Het is absoluut waar dat wanneer je op gebruiker afgestemde diensten wilt aanbieden, er informatie over die gebruiker nodig is om dat te realiseren. En dat is informatie die als vertrouwelijk kan worden beschouwd, waar sommige reizigers niet van gediend zullen zijn. Maar het delen van vertrouwelijke informatie is eigenlijk niet meer dan een logisch gevolg van het invoeren van self-service technologie rondom de OV chipkaart. En de klant en een dienstverlener zijn er altijd voor elkaar ;)
Is het misschien tijd voor een update van deze docu? Ik gebruik de OV-chipkaart zelf maar ben tegen geen van deze problemen aangelopen.
Mijn kaart zit mooi in mijn portemonnee, ik kan gewoon op 1 station inchecken en een minuut later weer uitchecken.
Nogal logisch trouwens dat bij die poortjes niet lang blijft staan hoeveel geld het heeft gekost en hoeveel saldo je nog over hebt: er moeten nog andere mensen door die poortjes!
ik vind het wel verbazingwekkend dat de bussen opeens omrijden...
@Dutch3DMaster: Ik ben het met je eens dat de OV-chipkaart voor het gemak van reiziger zou moeten zijn, en niet voor dat van de vervoerders zoals het nu (nog steeds) is. Hoe denk je dat de OV-chipkaart en de bijbehorende apparaten van NS etc. zulke voordelen voor de reiziger kunnen opleveren, dat we er ten opzichte van de strippenkaart toch echt op vooruit gaan?
wel volledig op zich neemt, ook wanneer de consument als de veroorzaker van de fout gezien kan worden, dan biedt de OV-chipkaart echte service en een positieve beleving aan zijn reizigers met aantoonbare voordelen op praktische gebieden als gebruiksgemak t.o.v. de strippenkaart. Dus eigenlijk twee punten ter verbetering van de OV-chipkaart: de schuld (en dus verantwoordelijk) nooit bij de reiziger leggen bij fouten, en op maat gemaakte diensten aanbieden om voordelen te realiseren. Wat denk jij?
De ov kaart is vaak duurder dan het papieren alternatief
Ik betaal 20% meer met een OV-chipkaart (3 euro, inplaats van het gebruikelijke tarief van een 2,50 euro kaartje) en zonder chipkaart 200% of meer (5 euro) in het Noorden. De reden van Arriva om het gebruik aan te moedigen! Vervolgens kon ik deze broodnodige chipkaart niet in de treinen van Arriva gebruiken.
@dutch3dmaster haha ja ik weet het. Geen probleem. NEE TEGEN OV CHIPKAART!
@dutch3dmaster dat gezeik sloeg op de ov chipkaart. Haha ik ken de probs. Al meer dan eens vier euro kwijt door storingen en andere zooi..
Vergeet niet dat het in Engeland slechts stedelijk ingevoerd is, en men daar te maken heeft met maar 1 vervoerder: hier hebben wij een grote wirwar van verschillende vervoerders, en mogen we maar hopen dat alles goed gaat (om het over de prijsverschillen tussen concessiegebieden maar niet te hebben)
Ook hier ben ik het weer met je eens. De inspanning van de reiziger moet minstens geevenaard worden door de dienstverlener, en in mijn optiek eigenlijk gewoon overtroffen worden. Als vanuit de OV chipkaart, wat absoluut vanuit een centrale organisatie moet gaan worden georganiseerd, op maat gemaakte diensten worden aangeboden, vind ik nog niet dat de dienstverlener de inspanning van de reiziger overtreft (dus nog geen echte "service"). Wanneer de dienstverlener de gevolgen van de fouten...>>
Als men echt wil dat de OV chipkaart als een succes wordt beschouwd, wat nu natuurlijk nog lang niet het geval is, moeten er voordelen voor de reiziger aanzitten ten opzichte van wat er daarvoor was. Ik probeer op zulke voordelen te komen, en ik probeer dan mogelijkheden daarvoor te zoeken bij de automaten die voor mij wel de bepalende factor is of de OV chipkaart een succes wordt of niet. Begrijp je waar ik heen wil met mijn verhaal?
@ Gamersplace: dat kan je dus niet controleren: Connexxion interesseert het geen reet of de reiziger kan controleren of de berekende prijzen klopt: in de Amstel/Meerlanden niet, in de Haarlem/IJmond niet, en in de Zaanstreek niet. Wat was het ook alweer?: Oh ja... we voeren de kaart 'stap voor stap' in...
als je je ov chipkaart in je portemonnee bewaart en checkt zo uit en er staat probeer opnieuw kan miss de id kaart in de weg liggen wnt in je id kaart zit ook een chip als je er mee wil inchecken staat er ongeldig en bij ut uitchecken probeer opnieuw.. ma in rotterdam ware de poortjes al voordt ut in ut hele land ging
Hoe denk je dat we er echt op vooruit kunnen gaan ten opzichte van de strippenkaart/treinkaartje, en dat met name dmv het gebruikmaken van de mogelijkheden met de betrokken self-service automaten (NS automaat, GVB automaat, poortjes etc.)? Ik denk dan zelf meer in de richting van het kunnen aanbieden van verpersoonlijkte diensten dmv de gegevens die toch al opgeslagen worden over iedere reiziger. En daarmee het opslaan van reisgedrag gebruiken om de reiziger er beter van te maken! Wat denk jij?
nou van hier naar arnhem was normaal 15 minuten... nu rijden de bussen om en duurt het met gemak 45 minuten
dus langere afstand
als ik in de bus zit hoor ik altijd weer heeft u een ov-chipkaart vergeet hem niet uit te chippen
Het enige dat ik kan bedenken is afstappen van het achterlijke kilometer-systeem en gewoon voor iedereen weer zones invoeren: ik mag nu, als brenger van veel geld (ik heb een abonnement) wel ineens weer vrij door zones reizen terwijl iemand voor wie een abbo niet loont gewoon voor elke meter die de bus aflegt betaalt (en ook voor elke haltefout opdraait)
Whaha, goede reactie. Ik ben zelf 14 en krijg ook wel is commentaar op mijn stem. Nou, met deze stem is niks mis hoor!
gewoon in de bus gaan zitten en niet inchecken, gezeik.
Ik ben het er zeker mee eens. Denk alleen al eens aan toeristen? Wat moeten die dan wel niet van Nedelrandgaan denken. Dat word echt dramatisch. Hoe leg je dat aan hun uit? Nooi over na gedacht.....
Wij reizen nog best vaak internationaal met de trein. NS International verdwijnt dus ook.... Dit is echt prut.
Maar ik ben het met je eens dat de klant een soort van prijs moet betalen voor het beoogde doel om gepersonaliseerde diensten mogelijk te maken. Wanneer iemand geen persoonlijke informatie wilt delen, en dus ook geen gepersonaliseerde diensten wilt ontvangen, vind ik dat absoluut een mogelijkheid moet zijn. Ik denk dat dat ook wel kan, een soot van verbeterde anonieme OV chipkaart. Als men van de OV chip een succes wilt maken, moeten er meer dan kleine schoonheidsfoutjes verbeterd worden!
@Dutch3DMaster , 2002 ja... maar wat maakt het uit. Politici worden beloond terwijl het volk gewoon moet boeten.
ik heb zoon tering hekel aan dat ding!! 1 Het is VEEL duurder dan de strippenkaart 2 Ik heb binnen een jaar al 2 nieuwe moeten halen omdat ie verrot was 3 opladen is een onmogelijke opgave, heb vandaag 3 plekken geprobeerd, 2 bussen en de albert heijn.. GEEN 1 WERKTE! dus moest naar NS service balie om em op te laden! FIJN DING DIE OV CHIPKAART!!
BIG BROTHER,HERE WE COME =[
zelfde met niewe ID kaart.ook iets wat nergens op slaat
Net nieuw!? DIe kaart is al meer dan 3 jaar bruikbaar in Amsterdam... iets dat nieuw is en zoveel fouten oplevert, moet je niet verplicht stellen... maar je denkt er duidelijk anders over...
ik zeg niet dat de strippenkaart onhandig is weetje, ik probeer alleen maar te zeggen dat iedereen met de tijd mee moet gaan.
over de anonieme ov's: dan moeten ze maar een ov laten maken met je pasfoto erop enzo, een officiële ov, waar zijn deze mensen bang voor? je id kan toch ook gestolen worden? en daar staan veel belangerijkere dingen op ...
Volgens mij heb je de GRAP een beetje gemist, daar draaide het om. Ik probeerde de oneindig saaie discussies hier een beetje luchtiger te maken. Valt blijkbaar niet bij iedereen even goed.
De bedoeling van privatisering is dat bedrijven met elkaar concurreren voor lagere prijzen van reizen. Maar er zit mij fucking tegen als je weet dat ze prijs afspraken hebben en wie the fuck moet de RET nou concurreren ?
ik gaf toch ook toe dat het slecht is, o en wie loopt te minnen, care about kudos. -10
Waarom al die haat ineens? we leven in een moderne wereld, alles wordt sneller, en beter, dus waarom zouden we het reis ''proces'' ook niet sneller en beter maken? ja ik geef toe, vroeger was de ov chipkaart flut, maar dat kwam alleen maar omdat het nieuw is, de nieuwste smartphones hadden ook minpunten, en kijk er nu eens naar ... ik schrijf dit nu in 2012, en kijk eens wat er met de chipkaart is gebeurd, hij is veel beter geworden.
niet aleen dat,okal zoude die dinge bij nood open springen.hoe wil je de brankar er door heen haalen? die ingen zijn feel te smal.
het is gewoon een kut systeem.het zal hopelijk max na een jaar weer af gedaan worden.
alles is gewoon duurder geworde.
en ik als student met student ov wil mety korting rijzen.jah mooi oke.mag ik alsnog een papieren kaartje haalen.
Wat een onzin wat ik hier lees.
Dan wil ik toch wel weten waarom GVB van plan is 14 cent te gaan rekenen? Arriva 10 cent?
Ik proef nu al ... dat je anders denkt dan de gemiddelde nederlander, (In andere woorden ... IK MAG JE NIET).
Je probeert alleen maar de nadelen te zoeken over de chipkaart, terwijl de nadelen helemaal nog niet zo slecht zijn.
Ik zou er over door kunnen gaan, maar daar heb ik de tijd, en de zin niet voor, dusss... HOUDOE!!
je bent wel lekker negatief he, okee het is slecht. maar die bon. lekker boeiend dat hun een uber bon printen. laat maar lekker.