ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ม.ค. 2025
- Selviää kokeilemalla...vaikutus.
Kuvaavampi termi olisi kampikammion tilavuuden "Optimointi pala" moottorin muihin osiin.
(Isoin ei ole aina paras.)
(Tiittanen 1984 s.71)
KAMPIKAMMIO HUUHTELUPUMPPUNA:
Onnistuneella imukanavan mitoituksella aikaansaatava värähtely saattaa ahtaa kampikammioon jopa 500 kPa ylipaineen. Toisaalta sen tyhjenemistä voidaan tehostaa pakoputkella jopa niin paljon, että sen paine huuhteluaukkojen sulkeutuessa on ulkoilman painetta alhaisempi. Parhaassa tapauksessa se on siis pumpannut lävitseen iskutilavuutta huomattavasti suuremman tilavuuden seosta. Tämä ei tapahtunut korkean puristussuhteen ansiosta, vaan ulkopuolisten resonanssikanavien vaikutuksesta. Molemmissa tapauksissa, sekä imuvaiheessa että huuhtelussa, seosvirtauksen määrä ei ollut riippuvainen puristussuhteesta, vaan kampikammion tilavuudesta. Suureen kampikammioon mahtuu enemmän ylimääräistä seosta silloin, kun imukanavan painesysäykset sitä kampikammioon työntävät. Aivan samoin seosta myös sieltä runsaammin irtoaa, kun pakoputki alkaa imemään. Siispä suuri kampikammion tilavuus on etu silloin, kun ulkopuoliset resonanssit toimivat oikein, mutta entä kun ne toimivat huonosti tai jopa väärin.
Matalalla puristussuhteella kampikammion paine laskee vähemmän männän noustessa yläkääntökohtaan. Tämän seurauksena imukanavan virtaus kiihtyy hitaammin, ja kampikammio täyttyy hitaammin. Sen paine nousee hitaasti ja se on ulkoilman tasolla vasta männän ollessa hyvin alhaalla. Täytös huononee ja imuajoitus venyy pitkäksi.
(Tiittanen 1984 s.71)
PAKOPUTKI JA HUUHTELU:
Jos pakoputki ei ime pakokaasuja riittävän hyvin ulos pakoaukosta, ei sylinterin paine laske tarpeeksi nopeasti ja huuhteluaukkojen avautuessa se on vielä kampikammion painetta korkeampi. Pakokaasut purkautuvat huuhtelukanaviin, ja jos kampikammion puristussuhde on alhainen ja paine siellä tämän vuoksi alhainen, työntyvät pakokaasut kampikammioon saakka. Kestää pitkään ennenkuin virtaussuunta kääntyy ja varsinainen huuhtelu pääsee käyntiin. Korkeammalla puristussuhteella varustetussa moottorissa huuhtelun alkupaine on niin suuri, että se hidastaa pakokaasun virtausta kampikammioon. Toisaalta pienemmän kampikammion tilavuuden johdosta myös sen paine nousee nopeammin pakokaasujen virratessa sinne. Nämä seikat yhdessä nopeuttavat virtaussuunnan kääntymistä, huuhtelu pääsee alkamaan aikaisemmin ja se saadaan vietyä loppuun ajoissa ilman pakoputken apuakin. Se saattaa tapahtua liiankin nopeasti kierroslukukaistan alapäässä. Puristussuhteella voidaan vaikuttaa tähän pakokaasujen takaisinlyöntinopeuteen. Suurella puristusuhteella se tapahtuu sopivalla tavalla moottorin korkeilla kierroksilla, ja pienemmällä puristussuhteella moottori huuhtelee hyvin alakierroksilla.
