Пробный ролик друзья, делись мнением, подписывайтесь и ставьте лайки/дизлайки. Так же вы можете наблюдать за моим творчеством . dzen.ru/user/8... rutube.ru/chan... ...
Стоит ли покупать Волгу? Если хотите - покупайте и никого не слушайте! Хотите сделать свап - делайте! Хотите оставить в стоке - оставляйте! У каждого свои вкусы, идеи и возможности! Всем добра и привет от волговода 🚗👋
Люблю подобные рассказы, когда человек высказывает своё мнение, свою точку зрения. Брал себе 3110 на 402 для повседнева по очень вкусной цене(до 30к) пятый год каждый день радует. За это время уничтожил одну коробку и дважды уничтожал мотор. После крайнего уничтожения сделал полную капиталку и внедрил инжектор. Интересный получился мотор, на низах как дизель и с 2 до 4.5(отсечка) крутится на одном дыхании и не пытается задыхаться... Ну и да, пластиковые бампера, в отличие от хрома, прощают многое.
@@АлександрКлюкин-ф3ш если вкратце, то: гбц от умз-4216, выпуск родной(с заглушкой из металлической пластины на месте стыка со впуском), шкив с проставкой под сальник от змз406, гена от Ниссан(лежал, ждал своего часа, но можно любой другой, хоть на родной можно прикрутить шкив под поликлин), шкив помпы репесверленный от 406(но можно взять железный от 4216), дпкв с таким шкивом ставится с левой стороны(со стороны распредвала) на 20 зуб, из трамблёра выкинуто всё и вкрячен дпрв и флажок, форсунки и датчики родные под Микас 7, прошивка m7spt под дад (но можно спокойно кататься и на стандартной с дмрв под 4216). Вроде бы ничего не забыл
Приятно слушать. Продолжай снимать любые видео . Только получил права , дед отдает 24-10. Машина моего детства . Зачем мне что-то другое если есть такая машина кайфа
после 15 шки инжектороной в отличном состоянии (оставил отцу) себе под жопу искал что то под жопу иногда на рыбалку в магаз до 50 к нашел 029, 95 года 402. Как же я сожалею, что не купил ее раньше и поянл какой же неудобный и маленький салон у автоваза.. и все это до 50 к черная один владелец дед, дно идеальное, приехал шприцевать подвеску, мастера в шоке, говорят сейчас такую и за 200 не найдешь, хз что с ценами сейчас конечно происходит...
@@vadim2675 Батя на 3110 ездит на 406 моторе и он фанат волг😅но 402 не переносит на дух А я адепт бульбулятора и адепт четырестакривого😂сейчас Ока и пытаюсь продать или обменять на 24-10 или 29
@@Димансоляра-ц9ю 😂насчет 406, была 3110 на инжекторе со всеми наворотами с регулировками зеркал передних и тд. Но кузов труха перевертыш. Вот сейчас на 402 и я тебе скажу, что его я не поменяю на 406, все нравится начиная от «тракторного» звука мотора, заканчивая простотой и тяговитостью, и он меня довез 1500 км от дома. Единственное я пятиступку подкинул
02 кайфовая, аффтору респект! У самого 3110 белая на 406 ом моторе и с гидрачом. Устранив последствия кривых рук бывшего владельца, езжу теперь по кайфу, в нынешний питерский мороз заводится отлично, расход смешанный цикл 12-14 литров 92го. Езжу до метро в основном и то не часто. После зубилы чувствую себя человеком за рулём. Многие спрашивают зачем. Зачем -зачем, да просто по кайфу и всё
Взял в 22 году 02 волгу за 205к, вложил за год около 100+(если чисто необходимое, то хватило бы 40к от силы, просто хотелось ездить на красавице)))В целом тачка огоно, проездил чуть больше года, если что то и вылазело, то по вине кривых рук прошлых владельцев, пороги дно родные, 2003 г, понятное что дело что где то красилась, но рыжиков пока нет, по запчастям намного проще и дешевле чем иномарка(сравниваю с шкодой октавией(проездил 4 года, 70к км)) рулится при живой подвеске на 17 колёсах весьма неплохо, разгоняется не хуже дырявых 1.6 иномарошных, есть здравый запаса мощьности(406 змз),на светофоре не отстаёт, очень комфортно ехать в потоке(независимо от загрузки), рессорная подвеска позволяет спокойно везти 13 мешков картошки и 4 человека в машине без последствий, при габаритах 190 см и 130 кг очень удобна, можно сесть самому за собой( не очень удобно, но можно,в отличие от большинства машин,где сеть тупо невозможно), на запчастях лучше не экономит, хотя некоторые очень хренового качества(например резинки переднего или заднего стекла(через год трескаются)), машина любит собирать воду в салоне, если не промовилена с заводе или не проклеена шумкой желательно при возможно проветривать, или тряпкой убирать воду из под ковролина, на скоростном мосте очень приятно ездить, 120-130км/ч 3к оборотов(привет дырявым иномаркам с 1.6-2.0 л движками) капиталка мотора около 30к( прогорела прокладка гбц, залез на всяк случай везде) , на дальняк ездить кайф, проезжаешь 600км за один присест устаёт только правая нога(с непривычки), зимой боком давать пиздец как удобно даже на свободном дифе, едет намного лучше ипредзсказуемее любой переднеприводной дырявой иномарки, намного веселее, печка жарит шо дурная даже при постоянно открытом термостате.В целом волга надёжная машина и крепка даже по пиздюлями, поломки серьёзные вылазили только в следствии кривых рук прошлых владельцев(или жадности),либо же если очень мелки, которые можно убрать самостоятельно.Единственное наставление следить за кузовом(не только на волге, на любой абсолютно машине, ибо всё что железо - гниёт, особенно когда ей 20+ лет), если увидел на машине рыжик, не поленись и потрать 2 часа времени и подкрась по уму, пусть даже чуть чуть не в цвет и с баллона.Как говорит мой кент маляр, косяк не тогда, когда не попал в цвет кузова, а когда машина гнилая:)
Здравствуйте, по поводу комфорта, реально ли что я ростом в 196 см смогу за рулëм нормально сидеть? Просто вы написали что с габаритами 190 см вы даже за собой можете сесть. Мне многие говорят что я в неë не влезу, хочу у владельца непосредственно уточнить. Ответьте пожалуйста.
Уже более 20 лет езжу только на Волгах. Она была и первой машиной и до сих пор выбираю их))). Приятно послушать не сухой обзор и не глумление над машиной, а когда человек рассказывает с душой. Было приятно послушать. Спасибо за данное видео!
согласен, сейчас исполняется 18 лет и оочень хочу попробовать взять данные экземпляры что бы просто понять. Но все отговаривают мол не стоит проще жигу взять.Как по мне волга легенда и если стоит выбор жига или боярская классика несомненно 2 вариант
Для справочки, берешь снимаешь ступицу и полуося вкручиваешь болты обрезаешь завариваешь делаешь гладкую поверхность отдаешь токарю и он тебе любую разболтовку сделает и отцентрует все это дело
Комент в поддержку автора!Молодец парень,главная мысль видео,делай как говорит сердце,живи по кайфу,ведь один раз живем.Видео не столько познавательное,сколько умиротворяющее,заставляющее отречься от окружающей суеты и проникнуться темой той эпохи.Автору еще раз браво.
02-ая харизматичная, серьезная👍 У меня в начале 2000-х первая машина была 31029. Тогда первокурсник, с совственной машиной - это было очень круто. Я искренне не понимал друзей на ТАЗах, которые на дороге объезжали люки и переползали трамвайные пути - Волга эту неровность просто не замечала🤣🤣🤣
жизненный видос, у самого 2410, стуканул 402кривой мотор, ездить не хочу пока на ней но в голове столько мыслей по ней, продавать машину не буду, ещё бы взял универсал)
Была 02 и была она ещё со своей родной панелью, потом уже начали пихать в них панели от 10-ок, кто бы что не говорил, но проблем с ней не было от слова совсем, только расходники. Двс 402 , брал с рук, сразу полная капитала ДВС (кузов был в норме) и отбегала 300 км. Машина 🔥
Если хотите каждую неделю ремонтировать берите, качество волг начиная с 90х годов выпуска и вплоть до снятия с производителя очень плохое. 2 года назад покупал Волгу 31105 2006 года, пробег 120.000 км, за следующие пол года вложил только в запчасти 80% от стоимости авто, каждую неделю ломался новый узел и по итогу перебрал все что можно было, через пол года уже начали ломаться новые установленные запчасти, гниет моментально, причем больные части - низ дверей и низ передних крыльев, даже после тотальной шлифовки и покрытием антикором в 3 слоя, все равно гниет 😂 Единственное что не сломалось - ДВС, но, как оказалось, предыдущий владелец (который владел ей с 2006 до 2021 года) на 80.000 км поменял мотор В общем колымага знатная - супер не рентабельная, из за постоянных поломок, если заняться не чем и любите конструктор и каждо недельный гарантированный ремонт - это машина точно для вас
Как владелец ноль второй могу сказать, что машина нормальная для своих лет, да и сейчас не плохая. Передвигаюсь каждый день. Делает мозги только сраный микас, который отказывается заводиться нормально уже при -5, а в -25 там целый ритуал для запуска. Плюс, я взял труп, который изначально показался в очень хорошем состоянии. Сейчас в ней уже в районе 200 к вложено, а вкладывать надо ещё много. Порог пошёл, двери тоже начали рыжеть, пока что не критично, движок 406 вообще поменять бы (хреново сделали капиталку). Постоянно, короче, хочу её продать, когда начинает парить мозги, а с другой стороны, уже столько сил и средств вложено, плюс, когда открываю авито и подобные площадки, то понимаю, что почти все машины в районе той цены, за которую я реально мог бы продать волгу, представляют собой гнилое убитое говно. Вот так, походу, и останусь пока что на 3102 ещё надолго 🤪
Есть компания Мозговедика, делают прошивки на МИКАС, говорят заводится в мороз. У самого проблемы с МИКасом на крайслере, после -20 50 на 50 шансы завести😢
За 6 лет 5 волг было и только 406 в любой момент в любую точку россии не напрягаясь при чем тайоты ниссаны присутствовали в тоже время . Сейчас уже на втором мерсе катаюсь ,но волгу вспоминаю порой хочу опять купить минус один не актуальна в остальном зачастую по параметрам превосходит иномарки и зимой управление на высоте понижайка как парашут работает теплая дорогу держит расход на литр больше приоры , а кто хочет оспорить купи покатайся после диалог! Альтернатива Тайота краун мерс s класс живу вХМАО 25 стаж из них15 Е
Ничего странного нет, в том, чтобы хотеть Волгу в 2023. Каждый хочет то, что нравится. Я тоже хочу волгу, но 3110. Что скажешь? Хочу услышать твое мнение, стоит ли брать волгу 3110 сейчас?
Почему бы и нет, если она очень нравится. Главное живую найти, а лучше ещё что бы и пробег был не велик. Но сейчас спрос на Волги больной и такие объявления улетают быстро
Бери и ни кого не слушай, я слушал и брал 2110, 99, Рав4, Дайхатсу, опять 99 была последней, (Рав4 первого поколения огонь если честно))) потому что Волга говно потом х. Продам и т.д. и тут пол года назад плюнул ну хотел и взял на 402 и скажу что зря слушал лучше б взял сразу как хотел, машина с душой! Эта единственная машина в которой я поддерживаю порядок всегда, и на ней прям хочется кататься))))
Взял месяц назад 3110 за 85 с пробегом 166к, в родне, но есть сверчки, по тихоньку устраняю Тачка бомба, расход меньше чем я думал Поло теперь стоит во дворе и отдыхает 😁
16 лет езжу на 105 а мальчик сказочник по поводу рулевой 180 ежу 205 резине доро́гу держит отлично так что сказочники не надо в попу тарахтеть по поводу рулевой все отлично
Самая любимая моя модель Волги это 02 , жаль продал два года назад, стор раз пожалел, сейчас не купит, цены поднялись сильно, да и дети родились уже не до этого 😢
Бери Волгу не пожалеешь , но учти один нюанс , Волгу надо брать с малым пробегом , да это будет дорого , но это избавит тебя изначально от лишних расходов , и будет только радовать и ты не познаешь горечь от Волги .
Почему обязательно UZ? ЗМЗ 409 достаточно гибкий мотор для тюнинга - и чипование, и по распредвалам и по турбированию. До 220 - 240 сил при 150 н.м. крутящего момента - разве не хватит, чтобы уверенно держаться в современном потоке? И с 6-ступенчатым автоматом хорошо спаривается.
Тут и спорить нечего. 406-й цепной мотор. "Крыса" - ременный. 60 тыс - замена ремня и роликов, минимум 20 т р. по нынешним временам😢. Датчики намного дороже намного на "крысу". Короче, больше сложностей с обслуживанием и много дороже оно. Поэтому, при прочих равных, машина на 406 стоит всегда дороже, чем на "крысе". Люди-то в курсе, что к чему.
Есть плюс. При обрыве ремня не гнёт клапана. Сейчас почти везде аналоги. Можно за 10000 руб, с помпой все заменить если брать оригинал, то 50000 руб выходит.
А что если как первую машину студенту взять Волгу на метане? По трассе по несколько часов в день нормально будет кататься, например по всей России? Много тратить на машину не хочется, хоть и живу в Москве. Дороги сейчас по-лучше, да и ехать 140 на машине без подушек и жёсткого каркаса не хочется даже с "копеечным" метаном (который сейчас вырос в цене). Количество АГНКС тоже растёт с каждым годом. Хочется дешёвую машину, на которой можно поехать хоть куда (дёшево на метане) и даже тащить прицеп. Планировал взять Тойоту Целику за 400к, но они естественно выросли в цене и вообще до получения прав руки не дошли. А тут на Авито дешёвые и возможно недооценённые Волги на метане есть, потому что автомобили с ГБО хуже продаются из-за фобий об опасности и геморройности газа. Учитывая стоимость ГБО на метане (хотя они снизились в цене), и то что метановые Волги встречаются чаще обычного из-за их большого багажника и мощного мотора. Да, знаю, что старые машины на газу с 95% вероятностью имеют скрученный пробег, но когда цена такой Волги составляет около 150-200к за метан, потратить ещё пару десятков тысяч на капремонт и получить крутой автомобиль, который сделает тебя мужчиной (не только потому, что это Волга, а также потому, что тебе придётся изучить устройство автомобиля, что должно быть свойственно любому автомобилисту) не так уж и плохо будет для работающего студента в Москве.
Что нужно сделать, если всёже купил Волгу. 1. Поставить трекшен бары. 2. Поставить электромеханическую блокировку моста.3. Просверлить мост и сделать дополнительный сапун. 4. Поставить проставки на заднюю ось. 5. Купить 17 дюймовые диски. 6. Убрать рулевой редуктор и поставить рулевую рейку. 7. в 406 мотроре заменить коленвал на 92 мм. и порши. 8. Усилить кузов. Вварить доп. каркас из высокопрочной стали. 9. Ну и остальное по мелочи.
Стоит ли покупать Волгу? На повседнев, нет. Не стоит. Нужно просто смирится, она всё. Только как музейный экспонат. 1. Сервисы не охотно берут Волги. Брезгуют. 2. Кузовщины нет. 3. Кондиционера нет. 4. Запчасти дорогие и их становится все меньше. 5. Безопасности нет. 6. 406 мотор надежный, но слабоват. Крайслер дорогой.
У меня 2410 Отсутствие гидрача и присутствие отвратительного карба конечно удручает, но это всё дела попровимые Кто-нибудь знает кстати, какие боковые зеркала на неё хорошо идут? А то в родные дальше своего носа не взглянешь
Продал я свою 3102, поездил на 2113, поездил на бмв е30, ничто так меня не прёт, как эта ёбаная волга. Завтра иду снова покупать это говно. Болезнь, не иначе
Не надо ругать 3110. Шкворня-надёжнее и безопаснее шариков, рулевое свободно держит 185 км.час, погрузка в богажник более кмфортабельна, дижок 406 у знакомого прошол 700 тысячь в стоке, форма передка оптекаема линии гладкие, плавные.
Здравствуйте! А что делать студенту, если он сильно хочет Волжаночку ГАЗ 3102 и желательно поскорее её взять, но особо больших денег нет, ему все твердят зачем она тебе, возьми ВАЗ 2107. Аргументируют это тем, что цены на запчасти, расход топлива, большая, неудобная. А студент хочет Волжанку как первую машину! С одной стороны студент понимает, что одно дело хотеть, а другое ей владеть ( в плане различных неисправностей, поломок, некачественных запчастей, коррозии, её хранение) . Однако семерка студенту тоже нравится как первая машина, да и по дешевле. но к семёрке нет такого трепета, как к Волге! Когда мимо студента проезжает Волжаночка, да ещё и чёрная 02-я, Волга просто сносит башню студенту. Он забывает обо всём на свете, забывает, куда шёл, зачем пошёл, для чего вообще вышел на улицу, забывает, что именно хотел сделать, для чего сделать, в голове только она 3102, ничего больше не держит, ни о чём другом не может думать, кроме неё! Какую машинку лучше выбрать в качестве первой, если студент хочет реализовать полученные права? 3102 vs 2107 обе на инжекторе? 🚘🚗🚘
Привет. Я когда собирался брать первую машину, подумывал в отчаянье выбрать семёрку как первую тачку. Но не любовь к жигулям отговорила меня от этой мысли и я принципиально начал искать 02. У Волги расход больше, но и ездить на ней приятнее. А по поводу габаритов это уже от умения водителя зависит. Я привыкла первое время и уже паркую её исходя из длины авто и пространства для маневра. В целом привыкаешь это не смущает. Запчасти дороже и не самого лучшего качества , но это такая машина которую покупают душой. В наших машинах всегда будет что то ломаться и будет что доделать за заводом. Если нравятся обе машины то исходит из цены и состояния. Если надумаешь брать волгу, то смотри чтт бы была более менее живая по кузову. Пороги в продаже ещё есть. А вот двери будет дорого новые если найдёшь даже и б/у тоже не дёшево. Если с евро ручками, с дверями старого образца чуть чуть проще. И будь готов что машина с пробегом тебе придётся либо найти друзей мастеров будет тебе ремонтировать узлы либо сам начнёшь разбираться. И в целом когда человеку очень хочется он уже уже знает что купит и минусы плюсы уходят на второй план.
@@kiramiura Спасибо большое за совет! Спасибо, что ответили, да ещё достаточно быстро! Их трудно найти в хорошем состоянии и не в заколхоженном, не всегда в твоём районе продаются, но всё же можно найти! А так ещё хочется за кем-то поухаживать, последить, помимо езды!
3102 в хорошем состоянии стоит более чем в 2 раза дороже чем жига. В плане коррозии волга на мой взгляд намного крепче тазов, после зимы у меня не появилось ничего страшного по кузову, главное почаще соль смывать. Да и владеть ей я бы не сказал что дорого, но если производить ремонт самому, в сервисах её отремонтируют конечно дороже чем ваз.
@@АндрейДенисов-з2ф бери Волгу. Покупай то, к чему лежит душа. Владел и жигулями, и семёркой в том числе, более 15 лет в совокупности. Владел и владею Волгами, более 10 лет. Волга - это Волга. Ни один жигуль даже близко с ней не сравнится. Но готовься, что за хорошую 3102 придется отвалить не менее 200 т р. Дешевле продают откровенный хлам..
Бери волгу, я тоже очень сильно хотел её купить, но в тоже время думал сэкономить на ладе, в итоге купил 31105, за 700 км от дома и я очень доволен покупкой. Хотя все говорили не стоит оно того, каждый раз сажусь за руль и просто наслаждаюсь от владения этой машины, не одна лада для меня не стоит в сравнении. Главное понимать что эта машина требует вложений и это не просто поджопник, это машина для души и отдыха, так как я студент я не могу позволить кататься каждый день, расход дает о себе знать, хотя и зарабатываю не плохо, в основном уходит на запчасти, не то что они часто ломаются, а по истечению времени нужно заменить. Когда еще узнал то что в нее влазит 12литров антифриза 😅 я был в шоке. Много приколюх продаеться на неё, можно салон менять как не фиг делать, не машина, а конструктор А в плане вождения на Волге это вообще ерунда, научишься быстро, а если на ней научишься то сможешь на чем угодно Машина длиная , но высокая я иногда на бордюр заезжаю так что с парковкой проблем мало, но обязательно бери 406 инжектор, на счет Крайслера не знаю не чего сказать не могу Удачи тебе !!!
Учился ездить в 16 лет на газ 3102 1991 года. Эту машину создавали в восьмидесятых для председателей партячеек, красных директоров и прочей швали. По мотору. Головка с тремя клапанами на цилиндр якобы давала более равномерный подхват на низких оборотах. Так тогда говорил первый хозяин при продаже. Никакого подхвата я не замечал, сравнивая с 24 Волгой. Жмешь педаль в пол, только ревет выхлоп, как старый поросенок, и бензин ещё быстрее уходит. Тормоза на грани профнепригодности; как мы их не прокачивали, пользы это не давало. Зимой в салоне жуткий холод. Рулевое управление тяжёлое, отзывчивости на руль нет в принципе, крены запредельные. Было у неё три плюса: огромный багажник и салон и настоящий велюр на сиденьях. На этом всё. Газ 3102 очень примитивная технически, неудобная из за своих габаритов и неправильной развесовки. Позор советского автопрома. Удивляюсь, как сейчас кто-то интересуется этим хламом.
а что можно купить чтоб дрифтить и ездить по городу?) 3110 владею все ок, и 406 тоже надежный и менее геморный чем крайс и запчасти космос цена и не забывай цепь это надежность
Если не гнилая, не пердящая, ни дымящая, то она лучше иномарок конца 80 начала 90 х. Приятный на трассе авто, но морально старый, валкий, шумноват, расход большой. И она будет гнить постоянно и предотвратить это невозможно. Металл авно и покраска уë. щная. Не эластичный мотор, тугая на подрыв и обгоны.
Я волгнутый во всю Волгу,для меня лучше чем 3102 машины не существует. Больше 20 лет на ласточке гоняю, что бы ездить на королеве это нужно любить её,а так не стоит даже связываться с Волгой. Тут без любви к этой машине дело гиблое
1:52 а почему такая фигя то? вроде бы хромирование стали - дешевый способ сделать её нержавеющей, если сразу в железо никеля с хромом сталевару намешать не по карману...помню покупал ложку нержавеющую китайскую на рынке, магнитом решил проверить нЕржевость её, из пяти одинаковых на вид ложек, одна не прилипла к магниту, ее и взял, чем удивил продавца, задумавшегося о том как это в одной партии китайцы разные вещи поставляют... но в общем случае, четыре ферромагнитых ложки оставшихся - тоже не ржавеют, будучи обычной ржавеющей сталью, защищенной слоем хромированием, что же с бамперами? точечные дефекты/повреждения слоя хрома? некачественное хромирование, с плохой адгезией хромослоя к стали? или может вкрапления в стали примесей инициирующих коррозию под любым(покрытием) хромослоем, в какой сухости ни храни?(может их надо на кузов крепить последовательно с литиййонным акком, минусУя, или жертвенный анод магниевый от боилера прикручивать...?) Помню видео "как сделать полупрозрачное зеркало." там стекло красили из баллончика краской искуственного хромирования, зеркало приличное вполне выходит, стоит баллон краски такой недёшево правда говорят. 12:44 думаю не всегда, скорее кайфово не "обламаться, так и не сделав иномарку", а "наконец стать элитным... в стиле "я то в советские времена оооо..., а я то в советские времена ууууу...", ощутить не постпокупочное "теперь у меня есть волга, о которой я часто мечтал" с горечью окидывая взглядом теслакары и бэхи, и понимая что явно не "на последние деньги копил копил и купил", а взял на излёте тенденции, дешевеющую тачку, вот и побороть этот "сухой остаток нектародающих размышлеий" добавив что-то типа "а вот взгляните какая турбина от Камаза(в сети несколько видео неудачь... в турбине надо шарить... люди даже баллон сжатого воздуха не моут к мопеду прикрутить чтоб мощу поднять, тк большинство не понимает даже что десятикратное сжатие обеспечивается только на полном газу и без подсоса-заслонения вдоха, что при этом давление адиабатически 22атм, и стало бы 10атм еслиб сжатый газ остыть уапел изотермически исполнив тогда, что миллиметрово зазорная искра в свече при 22атм может требовать больше чем сантиметрового пробоя на воздухе, и не позволять по фарфору свечи пршибать поверхностой искре, что залитые бензином свечи не повод не заводится, тк бензин как и нефтемасло(минеральное тобишь) не вода, а диэлектрик, и свечу не коротит а просто зажигание и свечи барахло не авиационное во всех авто...,турбину Камаза за 2500$ тремя стами дополнительных лошадей мне вот так дрифтить то позволяет... на Вволгеээээ
Здравствуйте, все хочу взять волжанку 105 очень нравится внешка , на данный момент что то хорошее отлетает в объявлениях за миг , есть варианты взять с мотором крайслер , что посоветуете , пугают якобы запчастями туго, а как помне сейчас все что хочешь только придется подождать, что посоветуете про крайслер стоит связываться ? Заранее спасибо .😊
Бери "Крайслер".У меня он есть.Осенью разрыв ремня ГРМ.Клапана не гнет!заменил сам .Заработал как новый.Все обошлось в 10 тыс.Родной ремень порвался на174000 км.(Гейтс).
Посмотрел пока что не полностью, с момента порогов и что сделать с подвеской, и как в душе Волговоду но в нынешнее время и Тазоводу потому что -"легче" чё чё чё там по поводу приор со светофора? Всё закончится когда любая Волга на сток КПП именно Волги включит 3-тью, да и в принципе Газель КПП не поможет, Возможно на Волго мосту, и Крайслер коробке (что по факту Газель коробка так как на крайслер начинке мост чуть длиннее и нивелирует приемущества чуть короткой КПП) чутка потягается, но нет, без шансов, а самое обидное как Волговоду 3110, Тазоводу 2115, и Дацун(Гранта/Калина) для комфортного перемещения с современными удобствами климата и круиз контроля, что ни один Волговод, с моего города так и не ворвался с ором истенного "Викинга" этих автомобилей, что растопчет любой ТАЗ, и не встал со мной ни на 402, ни на заезд ходом😢 А вообще правду матку рубишь, кстати, не встречал видео где чел закинул 8-рку под капот и сравнил с 406-тым и Яп мотором, было конечно некое сожаление у него, но Он пока вроде бы не остановился на достигнутом.
Насчёт хрома и его гниения, проблема с пескоструем это пиздец, но вот мне что интересно, а можно ли этот хром в прозрачную бронепленку закатать? И будет ли она спасать, кто что знает??
А с Крайслером тебя в автомастерской не пошлют нахер? А то как то была темя челу только помпу поменять надо было, там пол мотора разобрать говорят надо. У меня 402... да не пушка гонка, зато тягает и ничего не просит.
Привет, мотор не такой уж и сильно неизвестный. Всегда можно найти людей который возьмутся за него и это не только к крысе относится. Так о многом можно сказать Понятное дело что его содержать сложнее чем змз, но про надёжности я бы все-же поставил на крайслер. У меня за все время нечего с мотором такого плохого не происходило.
Да эти все разговоры если только по сходкам и тусам катаешься на своём крайсЛере. При ежедневной эксплуатации ты завоешь от этого уебища, а верней и цен на запчасти от него. Лучше 402 нет для неё ничего как написали выше.
Кто искал ответы на вопросы про которые я говорил тот и нашёл для себя что то полезное. Либо что то подчеркнул для себя. Я не считаю себя экспертом, но стараюсь поделится опытом с чем я столкнулся
Хром на 2401 (до 1985 года) зиму переносит легко. Камушков итд не боится. Мыть и ухаживать надо, но не каждый день а в неделю раз. У меня 24 1977 года, езжу каждый день по Москве. АНТИКОР и подкрылки есть само собой. Сколы не ржавеют, всё норм
а правда, что движок волги не боится детонации? чел сделал из никель платиновой чтоли... батареи 12вольтовой электролизер, дорого зато готовое всё и качественно, хотя народ и из нового(не осыпавшиеся пластины чтоб были) авто акка стартёрного 65АЧ 12в например, делают электролизеры неплохие, некоторые акки имеют даже выход газов на трубочку и подальше от искр отводят если образуются при перезаряде случайном, подают 19в на заряженую АКБ такую, заправляют вроде содой водной или щелочью(ООООчки при работе!!! опаснее брызг стали для глаз и слизистых водная щелочь, юзают для электролиза водные растворы "Едкое кали"- КОН 40..60% или NaOH 20%, не оставлять открытым к воздуху(типа бутыль из которой пол метра шланга открытого в атмосферу - за пару дней каустическую соду NaOH водн,р-р. щелочи - закисляет -угольной- УГЛЕКИСЛотой(CO2) из воздуха до питьевой соды... NaHCO3 и возможно в смеси со стиральной(бельевой, кальцинированной) содой Na2CO3...) карбонатизированный меньше газа выделяет и СО2норовит добавить неуместного обычно... NaOH (каустическая сода, едкий натр, гидроксид натрия)) проводит отлично, 12в два болта с палец размером в стакане 20%тной NaOH+80%(массовые проценты)Н2О растворе электролите, если под стакан или на дно в него шайбу черного ферритового магнита от любого динамика положить, вихрь пены как миксером создает, больше чем полстакана не стоит лить вытечет через край, лучше консервку от сгщенки если крашена - прожечь горелкой или на элплитке(гиморно и долго со всех сторон чтоб) раскалив до красна пока не сгорит лак, оставив луженую оловяноблестящую как новую поверхность банки, в нее вертикально нержавейки или железа стержень с палец коаксиально, не до дна только(я в магнит пробку от пузырька пластиковую вставлял центрирует стержңь чтоб не лип к магниту и не было тока кодну через дырку магита - надо радиально чтоб ток тёк от стержня к стакану стальному, в вертикальном магнитном поле магнита, которое скорости добавляет кручёности, как у лодки если руль плавник повёрнут и она кругами плавает как ни греби, тогда вихрь пены огого какой - это надо в школе показывать - настоящий электролиз неподетски... очки защитные, и можно поджигать сверху пену, бабахает как петарда каждую секунду, потребляло у меня 300вт минимум 10в*30А если пол консервки щелочи налить(олово и жесть(луженая сталь) не боятся как и свинец щелочного электролиза, не ржавеют... места припайки проводов если внутри эллизера, то расплавленым капающим горящим полиэтиленом(поршень безрезинкошприца(двухкомпонентный шприц т.наз.) из ПолиЭтилена или (поджигаю циллиндр шприца из ПП)ПолиПропиленом заливаю, чтоб не обжечься руки солидолом или вазелином смазываю, капнув пластмассой пасплавом - стряхивается как с гуся вода, а не прилипает как напалм размазываясь только в большой ожог... также жирные руки не щипет 24в например за царапины на пальцах, не жжет кислота и щелоч растворы и твердая тоже. ПЭ можно размягчив руками как пластилин короткими прикосновениями мять в нужную деталь превращая - формовать, тк не липнет...
провода многожильные надо на концах суперклеем пропитывать втягивая воздух с другого конца провода чтоб втянуть клей в провод... т.к, под давлением газ травят как шланги, и с 2Н2+О2 смесью газБрауна называемой, бабахнуть сквозь провод может проскоком пламени, особенно если жилы 1мм диаметра алюминиевые 7штук скажем... газБрауна горит даже внутри инсулиновой иглы 0.14мм диаметра внешнего... отсечь его только водой пробулькивая можно надёжно, либо стеклотканевой оплёткой как от термопары китайского мультиметра тестера, или от высоковольтных фторопластовых кабелей отечественных внешняя одёжка стеклоткань... она отравляет горение примесями ионов и газБрауна гаснет замедлившись, что его остужает до погасания, он дальше стеклотканевой оплётки не проскакивает, горит на ее волосках изредка(при быстром потоке на конце трубки с стеклотк.этой), обычно ему не по нраву такое седло факела. еще проще - две мочалки стальных кухонных, прикрутив на толстый(прикуривателя аккум. заводиться зимой от другой машины, а не сигаретного в салоне)провода с крокодилами на другом конце, одеваешь носок на одну или обе по носку лучше стеклотканевый носок :-)) или синтетика если не полиэстер(лавсан ПЭТФ)то выдержит щелочь наверно, в банку суют 12в подают - ток сотни ампер, газа огого, нагрев надо отводить правда... но занятно, а вот 5 или 6 таких последовательно это уже для 12в отличная вещь будет...провода бы только луженую сталь ввести в иеале и припаять к губке(оцинковка она кстати). ну да ладно СУТЬ Идеи: чел тот 3квт электролизером миксгазБрауна вырабатывая, дизельному двиглу джипа своего в воздухозаборник подает его, и!!! дизеля по городу 45% экономию зафиксировал, у него отдельный акк 12в заряжается генератором, мотор слегка повыше ХХобороты сделал чтоб генератор работал, на трассе генераторы 3квт вырабатывают в акк и в эллзер, а на светофоре заряжает буферный акк гнератор, и как газа даёт он - электролизер система подключает и он гонит браун газ во впуск по полной, чтото 20литров в минуту чтоли поток у него... Так я что подумал, чел один на солярке мотоцикл Восход гонял, мотор на бензине нагревая хорошенько, и на солярку краник перключая - далее дым столбом и важно не ронять обороты, тогда 40кмч едет :-)), но он не подавал электролизерную гремучку как этот мужик делает... я почти уверен что авто ДВС карбюраторный будет на солярке отлично работать если во впуск 3квт "поджига" газом Брауна добавлять... все знают что бутан из иглы шприца недает еще турбогорелки, надо воздуха подмешать чтоб синее пламя стало(а керосину пары еще и перегреть докрасна трубкой нагретой перед жиклёром в атмосферный эжектор, просто воздух не дожигает пары керосина сколько не добавляй его), но синее пламя бутанвоздушной или бензовоздушной смеси(барботер с перепускным bypass краном воздух мимл барботера(коротит бульбулятора(можно шланг U образный бензостойкий со штуцерами юзать барботером бенза или спирта с осушителем обязательно( прокалёным белым медным купоросм столовых ложек пару в барботер спирта, а то спирт холодеет и запотевая отсыревает до 70% и не горючие пары даёт далее..,) шланги друг на друга соединяя), такая синяя струя из иглы или жиклёра вытекает быстрее чем горит в сторону иглы не успевая, потому ее сдувает самой собой, и надо поджигное пламя поддержки( свечку на конце иглы огнем, или вокру иглы периферическую шапку пламени медлено дующим темже газом создать, сделав как душ в ваной или лейка в огороде - дырочки или сеточка стальная, по центру игла дует основной струёй с раздвоителя газа часть на лейку через кран,остаток на иглу, так можно жескость факела регулировать, открыл-струи почти нет, факел коптить может, призакрываешь шапкуподжига - струя силнЕЕт будто пленку мыльного пузыря выгибая иглой огонь и воздуха подмешивая уже шипя синий факел дает...так и турбо зажигалки с шестерёнкой в кольце устроены,она периферическое даёт вокруг струи центра, до этого эжектор - струя газа чем тоньше тем больше затягивает воздуха в тонель через дырки у начала струи окна воздухозабора "ноздри жектора" в зажигалках две обычно поперек трубки диаметром прлсверлены... у бензопаяльной лампы одна большая кольцевая "нетруба" ноздря.., что не обязательно, тк и так затягивает воздуха многовато порой, вынуждая расширять отверстие жиклёра и струя толще тогда обогащенная , жирнее, даже дальше желтить и коптить будет.. проще на тонкой струе заслонку окон трубку изьконсервки разрезную надеть, надвигая на "ноздри" обогащать когда надо до коптящего пламени, не расширяя жиклёр, правда тонкий жиклёр ограничивает мощу, но на пропане давит в 4раза больше, не бутановые 2атм в баллоне а пропана 8атм ужЕ и тонким жиклёром мощи вдует... ведь при определенной толщине жиклёра увеличеной струе будет факел с комнату... но не синий... если не поддуешь воздуха в трубкуэжектора принудительно... а Я О ТОМ, что если подмешать газБрауна, то достаточно просто иглы шприца, все синим сгорает и "факел игла" дает без всяких периферических поджигов... и дизель будет сгорать наверняка спокойно а не с трудом и копотью...
А если ... антитюнинг? ДВС Ника, кпп нива, кардан лёгкий, мост Нива пикап, который под рессоры (разболтовка та же!)? Масса Волги с этими агрегатами снизится на 200 кг, станет как Нива, без полного привода поедет лучше нивы - вполне себе вариант на неспешное передвижение по пробкам и городу. Ну и по трассе кто больше 110 не ездит - легко
Стоит ли покупать Волгу? Если хотите - покупайте и никого не слушайте! Хотите сделать свап - делайте! Хотите оставить в стоке - оставляйте! У каждого свои вкусы, идеи и возможности! Всем добра и привет от волговода 🚗👋
Ну судя по вал каналу надо свапать magnum 5.2-5.9 :)
@@blackstalker8701 судя по валканалу нужно возить дрова в лимузине
мечта свапнуть м113 5.5 в 3102
+++, лично я для себя держу в стоке, единственное вбухал 3 киловата музыки и доволен))
Здравствуйте стоит ли брать как первый автомобиль чтобы научиться ездить?
ГАЗ 3102 это легенда во все времена, мужская машина.
Люблю подобные рассказы, когда человек высказывает своё мнение, свою точку зрения. Брал себе 3110 на 402 для повседнева по очень вкусной цене(до 30к) пятый год каждый день радует. За это время уничтожил одну коробку и дважды уничтожал мотор. После крайнего уничтожения сделал полную капиталку и внедрил инжектор. Интересный получился мотор, на низах как дизель и с 2 до 4.5(отсечка) крутится на одном дыхании и не пытается задыхаться...
Ну и да, пластиковые бампера, в отличие от хрома, прощают многое.
Здравствуйте. Какой обвес поставили? Можно вкратце по переделке на инжектор.
@@АлександрКлюкин-ф3ш если вкратце, то: гбц от умз-4216, выпуск родной(с заглушкой из металлической пластины на месте стыка со впуском), шкив с проставкой под сальник от змз406, гена от Ниссан(лежал, ждал своего часа, но можно любой другой, хоть на родной можно прикрутить шкив под поликлин), шкив помпы репесверленный от 406(но можно взять железный от 4216), дпкв с таким шкивом ставится с левой стороны(со стороны распредвала) на 20 зуб, из трамблёра выкинуто всё и вкрячен дпрв и флажок, форсунки и датчики родные под Микас 7, прошивка m7spt под дад (но можно спокойно кататься и на стандартной с дмрв под 4216).
Вроде бы ничего не забыл
Приятно слушать. Продолжай снимать любые видео . Только получил права , дед отдает 24-10. Машина моего детства . Зачем мне что-то другое если есть такая машина кайфа
машина для души
Машина с большой буквы.
В первую очередь, пильни пружины. И убери нижние рессоры.
Ржавые 24ки тоже притягивают внимание :)
спасибо за видео) очень круто и интересно
Мне 029 нравиться 😅была 4 года и радовался. Особенно от красного салона. Эх,послушал бывшую и продал ради 14-Ки помойной😢
после 15 шки инжектороной в отличном состоянии (оставил отцу) себе под жопу искал что то под жопу иногда на рыбалку в магаз до 50 к нашел 029, 95 года 402. Как же я сожалею, что не купил ее раньше и поянл какой же неудобный и маленький салон у автоваза.. и все это до 50 к черная один владелец дед, дно идеальное, приехал шприцевать подвеску, мастера в шоке, говорят сейчас такую и за 200 не найдешь, хз что с ценами сейчас конечно происходит...
@@vadim2675 Батя на 3110 ездит на 406 моторе и он фанат волг😅но 402 не переносит на дух
А я адепт бульбулятора и адепт четырестакривого😂сейчас Ока и пытаюсь продать или обменять на 24-10 или 29
@@Димансоляра-ц9ю 😂насчет 406, была 3110 на инжекторе со всеми наворотами с регулировками зеркал передних и тд. Но кузов труха перевертыш. Вот сейчас на 402 и я тебе скажу, что его я не поменяю на 406, все нравится начиная от «тракторного» звука мотора, заканчивая простотой и тяговитостью, и он меня довез 1500 км от дома. Единственное я пятиступку подкинул
02 кайфовая, аффтору респект! У самого 3110 белая на 406 ом моторе и с гидрачом. Устранив последствия кривых рук бывшего владельца, езжу теперь по кайфу, в нынешний питерский мороз заводится отлично, расход смешанный цикл 12-14 литров 92го. Езжу до метро в основном и то не часто. После зубилы чувствую себя человеком за рулём. Многие спрашивают зачем. Зачем -зачем, да просто по кайфу и всё
Ищу волноводов , точнее канал по волнам. Езжу на31105 уже давно , делаю сам , но бывают вопросы 😇.
В повседневе очень хорошо иметь Волгу 105 на 406 моторе, да вообще почти любая Волга на шаровых и на 406 либо крайслере это отлично!
Тверь тут
Взял в 22 году 02 волгу за 205к, вложил за год около 100+(если чисто необходимое, то хватило бы 40к от силы, просто хотелось ездить на красавице)))В целом тачка огоно, проездил чуть больше года, если что то и вылазело, то по вине кривых рук прошлых владельцев, пороги дно родные, 2003 г, понятное что дело что где то красилась, но рыжиков пока нет, по запчастям намного проще и дешевле чем иномарка(сравниваю с шкодой октавией(проездил 4 года, 70к км)) рулится при живой подвеске на 17 колёсах весьма неплохо, разгоняется не хуже дырявых 1.6 иномарошных, есть здравый запаса мощьности(406 змз),на светофоре не отстаёт, очень комфортно ехать в потоке(независимо от загрузки), рессорная подвеска позволяет спокойно везти 13 мешков картошки и 4 человека в машине без последствий, при габаритах 190 см и 130 кг очень удобна, можно сесть самому за собой( не очень удобно, но можно,в отличие от большинства машин,где сеть тупо невозможно), на запчастях лучше не экономит, хотя некоторые очень хренового качества(например резинки переднего или заднего стекла(через год трескаются)), машина любит собирать воду в салоне, если не промовилена с заводе или не проклеена шумкой желательно при возможно проветривать, или тряпкой убирать воду из под ковролина, на скоростном мосте очень приятно ездить, 120-130км/ч 3к оборотов(привет дырявым иномаркам с 1.6-2.0 л движками) капиталка мотора около 30к( прогорела прокладка гбц, залез на всяк случай везде) , на дальняк ездить кайф, проезжаешь 600км за один присест устаёт только правая нога(с непривычки), зимой боком давать пиздец как удобно даже на свободном дифе, едет намного лучше ипредзсказуемее любой переднеприводной дырявой иномарки, намного веселее, печка жарит шо дурная даже при постоянно открытом термостате.В целом волга надёжная машина и крепка даже по пиздюлями, поломки серьёзные вылазили только в следствии кривых рук прошлых владельцев(или жадности),либо же если очень мелки, которые можно убрать самостоятельно.Единственное наставление следить за кузовом(не только на волге, на любой абсолютно машине, ибо всё что железо - гниёт, особенно когда ей 20+ лет), если увидел на машине рыжик, не поленись и потрать 2 часа времени и подкрась по уму, пусть даже чуть чуть не в цвет и с баллона.Как говорит мой кент маляр, косяк не тогда, когда не попал в цвет кузова, а когда машина гнилая:)
Здравствуйте, по поводу комфорта, реально ли что я ростом в 196 см смогу за рулëм нормально сидеть? Просто вы написали что с габаритами 190 см вы даже за собой можете сесть. Мне многие говорят что я в неë не влезу, хочу у владельца непосредственно уточнить.
Ответьте пожалуйста.
@@Главныйхейтер-щ8цсядешь за собой,но не скажу,что с комфортом в коленях. Это я за собой могу в Волге вольготно сидеть,с ростом в 167 см
@@Главныйхейтер-щ8ц
Тоже интересно
@@Главныйхейтер-щ8ц, приветствую.Я ростом 193 см и спокойно влезаю в Волгу,у меня 3110,так что,ты тоже в нее спокойно влезешь
Будет тесновато. Левая нога отлично, правая коротковато. Можно переделать педаль газа. Удачи.
Уже более 20 лет езжу только на Волгах. Она была и первой машиной и до сих пор выбираю их))). Приятно послушать не сухой обзор и не глумление над машиной, а когда человек рассказывает с душой. Было приятно послушать. Спасибо за данное видео!
согласен, сейчас исполняется 18 лет и оочень хочу попробовать взять данные экземпляры что бы просто понять. Но все отговаривают мол не стоит проще жигу взять.Как по мне волга легенда и если стоит выбор жига или боярская классика несомненно 2 вариант
У меня 02, восстанавливаю уже 5 лет... Жизнь одна, живите как хотите, хочешь Волгу, хочешь Запор, всё это круто👍👍👍
Первый комментарий сразу понравился правильно сказали, хотите берите и творите свое творчество, у меня она 6 лет и я не жалею, каждому свое
Надо больше видосов про вашу волгу :)))
В процессе работы.
Автор! Спасибо за видос! Сам сейчас смотрю на площадках 02-е. Удачи в эксплуатации!
Если рем-бокса нет, то покупать Волгу смысла нет ! Она нуждается в постоянном техобслуживании...
31 на шаровых и на 406 или на крайслере можно взять в последнем, но 402 это ясное дело залупа полная, как и шкворни
Постоянно нуждается. Как то справляемся😂
Любая машина бу нуждается в обслуживании и ремонте частом, если старше 10 лет. После 7 лет, начинается крученик гаек.
Для справочки, берешь снимаешь ступицу и полуося вкручиваешь болты обрезаешь завариваешь делаешь гладкую поверхность отдаешь токарю и он тебе любую разболтовку сделает и отцентрует все это дело
Здорово ребят, спасибо за видео
Комент в поддержку автора!Молодец парень,главная мысль видео,делай как говорит сердце,живи по кайфу,ведь один раз живем.Видео не столько познавательное,сколько умиротворяющее,заставляющее отречься от окружающей суеты и проникнуться темой той эпохи.Автору еще раз браво.
Одобряю👍🤝
02-ая харизматичная, серьезная👍 У меня в начале 2000-х первая машина была 31029. Тогда первокурсник, с совственной машиной - это было очень круто. Я искренне не понимал друзей на ТАЗах, которые на дороге объезжали люки и переползали трамвайные пути - Волга эту неровность просто не замечала🤣🤣🤣
жизненный видос, у самого 2410, стуканул 402кривой мотор, ездить не хочу пока на ней но в голове столько мыслей по ней, продавать машину не буду, ещё бы взял универсал)
@radj_capurmangalpotuh он уже там стоит с августа прошлого года)
спасибо за видос, ждем еще
Бл душевное видео вышло. Спасибо тебе.
Живите по кайфу, парни!
Была 02 и была она ещё со своей родной панелью, потом уже начали пихать в них панели от 10-ок, кто бы что не говорил, но проблем с ней не было от слова совсем, только расходники. Двс 402 , брал с рук, сразу полная капитала ДВС (кузов был в норме) и отбегала 300 км. Машина 🔥
Отлично😮
Если хотите каждую неделю ремонтировать берите, качество волг начиная с 90х годов выпуска и вплоть до снятия с производителя очень плохое. 2 года назад покупал Волгу 31105 2006 года, пробег 120.000 км, за следующие пол года вложил только в запчасти 80% от стоимости авто, каждую неделю ломался новый узел и по итогу перебрал все что можно было, через пол года уже начали ломаться новые установленные запчасти, гниет моментально, причем больные части - низ дверей и низ передних крыльев, даже после тотальной шлифовки и покрытием антикором в 3 слоя, все равно гниет 😂
Единственное что не сломалось - ДВС, но, как оказалось, предыдущий владелец (который владел ей с 2006 до 2021 года) на 80.000 км поменял мотор
В общем колымага знатная - супер не рентабельная, из за постоянных поломок, если заняться не чем и любите конструктор и каждо недельный гарантированный ремонт - это машина точно для вас
У меня как раз 3102. Шкворневая. Горя не знаю. Считаю, что никакой тюнинг ей не требуется. Это- машина с ДУШОЙ! Зачем её из машины вынимать?
согласен с тем что у нее есть свой шарм, от неё и правда веет стариной
Спасибо, отговорил брать Волгу 😂
Да не ссы, просто подумай реально. Чинить любую машину будешь.... Старую.
кресло добавляет солидности, уважения
Привет! Хорошая машина! У меня первая 3102 - 2003г. Серая
Как владелец ноль второй могу сказать, что машина нормальная для своих лет, да и сейчас не плохая. Передвигаюсь каждый день. Делает мозги только сраный микас, который отказывается заводиться нормально уже при -5, а в -25 там целый ритуал для запуска. Плюс, я взял труп, который изначально показался в очень хорошем состоянии. Сейчас в ней уже в районе 200 к вложено, а вкладывать надо ещё много. Порог пошёл, двери тоже начали рыжеть, пока что не критично, движок 406 вообще поменять бы (хреново сделали капиталку). Постоянно, короче, хочу её продать, когда начинает парить мозги, а с другой стороны, уже столько сил и средств вложено, плюс, когда открываю авито и подобные площадки, то понимаю, что почти все машины в районе той цены, за которую я реально мог бы продать волгу, представляют собой гнилое убитое говно. Вот так, походу, и останусь пока что на 3102 ещё надолго 🤪
Подскажу как бороться с холодным пуском, если интересно, эту проблему решил
@@хххххх-м4ы6л Да я продал уже это ведро
@@хххххх-м4ы6л мне вот интересно, расскажи пожалуйста.
Есть компания Мозговедика, делают прошивки на МИКАС, говорят заводится в мороз. У самого проблемы с МИКасом на крайслере, после -20 50 на 50 шансы завести😢
@@хххххх-м4ы6лЗдравствуйте. Как вы решили проблему с зимней заводкой?
У меня 02 уже 14лет,брал с рук,все нормально, езжу без проблем,так по мелочи.
За 29ую уважуха✊
За 6 лет 5 волг было и только 406 в любой момент в любую точку россии не напрягаясь при чем тайоты ниссаны присутствовали в тоже время . Сейчас уже на втором мерсе катаюсь ,но волгу вспоминаю порой хочу опять купить минус один не актуальна в остальном зачастую по параметрам превосходит иномарки и зимой управление на высоте понижайка как парашут работает теплая дорогу держит расход на литр больше приоры , а кто хочет оспорить купи покатайся после диалог! Альтернатива Тайота краун мерс s класс живу вХМАО 25 стаж из них15 Е
Как на счёт крауна 131-141?
Та же волга, только по японски. А ещё был универсал в 131 кузове до 98г шли
Ева моторс делает нечто просто супер
Ничего странного нет, в том, чтобы хотеть Волгу в 2023. Каждый хочет то, что нравится. Я тоже хочу волгу, но 3110. Что скажешь?
Хочу услышать твое мнение, стоит ли брать волгу 3110 сейчас?
Почему бы и нет, если она очень нравится.
Главное живую найти, а лучше ещё что бы и пробег был не велик.
Но сейчас спрос на Волги больной и такие объявления улетают быстро
Бери и ни кого не слушай, я слушал и брал 2110, 99, Рав4, Дайхатсу, опять 99 была последней, (Рав4 первого поколения огонь если честно))) потому что Волга говно потом х. Продам и т.д. и тут пол года назад плюнул ну хотел и взял на 402 и скажу что зря слушал лучше б взял сразу как хотел, машина с душой! Эта единственная машина в которой я поддерживаю порядок всегда, и на ней прям хочется кататься))))
Взял месяц назад 3110 за 85 с пробегом 166к, в родне, но есть сверчки, по тихоньку устраняю
Тачка бомба, расход меньше чем я думал
Поло теперь стоит во дворе и отдыхает 😁
Если кому-то это нужно, то стоит. Нужно быть МОТИВИРОВАНЫМИ для этого.
16 лет езжу на 105 а мальчик сказочник по поводу рулевой 180 ежу 205 резине доро́гу держит отлично так что сказочники не надо в попу тарахтеть по поводу рулевой все отлично
Плюсую, за 150+ она всё-таки рулится
была у меня 76года2401 12 лет владел темная вишня цвет бампера хром красавица только хорошие воспоминания не когда на дороге не стоял
Самая любимая моя модель Волги это 02 , жаль продал два года назад, стор раз пожалел, сейчас не купит, цены поднялись сильно, да и дети родились уже не до этого 😢
Обратите внимание на реставрацию Ева моторс
Работал в авто парке Волги 406дв и были две с двигателем крайслер, хотите верьте хотите нет но дв крайслер сдогли раньше чем дв 406.
Однокласснику бабушка подарила газ 21 1961г в полном сохране от деда осталась
Кайф. Я очень мечтаю о 02 Волге и теперь я уверен что это не илюзия. Расскажи больше о расходах
Бери Волгу не пожалеешь , но учти один нюанс , Волгу надо брать с малым пробегом , да это будет дорого , но это избавит тебя изначально от лишних расходов , и будет только радовать и ты не познаешь горечь от Волги .
Почему обязательно UZ? ЗМЗ 409 достаточно гибкий мотор для тюнинга - и чипование, и по распредвалам и по турбированию. До 220 - 240 сил при 150 н.м. крутящего момента - разве не хватит, чтобы уверенно держаться в современном потоке? И с 6-ступенчатым автоматом хорошо спаривается.
105-ю? да они все сгнили, даже 31029 более живучие, чем 31105. лучше 3102 и 2410
я бы поспорил о надежности крайслера против 406.у самого 3102 на змз 406
Тут и спорить нечего. 406-й цепной мотор. "Крыса" - ременный. 60 тыс - замена ремня и роликов, минимум 20 т р. по нынешним временам😢. Датчики намного дороже намного на "крысу". Короче, больше сложностей с обслуживанием и много дороже оно. Поэтому, при прочих равных, машина на 406 стоит всегда дороже, чем на "крысе". Люди-то в курсе, что к чему.
Замена ремня при 100000
Есть плюс. При обрыве ремня не гнёт клапана. Сейчас почти везде аналоги. Можно за 10000 руб, с помпой все заменить если брать оригинал, то 50000 руб выходит.
Иронично то, что мне попался это видео сразу после видоса ВАЛ канала XD
А что если как первую машину студенту взять Волгу на метане? По трассе по несколько часов в день нормально будет кататься, например по всей России? Много тратить на машину не хочется, хоть и живу в Москве. Дороги сейчас по-лучше, да и ехать 140 на машине без подушек и жёсткого каркаса не хочется даже с "копеечным" метаном (который сейчас вырос в цене). Количество АГНКС тоже растёт с каждым годом.
Хочется дешёвую машину, на которой можно поехать хоть куда (дёшево на метане) и даже тащить прицеп. Планировал взять Тойоту Целику за 400к, но они естественно выросли в цене и вообще до получения прав руки не дошли. А тут на Авито дешёвые и возможно недооценённые Волги на метане есть, потому что автомобили с ГБО хуже продаются из-за фобий об опасности и геморройности газа. Учитывая стоимость ГБО на метане (хотя они снизились в цене), и то что метановые Волги встречаются чаще обычного из-за их большого багажника и мощного мотора. Да, знаю, что старые машины на газу с 95% вероятностью имеют скрученный пробег, но когда цена такой Волги составляет около 150-200к за метан, потратить ещё пару десятков тысяч на капремонт и получить крутой автомобиль, который сделает тебя мужчиной (не только потому, что это Волга, а также потому, что тебе придётся изучить устройство автомобиля, что должно быть свойственно любому автомобилисту) не так уж и плохо будет для работающего студента в Москве.
Что нужно сделать, если всёже купил Волгу. 1. Поставить трекшен бары. 2. Поставить электромеханическую блокировку моста.3. Просверлить мост и сделать дополнительный сапун. 4. Поставить проставки на заднюю ось. 5. Купить 17 дюймовые диски. 6. Убрать рулевой редуктор и поставить рулевую рейку. 7. в 406 мотроре заменить коленвал на 92 мм. и порши. 8. Усилить кузов. Вварить доп. каркас из высокопрочной стали. 9. Ну и остальное по мелочи.
Стоит ли покупать Волгу? На повседнев, нет. Не стоит. Нужно просто смирится, она всё. Только как музейный экспонат. 1. Сервисы не охотно берут Волги. Брезгуют. 2. Кузовщины нет. 3. Кондиционера нет. 4. Запчасти дорогие и их становится все меньше. 5. Безопасности нет. 6. 406 мотор надежный, но слабоват. Крайслер дорогой.
У меня 2410
Отсутствие гидрача и присутствие отвратительного карба конечно удручает, но это всё дела попровимые
Кто-нибудь знает кстати, какие боковые зеркала на неё хорошо идут?
А то в родные дальше своего носа не взглянешь
Продал я свою 3102, поездил на 2113, поездил на бмв е30, ничто так меня не прёт, как эта ёбаная волга. Завтра иду снова покупать это говно. Болезнь, не иначе
Не надо ругать 3110. Шкворня-надёжнее и безопаснее шариков, рулевое свободно держит 185 км.час, погрузка в богажник более кмфортабельна, дижок 406 у знакомого прошол 700 тысячь в стоке, форма передка оптекаема линии гладкие, плавные.
Без мата,былобы намного лучше
Отлично снял❤Волга
Здравствуйте! А что делать студенту, если он сильно хочет Волжаночку ГАЗ 3102 и желательно поскорее её взять, но особо больших денег нет, ему все твердят зачем она тебе, возьми ВАЗ 2107. Аргументируют это тем, что цены на запчасти, расход топлива, большая, неудобная. А студент хочет Волжанку как первую машину! С одной стороны студент понимает, что одно дело хотеть, а другое ей владеть ( в плане различных неисправностей, поломок, некачественных запчастей, коррозии, её хранение) .
Однако семерка студенту тоже нравится как первая машина, да и по дешевле. но к семёрке нет такого трепета, как к Волге! Когда мимо студента проезжает Волжаночка, да ещё и чёрная 02-я, Волга просто сносит башню студенту.
Он забывает обо всём на свете, забывает, куда шёл, зачем пошёл, для чего вообще вышел на улицу, забывает, что именно хотел сделать, для чего сделать, в голове только она 3102, ничего больше не держит, ни о чём другом не может думать, кроме неё! Какую машинку лучше выбрать в качестве первой, если студент хочет реализовать полученные права? 3102 vs 2107 обе на инжекторе?
🚘🚗🚘
Привет. Я когда собирался брать первую машину, подумывал в отчаянье выбрать семёрку как первую тачку. Но не любовь к жигулям отговорила меня от этой мысли и я принципиально начал искать 02.
У Волги расход больше, но и ездить на ней приятнее. А по поводу габаритов это уже от умения водителя зависит. Я привыкла первое время и уже паркую её исходя из длины авто и пространства для маневра. В целом привыкаешь это не смущает. Запчасти дороже и не самого лучшего качества , но это такая машина которую покупают душой. В наших машинах всегда будет что то ломаться и будет что доделать за заводом. Если нравятся обе машины то исходит из цены и состояния. Если надумаешь брать волгу, то смотри чтт бы была более менее живая по кузову. Пороги в продаже ещё есть. А вот двери будет дорого новые если найдёшь даже и б/у тоже не дёшево. Если с евро ручками, с дверями старого образца чуть чуть проще. И будь готов что машина с пробегом тебе придётся либо найти друзей мастеров будет тебе ремонтировать узлы либо сам начнёшь разбираться.
И в целом когда человеку очень хочется он уже уже знает что купит и минусы плюсы уходят на второй план.
@@kiramiura Спасибо большое за совет! Спасибо, что ответили, да ещё достаточно быстро! Их трудно найти в хорошем состоянии и не в заколхоженном, не всегда в твоём районе продаются, но всё же можно найти! А так ещё хочется за кем-то поухаживать, последить, помимо езды!
3102 в хорошем состоянии стоит более чем в 2 раза дороже чем жига. В плане коррозии волга на мой взгляд намного крепче тазов, после зимы у меня не появилось ничего страшного по кузову, главное почаще соль смывать. Да и владеть ей я бы не сказал что дорого, но если производить ремонт самому, в сервисах её отремонтируют конечно дороже чем ваз.
@@АндрейДенисов-з2ф бери Волгу. Покупай то, к чему лежит душа. Владел и жигулями, и семёркой в том числе, более 15 лет в совокупности. Владел и владею Волгами, более 10 лет. Волга - это Волга. Ни один жигуль даже близко с ней не сравнится. Но готовься, что за хорошую 3102 придется отвалить не менее 200 т р. Дешевле продают откровенный хлам..
Бери волгу, я тоже очень сильно хотел её купить, но в тоже время думал сэкономить на ладе, в итоге купил 31105, за 700 км от дома и я очень доволен покупкой. Хотя все говорили не стоит оно того, каждый раз сажусь за руль и просто наслаждаюсь от владения этой машины, не одна лада для меня не стоит в сравнении. Главное понимать что эта машина требует вложений и это не просто поджопник, это машина для души и отдыха, так как я студент я не могу позволить кататься каждый день, расход дает о себе знать, хотя и зарабатываю не плохо, в основном уходит на запчасти, не то что они часто ломаются, а по истечению времени нужно заменить. Когда еще узнал то что в нее влазит 12литров антифриза 😅 я был в шоке.
Много приколюх продаеться на неё, можно салон менять как не фиг делать, не машина, а конструктор
А в плане вождения на Волге это вообще ерунда, научишься быстро, а если на ней научишься то сможешь на чем угодно
Машина длиная , но высокая я иногда на бордюр заезжаю так что с парковкой проблем мало, но обязательно бери 406 инжектор, на счет Крайслера не знаю не чего сказать не могу
Удачи тебе !!!
Согласен
10 и 105 такое себе
029+-
02 класс
Учился ездить в 16 лет на газ 3102 1991 года. Эту машину создавали в восьмидесятых для председателей партячеек, красных директоров и прочей швали.
По мотору. Головка с тремя клапанами на цилиндр якобы давала более равномерный подхват на низких оборотах. Так тогда говорил первый хозяин при продаже.
Никакого подхвата я не замечал, сравнивая с 24 Волгой. Жмешь педаль в пол, только ревет выхлоп, как старый поросенок, и бензин ещё быстрее уходит.
Тормоза на грани профнепригодности; как мы их не прокачивали, пользы это не давало.
Зимой в салоне жуткий холод.
Рулевое управление тяжёлое, отзывчивости на руль нет в принципе, крены запредельные.
Было у неё три плюса: огромный багажник и салон и настоящий велюр на сиденьях.
На этом всё. Газ 3102 очень примитивная технически, неудобная из за своих габаритов и неправильной развесовки. Позор советского автопрома. Удивляюсь, как сейчас кто-то интересуется этим хламом.
а что можно купить чтоб дрифтить и ездить по городу?)
3110 владею все ок, и 406 тоже надежный и менее геморный чем крайс и запчасти космос цена
и не забывай цепь это надежность
Покупал 2 105ки в 18ом и 21 году
Если не гнилая, не пердящая, ни дымящая, то она лучше иномарок конца 80 начала 90 х. Приятный на трассе авто, но морально старый, валкий, шумноват, расход большой. И она будет гнить постоянно и предотвратить это невозможно. Металл авно и покраска уë. щная. Не эластичный мотор, тугая на подрыв и обгоны.
Это какое волга ?
Что такое ревантная?)
вабше у 3110 тоже на бампере есть храмировые детали
Я волгнутый во всю Волгу,для меня лучше чем 3102 машины не существует. Больше 20 лет на ласточке гоняю, что бы ездить на королеве это нужно любить её,а так не стоит даже связываться с Волгой. Тут без любви к этой машине дело гиблое
1:52 а почему такая фигя то? вроде бы хромирование стали - дешевый способ сделать её нержавеющей, если сразу в железо никеля с хромом сталевару намешать не по карману...помню покупал ложку нержавеющую китайскую на рынке, магнитом решил проверить нЕржевость её, из пяти одинаковых на вид ложек, одна не прилипла к магниту, ее и взял, чем удивил продавца, задумавшегося о том как это в одной партии китайцы разные вещи поставляют... но в общем случае, четыре ферромагнитых ложки оставшихся - тоже не ржавеют, будучи обычной ржавеющей сталью, защищенной слоем хромированием, что же с бамперами? точечные дефекты/повреждения слоя хрома? некачественное хромирование, с плохой адгезией хромослоя к стали? или может вкрапления в стали примесей инициирующих коррозию под любым(покрытием) хромослоем, в какой сухости ни храни?(может их надо на кузов крепить последовательно с литиййонным акком, минусУя, или жертвенный анод магниевый от боилера прикручивать...?) Помню видео "как сделать полупрозрачное зеркало." там стекло красили из баллончика краской искуственного хромирования, зеркало приличное вполне выходит, стоит баллон краски такой недёшево правда говорят.
12:44 думаю не всегда, скорее кайфово не "обламаться, так и не сделав иномарку", а "наконец стать элитным... в стиле "я то в советские времена оооо..., а я то в советские времена ууууу...", ощутить не постпокупочное "теперь у меня есть волга, о которой я часто мечтал" с горечью окидывая взглядом теслакары и бэхи, и понимая что явно не "на последние деньги копил копил и купил", а взял на излёте тенденции, дешевеющую тачку, вот и побороть этот "сухой остаток нектародающих размышлеий" добавив что-то типа "а вот взгляните какая турбина от Камаза(в сети несколько видео неудачь... в турбине надо шарить... люди даже баллон сжатого воздуха не моут к мопеду прикрутить чтоб мощу поднять, тк большинство не понимает даже что десятикратное сжатие обеспечивается только на полном газу и без подсоса-заслонения вдоха, что при этом давление адиабатически 22атм, и стало бы 10атм еслиб сжатый газ остыть уапел изотермически исполнив тогда, что миллиметрово зазорная искра в свече при 22атм может требовать больше чем сантиметрового пробоя на воздухе, и не позволять по фарфору свечи пршибать поверхностой искре, что залитые бензином свечи не повод не заводится, тк бензин как и нефтемасло(минеральное тобишь) не вода, а диэлектрик, и свечу не коротит а просто зажигание и свечи барахло не авиационное во всех авто...,турбину Камаза за 2500$ тремя стами дополнительных лошадей мне вот так дрифтить то позволяет... на Вволгеээээ
У меня 3102, 2007 года движок Крайслер и евро салон люкс. Езжу уже 5 лет, очень нравится, ни каких с ней проблем.
Понимаю , что дичь страшная, но очень хочу 3102 серую раннюю (где торпедо обклеено под дерево)
так я на 3110 406ЗМЗ 2,5 150сил , зима Иркуткая область , она прекрасна, прекрасна ламается нахуй я заебался чинить
Стоит ли брать как первую вместо жигулей? С трех лет мечтаю о 3110.
Если душа лежит, то почему бы и нет.
Покотаешся на волге, на жигу не загонишь.
Яб не думая взял Волгу.
Расход такой же почти, а кайфа больше в разы
@@АнатолийМаксимов-ъ2ш Катался в 2021 году на 3110, в жигули больше не сяду никогда в жизни своей.
Хз, хз, для красоты купить и любоваться можно, а вот ездить это уже не тот авто, без штанов оставит...
Ещё и должен останешься
у меня 29.норм машина.продавать не собираюсь
Здравствуйте, все хочу взять волжанку 105 очень нравится внешка , на данный момент что то хорошее отлетает в объявлениях за миг , есть варианты взять с мотором крайслер , что посоветуете , пугают якобы запчастями туго, а как помне сейчас все что хочешь только придется подождать, что посоветуете про крайслер стоит связываться ? Заранее спасибо .😊
Бери "Крайслер".У меня он есть.Осенью разрыв ремня ГРМ.Клапана не гнет!заменил сам .Заработал как новый.Все обошлось в 10 тыс.Родной ремень порвался на174000 км.(Гейтс).
@@oleqjavrujan2580а чё она живая стоит?
Посмотрел пока что не полностью, с момента порогов и что сделать с подвеской, и как в душе Волговоду но в нынешнее время и Тазоводу потому что -"легче" чё чё чё там по поводу приор со светофора? Всё закончится когда любая Волга на сток КПП именно Волги включит 3-тью, да и в принципе Газель КПП не поможет, Возможно на Волго мосту, и Крайслер коробке (что по факту Газель коробка так как на крайслер начинке мост чуть длиннее и нивелирует приемущества чуть короткой КПП) чутка потягается, но нет, без шансов, а самое обидное как Волговоду 3110, Тазоводу 2115, и Дацун(Гранта/Калина) для комфортного перемещения с современными удобствами климата и круиз контроля, что ни один Волговод, с моего города так и не ворвался с ором истенного "Викинга" этих автомобилей, что растопчет любой ТАЗ, и не встал со мной ни на 402, ни на заезд ходом😢
А вообще правду матку рубишь, кстати, не встречал видео где чел закинул 8-рку под капот и сравнил с 406-тым и Яп мотором, было конечно некое сожаление у него, но Он пока вроде бы не остановился на достигнутом.
Волги нужно беречь, любить и ждать нового выпуска этого роскошного авто, зачем вообще им опускаться до уровня мышления тазоводов??
Мне только больше нравится Волга 24 легенда
Насчёт хрома и его гниения, проблема с пескоструем это пиздец, но вот мне что интересно, а можно ли этот хром в прозрачную бронепленку закатать?
И будет ли она спасать, кто что знает??
Я свой хром периодически отработкой натираю, даёт красивый бронзовый оттенок и хром сохраняет прекраано
А с Крайслером тебя в автомастерской не пошлют нахер? А то как то была темя челу только помпу поменять надо было, там пол мотора разобрать говорят надо. У меня 402... да не пушка гонка, зато тягает и ничего не просит.
Привет, мотор не такой уж и сильно неизвестный. Всегда можно найти людей который возьмутся за него и это не только к крысе относится. Так о многом можно сказать
Понятное дело что его содержать сложнее чем змз, но про надёжности я бы все-же поставил на крайслер.
У меня за все время нечего с мотором такого плохого не происходило.
Да эти все разговоры если только по сходкам и тусам катаешься на своём крайсЛере. При ежедневной эксплуатации ты завоешь от этого уебища, а верней и цен на запчасти от него.
Лучше 402 нет для неё ничего как написали выше.
Лучший двигатель для Волги это ЗМЗ 406.
Никаких Крайслеров не надо. ( Только если крайслер в идеале и не потребует в обозримом будущем вложении)
Надо брать Волгу с двигателем от ГАЗ 53
Интересно, почему?
69 регион, с какого города?)
Хочу купить 31029 как первый автомобиль, как думаешь стоит?
Хорошая машина но вопрос в том что либо ты вникнешь в её устройство и будешь обслуживать её сам, либо она просто превратится в кучу металла
@@maravara1270 скорее всего первое) люблю узнавать что-то новое)
А че так мало подписчиков
Не заварка, а электродуговая блокировка межколёсного дифференциала!
Очень интересно 🤔, но нечего не понятно... А что можно узнать полезного из этого рассказа....
Кто искал ответы на вопросы про которые я говорил тот и нашёл для себя что то полезное. Либо что то подчеркнул для себя.
Я не считаю себя экспертом, но стараюсь поделится опытом с чем я столкнулся
че на 3110 поставить вместо хром- бамперов? им пизда пришла уже, ржавое говно. Может, как вариант, весь низ в черный раптор закатать?
Хром на 2401 (до 1985 года) зиму переносит легко. Камушков итд не боится. Мыть и ухаживать надо, но не каждый день а в неделю раз.
У меня 24 1977 года, езжу каждый день по Москве.
АНТИКОР и подкрылки есть само собой. Сколы не ржавеют, всё норм
Блэт я модельку то 21 волги в 1:43 уже 2 года чиню, а если настоящую куплю то вообще гг
а правда, что движок волги не боится детонации?
чел сделал из никель платиновой чтоли... батареи 12вольтовой электролизер, дорого зато готовое всё и качественно, хотя народ и из нового(не осыпавшиеся пластины чтоб были) авто акка стартёрного 65АЧ 12в например, делают электролизеры неплохие, некоторые акки имеют даже выход газов на трубочку и подальше от искр отводят если образуются при перезаряде случайном, подают 19в на заряженую АКБ такую, заправляют вроде содой водной или щелочью(ООООчки при работе!!! опаснее брызг стали для глаз и слизистых водная щелочь, юзают для электролиза водные растворы "Едкое кали"- КОН 40..60% или NaOH 20%, не оставлять открытым к воздуху(типа бутыль из которой пол метра шланга открытого в атмосферу - за пару дней каустическую соду NaOH водн,р-р. щелочи - закисляет -угольной- УГЛЕКИСЛотой(CO2) из воздуха до питьевой соды... NaHCO3 и возможно в смеси со стиральной(бельевой, кальцинированной) содой Na2CO3...) карбонатизированный меньше газа выделяет и СО2норовит добавить неуместного обычно... NaOH (каустическая сода, едкий натр, гидроксид натрия)) проводит отлично, 12в два болта с палец размером в стакане 20%тной NaOH+80%(массовые проценты)Н2О растворе электролите, если под стакан или на дно в него шайбу черного ферритового магнита от любого динамика положить, вихрь пены как миксером создает, больше чем полстакана не стоит лить вытечет через край, лучше консервку от сгщенки если крашена - прожечь горелкой или на элплитке(гиморно и долго со всех сторон чтоб) раскалив до красна пока не сгорит лак, оставив луженую оловяноблестящую как новую поверхность банки, в нее вертикально нержавейки или железа стержень с палец коаксиально, не до дна только(я в магнит пробку от пузырька пластиковую вставлял центрирует стержңь чтоб не лип к магниту и не было тока кодну через дырку магита - надо радиально чтоб ток тёк от стержня к стакану стальному, в вертикальном магнитном поле магнита, которое скорости добавляет кручёности, как у лодки если руль плавник повёрнут и она кругами плавает как ни греби, тогда вихрь пены огого какой - это надо в школе показывать - настоящий электролиз неподетски... очки защитные, и можно поджигать сверху пену, бабахает как петарда каждую секунду, потребляло у меня 300вт минимум 10в*30А если пол консервки щелочи налить(олово и жесть(луженая сталь) не боятся как и свинец щелочного электролиза, не ржавеют... места припайки проводов если внутри эллизера, то расплавленым капающим горящим полиэтиленом(поршень безрезинкошприца(двухкомпонентный шприц т.наз.) из ПолиЭтилена или (поджигаю циллиндр шприца из ПП)ПолиПропиленом заливаю, чтоб не обжечься руки солидолом или вазелином смазываю, капнув пластмассой пасплавом - стряхивается как с гуся вода, а не прилипает как напалм размазываясь только в большой ожог... также жирные руки не щипет 24в например за царапины на пальцах, не жжет кислота и щелоч растворы и твердая тоже. ПЭ можно размягчив руками как пластилин короткими прикосновениями мять в нужную деталь превращая - формовать, тк не липнет...
провода многожильные надо на концах суперклеем пропитывать втягивая воздух с другого конца провода чтоб втянуть клей в провод... т.к, под давлением газ травят как шланги, и с 2Н2+О2 смесью газБрауна называемой, бабахнуть сквозь провод может проскоком пламени, особенно если жилы 1мм диаметра алюминиевые 7штук скажем... газБрауна горит даже внутри инсулиновой иглы 0.14мм диаметра внешнего... отсечь его только водой пробулькивая можно надёжно, либо стеклотканевой оплёткой как от термопары китайского мультиметра тестера, или от высоковольтных фторопластовых кабелей отечественных внешняя одёжка стеклоткань... она отравляет горение примесями ионов и газБрауна гаснет замедлившись, что его остужает до погасания, он дальше стеклотканевой оплётки не проскакивает, горит на ее волосках изредка(при быстром потоке на конце трубки с стеклотк.этой), обычно ему не по нраву такое седло факела.
еще проще - две мочалки стальных кухонных, прикрутив на толстый(прикуривателя аккум. заводиться зимой от другой машины, а не сигаретного в салоне)провода с крокодилами на другом конце, одеваешь носок на одну или обе по носку лучше стеклотканевый носок :-)) или синтетика если не полиэстер(лавсан ПЭТФ)то выдержит щелочь наверно, в банку суют 12в подают - ток сотни ампер, газа огого, нагрев надо отводить правда... но занятно, а вот 5 или 6 таких последовательно это уже для 12в отличная вещь будет...провода бы только луженую сталь ввести в иеале и припаять к губке(оцинковка она кстати). ну да ладно
СУТЬ Идеи: чел тот 3квт электролизером миксгазБрауна вырабатывая, дизельному двиглу джипа своего в воздухозаборник подает его, и!!! дизеля по городу 45% экономию зафиксировал, у него отдельный акк 12в заряжается генератором, мотор слегка повыше ХХобороты сделал чтоб генератор работал, на трассе генераторы 3квт вырабатывают в акк и в эллзер, а на светофоре заряжает буферный акк гнератор, и как газа даёт он - электролизер система подключает и он гонит браун газ во впуск по полной, чтото 20литров в минуту чтоли поток у него...
Так я что подумал, чел один на солярке мотоцикл Восход гонял, мотор на бензине нагревая хорошенько, и на солярку краник перключая - далее дым столбом и важно не ронять обороты, тогда 40кмч едет :-)), но он не подавал электролизерную гремучку как этот мужик делает... я почти уверен что авто ДВС карбюраторный будет на солярке отлично работать если во впуск 3квт "поджига" газом Брауна добавлять... все знают что бутан из иглы шприца недает еще турбогорелки, надо воздуха подмешать чтоб синее пламя стало(а керосину пары еще и перегреть докрасна трубкой нагретой перед жиклёром в атмосферный эжектор, просто воздух не дожигает пары керосина сколько не добавляй его), но синее пламя бутанвоздушной или бензовоздушной смеси(барботер с перепускным bypass краном воздух мимл барботера(коротит бульбулятора(можно шланг U образный бензостойкий со штуцерами юзать барботером бенза или спирта с осушителем обязательно( прокалёным белым медным купоросм столовых ложек пару в барботер спирта, а то спирт холодеет и запотевая отсыревает до 70% и не горючие пары даёт далее..,) шланги друг на друга соединяя), такая синяя струя из иглы или жиклёра вытекает быстрее чем горит в сторону иглы не успевая, потому ее сдувает самой собой, и надо поджигное пламя поддержки( свечку на конце иглы огнем, или вокру иглы периферическую шапку пламени медлено дующим темже газом создать, сделав как душ в ваной или лейка в огороде - дырочки или сеточка стальная, по центру игла дует основной струёй с раздвоителя газа часть на лейку через кран,остаток на иглу, так можно жескость факела регулировать, открыл-струи почти нет, факел коптить может, призакрываешь шапкуподжига - струя силнЕЕт будто пленку мыльного пузыря выгибая иглой огонь и воздуха подмешивая уже шипя синий факел дает...так и турбо зажигалки с шестерёнкой в кольце устроены,она периферическое даёт вокруг струи центра, до этого эжектор - струя газа чем тоньше тем больше затягивает воздуха в тонель через дырки у начала струи окна воздухозабора "ноздри жектора" в зажигалках две обычно поперек трубки диаметром прлсверлены... у бензопаяльной лампы одна большая кольцевая "нетруба" ноздря.., что не обязательно, тк и так затягивает воздуха многовато порой, вынуждая расширять отверстие жиклёра и струя толще тогда обогащенная , жирнее, даже дальше желтить и коптить будет.. проще на тонкой струе заслонку окон трубку изьконсервки разрезную надеть, надвигая на "ноздри" обогащать когда надо до коптящего пламени, не расширяя жиклёр, правда тонкий жиклёр ограничивает мощу, но на пропане давит в 4раза больше, не бутановые 2атм в баллоне а пропана 8атм ужЕ и тонким жиклёром мощи вдует... ведь при определенной толщине жиклёра увеличеной струе будет факел с комнату... но не синий... если не поддуешь воздуха в трубкуэжектора принудительно...
а Я О ТОМ, что если подмешать газБрауна, то достаточно просто иглы шприца, все синим сгорает и "факел игла" дает без всяких периферических поджигов... и дизель будет сгорать наверняка спокойно а не с трудом и копотью...
Такая обширная (и, видимо, дельная) мысль, но без разделения предложений и знаков препинания почти ничего не понятно 😄
Ну ну ну ну ну ну ну ну ну Волга ну ну ну 3110 ну ну ну 02 ну ну ну ну ну ну бампера ну ну ну ну ну 406 ну ну ну ну!
Устал слушать!
По факту всё правильно, но..... это Ваше ну ну ну....
Ну блин какбы это ну но ну как бы там типа это
А если ... антитюнинг? ДВС Ника, кпп нива, кардан лёгкий, мост Нива пикап, который под рессоры (разболтовка та же!)? Масса Волги с этими агрегатами снизится на 200 кг, станет как Нива, без полного привода поедет лучше нивы - вполне себе вариант на неспешное передвижение по пробкам и городу. Ну и по трассе кто больше 110 не ездит - легко
Без мата никак?
Практически всё по делу, но базар... На помойку
Нет
Братан Что ты несёшь
Тупа Бан за неувожение обмылков.