Вы молодец большой! Инструктор это человек который сам всё знает и конечно же должен передать весь опыт молодому! Спасибо Вам за видео с кабины это так классно!
Ну вы просто молодцы!! Аплодирую стоя! Вот такие будни экипажа самолёта, бывает интересно, а бывает очень интересно)))) Спасибо за видео и отличной погоды на взлетах и посадках! 👏👏👏
давайте взлет при сильной метели, покажите свой профессионализм, в 2020г перед новым годом рейсы задержали (внутренние) из за сильной метели, а отчаянные пилоты с Москвы вылетели к себе!!! риск большой????
Лайк уже светится кругленькой цифрой) Такое познавательное видео, с расшифровкой кнопочек, что нам, кухаркам, можно примериваться к креслам пилотов😊. Спасибо 💕 Понятие Сочи-аэропорт + сочинская погода - это как слабительное со снотворным. Ощущения передавались с экрана, и так радостно, что всё преодолено. Без последствий 😉 Владимир, спасибо 💕 Артёму - привет✋👋 До новых встреч! 😍
Спасибо за полное видео! Пока смотрела, у самой руки взмокли от погодных условий)), а ваш ученик, мне кажется, ооооочень ждал посадки🤣🤣🤣 Владимир, хороших Вам рейсов и ждём новые интересные видео!
ПОКА Я НЕ ПОПАЛА НА ВАШ КАНАЛ ТО Я СМОТРЕЛА ДРУГИЕ РОЛИКИ ПРО САМОЛЁТЫ, И АВИАЦИЮ,,, И ТАМ ЗАСЛУЖЕННЫЕ ЛЕТЧИКИ В ОТСТАВКЕ,,,, РАССКАЗЫВАЛИ ЧТО ГРОЗУ НАДО,,,, ОБЛЕТАТЬ🤔🤔👩,,, И Я ЭТО ЗАПОМНИЛА 😊 УЖЕ ПО ЧУТЬ ЧУТЬ УЧУСЬ 😊🤭👩,,,,, ТАМ ГЛЯДИ И ЛЕТАТЬ НАЧНУ 😂👩,,,,,
Спасибо за познавательные видео «изнутри») сам недавно вернулся из Сочи. Подскажите, если не секретная информация, конечно, в текущих условиях какой аэропорт при посадке в Адлере выбирается в качестве запасного? Ранее знаю, часто ставили Краснодар. А в текущих реалиях?
@@InstructorAirbus спасибо за ответ. Ещё хотелось бы вопрос задать. Вы уже закончили пилотировать? Просто, насколько я помню, в России пилотам нельзя делать видео, пока они на работе. Могу ошибаться
А как у вас график работы? Например из Москвы в Сочи, там отдых и сколько по времени? После ещё сколько рейсов и сколько времени отдых должен быть в аэропортах, и после того как вернётесь домой - сколько времени отдых дома?
График работы ненормированный. По документам между рейсами минимум 10 часов, после 6 рабочих дней минимум 42 часа отдыха включающего 2 ночи подряд. Москва -Сочи летается всегда с обратным возвратом в Москву без отдыха в Сочи
@@InstructorAirbus Я кстати заядлый симер :D ,сегодня при взлете на A321 из Домодедово 32L в Сочи по схеме TOGMO1P, при совершении второго разворота ,тоже оказался в ситуации когда подходил момент уборки закрылок с 1 в 0 позицию, пришлось залочить скорость где-то на 220 узлов и дождаться выхода в прямолинейный полет, чтобы их полностью убрать, до этого не знал об этом. Благодаря Вашему учебному материалу теперь знаю, про эту особенность A321.Спасибо! P.S симулятор X-Plane 11
Прикольно😁 В эти дни мы были в Москве. И как раз в этот день ездили смотреть самолеты ✈️. Правда в Шереметьево. Вспомнил погоду в тот день. Флешбек прям)) А в этом году, в эту дату полетим из Сочи) А что за ошибки были допущены? Если не секрет)
Перед ВПП можете услышать “Glide slope” - я чуть ниже полетел, чем нужно. Вот и всё 😁 Это не критично и требует лишь корректировки снижения со стороны пилота ✌🏻
@@InstructorAirbus А вон оно что) Понятно 🤓 А вот прям сейчас возник вопрос. По закрытым в настоящее время аэропортам. Рассматривается тот же Краснодар как вариант для аварийной посадки? Не как запасной, а именно на тот случай, что садится нужно очень быстро и в ближайшем месте. Ну типа выбор между полем и Краснодаром например 😅 И получится ли там сесть, если не работает УВД например там?
Специально в конце ниже глиссады зашёл? Правда в конце как то уж сильно перестарался ) Но даже в мокрую погоду проблем со сцеплением не очень заметно, от тормозились резво.
Мне показалось, что выше иду и почувствовал попутный ветер, чуть увеличил снижение и это оказалось зря, перестарался, в этом и ошибка… А по торможению: у нас была большая посадочная масса и с AutoBrake LOW не хватало длины полосы, поэтому использовали MED и максимальный реверс!
@@InstructorAirbus Я летаю в авиасимах, вроде всё тоже самое, квалифицированные диспетчеры, бывают даже реальные. Физика флайт модели, погодные условия и явления. Но нет ощущений тряски, перегрузок и друих отвлекающих факторов которые придают те условия и ощущение, которое невозможно повторить за ПК ( Очень надеюсь что когда-нибудь попаду в ваши ряды, мечта с детства.
@@InstructorAirbus О кстати, раз есть возможность спросить. Если не закрытая информация, как у вас там с запчастями ? Всё по регламентам меняется или стали чуть продлевать срок службы ? На себе уже ощутили нехватку ?
А вот у вас на посадке glideslope сработала, да и торец вы на 20 футах где-то прошли, это допустимое отклонение или не есть хорошо? 😊 А то наслушался ДС Оканя, где он говорит, что если глиссадный маркер за 1 деление убегает - сразу на ковёр, и как, мол, в ЖПУ это пилотам жизнь портит ) ПыСы или Вы именно про это желтыми буквами потом написали?)
Торец был на 30 футах, за G/S немножко получил, не без этого, но справа стажёр сидел, который промолчал про отклонения. После этого случая я ему объяснил, что неважно кто сидит слева обычный КВС, Инструктор или Летный Директор Авиакомпании, отклонения должны быть озвучены. Особенно перед ВПП, когда пилот уже совсем не смотрит в кабину, а взгляд направлен только на ВПП. Вот так ))) Из моего опыта стажеры поначалу стесняются указывать на отклонения и это неправильно! Так что все в порядке 👌🏻 этот стажер больше не стесняется!
@@InstructorAirbus Как все-таки повезло Вашим стажёрам) А то бывают такие... не совсем адекватные инструктора, считающие себя... Ну вы поняли) А Вы еще и с юмором) Очень жду новых видео!
Хватит гнобить моего бывшего курсанта)) он парень толковый, сообразительный и ответственный! Но наша работа такова, что она всегда может внести неожиданные коррективы, особенно на ранних этапах вливания в жизнь, где ты обручён с небом, это нормально. Через это проходят все курсанты и стажеры😊😉
Why are the pilots especially the captain holding the sidestick after engaging the autopilot shortly after takeoff? Don't they trust the fly by wire system?
I am not holding my sidestick, but my hand is close by. We are close to the ground after takeoff and it may be necessary to quickly disengage the autopilot to manually control the aircraft ✌🏻
Автор не настроил камеру!!! Жаль что очень тёмные видео, ничего кроме обломков не видно в салоне, нет никаких настроек в камере, а могло бы быть приятно смотреть!!
ВЛАДИМИР Я КОНЕЧНО В АВИЦИИ ДУБ 🤭 НО ВРОДЕ В ДРУГИХ САМОЛЁТАХ БЫВАЮТ ЕЩЁ БОРТМЕХАНИКИ ТО ЛИ БОРТ ИНЖЕНЕРЫ ВРОДЕ ТАК 🤔🤔🤔,,, А У ВАС ПОЧЕМУ. ТО ВРОДЕ ИХ НЕТ,, ,,, ИЛИ Я ЧТО ТО НЕ ТАК ПОНЯЛА????? 🙄🙄🤔🤔🤔🤔
@@InstructorAirbus СПАСИБО ЧТО ОТВЕТИЛИ МНЕ 👩,,,, Я ЧУВСТВУЮ ВЫ ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ЧЕЛОВЕК,,, ПОСЫЛАЮ ВАМ СВЕТ БЕЗУСЛРВНОЙ ЛЮБВИ,,,,, С ДОБРОМ И ТЕПЛОМ,,,,, ПОВТОРЮСЬ - ПУСТЬ НАША ВСЕОБЩАЯ К ВАМ ЛЮБОВЬ ХРАНИТ ВАС КАЖДЫЙ МИГ,,,, ОТ ЗЛА,,, ОТ ЛИХА,,,,, 👩,,,,, НУ ВОТ ВЛАДИМИР ПРИМЕРНО ТАК,,,,,, 💖💖💖💖💖💖💖💖🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗👩🙏
Что-то Артем какой-то неразговорчивый, чувствуется скованность. "Руки оттуда убери" ))) строгий видимо инструктор. А вот команды самолет сам выполняет? Вы ему команду даете, а он (самолет) что-то выполняет?
@@InstructorAirbus понятно, а то я думал команду на взлет дали и нужно молчать, чтобы не отменился взлет на рубеже )) у меня один друг летчик, он как-то говорил что у Боинга есть автопилот взлета, как-то разговорились, в прошлом году мы с семьей летали я говорю что слишком бравые пилоты в авиакомпании "Якутия", резко взлетают, на рулежке гоняют аж вбок наклоняет самолет, а он сказал что на Боинге если он слишком активно набирает высоту, то это взлет на автопилоте. А в прошлом году в Якутске полосу ремонтировали и она была слишком короткой, как самолет приземлялся сразу тормоза, что чуть ли не чемоданы с полок не вылетали, вот поэтому подумал что пилоты бравые. А из-за короткой полосы в Якутске самолет летящий в Москву приземлялся в Барнауле на дозаправку.
@@InstructorAirbus Nah Nah Nah Captain, that excuse does not float anymore, need a new narrative. It has NOT been "politics" since Feb. 24th 2022... It is now called a war of aggression. How is that airframe holding? B Check anytime soon? What about C Check ? Nice vid by the way :-)
Не побоюсь этих слов, но вы действительно стали качественной заменой Яшина :D
Спасибо большое 🤝 мне приятно 😊
Полностью с вами соглашусь
@@user-ls4pr7nd3k ну вы даёте 🤣
А где Яшин ?
@@unbekannt__7382 у него и спросите 😀
Большое спасибо Владимир за нереально красивый обзор, и это прекрасное чувство полёта ❤❤❤
Работа у вас очень трудная и интересная!!!
Благодарю ☺️ Работа действительно строгая, но безумно увлекательная 😉
Вы молодец большой! Инструктор это человек который сам всё знает и конечно же должен передать весь опыт молодому! Спасибо Вам за видео с кабины это так классно!
Спасибо большое 🤝
Ну вы просто молодцы!! Аплодирую стоя! Вот такие будни экипажа самолёта, бывает интересно, а бывает очень интересно)))) Спасибо за видео и отличной погоды на взлетах и посадках! 👏👏👏
Спасибо ☺️
давайте взлет при сильной метели, покажите свой профессионализм, в 2020г перед новым годом рейсы задержали (внутренние) из за сильной метели, а отчаянные пилоты с Москвы вылетели к себе!!! риск большой????
Всё по факту: улучшилась погода - улетели 😉 Метель не страшна ✌🏻
@@InstructorAirbus к семье торопились, он же сказал отменили рейсы
@@dana1154 где написано, что рейсы отменили?
Видимо терпение к нашему инструкторскому сарказму и подколам он выработал ещё у меня 😂
Это нормально 👍🏻 Авиация без под….ки, что самолет без заклепки 🤣🤣🤣
Всё верно!)) на этом и держится наша авиация)) на заклёпках и на по…….ках😂
Интересно, непросто, Вы прекрасны! Спасибо за видео 🔥🔥🙏
Спасибо ☺️ приятного просмотра ✌🏻
Очень классное видео, спасибо Владимир!
Вам спасибо 🤝 Комментарии всегда приятны ✌🏻
Super Video!!!✅👍✈️
Thanks 🤝
С удовольствием посмотрела, спасибо большое за такие видео, мне очень интересно 🤗❤️
Спасибо за Ваши комментарии 🤝
Самая красивая работа. Связана с желанием летать. Здорово. Спасибо за видео.
Красивые строчки классной песни 🤝
Лайк уже светится кругленькой цифрой) Такое познавательное видео, с расшифровкой кнопочек, что нам, кухаркам, можно примериваться к креслам пилотов😊. Спасибо 💕
Понятие Сочи-аэропорт + сочинская погода - это как слабительное со снотворным. Ощущения передавались с экрана, и так радостно, что всё преодолено. Без последствий 😉
Владимир, спасибо 💕
Артёму - привет✋👋
До новых встреч! 😍
Спасибо 😇
Владимир, спасибо за очередной перелёт! Очень интересно наблюдать за работой экипажа😊
Спасибо 🤝🤝🤝
Как всегда спасибо за такие содержательные видео из жизни пилота Арабаса!))
Спасибо 😀
Класс видео !!! Молодцы пилоты !!!
Они всегда молодцы 🤣
Крут же...на юг на своём самолете...без пробок и всего за 2 часа и вид лучше всех)))
😁😁😁 Есть нюанс - самолет не мой 🤣🤣🤣🤣
👍👍👍
Доброго времени суток, Владимир! Видео как всегда на высоте! Спасибо! Плавных взлётов и мягких посадок, командир!🤝🛫
Спасибо 🤝🤝🤝
Видео супер! Спасибо! Поймал себя на мысли, что и у пилотов бывает плохая погда: серость, дождь. Грустно.
Всякая погода благодать 🤣
Супер спасибо
🤝🤝🤝
Блин, красота
Спасибо за полное видео! Пока смотрела, у самой руки взмокли от погодных условий)), а ваш ученик, мне кажется, ооооочень ждал посадки🤣🤣🤣
Владимир, хороших Вам рейсов и ждём новые интересные видео!
Спасибо ✌🏻
!!!!!
Спасибо!
🤝🤝🤝
Ждём-с 😉🤝🤝🤝
🤝🤝🤝
АРТЁМ СТАЖЁР ❤❤❤😮😮
ПОКА Я НЕ ПОПАЛА НА ВАШ КАНАЛ ТО Я СМОТРЕЛА ДРУГИЕ РОЛИКИ ПРО САМОЛЁТЫ, И АВИАЦИЮ,,, И ТАМ ЗАСЛУЖЕННЫЕ ЛЕТЧИКИ В ОТСТАВКЕ,,,, РАССКАЗЫВАЛИ ЧТО ГРОЗУ НАДО,,,, ОБЛЕТАТЬ🤔🤔👩,,, И Я ЭТО ЗАПОМНИЛА 😊 УЖЕ ПО ЧУТЬ ЧУТЬ УЧУСЬ 😊🤭👩,,,,, ТАМ ГЛЯДИ И ЛЕТАТЬ НАЧНУ 😂👩,,,,,
🤣🤣🤣
Самое офигенное начинается с 3:20😉, лично для меня 🛫🛫🛫👍👍👍. Потому что потом я сплю до посадки🤭🤭🤭🤣
🤣🤣🤣
👍👍👍👍👍💪🤝
🤝🤝🤝
Нервишки пощекотало малëхо.
👍💪
🤝🤝🤝
О) я только заметил что мы завтра втроём летим ))) думал вдвоём ) я завтра в обед только вернусь в Кольцово 😅 Привет )
Привет 👋🏻 Да в троем ✌🏻 Будешь отдыхать 🤣
@@InstructorAirbus ну я могу и поработать ))) как скажете )))
аоаао,обожаю ваши видео, спасибо большое, кстати вы же вроде в академе живёте?
Спасибо 🤝 Да в Академе
Спасибо за познавательные видео «изнутри») сам недавно вернулся из Сочи. Подскажите, если не секретная информация, конечно, в текущих условиях какой аэропорт при посадке в Адлере выбирается в качестве запасного? Ранее знаю, часто ставили Краснодар. А в текущих реалиях?
Пожалуйста 🤝 По запасному конечно информация не секретная 😉 Минводы запасной ✌🏻
@@InstructorAirbus спасибо, почему-то так и думал, либо Минводы, либо Грозный)
Так ждал тот момент, когда вы объявите пассажирам информацию о прибытии в славный аэропорт Сочи.
В следующий раз 😉
👏
Летал в Сочи пассажиром. Теперь вот пилотом слетал 🙂
И как? 😉
@@InstructorAirbus пилотом интереснее! Грозы не испугался, сам себя зауважал! 😎😄
@@user-sk5rk8ju3f ✌🏻✌🏻✌🏻
Сочи как авианосец)
🤣🤣🤣
Хотелось бы пилотом стать, жаль из-за здоровья не получится, самая лучшая профессия
Да, профессия супер, но строгая
@@InstructorAirbus спасибо за ответ. Ещё хотелось бы вопрос задать. Вы уже закончили пилотировать? Просто, насколько я помню, в России пилотам нельзя делать видео, пока они на работе. Могу ошибаться
@@boeing777_x нет я действующий 🤝
Какой кайф)) видео супер ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️, спасибо 😎👍, но в кабине жутковато, высоко
Да нормально в кабине 😉
@@InstructorAirbus 🤝🤝🤝😎😎😎
А как у вас график работы?
Например из Москвы в Сочи, там отдых и сколько по времени? После ещё сколько рейсов и сколько времени отдых должен быть в аэропортах, и после того как вернётесь домой - сколько времени отдых дома?
График работы ненормированный. По документам между рейсами минимум 10 часов, после 6 рабочих дней минимум 42 часа отдыха включающего 2 ночи подряд. Москва -Сочи летается всегда с обратным возвратом в Москву без отдыха в Сочи
@@InstructorAirbus ясно. Благодарю.
Тоже ненормированный график, только я машинист локомотива😊
Переговоры диспетчеров, напоминают разговоры когда в поезде ночью на стоянке.)
😁
подскажите пожалуйста, срабатывание gpws это разве не уход на второй?
Не всегда 😉 Есть Memory Items по GPWS, там все четко расписано 🤝
Все будет хорошо./ P.S выпуск КВВАУЛ 2013
Да конечно 🤣
Командир, когда шасси убираются после взлета в нишу, продолжаются ли крутиться колеса? Или предусмотрен механизм для их остановки?
Нет, не крутятся! Установлен механизм остановки шасси ✌🏻
Очень Крутой и познавательный материал, благодарность КВСу и Второму пилоту! Если не секрет,а про какие ошибки Вы имели ввиду?)
Спасибо большое ✌🏻 я уж и не помню 🤪
@@InstructorAirbus Я кстати заядлый симер :D ,сегодня при взлете на A321 из Домодедово 32L в Сочи по схеме TOGMO1P, при совершении второго разворота ,тоже оказался в ситуации когда подходил момент уборки закрылок с 1 в 0 позицию, пришлось залочить скорость где-то на 220 узлов и дождаться выхода в прямолинейный полет, чтобы их полностью убрать, до этого не знал об этом. Благодаря Вашему учебному материалу теперь знаю, про эту особенность A321.Спасибо!
P.S симулятор X-Plane 11
@@milenalight4850 пожалуйста, рад что такое взаимодействие с симерами есть и оно помогает 😉
@@milenalight4850 на 210 узлах происходит автоматическая уборка закрылков и верхний забор поднимается 😉
Прекрасное видео, очень интересно! А вот за расшифровочку "Glidslop" что нибудь будет?
Уже была беседа ))) стыд и позор 🙈
@@InstructorAirbus Бывает, хах)
но он же Грамотный🤣.вот и терпит вас.
🤣🤣🤣
Товарищь инструктор.скажите а чем лучше управлять штурвалом или джойстикам?
Без разницы 😁 Летал 13 лет за штурвалом, потом сел за джойстик сначала правой рукой, потом левой, а теперь как инструктор летаю и слева и справа 😉
@@InstructorAirbus на то вы и инструктор.что бы так летать🙂
Люблю летать, но только лежа на диване.
Это мечта всех 🤣🤣🤣
Почему так дергается камера? Смотреть просто не возможно.
Посмотрите другое видео 👌🏻
@@InstructorAirbus так не выставляйте видео, которое таковым не является.Черте что.
@@user-de2ru6hi9u спасибо большое 🥳🥳🥳
А можно в следующий раз экран пошире немного сделать, так ещё эфектнее смотрится)
Тогда качество упадёт до 1080….
@@InstructorAirbus ясно. А у вас какая камера?
@@yroslavize Go Pro 7 white 🤣 слабенькая 🤣
@@InstructorAirbus спасибо за ответ! )
Парень всё впитает в себя, как губка, а потом сам так будет учить стажеров ))
Конечно 🔥🔥🔥 Сначала впитываем информацию, потом делимся 😉
Блин, я даже вспотел на посадке))
😉😉😉
Прикольно😁
В эти дни мы были в Москве. И как раз в этот день ездили смотреть самолеты ✈️.
Правда в Шереметьево.
Вспомнил погоду в тот день. Флешбек прям))
А в этом году, в эту дату полетим из Сочи)
А что за ошибки были допущены? Если не секрет)
Перед ВПП можете услышать “Glide slope” - я чуть ниже полетел, чем нужно. Вот и всё 😁 Это не критично и требует лишь корректировки снижения со стороны пилота ✌🏻
@@InstructorAirbus А вон оно что) Понятно 🤓
А вот прям сейчас возник вопрос. По закрытым в настоящее время аэропортам.
Рассматривается тот же Краснодар как вариант для аварийной посадки? Не как запасной, а именно на тот случай, что садится нужно очень быстро и в ближайшем месте. Ну типа выбор между полем и Краснодаром например 😅
И получится ли там сесть, если не работает УВД например там?
@@iliayakumonov9620 я понял вопрос, сейчас маршруты полета проходят далеко от Краснодара, поэтому для экстренных случаев есть аэропорты поближе ✌🏻
@@InstructorAirbus спасибо
@@iliayakumonov9620 🤝
Руление на 321м, как на "Полтиннике"? Свою пятую точку "заносишь" подальше, потом поворот выполняешь?
Да да именно так 👍🏻
Как говори Д. С. Окань, это ЖПУ (Жуткие погодные условия)
Знаем знаем ЖПУ 😂
Специально в конце ниже глиссады зашёл? Правда в конце как то уж сильно перестарался ) Но даже в мокрую погоду проблем со сцеплением не очень заметно, от тормозились резво.
Мне показалось, что выше иду и почувствовал попутный ветер, чуть увеличил снижение и это оказалось зря, перестарался, в этом и ошибка… А по торможению: у нас была большая посадочная масса и с AutoBrake LOW не хватало длины полосы, поэтому использовали MED и максимальный реверс!
@@InstructorAirbus Я летаю в авиасимах, вроде всё тоже самое, квалифицированные диспетчеры, бывают даже реальные. Физика флайт модели, погодные условия и явления. Но нет ощущений тряски, перегрузок и друих отвлекающих факторов которые придают те условия и ощущение, которое невозможно повторить за ПК ( Очень надеюсь что когда-нибудь попаду в ваши ряды, мечта с детства.
@@InstructorAirbus О кстати, раз есть возможность спросить. Если не закрытая информация, как у вас там с запчастями ? Всё по регламентам меняется или стали чуть продлевать срок службы ? На себе уже ощутили нехватку ?
@@Kalmar-xi4dz да, вестибулярный аппарат компьютером не обмануть 😉
@@Kalmar-xi4dz все меняется по регламенту ✌🏻
Владимир, на наборе до какой высоты летите на руках?
Всегда по разному и зависит от многих факторов: от схемы аэропорта, от погоды, от желания 🤣
@@InstructorAirbus а есть какой-то регламент до какой высоты можно лететь? или хоть весь полет не включай автопилот?
@@danyazhdanov в зоне RVSM и при выполнении схем RNAV (SID, STAR) автопилот обязателен
@@InstructorAirbus спасибо!
А какие ошибке? Скорость большая при посадке?
Чуть ниже глиссады ушел перед посадкой )))
@@InstructorAirbus ну паксы врятли это заметили))) а по приборам не видно не хрена, а по видео так вобще высоко шел)) видать к дождю))))
@@TH-camCOMON 😁😁😁 самое главное я то вижу 😉
А чья третья рука в кадре появилась при выключении приборов и тд?)
Третий пилот был в экипаже ✌🏻
Нужен один общий рубильник после посадки...🤣🤣🤣
😁
Очень приятно, Артем🤝
🤝
Новые чеклисты?
Давно уже
А вот у вас на посадке glideslope сработала, да и торец вы на 20 футах где-то прошли, это допустимое отклонение или не есть хорошо? 😊 А то наслушался ДС Оканя, где он говорит, что если глиссадный маркер за 1 деление убегает - сразу на ковёр, и как, мол, в ЖПУ это пилотам жизнь портит )
ПыСы или Вы именно про это желтыми буквами потом написали?)
Торец был на 30 футах, за G/S немножко получил, не без этого, но справа стажёр сидел, который промолчал про отклонения. После этого случая я ему объяснил, что неважно кто сидит слева обычный КВС, Инструктор или Летный Директор Авиакомпании, отклонения должны быть озвучены. Особенно перед ВПП, когда пилот уже совсем не смотрит в кабину, а взгляд направлен только на ВПП. Вот так ))) Из моего опыта стажеры поначалу стесняются указывать на отклонения и это неправильно! Так что все в порядке 👌🏻 этот стажер больше не стесняется!
@@InstructorAirbus Как все-таки повезло Вашим стажёрам) А то бывают такие... не совсем адекватные инструктора, считающие себя... Ну вы поняли) А Вы еще и с юмором) Очень жду новых видео!
@@nikitnv у нас в авиакомпании таких инструкторов большинство в смысле хороших 🤣🤣🤣
Супер формат, ну а теперь можно ещё раз это видео, но уже с комментариями где и что Вы там при посадке нарисовали ошибочки. Ну уж очень итютересно...
Ну попробую 🤝
Яшин отдыхает по сравнению с Вашими видео. Классно
Спасибо большое ✌🏻 Но я за то, чтобы было разнообразие 🤝 Юра бесспорно молодец! Крутой монтаж, камеры, я же по сравнению с ним сельский блогер 🤣
@@InstructorAirbus Юра снимает больше лицо и отели где он отдыхает) А Вы небо, да еще и с комментариями понятными. Спасибо Вам!
Слышал что только матёрых КВС пускают в Сочи. Какой-то допуск нужен туда?
Нет, особого допуска не требуется 😉
Бедный стажёр по моему растерялся и вообще про всё забыл!
Нет все нормально ✌🏻
Хватит гнобить моего бывшего курсанта)) он парень толковый, сообразительный и ответственный! Но наша работа такова, что она всегда может внести неожиданные коррективы, особенно на ранних этапах вливания в жизнь, где ты обручён с небом, это нормально. Через это проходят все курсанты и стажеры😊😉
@@jekagushin9315 я 10 лет бы инструктором первоначального обучения, так что не волнуйтесь, сейчас зато летает, как птица ✌🏻
Опасно в грозу летать
Если в грозу не влетать, то не опасно 😉
Why are the pilots especially the captain holding the sidestick after engaging the autopilot shortly after takeoff? Don't they trust the fly by wire system?
I am not holding my sidestick, but my hand is close by. We are close to the ground after takeoff and it may be necessary to quickly disengage the autopilot to manually control the aircraft ✌🏻
@@InstructorAirbus I now understand. Thanks Captain 😀
@@johngreena4151 have a nice day 🤝
Автор не настроил камеру!!! Жаль что очень тёмные видео, ничего кроме обломков не видно в салоне, нет никаких настроек в камере, а могло бы быть приятно смотреть!!
Спасибо и на этом
Где-то что-то не получилось, я согласен - бывает
ВЛАДИМИР Я КОНЕЧНО В АВИЦИИ ДУБ 🤭 НО ВРОДЕ В ДРУГИХ САМОЛЁТАХ БЫВАЮТ ЕЩЁ БОРТМЕХАНИКИ ТО ЛИ БОРТ ИНЖЕНЕРЫ ВРОДЕ ТАК 🤔🤔🤔,,, А У ВАС ПОЧЕМУ. ТО ВРОДЕ ИХ НЕТ,, ,,, ИЛИ Я ЧТО ТО НЕ ТАК ПОНЯЛА????? 🙄🙄🤔🤔🤔🤔
В нас их нет, потому что современные самолеты не требуют их наличия в кабине
@@InstructorAirbus СПАСИБО ЧТО ОТВЕТИЛИ МНЕ 👩,,,, Я ЧУВСТВУЮ ВЫ ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ЧЕЛОВЕК,,, ПОСЫЛАЮ ВАМ СВЕТ БЕЗУСЛРВНОЙ ЛЮБВИ,,,,, С ДОБРОМ И ТЕПЛОМ,,,,, ПОВТОРЮСЬ - ПУСТЬ НАША ВСЕОБЩАЯ К ВАМ ЛЮБОВЬ ХРАНИТ ВАС КАЖДЫЙ МИГ,,,, ОТ ЗЛА,,, ОТ ЛИХА,,,,, 👩,,,,, НУ ВОТ ВЛАДИМИР ПРИМЕРНО ТАК,,,,,, 💖💖💖💖💖💖💖💖🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗👩🙏
Молодец.Предстааляю чувство облегчения когда оказались на земле.
Да это обычная рабочая ситуация 😉
👍🛫🛬👍
✌🏻✌🏻✌🏻
Что-то Артем какой-то неразговорчивый, чувствуется скованность. "Руки оттуда убери" ))) строгий видимо инструктор. А вот команды самолет сам выполняет? Вы ему команду даете, а он (самолет) что-то выполняет?
На слух команды самолёт не воспринимает 🤣🤣🤣 Артём молодец, просто это были первые его рейсы, да и погода немножко нагнала страху 🤣
@@InstructorAirbus понятно, а то я думал команду на взлет дали и нужно молчать, чтобы не отменился взлет на рубеже )) у меня один друг летчик, он как-то говорил что у Боинга есть автопилот взлета, как-то разговорились, в прошлом году мы с семьей летали я говорю что слишком бравые пилоты в авиакомпании "Якутия", резко взлетают, на рулежке гоняют аж вбок наклоняет самолет, а он сказал что на Боинге если он слишком активно набирает высоту, то это взлет на автопилоте. А в прошлом году в Якутске полосу ремонтировали и она была слишком короткой, как самолет приземлялся сразу тормоза, что чуть ли не чемоданы с полок не вылетали, вот поэтому подумал что пилоты бравые. А из-за короткой полосы в Якутске самолет летящий в Москву приземлялся в Барнауле на дозаправку.
А кто пасадил самалет
Я сажал, Сочи сложный аэропорт и по правилам нашей авиакомпании может приземляться только КВС
Да и правда сложный айрапорт Сочи погода там не всегда хорошо гроза дождь 👍
@@user-ud7gv2sx5m да нормально, работаем ✌🏻
Is that a stolen Airbus?
James, my channel is about aviation, there is no place for politics here. Ok? 🤝
@@InstructorAirbus забанить его к бабушке😉
@@ded_shchukar_76 никаких санкций 🚫
@@InstructorAirbus Nah Nah Nah Captain, that excuse does not float anymore, need a new narrative. It has NOT been "politics" since Feb. 24th 2022... It is now called a war of aggression.
How is that airframe holding? B Check anytime soon? What about C Check ?
Nice vid by the way :-)
@@redguard2946 I continue to fly, there are no problems with this. all checks are made in accordance with Airbus requirements ✌🏻
👍👍👍👍👍
🤝