Instalacje LPG w samochodzie Fakty i Mity
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Czy instalacja LPG skraca żywotność silnika ?
Czy instalacja LPG jest niebezpieczna?
Na te i inne pytania znajdziecie odpowiedz w odcinku.
-------------------------------------------------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-------------------------------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - w przygotowaniu
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@m4k.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
![[UNCUT]"ทนายตั้ม" แฉยับ! ความลับสวรรค์ ใครคือ "บิ๊กเทวดา" ของบอสพอล l คนดังนั่งเคลียร์ l 15 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/ru9fpSaUwdA/mqdefault.jpg)
Jestem wielkim fanem LPG, założyłem 4 lata temu instalację do mazdy 6, 2.0. Dotychczas przejechałem na samym gazie 155 tyś km bez żadnych awarii. Polecam renomowane zakłady i dobre podzespoły. Wymieniam filtry co 10 tyś i wszystko hula jak trzeba !!!
Nareszcie ktoś mówi z sensem , to co wiedziałem lat temu 20 bo od tylu jeżdżę na LPG
nareszcie ktoś rzeczowo i bez uprzedzeń !
zasłużony lajk
LPG do kuchenek, ropa do tira, benzyna do kosiarki, prąd do czajnika.... czym jeździć Panie ??? Chyba tylko rowerem :)
03Mateusz22 nogi do chodzenia wiec tez odpada.
A rower dla biedaków 😂
Rowery na tory!
Warto pamiętać że LPG nie jest do kuchenek.
Albo auta z dieslem
Cieszę się że kanał tak szybko się rozwija... Dobra robota oby tak dalej :)
Wreszcie ktoś kto mówi jak jest teraz z LPG.
Ja mam zamontowane 4 lata sekwencje w moim polonezie. Jedyny problem jaki miałem to padł czujnik ilości gazu (cały czas pokazywał 1 diodę). Poza tym ŻADNYCH problemów. I od tego czasu zaoszczędziłem 9,7 tys zł na gazie :)))
Dobra robota - filmik może kilku osobom otworzy oczy :)
pozdrawiam
dokładnie zależy jak zamontowana , ja mam i polecam, jeżdżę za 15-17 zł za 100 km i to najważniejsze ;) pozdro
Łukasz ja 100km robię za 50-60zł a robię do 200km dziennie, chyba w końcu czas założyć gaz tylko zawsze się boje ze samochód straci moc na gazie 😕
Michał Michał nie straci sam mam e46 2.2 z gazem jedzie aż miło i miło tez na stacji za 25 zł robię ok 100 km polecam 🙂
Super film! :)
Zmusiłeś mnie do zastanowienia się nad LPG, bo średnie spalanie rzędu 12 czy 13 litrów PB to norma.
Dobry filmik, i koniec końców najważniejsza lekcja to nie oszczędzać przy zakładaniu i będzie cacy.
W 2013 kupiłem 206'kę i wpakowałem tam LPG (STAG-4, w dobrym warsztacie polecanym min. na lpgforum) za 2200zł.
Autko pali mi 6l benzyny, a 6,5l LPG.
Instalacja zwróciła mi się jakoś po roku użytkowania (12-14kkm).
Jedyne koszta ,,dodatkowe" jakie poniosłem z tytułu instalki to:
- przegląd droższy o 60zł raz do roku
- co 10.000km przegląd LPG(szczelność, wymiana filtrów) za kosmiczne 70zł.
Rocznie więc serwis nie kosztuje mnie więcej jak 200zł, a za 450km płacę 50zł :D
Co do awaryjności spowodowanej LPG - szkoda że nie wspomniałeś że często to głupota kierowcy jest temu winna.
Mam znajomego który jeździł tylko na LPG, benzyna ciągle była na rezerwie i rozwalił sobie:
-bak benzyny zardzewiał
-pompę paliwa szlag trafił
-wtryski się zasyfiły
A potem ku*wił jaka ta instalacja dobra miała być a rozwaliła mu auto... Normalnie śmiech na sali. Dlatego warto gdy kreska benzyny zejdzie do połowy dotankować paliwa do pełna.
Tak czy siak dobry materiał jak zwykle ;)
+Arturro671 Z tym pełnym bakiem to przesadzasz. Połowa to luz, nawet 1/4 baku wystarczy, nic nie zardzewieje, chyba że auto stoi 3 lata. :P
+Arturro671 Jaki silnik tej 206'ki?
do pełna, wyjezdzic do rezerwy i wtedy znów do pełna. każde paliwo z czasem traci swoje właściwości i warto wg mnie jest czasem nieco wyczyścić zbiornik ze staroci czy to LPG czy to benzyna czy to diesel. 😉
Zbiornik do pełna i może jakiś dodatek do paliwa czyszczący wtryski???
PiterL 89
Corsą C 1.2 potrafię zejść do 5.5l PB na 100km.
Bardzo sie ciesze, ze istnieje taki kanal. Planuje kupic niedlugo swoje pierwsze auto i dzieki Waszym filmom bedzie mi naprawde duzo latwiej. Pozdrawiam
życzyłbym sobie, żeby każdy mechanik w naszym kraju operował taką wiedzą i doświadczeniem jak Ty! bardzo dobry kanał, świetne serie.
Zdziwiłem się pozytywnie kompleksowością poruszanych przez was wątków tematów. Dodajecie je niczym wspinacz górski, który cieszy się, że jest jeszcze jeden pozorny szczyt i będzie mógł pokazać więcej. Dać z siebie więcej.
To jest prawdziwa wartość i tym zajdziecie daleko, o ile coś wam nie strzeli do głowy - bez wypełniaczy, Panowie. Dobry montaż (yep), uczciwe podejście, nie szukanie tematów na siłę, ewentualnie zbiorcze odcinki - będzie przekaz, będą widzowie. I suby.
Trzymantus!
P.S.
Za wysiłek pracy ponad siły/po godzinach - szacun. Sam pracuję za dużo. Lekko nie jest, a i tak sobie was obejrzę, choćby do kimona ;)
Cześć lubię, cie szanuje a nawet kocham haha
A tak na poważnie, fajny odcinek z LPG nie wiem jaki masz pomysł na kolejny odcinek. Ale jak już jest rozpoczęty temat gazika który teraz jest bardzo na czasie, można by zrobić 2 odcinek a w nim więcej powiedzieć w jakich markach jakie silniki się nadają w jakich nie nie chodzi mi o liste jak z alegro tylko te popularne marki opel, bmw itd. Powiedziec wiecej czy kupowac z gazem czy samemu kłaść itd itd dokończyć ten temat i ogarnąć go na cacy. Bo tak jak mówisz wiele jest na necie ale co z tego jak to się wypowiadają wujki dobre rady, a ty jestes mechanikiem a nie wujkiem dobrym radom. Taka moja sugestia.
Co do wyjazdu do niemiec myśle że to będzie hit sezonu, kwestia oczywiście co w takim filmie pokażecie. Ale jeśli prawdziwą prawdę jak tak jest i jakie są auta to dużo osób się zastanowi co tak naprawdę kupuje tu w tych komisach pod bajką super auta co jeździł dziadek czy babka rocznik 1940 któryś.
Pozdrawiam
+kiler530 czuję się zawstydzony :-)
hahha widze że lubisz sobie jaja robić ja też i dobrze bo nie jest nudno
+kiler530 sztywny będę po drugiej stronie albo jak zakazane będzie alkohol a smieszne papieroski będzie krzesło
Dobrze mówisz
+kiler530 Może łatwiej do jakich silników się nie da albo nie opłaca zakładać instalacji gazowej :)
DZiękuje że Pan jest super ze Pan to wszysto mówi.
Założyłem nową instalacje lovato do forda mondeo 2.0 16v i z ręką na sercu ponad 90.000km zrobione i nigdy nie było jakichkolwiek problemów powtarzam nigdy.. pozdrawiam przestraszonych.😉
Palec w górę, oczywiście nie ten najdłuższy 👍. Nawet nie staram się prostować sterotypów dotyczących lpg, jeżdżę na nim od 12 lat. Jak dla mnie jest bardzo dobrze mając pod maską prawie 3 litry. Buźka się uśmiecha jak za 45 litrów płacę 90 zł.
Dobrze opowiedziane :) Mam 3 litrowy silnik z LPG i śmiga aż miło. A ropa to NA POLE ORAĆ.
Super filmik, tak naprawdę na YT ciężko znaleźć, aby ktoś w sposób rzetelny opowiedział o LPG. Większość "znawców" przeczyta jeden, dwa artykuły i ich wiedzą się na tym opiera. Co do zakupu używanego samochodu z instalacją LPG to fajnie jak mamy możliwość podpięcia się pod komputer gazowy, można wówczas wyczytać kiedy był ostatnio podłączony i datę instalacji. Niedawno kupiłem 406 1.8 16V z gazem sekwencyjnym i po późniejszym zakupie interfejsu do sterownika LPG ( Stag4, koszt interfejsu 30zł usb lub 100zł bluetooth, polecam bluetooth bo możemy wsadzić interfejs pod maskę i stroić w trakcie jazdy bez kabla puszczonego przez okno) okazało się, że pierwsza instalacja była w 2009r , następnie regulacja w 2010r i potem cisza aż do mojego podłączenia w 2016r :) Ludzie żałują nawet tych 100zł rocznie na regulacje gazu, a potem marudzą że LPG zniszczył silnik albo samochód jedzie gorzej niż na benzynie. Podstawa to wymiany filtrów co 10 tysięcy i regulacja raz na rok przynajmniej, lub poczytać trochę na forach LPG i samemu regulować, albowiem w sekwencji bardzo ważne jest to, aby komputer samochodu nie wiedział, że samochód pracuje na LPG, dlatego też czasy wtrysku gazu jak i benzyny muszą się pokrywać ze sobą.
Hej jesteście świetni, akurat zastanawiałem się nad instalacją a teraz jestem pewien. Dalszych sukcesów, pozdrawiam.
Widzę że jakość nagrań z każdym idzie w górę. Szacun za odrobioną lekcję i za przyzwoitą wartość merytoryczną - oby tak dalej. Dzięki !!
Mam w bmw instalację lpg optima i uważam że wcale moja beemka na tym nie traci za to ja zyskuje sporo bo jeżdzę za niewielkie pieniądze, oszczędność w skali miesiąca w moim przypadku to ok 500zł więc warto!
Mega kanał, dużo idzie się dowiedzieć ciekawostek o motoryzacji. Po ostatnim filmie zaopatrzyłem się w multimetr i już wiem co mi prąd w aucie zabierało. Oby więcej ciekawych porad i nauk :)
Mega dobry materiał, dzięki za wykonaną pracę!
Szacun bardzo fajnie to opowiedziałeś, jeszcze podziękowania za uznanie dla instalacji mieszalnikowych, które dobrze wyregulowane i zamontowane spełniają się rewelacyjnie i bezproblemowo. Przykład Subaru Forester 2.0XT 125KM hydrauliczna kompensacja luzu zaworowego ostatni idealny model pod LPG dziś już unikat pomimo mieszalnikowej instalacji troszkę bardziej manualnej :) Ponad 320tyś km na LPG i nadal się kula w sumie blisko 420K na liczniku nadal bez dotykania uszczelki pod głowica fabryczna Pozdrawiam.
Witam, widzę, że dużo w swoich filmikach mówisz o LPG więc może warto było by nakręcić odcinek typu ,,Najlepsze silniki do LPG-TOP 10''. Sam w swoim życiu miałem kilkadziesiąt aut z LPG i wiem, że jedne silniki lepiej się nadają do założenia instalacji, a inne gorzej. Myślę, że warto było by zebrać to wszystko w jedną sensowną całość i zrobić o tym filmik. Pozdrawiam.
Dzieki za ten program duzo sie nauczylem, doszkolilem i ucze. super kanal :-) ja bym poprosil zebys cos powiedzial na temat plynow ktore dolewa sie do benzyny zeby przeczyscic zawory itp
Porządny odcinek zasługuje na łapke w górę!
Wporządku jesteś. Dobrze prawisz.Przyjemnie się Ciebie słucha. Tak trzymaj dalej.
Benzyna skraca żywotność portfela...
Hmm.. Poruszyłeś dość ciekawą kwestię. Jednak zastanawia mnie jedna rzecz, o której nie wspomniałeś. Co sądzisz o instalacjach gazowych w Dieslu? Oczywiście przy osobówkach nie ma to takiego znaczenia jak przy większych maszynach typu ciągnik siodłowy, jednak ciekaw jestem co powiesz o takich instalacjach - jak wpływa to na ich pracę oraz żywotność?
To się wytnie-bezcenne.Pozdr
Własnie zastanawiam sie nad kupnem samochodu z instalacją gazową i troche sie bałem. Akurat odcineczek o lpg nagrałeś. Dzięki wielkie! :D
W BM'ce dudni bas, a w zderzaku wlew na gaz :D
Ah kickster
Jedzie Beta dudni bass, a w zderzaku wlew na gaz HY HY HY
Posiadam Hondę Accord VI 2.0 benzyna+gaz 99r i jestem bardzo zadowolony z tego auta. Jak wyżej filmik we wszystkim się z kolegą zgadzam , jeśli dbasz o instalacje i jest bardzo dobrze założona nie ma z nią najmniejszego problemu, można się cieszyć z jazdy. Bardzo fajny i ciekawy filmik, zresztą jak każdy. Pozdrawiam
Podtlenek psuje silnik, najlepsze jest 1.9 na rope z traktora ;) powiedział Janusz
+kaczor donald Podtlenek azotu napewno ale mało którego janusza stać na taką instalacje. Ba na nabicie butle z podtlenkiem azotu.
+kwestionariusz1 butle wynosi ze szpitala xD
No to chyba starem jeździsz 40 kg butla :D
+kaczor donald dokąłdnie polecam zgazyfikować 1,9 tdi podobno da sie wjeć tera: Kazdy chłopiec z polskiej wsi zapierdala 1,9 tdi w LPDzi
Maciej Wrzesiński
No i kurwa prawidłowo!
Mówisz prosto i na temat z sensem ,rozwiałes moje wszystkie wątpliwości związane z motoryzacją nie tylko tym odcinkiem ,ale czekam na kolejne Pozdrawiam :)
Witajcie. Co do LPG. mam duże doświadczenie. I to przeważnie dobre.
Fani Forda sierry (hmm... ostatnią sierrę zezłomowałem 2 lata temu, czego żałuję, bo dziś mógłbym ją odrestaurować, a miałem ich w pewnym momencie 3 jednocześnie)
Pierwszy gaz, sierra 2.0 DOHC silnik N9F, doprowadzony do stanu N9C , gaz na zwykłym mikserze... poza tanią jazdą ... była tragedia z przyśpieszeniem i prędkością. Wystarczyła prosta zmiana, zamiast miksera ... gaźnik gazowy... tak ja wiem, że w Polsce nigdy nie był legalny. Ale się sprawdzał, była wyczuwalna strata mocy i przyśpieszenia, ale bez tragedii, chociaż czasem przy ciasnym wyprzedzaniu palec był na przełączniku na PB... przy gaźniku gazowym nie było efektu zająknięcia się silnika...
Owszem, przy zabawach w wyścigi na 1/4 mili... w bagażniku był drugi dolot, trochę inny.... A wymiana trwała 5 minut. Ktoś powie, ale wielki tuningowiec ... 6 cm, od stalowej osłony miski olejowej do asfaltu. I wyniki w oficjalnych wyścigach na 1/4 mili. W klasie Profi Plus zagrozić mi mogły M3, lub sierry cosworth i sierry 2,9, BMW M5... niby mocniejsze, ale po prostu zbyt ciężkie, mniej korzystny stosunek mocy do masy... No, ale to początek obecnego wieku był. Gwoli żartu. Kumpel na którymś zlocie przewiózł mnie bawarą M30? 2.0, rzędówka 6 cylindrów. Pomimo, że byłem zatwardziałym fanem sierry, powiedziałem, że w nosie mam sierrę, bo poza tym, że M30 była bardzo mała, to miałem wrażenie, że jedzie jak głupia.... A potem swoją sierrą 2,0 DOHC GT wyprzedziłem go kilka długości na głupich 402,65 metra, czyli 1/4 mili. Starowaliśmy kilka razy, i wszystkie przegrał.
Potem sierra z colonią 2,9 na ostrych wałkach i przeprogramowanym kompem spalania, kilka innych zmian mechanicznych w silniku. Jedyna V6, która uwielbiała wysokie obroty. Do 4000 RPM brzmiała ładnie, basowy pomruk, potem brzmiała jak .... zdezelowana sieczkarnia... sprężyny zaworowe za słabe były. Przy 8000 RPM po prostu uszy bolały. A tak ... znający temat powiedzą, że 2,9 colognia nie miała prawa przekroczyć 5750... A kto powiedział, że jeździła na oryginalnym kompie?
Rekord spalania ... 52 litry na 100 km... ale ona też miała gaz... i też na gaźniku ... gazu nigdy spaliła więcej jak 17/100 km.
No i ostatni mój tylnonapędowy ford. Scorpio, 2.0 DOHC. Auto kupiłem od znajomego (nigdy nie kupujcie aut od znajomych, bo sympatia zaczerni Wam stan auta). Gaz sekwencyjny, skrzynia manualna. Według VIN - automat. PB palił jakieś 11 litrów, gaz... 9-10. Miał układ różnicowy od automata, 3,91, a powinien mieć 3,65 przy manualnej skrzyni. Prawidłowe prędkości zaczął pokazywać dopiero wówczas, jak założyłem mu opony 265/35/18. Z przody były 245/50/18. No ale przy tak szerokich oponach zaczął żłopać 14 PB i 17 LPG per 100 km. Na oponach normalnej szerokości był jednak oszczędny i szybki. Jak na tamte lata...
To były czasy... Brutalne przeróbki, każdy miał w bagażniku komplety różnych części (ja najczęściej różne doloty)...
Jakieś dziwne super duper dodatki do paliw....
Dla śmiechu...
Na normalnym paliwie i wolnym dolocie mogłem zejść do jakiś 14,50 sekundy na 1/4 mili. Bez turbo, nitro itp. itd.
Ale wystarczyło tak wykalkulować, żeby po przyjeździe na wyścigi mieć nie więcej niż 4-5 PB w baku i wlać: 0,5 spirytusu i 0,5 zwykłego rozpuszczalnika nitro. czas spadał poniżej 14 sekund.
Ech.... stary jestem i takie zabawy mi się przypominają.
A dziś... czipy dipy, i inne bulbulogatory paliwa z teletermodmuchawkami i wyrypatorami tylnej osi...
opisujesz cały czas błędy przekroczenia wartości lambdy dla silnika to dobranie ilości gazu było gdzieś... dosłownie w dupie... więc problemy z mocą i rozpędzaniem elastycznością itd... na mikserze to można stale obserwować lambdę... *oczywiście gdy silnik załapie błąd lambdy przechodzi w tryb awarii i dobiera też do tego błędu wyprzedzenie zapłonu na muł* ... i dziw się, że jest muł. na sekwencji jest w wielu autach cholernie trudno nastawić aby gaz nie przekraczał zakresu napięć lambdy (a zakres regulacje jeszcze większy) na mikserze to już poziom hard
Serdeczne Jp :)
Po Prostu LPG.
Tanie Kilometry
Trzeba od czasu do czasu jeździć na benzynie.
Znaleźć dobrego instalatora
Nie oszczędzać na instalacji
-Poprosić o filmik z nagraniem jak była instalacja nagrywana.
Tak są to większe koszta z nagraniem ale wiesz co i jak :)
Oglądam, lubię, szanuję. I pozdrawiam :D
Ja kupiłam swoją V6 w benzynie i przerobiłam na LPG. Mocy dużo nie ubyło, nadal jest radość z jazdy w mieście i na autostradzie:).Polecam kupić mocniejsze auto i przerobić na gaz,bo np. jakaś stara V4 to jak dla mnie słabiutko z porównaniu do tego jakie teraz są mocne samochody (bardziej się toczy niż jedzie)... Wiadomo,że zaoszczędza się duuużooo kasy :) I o to chodzi :)
Częstym mitem jest też spadek mocy silnika na lpg. Dawno temu przy starych instalacjach było to zauważalne. Obecnie ten problem nie istnieje (przynajmniej w autach którymi miałem okazję jeździć).
Swietny kanal. Daje Suba. Doceniam wklad pracy i merytoryczne wypowiedzi. Oby tak dalej. Wiele mitow krazy na temat LPG i nie tylko. Takie filmy wzbudzaja swiadomosc ludzi ktorzy na co dzien nie maja do czynienia z tematem motoryzacja. Kawal dobrej roboty odnosnie calego kanalu.
"lpg jest tylko do kuchenek", i bardzo dobrze oby takiej propagandy jak najwięcej - mniejsza podaż tego paliwa = niższa cena dla mnie. A benzynowi książęta psiczacy na lpg niech placa nawet 5-6 zl z litr Pb.
+pawell90sk Ale z Ciebie Janusz, jak ktoś nie przepada za tym, co ty uwielbiasz to od razu źle mu życzysz, czy nie możemy wszyscy szanować opinii innych?
+pawell90sk , porypałeś prawo ekonomii ;)
+pawell90sk 3 lata jeździłem na LPG, ceny były wkurzające (poza niedawnym spadkiem :D ). Miałem w styczniu wypadek, auto poszło na szrot, jeżdżę teraz na samej benzynie, ceny benzyny zaczęły iść do góry, a gaz po 1.4 ,-...
Nosz psia jucha, ja to mam szczęście... :D
mrowczak mrowka
Ja bardzo podobnie, w grudniu zmieniłem auto z lpg na benzynę i wtedy właśnie ceny gazu zaczęły lecieć na łeb na szyję
+mrowczak mrowka fakt, takich cen nie bylo juz jakies dobre 7-8 lat :-)
super człowiek z Ciebie jak również cały kanał jest genialny ;) mega pomocny kanał i nie mówię tylko o tym odc.
dobra robota! oby tak dalej :)
Myślałem że będzie coś więcej na temat instalacji LPG ? chodzi mi głównie o marki takie jak BRC, STAG czy PRINS, jakie wtryski itp. jakieś konkrety ? jak to ze sobą funkcjonuje/współpracuje ? jaką konfigurację możecie polecić by wszystko działało jak należy ? np w Silnikach BMW R6 ? (M54), przydałby się większy zarys odnośnie eksploatacji auta z LPG.
V generacja instalacji gazowych dostarcza LPG w postaci ciekłej ;)
Aż dziwne, że nie wspomniałeś, że generacje I-III pogarszały moc silnika, IV generacja była bezstratna, a V podwyższa moc silnika :)
+Bumper210 jak 4ta była bezstratna ??? miałeś tam parownik Januszku
No i co z tego :D
Straty są znikome w porównaniu z poprzednimi generacjami "Januszku"
+Bumper210
wprowadzasz w błąd, V generacja jest wtryskiem gazu w fazie lotnej (mówię o polskich instalkach), montować ją można tylko do niektórych silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa, w zależności od producenta instalacji są to różne silniki, ponieważ takie instalacje są opracowywane indywidualnie. W zasadzie różni się to głównie sterownikiem instalacji, podzespoły takie jak wtryskiwacze, reduktory, zawory, są takie same jak w IV generacji.
VI generacja natomiast jest to już wtrysk gazu w fazie ciekłej i tutaj już ciekły gaz jest podawany przez te same wtryskiwacze co benzyna, występuje pompa wysokiego ciśnienia, na którą zazwyczaj jest 100tys km gwarancji. W zasadzie to VI generacja jest jakimś tam przełomem, V to takie coś pomiędzy sekwencją a wtryskiem bezpośrednim. Tak samo było kiedyś z generacją III która to była takim wstępem do sekwencyjnej i niestety pechowcy która mają ją w autach mają spory problem jak coś się zepsuje bo prawie nikt już nie zajmuje się tymi instalacjami. Często kończy się po prostu tak zwaną "wymianą przodu" na IV generację. Dodatkowo III była mocno skomplikowana i często powpinana w obie sondy lambda, czujn położenia wałka rozrządu, wału korbowego, a już holendrzy to mieli w ogóle patenty nie z tej ziemi, więcej elektroniki do instalacji III gen pod maską niż oryginalnej elektroniki samochodu :) pzdr
V generacja jest przeznaczona tylko do pojazdów z wielopunktowym wtryskiem paliwa i pełnym systemem OBD i jest napędzana ciekłym paliwem, tłoczona do regulatora przez pompę (proszę przykład: allegro.pl/pompa-gazu-cieklego-w-butle-lpg-sekwencja-5-gen-i5096904761.html ) o ciśnieniu co najmniej o 500kPa wyższe od panującego w zbiorniku, żeby nie dopuścić zmiany ciekłegto LPG w w gaz w przewodach zasilających wtryskiwacze. To V generacja jest przełomem, bo napędzając silnik owym gazem zwiększa się moc silnika.
Sam wprowadzasz w błąd :)
wrzuciłeś linka z allegro gdzie ktoś sobie tak nazwał tytuł aukcji, mógł napisać równie dobrze, że sprzedaje wehikuł czasu napędzany wodą z kranu. Poza tym w swoim poście napisałem, że mówię o polskich instalacjach V generacji, czyli do silników z bezpośrednim wielopunktowym wtryskiem paliwa. Wtrysk w fazie ciekłej o której ty mówisz możesz sobie zamontować również w samochodach w których można montować wtrysk w fazie lotnej czyli u nas w kraju tzw. sekwencja czyli IV generacja
Fajnie że macie na tyle odwagi aby wytknąć niewiedzę wielu internetowym zmotoryzowanym napinaczom, którzy albo nigdy gazu nie mieli, albo mieli instalację poskładaną przez druciarza amatora. Tak jak zostało powiedziane w filmie, dla 4 cyl silnika, sensowna instalacja IV generacji (sekwencyjna) kosztuje w takim przedziale 2,5 - 3 tys zł.
W moim przypadku przy rocznym przebiegu na poziomie 15 tys kilometrów, koszt podróżowania na samej benzynie wyniósłby ok 7000 zł. Gaz jak wiemy kosztuje obecnie mniej niż połowę litra benzyny. Czyli mniej niż połowę kosztuje przejechanie tego samego dystansu.
Należy wziąć pod uwagę droższy przegląd o całe 60 zł. Wymianę filtrów co 10 tys (jakieś 30 zł) i co jakiś czas przewody gumowe bo parcieją (metr dobrego przewodu to 15 zł i starcza na dwie wymiany). Do tego należy doliczyć paliwo, które musi być w baku żeby silnik miał na czym odpalić a potem pompa miała co pompować żeby się nie zatarła.
Podsumowując wszystko mam oszczędność przynajmniej 2000 zł rocznie. Przy większych przebiegach 20-30 tys rocznie, instalacja zwraca się w rok. Czysta kalkulacja.
To prawda, opłaca się.
Honda Accord 1.8 136KM. Średnio 8,5 l /100 km lpg. 10l przy 190km/h.
Za 50 zł robię 400km :)
20 000 miesięcznie hehe. :D
Przy wyciętych scenach się uśmiałam, pozdrawiam pana prowadzącego :)
Cześć, jeżdżę 6 lat na lpg, silnik okej, kilka mankamentów instalacji lpg :
1)mniejszy bagażnik o wnękę na koło zapasowe
2) droższy przegląd techniczny
3) około raz w roku regulacja + filtry lpg
4) około 10% większe spalanie lpg niż benzyny ( przy zwykłej instalacji )
Zajebisty odcinek !!!
Dzięki za odcinek, od dekady próbuje tłumaczyć to kolegom, problemem jest fatalnie przeprowadzane przeglądów przez diagnostów oraz ingerencją w instalację ludzi bez wiedzy i uprawnień. Dyskusja pojawia się również przy opłacalności i irytujące jest to gdy się słucha ludzi którzy liczyć nie umieją.
Wszytko fajnie, tylko dlaczego na samym początku mówisz, że chciałbyś nam wybić z głowy fakty.... ? :)
ja np. założyłem do alfy 156 1,8 w benzynie kiedyś gaz, ale faktycznie był to wybór tam gdzie najtaniej, tam kupuje, małe przebiegi coś około 7tys rocznie, ale skończyło się to wybuchem kolektora, więc krótko podsumowując, super filmy bo otwierają oczy
a co sadzisz o zakladaniu LPG do silnikow z przebiegiem 250-300tys?
Jak nie bylo auto dojechane przez jakiegos tumana to smialo . nic zlego sie nir dzieje
Witam, obejrzałem już parę filmów i robisz naprawdę fajną robotę:) Tematy i odcinki pokrywają się z moimi wnioskami, do których doszedłem po wielu godzinach spędzonych na różnych forach internetowych i sprawdzonych na własnych pojazdach. Co do LPG rozwinąłbym jeszcze wypowiedź o stosowanie lubryfikacji fakty/mity - stosować czy nie? Pozdrawiam
oglądam lubię szanuje
Bardzo dobry odcinek. Jakiś czas temu kupiłem samochód specjalnie pod założenie instalacji gazowej. Robię dużo kilometrów (prawie 10 tysięcy mięsiecznie), więc lpg to był strzał w dychę. Do tej pory byłem sceptycznie nastawiony do gazu i szczerze powiedziawszy cały czas czekalem tylko na jakąś usterkę. Jak się okazało po ok. 50 tysiącach przejechanych na gazie jedynymi rzeczami jakie musiałem wymienić to świece i dwa małe filtry. Film ten wyleczył mnie z jakichkolwiek obaw o mój samochód.
Pozdrawiam :)
Kiedy będzie odcinek z ustawiania zapłonu lampą ;)?
Spoko się ogląda, trafne spostrzeżenia. LPG zawsze się opłaca i zwraca się w zależności od ilości pokonywanych km. Ja montowałem niecałe pół roku temu KIT Albę od BRC do mojego Opla Astry. Jeszcze kilka miesięcy i koszt montażu zwróci się całkowicie. Miałem już kilka aut z LPG, w żadnym nic złego się nie działo. Wystarczy dbać, wymieniać filtry, sprawdzać luzy i jeździć. Wszelkie mity powielają osoby, które nigdy nie jeździły na LPG i boją się montażu. A tak naprawdę nie ma czego. Wystarczy poszukać odpowiedniego fachowca i sprawa załatwiona
zrób odc o dieslach na lpg
Dołączam się do prośby :)
+VUDU767 Dla osobowek nieoplacalne. Dla ciezarowek oszczednosci wynosza do okolo 35%
Też chciałem zaproponować i widzę, że nie jestem sam. I nie chodzi tu o opłacalność. W odcinku o najlepszych silnikach było mnóstwo wstawek z tuningowanymi dieslami, zostawiającymi za sobą chmurę dymu, a to jużtrochę obciach. LPG podobno poprawia spalanie i może właśnie to byłby sposób na mocny i nie wieśniacki tuning diesla?
Czy był już taki odcinek? Ciekawie by było. Jakie są różnice w działaniu LPG w benzynie i dizlu.
Siemanko widać ze wiedza bardzo duża,wiesz co mówisz oby tak dalej 3-maj się 😉
Trochę zmartwiło mnie zdanie, że postarasz się wybić z głowy FAKTY :D
moze chodziło mu o fakty na tvn.
+Jan Janko :-P
+Jan Janko
Oby, w takim razie popieram!
Czesc. Mogl bys mi napisac jaki to model tej wiatroweczki, co żeś jezdzil z nią na taxi?
Skoro temat LPG został już poruszony, fajnie byłoby, gdybyście nakręcili więcej części o : typowych usterkach związanych z gazem, przez co takowe występują i czy można jakieś zlikwidować samemu. Pozdrawiam :)
Gaz i Benzyna Normalna Rodzina. :)
Naprawdę fajny program. Jak możesz to zrób film o nowince w samochodzie typu START/STOP. Mam coś takiego w samochodzie i nie wiem co o tym myśleć. Pozdrawiam
Na LPG jeżdżę już 5 lat i jestem bardzo zadowolony. Jedna rzecz którą zauważyłem u siebie a o której nie wspomniano w filmie, układ wydechowy szybciej rdzewieje przy LPG niż normalnie bo gaz ma więcej wody. Jeżeli się mylę to mnie poprawcie :P
+rdk89 moment rura do wymiany
no ja cały środkowy tłumik musiałem wymienić a za jakieś pół roku końcowy.
+rdk89, a gdzie ten "gaz" ma "wodę"? :D LPG zawiera więcej wodoru niż benzyna, dlatego w wyniku spalania LPG powstaje więcej wody niż podczas spalania benzyny.
Jajak właśnie o to mi chodziło i właśnie przez to układ wydechowy szybciej rdzewieje.
Obalę twój mit na podstawie własnego doświadczenia. Posiadam od 12 lat mazdę 626 98 rocznik z przebiegiem 400tyś i wydechu nadal nie wymieniałem
Czytając komentarze ludzie mają jeszcze więcej kwestii dot. gazu. Może zrobisz 2 odcinek nt. instalacji gazu, eksploatacji, dbania o nią itd :) Miło byłoby posłuchać
3 samochody z lpg miałem i nigdy nie było problemu.
Ja też.
Ja mam obecnie przejechane 155 tyś na lpg i żadnych problemów
Generalnie jasno i klarownie wyjaśnione podstawowe kwestie , ja sam od 17 lat przerabiam samochody na LPG i wniosek jest dla mnie jeden - róznica miedzy istalacją , a "instalacją" jest taka sama jak między ciuchami kupowanymi w sklepie , a miedzy tymi kupowanymi na allegro od januszy marketingu . przerobiłem już Poloneza Borewicza LPG , Poloneza Caro LPG ,VW Polo 1.4 LPG , AUDI 90 2.,3 20V LPG , BMW e36 2.5 LPG. , BMW e39 2.8 LPG , BMW 535i LPG i teraz bmw e60 530i również w LPG. , analogicznie żona jeżdziła różnymi autami w dielsu zakochana w golfach passatach , borach , octavii i teraz passacie CC - swoimi wychodze na plus. Instalacje zawsze zakładane bez kompromisów typu - założymy taki i taki parownik i bedzie 100zł taniej , tańsze wtryski , inny komputer - nie , nie dajcie sie na to nabierać, to na prawde nie działa, warto też przed założeniem jakiejkolwiek instalacji w jakimkolwiek punkcie obdzwonić producentów owych instalacji - nie instalatorów, tylko prosto do producentów i zapytać jaka konkretnie instalacje i na jakich podzespołach polecają do danego typu samochodu i rodzaju silnika. wstępny research na prawde jest pomocny, pozdrawiam wszystkich LPGowców , a jak ktoś mówi ,że jak stać Cie na takie auto , a nie stać na tankowanie , to podpowiadam moją odwieczną śpiewkę - to , że stać mnie na taki samochód, to znaczy , że nie jestem idiotą i przepłacać nie będe,trzymajcie się i pozdrawiam kanał. Subskrybuje.
równie dobrze może wybuchnąć kuchenka w kuchni =]
nawet częściej się słyszy o wybuchu butli lub piecyka gazowego w domu w mieszkaniu
Cześć. Wszystko fajnie tylko, że odnotowałem tu olbrzymią ilość błędów ... Po pierwsze co z tego że gaz nie obmywa ścian cylindra ? Przecież w komorze spalania ma nie byc żadnego oleju ! Po to są pierścienie tłokowe i uszczelniacze zaworowe. Olej, który jednak dostanie sie do cylindra nie zależnie od zasilania czy to PB czy LPG ulegnie spaleniu !. Po drugie co ma liczba oktanowa do wydajności paliwa ????? wyższa liczba oktanowa zapewnia łagodniejsze spalanie mieszanki ( bez spalania stukowego ) natomiast wartość energetyczna LPG jest niższa dlatego każda, nawet najlepiej ustawiona instalacja spali gazu o ok. 10% więcej. Poczytałeś Pan o historii ale żeby "dobry" mechanik strzelał takie głupoty jak LPG bardziej wydajne albo mniejsze obmywanie cylindra z oleju to już hit ! P.S powstawanie LPG jest efektem ubocznym produkcji benzyny a nie ropy. Ropa jest produktem bazowym, z którego powstaje benzyna lub ropa do diesla. Z ropy naftowej produkuje się tez masę elementów plastików itp. Ropa naftowa tylko w wyniku obróbki do benzyny daje ciekły gaz.Nie no kur... czym dalej oglądam tym więcej głupot ! Gaz wydobywany z wnętrza ziemi to gaz ziemny CNG i różni sie on znacząco od LPG. Gaz ziemny nie przechodzi tak łatwo do stanu płynnego dlatego też butle do CNG mają dużo grubsze ściany i wytrzymuja większe ciśnienie. Lecimy dalej wtryskiwacze LPG wytrzymują 100-150kkm ? ) W PL najczęściej stosowanymi wtryskami LPG są valtek lub naha. te pierwsze zaczynają klepać ( hałasować ) po 10kkm , hany trochę lepiej ... Jak to w PL skoro klepią ale działają to jest OK nie trzeba ruszać.... moim zdaniem jak co zaczyna klepać to sie zaczyna kończyć. Pozdrawiam
+Matthew R. Valteki często dociągają do przebiegów ponad 100 tysięcy km, tylko ich wadą jest to, że trzeba je często kalibrować, a nie każdy ma do tego sprzęt. W niedawno kupionym 406 1.8 16V siedzą Valteki od roku 2009, przebieg ponad 100 tysięcy i po ostatniej regulacji działają całkiem sprawnie, choć wymieniam niedługo na jakieś lepsze, bo już po tym przebiegu lubią się rozregulować po kilku tysiącach przebiegu, pewnie należałoby je również skalibrować. I bądź co bądź, to jednak ich minimalne czasy wtrysku są dosyć wysokie i przy full groupie nie są zbyt zalecane :)
A my mamy w firmie (nauka jazdy) już trzecie auto gdzie założyliśmy fabrycznie nową instalację gazową i każde z tych aut mają już ponad 100km przelotu. Co ciekawe w żadnym z tych aut jeszcze nie wymienialiśmy wtryskiwaczy gazowych ( Veltek ) ani świec zapłonowych. I co Ty na to ??
+tom maz Kwestia taka czy wasze instalacje nie są już wysilone i nie niszczą silnika. Valteki są bardzo wytrzymałe, ale szybko się rozkalibrowują, działać to będzie, tylko kwestia tego jak :) Ja bym na waszym miejscu wymienił świece lub chociaż sprawdził ich stan + sprawdził wtryskiwacze czy równo leją.
+tom maz L-ki powiadasz .... wszyscy wiemy jak to działa. Nie robi sie tam nic dopóki coś się nie zesra. Co kogo obchodzi, że valteki klepią , auto pali za dużo, skoro za każdą godzinę jazdy kasowane jest 60zł lub więcej.Jesteś właścicielem tych aut ? Czy może tylko uczysz jeździć i nie do końca wiesz co się działo, z ktorym autem ? Ja nie mówię, że gaz to zło. To że nie wymieniliście świec po takim przebiegu oznacza, że ewidentnie olewacie zalecenia producenta oraz gazownika... a to że te świece dalej działają wynika tylko i wyłącznie z tego, że są to japońskie świece NGK. Każdy człowiek dba o swoje auto jak lubi. Jeden wymienia dopiero jak się zesra, inny wymienia zgodnie z zaleceniami i jak mu powiedzą na przeglądzie, że cos sie kończy. Są też tacy, którzy jeżdżą do końca : może stukać, może ledwo hamowac ,ciężko odpalać, może mieć łyse opony, pękniętą szybę i olej nie wymieniany od 50kkm ... do końca aż stanie
+tom maz Valtek to zlo. To nawet nie wtryskiwacz.
Cześć. Mam do ciebie pytanie. Czy kiedykolwiek spotkałeś sie z instalacja gazowa do diesla. Jeśli tak to czy mógłbyś powiedzieć jak to mniej więcej działa i jaka jest mniej więcej cena takiej instalacji. A teraz dlaczego pytam o ta instalacje. Czytałem, że niektóre tiry jeżdżą na gaz.
W większości Klient skraca żywotność silnika, tekstami pali dużo, pali dużo i później tak to wygląda na ubogiej mieszance...
Ok. Ale mam kilka pytań. Jak twoim zdaniem zakładanie do 3L beemki (czy do innego rasowego czy sportowego samochodu) gazu to serio sie opłaca. Czy ten silnik V6, V8, V12 będzie miał taki sam świetny dźwięk co bez gazu i czy z tych 300+ kuni pod maską połowa nie ucieknie?
Audi80 przejechała 700 000 km na jednej instalacji ponad 20 lat
No dobrze, mam 2 pytania.
1. Jak taka instalacja wpływa na wydajność silnika? W pomiarach przyspieszenia wychodzi, że auta wyposażone w instalację mają minimalnie gorsze osiągi, co kłóci się trochę z twoją opinią, że niekiedy mogą mieć wyższą wydajność.
2. Czy znaki i zakazy wjazdu dla pojazdów z LPG są czymś podyktowane czy jest to tylko czyiś zamach na tą część rynku paliwowego?
Jeśli nie jeździłem na gazie i teraz założyłem to będzie Cię to bolało
Że wcześniej tego nie zrobiłeś
miłośnicy czterech kółek ! bardzo ale to bardzo dobrze dobraes ton ! nie brzmisz juz jakbyś wiedział "wszystko i wiecej" i to się ogląda świetnie ...brzmib obiektywniej :)Ja nie pouczam tylko gratuluję. leci SUB :)
Co ma liczba oktanowa paliwa do jego wydajności!? Liczba oktanowa, czy to motorowa, czy badawcza oznacza tylko i wyłącznie odporność na spalanie stukowe! I tutaj faktycznie LPG jest pod tym względem nawet lepszym paliwem od BS. Ale nie wprowadzaj ludzi w błąd, bo z tego biorą się kolejne mity jakoby benzyna 98 była "lepsza" od 95. Ludzie leją 98 do starych silników przepłacając za coś co nie ma korzystniejszego wpływu na silnik ich "klasyka". BS 98 wymagają tylko nowe "inteligentne" samochody naszpikowane elektroniką, bo zaraz zaczynają "pikać", że LO za niska jak się 95 zatankuje. To samo tyczy się wszelkich benzyn "SUPER", itd. Nikt nie udowodnił jeszcze, że są w jakikolwiek sposób lepsze od standardowych. Tyle, że są droższe i bardziej "elitarne" się wydają. Żadnych oficjalnych potwierdzeń tej tezy. Wiem coś o tym bo pracuję w laboratorium płynów eksploatacyjnych i zajmuję się na co dzień badaniem paliw. A jeśli chodzi z kolei o CO2 to uważam, że to nie on powinien być brany pod uwagę gdy mówimy o zanieczyszczeniach wywołanych spalinami, ponieważ ditlenek węgla nie jest zanieczyszczeniem. Przecież jest składnikiem powietrza którym oddychamy. Jeśli byłby zanieczyszczeniem i udałoby się go usunąć z powietrza to życie na Ziemii by stanęło. Głównie dlatego, że ustałaby fotosynteza. Najgroźniejsze dla zdrowia i atmosfery są wszelkie tlenki azotu zawarte w spalinach. I to właśnie liczbę emitowanych wraz ze spalinami NOx-ów powinniśmy redukować. Ale niestety, Europą rządzi banda niewykształconych kretynów szantażowanych przez jeszcze głupszych zielonych ekologów, którzy potrafią tylko krzyczeć o emisjach CO2, a nie mają pojęcia o podstawach chemii i biologii. Pozdrawiam!
Dodalbym jeszcze niebezpieczne SOx (SO2, SO3), dioksyny, furany. CO2 to nic niebezpiecznego.
Madry wpis.
A ja bym dodał także że obniżenie emisji CO2 w stosunku do benzyny też jest jakimś absurdem bo oznaczałoby, że silnik potrzebuje znacznie mniej gazu niż benzyny a to nie prawda ;)
KalMar567 mogę zapytać gdzie pracujesz? PIMOT czy coś innego? Pytam bo to poniekąd moja działka, a może raczej w przyszłości moja działka
@@lukaszp.3134 CO2 nie jest niebezpieczne dla zdrowia ale ma wpływ na ocieplenie klimatu. Więc o ile benzyna jest lepsza od Diesla, to tak naprawdę najlepszym rozwiązaniem jest auto elektryczne. W połączeniu z odnawialnymi źródłami energii (jak np. w Norwegii) i odpowiednim sposobem wydobywania litu do baterii (i recyklingiem starych baterii), silnik elektryczny jest prawie 100% ekologicznym i bardziej niezawodnym rozwiązaniem.
@@cytrynowy_melon6604 oj człowieku w jakie ty bzdury wierzysz.
@Kalmar _"udałoby się go usunąć [CO2] z powietrza to życie na Ziemii by stanęło. Głównie dlatego, że ustałaby fotosynteza"_ RACZEJ OPOWIADASZ JAK TOTALNY LEMING... taaa z taką niewiedzą ty i laboratorium? twoje słowa "Wiem coś o tym bo pracuję w laboratorium płynów" ... absurd kolesiu absurd... *nie usuniesz z powietrza CO2 bo każde drzewo bez słoneczka wytwarza CO2* ... fotosynteza i O2 wydziela się tylko przy udziale słoneczka jakbyś nie zauważył mamy dzień i noc (w nocy akcja przeciwna drzewa pobierają tlen)... praktycznie wiec nie masz możliwości usunięcia CO2 skoro masz drzewa na ziemi + dzień i noc.
I ty się podajesz za kogo? z taką dziurą? walisz ścieme i tyle. w związkach szkodliwych ze spalin wspominasz o tlenkach azotu gdy najgroźniejsze są tlenek CO i anionowe i kationowe tlenki jako "chemik" z laboratorium powinieneś wiedzieć co takie niepełne związki robią w organizmie gdy się do niego dostają
@Łukasz P. nie opowiadaj bajek nie istnieje czysty sposób na odzyskanie z Li-poli. Litu ogromna ilośc przy recyklingu pozostaje w związkach. nie nadaje sie do ponownego użycia. na papierze "recykling" w rzeczywistości 20% odzyskane reszta do składowania jako odpad toksyczny. *Kolejne aspekty najważniejszy Lit na świecie skończy się wcześniej niż ropa i co z tym zrobić? szukać nowych złóż? wchodzić w akumulatory po czym zablokować się na pozyskaniu litu i co wtedy krach?*
fajny filmik !!! sam mam auto "nie seryjne" w lpg i jestem mega zadowolony !
Moje auto podobnie jak Micha z tym że gaz od 14 lat i jeździ, (4a-fe)
+jedenras Mam carinę 2,0 w lpg tak samo śmiga
Dziekuje za ten filmik -)))) przekonałeś mnie,spróbuję przygodę z LPG. pozdrawiam
latem gaz był po1.5 zł.lepiej mieć v8w lpg i 300koni bezawaryjną jednostkę niż jeździ dieslem który nie ma dzis żadnej zalety tylko jest z nim problem...
wybić z głowy fakty
"Wybic z glowy fakty" 🤣
A w ogólnej koncepcji stosowania gazu do samochodów w 100% zgadzam się z Tobą.(wręcz szukałem czegoś w gazie)
Cześć, od niedawna buszuje po twoim kanale i muszę powiedzieć że jest tu sporo naprawdę ciekawych materiałów. Świetna robota :) A teraz pytanie które mnie męczy. Czy praktykuje się usuwanie zbiornika na bezczynne i umieszczanie w jego miejscu butli na gaz (chodzi mi o instalacje typu LDI)? Jeśli nie, to co jest tego powodem? Pozbywanie się koła zapasowego albo części bagażnika wydaje się mało praktyczne. Pozdrawiam
Pelen szacun pozdrawiam jako uzytkownik toyoty supry z lpg .... coz wydaje pieniadze zarobine przez siebie
Sima fajny filmik konkretny duzo ciekawych info szacun oby tak dalej.
Mam auto, które jeździ już na LPG, 14 lat :) Naprawdę spora oszczędność czasami wychodzi taniej niż autobusem. Jasne parę napraw było potrzebnych aby instalacja dalej służyła ale na pewno warto było wyłożyć na naprawę niż jeździć na Pb. Poza tym pracuję na stacji benzynowej i że tak powiem od kuchni że jeśli ktoś zatankował do pełna LPG a zrobił znacznie mniej km niż zwykle to są trzy opcje - 1. W zbiorniku na stacji kończy się LPG i dostajemy opary 2. Po zrzuceniu LPG przez cysternę do zbiornika ktoś z pracowników mógł nie zablokować albo za szybko odblokować gaz (przeważnie 30 min trzeba poczekać po rozładunku) i dostajemy opary które jeszcze się nie zdążyły ułożyć. 3. Może być zła mieszanka ale to przeważnie na małych stacjach w małych miejscowościach.
Słyszałem coś(czy to prawda?) że temperatura spalania benzyny w silniku to 800 stopni a gazu 1200 i dlatego producenci samochodów zrywają gwarancję na silnik po montażu instalacji gazowej, większa temperatura spalania to wszystko się szybciej zużywa w silniku to by za dobrze o instalacji nie świadczyło czy tak faktycznie jest?
Michu zgadzam się z Tobą i o ile uważam że kupowanie samochodu z sekwencyjną instalacją LPG to jakaś loteria, bo nigdy nie mamy pewności że sprzedający wymieniał wszystko na czas a z mojego jako takiego doświadczenia i obserwacji instalacja gazowa to dość skomplikowany system i ma swoje określone ustawienia przy których działa bez zarzutu , bo w posiadanym jakiś czas temu E36 M50B25 bywało różnie ale po wizytach u gazowników efekt miałem jeden samochód współpracował z instalacją i było super, ale po jakimś czasie znów zaczynał się dławić dziwnie chodzić. To samo miałem z Audi 100 c3 2.6 jak i z E39 M50B20 i dla tego za samochód z sekwencyjną LPG odradzam za to mogę polecić stare konstrukcje z LPG sam posiadałem pancernego Golfa 2 z 1.6 ośmio zaworowym bez kolizyjnym do dziś żałuję sprzedaży bo to był samochód który wystarczyło że lało się LPG trochę będzyny na odpalanie i olej wymienić co jakiś czas szkoda że to nie powróci tak samo jak posiadana kiedyś prze zemnie Astra z 1.6 8v . Ale wracając do tematu sam Gas LPG polecam jest tańszy gwarantuje porównywalne osiągi do będzyny z tym że tak jak Michu powiedziałeś dobra instalacja do tego dobre ustawienia i można osiągną większą moc tak więc moim zdaniem LPG jako paliwo jest zajebiste taniej bez utraty mocy a nawet możliwym wzrostom. ZDECYDOWANIE odradzam kupowanie samochodu z założoną instalacją (nie biorąc pod uwagę silników z lat 90) zwłaszcza jeżeli to ma być czyjaś pierwsza styczność z Gazem bo można się do niego zrazić Ja z przykrością muszę przyznać że ile założona przez kogoś instalacja LPG to wybór dla osób które muszą liczyć się z tym że będzie trzeba najlepiej pojechać do gazownika wymienić wszelkie części eksploatacyjne filterki uszczelki bo prędzej czy później trzeba będzie to wymienić a lepiej mieć spokój no właśnie ile nerwów mnie kosztowała instalacja LPG sekwencyjna to nie da się opisać ale nie mogę mieć pretensji do nikogo bo sam jak baran kupowałem z zamontowanym gazem następnie wymieniałem filtry uszczelki i inne części instalacji i niestety dopiero po pewnym czasie zrozumiałem że to nie wina LPG tylko tego że kupiłem samochód z pociągniętymi rurkami butlą i jakimiś papierami i że gdybym wcześniej zauważył że całe te pieniądze zostawione u gazowników bo chciałem przyoszczędzić to wyszedłem gorzej bo znajomy kupił E38 M62B44 i zakupił czystą będzynkę kupioną od niemca z pod koca posiedział trochę na forach BMW i tp. pojechał 350km zakładać instalację i od założenia Nowiutkiej instalacji LPG był raz po zrobieniu określonej przez gazownika liczbie kilometrów na DARMOWE STROJENIE a najlepiej było by gdyby w salonie można było zamówić instalację LPG jak nie pozwalają na budowę silników czysto LPG to niech robią jak o ile się nie mylę Fiat Skoda i Daewoo o ile dobrze pamiętam ogłaszali się że instalacja LPG za 1Zł to moim zdaniem najlepszy kompromis kupujący wie że LPG założył człowiek który do tego modelu zakłada setki instalacji i jest przeszkolony w tym. Trochę dużo wyszło Michu zostaw łapkę w górę jeśli chciało Ci się czytać do końca Pozdrawiam. I naprawdę szczerze dziękuje za całą wiedzę która pomaga mi rozszerzać dotychczasową oby tak dalej trzymam kciuki że jeszcze trochę i będzie Miliun subów ! Cześć
Akurat takiego filmiku teraz potrzebowałem :) Wygląda na to że przyjdzie mi w niedługim czasie gazować ciekawe auto. Mitsubishi Outlander I 2.0 turbo. Znalazłem je jakiś rok temu dla moich rodziców, z zamiarem skorzystania z niego od czasu do czasu. Wszystko gra i trąbi, ale czarny drań siorbie tyle, że nawet mama, przy jeździe której turbina rzadko kiedy ma w ogóle okazję pracować ;) narzeka na spalanie. Przy Jej użytkowaniu kształtuje się ono na poziomie ok 12/. Mój styl jazdy nieco drożej wychodzi.
Dobrze powiedziane podstawa to dobry gazownik.
Mój tata założył LPG w Mondeo MK3 1.8, przejechał już 10k km i powiem że silnik na gazie pracuje lepiej niż na benzynie. Nie czuć spadku mocy, szybko się przełącza, nie czuć tego przełączenia. Auto pali 2l więcej LPG niż benzyny.
Założyliśmy lubryfikację ponieważ była zalecana to tego silnika. Cena: 2600 zł, oczywiście dwa lata gwarancji :)
7:45 Oktany. Myślę że to dobry temat na kolejny odcinek. W tym zagadnieniu jest dużo mitów do obalenia.
szkoda ze nie robiles tego odcinka we wspolpracy z jakas gazownia, milo by bylo posluchac informacji od zawodowcow ktorzy na codzien montuja LPG... chyba ze takowych w 3 miescie brakuje:)
oczywiscie filmik bylby tez ciekawszy gdyby byly wstawki z montazu gazu.
Jeśli chodzi o gaz to jeśli ktoś ze szkoły pamięta to produktem spalania jest CO2 oraz woda, a woda w wydechu to szybsze zużywanie się elementów rdza itd. Najbardziej wkurzające jest parowanie na zimnym silniku, jak się wydech nagrzeje to jest okej, swoją drogą im dłuższe trasy się robi na gazie tym lepiej dla wydechu bo w nagrzanym wydechu para się nie skrapla. Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki :)