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先週金沢から楢峠→天生峠→温見峠→新俣峠の順に一日で走破してきました。バイク（カブ）なので離合は大丈夫でしたが楢峠の富山渓谷区間が一番怖かった。あの箇所を自家用車で走った上に100㍍バックなんて私には無理ゲーです。主さんの運転技術に感服しました。
その4つの峠が同時に全て通行可能なのも驚きですが、1日で走破されたのはもっと驚きです！それこそ体力に感服です！！
岐阜県民です。酷道の宝庫岐阜県へようこそ
岐阜県最高ですね！👍
なかなかエグい場所で対向車が来ましたね😅デスロードでバックとか自分なら失禁ものです。主さんの冷静さには脱帽です！
車のシートを汚すことなく帰還できて良かったです！👍
雨模様でも、晴れていても、いつ見ても凄い所です。
雨模様のR471も荘厳な雰囲気で好きです！
3:01 風景がいいですね😊
いよいよ本命の楢峠区間へ…よりによってこの区間で対向車と御対面とはなんともかんとも…相手が軽で良かったなぁ…と。この区間になると、前回動画の時の車よりやはり余裕が少なさそうな印象が映像からも窺えますね、車幅の差はもとよりホイールベースの差もこういうところでは地味に影響が大きそうです。そして突然の県境…山間部って大抵は峠に県境があることが多いのでここは本当に「あれっ!?」ってなりますよね。
お相手が大型SUVとかだったら、風景も相まって迫力に圧倒されるところでしたね～。(笑)意外と車幅より全長やホイールベースの方が酷道での走りやすさに影響する気がします！初見だと県境の標識を見て、ここが峠か！と勘違いしそうです。
投稿お疲れさまです。今回も楽しみにしておりました。もう少し時期が遅ければ徐々に紅葉が深まっていく様子も楽しめるかもしれないのですね！走るのには勇気がいりますが……笑
ありがとうございます！確かに、紅葉を狙うならあと1～2週間後くらいがよかったかもしれません。しかし晴れるかどうかわからないし、突然雪が降って閉鎖なんてこともあるので、なかなか難しいです(笑)
取材・編集お疲れさまです。 最恐区間でのバックはとても勇気が要り、緊張する場面でしたが、慣れていらっちゃるので、出来たことだと思います。景色は凄くいいですが、高揚シーズンには通りたくないところですね。
ありがとうございます。絶景と危険は隣り合わせ、まさに虎穴に入らずんば虎子を得ずでした。
15:54 ここは100%大型車通れませんのゲートの役割も担ってますね
県境だからそれで問題ないのでしょうね。
とんでもない所で対向車に遭遇しましたね。あんな道をバックで戻るのは嫌だ～！
谷底が見えてしまうだけに怖いです🤣
お天気と季節で見え方感じ方が全く違うのが面白いですね。晴れて景色がいいと酷道が素敵?なドライブコースに見えてしまいます(笑)落ちたらﾀﾋぬ区間も草や木の葉でマイルドになっていて､あの最怖区間さえなければ…。飛騨との市境にあったちょっと傾げた仲良しおにぎりがとても可愛かったです💕
晴れて視界が良ければこんなに美しい道路なんだ…と感動しました！おにぎりの可愛さに癒されます(笑)
高山市在住の酷道471愛好家です。16:00の県境分岐点を左折してダートを登ると、10分位で登山者駐車場のある万波高原に達し、そこからは、ほぼ1.5車線の離合不安のない2駆セダンでも通行可能で、8割は舗装路の車道がJR打保駅の市道までへとつながり、即R360へと出られます。ただし、R360までは楢峠経由より時間が掛かります。また約10分のダート区間はジムニーのような腰高の４駆が必須です。すでにご存じでしたら、すみません。
情報ありがとうございます。その道は気になっていたのですが、車高(クリアランス)がないと厳しいのですね。。
万波までの道は、無理やりといってはなんですがBMWの5シリーズのセダンでも通れました。行っていけなくもないけど掘れているところがあったり両側の草がボディーにあたったりするので気を遣うのは間違いないでしょう。その後プラドでも通りましたが両側草木で擦るので下をこすらない程度にはマシかなってなくらいでした（笑）
楢峠はツーリングでぜひ行きたいところなのですが、行きたい時期に限ってまだ通行止が解けてなかったりと、ちょっと縁のめぐり合わせが良くないですね。
思い立ったら吉日ですが、なんせ開かずの国道ですからね…。
いつも楽しく見させて頂いています。酷の細道さんに影響され、私も車載動画を撮影しようと考えているのですが、撮影に使っているカメラ(マイク？)は何を使われているのか教えて頂きたいです。
いつもご視聴ありがとうございます！Gopro hero10を使用しております！
投稿ありがとうございます。毎度動画を見ていて「いつもこんなすごい狭隘路で対向車が来たら…」が現実に…🤯自分は普段バック走行なんてパーキングやガソスタ以外ではした事なくて、混んでる駐車場だといつもドキドキしながらやってますが、こんな場所でかなりの長距離バック走行するなんて決死の覚悟でってレベルですよ😅投稿主さんの常に冷静なハンドル捌きを想像するだけで感動ものですwまた次の動画を楽しみにしております。 ご安全に！
一番出会ってはいけない箇所で出会ってしまいました😂いつもご視聴・応援ありがとうございます！！
私も昨年10月通ったのですが、7:29辺りの分岐で同じような写真を撮りましたw(路面の濡れ方や堆積物がほぼ同じレベルでそっくり) またその前月温見峠も走ったのですが、温見峠の福井側(温見集落から峠まで)の光景と楢峠富山側の光景が同じ北陸の酷道という事で、よく似ていてどっちがどっちかわからなくなったりもしました R418がダム工事で日本三大酷道から陥落した際はここかR488辺りを新日本三大酷道に推したいと思いますw
気が合いますね～👍何となくR157と雰囲気が似ているんですよね！ぜひR488は復活してほしいものです…。
大長谷温泉の横の通行不能看板は、最近結構頻回に10t車が迷い込んで脱輪して通行止めになるので建てられたみたいです。どうやって救出したのか気になりますが、多分Xとかで画像見れた気がします。
Xでその画像を見た気がします！引き返すにも気づいたときには遅く、引き返せなかったのでしょうか…。
初めてコメントします。いつも興味深く見させて頂いていますが、ＷRX STIで酷道を走られていて、本当にタフですごいと思います。疲れないのでしょうか？あと走行距離はどのくらいでしょうか？
初めまして！いつもご視聴ありがとうございます。タフなのはWRX STIの方です！(笑)少なくとも、酷道を運転している間は疲れません。快走路や高速道路に出た途端に疲れを自覚することは多々あります😅おかげさまで走行距離は10万kmを超えましたね…。
おにぎりが仲良く対になってるのここまで見ることが他の国道ではあまり無いですね。対向車来ないと思ったら地元の軽らしい人でしたね。カーブミラーも少なく路面状況も時々濡れてる所あるのでスリリングです。
R471はおにぎりが潰されていたり、行方不明になったりしているのも楽しめます(笑)
対向車来たら堪らんなぁって思ってたら来ますね。。。100mバックお疲れさまでした。
一番来てほしくない区間で来てしまいました…(笑)ありがとうございます。
ガードレールが無い時点でデスロード感が半端ないですな。こんな所でバックはしたくない…。
R471で最もデス・ロードな場所で出会ってしまいました…(笑)
9月に通りました、バイクだったので道幅の狭さや対向車にはそれほど気にならなかったですが、路面の状態が非常に悪いところがあり、一部はダートのようでした。
私も2017年走行時は土砂が大量に流出して一部オフロードになっていましたね。
やっつけ仕事の待避所は軽自動車くらいしか使えなそうですね
はい、その通りだと思います！
傾斜8°ということは、勾配17.8％（正：14％）ですか鉄道的にいえば177.8‰（正：141‰）（ごめんなさい上の数字は間違いです。この下の主様のコメントで正解が指摘されています。元投稿のは戒めのために残しておきます。）
tan8°=0.1405…なので約14%の勾配ですね！
@@DrivingEnthusiast123 あちゃー…文系が必死に計算したのがバレちゃいました45°＝100％から追っていって出したのですが、違うのですね…
@@lethor13100 とんでもないです！私こそ三角関数計算サイトを使っただけです！
さぁ遂にやってまいりました楢峠本命区間!!発電所入口まではそれほど険しくないもののそれを過ぎた途端酷道がキバを剥く‼️（笑）ココから360号まで延々スレ違い不可が続くからドライブテクだけでなく「運」の要素も加わりますね。（笑）しかし軽トラとスレ違い不可で当たってしまったからワンアウトか｡(爆)
天気運だけは良かったです。(笑)
大型車通行不能の看板は2022年7月に大型車が突っ込んでしまって脱輪からの通行止めがあったからでしょうか。
その影響が大きそうですね。それまでは、看板を出すまでもなかったのだと思いますが。(笑)
こんなん歩きとかでも緊張する道なのに車で行くとは…
むしろ歩きの方がもっと緊張します…ｗ
傾斜計というハイテクなものが車に装備のか。自分がバックしたら谷底に転落させる自信しかない😅
傾斜計、ほとんど使いませんけどね…(笑)私もまさかあの箇所で離合するとは思いませんでした。
すれ違いの軽トラ挨拶ぐらいしたのかな…
たぶんしてないね。運転に必死で挨拶する余裕もなかったのかもよ😂
手を挙げてお礼してくださいましたよ！プライバシーに配慮してモザイクをかけた結果、映像ではわかりにくくなってしまいましたが…。。
発電所後は国道名乗っちゃいけないレベルｗ
国道を名乗るっていうレベルじゃねーぞ！って言いたいです(笑)
最弱国道は174号になるのかな…
一瞬で終わり、かつ道幅も広いですからね…(笑)
がけっぷちを２回通る＋バック走行・・・なんの罰ゲームですか！？
対向車がいなければ、ただのご褒美なんですけどね…(笑)
風光明媚なんて渓谷見てるからꉂ🤣𐤔パイプ(揚水管)、毎日仕事場で見ているもんだから改めてじっくり見ることもせず👀しかし、この峠を下るのは手練が運転手じゃないと危険極まりないꉂ🤣𐤔
いち
先週金沢から楢峠→天生峠→温見峠→新俣峠の順に一日で走破してきました。
バイク（カブ）なので離合は大丈夫でしたが楢峠の富山渓谷区間が一番怖かった。
あの箇所を自家用車で走った上に100㍍バックなんて私には無理ゲーです。
主さんの運転技術に感服しました。
その4つの峠が同時に全て通行可能なのも驚きですが、1日で走破されたのはもっと驚きです！それこそ体力に感服です！！
岐阜県民です。酷道の宝庫岐阜県へようこそ
岐阜県最高ですね！👍
なかなかエグい場所で対向車が来ましたね😅
デスロードでバックとか自分なら失禁ものです。
主さんの冷静さには脱帽です！
車のシートを汚すことなく帰還できて良かったです！👍
雨模様でも、晴れていても、いつ見ても凄い所です。
雨模様のR471も荘厳な雰囲気で好きです！
3:01 風景がいいですね😊
いよいよ本命の楢峠区間へ…
よりによってこの区間で対向車と御対面とはなんともかんとも…相手が軽で良かったなぁ…と。
この区間になると、前回動画の時の車よりやはり余裕が少なさそうな印象が映像からも窺えますね、車幅の差はもとよりホイールベースの差もこういうところでは地味に影響が大きそうです。
そして突然の県境…山間部って大抵は峠に県境があることが多いのでここは本当に「あれっ!?」ってなりますよね。
お相手が大型SUVとかだったら、風景も相まって迫力に圧倒されるところでしたね～。(笑)
意外と車幅より全長やホイールベースの方が酷道での走りやすさに影響する気がします！
初見だと県境の標識を見て、ここが峠か！と勘違いしそうです。
投稿お疲れさまです。今回も楽しみにしておりました。もう少し時期が遅ければ徐々に紅葉が深まっていく様子も楽しめるかもしれないのですね！走るのには勇気がいりますが……笑
ありがとうございます！
確かに、紅葉を狙うならあと1～2週間後くらいがよかったかもしれません。しかし晴れるかどうかわからないし、突然雪が降って閉鎖なんてこともあるので、なかなか難しいです(笑)
取材・編集お疲れさまです。 最恐区間でのバックはとても勇気が要り、緊張する場面でしたが、慣れていらっちゃるので、出来たことだと思います。景色は凄くいいですが、高揚シーズンには通りたくないところですね。
ありがとうございます。
絶景と危険は隣り合わせ、まさに虎穴に入らずんば虎子を得ずでした。
15:54 ここは100%大型車通れませんのゲートの役割も担ってますね
県境だからそれで問題ないのでしょうね。
とんでもない所で対向車に遭遇しましたね。
あんな道をバックで戻るのは嫌だ～！
谷底が見えてしまうだけに怖いです🤣
お天気と季節で見え方感じ方が全く違うのが面白いですね。晴れて景色がいいと酷道が素敵?なドライブコースに見えてしまいます(笑)落ちたらﾀﾋぬ区間も草や木の葉でマイルドになっていて､あの最怖区間さえなければ…。飛騨との市境にあったちょっと傾げた仲良しおにぎりがとても可愛かったです💕
晴れて視界が良ければこんなに美しい道路なんだ…と感動しました！
おにぎりの可愛さに癒されます(笑)
高山市在住の酷道471愛好家です。
16:00の県境分岐点を左折してダートを登ると、10分位で登山者駐車場のある万波高原に達し、そこからは、ほぼ1.5車線の離合不安のない2駆セダンでも通行可能で、8割は舗装路の車道がJR打保駅の市道までへとつながり、即R360へと出られます。
ただし、R360までは楢峠経由より時間が掛かります。また約10分のダート区間はジムニーのような腰高の４駆が必須です。
すでにご存じでしたら、すみません。
情報ありがとうございます。その道は気になっていたのですが、車高(クリアランス)がないと厳しいのですね。。
万波までの道は、無理やりといってはなんですがBMWの5シリーズのセダンでも通れました。行っていけなくもないけど掘れているところがあったり両側の草がボディーにあたったりするので気を遣うのは間違いないでしょう。その後プラドでも通りましたが両側草木で擦るので下をこすらない程度にはマシかなってなくらいでした（笑）
楢峠はツーリングでぜひ行きたいところなのですが、行きたい時期に限ってまだ通行止が解けてなかったりと、ちょっと縁のめぐり合わせが良くないですね。
思い立ったら吉日ですが、なんせ開かずの国道ですからね…。
いつも楽しく見させて頂いています。
酷の細道さんに影響され、私も車載動画を撮影しようと考えているのですが、撮影に使っているカメラ(マイク？)は何を使われているのか教えて頂きたいです。
いつもご視聴ありがとうございます！
Gopro hero10を使用しております！
投稿ありがとうございます。
毎度動画を見ていて「いつもこんなすごい狭隘路で対向車が来たら…」が現実に…🤯
自分は普段バック走行なんてパーキングやガソスタ以外ではした事なくて、混んでる駐車場だといつもドキドキしながらやってますが、こんな場所でかなりの長距離バック走行するなんて決死の覚悟でってレベルですよ😅
投稿主さんの常に冷静なハンドル捌きを想像するだけで感動ものですw
また次の動画を楽しみにしております。 ご安全に！
一番出会ってはいけない箇所で出会ってしまいました😂
いつもご視聴・応援ありがとうございます！！
私も昨年10月通ったのですが、7:29辺りの分岐で同じような写真を撮りましたw(路面の濡れ方や堆積物がほぼ同じレベルでそっくり) またその前月温見峠も走ったのですが、温見峠の福井側(温見集落から峠まで)の光景と楢峠富山側の光景が同じ北陸の酷道という事で、よく似ていてどっちがどっちかわからなくなったりもしました R418がダム工事で日本三大酷道から陥落した際はここかR488辺りを新日本三大酷道に推したいと思いますw
気が合いますね～👍何となくR157と雰囲気が似ているんですよね！
ぜひR488は復活してほしいものです…。
大長谷温泉の横の通行不能看板は、最近結構頻回に10t車が迷い込んで脱輪して通行止めになるので建てられたみたいです。どうやって救出したのか気になりますが、多分Xとかで画像見れた気がします。
Xでその画像を見た気がします！引き返すにも気づいたときには遅く、引き返せなかったのでしょうか…。
初めてコメントします。いつも興味深く見させて頂いていますが、ＷRX STIで酷道を走られていて、本当にタフですごいと思います。
疲れないのでしょうか？あと走行距離はどのくらいでしょうか？
初めまして！いつもご視聴ありがとうございます。
タフなのはWRX STIの方です！(笑)
少なくとも、酷道を運転している間は疲れません。快走路や高速道路に出た途端に疲れを自覚することは多々あります😅おかげさまで走行距離は10万kmを超えましたね…。
おにぎりが仲良く対になってるのここまで見ることが他の国道ではあまり無いですね。対向車来ないと思ったら地元の軽らしい人でしたね。カーブミラーも少なく路面状況も時々濡れてる所あるのでスリリングです。
R471はおにぎりが潰されていたり、行方不明になったりしているのも楽しめます(笑)
対向車来たら堪らんなぁって思ってたら来ますね。。。100mバックお疲れさまでした。
一番来てほしくない区間で来てしまいました…(笑)ありがとうございます。
ガードレールが無い時点でデスロード感が半端ないですな。
こんな所でバックはしたくない…。
R471で最もデス・ロードな場所で出会ってしまいました…(笑)
9月に通りました、バイクだったので道幅の狭さや対向車にはそれほど気にならなかったですが、路面の状態が非常に悪いところがあり、一部はダートのようでした。
私も2017年走行時は土砂が大量に流出して一部オフロードになっていましたね。
やっつけ仕事の待避所は軽自動車くらいしか使えなそうですね
はい、その通りだと思います！
傾斜8°ということは、勾配17.8％（正：14％）ですか
鉄道的にいえば177.8‰（正：141‰）
（ごめんなさい上の数字は間違いです。この下の主様のコメントで正解が指摘されています。元投稿のは戒めのために残しておきます。）
tan8°=0.1405…なので約14%の勾配ですね！
@@DrivingEnthusiast123
あちゃー…
文系が必死に計算したのがバレちゃいました
45°＝100％から追っていって出したのですが、違うのですね…
@@lethor13100 とんでもないです！私こそ三角関数計算サイトを使っただけです！
さぁ遂にやってまいりました楢峠本命区間!!発電所入口まではそれほど険しくないもののそれを過ぎた途端酷道がキバを剥く‼️（笑）ココから360号まで延々スレ違い不可が続くからドライブテクだけでなく「運」の要素も加わりますね。（笑）しかし軽トラとスレ違い不可で当たってしまったからワンアウトか｡(爆)
天気運だけは良かったです。(笑)
大型車通行不能の看板は2022年7月に大型車が突っ込んでしまって脱輪からの通行止めがあったからでしょうか。
その影響が大きそうですね。それまでは、看板を出すまでもなかったのだと思いますが。(笑)
こんなん歩きとかでも緊張する道なのに車で行くとは…
むしろ歩きの方がもっと緊張します…ｗ
傾斜計というハイテクなものが車に装備のか。自分がバックしたら谷底に転落させる自信しかない😅
傾斜計、ほとんど使いませんけどね…(笑)
私もまさかあの箇所で離合するとは思いませんでした。
すれ違いの軽トラ挨拶ぐらいしたのかな…
たぶんしてないね。
運転に必死で挨拶する余裕もなかったのかもよ😂
手を挙げてお礼してくださいましたよ！
プライバシーに配慮してモザイクをかけた結果、映像ではわかりにくくなってしまいましたが…。。
発電所後は国道名乗っちゃいけないレベルｗ
国道を名乗るっていうレベルじゃねーぞ！
って言いたいです(笑)
最弱国道は174号になるのかな…
一瞬で終わり、かつ道幅も広いですからね…(笑)
がけっぷちを２回通る＋バック走行・・・
なんの罰ゲームですか！？
対向車がいなければ、ただのご褒美なんですけどね…(笑)
風光明媚なんて渓谷見てるからꉂ🤣𐤔パイプ(揚水管)、毎日仕事場で見ているもんだから改めてじっくり見ることもせず👀しかし、この峠を下るのは手練が運転手じゃないと危険極まりないꉂ🤣𐤔
いち