Que presente esse vídeo! Sensacional! Icone dos anos 80! Incrível como até hoje esse carro mexe com a cabeça das pessoas. Esse ronco é maravilhoso! Vou procurar essa árvore pra tirar uma foto na próxima vez que for na Estrada dos Romeiros. Abraços a todos do AE!
Diego, é bem fácil. Terminando a Estrada Parque, já em Itu, em vez de dobrar à esquerda na rotatória para entrar na cidade, dobre à direita numa estrada que está fechada ao trânsito por um guard-rail de lado a lado, mas que dá para passar pelo canto esquerdo. Em cerca de 1,5 km você verá à sua direita essa árvore. Não tem como errar. Cuidado com as duas lombadas malsinalizadas.
O ronco deste motor deveria ser "tombado" como patrimônio cultural dos Auto Entusiastas! Lindo demais. E que carrão, este Gol GT! Também foi o objeto de desejo da minha infância. Parabéns!
Gol GT 1.8, meu sonho de consumo. É com grande admiração que venho destacar os comentários do senhor Bob Sharp e toda a equipe do AE. Não vi até hoje nenhum canal do TH-cam, a nível brasileiro, que tivesse um conteúdo tão rico e detalhado. Parabéns e fico feliz desse trabalho existir.
Nos meus 18 anos tive um exatamente igual a este. Sonho com ele até hoje! Vendo o vídeo me lembrei dos bons momentos em que vivi no meu GT... Muita história pra contar além das preparações de motor da época na Paula Faria....Bons momentos... Parabéns pelo carro. Abraços a todos.
Esses quadrados da Volks até hoje ainda saltam aos olhos. Tenho um passat pointer 1986 e esse carro ainda me proporciona alegria! Quero ver um Passat Pointer por aqui...
Já preparei a pipoca, coloquei na TV e apreciando igual a menino com brinquedo novo! Ta show demais, mestre Bob e Gol GT! Duas lendas automobilísticas!!!!!
Meu Deus que lembrança dos meus tempos de criança e que na época era além do Gol GT o Passat Pointer era o desejo de consumo de muitos nos anos 80 e realmente agradeço a vcs. Adorei a Viagem. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.
Agradeço pela gentileza de vcs três(PK,BS e Leitor do AE) pois eu recordar os meus tempos de criança e adolescência e ver o tanto que a simplicidade era muito mais valiosa dos que esses veículos tecnológicos de hj. E por gentileza continuem com ESSES tipos de Vídeos pois me remetem a Tempos Maravilhosos. Fico muito honrado em receber a deferência de TODOS da Confraria AE. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia. Ganhei o Domingo. Satisfação Autoentusiásticas.
Para um admirador da Volkswagen desde muito novo. por influência do meu pai, foi maravilhoso relembrar esse ícone do mercado brasileiro, embalado à música inconfundível do escapamento. Hoje em dia os carros têm o barulho muito parecido, difícil de identificar o modelo pelo som do motor. Parabéns ao leitor pelo belo carro e obrigado a todos pela oportunidade
Que Maravilha de vídeo! Senhor Bob Sharp, sua bela sabedoria e seu grande elenco.. E este belo exemplar. Gol GT AP 1800 ! Ótimo carro.. Tenho um bola 96 AP 1600.. É sangue e adrenalina nas veias! Só quem tem sabe... Grande abraço pessoal....
Maravilhoso vídeo. Considero o Gol GT 1.8 o mais "Racer" dos esportivos nacionais, bonito, rápido, estável, com uma Bela roupagem, e acima de tudo sem luxos ou acessórios desnecessários ao que não fosse Performance ! Grande carro de uma época excitante que não volta mais. Abraços ao Bob, ao Paulo e parabéns ao dono do carro pela conservação e Pela gentileza de ter dividido esse prazer conosco.
Que volta ao passado, excelente matéria....seria sensacional montar uma série somente com carros antigos. PK, bem que o próximo poderia ser um Passat Pointer, além de clássicos de outras épocas, como Kadett GS, Tempra Turbo, entre tantos outros....forte abraço...
Esse Gol GT, realmente, está um show de bola em conservação e cuidados pelo AE Ricardo. Tanto que apreciei demais quando ele disse que: "Carro não gosta de ficar parado! Carro gosta de rodar sob bons cuidados!" Já o Motor do Gol GT, segundo pesquisa que fiz, tem uma curiosidade: embora indicar de imediato ser um AP, devido o posicionamento recuado da Carcaça da Válvula Termostatica, ele jamais recebeu Reservatório de Expansão. Essa peça só chegaria em 1987, já no Gol GTS. ; )
Em casa tenho um Vectra Elite 2010 e minha esposa uma Eco 2012. Como uso muito pouco o Vectra penso em comprar um antigo pra substituir o Vectra. Mas quero carro pra andar no dia a dia. Pra deixar parado ou sair somente fim de semana não é minha praia. Gosto de barcas macias. Minha ideia é comprar uma Caravan Diplomata acima de 87 (já tive uma 86 em que rodei 100.000km em 3 anos - de 2005 a 2008). Babo também num Santana ou Quantum GLS de 1991 a 1993 (carburada- pois carro com injeção antigo é complicado).
Todas os carros que você citou também me agradam, Janduir. Com um bom trabalho de garimpagem ou, até mesmo, com o auxílio de vendedores especializados em antigos, você pode chegar a um desses modelos. Como a compra de veículo antigo envolve também paixão e zelo, o ato de adquirir peças genuínas (ou de bom fabricante) com esforço, conduzi-las a um mecânico de confiança para uma revisão periódica e depois sentir, ao máximo, o prazer de voltar àqueles tempos... é outra alegria que não se mede. Te conto por experiência própria. ;)
PARABÉNS,PELA MÁQUINA IRMÃO...ESSE MODELO FEZ PARTE DE TODA A MINHA ADOLESCÊNCIA...SE NÃO ME ENGANO,ESSAS RODAS SAIRAM TMB NA ÚLTIMA SÉRIE DO PASSAT(ACHO QUE O POINTER).
Espetacular. Namoro com um desses há uns 2 anos... Comprei um XR3 85, estou finalizando a reforma, próximo passo é adquirir um GT para fazer a dupla de concorrentes do anos 80.
Parabéns pelo vídeo e a divilgacao...Esta muito bem conservado...mesmo não tendo 100% das peças originais. E um belo exemplar para quem possui um veículo desse sabe a dificuldade de encontrar as peças, tenho uma parati gl 90 e estou me esforçando para manter com as mesmas peças de fábrica
Só hoje consegui assistir. Espetacular. Agora quero o seu Bob e o seu Pk vindo ver o renascido, depois de 4 anos, flecha azul e seu 2.0 pulsante, com seus 25 anos e 29 mil km rodados.
esse carro aí foi um sonho de consumo de quem queria um carro esportivo na década de 80 pois nesta época tinha meus 10 anos e os carros daquela época eram verdadeiras máquinas brutas e não estes carros de hoje automotizados e robotizados e saudades do gol gt, opala,maverick,passat pointer,monza e outros ícones dos nossos carros da década de 80
Na verdade 99 declarados devido ao imposto menor para menos de 100 na época, tem de 106 a 130 estimados. comando 49g do golf gti alemão e carburador diferenciado dos demais gols. Isso ergue o bico de terceira.
muito legal essa volta aos clássicos, façam mais desse formato se puder tbm coloquem alguns mais recentes como saudoso vectra B, astra, santana, monza, tempra etc ...
Caracas uma coisa nesse carro me remeteu a minha infância meu pai tinha um Corcel 2 Ldo que colocou um rádio desse da Boch exatamente o mesmo modelo.....
SENSACIONAL! Parabéns AE pelo excelente vídeo e ao proprietário pelo belíssimo exemplar de um carro tão icônico e cheio personalidade que é o Gol GT. Detalhes como escapamento Kadron são um show a parte. Abraços.
o pomo do câmbio até o 1987 é igual a este, a partir de 19888 na versão GTS, ele passou a ser utilizado a bolinha de golf, tano no GTD quanto no GTI. Parabéns, muito bem acabado e cuidado este GT
Antes de chegar nos Gol GTI ou AP 2.0 esse foi o primeiro carro da linhagem. Os carros nacionais são difíceis de encontrar acabamentos. Já a relação R/L não é bem respeitada pelos fabricantes, o fato é que esses motores asperos têm boa resposta boa em baixa rotação.
Na verdade a grafia do painel era em vermelho! O que acontece é que com o passar do tempo ele fica com esse tom amarelado. As revistas da época de lançamento, inclusive materiais distribuídos para imprensa especificavam a cor do painel em vermelho. Sendo bem Zé frisinho ...kkkkk.... Vale ressaltar que esse borrachão lateral não é o original do GT e o painel dianteiro do lado direito não tem esse vão, ele é originalmente fechado. Provavelmente esse painel dianteiro já foi trocado. Vale ressaltar também que esse Motor AP-800s só saiu no GT nesse ano de 1986, até então nos anos de 1984/85 ele vinha com o motor MD-270 1.8 com bielas de 136 mm. No AP-800S ganhou Bielas de 144mm e pistões de maior diâmetro, deixando o motor mais suave e com um pouco de potência em relação ao anterior. Falando em potência, a VW declarava 99 cv de potência para não aumentar a tributação sobre o veiculo, pois na época carros com mais de 100 cv tinham uma tributação maior. A verdade é que o motor do GT desde o seu lançamento tem mais de 100 cv. Parabéns pelo carro, e abraço a turma do AUTOENTUSIASTAS.
O relógio possue sim o cronômetro, basta apertar o botão que alterna entre hora e data pela terceira vez e o cronômetro estará lá. Se o dono tiver manual do carro, lá explica como acionar e manusear o cronômetro.
Fala amigo tudo bem parabéns pelo carro eu recentemente conseguir adquirir um identico ao seu 86 e esse veio com arcondicionado da época e estou começando a restauração dele e queria saber se vc poderia me ajudar em alguns detalhes
O motor não está com a compressão em dia ou cabeçote precisa de assentamento de válvulas ou anéis gastos. Não está rendendo, pegue um compressimetro e veja.
Que presente esse vídeo! Sensacional! Icone dos anos 80! Incrível como até hoje esse carro mexe com a cabeça das pessoas.
Esse ronco é maravilhoso!
Vou procurar essa árvore pra tirar uma foto na próxima vez que for na Estrada dos Romeiros.
Abraços a todos do AE!
Diego, é bem fácil. Terminando a Estrada Parque, já em Itu, em vez de dobrar à esquerda na rotatória para entrar na cidade, dobre à direita numa estrada que está fechada ao trânsito por um guard-rail de lado a lado, mas que dá para passar pelo canto esquerdo. Em cerca de 1,5 km você verá à sua direita essa árvore. Não tem como errar. Cuidado com as duas lombadas malsinalizadas.
Bob Sharp muito obrigado pela dica Bob! Grande abraço!
O ronco deste motor deveria ser "tombado" como patrimônio cultural dos Auto Entusiastas! Lindo demais.
E que carrão, este Gol GT! Também foi o objeto de desejo da minha infância. Parabéns!
Gol GT 1.8, meu sonho de consumo. É com grande admiração que venho destacar os comentários do senhor Bob Sharp e toda a equipe do AE. Não vi até hoje nenhum canal do TH-cam, a nível brasileiro, que tivesse um conteúdo tão rico e detalhado. Parabéns e fico feliz desse trabalho existir.
Relíquia, hoje não há carros como o passado
Nos meus 18 anos tive um exatamente igual a este. Sonho com ele até hoje! Vendo o vídeo me lembrei dos bons momentos em que vivi no meu GT... Muita história pra contar além das preparações de motor da época na Paula Faria....Bons momentos...
Parabéns pelo carro.
Abraços a todos.
Se colocar os bancos originais seria a cereja do bolo
Parabens
Tbm tenho um
Espetacular esse vídeo. O carro mais ainda! Show!
Esses quadrados da Volks até hoje ainda saltam aos olhos. Tenho um passat pointer 1986 e esse carro ainda me proporciona alegria! Quero ver um Passat Pointer por aqui...
Já preparei a pipoca, coloquei na TV e apreciando igual a menino com brinquedo novo! Ta show demais, mestre Bob e Gol GT! Duas lendas automobilísticas!!!!!
Meu Deus que lembrança dos meus tempos de criança e que na época era além do Gol GT o Passat Pointer era o desejo de consumo de muitos nos anos 80 e realmente agradeço a vcs. Adorei a Viagem. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.
Agradeço pela gentileza de vcs três(PK,BS e Leitor do AE) pois eu recordar os meus tempos de criança e adolescência e ver o tanto que a simplicidade era muito mais valiosa dos que esses veículos tecnológicos de hj. E por gentileza continuem com ESSES tipos de Vídeos pois me remetem a Tempos Maravilhosos. Fico muito honrado em receber a deferência de TODOS da Confraria AE. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia. Ganhei o Domingo. Satisfação Autoentusiásticas.
Dei um "joinha" antes de assistir. Mais vídeos como esse por favor!
Para um admirador da Volkswagen desde muito novo. por influência do meu pai, foi maravilhoso relembrar esse ícone do mercado brasileiro, embalado à música inconfundível do escapamento. Hoje em dia os carros têm o barulho muito parecido, difícil de identificar o modelo pelo som do motor. Parabéns ao leitor pelo belo carro e obrigado a todos pela oportunidade
Que jóia rara esse gol. No canal restauramos um com a RR Garage. Abraços
Qie carro fantástico! Tive um GTS 92 que deixou saudades e arrependimento por vender. Que relação custoXdiversão!
Vídeo nostálgico, extremamente sensorial ...só fechar os olhos e curtir esse ronco fenomenal ...
O carro está lindo, parabéns ao proprietário.
O vídeo ficou muito bom, como de praxe no AE!
Um verdadeiro clássico, parabéns pela matéria.
Começar o video com os pipocos história desse carro foi o melhor do dia
Que matéria sensacional!!! De volta ao passado e de Gol GT!
Que Maravilha de vídeo! Senhor Bob Sharp, sua bela sabedoria e seu grande elenco.. E este belo exemplar. Gol GT AP 1800 ! Ótimo carro.. Tenho um bola 96 AP 1600.. É sangue e adrenalina nas veias! Só quem tem sabe... Grande abraço pessoal....
Maravilhoso vídeo. Considero o Gol GT 1.8 o mais "Racer" dos esportivos nacionais, bonito, rápido, estável, com uma Bela roupagem, e acima de tudo sem luxos ou acessórios desnecessários ao que não fosse Performance ! Grande carro de uma época excitante que não volta mais. Abraços ao Bob, ao Paulo e parabéns ao dono do carro pela conservação e Pela gentileza de ter dividido esse prazer conosco.
Que volta ao passado, excelente matéria....seria sensacional montar uma série somente com carros antigos. PK, bem que o próximo poderia ser um Passat Pointer, além de clássicos de outras épocas, como Kadett GS, Tempra Turbo, entre tantos outros....forte abraço...
Quando criança era apaixonado por esse carro.
Demais. Simplesmente sensacional, tanto o carro quanto o vídeo.
Excelente materia! Parabéns aos criadores do canal! Gol GT excelente carro, muito lindo principalmente o vermelho Royal 86
Esse Gol GT, realmente, está um show de bola em conservação e cuidados pelo AE Ricardo. Tanto que apreciei demais quando ele disse que: "Carro não gosta de ficar parado! Carro gosta de rodar sob bons cuidados!"
Já o Motor do Gol GT, segundo pesquisa que fiz, tem uma curiosidade: embora indicar de imediato ser um AP, devido o posicionamento recuado da Carcaça da Válvula Termostatica, ele jamais recebeu Reservatório de Expansão. Essa peça só chegaria em 1987, já no Gol GTS.
; )
Em casa tenho um Vectra Elite 2010 e minha esposa uma Eco 2012. Como uso muito pouco o Vectra penso em comprar um antigo pra substituir o Vectra. Mas quero carro pra andar no dia a dia. Pra deixar parado ou sair somente fim de semana não é minha praia. Gosto de barcas macias. Minha ideia é comprar uma Caravan Diplomata acima de 87 (já tive uma 86 em que rodei 100.000km em 3 anos - de 2005 a 2008). Babo também num Santana ou Quantum GLS de 1991 a 1993 (carburada- pois carro com injeção antigo é complicado).
Todas os carros que você citou também me agradam, Janduir. Com um bom trabalho de garimpagem ou, até mesmo, com o auxílio de vendedores especializados em antigos, você pode chegar a um desses modelos. Como a compra de veículo antigo envolve também paixão e zelo, o ato de adquirir peças genuínas (ou de bom fabricante) com esforço, conduzi-las a um mecânico de confiança para uma revisão periódica e depois sentir, ao máximo, o prazer de voltar àqueles tempos... é outra alegria que não se mede. Te conto por experiência própria.
;)
Nem terminei de ver o vídeo e já achei sensacional.
Meu Deus 😱 que carro espetacular ❤️ tá de parabéns por trazer a originalidade ao carro, esse ronco arrepia!
PARABÉNS,PELA MÁQUINA IRMÃO...ESSE MODELO FEZ PARTE DE TODA A MINHA ADOLESCÊNCIA...SE NÃO ME ENGANO,ESSAS RODAS SAIRAM TMB NA ÚLTIMA SÉRIE DO PASSAT(ACHO QUE O POINTER).
Fabuloso, um retorno à minha juventude!!
Espetacular. Namoro com um desses há uns 2 anos... Comprei um XR3 85, estou finalizando a reforma, próximo passo é adquirir um GT para fazer a dupla de concorrentes do anos 80.
Eu tive um voyage acho que 82 ou 83 com motor força de 1.5 com 4 marchas que comprei do meu tio, lembranças boas, foi meu primeiro carro aos 16 anos.
Um sonho. REAL NA MINHA INFANCIA 1986 MAS A DIRRÇÃO ERA OUTRA
Que delícia de matéria parabéns!
Esse é o carro dos meus sonhos desde pequeno. Parabéns pela jóia amigo.
Parabéns pelo vídeo e a divilgacao...Esta muito bem conservado...mesmo não tendo 100% das peças originais. E um belo exemplar para quem possui um veículo desse sabe a dificuldade de encontrar as peças, tenho uma parati gl 90 e estou me esforçando para manter com as mesmas peças de fábrica
Só hoje consegui assistir. Espetacular. Agora quero o seu Bob e o seu Pk vindo ver o renascido, depois de 4 anos, flecha azul e seu 2.0 pulsante, com seus 25 anos e 29 mil km rodados.
Sou novo aqui no canal e já amei essa essa matéria Parabéns ao proprietário e há vcs tbem
Valeu!!!!!
esse carro aí foi um sonho de consumo de quem queria um carro esportivo na década de 80 pois nesta época tinha meus 10 anos e os carros daquela época eram verdadeiras máquinas brutas e não estes carros de hoje automotizados e robotizados e saudades do gol gt, opala,maverick,passat pointer,monza e outros ícones dos nossos carros da década de 80
Na verdade 99 declarados devido ao imposto menor para menos de 100 na época, tem de 106 a 130 estimados. comando 49g do golf gti alemão e carburador diferenciado dos demais gols. Isso ergue o bico de terceira.
Meu sonho sempre foi ter um GT, Não GTS, mas o GT. Quem sabe um dia.
Muito legal,parabéns pela matéria gostei bastante.
Vídeo antigo, mas como é bom ver um GT com as rodas originais, sem essa coisa de aumentar aro e descaracterizar o desenho das rodas !
muito legal essa volta aos clássicos, façam mais desse formato se puder tbm coloquem alguns mais recentes como saudoso vectra B, astra, santana, monza, tempra etc ...
Excelente matéria 👏👏👏
Que maravilha!
***NOVINHO SAIU DO FORNO 2020, KKK EPICO PARABENS
Caracas uma coisa nesse carro me remeteu a minha infância meu pai tinha um Corcel 2 Ldo que colocou um rádio desse da Boch exatamente o mesmo modelo.....
Ótimo carro e ótimo vídeo , parabéns !!!
SENSACIONAL!
Parabéns AE pelo excelente vídeo e ao proprietário pelo belíssimo exemplar de um carro tão icônico e cheio personalidade que é o Gol GT. Detalhes como escapamento Kadron são um show a parte. Abraços.
o pomo do câmbio até o 1987 é igual a este, a partir de 19888 na versão GTS, ele passou a ser utilizado a bolinha de golf, tano no GTD quanto no GTI. Parabéns, muito bem acabado e cuidado este GT
O Bob é uma lenda!
Que Ronco Lindo esse Ícone Tem.
Melhor epoca do gol meu sonho tamben tem saveiro surf tbm acha uma faz teste no canal Ae pra nois
O ronco desse motor é muito top!!!
E já tinha o hoje em dia tão desejado pipoco.
Adelmo Filho verdade, é um show a parte
Antes de chegar nos Gol GTI ou AP 2.0 esse foi o primeiro carro da linhagem.
Os carros nacionais são difíceis de encontrar acabamentos.
Já a relação R/L não é bem respeitada pelos fabricantes, o fato é que esses motores asperos têm boa resposta boa em baixa rotação.
Na verdade a grafia do painel era em vermelho! O que acontece é que com o passar do tempo ele fica com esse tom amarelado. As revistas da época de lançamento, inclusive materiais distribuídos para imprensa especificavam a cor do painel em vermelho. Sendo bem Zé frisinho ...kkkkk.... Vale ressaltar que esse borrachão lateral não é o original do GT e o painel dianteiro do lado direito não tem esse vão, ele é originalmente fechado. Provavelmente esse painel dianteiro já foi trocado. Vale ressaltar também que esse Motor AP-800s só saiu no GT nesse ano de 1986, até então nos anos de 1984/85 ele vinha com o motor MD-270 1.8 com bielas de 136 mm. No AP-800S ganhou Bielas de 144mm e pistões de maior diâmetro, deixando o motor mais suave e com um pouco de potência em relação ao anterior. Falando em potência, a VW declarava 99 cv de potência para não aumentar a tributação sobre o veiculo, pois na época carros com mais de 100 cv tinham uma tributação maior. A verdade é que o motor do GT desde o seu lançamento tem mais de 100 cv. Parabéns pelo carro, e abraço a turma do AUTOENTUSIASTAS.
Seguindo essa linha de clássicos, por favor tentem fazer um vídeo com um Escort XR3 2.0i 1993
Tirando Esse padrão dos bancos e o volante..... genuíno GT...MAS ESTA DE PARABÉNS
Que sonho!
Ronco lindo.
Show!!!!
Obrigado!!!!!!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏❤
Ronco sensacional.
O relógio possue sim o cronômetro, basta apertar o botão que alterna entre hora e data pela terceira vez e o cronômetro estará lá. Se o dono tiver manual do carro, lá explica como acionar e manusear o cronômetro.
Eu sou AE Mr PK !! Excelente vídeo tive um gol 1,8 e era muito bom . Ainda sonho com o ALFA 4c !!! Viu o vídeo ? Abs
ZECA AO VOLANTE por favor, posta o link aqui. Pelo Insta não consigo abrir direto ou dar copy/paste.
AUTOENTUSIASTAS segue, será uma honra th-cam.com/video/2IVwO2ax6uc/w-d-xo.html
AUTOENTUSIASTAS Marcus Lauria mandou um abraço. Espero q tenha conseguido ver . Abs
Gol muito bonito, sobre peça entre em contato com o pessoal da by Deni
Está com carro 🚗 ainda ?
Vídeo top…👍🏽
Parabéns 🎈🎉🍾
0:52 senti até o cheiro!
O do meu pai era um 1986 prata 5 marchas e tinha ar e câmbio bolinha
Meu vizinho tinha um chumbo, eu ficava tipo nossa ainda vo ter um Gt kkk ainda não comprei ja to nos 40 anos hahaha
Muito bom!!!
180 km/h? o GTI de 1989 atingia 174 km/h. Acredito que houve um engano.
A quatro rodas, auto esporte e motor 3 tinham desempenhos bem diferentes do mesmo carro.....
Nenhum plástico de hoje é páreo.
A manopla do câmbio que imita uma bola de golfe não é exclusiva da versão gts?
Só deu uma matada nós tecidos dos bancos!!! Mas o restante tá top
Que eu me lembro o primeiro gol gt 1.8 era o motor MD 600 e depois MD 800. E o motor Ap veio a ser em 87 gts.
conta AE a historia do vw apollo que tambem e um belo carro valeu.
Na minha cidade tem um desses por 8.500 ta inteiro 5 marcha so não comprei pq eu nao tinha dinheiro
Faltou vc falar dos vidros elétricos, que na época não existia nele
Com ar condicionado se não me engano vi um especialista falando uma vez que saíram 6 unidades de fábrica... Não sei se é vdd
Cadê o aerofólio? Esse tbm era um dos destaques do carro.
Aerofolio só em 1987
👏
vcs são de perto de cabreúva ?
Fala amigo tudo bem parabéns pelo carro eu recentemente conseguir adquirir um identico ao seu 86 e esse veio com arcondicionado da época e estou começando a restauração dele e queria saber se vc poderia me ajudar em alguns detalhes
Eu tenho umgol ano 86
Comprei recem 4 marcha mas me falarao q e 5 mancha +o ré
Eu to com duvida se e cinco marcha ou 4 marcha
Quero ter um só falta a grana!
eu tenho Amigo um vw gol gt 1.8 do ano 84 nos 85 e 5 machas
o abafador traseiro está errado ,está usando o do GTS
o dele tem a marmita maior
GTI nunca teve bola de Golf , só o Gol GTS.
outro detalhe raro ter vidro elétrico ar condiciando pois só no santana ex ou gti 89/90 e direção era normal não hidráulica
o cara preocupado com os pneus kkk é só borracha...
Uma coisa q fiquei na dúvida, ele não tem reservatório de líquido de arrefecimento ?...
Lucas Tavares não o reservatório de expansão só apareceu no gol 88
Amigo saiu gts 86 preto a álcool?
Fernando Ayres Sobral
Quanto pra restaurar esse carro?
Tem um cara em cabo frio vendendo um lindo por 23k
O motor não está com a compressão em dia ou cabeçote precisa de assentamento de válvulas ou anéis gastos. Não está rendendo, pegue um compressimetro e veja.
Na verdade esse motor na ficha tem 99cv, mas de real são 107 cv reais.
Se bobear mais, o comandao 49g já fazia um estrago no golf gti alemão, imagina no gol mais leve...
esses icones nacional estao se perdendo, a galera pega esses carros coloca turbo rebaixa e tudo mais
Gol acabou no G3, depois não deu mais.
E a VW faliu pós AP.