Merci, j ai toujours roulé avec des hyper sport même pour les trajet quotidien a des vitesses raisonnables pour mon permis. Le plaisir de rouler avec de belles machines mérite le sacrifice. De plus on a une sécurité active au top.
Bonjour à tous ,je me suis offert pour mes bientôt 50ans ma 1ère moto sportive la honda cbr 1000 rrr fireblade année 2023,elle est trop belle,la même que la tienne ,elle est tres radical en position de conduite mais franchement quel pied sur la route ,pas la peine de rouler vite,tout les motards me regardent avec elle est trop jolie oui tu a raison de le dire, quel moto...que du plaisir fatiguante sur la route,faut être honnête mais ce n est que du plaisir avec....
Pas mon truc les sportives mais quand même ... il faut reconnaitre que cest un sacré engin, je l'a trouve super belle et ce bruit à l'acceleration 🤩 ça ne px pas laisser indifferent 👍✌
Y a 15 jours chez moi, un couple âgées étaient dessus sur cette machine Machine magnifique et le couple de personnes âgées (60 ans) dessus étaient aussi magnifiques Comme quoi, y a pas d’âge pour ce genre d’ hyper sportive Elle est magnifique cette nouvelle Honda qui doit arracher le sloggy. 😇 Bonne journée
Wahou, j'ai dû relire plusieurs fois ton comm pour être sûr que j'avais bien compris : un couple d'une soixantaine d'années sur une Fireblade ?! eh ben ! V
Moi je l'ai et je roule avec tous les jours sans aucun problème. Justement le 4 cylindres te permet de rouler sans stress par opposition aux moteurs en V. A 6.000 elle se réveille, à 8.000 elle pousse et à partir de 10.000 et jusqu'à 14.000 c'est le grand banzaï ! Mais c'est le conducteur qui décide, la moto ne pousse à rien. Pour ton problème de chauffe du pied, je ne le trouve pas si chaude que ça et surtout comparé à une Panigale qui te grille tout à partir du nombril ! Tu n'as qu'à mettre des bottes motos ce qui de toute façon est indiqué avec ce genre de machine. Merci pour tes vids ;)
Merci pour ton retour, c'est très sympa d'avoir pris le temps de laisser ton avis et content de voir qu'on peut utiliser cette Fireblade au quotidien ☺️ ✌️ et bon dimanche soir
Oui sans aucun problème, après ce qu'il ne faut pas oublier (et ce que la plupart des conducteurs ne font pas) ... eh bien 1) j'ai changé les repose-pieds en les baissant de 2cm (il y a plein de garde au sol donc pas de soucis) et 2) il ne faut pas oublier de bien régler les commandes à sa morphologie, càd levier de frein et levier d'embrayage autant dans la distance au guidon que dans l'inclinaison puisque chaque personne attaque les bracelets avec un angle différent. Et si tu règles tout bien, elle est très bien et très facile pour les jours mais bon, c'est pas une Goldwing non plus ;) Bon Dimanche soir à toi
Merci pour ta vidéo. C'est la moto de mes rêves et si un jour j'ai la chance de l'avoir, je vais au taf avec, balec. Sinon je la préfère en noir mat. Merci encore pour ton travail. La biz
Encore un superbe essai de ta part. Quand les rageux comprendront que tes essais disent beaucoup sur le ressenti au quotidien avec telle ou telle bécane, peut-être qu'ils commenceront à te (nous) foutre la paix, mais bon...j'en doute ! Bref, continue, c'est du bon boulot ! ✌
Magnifique ... et dans cette couleur 🥰 la faire rouler c est comme l’a faire rouler dans le désert 🏜 🤪😂 bref ... on devine au bruit moteur que c’est un missile excessivement inadapté à un usage ordinaire d’une moto en respectant les limitations Merci de nous avoir fait profiter de la balade V 🏍
Tres belle moto, une " moto GP " en civil.....! Une bécane valorisante mais plutôt exclusive. 22000 euros all inclusive à consommer sur circuit. Merci pour cet essai d'une "super moto ". 👍✌
A paris c’est chaud, par contre par chez moi en campagne où l’on est plus souvent hors agglomération sur des routes sinueuse çà peut encore le faire je pense même si c’est pas une machine agréable pour les trajets un peut longt
C'est du Honda donc la "valve à l'échappement" à laquelle tu fais référence n'est autre que le fameux VTEC cher à la marque. Entends par là le calage variable des soupapes passé un certain régime (ici 6000 tr/mn semble t-il). C'est qui est très sympa c'est qu'on se retrouve avec des véhicules à deux visages grâce à ce système. Sympa les deux frangins en bécane. Encore un bel essai à rajouter à ta collec!
@@330mm slt, en fait il n y a pas de vtec sur ce moteur car c est une distribution par linguets, en gros c est un basculeur qui se loge entre la came et le godet de soupape. ça sert a adoucir l ouverture de soupape et donc aider au remplissage du cylindre. il n y a pas déphaseur non plus comme sur zx10 et les s1000rr. par contre il y a bien une valve a l échappement un peu a l image de l EXUP chez yamaha. voila, sinon essai au top comme d hab'... v
@@decibelmoto16 Yes, pas d’admission variable dessus ! Le système VTEC utilise des culbuteur je crois non ? Avec un solénoïde qui actionne ou non le deuxième jeu de cames normalement ^^ (si on simplifie) Si on omet le rappel massif qu'il y a eu a cause des bielles (je crois), c'est une superbe machine :)
J’ai vu cette moto chez Honda. Elle est déjà belle en vidéo et en photo. Mais en vrai elle est impressionnante. On se voit pas rouler avec ça a 80 km/h c’est pas possible, elle n’est pas faite pour ça ^^
Hello, merci pour ta vidéo ! Si tu cherche des route avec un bitume propre, en direction de Melun sortie 12B ( attention virage serré !) tout droit sur plusieurs km,il y a juste des rondpoint tout les 2km :)
Un pote qui a pu faire 2 ou 3 tours de circuits avec m'a dit que c'était une moto avec laquelle on pas besoin d'avoir beaucoup d'expérience de pilotage pour faire des bon chrono.
Non même si la vidéo existe bien, je n'ai pas roulé en "mode essai", donc pas de commentaire ou de remarque sur la Suz. Pour ça faudra aller voir la vidéo que j'ai fait dessus : th-cam.com/video/m_1eLDu8Or0/w-d-xo.html V
pas besoin d'en arriver là et je ne sais pas si l'électronique et tous les réglages aimeraient trop ça... Je préférerais plutôt passer du temps à me configurer un mode perso avec une réponse à la poignée bien douce et tout ce qui va avec V
Salut bro le shifter c'est abusé il faut payé pour l'avoir encore en 2020 avec certaines marques lol...KTM fait pareil sur certains modèle... bref sur la SP il est d'origine , la chaleur ça vient du pot , le mieux pour moins ressentir cela c'est des bottes et une combi ride safe bro super ton test mais je préfère ma pizza th-cam.com/channels/PO1DskJHi5OKrX3BaK1cXA.htmlvideos?view=0&sort=dd&shelf_id=0&view_as=subscriber
Salut bro oui c'est scandaleux et certaines marques à la ramasse avec des modèles 2020 n'en proposent carrément pas SUZUKI par exemble avec la KATANA...
ça fait déjà quelques années que c'est comme ça et je me fais avoir à tous les coups, c'est énervant surtout quand les gens pensent que tu les klaxonnes volontairement :-( V
@@330mm oui je me doute et tu vas rire mais c'est une des choses qui me rebute dans l'achat d'une hypothétique Honda . Et pourtant il y a quelques modèles qui me plaise bien ( Africa twin , VFR etc...)
@@jeremyleroy9764 pour être honnête ... Ça ne serait pas rédhibitoire mais c'est casse pied , après il y a d'autres marques qui font bien le boulot donc n'étant pas sectaire ni fixé sur la suivante ... Ben il faudrait que la Honda fasse nettement mieux que les autres
Pas de shifter... ?! pas de shifter....??!! Chaque marque aime bien faire des petites mesquineries comme ça... En tout cas top moto et tellement belle wahou.
Déjà fait le R6 (à l'époque où je ne commentais pas), je pourrais peut-être le refaire, faut que j'aille si ils l'ont encore chez Yam. Je n'arrive pas à essayer le R1, trop de contraintes dans la seule boutique qui l'avait en démo... V
Oui peut-être mais au moins on le sait maintenant. Je trouve ça naturel de se demander si une telle moto est quand même utilisable sur des trajets quotidiens comme certaines autres sportives. Je ne suis pas inquiet pour toi pour trouver une belle vidéo d'essai sur circuit 😉 V
Alors cet essai est d'un peu complet Le pot akra est de serie, pas de shift de série, il y a une valve à l'échappement qui s'ouvre à 8000tr/min. Utilisable tous les jours evidement que oui comme toutes les moto. Faut arrêter avec ces questions débiles. Pas une fois tu vas à plus de 10000tr/min. 6000tr/min c'est le début du couple !
ouin ouin olala mais faut se détendre un peu quand je dis que celle-ci a un Akra, je veux dire "ce modèle à un Akra" et non "oh la concession a monté un Akra dessus) Non ya pas de shifter de série merci je m'en suis rendu compte La valve s'ouvre bien à 400 tours, tu pourras en discuter avec le commercial si tu veux Oui toutes les motos sont utilisables au quotidien, tout dépend des sacrifices que tu es prêt à faire. Vas au boulot en région parisienne en Boss Hoss ou avec un Side-car et on en reparlera Non je ne vais pas à plus de 10.000 tours car cela impliquerait de rouler à des vitesses trop illégales pour moi (si tu es OK, la prochaine je donne ton nom quand je reçois les PV) et des essais où la moto est poussée à fond on ne voit que ça dans la presse, tu devrais y jeter un oeil. Voilà voilà, si tu as d'autres remarques, je ne bouge pas d'ici
Le bruit des motos est une nuisance! Faire autant de bruit pour son petit plaisir perso en faisant chier autant de monde (comme à 15mn) est insupportable. Les riverains en ont assez! Vivement des lois plus répressives comme en Autriche et en Suisse.
Ta rien d’autre à faire que de regarder des vidéos de motos qui font du « bruit ». T’es un maso mec. Va regarder des vidéos de Ducat, ou de Harley si t’aimes ça !
![[HONDA CBR1000 RR-R SP] Le mode 1 pour tous les jours ?](http://i.ytimg.com/vi/GhKVlTBlumQ/mqdefault.jpg)
![[HONDA CBR1000 RR-R SP] Le mode 1 pour tous les jours ?](/img/tr.png)
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Merci, j ai toujours roulé avec des hyper sport même pour les trajet quotidien a des vitesses raisonnables pour mon permis.
Le plaisir de rouler avec de belles machines mérite le sacrifice.
De plus on a une sécurité active au top.
Bonjour à tous ,je me suis offert pour mes bientôt 50ans ma 1ère moto sportive la honda cbr 1000 rrr fireblade année 2023,elle est trop belle,la même que la tienne ,elle est tres radical en position de conduite mais franchement quel pied sur la route ,pas la peine de rouler vite,tout les motards me regardent avec elle est trop jolie oui tu a raison de le dire, quel moto...que du plaisir fatiguante sur la route,faut être honnête mais ce n est que du plaisir avec....
Pas mon truc les sportives mais quand même ... il faut reconnaitre que cest un sacré engin, je l'a trouve super belle et ce bruit à l'acceleration 🤩 ça ne px pas laisser indifferent 👍✌
Y a 15 jours chez moi, un couple âgées étaient dessus sur cette machine
Machine magnifique et le couple de personnes âgées (60 ans) dessus étaient aussi magnifiques
Comme quoi, y a pas d’âge pour ce genre d’ hyper sportive
Elle est magnifique cette nouvelle Honda qui doit arracher le sloggy. 😇
Bonne journée
Wahou, j'ai dû relire plusieurs fois ton comm pour être sûr que j'avais bien compris : un couple d'une soixantaine d'années sur une Fireblade ?! eh ben !
V
Dave Dave, J'ai 59ans et je roule en R1😉
Merci beaucoup gfr pour ta moto tout les couleurs elle et trop jolie et belle
Moi je l'ai et je roule avec tous les jours sans aucun problème. Justement le 4 cylindres te permet de rouler sans stress par opposition aux moteurs en V. A 6.000 elle se réveille, à 8.000 elle pousse et à partir de 10.000 et jusqu'à 14.000 c'est le grand banzaï ! Mais c'est le conducteur qui décide, la moto ne pousse à rien. Pour ton problème de chauffe du pied, je ne le trouve pas si chaude que ça et surtout comparé à une Panigale qui te grille tout à partir du nombril ! Tu n'as qu'à mettre des bottes motos ce qui de toute façon est indiqué avec ce genre de machine. Merci pour tes vids ;)
Merci pour ton retour, c'est très sympa d'avoir pris le temps de laisser ton avis et content de voir qu'on peut utiliser cette Fireblade au quotidien ☺️
✌️ et bon dimanche soir
Oui sans aucun problème, après ce qu'il ne faut pas oublier (et ce que la plupart des conducteurs ne font pas) ... eh bien 1) j'ai changé les repose-pieds en les baissant de 2cm (il y a plein de garde au sol donc pas de soucis) et 2) il ne faut pas oublier de bien régler les commandes à sa morphologie, càd levier de frein et levier d'embrayage autant dans la distance au guidon que dans l'inclinaison puisque chaque personne attaque les bracelets avec un angle différent. Et si tu règles tout bien, elle est très bien et très facile pour les jours mais bon, c'est pas une Goldwing non plus ;) Bon Dimanche soir à toi
Super, tu as décidé de nous faire kiffer aujourd'hui, cest cool !
Merci pour ta vidéo. C'est la moto de mes rêves et si un jour j'ai la chance de l'avoir, je vais au taf avec, balec. Sinon je la préfère en noir mat. Merci encore pour ton travail. La biz
haha bien sûr qu'on fait ce qu'on veut avec sa moto, quand c'est un plaisir ou son rêve, peu importe qu'il y ait des aspects moins pratique ;-)
V
Superbe.
La moto.
Le test.
La mentalité.
Amicalement.
Merci
Beaucoup
Passe un bon week-end ✌️✌️
Encore un superbe essai de ta part. Quand les rageux comprendront que tes essais disent beaucoup sur le ressenti au quotidien avec telle ou telle bécane, peut-être qu'ils commenceront à te (nous) foutre la paix, mais bon...j'en doute !
Bref, continue, c'est du bon boulot ! ✌
Merci à toi, je continue alors 😊
✌️
Magnifique ... et dans cette couleur 🥰 la faire rouler c est comme l’a faire rouler dans le désert 🏜 🤪😂 bref ... on devine au bruit moteur que c’est un missile excessivement inadapté à un usage ordinaire d’une moto en respectant les limitations
Merci de nous avoir fait profiter de la balade
V 🏍
Tres belle moto, une " moto GP " en civil.....! Une bécane valorisante mais plutôt exclusive. 22000 euros all inclusive à consommer sur circuit. Merci pour cet essai d'une "super moto ". 👍✌
Excellente vidéo ! J’ai la sp et il y’a le shifter et les amortisseurs sont plus douce! Bonne continuation ✌🏾
Merci, surtout venant d'un propriétaire de SP ! Cool pour la précision de sur la suspension
Bonne route à toi
V
Là c’est du lourd 👍🏻 top vidéo ✌️
Ça donne envie de la tester 👍🏻
V les motards ✌️
Toujours au top tes vidéos 👍👍
Mais FORZA DUCATI quand même 💪💪
Un essaie bien sympa, comme tous les autres 👌👍 merci
Très belle moto, le design est réussi je trouve 🙂
Le design a bien évolué même si la précédente était déjà canon
A paris c’est chaud, par contre par chez moi en campagne où l’on est plus souvent hors agglomération sur des routes sinueuse çà peut encore le faire je pense même si c’est pas une machine agréable pour les trajets un peut longt
Quand tu imite les gens que tu aimes pas, noublie pas qu'au moment ou tu le fais, tu leur ressemble et tu marque le present avec leur actes passé
Nico est vraiment super sympa
C'est vrai, et avec tout le monde (c'est important de le préciser)
V
Cool j’attendais cette essais
Et oui du beau matos mais un monstre quoi, bonne limite que sur du circuit mais du honda de première bourre
Très belle moto 👍🏻👍🏻👍🏻
Je n'ai même pas vu passer ta vidéo sur l'Indian.
Je vais aller la regarder du coup :)
On est à l'opposé à tous points de vue avec l'Indian :-)
V
@@330mm c'est sûr mais j'aime bien les Customs ^^
@@Dante-up2jy si tu aimes les customs, ne rate pas la vidéo de jeudi...
C'est du Honda donc la "valve à l'échappement" à laquelle tu fais référence n'est autre que le fameux VTEC cher à la marque.
Entends par là le calage variable des soupapes passé un certain régime (ici 6000 tr/mn semble t-il).
C'est qui est très sympa c'est qu'on se retrouve avec des véhicules à deux visages grâce à ce système.
Sympa les deux frangins en bécane.
Encore un bel essai à rajouter à ta collec!
Merciiiii 😊
V
@@330mm slt, en fait il n y a pas de vtec sur ce moteur car c est une distribution par linguets, en gros c est un basculeur qui se loge entre la came et le godet de soupape.
ça sert a adoucir l ouverture de soupape et donc aider au remplissage du cylindre.
il n y a pas déphaseur non plus comme sur zx10 et les s1000rr.
par contre il y a bien une valve a l échappement un peu a l image de l EXUP chez yamaha.
voila, sinon essai au top comme d hab'...
v
@@decibelmoto16 Yes, pas d’admission variable dessus ! Le système VTEC utilise des culbuteur je crois non ? Avec un solénoïde qui actionne ou non le deuxième jeu de cames normalement ^^ (si on simplifie) Si on omet le rappel massif qu'il y a eu a cause des bielles (je crois), c'est une superbe machine :)
La seule moto V-TEC c'était la VFR ..
@@jeremyleroy9764 VRAI
Un bon gros jouet !
Super essai V
Merci
V
bonjours super vidéo j'ai une question pour la vitesse ta pas trop souci avec les gendarmes
Bonjour,
non je n'ai jamais eu de problème, quand j'accélère (un peu) ce n'est jamais pendant longtemps et dans des coins qui ne craignent pas trop
V
J’ai vu cette moto chez Honda. Elle est déjà belle en vidéo et en photo. Mais en vrai elle est impressionnante. On se voit pas rouler avec ça a 80 km/h c’est pas possible, elle n’est pas faite pour ça ^^
Haha exactement, difficile de la faire rouler à 80, autant pour elle que pour le pilote
V
Hello, merci pour ta vidéo ! Si tu cherche des route avec un bitume propre, en direction de Melun sortie 12B ( attention virage serré !) tout droit sur plusieurs km,il y a juste des rondpoint tout les 2km :)
Salut, merci c'est noté, j'irai y jeter un oeil ;-)
V
G FR salut, j’ai oublié que c’était sur l’A5b direction Melun :)
Ah quand le teste d'un Sh125i 🙂
Je n'y avais pas pensé mais ça peut se faire 🙂
V
De mémoire je crois t'avoir jamais vu sur un scooter à grande roue 😁
@@keviindemanet3190 tu as bonne mémoire, j'ai déjà essayé le Piaggio Liberty 125 mais je n'ai pas fait de vidéo dessus :-(
V
Un pote qui a pu faire 2 ou 3 tours de circuits avec m'a dit que c'était une moto avec laquelle on pas besoin d'avoir beaucoup d'expérience de pilotage pour faire des bon chrono.
Certainement oui, ne serait-ce que pour ne pas avoir peur de commencer à taper dedans
V
@@330mm Lui il fait de la piste depuis longtemps.
Du coup tu comptes également sortir l'essai de la V-strom 1050 de la vidéo ?
Non même si la vidéo existe bien, je n'ai pas roulé en "mode essai", donc pas de commentaire ou de remarque sur la Suz. Pour ça faudra aller voir la vidéo que j'ai fait dessus :
th-cam.com/video/m_1eLDu8Or0/w-d-xo.html
V
@@330mm j'étais pas sûr que tu l'avais déjà faite ^^
l'essai commence a 9:55
Tu crois qu'en changeant le PSB elle serait plus agréable sur route ?
pas besoin d'en arriver là et je ne sais pas si l'électronique et tous les réglages aimeraient trop ça...
Je préférerais plutôt passer du temps à me configurer un mode perso avec une réponse à la poignée bien douce et tout ce qui va avec
V
2:17 Tu as quand-même loupé une sacrée opportunité d'être satellisé... #déçu :(
th-cam.com/video/iu_iEL7U-0E/w-d-xo.html
Salut bro le shifter c'est abusé il faut payé pour l'avoir encore en 2020 avec certaines marques lol...KTM fait pareil sur certains modèle... bref sur la SP il est d'origine , la chaleur ça vient du pot , le mieux pour moins ressentir cela c'est des bottes et une combi ride safe bro super ton test mais je préfère ma pizza th-cam.com/channels/PO1DskJHi5OKrX3BaK1cXA.htmlvideos?view=0&sort=dd&shelf_id=0&view_as=subscriber
le pire avec KTM c'est que le shifter est présent mais qu'il faut l'activer avec un passage à la malette :-(
V à toi
Salut bro oui c'est scandaleux et certaines marques à la ramasse avec des modèles 2020 n'en proposent carrément pas SUZUKI par exemble avec la KATANA...
Intéressant de filmer la machine de "l'extérieur", on se rend mieux compte des proportions. Quelle est la taille de ton frangin ? Merci.
Il fait 1m75, la Fireblade est vraiment compacte, à peine plus grosse qu'une 600 !
V
G FR avec mes 194cm ça risque de coincer un peu...
@@didiermarchant2807 haha oui le résultat risque d'être.... étonnant
3:14 si tes en harmonie tu na pas a avoir peur
ah ben le mec qui a decidé chez honda d'inversé les cligno et le klaxon merite d'être pendu haut et court !
ça fait déjà quelques années que c'est comme ça et je me fais avoir à tous les coups, c'est énervant surtout quand les gens pensent que tu les klaxonnes volontairement :-(
V
@@330mm oui je me doute et tu vas rire mais c'est une des choses qui me rebute dans l'achat d'une hypothétique Honda . Et pourtant il y a quelques modèles qui me plaise bien ( Africa twin , VFR etc...)
@@MrObelixlefou ne pas acheter une moto juste pour deux boutons, est-ce sérieux ?
@@jeremyleroy9764 pour être honnête ... Ça ne serait pas rédhibitoire mais c'est casse pied , après il y a d'autres marques qui font bien le boulot donc n'étant pas sectaire ni fixé sur la suivante ... Ben il faudrait que la Honda fasse nettement mieux que les autres
Pas de shifter... ?! pas de shifter....??!!
Chaque marque aime bien faire des petites mesquineries comme ça...
En tout cas top moto et tellement belle wahou.
Pas de shifter ! J'y croyais tellement, j'y suis allé franco sur le sélecteur et j'ai essuyé un refus 😔
V
Rentrer à la piste avec une moto qui coûte 26 000 € et finir dans le gravier ou sur le côté je sais pas toi mais moi je rentrais pas avec,,,,
On est d'accord qu'il faut déjà un bon niveau pour l'emmener sur circuit ;-)
V
Bizarre elle ne m'attire pas. Beaucoup trop d'allonge, j'aurais préféré plus de couple
Peut-être du côté de Ducati alors ;-)
V
230km/h au 2ème 😱😱😵
Et 300km/h en fond de 4eme 👍
Essail un r1 ou r6
Déjà fait le R6 (à l'époque où je ne commentais pas), je pourrais peut-être le refaire, faut que j'aille si ils l'ont encore chez Yam.
Je n'arrive pas à essayer le R1, trop de contraintes dans la seule boutique qui l'avait en démo...
V
Il en pense quoi ton frère ?
Mon frère a eu du mal au début surtout à cause de la position mais il l'avait bien en main au bout de cinq grosses minutes
V
En fait elle est creuse en bas
tout dépend de la configuration
roulez avec ça pour rouler comme toi c est pas la peine ça vaut pas le coup tu aurai du prendre un scooter pour moi l essaie et caduc c frustrant
Oui peut-être mais au moins on le sait maintenant.
Je trouve ça naturel de se demander si une telle moto est quand même utilisable sur des trajets quotidiens comme certaines autres sportives.
Je ne suis pas inquiet pour toi pour trouver une belle vidéo d'essai sur circuit 😉
V
Alors cet essai est d'un peu complet Le pot akra est de serie, pas de shift de série, il y a une valve à l'échappement qui s'ouvre à 8000tr/min.
Utilisable tous les jours evidement que oui comme toutes les moto.
Faut arrêter avec ces questions débiles.
Pas une fois tu vas à plus de 10000tr/min.
6000tr/min c'est le début du couple !
ouin ouin olala mais faut se détendre un peu
quand je dis que celle-ci a un Akra, je veux dire "ce modèle à un Akra" et non "oh la concession a monté un Akra dessus)
Non ya pas de shifter de série merci je m'en suis rendu compte
La valve s'ouvre bien à 400 tours, tu pourras en discuter avec le commercial si tu veux
Oui toutes les motos sont utilisables au quotidien, tout dépend des sacrifices que tu es prêt à faire. Vas au boulot en région parisienne en Boss Hoss ou avec un Side-car et on en reparlera
Non je ne vais pas à plus de 10.000 tours car cela impliquerait de rouler à des vitesses trop illégales pour moi (si tu es OK, la prochaine je donne ton nom quand je reçois les PV) et des essais où la moto est poussée à fond on ne voit que ça dans la presse, tu devrais y jeter un oeil.
Voilà voilà, si tu as d'autres remarques, je ne bouge pas d'ici
Valve a l’échappement qui s’ouvre à 5000tr/min en 4ème sinon c’est 6000 plutôt dans les rapports précédents.
Petite précision d’un propriétaire
@@charley7810 merci, bonne route à son guidon
V
Le bruit des motos est une nuisance! Faire autant de bruit pour son petit plaisir perso en faisant chier autant de monde (comme à 15mn) est insupportable. Les riverains en ont assez! Vivement des lois plus répressives comme en Autriche et en Suisse.
Elle est parfaitement homologuee donc ferme la
@@jeremyleroy9764 bah je n'aurais pas pu mieux répondre, merci du coup de main
V
@@330mm avec plaisir ✌️
Ta rien d’autre à faire que de regarder des vidéos de motos qui font du « bruit ». T’es un maso mec. Va regarder des vidéos de Ducat, ou de Harley si t’aimes ça !