Hab schon 6 Jahre ein Makita DTW281 (18 V System) mit 280 Nm, der reicht auch locker. Räder werden IMMER mit Drehmomentschlüssel angezogen. Makita kostet bisschen mehr als BGS. Aber hab soviel 18V Makita Geräte und für alle kann ich den gleichen Akku nutzen. Besser als mehrere verschiedene Systeme.
Das gibt es auch z. B. von Einhell und das deutlich günstiger. Reicht für den Hobbyschrauber vollkommen aus. Der schafft auch LKW Muttern. Das macht, wie schon gesagt, nur Sinn wenn ich ein bestehendes System habe oder mir was Neues aufbaue.
Keramikpaste kannste wunderbar nehmen, Kupferpaste nimmt man an der Radnabe aber generell nicht mehr, weil die elektrisch leitend ist und das Signal vom Raddrehzahlsensor stören kann 😉
Ich hab nen Makita DTW281.... Läuft seit Jahren Problemlos beim Reifenwechsel Die Radnabe saubermachen müssen wir aber noch üben Und die Paste in die Schrauben löcher zu sprühen... Naja ich weiß ja nicht... Das verfälscht die Drehmoment Werte etc
Du kannst das auch so machen das du eine komplett reinschraubst und die anderern nur anpacken lässt, dann kannst du alle ohne risiko mit dem Schlagschrauber leicht hinziehen und brauchst das Radkreuz gar nicht mehr.
Ein kleiner Tipp zum Markieren der Reifen: Ich habe mir vor ein paar Jahren mal Ventilkappen besorgt mit der jeweiligen Radkennzeichnung drauf. VL, VR. etc. Kein Bemalen der Reifen mehr nötig 👍
Also ich kann den Makita DTW285 für den Räderwechsel empfehlen vorallem wenn man zuhause schon Makita Akkuwerkzeuge besitzt. Der Makita ist zudem auch einstellbar in 3 Stufen Soft Mittel Hart
Ganz schön stolzer Preis für die Leistung. Laut BGS sind die Akkus nur für den jeweiligen Schlagschrauber verwendbar und auch sonst sind nicht wirklich 18V Geräte vorhanden. Für 190€ bekomme ich ein Bosch Professional Schlagschrauber mit 2 Akkus, Ladegerät und L-Boxx. Die Akkus kann ich direkt an mehreren Geräten verwenden. Dann kann man das System relativ günstig durch Akkuschrauber, Stichsäge, etc. je nach Bedarf ergänzen. Gleiches gilt natürlich auch für Makita etc. Selbst Einhell bietet für 120€ einen Schlagschrauber mit 215nm und einem Akkusystem an, welches ich auch an anderen Produkten des Herstellers verwenden kann. Dadurch das die Akkus an mehreren Geräten genutzt werden können ist auch langfristig der Ersatzteilmarkt für die Akkus gesichert. BGS hat zwar das ein oder andere gute und günstige Produkt, die Schlagschrauber sind aber Schwachsinn. Das der große dann nichtmal einen brushless motor hat ist die Krönung. Wäre das Akku System für andere Produkte, welche (aktuell) nicht vorhanden sind, geeignet, wäre es noch ok. Interessant wäre mal ein Test gegen andere Schlagschrauber. Makita wurde ja bereits häufiger kommentiert und Bosch Professional ist mit dem Einstiegsmodell nicht einmal teurer, wenn man bedenkt das man zwei Akkus bekommt. Schrauben auf 200nm festziehen, natürlich in einem Testaufbau und nicht am Auto, und dann gucken ob auch jeder seine Leistung erbringt und ob er das auch nach 20 mal noch macht.
Bei 6:40, da ist doch sicherlich spray in die schraublöcher, dass sollte nicht passieren, verfälscht das anzugsmoment und kann dafür sorgen das die Radschrauben sich lösen!!! Und deine bremsscheibe wird danach auch schön quietschen wegen der kontaminierung mit dem Fett. Nicht böse gemeint 😊
Bei meinem Renault ist das mit der Wagenheberaufnahme auch so bescheiden gelöst.. Und irgendwie.. habe ich doch Angst, dass diese Falz das Gewicht nicht hält. Sieht bei dir am Seat ja auch gut wackelig aus. Im Bordbuch findet man in den neuen Autos ja auch keine Angaben mehr. Steht nur drin: "Bring Werkstatt" Dahingegen ist das Bordbuch meiner BMW von '99 ja eine richtige Reparaturanleitung. :D
Der metallhaltigen den du da gezeigt hast ist dafür da bei einzigen VW Modellen die schwarzen Plastik kappen auf den Radschrauben, die dann ein Loch haben, raus zu ziehen. Mit der Keramikpaste wird dich keiner Köpfen. Bei Kupferpaste hätten das vielleicht schon einige getan, da dies im schlimmsten Fall die Funktion des ABS Sensors beeinflussen kann.
Wenn man es wirklich richtig machen will, dann entlastet man das Rad vor dem Lösen der Radschrauben. Dazu hebt man den Wagen so weit an, dass das Rad nicht mehr die volle Radlast hat, aber der Reifen beim Lösen der Schrauben noch nicht durchdreht. Der Schraubenkopf (der Schraubenbund) dient ja der Zentrierung. Lockert man alle Schrauben, während das Auto noch mit voller Radlast auf dem Boden steht, dann rutscht die Radnabe einen Millimeter nach unten und die Schrauben werden schon auf Scherung statt auf Zug beansprucht. Die ganze Radlast liegt dann auf dem Schraubenkopf oder sogar auf dem Gewinde. Bei der Montage ist es dann umgekehrt: Für die Grobzentrierung gibt es den hervorstehenden Teil der Radnabe, ggf. in Verbindung mit Zentrierringen an der Felge. Beides ist aber nur eine Montagehilfe. Die Feinzentrierung geschieht wieder über den Schraubenbund. Deswegen sollte man nicht gleich die erste Schraube festknallen, weil die Felge dann nicht mehr über die anderen Schrauben zentriert werden kann. Daher zieht man jede Schraube erst leicht an, dann etwas fester, sodass die Felge noch im Bereich von Zehntelmillimetern verschiebbar ist. Das endgültige Drehmoment kann dann aus den weiter vorne schon genannten Gründen aufgebracht werden, wenn das Fahrzeug wieder komplett auf dem Boden steht. Ansonsten schön das es dir Spaß macht :D
@John_1_18wenn mein aktuelles Modell den Geist aufgibt vielleicht. Aber bei ner 120Nm Schraube wird man wohl kaum nen nennenswerten Unterschied feststellen.
vag hat einen einbuchtungspfeil als kennzeichen wo der wagenheber hin muss. der haken istfür andere abdeckungen. der konzern hat 2 verschiedene 1x eckig wo man die klammer nutzt und 1x runde wo in der mitte nen loch ist wo man den haken benutzt.
Wozu du den nur zum rausschrauben und nicht wieder zum anschrauben benutzt,versteh ich zwar nicht aber ok. Wenn du beim anschrauben nicht 5 sek anratterst,passiert da ja nichts,mit dem Drehmomentschlüssel musst dann eh noch nachdrehen.
Wow! Waren die Schrauben noch komplett festgezogen oder schon angelöst vorher…? Kann mir kaum vorstellen, dass dieses kleine Ding so viel power hat! Dann wird das direkt gekauft!🤩🤩😂😂
3:30 Jemand hier meinte, dass die für die Naben Deckel sind aber das ist falsch! Hab das beim Passat B8 und beim alten B7 hatte ich das auch. Das ist zum lösen der Plastik Kappen auf den Radbolzen, wenn diese ein Loch mittig haben. Die im Video gezeigten kappen haben nicht so ein Loch, weshalb Oli auch das andere Werkzeug nutzen musste. Als bsp die Teilenummer einer Kappe mit Loch, wofür der Haken gedacht ist. 1K06011739B9 Sind halt von VW…
ich empfehle dir eher kurze Felgenaufsätze für Schlagschrauber, deiner ist viel zu lang und schluckt somit viel Drehmoment. Hast du wirklich 110nm bei einen SUV? hab meist gehört die bekommen 160-180NM wegen fzg Gewicht, nicht das du zuwenig DM genommen hast
Die verlängerung ist star und schluckt 0,0 drehmoment. Zudem wiegt ein ateca kaum mehr als ein Golf aber vom Gefühl hätte ich auch mehr als 110 gemacht
@@udo1111111111 mutig das so zu sagen udo. Die Verlängerung ist so kurz wie möglich zuhalten ja, aber trotzdem schluckt eine Verlängerung die grade und starr ist kein Drehmoment ;)
@@blacksv1931 Aber eine Verlängerung macht sich dennoch deutlich bemerkbar beim Lösen vom Schrauben mit dem Schlagschrauber... Mit einer normalen 17er Nuss hätte sich der Schlagschrauber deutlich leichter getan als mit seiner sehr langen Nuss...
@@hartwichtobi1210 nein! Theoretisch garnicht möglich da die Kraftrichtung die selbe ist, egal wie lang die welle (verlängerung) ist, durch die das drehmoment übertragen wird. Wichtig ist nur dass die Verlängerung massiv genug auslegt ist und sich nicht verdreht (torsion)
2:15 hä nur so ein flaches Gummi auf dem Wagenheber? Für VW, Audi usw. sollte man einen höheren Klotz mit einem V Schlitz nutzen. Der wird dann mittig unter die Blechkante gesetzt (an der Stelle wo der Pfeil ist) und dann hält das auch super.
Ich bin ehrlich, wer einmal was vernünftiges will braucht einfach Schöagschrauber aus dem Hause Milwaukee Bosch oder Makita. Und dann aber auch nicht der DTW285, das geht für so Spielzeug aber alles was größer ist wie ein Passat verliert da schon alles. Mit dem bekommst an einem T5 oder Sprinter nicht mal die Radschrauben auf, geschweige den Antriebswellenschrauben. Ich persönlich habe 3 Milwaukee Schlagschrauber, vom 12V Gerät mit 339Nm über den ersten 18V mit 881Nm bis zum Großen mit 1800Nm Lösemoment. Das ist eine ganz andere Liga als dieses BGS Zeug.
Der Haken ist für andere Radschraubenabdeckungen bzw bei einigen Modellen auch um die Radnabenabdeckung oder Radzierblenden abzuziehen. Und spendier dem Ateca fürs nächste Reifenwechseln doch bitte mal 4 neue Radschrauben =) Wenn die scheiß Radsicherung abgenutzt und rund gemacht wurde, wirste spaß haben =) und eventuell beim aufknacken wirds die Felge dann versauen
Dieser silberne "haken" ist für Radkappen bzw bei Audi gibt es diese Sternenradnaben, da gibt es ein kleines Loch. Den Haken verwendest um diese radnaben zu entfernen. Frage meinerseits. Ich wollte mir den BGS wagenheber aus deinen anderen video bestellen, jetzt sehe ich diesen neuen BGS wagenheber. Der einzige Unterschied ist glaube die Möglichkeit mit dem Fuß an, abzuheben. Lohnt sich das Upgrade auf den neueren. Und etwa 70-80€ teureren?
1. Drehmoment zieht man in der Luft an da das Drehmoment zum Teil in denn Reifen wandert 2. Radnabe fetten aber bitte nicht die Auflage von der felge 3. Du ziehst zu viel an nach dem Auslösen vom Drehmomentschlüssel drehst du noch ein Stück weiter was falsch ist Wenn du erstaunt von einem 18v Schlagschrauber sein willst kauf dir milwaukee 18v 1/2 Zoll der macht 1350nm anzugsdrehmoment und 1900nm lösemoment
@@ravensbude8076 Ich nicht mehr hab meine Felgenschlösser verkauft. Hat mich nur genervt. Wenn einer die Räder klauen will soll er sie klauen. Gibts neue :)
Hey arbeitest du bzw der Besitzer des seats bei obi? Haha ich habe bis vor kurzem auch bei obi gearbeitet und mein Chef hatte auch dieses Auto mit gl Kennzeichen. Natürlich ein Firmenwagen. Der obi ist in Stuttgart deswegen GL ist nur der Sitz der Zentrale oder so.
Also mir wurde mal von meiner Werkstatt gesagt wenn man die Radnabe nicht richtig entrostet und einfettet könnte man eine leichte Unwucht haben das hatte ich bei mein damaligen Golf 4 , dann haben die es sauber gemacht und dann war die Umsicht weg seid dem mache ich die Narbe immer sauber.
ich denke auch, dass ein Schlagschrauber mit 250 Nm bei alten, ungepflegten Autos mit rostigen Radbolzen-/schrauben nicht mehr gut funktioniert. Bei dem jungen Ateca ist das wohl eher noch kein größeres Problem. Ich nutze einen Bosch Professionel Schlagschrauber mit 650 Nm Lösemoment, ich hatte schon Autos (alt und schlecht gepflegt), da hat auch der nicht gereicht... Mehr Power ist immer besser, vorausgesetzt das Drehmoment ist einstellbar oder über den Auslöser gut dosierbar.
Hab von Bosch den GDX 18V 200C Damit bekomm ich auch alles gelöst. was ich zum festschrauben empfehle es gibt Torsionsstäbe! hab ein von BGS 120NM geht 1A und richtig schnell. da macht das Reifenwechseln nochmal mehr spaß😎 kein Link für das Radkreuz?
Der GDX 18V 200C in Verbindung mit den unterschiedlichen Torsionsstäben...Top. Nutze den jedes Jahr, zum Refenwechsel an meinem Superb, und auch um öfters dicke Schrauben zu versenken. Ein echt universeller Schrauber. Gruß vom Hans
Ich hab mal aus Interesse mit einem Drehmomentschlüssel geschaut, wie viel Drehmoment man braucht, damit sich die Schrauben nach einem halben Jahr lösen. Festgezogen hab ich sie mit 130Nm und zum losbrechen haben 200Nm nicht gereicht. Weiter ging der drehmomentschlüssel nicht.
Sollte ich mit einem Akkuschrauber an meine Räder gehen, dann bleibe ich bei meinem „billigen“ Worx. Deutlich günstiger und viel mehr Power, wenn man diese braucht. Und der Worx hat auch Drehmomenteinstellung. Und am Rande: die Koffer von Worx sind in meinen Augen auch besser (richtige Scharniere und nicht nur „Biegeplastik“). Nix für ungut, aber in diesem Fall zu den Schraubern: Nein
Die Gewinde kann und sollte man mit einem Dremel und einer Kunststoffflaschenbürste ausbürsten. Dann klemmt es nicht beim einschrauben und die Rostpartikel beschädigen die Gewinde beim einschrauben weniger außerdem backen die Schrauben dann nicht so fest.
hab letztens in oktober als ich auf winterreifen gewechselt habe, die Radschrauben entrostet, sind wunderbar mit meinen Schrauber reingedreht. Das gleiche habe ich mit meinen Radschrauben von Sommerreifen gemacht, so sind die sehr leicht abgegangen
Ich mache jedes Jahr Keramikpaste ganz dünn auf die Naben, seitdem backen die Räder nicht mehr an, und gehen ganz leicht ab. Die Schlagschrauber sind nicht schlecht, aber ich scheue mich davor so ein Teil zu kaufen, um nur 2 mal im Jahr zu benutzen... Übrigens, früher hättest du nicht so dreckige Räder montiert..:-))
Wer als Heimwerker / Selbermacher schon in einem bestimmten Akku-System unterwegs ist, wird sich dann einen Bosch, Makita oder noch besser einen Milwaukee Drehschlagschrauber kaufen. Da kaufe ich den Schrauber Solo, und kann meine vorhandenen Akkus nutzen. Ein weiteres Akku-System macht dann keinen Sinn. Außerdem kann man bei den genannten Herstellern Drehzahl / Drehmoment voreinstellen. Gruß vom Hans
Oli kann sogar im Leerlauf den "Dampf" beurteilen, Wahnsinn 😉 Wenn er die 250Nm tatsächlich bringt, langt das locker für den Radwechsel. Ich habe einen billigen 400er, der leider nicht mal Radschrauben aufbekommt 🙄
@@83metoo nein unmöglich 😀 da im Leerlauf das Schlagwerk nicht arbeitet. Aber Tipp für den nächsten Reifenwechsel zum anziehen der Räder: Besorg dir mal einen Torsionsstab (Gibt es in unterschiedlichen Ausführungen auch von BGS 😉). Den steckst du wie eine Verlängerung zwischen Nuss und Schlagschrauber. Dann kannst du die Schrauben voll anziehen und hast dann automatisch die Schrauben mit dem vorgegebenen Drehmoment angezogen. Wichtig! Natürlich Schrauben vorher trotzdem 2-3 Gewindegänge von Hand rein drehen und sicherheitshalber mit dem Drehmoment nachknacken. Lg 👍🏼
meiner mit 215nm löst meine schrauben die mit 130nm angezogen waren, sehr leicht, da ich meine 20 jahre alten Schrauben entrostet habe und gut Gewinde geputzt
Wieso sollte 250nm zu wenig sein? Radschrauben werden bekannter Maßen mit um die 125nm festgezogen... Was für Experten sagen denn da 250nm sind zu wenig?
8:28 "Mit richtigem Werkzeug macht das einfach nur Bock" sagt er und dreht den Radbolzen jedes Mal 5-10 Grad über den Punkt hinaus, an dem der Microclick hör- und spürbar ausgelöst hat...
Nein, soweit muss gedreht werden, damit er ausgelöst hat. Siehst du bspw. auch bei den Videos von JP bei Hazet und wurde mir dort ebenso gezeigt, als ich das Werk besucht habe ;)
Hab mir nen Akku Schlagschrauber von "Makita" auf Wish bestellt einfach weils mich interessiert hat was sowas taugt für 25€...und sogar der billige schafft es die Randschrauben zu lösen und für mehr brauch ich ihn auch nicht also in dem Fall alles richtig gemacht 😂
@@brezel53 hmm ok und wie stark sind die Reifen angezogen? zur Zeit habe ich Einhell mit 215nm mit dem reicht es mir meine Räder, die mit ~ 130nm angezogen sind abzukriegen
![[UNCUT]"ตุลามรณะ"ย้อนฟังคำทำนาย หมอดูทุกสาย ดวงเมืองร้อน (หมอปลาย ฟองสนาน อ.โอเล่)I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/lE5az5VvT9M/mqdefault.jpg)
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Hab schon 6 Jahre ein Makita DTW281 (18 V System) mit 280 Nm, der reicht auch locker. Räder werden IMMER mit Drehmomentschlüssel angezogen.
Makita kostet bisschen mehr als BGS. Aber hab soviel 18V Makita Geräte und für alle kann ich den gleichen Akku nutzen.
Besser als mehrere verschiedene Systeme.
Das gibt es auch z. B. von Einhell und das deutlich günstiger. Reicht für den Hobbyschrauber vollkommen aus. Der schafft auch LKW Muttern. Das macht, wie schon gesagt, nur Sinn wenn ich ein bestehendes System habe oder mir was Neues aufbaue.
Keramikpaste kannste wunderbar nehmen, Kupferpaste nimmt man an der Radnabe aber generell nicht mehr, weil die elektrisch leitend ist und das Signal vom Raddrehzahlsensor stören kann 😉
wie soll das denn funktionieren?
Oli, so wie du die Radnaben reinigst und einsprühst kannst du es auch sein lassen:D
warum
Ich hab nen Makita DTW281.... Läuft seit Jahren Problemlos beim Reifenwechsel
Die Radnabe saubermachen müssen wir aber noch üben
Und die Paste in die Schrauben löcher zu sprühen... Naja ich weiß ja nicht... Das verfälscht die Drehmoment Werte etc
Du kannst das auch so machen das du eine komplett reinschraubst und die anderern nur anpacken lässt, dann kannst du alle ohne risiko mit dem Schlagschrauber leicht hinziehen und brauchst das Radkreuz gar nicht mehr.
Tolles Video, allerdings 110 Nm ist doch relativ wenig für den Seat Ateca angegeben sind 140 Nm laut Hersteller
Oh thx für die Info ziehe ich nach!👍🏻
3:28 ist für die Radschraubenkappen mit dem Stern oder Kreis in der Mitte zum ziehen. Die kann man Seitlich nicht greifen.
Ein kleiner Tipp zum Markieren der Reifen:
Ich habe mir vor ein paar Jahren mal Ventilkappen besorgt mit der jeweiligen Radkennzeichnung drauf. VL, VR. etc.
Kein Bemalen der Reifen mehr nötig 👍
Gefällt mir nicht
Die Ventilkappen kommen natürlich nur auf die eingelagerten Reifen und nicht an den Wagen.
Gefällt mir auch nicht die anderen verliere ich in der Zeit oder vergesse wo ich sie hingelegt habe 😂
Also ich kann den Makita DTW285 für den Räderwechsel empfehlen vorallem wenn man zuhause schon Makita Akkuwerkzeuge besitzt.
Der Makita ist zudem auch einstellbar in 3 Stufen Soft Mittel Hart
Richtig und die minimaldrehzahl ist viel besser dosierbar, bei den BGS schlagschrauber kannste kaum was dosieren mitm finger leider
Ganz schön stolzer Preis für die Leistung. Laut BGS sind die Akkus nur für den jeweiligen Schlagschrauber verwendbar und auch sonst sind nicht wirklich 18V Geräte vorhanden.
Für 190€ bekomme ich ein Bosch Professional Schlagschrauber mit 2 Akkus, Ladegerät und L-Boxx. Die Akkus kann ich direkt an mehreren Geräten verwenden. Dann kann man das System relativ günstig durch Akkuschrauber, Stichsäge, etc. je nach Bedarf ergänzen.
Gleiches gilt natürlich auch für Makita etc. Selbst Einhell bietet für 120€ einen Schlagschrauber mit 215nm und einem Akkusystem an, welches ich auch an anderen Produkten des Herstellers verwenden kann. Dadurch das die Akkus an mehreren Geräten genutzt werden können ist auch langfristig der Ersatzteilmarkt für die Akkus gesichert.
BGS hat zwar das ein oder andere gute und günstige Produkt, die Schlagschrauber sind aber Schwachsinn. Das der große dann nichtmal einen brushless motor hat ist die Krönung. Wäre das Akku System für andere Produkte, welche (aktuell) nicht vorhanden sind, geeignet, wäre es noch ok.
Interessant wäre mal ein Test gegen andere Schlagschrauber. Makita wurde ja bereits häufiger kommentiert und Bosch Professional ist mit dem Einstiegsmodell nicht einmal teurer, wenn man bedenkt das man zwei Akkus bekommt.
Schrauben auf 200nm festziehen, natürlich in einem Testaufbau und nicht am Auto, und dann gucken ob auch jeder seine Leistung erbringt und ob er das auch nach 20 mal noch macht.
Bei 6:40, da ist doch sicherlich spray in die schraublöcher, dass sollte nicht passieren, verfälscht das anzugsmoment und kann dafür sorgen das die Radschrauben sich lösen!!! Und deine bremsscheibe wird danach auch schön quietschen wegen der kontaminierung mit dem Fett.
Nicht böse gemeint 😊
Quatsch.
Thx 👍 👍
Quatsch 😬
Bei meinem Renault ist das mit der Wagenheberaufnahme auch so bescheiden gelöst..
Und irgendwie.. habe ich doch Angst, dass diese Falz das Gewicht nicht hält. Sieht bei dir am Seat ja auch gut wackelig aus.
Im Bordbuch findet man in den neuen Autos ja auch keine Angaben mehr. Steht nur drin: "Bring Werkstatt"
Dahingegen ist das Bordbuch meiner BMW von '99 ja eine richtige Reparaturanleitung. :D
Der metallhaltigen den du da gezeigt hast ist dafür da bei einzigen VW Modellen die schwarzen Plastik kappen auf den Radschrauben, die dann ein Loch haben, raus zu ziehen. Mit der Keramikpaste wird dich keiner Köpfen. Bei Kupferpaste hätten das vielleicht schon einige getan, da dies im schlimmsten Fall die Funktion des ABS Sensors beeinflussen kann.
Wenn man es wirklich richtig machen will, dann entlastet man das Rad vor dem Lösen der Radschrauben. Dazu hebt man den Wagen so weit an, dass das Rad nicht mehr die volle Radlast hat, aber der Reifen beim Lösen der Schrauben noch nicht durchdreht.
Der Schraubenkopf (der Schraubenbund) dient ja der Zentrierung. Lockert man alle Schrauben, während das Auto noch mit voller Radlast auf dem Boden steht, dann rutscht die Radnabe einen Millimeter nach unten und die Schrauben werden schon auf Scherung statt auf Zug beansprucht. Die ganze Radlast liegt dann auf dem Schraubenkopf oder sogar auf dem Gewinde.
Bei der Montage ist es dann umgekehrt: Für die Grobzentrierung gibt es den hervorstehenden Teil der Radnabe, ggf. in Verbindung mit Zentrierringen an der Felge. Beides ist aber nur eine Montagehilfe. Die Feinzentrierung geschieht wieder über den Schraubenbund. Deswegen sollte man nicht gleich die erste Schraube festknallen, weil die Felge dann nicht mehr über die anderen Schrauben zentriert werden kann. Daher zieht man jede Schraube erst leicht an, dann etwas fester, sodass die Felge noch im Bereich von Zehntelmillimetern verschiebbar ist. Das endgültige Drehmoment kann dann aus den weiter vorne schon genannten Gründen aufgebracht werden, wenn das Fahrzeug wieder komplett auf dem Boden steht.
Ansonsten schön das es dir Spaß macht :D
ich finde BGS Geräte viel zu groß zu laut , da bin ich besser bei Makita, viel ruhiger und trotzdem leistungstark
Preislich kann man die nicht vergleichen.
Oli könntest du auch den Makita und Bosch testen? Wäre super als vergleich und dann ein Fazit ziehen welche der Beste ist. Lg
Okay ich schau mal
Der Haken/ Abzieher ist für Nabenkappen/ Felgensterne, da ist nen Loch drin, also zumindest bei Audi. Und für die Radschraubenkappen bei VW.
Hab den „Dewalt DCF899“ mit 1000Nm.
Der wiegt zwar paar Gramm mehr aber brutale Leistung.
Eine M12 8.8 kann man in ca. 5 Sekunden abreißen😂
@John_1_18wenn mein aktuelles Modell den Geist aufgibt vielleicht.
Aber bei ner 120Nm Schraube wird man wohl kaum nen nennenswerten Unterschied feststellen.
So mache ich es auch mit Akku lösen und mit der Hand wieder reinschrauben. Anschließend mit Drehmoment festziehen.
vag hat einen einbuchtungspfeil als kennzeichen wo der wagenheber hin muss. der haken istfür andere abdeckungen. der konzern hat 2 verschiedene 1x eckig wo man die klammer nutzt und 1x runde wo in der mitte nen loch ist wo man den haken benutzt.
Wozu du den nur zum rausschrauben und nicht wieder zum anschrauben benutzt,versteh ich zwar nicht aber ok.
Wenn du beim anschrauben nicht 5 sek anratterst,passiert da ja nichts,mit dem Drehmomentschlüssel musst dann eh noch nachdrehen.
Wow! Waren die Schrauben noch komplett festgezogen oder schon angelöst vorher…? Kann mir kaum vorstellen, dass dieses kleine Ding so viel power hat! Dann wird das direkt gekauft!🤩🤩😂😂
Moin, waren seit Frühjahr so nach der Montage nicht mehr angfasst. Also beide haben echt richtig Dampf! 👍🏻
@@83metoo Krass! Das ist wirklich Wahnsinn!!
3:30 Jemand hier meinte, dass die für die Naben Deckel sind aber das ist falsch! Hab das beim Passat B8 und beim alten B7 hatte ich das auch. Das ist zum lösen der Plastik Kappen auf den Radbolzen, wenn diese ein Loch mittig haben. Die im Video gezeigten kappen haben nicht so ein Loch, weshalb Oli auch das andere Werkzeug nutzen musste.
Als bsp die Teilenummer einer Kappe mit Loch, wofür der Haken gedacht ist. 1K06011739B9
Sind halt von VW…
ich empfehle dir eher kurze Felgenaufsätze für Schlagschrauber, deiner ist viel zu lang und schluckt somit viel Drehmoment. Hast du wirklich 110nm bei einen SUV? hab meist gehört die bekommen 160-180NM wegen fzg Gewicht, nicht das du zuwenig DM genommen hast
Die verlängerung ist star und schluckt 0,0 drehmoment.
Zudem wiegt ein ateca kaum mehr als ein Golf aber vom Gefühl hätte ich auch mehr als 110 gemacht
@@blacksv1931 Du hast keine Ahnung. Natürlich die Verlängerung so kurz wie möglich halten. 250 Nm ist leider ein Witz.
@@udo1111111111 mutig das so zu sagen udo.
Die Verlängerung ist so kurz wie möglich zuhalten ja, aber trotzdem schluckt eine Verlängerung die grade und starr ist kein Drehmoment ;)
@@blacksv1931 Aber eine Verlängerung macht sich dennoch deutlich bemerkbar beim Lösen vom Schrauben mit dem Schlagschrauber... Mit einer normalen 17er Nuss hätte sich der Schlagschrauber deutlich leichter getan als mit seiner sehr langen Nuss...
@@hartwichtobi1210 nein!
Theoretisch garnicht möglich da die Kraftrichtung die selbe ist, egal wie lang die welle (verlängerung) ist, durch die das drehmoment übertragen wird.
Wichtig ist nur dass die Verlängerung massiv genug auslegt ist und sich nicht verdreht (torsion)
Moin Oli, du meintest der Sprühkopf beim Fresh Up war damals dabei? Kannst du mir genau sagen welcher das ist? Würde ihn mir gerne nachkaufen
Beim fresh up ist kein Sprühkopf dabei.
Benutz einfach den canyon Sprühkopf
Für die härteren Fälle nutze ich den Hazet 9012M und für zwischendurch den Schlagschrauber von Einhell, der reicht völlig aus, auch zum Radwechsel.👍🏻
2:15 hä nur so ein flaches Gummi auf dem Wagenheber? Für VW, Audi usw. sollte man einen höheren Klotz mit einem V Schlitz nutzen.
Der wird dann mittig unter die Blechkante gesetzt (an der Stelle wo der Pfeil ist) und dann hält das auch super.
Fett auf Radnabe am besten mit pinsel auftragen, damit es nicht auf Gewinde drauf kommt
Ich bin ehrlich, wer einmal was vernünftiges will braucht einfach Schöagschrauber aus dem Hause Milwaukee Bosch oder Makita. Und dann aber auch nicht der DTW285, das geht für so Spielzeug aber alles was größer ist wie ein Passat verliert da schon alles. Mit dem bekommst an einem T5 oder Sprinter nicht mal die Radschrauben auf, geschweige den Antriebswellenschrauben. Ich persönlich habe 3 Milwaukee Schlagschrauber, vom 12V Gerät mit 339Nm über den ersten 18V mit 881Nm bis zum Großen mit 1800Nm Lösemoment. Das ist eine ganz andere Liga als dieses BGS Zeug.
Der Haken ist für andere Radschraubenabdeckungen bzw bei einigen Modellen auch um die Radnabenabdeckung oder Radzierblenden abzuziehen. Und spendier dem Ateca fürs nächste Reifenwechseln doch bitte mal 4 neue Radschrauben =) Wenn die scheiß Radsicherung abgenutzt und rund gemacht wurde, wirste spaß haben =) und eventuell beim aufknacken wirds die Felge dann versauen
Olli,
Wie sehen die Sommerräder denn im Felgenbett aus 😂
Sünde.
😬😬😬
Statt die alte drahtbürste zu nehmen würde ich dir raten ne Topfbürste für den akkuschrauber zu holen da bekommst du den rost schneller weg ! .-)
Janz jenau.👍
Schönes video
Thx 👍
Dieser silberne "haken" ist für Radkappen bzw bei Audi gibt es diese Sternenradnaben, da gibt es ein kleines Loch. Den Haken verwendest um diese radnaben zu entfernen.
Frage meinerseits. Ich wollte mir den BGS wagenheber aus deinen anderen video bestellen, jetzt sehe ich diesen neuen BGS wagenheber. Der einzige Unterschied ist glaube die Möglichkeit mit dem Fuß an, abzuheben. Lohnt sich das Upgrade auf den neueren. Und etwa 70-80€ teureren?
Kann man mit dem radschrauber auch die Schrauben rein tun oder nur rausnehmen?
1. Drehmoment zieht man in der Luft an da das Drehmoment zum Teil in denn Reifen wandert
2. Radnabe fetten aber bitte nicht die Auflage von der felge
3. Du ziehst zu viel an nach dem Auslösen vom Drehmomentschlüssel drehst du noch ein Stück weiter was falsch ist
Wenn du erstaunt von einem 18v Schlagschrauber sein willst kauf dir milwaukee 18v 1/2 Zoll der macht 1350nm anzugsdrehmoment und 1900nm lösemoment
Schlagschrauber mit 120,140,160 Nm zum einstellen gibs nicht? Warum mit der Hand anziehen?
Felgenschlösser soll man eigentlich NICHT mit Schlagschrauber betätigen. Stand bei meinen Audi Felgenschlössern damals extra dabei.
Ja stimmt aber macht trotzdem jeder
@@ravensbude8076 Ich nicht mehr hab meine Felgenschlösser verkauft. Hat mich nur genervt.
Wenn einer die Räder klauen will soll er sie klauen. Gibts neue :)
@@Michi_84 ja ist such nervig damit
Kann mir jemand erklären warum bei VAG Fahrzeugen solche Plastig Kappen bei den Radschrauben montiert sind?
Hey
arbeitest du bzw der Besitzer des seats bei obi? Haha ich habe bis vor kurzem auch bei obi gearbeitet und mein Chef hatte auch dieses Auto mit gl Kennzeichen. Natürlich ein Firmenwagen. Der obi ist in Stuttgart deswegen GL ist nur der Sitz der Zentrale oder so.
Der kleine Haken ist für die anderen VAG Schraubenkappen, die mit Loch in der Mitte.
Also mir wurde mal von meiner Werkstatt gesagt wenn man die Radnabe nicht richtig entrostet und einfettet könnte man eine leichte Unwucht haben das hatte ich bei mein damaligen Golf 4 , dann haben die es sauber gemacht und dann war die Umsicht weg seid dem mache ich die Narbe immer sauber.
ich denke auch, dass ein Schlagschrauber mit 250 Nm bei alten, ungepflegten Autos mit rostigen Radbolzen-/schrauben nicht mehr gut funktioniert. Bei dem jungen Ateca ist das wohl eher noch kein größeres Problem.
Ich nutze einen Bosch Professionel Schlagschrauber mit 650 Nm Lösemoment, ich hatte schon Autos (alt und schlecht gepflegt), da hat auch der nicht gereicht...
Mehr Power ist immer besser, vorausgesetzt das Drehmoment ist einstellbar oder über den Auslöser gut dosierbar.
Hab von Bosch den GDX 18V 200C Damit bekomm ich auch alles gelöst.
was ich zum festschrauben empfehle es gibt Torsionsstäbe! hab ein von BGS 120NM geht 1A und richtig schnell.
da macht das Reifenwechseln nochmal mehr spaß😎
kein Link für das Radkreuz?
Der GDX 18V 200C in Verbindung mit den unterschiedlichen Torsionsstäben...Top.
Nutze den jedes Jahr, zum Refenwechsel an meinem Superb, und auch um öfters dicke Schrauben zu versenken.
Ein echt universeller Schrauber.
Gruß vom Hans
die Schrauben mach ich auch mit Schlagschrauber rein und bisher immer zentriert reingeschraubt und danach ziehe noch mit dm schon viel nach
Wenn man eine Schraube mit 120 Nm oder 140 Nm anzieht, reichen 150Nm zum lösen.
Ich hab mal aus Interesse mit einem Drehmomentschlüssel geschaut, wie viel Drehmoment man braucht, damit sich die Schrauben nach einem halben Jahr lösen. Festgezogen hab ich sie mit 130Nm und zum losbrechen haben 200Nm nicht gereicht. Weiter ging der drehmomentschlüssel nicht.
Wieso nimmst du das Radkreuz? Wtf ? Ist doch völlig unnötig
Ich mag es
@@83metoo dann is das ganze Video unnötig wenn du den Schlagschrauber anpreist ....
Sollte ich mit einem Akkuschrauber an meine Räder gehen, dann bleibe ich bei meinem „billigen“ Worx. Deutlich günstiger und viel mehr Power, wenn man diese braucht.
Und der Worx hat auch Drehmomenteinstellung.
Und am Rande: die Koffer von Worx sind in meinen Augen auch besser (richtige Scharniere und nicht nur „Biegeplastik“).
Nix für ungut, aber in diesem Fall zu den Schraubern: Nein
Welches Modell genau hast du? Ich suche auch gerade ein Akku Schlagschrauber um die reifen zu wechseln. Hab keine laut mehr auf Rückenschmerzen 😢😂
@@estebanfernandez8972 der Nachfolger von meinem ist der WX279.9.
Bin unendlich zufrieden damit.
Nimm am besten noch eine Verlängerung, dann geht's noch besser!
Die Gewinde kann und sollte man mit einem Dremel und einer Kunststoffflaschenbürste ausbürsten. Dann klemmt es nicht beim einschrauben und die Rostpartikel beschädigen die Gewinde beim einschrauben weniger außerdem backen die Schrauben dann nicht so fest.
hab letztens in oktober als ich auf winterreifen gewechselt habe, die Radschrauben entrostet, sind wunderbar mit meinen Schrauber reingedreht. Das gleiche habe ich mit meinen Radschrauben von Sommerreifen gemacht, so sind die sehr leicht abgegangen
Der Hacken ist für die Schraubenkappen wo innen ein Loch ist zum einhaken wenn man von außen nicht abziehen kann..
OK
der hacken ist glaube ich um die Radkappe ab zu montieren
Ich mache jedes Jahr Keramikpaste ganz dünn auf die Naben, seitdem backen die Räder nicht mehr an, und gehen ganz leicht ab.
Die Schlagschrauber sind nicht schlecht, aber ich scheue mich davor so ein Teil zu kaufen, um nur 2 mal im Jahr zu benutzen...
Übrigens, früher hättest du nicht so dreckige Räder montiert..:-))
Keramikpaste nutze ich auch seit Jahren. Vielseitig und effektiv das Zeugs.
ich habs gekauft und nicht bereut, zwar von anderen Hersteller, aber das vereinfacht das ganze Wechsel von Rädern
Schade das der Ateca anscheinend keine Pflege von dir bekommt. Wenn ich Radhaus und Räder/Felgen sehe
Wurde lang nicht gewaschen. Wetter ist permanent rotz
Würde etwas mehr Nm machen da die Verlängerung etwas schluckt
Der Harken ist für andere Kappen die haben dann in der Mitte ein Loch
Felgenschlösser immer mit Hebel vorher aufmachen und nicht mit dem Schlagschrauber sonst machst du die Felgenschlösser kaputt.
Wer braucht bei einem Seat schon ein Felgenschloss?😂
Wer als Heimwerker / Selbermacher schon in einem bestimmten Akku-System unterwegs ist, wird sich dann einen Bosch, Makita oder noch besser einen Milwaukee Drehschlagschrauber kaufen. Da kaufe ich den Schrauber Solo, und kann meine vorhandenen Akkus nutzen.
Ein weiteres Akku-System macht dann keinen Sinn. Außerdem kann man bei den genannten Herstellern Drehzahl / Drehmoment voreinstellen.
Gruß vom Hans
Hallo mateo mit welcher mittel kann ich mein bmw f01 amoterenbrett putzen
Sonax Kunststoff Detailer
Oli kann sogar im Leerlauf den "Dampf" beurteilen, Wahnsinn 😉
Wenn er die 250Nm tatsächlich bringt, langt das locker für den Radwechsel. Ich habe einen billigen 400er, der leider nicht mal Radschrauben aufbekommt 🙄
Man merkt ja was für eine Bewegung im Gerät ist egal ob Last oder nicht 🥸
@@83metoo nein unmöglich 😀 da im Leerlauf das Schlagwerk nicht arbeitet. Aber Tipp für den nächsten Reifenwechsel zum anziehen der Räder: Besorg dir mal einen Torsionsstab (Gibt es in unterschiedlichen Ausführungen auch von BGS 😉). Den steckst du wie eine Verlängerung zwischen Nuss und Schlagschrauber. Dann kannst du die Schrauben voll anziehen und hast dann automatisch die Schrauben mit dem vorgegebenen Drehmoment angezogen. Wichtig! Natürlich Schrauben vorher trotzdem 2-3 Gewindegänge von Hand rein drehen und sicherheitshalber mit dem Drehmoment nachknacken. Lg 👍🏼
meiner mit 215nm löst meine schrauben die mit 130nm angezogen waren, sehr leicht, da ich meine 20 jahre alten Schrauben entrostet habe und gut Gewinde geputzt
@@megaanton9605 So soll es sein.
Wieso sollte 250nm zu wenig sein? Radschrauben werden bekannter Maßen mit um die 125nm festgezogen... Was für Experten sagen denn da 250nm sind zu wenig?
wahrscheinlich die, die meinen für Radschrauben braucht man 1400nm Lösemoment
8:28 "Mit richtigem Werkzeug macht das einfach nur Bock" sagt er und dreht den Radbolzen jedes Mal 5-10 Grad über den Punkt hinaus, an dem der Microclick hör- und spürbar ausgelöst hat...
Nein, soweit muss gedreht werden, damit er ausgelöst hat. Siehst du bspw. auch bei den Videos von JP bei Hazet und wurde mir dort ebenso gezeigt, als ich das Werk besucht habe ;)
@@83metoo Jaja, alles klar. Ich drehe dann auch in Zukunft bis es klickt und dann plus 180 Grad fürs gute Gefühl.
@@83metooder Herr hatte aber recht gehabt
Kann auch nur die Makita Schlagschrauber empfehlen! Sind handlicher und haben bessere Akkus.
Hab mir nen Akku Schlagschrauber von "Makita" auf Wish bestellt einfach weils mich interessiert hat was sowas taugt für 25€...und sogar der billige schafft es die Randschrauben zu lösen und für mehr brauch ich ihn auch nicht also in dem Fall alles richtig gemacht 😂
das ist immer Lotterie, manchmal bekommst du guten, manchmal schrott, hast wohl glück gehabt
Besteht TH-cam nur noch aus Oli? 😂
250 Nm könnt ihr im Alltag zum Lösen vergessen...da meist Monate zuvor viel zu fest oder mit Schlagschrauber gearbeitet wurde...
Hat doch geklappt
@@83metoo Habs gesehen, wann wurden die zuletzt montiert? Mit Drehmoment? Geschmiert?
Dann ja. Im Alltag never.
Danke auch für Deine pol. Arbeit!
@@brezel53 einfach mal schlagschrauber nach seasonende bestellen und selber testen, dann siehst du schon ob dir reicht
@@megaanton9605 Ich habe einen mit 450 Nm und das ist teilweise zu wenig beim Lösen...
@@brezel53 hmm ok und wie stark sind die Reifen angezogen? zur Zeit habe ich Einhell mit 215nm mit dem reicht es mir meine Räder, die mit ~ 130nm angezogen sind abzukriegen
vom video her sagt mir dennoch der kleine eher zu 🤨
Der Hacken dürfte für Plastik Radkappen sein.
Hä Sommer? Warte ich noch drauf. =)
Der Haken ist für die andren Kappen der radbolzen ..
Bei dem aktuellen politischen Psychostress hab ich momentan gar kein Bock mehr zu schrauben...!
Gerade jetzt macht's noch mehr Spaß. Es lenkt ab und entspannt mich.
Parkside Schrauber von Lidl, 49€ , tut es genauso wie der kleine für 175€.
Vw Radschrauben bekommen immer min 120Nm
der Haken ist zum Kappen abziehen
dein Seat Ateca bekommt 140Nm Drehmoment
Aber genauso schlecht dosierbar, wie aus dem Video mit dem Druckluftschrauber.
Es gibt Radbolzenkappen die man mit dem Haken rausziehen muss.
Okay thx
@3:30 Der Haken ist dafür da, Radnabendeckel zu lösen, wenn die Felge welche hat.
Ach okay
Genau, aber Nabe, nicht Narbe... ;-)
@@brezel53 ja ja ja :P
@@JustPeach War nett gemeint, no front! ;-)
das stimmt nicht ganz .. es gibt z.b Schraubenabdeckungen die haben in der mitte ein Loch die kann man mit dem Harken ziehen
Test test
Moin Moin
@@83metoo du oli bei der Felgen nuss sollte man das weiße Plastik festhalten damit es nicht dreht und Kratzer versuschane kann. 👍👌