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今までうちもボルボや外車のりでしたが、街で見かけたあアウトバックがカッコよくてボルボv90からのり乗り換えました！ボルボは内装などやはり、北欧の車らしくオシャレでしたが、エンジンに問題が多く、色々大変でした。安全性もボルボも外車の中では上位ランクですが、アウトバックのボディは、ほんとに逞しく、アイサイトはもちろんのこと、車全体で乗ってる人を守ってくれてる安心感がものすごくありますね。この大きさだから、このノリ味、安定感実現できてると思います。外観のタフさに優雅さ、何故か他にはない存在感はアウトバックはあると思います。安定性が最高で、乗り味も最高です！家族は乗り心地良くて寝てしまいます。アウトバックは乗った人にしかわからない魅力があります！終わってしまうのは寂しいですが、もともと北米向けに発売された車ということなので、日本での販売は重要視してなかったと思いますね。現に終わってしまうのは日本だけで北米では販売絶好調です。これだけ良い車だと次に買う車困ってしまいますね。アイサイトの車に乗りたいけれどスバルの中では、他に候補がないのが問題です。ほんとにアウトバックには他にはない魅力がありすぎて…長く大事に乗っていきます！
@@ちゃんぴー-t9m BMW320ツーリングから乗り換えです。素晴らしく良いクルマでしたが、ワタシも歳を取りましたのでね。若い時、好きだったブランドの服やスーツ。今は着れないな、別のブランドに。そんな感じでしょうか。
フォレスターからアウトバックに乗り換えました。アウトバックに乗ってしまったら、もうフォレスターには戻れないです。
まだ16歳ですがレンタカーで新型アウトバックに一度一日中乗ったことがありますが車内空間の広さや静粛性、助手席での乗り心地は最高でした。実際に運転しないと分からないことも多いと思いますが、同乗者としては乗り心地は良く安定していて安心できるドライブだったことが印象に残っています。アウトバックが日本では生産が終了してしまうのはとても悲しいですが、スバル好きとして今後の車にもアウトバックの遺伝子を残して欲しいですね笑免許を取ったら絶対に運転したいです！
@@もぉーりー-c6n レガシィの遺伝子にしろや
LSとかSクラス乗ったらスバル裏切りそう
世界一安全な車だよ
@@kosuke1926 上には上があることを知らないことも大切だよねコメ主にはスバル以外には乗らないで、真っ直ぐに育って欲しいな
@@菜めし ありがとうございます。自分のコメントが悪かったですね。父親も車好きで、国産車や外車なども試乗したり、レンタルしたり、親の車だったりで色々乗ってきましたが、車両価格や装備などを考えるとスバル車のコスパがとても良く、応援したくなりました。他にもスバルの歴史や考え方、目標などにも深く共感しました！先進運転支援システムから物理的な安全まで本当にすごいと思いました。ざっと言うとこのような理由で僕はスバルが一番好きなんですよね笑でも他社の車でも好きな車種はありますよ笑あくまで個人の意見です
レガシィが本当に遺産になってしまった・・
いい車だった😢
これだけ売れないと厳しいよねインプレッサが2.0Lなのに、アウトバックが1.8Lの時点でスバルは売る気が無かったのだろうけど売る気があるなら、北米モデルにはある2.5Lや2.4Lターボを出したと思う
…とか何とか言いながら数年後にまた景気良くなりゃひょっこり出てくるんでしょ？
アメリカで沢山売れて欲しいです(^_^)
レイバックには申し訳ないけど、アウトバックの後継はどの車にも担えないと思う。頼むからパワトレ刷新して復活してほしい。
BSアウトバックを夫婦で2台同時に所有していました。独身時代にそれぞれがアウトバックを持っていて結婚した結果なのですが。アウトバックは妻と私を繋いでくれた、思い出深い大事な車です。今は子育てに奮闘中でミニバンに乗っていますが、このまま廃止を迎えて良いのか？！との思いがあります。500台限定車に応募するか家族会議です。
2台買いましょう！
ミニバンみたいな作業車なんか運転していて楽しいですか？人生一度きり！あなたが楽しめない状況で周りが楽しめるわけが無い！
@@user-SUPERPOSITIVE コロナ禍では電車通勤を回避して車通勤にしていたのですが、ミニバンではやはり満足できず、スポーツセダン（BMW M340i）との2台持ちしていました。運転の楽しさですと、アウトバックでもやや物足りないのですけどね…。思い出の車というところが大きいです。
@@DoraDora-channel 窮屈な車ほど運転の満足度は高いですね🥰
映像からも路面への張り付き感がすっごく伝わりました！4輪がしっかり食いついてる感凄いです！！！
D型買って4ヶ月、フォレスターから乗り換えましたが、格の違いは明らかで、五味さんがこれ程までに褒めるのが本当によく分かります。この乗り味は本当に感動もので、遠出は数えるほどにも関わらず、仕事後に夜な夜な無駄にドライブして、1万キロ近く走ってしまいました。。。この金額でこの上質な乗り味や雪道の安心が手に入るのは、スバルだけだと思います。
お疲れ様です。自分もBT5乗りです！30周年アニバーサリー応募しました！当選するか愉しみです！😊
ボルボからアウトバックに乗り換えて、最高過ぎて次に乗り換える車に困ってしまう。デザイン重視で輸入車一択でしたが、その概念が覆るとは自分でもびっくりしてます。それだけ魅力のある車！
どんな魅力があるのですか？
@@tow2480五味さんの話通りですが、ゆったりとした乗り心地、運転のしやすさ、静粛性、積載量、アイサイトXの安心快適性はロングドライブの疲れ方が全然違います。メルセデスとの比較で分かる通り高速巡行こそ負けましたが、走りだけを求めればこの車は選択肢に入らないでしょうし、それでも高速でも十分な加速安定性で気持ちよくクルーズできます。この車の比較対象はボルボ、メルセデス、アウディ辺りになりますが、価格が半分近い破格です。
最高です。
安すぎます。こののりあじで、かっこいい見た目で
@@sn7523私は以前BP5に乗っていたのですが内装のデザインに負けてメルセデス s213を買いました。s213とv90を比較していたのでとても気になりました。また国産車に戻るのもありかなー。でもスバルは時代遅れの縦型モニターとインフォグラフィックが気に入らない😢
本当にアウトバックは史上最強の車でした。フォレスター、レイバック、クロストレックでは代替できないですよ。見た目他、本当に残念ですが、めちゃくちゃ大事にしていきます！
この動画を朝から見てずっと泣いてます。近い雰囲気のハリアー、ラブフォー、まじで話にならないくらいすごい車。なんで無くすねん
この車はすごいと思う
新しい2.5HIVシステムのアウトバックにずっと期待して待ってただけに悲しさしかないです。
初代レガシィBrighton220に乗ってました。大いに売れてスバルのブランド力を高めたレガシィ、お疲れ様でした。
レイバックと、内装の質感も違うから、代わりにはなれないと思う。無くすのは簡単だけど、お客が離れちゃうよ
今までアウトバック乗ってたユーザは次に何を乗れば良いのだろうか、、、。いつか後継モデル出してくれ。
アウトバックに2.5ストロングハイブリッド来たら理想だったのになぁ
アウトバックは北米では売れてるから開発はすると思うけど、フラッグシップが無くなるのはマジで悲しい😢スバルさん日本市場も大切に頑張ってほしい…
それの乗り味を見てみたかったな
クロストレックハイブリッドの発表があったので、勝手にアウトバックハイブリッドを乗り換え候補車にしてました💦
@@ケイ-n4d CAFE規制があるからいずれHV化させてくると思います。北米だけで頑張るのも無理があるし。
北米のベースモデルが、2.5ハイブリッドとなってくれたら、日本で復活するかもですね。 希望的観測。🎉
この30thアニバーサリー限定車の試乗動画を出してるのは五味さんだけですね。他にも多数同業者がいる中で『五味さんに』とスバルからレガシーの最期を託されたということですね。
凄い上質そうですね！これにストロングハイブリッド搭載してくれたら迷わず買ってました！！今回は…アウトバックファンのみなさんに譲ろうかな〜それにしても、衝撃の検知回数が半端ないw
初代BFレガシィから4代目BP～VMレヴォーグと乗り継いできたスバル歴30年ユーザーです。日本からレガシィ無くなるのは残念ですが、レヴォーグにしっかりレガシィツーリングワゴンの系譜は受け継がれていると感じております。スバルのワゴンつくりが無くなるわけではないので、これからも期待しております。出来ればストロングハイブリッド搭載して欲しかった！30TH Aniversary 欲しい！
僕はサンルーフは要らないので、ハーマンカードンが付いてるのは魅力的ですね！新車は予算的に難しいので、買い替えのタイミングでこれが中古車で並んでたら欲しいですタンレザーの内装が良いと思ってましたが、アイボリーも良さげです
五味ちゃんの解説がとても分かりやすい！BH→パサートヴァリアント→BS9とスバルに出戻りの者です。自分には「やっぱりスバルがNo.1」でした。アウトバックはやっぱり歴代良い車。アウトバックが国内から消えるのはとても残念。将来フォレスターに乗り換えるイメージがつかない。レイバックはアウトバックの代替えにはならない。こんな感想のアウトバック乗りの方が多いようですね。同感です。スバルさん、いつかアウトバック難民を救ってくださいね。次期モデルでの復活を期待しています。クロストレックと同じ2.5NAのS:HEV搭載グレードも期待してしまいます！（ここに書いても・・・ですが）
いまから30年くらい前の話です。当時使っていたSUVの次に何にする？って妻と話した時の結論が｢いつかはグランドワゴン｣でした常に気になる存在ではあったのですが家庭のニーズとタイミングが合わない。現行アウトバックがデビューした時にフォレスターも見てしまったのが縁のなさというものです。どう考えても我が家にはフォレスターが最適でした。今でもフォレスターを選んだ判断は間違ってないと思ってますし、大変満足していますが、アウトバックが消えるのは本当に残念です94年～2000年は国産SUVのビッグネームのデビューが続いた時期でした。RAV4、アウトバック、CR-V、フォレスター、ハリアー、エクストレイル。どれも強い個性を持ったそうそうたるメンバーですよね。SUVの人気が高いこの時代にあって、CR-Vが事実上撤退し、アウトバックも国内から姿を消す。わからないものです・・・残る４モデルも手を出しやすいサイズと価格帯で踏み止まらないと危ないかもしれませんね
1.8Lターボが気にかかる…どうなんでしょう？ストロングハイブリッドか2.5Ｌなら迷わず
BRZのSTIスポーツに乗ってます。五味ちゃんのいう"内輪の噛み"はかなりマニアックな世界だと思いますが、素人の私でも、コーナリングで内側に吸い込まれるような感覚は覚えますね。SFRDダンパーのおかげで足回りほ奥深さを学んでる
抽選申し込みに行く予定で準備している時にこの動画を発見😊外れてもリミテッドのタンカラーを買います。
見積もりしてきました。ドラレコ、フロアマット、ETCで乗り出し５７０万くらいです。リミテッドより、車両本体のみで６０万たかいです。抽選当たれは買いたいです。
スバルからのメールでアウトバックの事を知ったけど、570万ですか。リミテッドにアステモの足を付けれないかな。それで十分満足出来そうなんだけどな。
去年こうたところですけど、応募しよかな思うほど最高の車です
ここまで五味さんが褒める車も珍しいですので、寂しいですね。
BT5乗りだけど次の乗り換え先もフルモデルチェンジしたアウトバックへと思ってたので本当に残念です…新型生産の為に販売停止になっているだけと信じて復活を待ちます😊
アウトバックがなくなるならフォレスターを1ランク上にして値段も上がりそう。アウトバックの方が好きなんだけどな。
足回りだけパーツだしてくれたらレガシィファンを見捨ててないと思いたい…！
もっもエンジンパワーあれば最高
現行型X-BREAK含めアウトバックを三代乗り継いできています。アウトバックがフルモデルチェンジしたら最終型を買おうと計画しているとまさかのこのタイミングで生産終了、、、500台限定、一生後悔しそうなので手を挙げたいと思います🤙
初代レガシィグランドワゴンに乗ってました。EJ25エンジンは今まで乗った車で一番扱いやすいエンジンでした。今は現行レガシィアウトバックB型に乗ってます。大事に乗っていきたいと思います。
BTアウトバック乗りです。3列シート車も無いし、レヴォーグ系じゃ小さいし、スバルで乗りたい車が無くなってしまう、、、、ストロングハイブリッド搭載で戻ってきて欲しいです。
繰り上げ当選でしたが、30周年特別モデルを昨日契約してきました！生産が２０２５年４月からなので、納車が２０２５年の６月～７月らしいですがそれまでアウトバックＢ型に乗りながら楽しみに待ちます！
ここの動画は 分かりやすくて視聴者思いがある。
一生衝撃を検知してるのおもろすぎる
やっぱボスもキャップ乗り越えた後の揺れの収まり見たかったんですね笑自分もみたいに1票🙌
個人的に、レイバックとアウトバックの比較が見たいです「レイバックはアウトバックの後継たり得るのか！？」みたいな感じでマリオさんと大いに語り合っていただく感じでｗ
乗り比べしたけどだいぶ違うね。ゆったりとしていて外観の印象以上にSUVなアウトバックに対し、レイバックは割とスポーティ。最低地上高も13mmしか違わないはずなのに、レイバックに乗り換えたら随分と低く感じた。明確にキャラわけしてあるよ。
両者でホイールベースが異なりますので明らかに乗り味が違います。ちなみにワタシは現行乗りです。
300馬力欲しい
田舎でBS9に乗っていますが、市街地、海、山とまさにオールラウンドの車です。手を挙げたいけど…。レガシィ。まさに次に受け継がれていくものになりましたね。先日レイバックにのりましたが、ちょっと違う感じがするんですよね。複雑な気持ちです。
長距離ドライブ最高だろうな
280馬力400Nmぐらいのエンジンモデルが欲しい。
@@i7015 WRXでもそこまでの性能は出せていないので、難しそうですね
これ実質アウトバックのtSみたいなもんですかねフォレスターやエクシーガでも設定のあったSTIのチューニングモデルを今まで頑なに設定してこなかったアウトバックで、最後の最後に出してきた感じですねストロングハイブリッドも出してきてこれからって時にアウトバックの販売をやめてしまうのは本当に惜しいなぁ
コメント失礼します🙇♂️現在買い替え検討中で、同価格帯のアウトバックかrav4オフパケHV、どちらがいいのか悩んでます。お忙しい中大変恐縮ですが、Eカラ比較で取り上げていただけると幸いです🙇♂️
リミテッドEXが11月14日納車予定です。このショックアブソーバー部品で出て欲しいなぁ。
最後のアウトバックだったら360度カメラは、何故付かないの？個人的な意見ですが、最後だから2500馬力のSTI車でフル装備使用にして欲しいかったです。細かい事言いますとグリルにも赤色STIのロゴが着けて欲しいかったです。見た目も、格好良かったと思います。
最終型BRMレガシィワゴン乗ってます。最後まで大事に乗ろうと思います😊
五味さんの動画は、見たいな～と思う車の箇所やカメラアングルだったり、ズームだったりが編集含めて本当にお見事ですね🎉そこに、この喋りですからもう、好きです！にしてもアウトバック凄いですね！しかも30thの脚の揺れ収束１発で、１発というか0.8発ぐらいで収束してる感じですか？砂漠のラリーマシンのような高性能感が！！妻の車がレガシィブリッツェンなのですが、これはヤバい！めっちゃ欲しい！
色々と感慨深いですが、最後までレガシィの名前を残して販売してくれたことは嬉しかったです。次の時代へ転換するってことなんでしょうね。
ほんまそうですよね。
海外向けの次期型がアウトバックとして復活しないかな〜
実質ファイナルエディションか
9年乗ったBP5D最高の車だったありがとうレガシィ
都内在住ですが、ご近所でアウトバックに乗っていたご家庭2軒とも2年くらいでクロストレック（XV)に乗り換えました。都内で乗るには大きすぎるんでしょうね・・
アルファードしかりミニバンは売れてるからサイズだけが理由ではないかと…😅
スバルは縦置きFFでオーバーハングも長いから、最小回転半径が大きくなってしまって、狭い都内では苦労しますよね
都内ですが、ボルボV60から乗り換えましたが大きさそんなに気になりません。最小半径はV60と一緒だし何より運転のしやすさは別格です！
アルファードとかの高級ワンボックスは室内空間に全振りしていて、より小型の車種に並ぶものがないからじゃないですかねー。スバルの場合、細かくは違うんだけど、近しい乗車体験ができる車種がこまごまあるから、もっと小型でいいかってなるのかも？
38:10 五味ちゃん楽しくてオネエになっちゃってる(笑)
スバル＝レガシィのイメージ
レガシィツーリングワゴンからグランドワゴン～アウトバック（2.5Lノンターボ）と乗り継いできました。ここでアウトバックが終焉とは・・・時代なのでしょうか？ 自身のカーライフも終盤をむかえるにあたりコペン（L880K）とＮＤロードスターを加え楽しんでいますがアウトバックの静かでしっとりとした乗り味を2台のオープンカーが再認識させてくれましたね。（サイズはＢＰが最高に使い易かったです）
五味さんＥカラ比較でも購入とても前向きでしたが、今回抽選応募したのかな？
アウトバックなくなるの悲しいけど、ストロングハイブリッド化など経営リソースをシフトしないと行けない部分が大きくて、キャッシュカウの車種以外は切り捨てざるを得なかったんじゃないですかね…その分、今後の予想を超える嬉しいニュースを期待しています！
アウトバック結構後ろに乗ると硬く感じるんですよね〜
国内販売終了の話は他のTH-camrの方の動画やそのコメント欄で知っていましたが、本当かなぁとずっと思っていて、ちょうど今日SUBARUにアウトバックの試乗に行くついでにスタッフさんに聞いてみるつもりでした。五味さんの動画でもう間違いないことがわかりました...残念です。クロストレックに積まれたハイブリッドの2.5Lのエンジンでアウトバックを乗ってみたかったです。
スバルはアウトバックの後継機種なのか、アセントの次期型なのかテストしていますね。スバルが考える本当のフラッグシップを日本で出して欲しいし買いたいです。
アセント…エクシーガ…
日本のフラグシップはレヴォーグだろうし、多分今テストしてるのはフォレスターかと…
先週、リミテッド契約しやした🎉
おめでとうございますご本人が納得されているのであれば、良いのですが、営業担当は限定車が出ることを教えてくれなかったのでしょうか？
@@菜めし 様いえ、かなり前の段階で詳細は聞いていました。営業さんは「どこまで言って良いのかな〜？」パソコン見ながら（隠しながら）勿体ぶっていましたが、店長がハーマン標準、シートカラー、日立アステモ、サンルーフ設定無し、全て聞いていました。ブラックセレクションが発表して直ぐです。でも私は標準仕様の乗り心地に感動していたのでSTIには揺れませんでした。やはり、サンルーフの設定が無いのもポイントになりました。ブラックセレクションの価格はかなり魅力的でしたが、やはり装備とカラーで却下でした。長文失礼しました。
@@菜めし 様ホームぺージにも第二弾の表記がブラセレ発表時にはありましたよ。
ｘブレイク納車待ちです。営業さんからこんなのも出ますよって聞いてましたケド撥水シート1択だったので。アクティブに使いたいので、ｘブレイクにはM＋S履いていて欲しかったですけどね。
@@あかさたな-s9o 様おめでとうございます😊私はアクティブブラックのホイールが欲しくて欲しくて♥たまに新車外しのホイールがオークションに出ているので気になってます😁 知り合いがＸブレイク乗っていますが、マットも樹脂マットでスキー、キャンプで使い倒してます！子供が靴で汚しても全く気にならないし掃除が楽と言ってます😀
真っ黒カッコいいですね！
レヴォーグ乗りとしてもう少し年取ったらアウトバックと思っていたので残念です。Final Editionとしても、足まわりと内装だけはなんとも…。特別仕様車ならエンジンとか足も周りもAVSとかもうちょっとがんばってほしかったですね。
アウトバック欲しかったなぁ😢現実は諸々の都合でステップワゴン🥴悔しいので4駆にはしたけど、この動画は罪すぎる…😒
アウトバック先月納車されました。購入して良かった！BS9からの乗り換えで2.5NAの良さも捨てがたかったんだけど。
先日アウトバックを試乗して、静粛性と乗り心地に感動しました。アイサイトXが欲しいと思っていたのと、動画内でオススメされている乗換え条件に合致するので、いま真剣に揺れ動いています(笑)ちなみにこの30周年アウトバックでもフォレスターSTIスポーツの様に、STI フレキシブルタワーバーとSTI フレキシブルドロースティフナー リヤはオススメなのでしょうか？
STI仕様なら最初からフレキシブルタワーバーとフレキシブルドロースティフナーリヤも付ければいいのに。やりすぎると良さが損なわれるのかな。今度取り付ける予定なので気になってます。
スバルはアウトバックをさらに大型化して北米専用ブランドとして展開するつもりではないでしょうか。売上的にはWRX S4も日本からは消えそうな感じがしますが、最近のスバルは北米重視感がどんどん強くなっていて残念ですね。まあ、売上の大半が北米市場が叩き出しているので日本軽視は致し方ない所ではありますが。
日産よりマシやと思います😂
真偽不明ですが、最近かなり大型の迷彩車両が海外で撮影されて、新型アウトバックとされてましたね…個人的にはアセントだろうと思っていましたが、レガシィの日本販売が終了するならアウトバックの可能性も高いですよね
S:HEV搭載は間に合わなかったとして、非力なCB18しか選択肢ないのが最大の敗因
敗因？むしろ市場独占してたけどw
9月にブラックセレクションを契約して納車待ちです。11月納車予定が年末もしくは来年納車に延びました。注文が増えているようです。
現行 D 型乗りです。タンカラー内装が気に入っており、サファイヤブルー、サンルーフが選べないので導入断念します。足回りだけ欲しいです。
五味さん、早々にありがとうございます。
cx-80とのeカラ比較見てみたい
比較するならcx60
父からのお下がりで18歳で初めての愛車がbs型でした。ゆくゆくは自分で新車のアウトバックに乗りたかったので生産終了はとても残念です、、
レイバックが出た時点で、レガシィは失くなるとは思ってたよ。
あまりに良すぎて今年アウトバック買った
В России данный автомобиль тоже начинает потихоньку набирать популярность! Да и вообще в России очень любят и уважают SUBARU 😊
ストロングハイブリッドを期待してたけどやっぱり無くなるのか…
結局、BRF-3.6Rからの乗り換え候補が出ないまま無くなってしまうとは、、1.8ターボでは乗り換える気にならなかったですが、終了は残念です。
今アウトバック乗ってる自分のような人がレイバックorフォレスターに乗り換えて満足できるのかなぁ。乗り心地とか質感はええんやろうけど、レイバックにフラッグシップの風格はないように感じる
次のレヴォーグがインプレッサベースではなく実質レガシィ同等のシャシーになれば楽しみですね。
レンタカーでレヴォーグ乗ったのですが、、、やはり小さく感じると思います。 そして静粛性は圧倒的にアウトバックの方が良かったです。
@@オーシャンブルー-b9uスバルはBRZ以外の車種は全てSGP(スバルグローバルプラットフォーム)ですアセントもレガシィもインプレッサも全て同じSGPですBRZはトヨタの86と兄弟車であることから、トヨタ基準に届かないSGPの採用はできていません
@@菜めし sgpはsgpですけど、内容は全然違いますよ。五味さんも動画の中で指摘されています。 例えばプリウスもクラウンもTNGAと言う意味では同じですが、全然違います。
@@オーシャンブルー-b9u プリウスはGA-C、クラウンはGA-KとGA-Lですが...TNGAが一緒って、釣りにしては釣り針がデカすぎませんか？
FINALEditionは、パワートレインをせめてFB25に変えてほしかったし、スポーティーさより、ゆったりとした乗り味や雰囲気をより伸ばして、LLBeanセレクションとかの内装にして欲しかった。
FB25だと、正直魅力ないです。CB18の方がトルクあるし。。。
スタンダードなNAエンジンに魅力を感じてしまうんですよね〜😅
BRM乗りです。FB25最高ですよね。シンプルで耐久性のあるNAがアウトバックにはよく似合うと思います。
レガシィお疲れ様。そしてありがとう。
ああ、ついに360度カメラつけなかったな･･･
私もクロストレックのストロングハイブリットに飛び付いて、後からアウトバックにストロングハイブリットが付いてきたら悔しいと思っていたら、なんと終了ということで、スバル店に行って来ます。
勝手にsuvだしアウトバックは残ると思ってた...来年にフルモデルチェンジするのでって可能性はないのかな...
刺繍の主張を抑えて欲しいな。
現状レイバックだとアウトバックの上質感としっとり感は出てないんですよ。ルーフレールも装着してないし…😓
35:20以降の外側から撮影した動画、ボディや足の動きが見たいのに段差の手前が7～8割映ってて、段差超えてからが2~3ぐらいしか映ってないのすごく残念ですねｗ
スポーティさを阻害する理由からサンルーフの設定が無い。と言う説明だけど、30周年を記念するアウトバックのファイナルを飾るモデルとして、スポーティさを売り物にするなら、FA24ターボを搭載するべきだと思ってしまいました。それと、クロストレックでお目見えしたFB25のストロングハイブリッドバージョンもラインナップして、そちらにはサンルーフを付ける。と言う2グレード展開にしても良かったかと。残念ながら今のスバルにそこまでの勢いは無いか…
乗り味いいんだろうけど1.8はおっそいんだよねぇ、レガシィってつもりでアクセル踏むと拍子抜けする
@@市原悦子-k3f CVTをインテリジェントモードで踏んだ瞬間のレスポンスの悪さは散々言われてますから。そして踏み込んだら結局燃費が悪くて、何とも中途半端な1.8ターボ。たぶん2.5の方が踏んだ瞬間は素直に出てくれそうですね。せめて、Sモードをデフォルトにしてくれないと…
ビルシュタイン入れて欲しかった感じはある
フラッグシップが次のフォレスター？レイバック？🧐それでいいのスバルと感じます。残念、無念、、、
欲しいのは足じゃなくて2.5エンジン・・・・
レイバックやフォレスターでは駄目なんですよ。
e-OUTBACKの話はどーなったのやら…
僕はスバリストでもなんでもないけど、なんかこの回はウルっときてしまった😢寂しいなぁ
これはメチャクチャ良い走り！500台限定って少なすぎ・・
五味ちゃんが今までずっと絶賛してたから一度は乗ってみたいなぁ…レンタカーとかでもアウトバック、数少ないんだよね
北海道（新千歳空港）のレンタカーならアウトバックを数多く扱ってるので旅行がてらの本格的な試乗ができておすすめです。
特約でも金額高いし、対物でも出ないからね。 どこのレンタ会社も個人より法人(損保台車)がメインだから、格安コンパクトとミニバンしか需要ない…。
今までうちもボルボや外車のりでしたが、街で見かけたあアウトバックがカッコよくてボルボv90からのり乗り換えました！
ボルボは内装などやはり、北欧の車らしくオシャレでしたが、エンジンに問題が多く、色々大変でした。
安全性もボルボも外車の中では上位ランクですが、アウトバックのボディは、ほんとに逞しく、アイサイトはもちろんのこと、車全体で乗ってる人を守ってくれてる安心感がものすごくありますね。
この大きさだから、このノリ味、安定感実現できてると思います。外観のタフさに優雅さ、何故か他にはない存在感はアウトバックはあると思います。
安定性が最高で、乗り味も最高です！家族は乗り心地良くて寝てしまいます。
アウトバックは乗った人にしかわからない魅力があります！
終わってしまうのは寂しいですが、もともと北米向けに発売された車ということなので、日本での販売は重要視してなかったと思いますね。現に終わってしまうのは日本だけで北米では販売絶好調です。
これだけ良い車だと次に買う車困ってしまいますね。アイサイトの車に乗りたいけれどスバルの中では、他に候補がないのが問題です。ほんとにアウトバックには他にはない魅力がありすぎて…
長く大事に乗っていきます！
@@ちゃんぴー-t9m
BMW320ツーリングから乗り換えです。素晴らしく良いクルマでしたが、ワタシも歳を取りましたのでね。
若い時、好きだったブランドの服やスーツ。今は着れないな、別のブランドに。
そんな感じでしょうか。
フォレスターからアウトバックに乗り換えました。アウトバックに乗ってしまったら、もうフォレスターには戻れないです。
まだ16歳ですがレンタカーで新型アウトバックに一度一日中乗ったことがありますが車内空間の広さや静粛性、助手席での乗り心地は最高でした。実際に運転しないと分からないことも多いと思いますが、同乗者としては乗り心地は良く安定していて安心できるドライブだったことが印象に残っています。アウトバックが日本では生産が終了してしまうのはとても悲しいですが、スバル好きとして今後の車にもアウトバックの遺伝子を残して欲しいですね笑免許を取ったら絶対に運転したいです！
@@もぉーりー-c6n レガシィの遺伝子にしろや
LSとかSクラス乗ったらスバル裏切りそう
世界一安全な車だよ
@@kosuke1926
上には上があることを知らないことも大切だよね
コメ主にはスバル以外には乗らないで、真っ直ぐに育って欲しいな
@@菜めし ありがとうございます。自分のコメントが悪かったですね。父親も車好きで、国産車や外車なども試乗したり、レンタルしたり、親の車だったりで色々乗ってきましたが、車両価格や装備などを考えるとスバル車のコスパがとても良く、応援したくなりました。他にもスバルの歴史や考え方、目標などにも深く共感しました！先進運転支援システムから物理的な安全まで本当にすごいと思いました。ざっと言うとこのような理由で僕はスバルが一番好きなんですよね笑でも他社の車でも好きな車種はありますよ笑あくまで個人の意見です
レガシィが本当に遺産になってしまった・・
いい車だった😢
これだけ売れないと厳しいよね
インプレッサが2.0Lなのに、アウトバックが1.8Lの時点でスバルは売る気が無かったのだろうけど
売る気があるなら、北米モデルにはある2.5Lや2.4Lターボを出したと思う
…とか何とか言いながら数年後にまた景気良くなりゃひょっこり出てくるんでしょ？
アメリカで沢山売れて欲しいです(^_^)
レイバックには申し訳ないけど、アウトバックの後継はどの車にも担えないと思う。頼むからパワトレ刷新して復活してほしい。
BSアウトバックを夫婦で2台同時に所有していました。独身時代にそれぞれがアウトバックを持っていて結婚した結果なのですが。
アウトバックは妻と私を繋いでくれた、思い出深い大事な車です。
今は子育てに奮闘中でミニバンに乗っていますが、このまま廃止を迎えて良いのか？！との思いがあります。
500台限定車に応募するか家族会議です。
2台買いましょう！
ミニバンみたいな作業車なんか運転していて楽しいですか？
人生一度きり！あなたが楽しめない状況で周りが楽しめるわけが無い！
@@user-SUPERPOSITIVE コロナ禍では電車通勤を回避して車通勤にしていたのですが、ミニバンではやはり満足できず、スポーツセダン（BMW M340i）との2台持ちしていました。
運転の楽しさですと、アウトバックでもやや物足りないのですけどね…。
思い出の車というところが大きいです。
@@DoraDora-channel 窮屈な車ほど運転の満足度は高いですね🥰
映像からも路面への張り付き感がすっごく伝わりました！4輪がしっかり食いついてる感凄いです！！！
D型買って4ヶ月、フォレスターから乗り換えましたが、格の違いは明らかで、五味さんがこれ程までに褒めるのが本当によく分かります。
この乗り味は本当に感動もので、遠出は数えるほどにも関わらず、仕事後に夜な夜な無駄にドライブして、1万キロ近く走ってしまいました。。。
この金額でこの上質な乗り味や雪道の安心が手に入るのは、スバルだけだと思います。
お疲れ様です。自分もBT5乗りです！30周年アニバーサリー応募しました！当選するか愉しみです！😊
ボルボからアウトバックに乗り換えて、最高過ぎて次に乗り換える車に困ってしまう。デザイン重視で輸入車一択でしたが、その概念が覆るとは自分でもびっくりしてます。それだけ魅力のある車！
どんな魅力があるのですか？
@@tow2480五味さんの話通りですが、ゆったりとした乗り心地、運転のしやすさ、静粛性、積載量、アイサイトXの安心快適性はロングドライブの疲れ方が全然違います。メルセデスとの比較で分かる通り高速巡行こそ負けましたが、走りだけを求めればこの車は選択肢に入らないでしょうし、それでも高速でも十分な加速安定性で気持ちよくクルーズできます。この車の比較対象はボルボ、メルセデス、アウディ辺りになりますが、価格が半分近い破格です。
最高です。
安すぎます。こののりあじで、かっこいい見た目で
@@sn7523私は以前BP5に乗っていたのですが内装のデザインに負けてメルセデス s213を買いました。s213とv90を比較していたのでとても気になりました。また国産車に戻るのもありかなー。でもスバルは時代遅れの縦型モニターとインフォグラフィックが気に入らない😢
本当にアウトバックは史上最強の車でした。フォレスター、レイバック、クロストレックでは代替できないですよ。見た目他、本当に残念ですが、めちゃくちゃ大事にしていきます！
この動画を朝から見てずっと泣いてます。近い雰囲気のハリアー、ラブフォー、まじで話にならないくらいすごい車。なんで無くすねん
この車はすごいと思う
新しい2.5HIVシステムのアウトバックにずっと期待して待ってただけに悲しさしかないです。
初代レガシィBrighton220に乗ってました。
大いに売れてスバルのブランド力を高めたレガシィ、お疲れ様でした。
レイバックと、内装の質感も違うから、代わりにはなれないと思う。
無くすのは簡単だけど、お客が離れちゃうよ
今までアウトバック乗ってたユーザは次に何を乗れば良いのだろうか、、、。
いつか後継モデル出してくれ。
アウトバックに2.5ストロングハイブリッド来たら理想だったのになぁ
アウトバックは北米では売れてるから開発はすると思うけど、フラッグシップが無くなるのはマジで悲しい😢スバルさん日本市場も大切に頑張ってほしい…
それの乗り味を見てみたかったな
クロストレックハイブリッドの発表があったので、勝手にアウトバックハイブリッドを乗り換え候補車にしてました💦
@@ケイ-n4d CAFE規制があるからいずれHV化させてくると思います。北米だけで頑張るのも無理があるし。
北米のベースモデルが、2.5ハイブリッドとなってくれたら、日本で復活するかもですね。 希望的観測。🎉
この30thアニバーサリー限定車の試乗動画を出してるのは五味さんだけですね。他にも多数同業者がいる中で『五味さんに』とスバルからレガシーの最期を託されたということですね。
凄い上質そうですね！
これにストロングハイブリッド搭載してくれたら迷わず買ってました！！
今回は…アウトバックファンのみなさんに譲ろうかな〜
それにしても、衝撃の検知回数が半端ないw
初代BFレガシィから4代目BP～VMレヴォーグと乗り継いできたスバル歴30年ユーザーです。
日本からレガシィ無くなるのは残念ですが、レヴォーグにしっかりレガシィツーリングワゴンの系譜は受け継がれていると感じております。
スバルのワゴンつくりが無くなるわけではないので、これからも期待しております。
出来ればストロングハイブリッド搭載して欲しかった！
30TH Aniversary 欲しい！
僕はサンルーフは要らないので、ハーマンカードンが付いてるのは魅力的ですね！
新車は予算的に難しいので、買い替えのタイミングでこれが中古車で並んでたら欲しいです
タンレザーの内装が良いと思ってましたが、アイボリーも良さげです
五味ちゃんの解説がとても分かりやすい！BH→パサートヴァリアント→BS9とスバルに出戻りの者です。自分には「やっぱりスバルがNo.1」でした。アウトバックはやっぱり歴代良い車。アウトバックが国内から消えるのはとても残念。将来フォレスターに乗り換えるイメージがつかない。レイバックはアウトバックの代替えにはならない。こんな感想のアウトバック乗りの方が多いようですね。同感です。スバルさん、いつかアウトバック難民を救ってくださいね。次期モデルでの復活を期待しています。クロストレックと同じ2.5NAのS:HEV搭載グレードも期待してしまいます！（ここに書いても・・・ですが）
いまから30年くらい前の話です。当時使っていたSUVの次に何にする？って妻と話した時の結論が
｢いつかはグランドワゴン｣でした
常に気になる存在ではあったのですが家庭のニーズとタイミングが合わない。現行アウトバックがデビューした時にフォレスターも見てしまったのが縁のなさというものです。どう考えても我が家にはフォレスターが最適でした。今でもフォレスターを選んだ判断は間違ってないと思ってますし、大変満足していますが、アウトバックが消えるのは本当に残念です
94年～2000年は国産SUVのビッグネームのデビューが続いた時期でした。RAV4、アウトバック、CR-V、フォレスター、ハリアー、エクストレイル。どれも強い個性を持ったそうそうたるメンバーですよね。SUVの人気が高いこの時代にあって、CR-Vが事実上撤退し、アウトバックも国内から姿を消す。わからないものです・・・残る４モデルも手を出しやすいサイズと価格帯で踏み止まらないと危ないかもしれませんね
1.8Lターボが気にかかる…どうなんでしょう？
ストロングハイブリッドか2.5Ｌなら迷わず
BRZのSTIスポーツに乗ってます。
五味ちゃんのいう"内輪の噛み"はかなりマニアックな世界だと思いますが、素人の私でも、コーナリングで内側に吸い込まれるような感覚は覚えますね。SFRDダンパーのおかげで足回りほ奥深さを学んでる
抽選申し込みに行く予定で準備している時にこの動画を発見😊外れてもリミテッドのタンカラーを買います。
見積もりしてきました。
ドラレコ、フロアマット、ETCで乗り出し５７０万くらいです。
リミテッドより、車両本体のみで６０万たかいです。
抽選当たれは買いたいです。
スバルからのメールでアウトバックの事を知ったけど、570万ですか。
リミテッドにアステモの足を付けれないかな。
それで十分満足出来そうなんだけどな。
去年こうたところですけど、応募しよかな思うほど最高の車です
ここまで五味さんが褒める車も珍しいですので、寂しいですね。
BT5乗りだけど次の乗り換え先もフルモデルチェンジしたアウトバックへと思ってたので本当に残念です…
新型生産の為に販売停止になっているだけと信じて復活を待ちます😊
アウトバックがなくなるならフォレスターを1ランク上にして値段も上がりそう。
アウトバックの方が好きなんだけどな。
足回りだけパーツだしてくれたらレガシィファンを見捨ててないと思いたい…！
もっもエンジンパワーあれば最高
現行型X-BREAK含めアウトバックを三代乗り継いできています。
アウトバックがフルモデルチェンジしたら最終型を買おうと計画しているとまさかのこのタイミングで生産終了、、、
500台限定、一生後悔しそうなので手を挙げたいと思います🤙
初代レガシィグランドワゴンに乗ってました。EJ25エンジンは今まで乗った車で一番扱いやすいエンジンでした。今は現行レガシィアウトバックB型に乗ってます。大事に乗っていきたいと思います。
BTアウトバック乗りです。3列シート車も無いし、レヴォーグ系じゃ小さいし、スバルで乗りたい車が無くなってしまう、、、、
ストロングハイブリッド搭載で戻ってきて欲しいです。
繰り上げ当選でしたが、30周年特別モデルを昨日契約してきました！
生産が２０２５年４月からなので、納車が２０２５年の６月～７月らしいですがそれまでアウトバックＢ型に乗りながら楽しみに待ちます！
ここの動画は 分かりやすくて視聴者思いがある。
一生衝撃を検知してるのおもろすぎる
やっぱボスもキャップ乗り越えた後の揺れの収まり見たかったんですね笑
自分もみたいに1票🙌
個人的に、レイバックとアウトバックの比較が見たいです
「レイバックはアウトバックの後継たり得るのか！？」みたいな感じでマリオさんと大いに語り合っていただく感じでｗ
乗り比べしたけどだいぶ違うね。
ゆったりとしていて外観の印象以上にSUVなアウトバックに対し、レイバックは割とスポーティ。
最低地上高も13mmしか違わないはずなのに、レイバックに乗り換えたら随分と低く感じた。明確にキャラわけしてあるよ。
両者でホイールベースが異なりますので
明らかに乗り味が違います。
ちなみにワタシは現行乗りです。
300馬力欲しい
田舎でBS9に乗っていますが、市街地、海、山とまさにオールラウンドの車です。手を挙げたいけど…。レガシィ。まさに次に受け継がれていくものになりましたね。先日レイバックにのりましたが、ちょっと違う感じがするんですよね。複雑な気持ちです。
長距離ドライブ最高だろうな
280馬力400Nmぐらいのエンジンモデルが欲しい。
@@i7015
WRXでもそこまでの性能は出せていないので、難しそうですね
これ実質アウトバックのtSみたいなもんですかね
フォレスターやエクシーガでも設定のあったSTIのチューニングモデルを今まで頑なに設定してこなかったアウトバックで、最後の最後に出してきた感じですね
ストロングハイブリッドも出してきてこれからって時にアウトバックの販売をやめてしまうのは本当に惜しいなぁ
コメント失礼します🙇♂️
現在買い替え検討中で、同価格帯のアウトバックかrav4オフパケHV、どちらがいいのか悩んでます。
お忙しい中大変恐縮ですが、Eカラ比較で取り上げていただけると幸いです🙇♂️
リミテッドEXが11月14日納車予定です。このショックアブソーバー部品で出て欲しいなぁ。
最後のアウトバックだったら
360度カメラは、何故付かないの？
個人的な意見ですが、最後だから
2500馬力のSTI車でフル装備使用にして
欲しいかったです。
細かい事言いますと
グリルにも赤色STIのロゴが
着けて欲しいかったです。
見た目も、格好良かったと思います。
最終型BRMレガシィワゴン乗ってます。最後まで大事に乗ろうと思います😊
五味さんの動画は、見たいな～と思う車の箇所やカメラアングルだったり、ズームだったりが編集含めて本当にお見事ですね🎉
そこに、この喋りですからもう、好きです！
にしてもアウトバック凄いですね！
しかも30thの脚の揺れ収束１発で、１発というか0.8発ぐらいで収束してる感じですか？
砂漠のラリーマシンのような高性能感が！！
妻の車がレガシィブリッツェンなのですが、これはヤバい！めっちゃ欲しい！
色々と感慨深いですが、最後までレガシィの名前を残して販売してくれたことは嬉しかったです。次の時代へ転換するってことなんでしょうね。
ほんまそうですよね。
海外向けの次期型がアウトバックとして復活しないかな〜
実質ファイナルエディションか
9年乗ったBP5D最高の車だったありがとうレガシィ
都内在住ですが、ご近所でアウトバックに乗っていたご家庭2軒とも2年くらいでクロストレック（XV)に乗り換えました。都内で乗るには大きすぎるんでしょうね・・
アルファードしかりミニバンは売れてるからサイズだけが理由ではないかと…😅
スバルは縦置きFFでオーバーハングも長いから、最小回転半径が大きくなってしまって、狭い都内では苦労しますよね
都内ですが、ボルボV60から乗り換えましたが大きさそんなに気になりません。最小半径はV60と一緒だし何より運転のしやすさは別格です！
アルファードとかの高級ワンボックスは室内空間に全振りしていて、より小型の車種に並ぶものがないからじゃないですかねー。スバルの場合、細かくは違うんだけど、近しい乗車体験ができる車種がこまごまあるから、もっと小型でいいかってなるのかも？
38:10 五味ちゃん楽しくてオネエになっちゃってる(笑)
スバル＝レガシィのイメージ
レガシィツーリングワゴンからグランドワゴン～アウトバック（2.5Lノンターボ）と乗り継いできました。
ここでアウトバックが終焉とは・・・時代なのでしょうか？ 自身のカーライフも終盤をむかえるにあたりコペン（L880K）と
ＮＤロードスターを加え楽しんでいますがアウトバックの静かでしっとりとした乗り味を2台のオープンカーが再認識させてくれましたね。（サイズはＢＰが最高に使い易かったです）
五味さんＥカラ比較でも購入とても前向きでしたが、
今回抽選応募したのかな？
アウトバックなくなるの悲しいけど、ストロングハイブリッド化など経営リソースをシフトしないと行けない部分が大きくて、キャッシュカウの車種以外は切り捨てざるを得なかったんじゃないですかね…
その分、今後の予想を超える嬉しいニュースを期待しています！
アウトバック結構後ろに乗ると硬く感じるんですよね〜
国内販売終了の話は他のTH-camrの方の動画やそのコメント欄で知っていましたが、
本当かなぁとずっと思っていて、ちょうど今日SUBARUにアウトバックの試乗に行くついでに
スタッフさんに聞いてみるつもりでした。
五味さんの動画でもう間違いないことがわかりました...残念です。
クロストレックに積まれたハイブリッドの2.5Lのエンジンでアウトバックを乗ってみたかったです。
スバルはアウトバックの後継機種なのか、アセントの次期型なのかテストしていますね。スバルが考える本当のフラッグシップを日本で出して欲しいし買いたいです。
アセント…エクシーガ…
日本のフラグシップはレヴォーグだろうし、多分今テストしてるのはフォレスターかと…
先週、リミテッド契約しやした🎉
おめでとうございます
ご本人が納得されているのであれば、良いのですが、営業担当は限定車が出ることを教えてくれなかったのでしょうか？
@@菜めし 様
いえ、かなり前の段階で詳細は聞いていました。営業さんは「どこまで言って良いのかな〜？」パソコン見ながら（隠しながら）勿体ぶっていましたが、店長がハーマン標準、シートカラー、日立アステモ、サンルーフ設定無し、全て聞いていました。ブラックセレクションが発表して直ぐです。でも私は標準仕様の乗り心地に感動していたのでSTIには揺れませんでした。やはり、サンルーフの設定が無いのもポイントになりました。
ブラックセレクションの価格はかなり魅力的でしたが、やはり装備とカラーで却下でした。
長文失礼しました。
@@菜めし 様
ホームぺージにも第二弾の表記がブラセレ発表時にはありましたよ。
ｘブレイク納車待ちです。
営業さんからこんなのも出ますよって聞いてましたケド
撥水シート1択だったので。
アクティブに使いたいので、ｘブレイクにはM＋S履いていて欲しかったですけどね。
@@あかさたな-s9o 様
おめでとうございます😊
私はアクティブブラックのホイールが欲しくて欲しくて♥
たまに新車外しのホイールがオークションに出ているので気になってます😁 知り合いがＸブレイク乗っていますが、マットも樹脂マットでスキー、キャンプで使い倒してます！子供が靴で汚しても全く気にならないし掃除が楽と言ってます😀
真っ黒カッコいいですね！
レヴォーグ乗りとしてもう少し年取ったらアウトバックと思っていたので残念です。
Final Editionとしても、足まわりと内装だけはなんとも…。特別仕様車ならエンジンとか足も周りもAVSとかもうちょっとがんばってほしかったですね。
アウトバック欲しかったなぁ😢
現実は諸々の都合でステップワゴン🥴
悔しいので4駆にはしたけど、この動画は罪すぎる…😒
アウトバック先月納車されました。購入して良かった！BS9からの乗り換えで2.5NAの良さも捨てがたかったんだけど。
先日アウトバックを試乗して、静粛性と乗り心地に感動しました。
アイサイトXが欲しいと思っていたのと、動画内でオススメされている乗換え条件に合致するので、いま真剣に揺れ動いています(笑)
ちなみにこの30周年アウトバックでもフォレスターSTIスポーツの様に、STI フレキシブルタワーバーとSTI フレキシブルドロースティフナー リヤはオススメなのでしょうか？
STI仕様なら最初からフレキシブルタワーバーとフレキシブルドロースティフナーリヤも付ければいいのに。やりすぎると良さが損なわれるのかな。
今度取り付ける予定なので気になってます。
スバルはアウトバックをさらに大型化して北米専用ブランドとして展開するつもりではないでしょうか。売上的にはWRX S4も日本からは消えそうな感じがしますが、最近のスバルは北米重視感がどんどん強くなっていて残念ですね。まあ、売上の大半が北米市場が叩き出しているので日本軽視は致し方ない所ではありますが。
日産よりマシやと思います😂
真偽不明ですが、最近かなり大型の迷彩車両が海外で撮影されて、新型アウトバックとされてましたね…
個人的にはアセントだろうと思っていましたが、レガシィの日本販売が終了するならアウトバックの可能性も高いですよね
S:HEV搭載は間に合わなかったとして、非力なCB18しか選択肢ないのが最大の敗因
敗因？むしろ市場独占してたけどw
9月にブラックセレクションを契約して納車待ちです。11月納車予定が年末もしくは来年納車に延びました。注文が増えているようです。
現行 D 型乗りです。
タンカラー内装が気に入っており、
サファイヤブルー、サンルーフが
選べないので導入断念します。
足回りだけ欲しいです。
五味さん、早々にありがとうございます。
cx-80とのeカラ比較見てみたい
比較するならcx60
父からのお下がりで18歳で初めての愛車がbs型でした。
ゆくゆくは自分で新車のアウトバックに乗りたかったので生産終了はとても残念です、、
レイバックが出た時点で、レガシィは失くなるとは思ってたよ。
あまりに良すぎて今年アウトバック買った
В России данный автомобиль тоже начинает потихоньку набирать популярность! Да и вообще в России очень любят и уважают SUBARU 😊
ストロングハイブリッドを期待してたけどやっぱり無くなるのか…
結局、BRF-3.6Rからの乗り換え候補が出ないまま無くなってしまうとは、、
1.8ターボでは乗り換える気にならなかったですが、終了は残念です。
今アウトバック乗ってる自分のような人がレイバックorフォレスターに乗り換えて満足できるのかなぁ。
乗り心地とか質感はええんやろうけど、レイバックにフラッグシップの風格はないように感じる
次のレヴォーグがインプレッサベースではなく実質レガシィ同等のシャシーになれば楽しみですね。
レンタカーでレヴォーグ乗ったのですが、、、やはり小さく感じると思います。 そして静粛性は圧倒的にアウトバックの方が良かったです。
@@オーシャンブルー-b9u
スバルはBRZ以外の車種は全てSGP(スバルグローバルプラットフォーム)です
アセントもレガシィもインプレッサも全て同じSGPです
BRZはトヨタの86と兄弟車であることから、トヨタ基準に届かないSGPの採用はできていません
@@菜めし
sgpはsgpですけど、内容は全然違いますよ。五味さんも動画の中で指摘されています。
例えばプリウスもクラウンもTNGAと言う意味では同じですが、全然違います。
@@オーシャンブルー-b9u
プリウスはGA-C、クラウンはGA-KとGA-Lですが...
TNGAが一緒って、釣りにしては釣り針がデカすぎませんか？
FINALEditionは、パワートレインをせめてFB25に変えてほしかったし、スポーティーさより、ゆったりとした乗り味や雰囲気をより伸ばして、LLBeanセレクションとかの内装にして欲しかった。
FB25だと、正直魅力ないです。
CB18の方がトルクあるし。。。
スタンダードなNAエンジンに魅力を感じてしまうんですよね〜😅
BRM乗りです。FB25最高ですよね。シンプルで耐久性のあるNAがアウトバックにはよく似合うと思います。
レガシィお疲れ様。そしてありがとう。
ああ、ついに360度カメラつけなかったな･･･
私もクロストレックのストロングハイブリットに飛び付いて、後からアウトバックにストロングハイブリットが付いてきたら悔しいと思っていたら、なんと終了ということで、スバル店に行って来ます。
勝手にsuvだしアウトバックは残ると思ってた...
来年にフルモデルチェンジするのでって可能性はないのかな...
刺繍の主張を抑えて欲しいな。
現状レイバックだとアウトバックの上質感としっとり感は出てないんですよ。ルーフレールも装着してないし…😓
35:20以降の外側から撮影した動画、ボディや足の動きが見たいのに段差の手前が7～8割映ってて、段差超えてからが2~3ぐらいしか映ってないのすごく残念ですねｗ
スポーティさを阻害する理由からサンルーフの設定が無い。と言う説明だけど、30周年を記念するアウトバックのファイナルを飾るモデルとして、スポーティさを売り物にするなら、FA24ターボを搭載するべきだと思ってしまいました。
それと、クロストレックでお目見えしたFB25のストロングハイブリッドバージョンもラインナップして、そちらにはサンルーフを付ける。と言う2グレード展開にしても良かったかと。
残念ながら今のスバルにそこまでの勢いは無いか…
乗り味いいんだろうけど1.8はおっそいんだよねぇ、レガシィってつもりでアクセル踏むと拍子抜けする
@@市原悦子-k3f
CVTをインテリジェントモードで踏んだ瞬間のレスポンスの悪さは散々言われてますから。
そして踏み込んだら結局燃費が悪くて、何とも中途半端な1.8ターボ。たぶん2.5の方が踏んだ瞬間は素直に出てくれそうですね。
せめて、Sモードをデフォルトにしてくれないと…
ビルシュタイン入れて欲しかった感じはある
フラッグシップが次のフォレスター？レイバック？🧐それでいいのスバルと感じます。残念、無念、、、
欲しいのは足じゃなくて2.5エンジン・・・・
レイバックやフォレスターでは駄目なんですよ。
e-OUTBACKの話はどーなったのやら…
僕はスバリストでもなんでもないけど、なんかこの回はウルっときてしまった😢寂しいなぁ
これはメチャクチャ良い走り！500台限定って少なすぎ・・
五味ちゃんが今までずっと絶賛してたから一度は乗ってみたいなぁ…
レンタカーとかでもアウトバック、数少ないんだよね
北海道（新千歳空港）のレンタカーならアウトバックを数多く扱ってるので旅行がてらの本格的な試乗ができておすすめです。
特約でも金額高いし、対物でも出ないからね。 どこのレンタ会社も個人より法人(損保台車)がメインだから、格安コンパクトとミニバンしか需要ない…。