посмотри еще блок управление климота, он находится на пассажирском сидение спереди под бордачком. Возможно у тебя контакт плавиться начал из-за чего и перестает работает печка сразу.
Подскажите пожалуйста. Была такая проблема, поменял резистор и все начало работать, но теперь когда все лепестки включаешь работает без прерывно, но если поставить 2 или 2 лепестка начинает работать через раз, погреет бросит, погреет бросит
Привет! Проблема скорее всего в износе щеток. Работы на час. Если это не щетки, то второй вприант- отпаянный полевой транзистор в регуляторе (стоит справа в печке за бардачком). В общем, все не сложно.
это не проблема! у тебя вент не крутит. срабатывает защита и вырубает сеть! Я с правой стороны "пизданул" пару раз и всё стало работать! ))) Теория:... был забит фильтр салонный и грязь пошла мимо его, и попала на крыльчатки вента тот- заклинил , и термореле отрубило вентиляцию. Почисти систему воздуховодов и проверь подшипники вента! Мой Цитрамоша -умный! Не дал сгореть движку салонного обдува!))
Все оказалось намного проще)) Просто напросто начала разваливаться фишка с двумя пинами которая входит в сам регулятор оборотов,в итоге фишку удалил,а провода перезакрепил с помощью новых разъемов и термоусадки)
Загляни под бардачок с левой стороны и посмотри вверх как бы,увидишь там идет толстая черная коса,а на ее конце и находятся две фишки,они входят в тот самый регулятор оборотов,они скорее всего будут зеленого цвета,одна на два пина,другая на 6
посмотри еще блок управление климота, он находится на пассажирском сидение спереди под бордачком. Возможно у тебя контакт плавиться начал из-за чего и перестает работает печка сразу.
В чем проблема? Нечитал до конца коменты.Напиши в личку.
Подскажите пожалуйста. Была такая проблема, поменял резистор и все начало работать, но теперь когда все лепестки включаешь работает без прерывно, но если поставить 2 или 2 лепестка начинает работать через раз, погреет бросит, погреет бросит
Да хер знает,если честно. У меня все закончилось так
www.drive2.ru/l/464255316884717859/
Замените блок управления печкой ( сопротивление, управление оборотами вентилятора салона).
Привет! Проблема скорее всего в износе щеток. Работы на час. Если это не щетки, то второй вприант- отпаянный полевой транзистор в регуляторе (стоит справа в печке за бардачком). В общем, все не сложно.
Только что появилась точно такая же проблема, подскажите в чём дело
Регулятор оборотов смотри, под бардачком находится слева
@@ИльяК-х3й как он выглядит? Там куча фишек и проводки
www.drive2.ru/l/464255316884717859/
Что было с машиной у меня такая же фигня
Регулятор оборотов растрескался от старости и нагрева корпуса
это не проблема!
у тебя вент не крутит.
срабатывает защита и вырубает сеть!
Я с правой стороны "пизданул" пару раз и всё стало работать! )))
Теория:... был забит фильтр салонный и грязь пошла мимо его, и попала на крыльчатки вента тот- заклинил , и термореле отрубило вентиляцию.
Почисти систему воздуховодов и проверь подшипники вента!
Мой Цитрамоша -умный!
Не дал сгореть движку салонного обдува!))
Все оказалось намного проще)) Просто напросто начала разваливаться фишка с двумя пинами которая входит в сам регулятор оборотов,в итоге фишку удалил,а провода перезакрепил с помощью новых разъемов и термоусадки)
Илья К Мож и у меня такая же *уйня?)) Но пока не клинит...
Проверь,фишка очень хрупкая,от старости пластик крошится начинает,там перегородка тоненькая между контактами
Илья К ,а где эта фишка находится?🙄
Загляни под бардачок с левой стороны и посмотри вверх как бы,увидишь там идет толстая черная коса,а на ее конце и находятся две фишки,они входят в тот самый регулятор оборотов,они скорее всего будут зеленого цвета,одна на два пина,другая на 6