Vielen dank, für die interessanten Einblicke, was man sonst nicht so sieht. Ich habe zwar folge 1-2 noch nicht gefunden, aber trz wie immer ein top video. Danke dafür 😀
Hey Danke Dir! Ich habe die Links von Folge 1 und 2 in die Beschreibung gepackt. Hier der Link zur ersten Folge Serie MIWork Maschinenbau | Umbau für den großen Spaß | Sound Machine Norbert Lupp | Folge 1 th-cam.com/video/1MgMRJYP_JY/w-d-xo.html
Wieder so ein interessanter Bericht! Siemens ist und bleibt beste Qualität! Ich muss allerdings nach Dinslaken zu SAD fahren,denn da ist z.Z. eine Enterprise!
@@GiantfunBLOG Für mich war es der Beginn meiner Faszination für Fahrgeschäfte! Ich fahre da hin,um dem Inhaber zu gratulieren,weil seine Firma alten Fahrgeschäften ein zweites Leben schenkt. Die Enterprise soll von Buser aus der Schweiz sein. Mich interessiert,was da alles gemacht werden muss für die DIN 13814. Dann folgen vielleicht noch mehr Enterprisen,auch wieder für deutsche Festplätze!
Hallo René, vielen Dank für die technischen Einblicke die du und die Fa. MIWORK zum Prediator gegeben habt. Das du das Netzgerät mit der CPU verwechselt hast, sei dir verziehen. Im Einsatz ist eine SIEMENS SIMATIC CPU aus dem TIA-Portal. Die Verdrahtung der Schaltschränke ist vorbildlich. Das was ich der Fa. Kaiser noch angeboten hätte, wäre die Umrüstung der Antriebstechnik von Gleichstrommotore auf Drehstrom-Synchronmotore mit SIEMENS-SINAMICS Umrichter. Diese sind wartungsfreundlicher, bieten ein grosses Haltemoment, sind in der TIA-Welt hervorragend zu integrieren und bringen Sonderfunktionen wie Master-Slave-Kopplung, Lageregelung und antriebsinterne zertifizierte Sicherheitsfunktionen mit. Der Austausch der Motore macht so einen Umbau natürlich teurer, aber als Techniker darf man sich auch ruhig mal was wünschen. Mach weiter so mit deinen Bachstage-Reportagen! Ich verfolge sie gern.
Wow, das ist richtig krasss was dort verarbeited ist im kontainer. Aber dan ist alles nueu und nicht mehr am mittelbauw. Danke an alle fur die reportage. Wirr wolte samstag nach die kirmes komme, aber der fahre hatt abgesagt. Dann komme wirr erst nachste woche mitt die bahn. Grusse aus die Niederlande!
@@GiantfunBLOG Ich binn der Transfor schon mahl gefahren, aber der Predator noch nicht, wolte ich dieses jahr machen. Letztes jahr war ich auch da aber stand er neben Hollenblitz (erste samstag) aber war er nicht auf. Aber aufbauf und tech der kermis intressiert mirr richtig.
Echt stark😊 wie viel Kabel so ein Fahrgeschäft braucht damit es läuft. Aber glaube wenn man alle Leitungen zusammen legt wären es bestimmt schon Kilometer statt Meter😄
So was sieht man doch, als Elektroniker für Betriebstechnik😅, gerne. Eine gute alte Siemens S7 300 als Steuerung. Ein sauberer ordentlicher Schaltschrank. Gut mein innerer Monk dreht durch, bei der Beschriftung der Abzweigdosen von der Schrift, aber es wurde ja gesagt es wird beschriftet... Zu den Stromrichter kann ich etwas allgemeines erwähnen: Früher hat man halt auf Gleichstrommotoren gesetzt. Heutzutage rüsten viele auf Wechselstrom (Drehstrom) Motoren um. Ein Vorteil von den Gleichstrommotore ist, dass sie ein hohes Anfahrtsdrehmoment haben. Vorteil von Drehstrom Motore ist, dass sie einem besseren Wirkungsgrad haben, fast wartungsfrei sind
Geil und sehr Interessant
Danke Dir! Ist wirklich sehr spannend!
Vielen lieben Dank Rene für die tolle Zusammenarbeit. Es was ein toller Drehtag. 😊😊😊
Es werden noch viele weitere spannende Projekte kommen😊
Danke Die Marcel, hat wie immer sehr viel Spaß gemacht mit Dir! 👍😉
Vielen dank, für die interessanten Einblicke, was man sonst nicht so sieht. Ich habe zwar folge 1-2 noch nicht gefunden, aber trz wie immer ein top video. Danke dafür 😀
Hey Danke Dir! Ich habe die Links von Folge 1 und 2 in die Beschreibung gepackt. Hier der Link zur ersten Folge Serie MIWork Maschinenbau | Umbau für den großen Spaß | Sound Machine Norbert Lupp | Folge 1
th-cam.com/video/1MgMRJYP_JY/w-d-xo.html
@@GiantfunBLOG vielen vielen Dank 😀
Wieder so ein interessanter Bericht! Siemens ist und bleibt beste Qualität!
Ich muss allerdings nach Dinslaken zu SAD fahren,denn da ist z.Z. eine Enterprise!
Enterprise ist auch immer was besonders gewesen!
@@GiantfunBLOG Für mich war es der Beginn meiner Faszination für Fahrgeschäfte! Ich fahre da hin,um dem Inhaber zu gratulieren,weil seine Firma alten Fahrgeschäften ein zweites Leben schenkt. Die Enterprise soll von Buser aus der Schweiz sein. Mich interessiert,was da alles gemacht werden muss für die DIN 13814. Dann folgen vielleicht noch mehr Enterprisen,auch wieder für deutsche Festplätze!
cooles Video ich freue mich schon auf morgen auf Rheinkirmes
Danke Dir Christian für Dein Feedback! Die Kirmes ist dieses Jahr wirklich Mega beschickt! Was ist Dein diesjähriges Highlight dort?
@@GiantfunBLOG Airwolf ist mein Highlight
Ein super Bericht echt klasse
Super Danke für Dein Feedback 👍
Danke für die tolle Doku!
Danke für Dein Feedback! Immer wieder gerne!
Hallo René, vielen Dank für die technischen Einblicke die du und die Fa. MIWORK zum Prediator gegeben habt. Das du das Netzgerät mit der CPU verwechselt hast, sei dir verziehen. Im Einsatz ist eine SIEMENS SIMATIC CPU aus dem TIA-Portal. Die Verdrahtung der Schaltschränke ist vorbildlich. Das was ich der Fa. Kaiser noch angeboten hätte, wäre die Umrüstung der Antriebstechnik von Gleichstrommotore auf Drehstrom-Synchronmotore mit SIEMENS-SINAMICS Umrichter.
Diese sind wartungsfreundlicher, bieten ein grosses Haltemoment, sind in der TIA-Welt hervorragend zu integrieren und bringen Sonderfunktionen wie Master-Slave-Kopplung, Lageregelung und antriebsinterne zertifizierte Sicherheitsfunktionen mit. Der Austausch der Motore macht so einen Umbau natürlich teurer, aber als Techniker darf man sich auch ruhig mal was wünschen. Mach weiter so mit deinen Bachstage-Reportagen! Ich verfolge sie gern.
Danke Dir für Dein Feedback und die technischen Ideen für den Predator. Freue mich Dich als treuen Zuschauern dabei zu haben! 😃
Wow, das ist richtig krasss was dort verarbeited ist im kontainer. Aber dan ist alles nueu und nicht mehr am mittelbauw.
Danke an alle fur die reportage.
Wirr wolte samstag nach die kirmes komme, aber der fahre hatt abgesagt. Dann komme wirr erst nachste woche mitt die bahn.
Grusse aus die Niederlande!
Hi Mario, ich war selber auch sehr beeindruckend wieviel Technik für den Predator notwendig ist! Bist Du selber schon mit dem Geschäft gefahren?
@@GiantfunBLOG Ich binn der Transfor schon mahl gefahren, aber der Predator noch nicht, wolte ich dieses jahr machen. Letztes jahr war ich auch da aber stand er neben Hollenblitz (erste samstag) aber war er nicht auf. Aber aufbauf und tech der kermis intressiert mirr richtig.
Ein Hausanschluss wird mit 16mm2 ausgeführt und mit 63Ampere abgesichert, dass meintest du wahrscheinlich
Richtig 👍 😃
Echt stark😊 wie viel Kabel so ein Fahrgeschäft braucht damit es läuft. Aber glaube wenn man alle Leitungen zusammen legt wären es bestimmt schon Kilometer statt Meter😄
Ist gerade bei diesem Geschäft unglaublich viel Kabel. Werden einige km sein! 😃
@@GiantfunBLOG Böse Zungen behaupten: Es reicht von Düsseldorf bis Köln😊😜
So was sieht man doch, als Elektroniker für Betriebstechnik😅, gerne. Eine gute alte Siemens S7 300 als Steuerung. Ein sauberer ordentlicher Schaltschrank. Gut mein innerer Monk dreht durch, bei der Beschriftung der Abzweigdosen von der Schrift, aber es wurde ja gesagt es wird beschriftet...
Zu den Stromrichter kann ich etwas allgemeines erwähnen:
Früher hat man halt auf Gleichstrommotoren gesetzt. Heutzutage rüsten viele auf Wechselstrom (Drehstrom) Motoren um.
Ein Vorteil von den Gleichstrommotore ist, dass sie ein hohes Anfahrtsdrehmoment haben.
Vorteil von Drehstrom Motore ist, dass sie einem besseren Wirkungsgrad haben, fast wartungsfrei sind
Hi Jörg, danke für Dein Feedback und Dein technisches Wissen!!