Скажите спасибо отморозкам , которые гоняют как сумасшедшие , не соблюдая абсолютно ни каких правил. На дорогах лезут под машины , на тротуарах сшибают пешеходов. В каком то ролике на ютубе слышал что аварийность на том что сейчас назвали СИМ уже превысила аварийность на мотоциклах. Обрадовались что прав не надо. Значит ни какой ответственности. Значит можно ездить как хочу. Давно пора было закрыть эту дыру в законе.
Ну тут такое дело, дураков хватает везде, а доступность самокатов большая. Особенно прокатные, берите все, любой берет и едет как пожелает. _А в остальном, езжу уже не первый год и благо никаких вопросов от правоохранительных органов. Всё же не всех под чистую останавливают, может видят что етсь шлем и принимают разумность райдера. Или мне просто везёт скорее всего.
Это нам все понятно, а эти "которые" сейчас посмотрят, и скажут- "нет..надо всё-таки им ещё до 150 ватт ограничить"!) Это как дроны ограничили до 250 грамм, потом они предложили вообще до 150 от ограничить!
Вот именно, так и должен ехать самокат на котором можно детям и пешеходам без прав передвигаться. Купи права и езди хоть на мотоцикле, если хочешь быстрее
@@vladisrcна обычном велосипеде можно свыше 25 км в час ездить? А бежать ? А вес самого ездока почему не учитывается? Одно дело ребёнок 30 кг, а другое дело взрослый 120 кг. Самокат же не один сам по себе ездит😂
@@Olegarxxx Тут конечно можно говорить о разном, но у велосипедов кажется запрет на езду свыше 25км/ч, а некоторые и 50 разгоняются по дорогам. _На счет ребенка, возрослого, у СИМ разве что как на велосипеде разные правила слегка под разный возраст по использованию аппарата.
@@Olegarxxx в данном случае, так же как следят за запретной ездой велосипеда по тротуару, выписывая всем штрафы (правда у себя на улицах я такого не наблюдаю, в РФ ведь живу).
Значит так ,если честно, нужно просто соблюдать некоторые правила пользования любым транспортом, во первых, до 18 лет родители не должны допускать детей к самокату, во вторых, выше 18 лет любой другой при норушении правил дорожного движения, оштрафовать на большие суммы, и при этом ездить строго по дорогам преднозначеным для велосипедов, вот тогда все станет на свои места, вить не важно какой мощности мотор, важно какой мощности мазги, пьяному водителю авто какая разница на какой скорости едет он, всё ровно рано или поздно врежется в стену.
малтого уже да боле дестка летназад кто втем извесно было что какбы от 15-20 кмч или около ну там эфективность какаято появлялась эт по КПД всмысле атакто да впоследнюю самую очередб и именно поэтому унихтам эт впервую очередь ыло апотом тупо механически решали вопрос иб понятна что имеал эт при оокло 70% номинала а сучетом наипалово китаскага 50 % наверн
и не базарь какаяуж рационалность втомчто вело шлема на 25кмч расичтнаны эт подстарховались онитак ибь 31кмч уже выше скорости бегуна бошка нерасчитовалась чтоб будешь бегать ыбстрее отого ине рацианална
Нет не скажите. 250 Вт нормально работают. В правилах было - длительно. А что в пике - правилах не оговорено. Все от контроллера зависит. Можно и 250 Вт раскачать до 1200 Вт. 48 В батарея и контроллер выдающий под 30 А. Потом по достижении скорости контроллер сам снижает ток. На электровелосипеде это видел. Дисплей КТ-LCD 3 показывает текущую мощность мотора.
Есть такое, но в самокатах обычно более требовательные к потреблению моторы, может на скорости мощность и падает, но всеравно она выше чем на велосипедах. А ещё в видео надо было фазный накинуть, так глядишь чуть получше бы поехало. Может потом перезапишу.
@@vladisrc Некоторые люди берут и меняют в самокатах контроллеры и ставят более мощные или вообще программируемые Инфинеоны. Да там подсветка, фары летят в трубу ( их там нет в контроллере) зато появляется возможность задать самому батарейный ток и фазные токи. А это влияет на скорость и на разгон. И можно условно 250 Вт получить двигатель типа как 1 кВт. Хотя разница все равно есть между слабыми двигателями и сильными изначально. В более мощны может быть больше магнитов и обмотка другими проводами намотана.
@@alexanderalehin9489 У меня как бы нештатные контроллеры, подсветка и фары все сохранено, это бредни от контра питать (сколько было у людей проблем со сгоревшими бортовыми от замены фары на слегка более мощную). _Мощный двигатель лучше тянет при меньшем потреблении, конечно тут еще стоит оговориться про намотку (важна тебе макс скорость или тяга). Самое наглядное куго С3 350Вт и М4 500Вт, по факту М4 потребляет 1кВт, а С3 вдвое меньше. При этом при равной нагрузке в одну и ту же горку М4 едет 30-35км/ч, а С3 кое как до 5км/ч разгоняется. _Программируемые контры можно по всякому настроить и при равной мощности сам момент будет выше за счет высокого фазного тока (я настраивал это как доп. скорость и фазный делал слишком малым для этой мощности, а можно было задрать еще как, о чем писал ранее, надо попробовать)
@@vladisrc Я на самокате такое не делал - мне хватает 600 Вт в М4 pro. А на эл.велосипеде поставил Infineon 4. Там многое можно получить от прямого двигателя.1 КВт , промаркированного как 250 Вт. Там же и посмотрел как редукторные моторы работают от 250 до 750 Вт. Все от мотора зависит. Но у изначально слабого мотора - момент очень слабый. Т.е. можно фазазным током улучшить ему разгон. А в горку он все равно будет хуже идти чем более мощный изначально мотор. По видимому тут количество магнитов больше влияет и сечение провода намотки.
Мощные двигатели на малой мощности имеют меньший КПД + вес самоката. На обычном электросамокате с номинальной мощностью двигателя 250Вт можно 20 - 25 без проблем ехать по ровной дороге. А вот в горки относительно крутые уже будет проблема заехать.
Легкий Куго С3 к примеру, с надписью 350Вт, а вливается 500Вт едет 30км/ч максимум, в горку 5км/ч. _Средний М4 500Вт, вливается 1000-1100Вт едет 40-50км/ч (смотря от версии) и в ту же горку едет 30-40км/ч _На видео минусом является высокое напряжение, с более низковольной батареей могло бы получше ехать. Ну а вес как и остальное дело неоднозначное, я к тому же просто сам легкий, можно представить что самокат легче и я просто тяжелее. _Да и в любом случае, главная суть в том, что не продаются самокаты до 250Вт, 99% рынка превышают этот параметр. А на 250Вт на велосипеде можно и 30-40 разогнаться.
@@vladisrc у меня Kugoo m4, 1000 Вт, примерно 18А,это пиковое значение. При движении по ровной дороге потребляет значительно меньше. Сколько именно сегодня посмотрю по smart bms, но примерно где то близко к номинулу
@@АндрейАндрей-к1д6ф Я пока могу судить по некоторым самокатам, после разгона падает ток до 50% и менее. К примеру данный самокат из видео после разгона едет свои около 60-70км/ч при токе 20-50А, смотря по прямой/в горку. Бустер же около 25А потребляет по прямой после разгона.
Да так на пендалях за 25-35 можно разогнаться даже до 40 КМ на лесапеде .Главное чтоб мотор был 250 ват , максимальная скорость которого составит 35 км и 40 км это без прав.
Всякое можно. Если говорим про конкретно самокаты, есть самый слабый куго С1 (350Вт) что едет 30км/ч максимум, при этом потребляет настоящих 400-600Вт, смотря от ревизии. Или М4 (500Вт) потребляющий 1000-1100Вт что разгоняется под 40км/ч с лишним. _Самокаты обычно слабее велосипедов, медленнее, моторы скоростные, а не тяговые с малым диаметром колес, да и помочь своими силами нельзя. _По нынешним правилам, не важно какая мощность, главное ехать как следует и якобы не более 25км/ч. Я бы просто счел обычный электро-самокат велосипедом (А на нем и 50 ногами вполне разгоняются) и ехать так же как на нем. Ну а если есть права и мощный самокат, на дорогу как мопед (если самокат может до 50 разгоняться и держать скорость).
вы не правильно понимаете этот пункт пдд. Сказано про номинальные 250ватт мотора, а вливать то в него можно и больше. Никто не говорил про мощность контроллера.
Для начала сейчас нет в правилах 250Вт в определении электросамоката. _Далее раньше было сказано долговременная максимальная мощность, тоесть не понятно номинал или все же максимальная используемая. ....Вот у нас колесо 1.000Вт в номинале, а используем при 250Вт (мощное колесо чтоб была тяга хорошая допустим и не было нагрева). Другой момент колесо 250Вт, а вливаем 1000Вт, берем шупуповерт тот же и приматываем его к колесу... Как бы в этих всех случах у нас есть превышение по какому либо значению, хотя если посмотреть с другой стороны, то наоборот нет нигде превышения и как это можно все объективно сравнивать по одной мощности и то плохо прописанной в данном случае (у нас коляска инвалидная потребляет больше, еле едет по скорости, но мы же не считаем её мопедом). _На самокатах Так же часто любят все делать не очень красиво, самокат 350Вт и надпись на колесе, а жрет 400-600Вт (Модель S3). ....Так же надпись 500-800Вт на моторе, а в обоих случаях мотор настоящего номинала 350Вт (версия 500Вт) и меньше (версия 600-800Вт), когда мощность вливается 1000-1100Вт постоянно (понятное дело длительно мотор раскаляется, а это стоковый самокат).
Ребята ,позавчера подошел к сотруднику ДПС наулице и поинтересовался касаемо самокатов,он в ответ задал вопрос -"какой у меня самокат?"Я ответил куго C1 plus мощностью 500w и весом 21 кг,он мне ответил типа на все самокаты мощностью свыше 250w требуется категория м. С февраля месяца я смотрел видео в ютубе касаемо нововведений о том что с 1 марта 2023 мощность не важна,главное что бы не разгонялся свыше 25км час по тротуару,либо по обочине дороги в отсутствии тротуара,а так же что бы вес самоката небыл свыше 35 кг ТАК ВОТ,ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА)Как же узнать наверняка эти правила,и как действовать в случае если вдруг сотрудники решат остановить на самокате Kugoo c1 plus 500w и вес 21 кг? Город Пермь
Тепепь у нас есть понятие сим, мощность не важна, главное вес до 35кг. Но не все сотрудники это знают, есть видео где люди доказывают это, избавлясь от штрафа. vk.com/wall-186977227_441133
С одной стороны да, я настройку не очень мощную сделал, на сам мотор токи прибавить надо было. Но опять же мотор сам мощнее. Для примера 350Вт куго С3 в горку едет 3-5км/ч. Куго М4 500Вт едет в эту же горку 30-35км/ч (На обоих самокатах максимальная мощность вдвое больше, а номинал меньше указанного китайцами) Может как-то потом сделаю еще пробное сравнение равной мощности самоката тяжелого с мощным колесом против легкого с слабым, а так же настройки подизменю.
@@user-AndreyGrabovsky Замерами и цифрами на контроллерах. Вообще около 1000-1100Вт было на полном заряде. На форумах еще давно видел что 350Вт наверное номинал мотора настоящий. Куго С3 потребляет 500-600Вт в зависимости от модели, есть на 11А контроллере, есть на 15А более редкие, мы тестировали в горку на 15А и еле ехал, по сравнению с тем же М4.
@@user-AndreyGrabovsky Или это я видел про найнботы или сяоми. Возможно сяоми едет бодрее чем М4, быстрее в горку, ибо мотор мощнее, но я уже не помню этих обсуждений.
@@vladisrc ну вот у меня был Kugoo Max Speed. По ровной дороге отлично едет, но крутой холм и всё. Не хватает ему 600W. А у меня таких горок полно. Пришлось Woolong M4 pro plus взять, там полный привод, никто не знает, какая мощность ( пишут в разных обзорах 800, 1000, 1200 или 1500W*2), но факт, что он на первой передаче едет как Max Speed на третьей.
Сейчас по дороге общего пользования на СИМ нельзя, если есть альтернатива - обочина или тротуар. Штраф 800р. Касаемо 250 Вт - это мощность, которую в среднем неподготовленный человек может развить на веле, тренированные до 0,6 кВт и то ограниченное время. От сюда это ограничение, чтобы не разгонялись сильно, а на уровне неподготовленного велосипедиста - не более 25 км/ч в реальности 12-18 км/ч.
@@vladisrc да в ПДД такое есть, но тогда должны быть права категории М или М1, либо другие классом выше, и всё для мотика, как минимум шлем, а скорость всё равно не выше 25.
@@redcatred3932 Ну скорость не выше 25 бред, на велосипеде ни права, ни шлем не нужны, езжай под 50 по городу. Недавно ради интереса ехал 25-30 по дороге и это так страшно и не комфорно было, когда мимо тебя машины пролетают каждую секунду, да и по статистике при езде медленнее потока шанс ДТП наивысший. _Ну и прям такого не заметил, а статьи любительские пишут где как, так что едешь себе в потоке как можешь, как позволяет самокат, не превышая ограничение по знаку и радуешься. _А так же, пока что за 2,5 года езды ни единой остановки, вопросов по езде на дороге, а когда специально находил ДПС, подходил и спрашивал у них, говорили что я не интересен, еду себе спокойно не нарушая, не пьяный и отлично. Были бы явные нарушения, остановили бы.
15 км по прямой самая оптимальная скорость на самокате и сам не покалечишься и других не поколечишь и скорость в три раза быстрее пешехода позволяет быстро добраться до места
Ну, со скоростью 60 добираться будешь еще быстрее, в общем потоке машин. Да и скорость близкая к потоку способствует твоей выживаемости, меньшему риску что случится ДТП и тебя собьют (обычная статистика). _Если говорим про тротуар, там конечно высокие скорости излишне. Я разок неприятно упал на около твоих 15км/ч, спрыгнул с самоката, ибо ребенок на велосипеде ехал на меня не сворачивая, я в сторону, а он словно наводился вслед за мной. Тормозов нормальных на этих слабых самокатах не было, уже в момент столкновения спрыгнул, чтоб не врезаться. _Дорога быстрее, лично для меня она гораздо в разы спокойнее, "едешь расслабленно и отдыхаешь" в отличии от тротуаров.
@@aleksandr5968 Посмотрел бы я, как на велосипедах, да в прочем и на самокатах ограничено было бы на 6км/ч. С какой же скоростью обычно велосипеды катаются, да и остальные средства передвижения на мускульной тяге. _Я конечно не против чтоб ездили и быстрее 6км/ч, но с хорошим отношением к другим. Пустой тротуар весь, не беда что едет быстрее пешехода. Забитый тротуар, что нигде не проехать, так и не надо лететь сбивая всех по пути.
@@vladisrc я про СИМ писал о 6 км. Там двигатели стоят а велосипед эта другое, там ногами работать надо и ограничение быть не может, да и для велосипедов специальные дорожки должны быть. СИМ вне тратуура 15 км а на тратураре до 6 км то есть скорость быстрого шага
Убрать этот каршеринг к чертям собачим... И 95% проблемы будет решено.. Такой неготивный вслеск у людей вызывают именно те дебилы каторым плювать на всех и на всё чувствуя свою безнаказаность.... А так электросамокат хорошая вещь...
На меня уже ехала толпа арендных самокатов по встречке раза 3, в прочем разок и просто велосипедист. Так же разок видел как каршеринг этот на красный поехал днем в городе, вот это было совсем необычно, пока все стоят себе и ждут. _Конечно много дебилов есть кто едет как попало, никого не уважает и считает себя главным везде, а потом глядишь собьют ненароком пока он на полной скорости на дорогу вылетит на красный.
Тут пожалуй дебилов хватает везде, но слишком просто взять арендный самокат кому угодно, хоть детям, хоть пьяным и ощущать себя безнаказанным. В японии вообще ты должен сдать на права в приложении или еще как, чтоб тебе разрешили взять самокат в аренду, да и строго все в случае чего.
250вт негде нетупоне написано чтоэт моксиманая мошьность Нет ! даже в япониис их ограничением в 200 вт нетакгго а уэтих и 60+кмч это сиконоистиный пешеход !
небылаж даже и контролера такого с ограничением в 250вт маскималных но э ти именно вотаквот нетупо ПОНИМАЛИ вес а иемнно ДЕМОНтсрировали отгго и угарают когда вы подыхаете поскудна те чем хуже вам тем луьше им но тольк именнокогда онизнают что хуже и хуже делали
Возможно, там все же смотря как ногой отталкиваться. Тест может не идеальный, но всеравно самокатов с именно потреблением ниже 1000-500Вт практически нет, только детские что как в видео не едут толком.
@@vladisrc ну да, я в том плане, что 250 Вт - это, конечно, полная глупость. А вообще я счас вспомнил, что по новым мартовским правилам как раз таки сделали, что СИМ ограничивается уже не мощностью в 250 Вт, а скоростью в 25 км/ч. 250 Вт осталось, но для определения мопедов, поэтому счас в пдд по этому поводу есть противоречие: самокат с мощностью 500 Вт - это СИМ или мопед
@@Gex-Trudov я не мучался, принял то, что можно ездить условно везде и вся до 35кг, по дорогам вроде как с правами иль как на вело без прав. А вот свыше 35кг только дорога со всем и вся.
Это ты еще легкий, а теперь представьте эти 250 вт и взрослого мужика весом 90-100кг, да он даже не заедет в эти горочки, 250 вт это не о чём, лучше пешком тогда ходить.
Вон для примера есть 350В самокаты по типу куго С3 и подобных, что 500-600Вт потребляют. С такими вводными конечно о разгоне и езде в горку говорить не приходится, особенно с большим весом райдера. (Для примера одна и та же горка) С3 (До 600Вт) 5км/ч, М4 ПРО (до 1000Вт) 30-35км/ч, G-Booster (до 2400Вт) 50км/ч Тут конечно еще такой момент, что нужно учитывать мотор и не только. М4 едет заметно лучше чем С3 при достаточно малой прибавке мощности (всего вдвое, ток 15А против 21А)
Поэтому может быть не совсем наглядно в некоторых моментах, тем не менее 250Вт никого бы не тянули полноценные. 350Вт самые слабые самокаты по типу куго С3 по факту потребляют 500-600Вт, ну и там точно так же не приходится говорить о езде в горку и быстром разгоне, особенно если весишь под 100кг.
Меня больше смущает что надо было настройки поизменить слегка и больше фазного тока накинуть, так было бы правильнее. А то батарея под 84В и ток достаточно малый на таких мощностях. И опять же, мощный мотор с малой мощностью едет лучше, чем слабый мотор с высокой мощностью, так что можно слегка пренебречь порой этим (Если бы фазный еще накинул тогда)
Как-нибудь потом попробую еще перезаписать и сравнить разницу езды на легком самокате и маломощным мотором против тяжеленного с мощным мотором при равной мощности.
Это и понятно, но тут по факту и мощность выше, я сам легкий, да и сами колеса в номинале мощнее (а значит при той же мощности тянут лучше). _Да и в любом случае сейчас по правилам мощность уже и не важна ведь, а самокатов с 250Вт чистыми не продают. _Вон С3 легкий мелкий самокат с надписью 350Вт ест 500Вт в среднем и 30км/ч едет максимум, в горку 5км/ч еле как (более крупный М4 ест 1000Вт и едет 30-40км/ч в ту же горку)
Абсурдность в приделывании шуруповерка к колесу самоката или велосипеда, что автоматически приравнивается его к полноценно у мопеду со всем сводом правил и запретов. _А убирать дебилов с дорог правильная мысль, но я в частности про тротуар и 50-80% рынка, что явно мощнее 250Вт (ибо минималка именно потребления 500-1000Вт) _Сейчас вроде как сделали правила для СИМ некие. Едешь по тротуару не превышая, а с правами на дорогу уже можно, это считаю более правильно.
Кстати говоря, на велосипеде так же 50+ ездить по городу можно, при этом он будет считаться обычным велосипедом, без прав. Ну а самокат что 30-40 кое как так же разгоняется уже мопед с обязательством наличия прав (по старым правилам, сейчас изменили)
@@vladisrc ты тротуары у нас в городе видел? Невозможно по некоторым участкам не выезжая на пч проехать. Права на пч не нужны и не надо. И с правами бухих дурачков хватает, че вы на них все молитесь
А я то что, я ведь наоборот к тому, что права на самокат дело такое, когда велосипедист может ехать и быстрее и без прав законно на все 100%, а самокату еле едущему уже надо иметь зачем-то права. Но и выезжая на дорогу и ехать нормально, дураков хватает везде, сядут на любой транспорт и поедут посреди дороги, по встречке иль еще как, мешая всем. _В моем городе тротуары нормальные я бы сказал, хотя я по ним не езжу (Там куча проблем: с людьми, порой частыми бордюрами, мусором (особенно стекло пробивающее колеса), просто много грязи и мусора если меж город/село (В городе то хотя бы прибрано). А на дороге едешь себе спокойно и отдыхаешь, но если берем тот же М4, то страдаешь, прижимаешься к правому краю и боишься всех проезжающих мимо) _Как в вашем городе не знаю, печально если все плохо с городской средой, тротуарами, а может и дорогами.
Ну или наоборот, им только на дороге и место, особенно под учет новых поправок, где по тротуару запрещается ездить. А мощность уже до одного места, убрали е и ладно, меньше вопросов будет.
Главное с головой подходить к этому, кто тупит, им конечно не место на дороге, каршерингу всякому и прочему, чтоб поперек дороги ехать не смотря по сторонам.
Вы вообразите себя на месте водителя легковушки или тяжеловоза. Им замесить самокатчика проще пареной репы. Просто чуть-чуть не заметить, в другую сторону посмотреть. А потом на нарах за него чалиться?
@@music_only_in_hp6351 С этими же словами можно обращаться к мотоциклам, мопедам, велосипедистам. Разве что на самокате ты очень высоко стоишь, не короткая палка, а длинная, высокая палка на асфальте стоит, движется куда-то. _Различное освещение, светоотражающие ленты, чехлы на рюкзаки яркие, как и яркие шлема способствуют более лучшему идентифицированию 2-х колесника. _Так же, главное правило 2-х колесного, да и не только, держись подальше от большегруза, фур. В остальном, едешь ты себе в потоке, перед тобой машина, за тобою машина, неужели она вдруг ослепнет и решит надавить на газ, сбивая человека просто так. За 2,5 года не было случаев, за исключением непонятных объездов/обгонов просто так, чтоб после ехать с той же скоростью или наоборот с меньшей.
@@vladisrc Видел вчера самокатчика на узкой дороге. Летит смелый с горы на сорока км/ч. Легковушечник бедный не знает, как это чудо обьехать, чтоб не задавить. А самокатчику - по.. Никакой экипировки и шлема. Суицидник.
К сожалению настройки дома через компьютер меняются) Так что если настроил что=то не то, страдаешь до самого дома... _Хотя в данном случае это была одна из скоростей, сначала тест тормозов провели, а после тест езды на малой мощности
Ну, это уже от людей зависит) Конечно самое то для тротуара, но арендные самокаты гораздо мощнее (уже в правилах нет ограничения мощности). Я то лёгкий, если кто тяжёлый встанет, ехать будет ещё хуже. P.S. Сам исключительно по дороге еду, ибо там комфортнее (права конечно же имеются).
Скажите спасибо отморозкам , которые гоняют как сумасшедшие , не соблюдая абсолютно ни каких правил. На дорогах лезут под машины , на тротуарах сшибают пешеходов. В каком то ролике на ютубе слышал что аварийность на том что сейчас назвали СИМ уже превысила аварийность на мотоциклах. Обрадовались что прав не надо. Значит ни какой ответственности. Значит можно ездить как хочу. Давно пора было закрыть эту дыру в законе.
Ну тут такое дело, дураков хватает везде, а доступность самокатов большая. Особенно прокатные, берите все, любой берет и едет как пожелает.
_А в остальном, езжу уже не первый год и благо никаких вопросов от правоохранительных органов. Всё же не всех под чистую останавливают, может видят что етсь шлем и принимают разумность райдера. Или мне просто везёт скорее всего.
Особенно нравятся бесценные специалисты электрокурьеры, которые на красный свет прут
Это нам все понятно, а эти "которые" сейчас посмотрят, и скажут- "нет..надо всё-таки им ещё до 150 ватт ограничить"!)
Это как дроны ограничили до 250 грамм, потом они предложили вообще до 150 от ограничить!
С дронами конечно беда, у самого до 250г собирался, а 150г только вупчики или ультра лёгкие зубочистки.
Как хорошо, что сейчас на любом самокате можно без прав и с любой мощностью, ибо теперь это СИМ)
А тем временем ДПС продолжает выписывать штрафы за езду без прав на "мопеде") 🤣
@@user-AndreyGrabovsky Три года езжу, что-то не выписывает) 🤣
@@user-AndreyGrabovsky ну это ток идиотам
@@likescookies у меня аналогично, но многие знакомые пострадали.
сейчас можно без прав и на любой мощности ездить? похоже я пропустил много.
Слава богу что у нас ещё есть умные люди
Вот именно, так и должен ехать самокат на котором можно детям и пешеходам без прав передвигаться. Купи права и езди хоть на мотоцикле, если хочешь быстрее
@@Бензиндамасло-пищанаша "купи права... " 🤣
@@Бензиндамасло-пищанаша так оплати эти права для начала)
@@l1th1umsubs1d1um голодранцам права не нужны, все равно не на чем ездить будет:))
@@Бензиндамасло-пищанаша хз я живу в гетто, уже теслу угнал
Пенсионеры совсем из ума выжили....250 ватт.....
По новым поправкам мощность вообще не обсуждается, главное вес и скорость движения. Теперь все более менее.
@@vladisrcна обычном велосипеде можно свыше 25 км в час ездить? А бежать ? А вес самого ездока почему не учитывается? Одно дело ребёнок 30 кг, а другое дело взрослый 120 кг. Самокат же не один сам по себе ездит😂
@@Olegarxxx Тут конечно можно говорить о разном, но у велосипедов кажется запрет на езду свыше 25км/ч, а некоторые и 50 разгоняются по дорогам.
_На счет ребенка, возрослого, у СИМ разве что как на велосипеде разные правила слегка под разный возраст по использованию аппарата.
@@vladisrc а кто и как эту скорость измеряет?
@@Olegarxxx в данном случае, так же как следят за запретной ездой велосипеда по тротуару, выписывая всем штрафы (правда у себя на улицах я такого не наблюдаю, в РФ ведь живу).
Блин даже смотреть это больно
Значит так ,если честно, нужно просто соблюдать некоторые правила пользования любым транспортом, во первых, до 18 лет родители не должны допускать детей к самокату, во вторых, выше 18 лет любой другой при норушении правил дорожного движения, оштрафовать на большие суммы, и при этом ездить строго по дорогам преднозначеным для велосипедов, вот тогда все станет на свои места, вить не важно какой мощности мотор, важно какой мощности мазги, пьяному водителю авто какая разница на какой скорости едет он, всё ровно рано или поздно врежется в стену.
От обмотки мотор колеса зависит, есть скоростные обмотки есть тяговые. также зависит от вольтажа который поступает в мк.
малтого
уже да боле дестка летназад кто втем извесно было
что
какбы от 15-20 кмч или около
ну там эфективность какаято появлялась
эт по КПД всмысле
атакто
да впоследнюю самую очередб
и именно поэтому унихтам эт
впервую очередь ыло
апотом тупо
механически решали вопрос иб понятна что
имеал эт при оокло 70% номинала
а сучетом наипалово китаскага
50 % наверн
Хорошо что затронул эту тему , а то там рациональности совсем нет !
и не базарь
какаяуж рационалность
втомчто вело шлема на 25кмч расичтнаны
эт подстарховались онитак ибь 31кмч уже выше скорости бегуна
бошка нерасчитовалась чтоб будешь бегать ыбстрее
отого ине рацианална
*250вт всмреднем для 25кмч достаточно было
для среднего городского вела те элетровела
отудаж
отгговаше неразу нерацианаолна те еше мене рацианална
ибо быраги че?
барыги
в райж
терь тож самое на МО.Педе элетрическом и
легком элетромотоцикле (там чаше контролер до около 7,5квт вроде был или точнее до 125сс))
Нет не скажите. 250 Вт нормально работают. В правилах было - длительно. А что в пике - правилах не оговорено. Все от контроллера зависит. Можно и 250 Вт раскачать до 1200 Вт. 48 В батарея и контроллер выдающий под 30 А. Потом по достижении скорости контроллер сам снижает ток. На электровелосипеде это видел. Дисплей КТ-LCD 3 показывает текущую мощность мотора.
Есть такое, но в самокатах обычно более требовательные к потреблению моторы, может на скорости мощность и падает, но всеравно она выше чем на велосипедах.
А ещё в видео надо было фазный накинуть, так глядишь чуть получше бы поехало. Может потом перезапишу.
@@vladisrc Некоторые люди берут и меняют в самокатах контроллеры и ставят более мощные или вообще программируемые Инфинеоны. Да там подсветка, фары летят в трубу ( их там нет в контроллере) зато появляется возможность задать самому батарейный ток и фазные токи. А это влияет на скорость и на разгон. И можно условно 250 Вт получить двигатель типа как 1 кВт. Хотя разница все равно есть между слабыми двигателями и сильными изначально. В более мощны может быть больше магнитов и обмотка другими проводами намотана.
@@alexanderalehin9489 У меня как бы нештатные контроллеры, подсветка и фары все сохранено, это бредни от контра питать (сколько было у людей проблем со сгоревшими бортовыми от замены фары на слегка более мощную).
_Мощный двигатель лучше тянет при меньшем потреблении, конечно тут еще стоит оговориться про намотку (важна тебе макс скорость или тяга).
Самое наглядное куго С3 350Вт и М4 500Вт, по факту М4 потребляет 1кВт, а С3 вдвое меньше. При этом при равной нагрузке в одну и ту же горку М4 едет 30-35км/ч, а С3 кое как до 5км/ч разгоняется.
_Программируемые контры можно по всякому настроить и при равной мощности сам момент будет выше за счет высокого фазного тока (я настраивал это как доп. скорость и фазный делал слишком малым для этой мощности, а можно было задрать еще как, о чем писал ранее, надо попробовать)
@@vladisrc Я на самокате такое не делал - мне хватает 600 Вт в М4 pro. А на эл.велосипеде поставил Infineon 4. Там многое можно получить от прямого двигателя.1 КВт , промаркированного как 250 Вт. Там же и посмотрел как редукторные моторы работают от 250 до 750 Вт. Все от мотора зависит. Но у изначально слабого мотора - момент очень слабый. Т.е. можно фазазным током улучшить ему разгон. А в горку он все равно будет хуже идти чем более мощный изначально мотор. По видимому тут количество магнитов больше влияет и сечение провода намотки.
У меня на веле 500 ват на моторе. Берет планку в 50 км/ч.
Мощные двигатели на малой мощности имеют меньший КПД + вес самоката. На обычном электросамокате с номинальной мощностью двигателя 250Вт можно 20 - 25 без проблем ехать по ровной дороге. А вот в горки относительно крутые уже будет проблема заехать.
Легкий Куго С3 к примеру, с надписью 350Вт, а вливается 500Вт едет 30км/ч максимум, в горку 5км/ч.
_Средний М4 500Вт, вливается 1000-1100Вт едет 40-50км/ч (смотря от версии) и в ту же горку едет 30-40км/ч
_На видео минусом является высокое напряжение, с более низковольной батареей могло бы получше ехать. Ну а вес как и остальное дело неоднозначное, я к тому же просто сам легкий, можно представить что самокат легче и я просто тяжелее.
_Да и в любом случае, главная суть в том, что не продаются самокаты до 250Вт, 99% рынка превышают этот параметр. А на 250Вт на велосипеде можно и 30-40 разогнаться.
@@vladisrc у меня Kugoo m4, 1000 Вт, примерно 18А,это пиковое значение. При движении по ровной дороге потребляет значительно меньше. Сколько именно сегодня посмотрю по smart bms, но примерно где то близко к номинулу
@@АндрейАндрей-к1д6ф Я пока могу судить по некоторым самокатам, после разгона падает ток до 50% и менее. К примеру данный самокат из видео после разгона едет свои около 60-70км/ч при токе 20-50А, смотря по прямой/в горку. Бустер же около 25А потребляет по прямой после разгона.
Да так на пендалях за 25-35 можно разогнаться даже до 40 КМ на лесапеде .Главное чтоб мотор был 250 ват , максимальная скорость которого составит 35 км и 40 км это без прав.
Всякое можно. Если говорим про конкретно самокаты, есть самый слабый куго С1 (350Вт) что едет 30км/ч максимум, при этом потребляет настоящих 400-600Вт, смотря от ревизии. Или М4 (500Вт) потребляющий 1000-1100Вт что разгоняется под 40км/ч с лишним.
_Самокаты обычно слабее велосипедов, медленнее, моторы скоростные, а не тяговые с малым диаметром колес, да и помочь своими силами нельзя.
_По нынешним правилам, не важно какая мощность, главное ехать как следует и якобы не более 25км/ч. Я бы просто счел обычный электро-самокат велосипедом (А на нем и 50 ногами вполне разгоняются) и ехать так же как на нем. Ну а если есть права и мощный самокат, на дорогу как мопед (если самокат может до 50 разгоняться и держать скорость).
вы не правильно понимаете этот пункт пдд. Сказано про номинальные 250ватт мотора, а вливать то в него можно и больше. Никто не говорил про мощность контроллера.
Для начала сейчас нет в правилах 250Вт в определении электросамоката.
_Далее раньше было сказано долговременная максимальная мощность, тоесть не понятно номинал или все же максимальная используемая.
....Вот у нас колесо 1.000Вт в номинале, а используем при 250Вт (мощное колесо чтоб была тяга хорошая допустим и не было нагрева). Другой момент колесо 250Вт, а вливаем 1000Вт, берем шупуповерт тот же и приматываем его к колесу... Как бы в этих всех случах у нас есть превышение по какому либо значению, хотя если посмотреть с другой стороны, то наоборот нет нигде превышения и как это можно все объективно сравнивать по одной мощности и то плохо прописанной в данном случае (у нас коляска инвалидная потребляет больше, еле едет по скорости, но мы же не считаем её мопедом).
_На самокатах Так же часто любят все делать не очень красиво, самокат 350Вт и надпись на колесе, а жрет 400-600Вт (Модель S3).
....Так же надпись 500-800Вт на моторе, а в обоих случаях мотор настоящего номинала 350Вт (версия 500Вт) и меньше (версия 600-800Вт), когда мощность вливается 1000-1100Вт постоянно (понятное дело длительно мотор раскаляется, а это стоковый самокат).
Ребята ,позавчера подошел к сотруднику ДПС наулице и поинтересовался касаемо самокатов,он в ответ задал вопрос -"какой у меня самокат?"Я ответил куго C1 plus мощностью 500w и весом 21 кг,он мне ответил типа на все самокаты мощностью свыше 250w требуется категория м.
С февраля месяца я смотрел видео в ютубе касаемо нововведений о том что с 1 марта 2023 мощность не важна,главное что бы не разгонялся свыше 25км час по тротуару,либо по обочине дороги в отсутствии тротуара,а так же что бы вес самоката небыл свыше 35 кг
ТАК ВОТ,ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА)Как же узнать наверняка эти правила,и как действовать в случае если вдруг сотрудники решат остановить на самокате Kugoo c1 plus 500w и вес 21 кг?
Город Пермь
Тепепь у нас есть понятие сим, мощность не важна, главное вес до 35кг. Но не все сотрудники это знают, есть видео где люди доказывают это, избавлясь от штрафа.
vk.com/wall-186977227_441133
Тут и самокат тяжелый. Если бы это был подростковый весом 10-12 кг, то 250W потянул бы лучше.
С одной стороны да, я настройку не очень мощную сделал, на сам мотор токи прибавить надо было. Но опять же мотор сам мощнее.
Для примера 350Вт куго С3 в горку едет 3-5км/ч.
Куго М4 500Вт едет в эту же горку 30-35км/ч
(На обоих самокатах максимальная мощность вдвое больше, а номинал меньше указанного китайцами)
Может как-то потом сделаю еще пробное сравнение равной мощности самоката тяжелого с мощным колесом против легкого с слабым, а так же настройки подизменю.
@@vladisrc а как Вы поняли, что пиковая мощность в два раза выше, чем 500W ( для Kugoo M4)? То есть 1000W получается?
@@user-AndreyGrabovsky Замерами и цифрами на контроллерах. Вообще около 1000-1100Вт было на полном заряде.
На форумах еще давно видел что 350Вт наверное номинал мотора настоящий.
Куго С3 потребляет 500-600Вт в зависимости от модели, есть на 11А контроллере, есть на 15А более редкие, мы тестировали в горку на 15А и еле ехал, по сравнению с тем же М4.
@@user-AndreyGrabovsky Или это я видел про найнботы или сяоми. Возможно сяоми едет бодрее чем М4, быстрее в горку, ибо мотор мощнее, но я уже не помню этих обсуждений.
@@vladisrc ну вот у меня был Kugoo Max Speed. По ровной дороге отлично едет, но крутой холм и всё. Не хватает ему 600W. А у меня таких горок полно. Пришлось Woolong M4 pro plus взять, там полный привод, никто не знает, какая мощность ( пишут в разных обзорах 800, 1000, 1200 или 1500W*2), но факт, что он на первой передаче едет как Max Speed на третьей.
Сейчас по дороге общего пользования на СИМ нельзя, если есть альтернатива - обочина или тротуар. Штраф 800р. Касаемо 250 Вт - это мощность, которую в среднем неподготовленный человек может развить на веле, тренированные до 0,6 кВт и то ограниченное время. От сюда это ограничение, чтобы не разгонялись сильно, а на уровне неподготовленного велосипедиста - не более 25 км/ч в реальности 12-18 км/ч.
А мне казалось наоборот, если аппарат весом более 35кг, то и по тротуару запрещено передвигаться. Хотя кого это останавливает.
@@vladisrc да в ПДД такое есть, но тогда должны быть права категории М или М1, либо другие классом выше, и всё для мотика, как минимум шлем, а скорость всё равно не выше 25.
@@redcatred3932 Ну скорость не выше 25 бред, на велосипеде ни права, ни шлем не нужны, езжай под 50 по городу.
Недавно ради интереса ехал 25-30 по дороге и это так страшно и не комфорно было, когда мимо тебя машины пролетают каждую секунду, да и по статистике при езде медленнее потока шанс ДТП наивысший.
_Ну и прям такого не заметил, а статьи любительские пишут где как, так что едешь себе в потоке как можешь, как позволяет самокат, не превышая ограничение по знаку и радуешься.
_А так же, пока что за 2,5 года езды ни единой остановки, вопросов по езде на дороге, а когда специально находил ДПС, подходил и спрашивал у них, говорили что я не интересен, еду себе спокойно не нарушая, не пьяный и отлично. Были бы явные нарушения, остановили бы.
тренерованые велеры
там и боше 1квт могли
естьж вилдос как прям вовменте якобы 3квт даже
но ..этж какбы тож ..ну там
каким икак ватметром измерялдось
@@vladisrc довай про среднюю велосипедную(дахоть шесеров по городу то )
ездий хоть ага под пол сотни
рука лицо
15 км по прямой самая оптимальная скорость на самокате и сам не покалечишься и других не поколечишь и скорость в три раза быстрее пешехода позволяет быстро добраться до места
Ну, со скоростью 60 добираться будешь еще быстрее, в общем потоке машин. Да и скорость близкая к потоку способствует твоей выживаемости, меньшему риску что случится ДТП и тебя собьют (обычная статистика).
_Если говорим про тротуар, там конечно высокие скорости излишне. Я разок неприятно упал на около твоих 15км/ч, спрыгнул с самоката, ибо ребенок на велосипеде ехал на меня не сворачивая, я в сторону, а он словно наводился вслед за мной. Тормозов нормальных на этих слабых самокатах не было, уже в момент столкновения спрыгнул, чтоб не врезаться.
_Дорога быстрее, лично для меня она гораздо в разы спокойнее, "едешь расслабленно и отдыхаешь" в отличии от тротуаров.
@@vladisrc на тротуарах с людьми скорость должна быть ограниченна 6 км/ч
@@aleksandr5968 Посмотрел бы я, как на велосипедах, да в прочем и на самокатах ограничено было бы на 6км/ч. С какой же скоростью обычно велосипеды катаются, да и остальные средства передвижения на мускульной тяге.
_Я конечно не против чтоб ездили и быстрее 6км/ч, но с хорошим отношением к другим. Пустой тротуар весь, не беда что едет быстрее пешехода. Забитый тротуар, что нигде не проехать, так и не надо лететь сбивая всех по пути.
@@vladisrc я про СИМ писал о 6 км. Там двигатели стоят а велосипед эта другое, там ногами работать надо и ограничение быть не может, да и для велосипедов специальные дорожки должны быть. СИМ вне тратуура 15 км а на тратураре до 6 км то есть скорость быстрого шага
Убрать этот каршеринг к чертям собачим... И 95% проблемы будет решено.. Такой неготивный вслеск у людей вызывают именно те дебилы каторым плювать на всех и на всё чувствуя свою безнаказаность.... А так электросамокат хорошая вещь...
На меня уже ехала толпа арендных самокатов по встречке раза 3, в прочем разок и просто велосипедист. Так же разок видел как каршеринг этот на красный поехал днем в городе, вот это было совсем необычно, пока все стоят себе и ждут.
_Конечно много дебилов есть кто едет как попало, никого не уважает и считает себя главным везде, а потом глядишь собьют ненароком пока он на полной скорости на дорогу вылетит на красный.
Тут пожалуй дебилов хватает везде, но слишком просто взять арендный самокат кому угодно, хоть детям, хоть пьяным и ощущать себя безнаказанным. В японии вообще ты должен сдать на права в приложении или еще как, чтоб тебе разрешили взять самокат в аренду, да и строго все в случае чего.
В общем как обычно: взяли нормальную идею довели до абсурда и довольны... (((
не не тупо а
запутсили
и жертвоприношения пожинают
250вт негде нетупоне написано чтоэт моксиманая мошьность
Нет !
даже в япониис их ограничением в 200 вт нетакгго
а уэтих
и 60+кмч это сиконоистиный пешеход !
небылаж даже и контролера такого
с ограничением в 250вт маскималных
но э
ти именно
вотаквот нетупо ПОНИМАЛИ вес
а иемнно ДЕМОНтсрировали
отгго
и угарают когда вы подыхаете поскудна
те чем хуже вам тем луьше им но
тольк именнокогда онизнают что хуже и хуже делали
На обычном самокате и то скорости поболее будет
С горки то любой электро или обычный поедут как следует)
Возможно, там все же смотря как ногой отталкиваться.
Тест может не идеальный, но всеравно самокатов с именно потреблением ниже 1000-500Вт практически нет, только детские что как в видео не едут толком.
@@vladisrc ну да, я в том плане, что 250 Вт - это, конечно, полная глупость. А вообще я счас вспомнил, что по новым мартовским правилам как раз таки сделали, что СИМ ограничивается уже не мощностью в 250 Вт, а скоростью в 25 км/ч. 250 Вт осталось, но для определения мопедов, поэтому счас в пдд по этому поводу есть противоречие: самокат с мощностью 500 Вт - это СИМ или мопед
@@Gex-Trudov я не мучался, принял то, что можно ездить условно везде и вся до 35кг, по дорогам вроде как с правами иль как на вело без прав.
А вот свыше 35кг только дорога со всем и вся.
@@Gex-Trudov а там далее уже не важно, придерживаюсь своего. Вроде как отменили наличие прав для езды по тротуару и хорошо.
Это ты еще легкий, а теперь представьте эти 250 вт и взрослого мужика весом 90-100кг, да он даже не заедет в эти горочки, 250 вт это не о чём, лучше пешком тогда ходить.
Вон для примера есть 350В самокаты по типу куго С3 и подобных, что 500-600Вт потребляют. С такими вводными конечно о разгоне и езде в горку говорить не приходится, особенно с большим весом райдера.
(Для примера одна и та же горка)
С3 (До 600Вт) 5км/ч,
М4 ПРО (до 1000Вт) 30-35км/ч,
G-Booster (до 2400Вт) 50км/ч
Тут конечно еще такой момент, что нужно учитывать мотор и не только. М4 едет заметно лучше чем С3 при достаточно малой прибавке мощности (всего вдвое, ток 15А против 21А)
редукторные ?
а че ?
ной пешком !
про сколько все контролеры 250вт впике жрут
На обычном велосипеде быстрее доедешь
чел едет на бандурине 50 кило и удивляется, что 250 ватт его не тянут))))
Поэтому может быть не совсем наглядно в некоторых моментах, тем не менее 250Вт никого бы не тянули полноценные.
350Вт самые слабые самокаты по типу куго С3 по факту потребляют 500-600Вт, ну и там точно так же не приходится говорить о езде в горку и быстром разгоне, особенно если весишь под 100кг.
Меня больше смущает что надо было настройки поизменить слегка и больше фазного тока накинуть, так было бы правильнее. А то батарея под 84В и ток достаточно малый на таких мощностях.
И опять же, мощный мотор с малой мощностью едет лучше, чем слабый мотор с высокой мощностью, так что можно слегка пренебречь порой этим (Если бы фазный еще накинул тогда)
Как-нибудь потом попробую еще перезаписать и сравнить разницу езды на легком самокате и маломощным мотором против тяжеленного с мощным мотором при равной мощности.
Ну 250 ватт самокат не будет весить как этот.
Это и понятно, но тут по факту и мощность выше, я сам легкий, да и сами колеса в номинале мощнее (а значит при той же мощности тянут лучше).
_Да и в любом случае сейчас по правилам мощность уже и не важна ведь, а самокатов с 250Вт чистыми не продают.
_Вон С3 легкий мелкий самокат с надписью 350Вт ест 500Вт в среднем и 30км/ч едет максимум, в горку 5км/ч еле как (более крупный М4 ест 1000Вт и едет 30-40км/ч в ту же горку)
@@vladisrc у меня с 3 , 350 ватт едет 28 км
в абсурдность то? человек долговременно держит 100-150вт на велосипеде, а если самокатчики не могут нормально ездить то надо убирать их с доп
Абсурдность в приделывании шуруповерка к колесу самоката или велосипеда, что автоматически приравнивается его к полноценно у мопеду со всем сводом правил и запретов.
_А убирать дебилов с дорог правильная мысль, но я в частности про тротуар и 50-80% рынка, что явно мощнее 250Вт (ибо минималка именно потребления 500-1000Вт)
_Сейчас вроде как сделали правила для СИМ некие. Едешь по тротуару не превышая, а с правами на дорогу уже можно, это считаю более правильно.
Кстати говоря, на велосипеде так же 50+ ездить по городу можно, при этом он будет считаться обычным велосипедом, без прав.
Ну а самокат что 30-40 кое как так же разгоняется уже мопед с обязательством наличия прав (по старым правилам, сейчас изменили)
Ты то лучше всех ездишь, да?
@@vladisrc ты тротуары у нас в городе видел? Невозможно по некоторым участкам не выезжая на пч проехать. Права на пч не нужны и не надо. И с правами бухих дурачков хватает, че вы на них все молитесь
А я то что, я ведь наоборот к тому, что права на самокат дело такое, когда велосипедист может ехать и быстрее и без прав законно на все 100%, а самокату еле едущему уже надо иметь зачем-то права. Но и выезжая на дорогу и ехать нормально, дураков хватает везде, сядут на любой транспорт и поедут посреди дороги, по встречке иль еще как, мешая всем.
_В моем городе тротуары нормальные я бы сказал, хотя я по ним не езжу (Там куча проблем: с людьми, порой частыми бордюрами, мусором (особенно стекло пробивающее колеса), просто много грязи и мусора если меж город/село (В городе то хотя бы прибрано). А на дороге едешь себе спокойно и отдыхаешь, но если берем тот же М4, то страдаешь, прижимаешься к правому краю и боишься всех проезжающих мимо)
_Как в вашем городе не знаю, печально если все плохо с городской средой, тротуарами, а может и дорогами.
Самокатчики продолжают тупить. На дороге среди автомобилей им не место.
Ну или наоборот, им только на дороге и место, особенно под учет новых поправок, где по тротуару запрещается ездить. А мощность уже до одного места, убрали е и ладно, меньше вопросов будет.
Главное с головой подходить к этому, кто тупит, им конечно не место на дороге, каршерингу всякому и прочему, чтоб поперек дороги ехать не смотря по сторонам.
Вы вообразите себя на месте водителя легковушки или тяжеловоза. Им замесить самокатчика проще пареной репы. Просто чуть-чуть не заметить, в другую сторону посмотреть.
А потом на нарах за него чалиться?
@@music_only_in_hp6351 С этими же словами можно обращаться к мотоциклам, мопедам, велосипедистам.
Разве что на самокате ты очень высоко стоишь, не короткая палка, а длинная, высокая палка на асфальте стоит, движется куда-то.
_Различное освещение, светоотражающие ленты, чехлы на рюкзаки яркие, как и яркие шлема способствуют более лучшему идентифицированию 2-х колесника.
_Так же, главное правило 2-х колесного, да и не только, держись подальше от большегруза, фур. В остальном, едешь ты себе в потоке, перед тобой машина, за тобою машина, неужели она вдруг ослепнет и решит надавить на газ, сбивая человека просто так. За 2,5 года не было случаев, за исключением непонятных объездов/обгонов просто так, чтоб после ехать с той же скоростью или наоборот с меньшей.
@@vladisrc Видел вчера самокатчика на узкой дороге. Летит смелый с горы на сорока км/ч. Легковушечник бедный не знает, как это чудо обьехать, чтоб не задавить. А самокатчику - по..
Никакой экипировки и шлема. Суицидник.
жаль в конце не навалил до максимальной скорости)
К сожалению настройки дома через компьютер меняются)
Так что если настроил что=то не то, страдаешь до самого дома...
_Хотя в данном случае это была одна из скоростей, сначала тест тормозов провели, а после тест езды на малой мощности
Вот и отлично. Если надо быстрее - мопед и права. А если желаете быть пешеходом на самокате , то в самый раз. Не надо детей на тротуарах сбивать
Ну, это уже от людей зависит)
Конечно самое то для тротуара, но арендные самокаты гораздо мощнее (уже в правилах нет ограничения мощности). Я то лёгкий, если кто тяжёлый встанет, ехать будет ещё хуже.
P.S. Сам исключительно по дороге еду, ибо там комфортнее (права конечно же имеются).