Panie Marcinie, nie jestem mechanikiem ale osobiście zaczął bym od sprawdzenia bezpiecznika, przełącznika, sprawdzenia czy prąd dochodzi do silnika dmuchawy, następnie czy silnik jest sprawny i wymiana tego rezystora. Ja na początku spraedzania nie brałem go pod uwagę ale na różnych forach ludzie piszą , że to on jest przyczyną. W moim punto przełącznik padł 2lata wcześniej. Wymiana jest łatwa, tylko to ściąganie plastików i tapicerki... Naspępnie padł rezystor. Objawiało się to tym, że paliło bezpiecznik na 4 biegu, a później na pozostałych biegach tzn. obrotach wentylatora.
Ja mam jakichś cyrk - napięcie na kostce silnika jest, na wtyczce rezystora mam napięcie na jednym pinie niezależnie na jakim nastawieniu mam pokrętło wentylatora. Przy uszkodzonym rezystor że działa 4 bieg wentylatora a u mnie nic. Kiedyś po wjechaniu w dziurę w drodze coś wskoczyło i zadział. Jakieś to dziwne. Zastanawiam się czy to czasami nie jest wina kostki stacyjki ale raczej nie bo by napięcia na przekaźnik nie było. Natomiast napięcie na kostce rezystora w jednym pinie to coś dziwnego - ktoś podobno miał zwarcie na kostce tylnej lampy i też się działy cuda z nawiewem bo tylna lampa z nawiewem jest podobno na jednym bezpieczniki? Macie jakieś pomysły co może być przyczyną?
Można zaryzykować stwierdzenie, że to jakieś zwarcie, obluzowane kabelki lub coś w ten deseń. Jak już pisałem wcześniej, nie jestem mechanikiem, ale wystarczy rozebrać daną część i jeśli ktoś lubi majsterkować i zna się co nieco na technice to myśle , że ogarnie temat.
Kolego jak to możliwe, że zmieniając biegi wentylatora przełącza ci się zasilanie na kostce wentylatora skoro pokrętło jest od strony masy a zasilanie jest na silnik to podłączając kostkę wentylatora nie powinieneś mies na tej kostce wogole napięcia. Ja mam na jednym pinie niezależnie od ustawień wentylatora - bo napięcie z jakiegoś innego obwodu dochodzi. Ale mam dalej problem, że mi dmuchawa raz działa, raz nie, wjadę w dziurę w jezdni to zaskoczy. Rezystor sprawny i pokrętło biegów bo odkręcałem i sprawdzałem multimetrem. Plus do silnika dochodzi. Ale problem dalej występuje z jakimś połączeniem, zastanawiam się nad kostka stacyjki?
U mnie w Stilo 2005 1.4 16V padła dmuchawa. Oddałem na warsztat, zmienili opornice. Po pół godziny jazdy padła i tak jak u Ciebie znów działa tylko 4 bieg. Nie moge znaleźć bezpiecznika :( nie wiem nawet pod jaką nazwą w tej instrukcji moze on sie znajdować XD Ludzieee....
@@ArturittoOo Tak sie skonczylo, ze znalazlem bezpieczniki, sprawdzilem i wszystko z nimi okej ale... Dmuchawa nadal nie dzialala wiec pojechalem na warsztat i zglosilem, ze znowu sie zepsulo i poprosilem o jakas gwarancje etc. Zaczeli cos krecic ze to napewno nie ich wina itp . wiec sie wkurwilem , rozjebalem cala obudowe , wymienilem "bezpiecznik dmuchawy/opornice" na kolejny ktory wczesniej zamowilem podpialem wtyczke i ruszylo. Ale z ciekawosci sprawdzilem jeszcze sama wtyczke i sie okazalo ze jeden kabelek byl luzny w tym pinie do ktorego byl podczepiony i przez niego wylaczalo mi dmuchawe. Problem od poczatku byl w tej wtyczce. Tak ze radze najpierw sprawdzic wtyczke bo widzisz, nawet w dobrym warsztacie kurwa na to nie wpadli jak pierdole. Najgorsze jest to ze tam kompletnie nic nie widac i trzeba niezle sie nagimnastykowac z latarka i kamerka zeby obczaic jak to tam poodkrecac etc. Ciezko to ogarnac miedzy autami na parkingu. No ale sytuacja opanowana. 🤣🤣🤣
Mam identyczne niedomagania dmuchawy w lanci y840. Dzięki za podpowiedź. Pozdrawiam
Panie Marcinie, nie jestem mechanikiem ale osobiście zaczął bym od sprawdzenia bezpiecznika, przełącznika, sprawdzenia czy prąd dochodzi do silnika dmuchawy, następnie czy silnik jest sprawny i wymiana tego rezystora.
Ja na początku spraedzania nie brałem go pod uwagę ale na różnych forach ludzie piszą , że to on jest przyczyną.
W moim punto przełącznik padł 2lata wcześniej. Wymiana jest łatwa, tylko to ściąganie plastików i tapicerki...
Naspępnie padł rezystor. Objawiało się to tym, że paliło bezpiecznik na 4 biegu, a później na pozostałych biegach tzn. obrotach wentylatora.
bravo✌ thanks
U brata właśnie sie zrabala dmuchawq , nie dziala wogole. Punto 2009 rok . Co moze byc przyczyną?
Ja mam jakichś cyrk - napięcie na kostce silnika jest, na wtyczce rezystora mam napięcie na jednym pinie niezależnie na jakim nastawieniu mam pokrętło wentylatora. Przy uszkodzonym rezystor że działa 4 bieg wentylatora a u mnie nic. Kiedyś po wjechaniu w dziurę w drodze coś wskoczyło i zadział. Jakieś to dziwne. Zastanawiam się czy to czasami nie jest wina kostki stacyjki ale raczej nie bo by napięcia na przekaźnik nie było. Natomiast napięcie na kostce rezystora w jednym pinie to coś dziwnego - ktoś podobno miał zwarcie na kostce tylnej lampy i też się działy cuda z nawiewem bo tylna lampa z nawiewem jest podobno na jednym bezpieczniki? Macie jakieś pomysły co może być przyczyną?
W bravo 2 też się znajduje za schowkiem?
@Piotr Czarnik , nie wiem. Moja przygoda z Punto zakończyła się już, a bravo nie znam więc tutaj nie pomogę.
W fiacie stilo po uderzeniu w dmuchawe wlaczy sie co by to bylo winne ?
Można zaryzykować stwierdzenie, że to jakieś zwarcie, obluzowane kabelki lub coś w ten deseń. Jak już pisałem wcześniej, nie jestem mechanikiem, ale wystarczy rozebrać daną część i jeśli ktoś lubi majsterkować i zna się co nieco na technice to myśle , że ogarnie temat.
@@MichalG_4x4 oki dzięki
Kolego jak to możliwe, że zmieniając biegi wentylatora przełącza ci się zasilanie na kostce wentylatora skoro pokrętło jest od strony masy a zasilanie jest na silnik to podłączając kostkę wentylatora nie powinieneś mies na tej kostce wogole napięcia. Ja mam na jednym pinie niezależnie od ustawień wentylatora - bo napięcie z jakiegoś innego obwodu dochodzi. Ale mam dalej problem, że mi dmuchawa raz działa, raz nie, wjadę w dziurę w jezdni to zaskoczy. Rezystor sprawny i pokrętło biegów bo odkręcałem i sprawdzałem multimetrem. Plus do silnika dochodzi. Ale problem dalej występuje z jakimś połączeniem, zastanawiam się nad kostka stacyjki?
Ciekawa sytuacja. Nie mam już mojego punciaka i nie mogę sprawdzić tego namacalnie. Pozostaje poszukać schematu.
@@MichalG_4x4 schemat mam ale miejsca słabego połączenia nie mogę znalesc - złośliwość rzeczy martwych niestety😉
U mnie w Stilo 2005 1.4 16V padła dmuchawa. Oddałem na warsztat, zmienili opornice. Po pół godziny jazdy padła i tak jak u Ciebie znów działa tylko 4 bieg. Nie moge znaleźć bezpiecznika :( nie wiem nawet pod jaką nazwą w tej instrukcji moze on sie znajdować XD Ludzieee....
Jak finalnie się sprawa zakończyła ?
@@ArturittoOo Tak sie skonczylo, ze znalazlem bezpieczniki, sprawdzilem i wszystko z nimi okej ale... Dmuchawa nadal nie dzialala wiec pojechalem na warsztat i zglosilem, ze znowu sie zepsulo i poprosilem o jakas gwarancje etc. Zaczeli cos krecic ze to napewno nie ich wina itp . wiec sie wkurwilem , rozjebalem cala obudowe , wymienilem "bezpiecznik dmuchawy/opornice" na kolejny ktory wczesniej zamowilem podpialem wtyczke i ruszylo. Ale z ciekawosci sprawdzilem jeszcze sama wtyczke i sie okazalo ze jeden kabelek byl luzny w tym pinie do ktorego byl podczepiony i przez niego wylaczalo mi dmuchawe. Problem od poczatku byl w tej wtyczce. Tak ze radze najpierw sprawdzic wtyczke bo widzisz, nawet w dobrym warsztacie kurwa na to nie wpadli jak pierdole. Najgorsze jest to ze tam kompletnie nic nie widac i trzeba niezle sie nagimnastykowac z latarka i kamerka zeby obczaic jak to tam poodkrecac etc. Ciezko to ogarnac miedzy autami na parkingu. No ale sytuacja opanowana. 🤣🤣🤣
Nie kupować tylko wymienić bezpiecznik termiczny takie ustrojstwo na samej górze
Chodzi Ci ten ,na kostce co się lutuje ?