Ottima osservazione, Checco. 👏Sono completamente d'accordo sul commento dei Fan Boy che sono a senso unico sulle Japs. Niente da dire sui prodotti di quest'ultimi, ma le moto più performanti del momento, almeno nel senso "compri metti in pista e via" sono proprio le austriache. Che dire sulla Stark, non nego che mi incuriosisce molto...Vorrei tentare di provarla per capire le sensazioni che trasmette. Un saluto
Partiamo dal fatto che il motocross rimane uno sport nel quale il pilota fa piu differenza del mezzo, sopratutto tra amatori. Il punto è che la mentalitá italiana in generale (non limito il discorso al motocross, che peró viene preso dentro) è sempre quella di rinnegare qualsiasi cosa nuova viene proposta. Senza andare a toccare l'elettrico, basta vedere i 2t ad iniezione quanto sono stati e sono tutt'ora visti male. Figurarsi l'elettrico, che si porta dietro tutto l'odio del mondo automotive. Di Stark ne sono state prodotte piu di 6000 nel loro primo anno di vendite, quindi è un prodotto apprezzato, non qui in Italia. I discorsi da bar trovano il tempo che trovano, perchè spesso se ne parla senza avere una minima cognizione di causa. La gente che dice che lo sport morirá a causa dell'elettrico forse non si sta rendendo conto che il motocross in italia sta morendo gia da anni, ma fa comodo trovare un capro espiatorio e allora va bene cosi. E si, parlo da possessore di stark, ma da ex possessore di moto come TM mx 450, ben 2 ktm sx 380 2 tempi e Husaberg FS 650 (che se avessi potuto, le avrei tenute ben piu che volentieri). L'elettrico sará un alternativa al 2t e al 4t, non soppianterà nulla
Quello dell' alternativa lo avevo già affrontato in un precedente episodio... Di riflessione, con campionati e categorie specifiche man mano che i modelli si moltiplicheranno come offerta
Ottima osservazione, Checco. 👏Sono completamente d'accordo sul commento dei Fan Boy che sono a senso unico sulle Japs. Niente da dire sui prodotti di quest'ultimi, ma le moto più performanti del momento, almeno nel senso "compri metti in pista e via" sono proprio le austriache. Che dire sulla Stark, non nego che mi incuriosisce molto...Vorrei tentare di provarla per capire le sensazioni che trasmette.
Un saluto
Io ho una vecchia kxf 450 del 2006 e sarei curioso di provare la stark pur non essendo minimamente interessato ai veicoli elettrici
Partiamo dal fatto che il motocross rimane uno sport nel quale il pilota fa piu differenza del mezzo, sopratutto tra amatori.
Il punto è che la mentalitá italiana in generale (non limito il discorso al motocross, che peró viene preso dentro) è sempre quella di rinnegare qualsiasi cosa nuova viene proposta. Senza andare a toccare l'elettrico, basta vedere i 2t ad iniezione quanto sono stati e sono tutt'ora visti male. Figurarsi l'elettrico, che si porta dietro tutto l'odio del mondo automotive. Di Stark ne sono state prodotte piu di 6000 nel loro primo anno di vendite, quindi è un prodotto apprezzato, non qui in Italia. I discorsi da bar trovano il tempo che trovano, perchè spesso se ne parla senza avere una minima cognizione di causa. La gente che dice che lo sport morirá a causa dell'elettrico forse non si sta rendendo conto che il motocross in italia sta morendo gia da anni, ma fa comodo trovare un capro espiatorio e allora va bene cosi.
E si, parlo da possessore di stark, ma da ex possessore di moto come TM mx 450, ben 2 ktm sx 380 2 tempi e Husaberg FS 650 (che se avessi potuto, le avrei tenute ben piu che volentieri). L'elettrico sará un alternativa al 2t e al 4t, non soppianterà nulla
Quello dell' alternativa lo avevo già affrontato in un precedente episodio... Di riflessione, con campionati e categorie specifiche man mano che i modelli si moltiplicheranno come offerta