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「かっこ悪いから負けた」と噂のX32さん・・・
かっこいいのに負けたYF-23さんと言うのもある。
米軍は意外と保守的なので、同等の性能だと古いデザインのものを採用しがち。
@@nackeyt3068 F-22がカッコ悪ければ採用された可能性あるけど、どっちもカッコいいから運用思想で選ばれたんでは
でも可愛いからいっか！
X32 個人的にはブサカワ。
米軍の偉い人が「見た目の良さも大切。兵の士気にも関わる。それで選択することはないけどね」って言ってたという話をどこかで見た
XM8で有名な次世代AR計画M4の改良サンプルとしてのものだが416も相当頑張ってたがXM8はぶっちぎりの耐久製誇ってたのに後に416はM27として、本体そのままで買わずにバラバラで買うことでゴリ押しで買ったり、SCARはMk16、Mk17で導入してたりするのにXM8は見向きもされずにすぐに少量他で採用されただけで生産終了してしまったのも「見た目」がやっぱあるのかもしれない実際XM8は操作感的にも見た目同様違いすぎるのはあるんだろうけども
一応xm8はg36と同じ欠陥抱えてあるっぽいのでそれも含まれてるかも
有名な米軍の大型防弾チョッキも見た目がカッコ悪い(股間が強調される)から前線で着てくれないという話があったから、本当に大事だと思う
海中でプランクトン食べてそう
ウバザメ、だな。
リードジクティスかも。
いやいやジンベエザメという線も
つまり、効率的に鳥を吸い込みそう…。
となると、鳥を吸い込んでしまって、とっさに｢あぃ～ん｣した志村けんか、、、
空軍の偉い人「(こんなカッコ悪い戦闘機イヤだからなんか理由つけて不採用にするか…)」
A-10「俺よりマシなツラじゃねえか」
空軍パイロット「あんなカッコ悪い機体が採用されなくて良かった…」
@@UnityanA－10は完成されたデザインと設計じゃね？
@@UnityanなんでやA-10カッコいいやろ
空軍の偉い人「カッコ悪いから不採用です」
顎が、顎が 外れた・・・。 ☘️
あんな見た目でも、X-35よりもX-32のほうが機動性・ステルス性が優れていたらしい。ユーロファイターのボディエッセンスを取り入れれば、マシな見た目になったろう。X-32*ユーロファイター=Su-75的な「ペリカン」って名前があってるだろうな
イギリスで開発されてきたらこれが採用されたに違いない
フェアリー・ガネット「いや流石にそれはイギリスに失礼やろ」
バルカン「わいに弟ができるのになあ」
ホーカー・タイフーン「ラジエーターだったら良かったのに」
謎の国民的人気を得そう
X-32はSTOVL時に下に吹き付ける気流が高温で、デッキなどの表面を痛めやすい。対してF-35Bを想定した実証機はリフトファンからの気流は高温ではなく、エンジンからの高温ガスを拡散して下を痛めにくいという評価も出てた気がする。
あとX-32は垂直離陸時が全てジェット排気、X-35は推力の半分がリフトファンで滑走路への熱ダメージが違うのも判断材料になってます。採用されて量産されたF-35でさえ耐熱甲板に苦労してる。イギリスのハリアーもエンジンのノズルは４個あるけど前２つは燃焼前の空気です。
このアゴが世界中の空軍で採用されるifの世界線があったというのか
X-32、吸引力の変わらないただひとつの戦闘機
ヨドバシで戦闘機売ってんのか！明日行こっと。ポイント貯めてて良かった
ちなみにX-32のアゴが突き出しているのは、VTOL時にエンジンから下方に出した排気が地面で拡散して再度吸気口に入ると高温の吸気で異常燃焼したり酸素濃度が低くてパワーが出なかったりするのでなるべく吸わないようにするため。試作機がアゴ外して試験してたら事故ったこともあるｗF-35Bはリフトファンからの風がエンジン排気を遮断する壁になってくれるというメリットもある
X32は上から見ると意外とカッコいいんだよ…
上から見ても凧みたいであまりカッコ良くないような…
サムネイル画像を見た時に、なんか鳥をスポッと吸い込んじゃいそうだと思いました。短時間で中身の詰まった解説、ありがとうございました。
開発前のイメージ画では今のSu-75に近い割と普通の見た目だったのに、実機が出てきたらあまりのカッコ悪さに眩暈がした。ちなみにこの形でF/A-18を上回る機動性を発揮することを目指していたとか。
そもそも飛行機にホバリングさせること自体がスマートじゃないからスマートな答えにならない気はする
この格好悪い機体がJSFに選定されなくて良かった。自衛隊に選定されなくて良かった。当時はX-35もデブってカッコ悪いと思ったが、X-32程酷くは無いとも思った。今では両機とも慣れたけど。
是非導入して部隊のマークを千鳥にしてほしかった！
どんな機体でもカッコよく見えるようになると良く言いますが、コレでもそうなったのかなあ…
@@blscoburusan かき氷始めました？🐦🍧🐦追伸： 氷旗［画像検索］
X-35よりもX-32のほうが、機動性・ステルス性は優れていた。
@@中西一彦-b9j シムの話でしか無いのですが、スタッフ構成なども現場に近い海外有名スタジオが再現したF35の機動性は正直寂しいものだったので、なんとなく納得です。必要ないのは分かっていますが、やはりベクタリングノズルのような機構があると乗っていて楽しいです。
やっぱSVTOL機は別設計にした方が良かったんじゃないかと今更思う。
「ほ、本採用されたらデザイン変わるかもしれないから…！」と言い訳をしたボーイングさん・・・・・・
X-35に負けたのは「格好悪い」からじゃないか。X-32のインテークは可動式で「顎が外れた」みたいになって更に格好悪くなる。その画像も欲しかった。X-はベルX-1（XS-1）から始まり今も続く実験機(X-PLANE)のナンバーで、戦闘機の試作機はXF-とかYF-とかにするはずなのに何故X-32 X-35と命名したのかな。X-35をそのままF-35と命名したもんだからにF-24～34が抜けてしまった。
0:59 このシーンのX32は？
それです。見落としてました。
違うんだよな 逆なんだよあったんだでも無かったことにしても違和感のない理由が求められてそうなったんだしらんけど
垂直離着陸機と汎用戦闘機を合体させるとか無理があった
宝寿しの梅さんを思い出す年代です
よ～しこセンセ～イ!
久しぶりだなぁヒロシぃ～ピョン吉！…どちらかと言えば顎周りは大将にも似通う部分も？(笑)
acecombat3だとF/A-32C Erneとして近未来実戦型が出てきて格好良いんですけどね実機ももうちょっとアゴ回りがシュッとしてたら印象もだいぶ違ったのかな
エスコン3の制作時にX-32はまだ設計途中だったんだよね。で、F/A-32Cみたいなのが出てくると信じて疑わずに実機のX-32の写真を見て顎が外れそうになった。
オレはこっちのほうが好きだった。他とは違う見た目のインパクト（F-8を彷彿とさせる）と両垂直尾翼の間が平らでスッキリしてるのがいい、F-35の尾翼間のエンジンの盛上がりがなんかカッコわるく見えてしまう。あとF-22とF-23も負けたF-23が好みだった。気に入ったのが負け側ばかりのオレはやっぱり変人なのか？
F1のハイノーズだって初見は同じ印象だったこちらが正式採用されたとしたら見慣れて機能美になり格好良く見えるもんさ
英国が設計したのならシックリくるデザインなんだけどなぁ～
コレは紅茶が足りなかったパターンですかね。
アメリカは英国の移民とかで出来た国だから実質英国産
Ｆ35と比べると不恰好見た目が良くないと不利だと思う。
実用VSTOL機の魁であるハリアーも、機首左右に半円形取入口を振り分けた良く纏まった外見ではありますが、実に巨大な開口部面積を有していますね。X-32が降着装置の蓋を外してVTOL試験に臨んだのには驚きました。空気取入口改修の件と言い、無尾翼形式だが水平尾翼の追加が予定されていた件と言い、X-32は完成度の相当低い状態でX-35との比較試験に臨んだ印象がありますね(試作機の完成度が低く、試験の進行中に色々と手直しがされるのは当たり前ですが、それにしても極端)。
何かβ版を発売日に投入してDLで手直ししようとする最近のゲームみたいなやり方ですな、ボーイング。軍と約束した試験日までに開発が間に合わなかったんでしょうか?
su-75の動画もリクエストしていいですか？
リクエスト了解であります！
正直、見た目のせいでF22に負けたYF23と違って消えても全然惜しくないと思っちゃった・・・
質問ですなぜ閲兵式などでは横を見ている兵士と前を見ている兵士がいるのですか?
結論から言うと首の可動域の問題です。横を向いているのは寝違えや借金で首が回らなくなった兵士です。これらをばらばらに配置すると統一感が損なわれるので一か所に集めて同じ方向を指向させています。疑問に回答できていると幸いです。
マジレスをすると，本当は全員を賓客のいる方向に首を向けさせたい。だけどそうすると真っ直ぐ進めないから一番外側を歩く人だけは正面を見て進路を保持している。
真面目な話、軍事を理解できない一般人に大金を投じる説得をするのに見た目はとても重要だと思うんだ
どのアングルから見ても‥その‥上部ドアがない分、推力変更時の速度制限が緩いかと思ったらそもそも機動性も劣っていたんですねなんでコレで行けるって思ったんだろう
ハリアーみたいなノズル偏向方式とったわけだけど、ハリアースタイルとF-35みたいなリフトファンスタイルとYAK141みたいなリフトエンジンどれが一番いいんだろうか…（まあYAK141のリフトエンジンってすごく小さいのにXF5に匹敵するくらいの推力生み出す高性能エンジンだった気がするからリフトエンジンも大変なんだろうけど）
燃費安全性どちらをとってもリフトファン方式ですね。リフトジェットは文字通りジェットエンジンなので燃費も悪いですしデッドウェイトも大きくなります。またハリアーの方式だと排気がインテークに入って効率が落ちやすいので安全性に難があります。
同じような形状でも戦闘妖精雪風に出てくる日本海軍機のF/A-27くらいのサイズなら格好いいと思うんだけどね。
多分シャークマウス書いても誤魔化せないヘンテコなインテーク
シャークマウスを「ウバザメ」にでもしないとダメかもしれませんね。
shark ではなく dowel goby か Monkfish
姥鮫みたいで行けるんじゃ無いですか？
素人目線で見るとカッコ悪いというのも有りますし、旅客機のエンジンに鳥が突っ込む事故(バードストライクでしたっけ？)みたく穴に何かが混入し易そうな開口ぶりが危なそうに感じますね
戦闘妖精雪風に出てくるF/A-27Cはこの子をベースにかっこよくしたっぽいね クソデカインテークがチャームポイント
『どうしてこうなった？』の代表みたいな機体ですよね。
そういえば、同じSTOVL機のハリアーも単発機なのにインテークが大きいですね。
ボーイングって自動車のスピード違反取締機、商品名オービスで有名だけど、前面のレーダー反射を抑える設計で攻めたとは思うけど、装備関係の実用上の問題とか言われて不採用とか、3機種統合設計、垂直離着陸機能があの形だと難しいのではと思った。
ぽっちゃり２重アゴもしくはしゃくれてるように見える
どうしても｢なんだ このヤロ～！｣って聞こえてくる。
米軍は軍隊のかっこよさの必要性を理解してる！？
X-32は腹のゴテっとした所を削ぎ落とせばきれいな流線型になりそうだけど。
銃もそうだけど兵器は美しいほど性能がいい
X-32とF-32のイメージ図でかなりの乖離があるからコンペで勝ってたら, そこからの開発がF-35以上に難航したと思う
X-32も正式採用されてYF-32になったらF-8クルセイダー似のシュッとしたシルエットになる予定だったそうですが、最初からそうしろよ…と思うのは確か。
でも俺X-32好きだよ♥可愛いじゃん！
性能は必ず形に表れる…
これを見て思ったのですが、ホバリング中のヘリコプターはどうやって吸気しているのでしょうか
ざっくり説明すると、圧縮機を用いたり相応の吸気口を設けて対処しているようです！
@@RetoRooRaaお返事ありがとうございます！軽く調べてもハッキリしなかったので助かります動画投稿頑張ってください！
深海魚みたいな印象があります…このX32ってたくさんミサイル積めそう…って思っていましたが、最後の貫通映像を見るとそこまで多くはないのかな？
う～ん、やっぱりX-32はデザインがちょっとねぇ・・・。でも日本ではナジカ電撃作戦で活躍してるんですよｗ
何かに似ているけど何だっけ？とモヤモヤしてるとなりで、友人が初見で「浜に千鳥」といってスッキリしたのを今でも忘れない
お疲れ様です。過去の事例をみても、戦闘機って見た目が格好良くないと採用にはマイナス。大戦後の海軍試作機並みの格好悪さ。瞬間移動能力でもない限り絶対勝てないレベルの悪さというより、酷さだね。
飛行機の場合、結構な割合で格好良さ（≒形状のバランスの良さ）が空力特性や運動性の良さに影響してたりしますからね。見た目も然ることながら、「こんな格好で空戦まともに出来るのか?」とパイロット達やお偉方に思われたら、それだけで採用は厳しいでしょうね。
日の丸つけたF-32を想像してみた。まあ見慣れるか。
F-35はYak-141のお陰ですな...
ペリカンみたいでkawaii
これ主力戦闘機にしたら、ジョイント無理だし、ボランティア兵も集まらんだろ。コウノトリみたいで可愛いけどさ。VTOLは限定機数だし、空軍機が全部燃費悪くなりそうだし、無理すぎると思うが。
この飛行機に乗っていて撃墜されたら死んでも死にきれないと思います。
X-32はメガマウスとかウバザメに似てる印象
ディズニーの車の絵本にこんな顔がいたな。カーズじゃなくてそのふた昔くらい前「スージー」ってやつ。
ホバリングが出来ますか？X-32 出来ませんX-35 出来ますその後、ボーイング担当者が出来ますと慌てて訂正を入れたのが不味かった空母での着艦速度が速いので機体全体再設計(水平尾翼が付いた)の為更なるコスト増加が考えられるという事も選定から外れた要因のひとつ
それって機体完全再設計くらいの手直し必要なポイントですよね?軍が選定基準をきちんとボーイングに伝えて無かったのか、ボーイング側が社内の伝言ミスで聴いてなかったのか、どっちでしょう?流石にそのくらい重要なポイントを、軍がメーカーに伝えてないとは思えないんですが。
思ったよりリフトファン周りのトラブルは少ないみたいだけど、エンジニアリング的にはX-32のほうが洗練されていると思う。3BSMもYak-38のパクりだという人もいる。
モハメド・アリがアントニオ猪木のあだ名とした「ペリカン」が良いです。
ブラックウィドウ君が何か言いたそうに見ている
飛行機って余計なものをつけないほうが良いってイメージなんだけどこの機体に関しては逆パターンになっちゃうのかー！もっと高出力のエンジンができたら今後は…ヘンテコ見た目のも増えるのかな
むしろ全てを力技で解決するF-35のアメリカ的な発想の方が良い結果を生んで来たのかなと。繊細な条件を重ねて誤魔化し誤魔化しでやろうとすると、X-32みたいな失敗作になる。武装すら積んでいない状態なのに更にカバー外してまで軽量化し、相応の環境を整えないと試験もできない試作戦闘機とか…
ちょっとA-7コルセアIIを思い出した
まぁ、制式採用されていなくても、ステルス機のマスコット的存在ですよ。っていうか、第五世代の戦闘機達は、誇張が強すぎるなぁ…😅。
JSFはＸ−３２にするべきだったんだ、可愛いから。
フォークト博士の航空機に比べたらだいぶマシな見た目
当時の評論家はX-32のインテークはスーパークルーセイダー同様に高迎角の時の空気の流入に心配していたんですよね＞F-16と違ってしゃくれていたから
>F-35戦闘機に負けたX-32は変な見た目逆だ。変な見た目をしてるからコンペに負けたんだ。「こんなの乗りたくないよ・・・」って意見が勝った。何も根拠はないが、きっとそう。
あの形でリフトファン方式にしたら正解って事？空気孔の可動部品とか減らせるよね？そう簡単にはいかないかw
どっちにしてもxをfにしただけの番号で採用といういい加減な規則性の無さはだめだ
Xシリーズ
x-32、愛嬌あるデブって感じで可愛いよね
ハリアーの後継だけならこの形でもワンチャン行けたのかもしれないが、F-16の後継であるCTOL型もこの形状にするのは無理がある。
good ! [ dani no motojime ]
横から見たら『猪木の顎』に見える
F-8クルセイダーが変な方向に進化したような何とも言えない形状・・・これはこれで面白いですが、カッコ良くは・・・無いなw
もし採用されてイザ実戦！ となった時、敵に笑われる😂 かも！？？ 議会で予算を獲得するには素人議員を納得させるために格好良さは重要。。🤔
シャークマウス描いてもジンベイザメにしかならない説
アイーンか
僕はX-32のデザイン嫌いじゃないな。ホーカーテンペストやF-8クルセイダーみたいなデザインで懐古主義的な良さを感じるよ。
動画内で量産性が良いとありましたけど、X-32の方式だと実際にはコストがX-35よりも掛かってしまい尚且つ垂直離着陸も劣っていたので敗れました。それにX-32やラプターに敗れたYF-23も採用されたとしても再設計をある程度しなければならないという本末転倒なことになっていたので敗れました
まぁ、F-35BのVTOL機構は旧ソ連時代に開発されたYak-141の機構を特許ごと買い取ったものなんですけどね…😅旧ソ連海軍で「超音速VTOL戦闘機の大本命」と期待されていたYak-141は採用が見送られて(しかもYak-141を載せるつもりでいた空母ミンスクもソ連崩壊でスクラップに…)、同じ機構を採用したF-35Bが世界初の実用超音速VTOL機になったのは、なんとも皮肉めいたものを感じます。
でもX-32のフォルムは個人的には結構好き（笑）
YF-23みたいな突き抜けたステルス機とは違う,スペースプレーンみたいなデザインで別方向の未来感があるよね
標高高いとこで離陸できる必要あるのかな？基本海上からの垂直離陸だろうし
ペリカンみたいだよね
個人的には好き
デザインなんて所詮慣れなんだから配備されればこれはこれでかっこいいって思うようになる。
開発者「あれは本当はエアインテークではなく、口なんですよ。敵から照射されたレーダー波を、あそこからムッシャムッシャ食べて処理してステルス性を発揮するのです。将来的にはレーダー波だけではなく、敵弾はおろか、敵をムッシャムッシャと……」空軍担当者「はい、ボツ」
コレはないわwwwwww真面目な話、カッコも機体性能の大きな一部だと思うが。
やっつけ仕事 感は否めないw
ちいかわ可愛い。可愛ければ何でも許されるんや。可愛いは、正義。
X-32は聞いた話しだけど、NASAに移管されて今後の飛行特性等の研究に使われたとか。
ムクドリみたいで可愛い外見だなｗ
第一印象は「コルセアやクルセイダーが不細工になったような機体」でした……。😅
ペリカンみたい。
シロイルカみたいでカワイイ
「かっこ悪いから負けた」と噂のX32さん・・・
かっこいいのに負けたYF-23さんと言うのもある。
米軍は意外と保守的なので、同等の性能だと古いデザインのものを採用しがち。
@@nackeyt3068 F-22がカッコ悪ければ採用された可能性あるけど、
どっちもカッコいいから運用思想で選ばれたんでは
でも可愛いからいっか！
X32 個人的にはブサカワ。
米軍の偉い人が「見た目の良さも大切。兵の士気にも関わる。それで選択することはないけどね」って言ってたという話をどこかで見た
XM8で有名な次世代AR計画
M4の改良サンプルとしてのものだが
416も相当頑張ってたがXM8はぶっちぎりの耐久製誇ってたのに後に416はM27として、本体そのままで買わずにバラバラで買うことでゴリ押しで買ったり、SCARはMk16、Mk17で導入してたりするのにXM8は見向きもされずにすぐに少量他で採用されただけで生産終了してしまったのも「見た目」がやっぱあるのかもしれない
実際XM8は操作感的にも見た目同様違いすぎるのはあるんだろうけども
一応xm8はg36と同じ欠陥抱えてあるっぽいのでそれも含まれてるかも
有名な米軍の大型防弾チョッキも見た目がカッコ悪い(股間が強調される)から前線で着てくれないという話があったから、本当に大事だと思う
海中でプランクトン食べてそう
ウバザメ、だな。
リードジクティスかも。
いやいやジンベエザメという線も
つまり、効率的に鳥を吸い込みそう…。
となると、鳥を吸い込んでしまって、とっさに｢あぃ～ん｣した志村けんか、、、
空軍の偉い人「(こんなカッコ悪い戦闘機イヤだからなんか理由つけて不採用にするか…)」
A-10「俺よりマシなツラじゃねえか」
空軍パイロット「あんなカッコ悪い機体が採用されなくて良かった…」
@@UnityanA－10は完成されたデザインと設計じゃね？
@@UnityanなんでやA-10カッコいいやろ
空軍の偉い人「カッコ悪いから不採用です」
顎が、顎が 外れた・・・。 ☘️
あんな見た目でも、X-35よりもX-32のほうが機動性・ステルス性が優れていたらしい。
ユーロファイターのボディエッセンスを取り入れれば、マシな見た目になったろう。
X-32*ユーロファイター=Su-75的な
「ペリカン」って名前があってるだろうな
イギリスで開発されてきたらこれが採用されたに違いない
フェアリー・ガネット「いや流石にそれはイギリスに失礼やろ」
バルカン「わいに弟ができるのになあ」
ホーカー・タイフーン「ラジエーターだったら良かったのに」
謎の国民的人気を得そう
X-32はSTOVL時に下に吹き付ける気流が高温で、デッキなどの表面を痛めやすい。対してF-35Bを想定した実証機はリフトファンからの気流は高温ではなく、エンジンからの高温ガスを拡散して下を痛めにくいという評価も出てた気がする。
あとX-32は垂直離陸時が全てジェット排気、X-35は推力の半分がリフトファンで滑走路への熱ダメージが違うのも判断材料になってます。採用されて量産されたF-35でさえ耐熱甲板に苦労してる。
イギリスのハリアーもエンジンのノズルは４個あるけど前２つは燃焼前の空気です。
このアゴが世界中の空軍で採用されるifの世界線があったというのか
X-32、吸引力の変わらないただひとつの戦闘機
ヨドバシで戦闘機売ってんのか！
明日行こっと。ポイント貯めてて良かった
ちなみにX-32のアゴが突き出しているのは、VTOL時にエンジンから下方に出した排気が地面で拡散して再度吸気口に入ると高温の吸気で異常燃焼したり酸素濃度が低くてパワーが出なかったりするのでなるべく吸わないようにするため。試作機がアゴ外して試験してたら事故ったこともあるｗ
F-35Bはリフトファンからの風がエンジン排気を遮断する壁になってくれるというメリットもある
X32は上から見ると意外とカッコいいんだよ…
上から見ても凧みたいであまりカッコ良くないような…
サムネイル画像を見た時に、なんか鳥をスポッと吸い込んじゃいそうだと思いました。
短時間で中身の詰まった解説、ありがとうございました。
開発前のイメージ画では今のSu-75に近い割と普通の見た目だったのに、実機が出てきたらあまりのカッコ悪さに眩暈がした。
ちなみにこの形でF/A-18を上回る機動性を発揮することを目指していたとか。
そもそも飛行機にホバリングさせること自体がスマートじゃないからスマートな答えにならない気はする
この格好悪い機体がJSFに選定されなくて良かった。自衛隊に選定されなくて良かった。
当時はX-35もデブってカッコ悪いと思ったが、X-32程酷くは無いとも思った。
今では両機とも慣れたけど。
是非導入して部隊のマークを千鳥にしてほしかった！
どんな機体でもカッコよく見えるようになると良く言いますが、コレでもそうなったのかなあ…
@@blscoburusan かき氷始めました？🐦🍧🐦
追伸： 氷旗［画像検索］
X-35よりもX-32のほうが、機動性・ステルス性は優れていた。
@@中西一彦-b9j シムの話でしか無いのですが、スタッフ構成なども現場に近い海外有名スタジオが再現したF35の機動性は正直寂しいものだったので、なんとなく納得です。
必要ないのは分かっていますが、やはりベクタリングノズルのような機構があると乗っていて楽しいです。
やっぱSVTOL機は別設計にした方が良かったんじゃないかと今更思う。
「ほ、本採用されたらデザイン変わるかもしれないから…！」と言い訳をしたボーイングさん・・・・・・
X-35に負けたのは「格好悪い」からじゃないか。X-32のインテークは可動式で
「顎が外れた」みたいになって更に格好悪くなる。その画像も欲しかった。
X-はベルX-1（XS-1）から始まり今も続く実験機(X-PLANE)のナンバーで、
戦闘機の試作機はXF-とかYF-とかにするはずなのに何故X-32 X-35と命名したのかな。
X-35をそのままF-35と命名したもんだからにF-24～34が抜けてしまった。
0:59 このシーンのX32は？
それです。見落としてました。
違うんだよな 逆なんだよ
あったんだ
でも無かったことにしても違和感のない理由が求められてそうなったんだ
しらんけど
垂直離着陸機と汎用戦闘機を合体させるとか無理があった
宝寿しの梅さんを思い出す年代です
よ～しこセンセ～イ!
久しぶりだなぁヒロシぃ～ピョン吉！…どちらかと言えば顎周りは大将にも似通う部分も？(笑)
acecombat3だとF/A-32C Erneとして近未来実戦型が出てきて格好良いんですけどね
実機ももうちょっとアゴ回りがシュッとしてたら印象もだいぶ違ったのかな
エスコン3の制作時にX-32はまだ設計途中だったんだよね。
で、F/A-32Cみたいなのが出てくると信じて疑わずに実機のX-32の写真を見て顎が外れそうになった。
オレはこっちのほうが好きだった。他とは違う見た目のインパクト（F-8を彷彿とさせる）と両垂直尾翼の間が平らでスッキリしてるのがいい、F-35の尾翼間のエンジンの盛上がりがなんかカッコわるく見えてしまう。
あとF-22とF-23も負けたF-23が好みだった。
気に入ったのが負け側ばかりのオレはやっぱり変人なのか？
F1のハイノーズだって初見は同じ印象だった
こちらが正式採用されたとしたら見慣れて機能美になり格好良く見えるもんさ
英国が設計したのならシックリくるデザインなんだけどなぁ～
コレは紅茶が足りなかったパターンですかね。
アメリカは英国の移民とかで出来た国だから実質英国産
Ｆ35と比べると不恰好
見た目が良くないと不利だと思う。
実用VSTOL機の魁であるハリアーも、機首左右に半円形取入口を振り分けた良く纏まった外見ではありますが、実に巨大な開口部面積を有していますね。
X-32が降着装置の蓋を外してVTOL試験に臨んだのには驚きました。
空気取入口改修の件と言い、無尾翼形式だが水平尾翼の追加が予定されていた件と言い、X-32は完成度の相当低い状態でX-35との比較試験に臨んだ印象がありますね
(試作機の完成度が低く、試験の進行中に色々と手直しがされるのは当たり前ですが、それにしても極端)。
何かβ版を発売日に投入してDLで手直ししようとする最近のゲームみたいなやり方ですな、ボーイング。
軍と約束した試験日までに開発が間に合わなかったんでしょうか?
su-75の動画もリクエストしていいですか？
リクエスト了解であります！
正直、見た目のせいでF22に負けたYF23と違って消えても全然惜しくないと思っちゃった・・・
質問です
なぜ閲兵式などでは横を見ている兵士と前を見ている兵士がいるのですか?
結論から言うと首の可動域の問題です。
横を向いているのは寝違えや借金で首が回らなくなった兵士です。これらをばらばらに配置すると統一感が損なわれるので一か所に集めて同じ方向を指向させています。
疑問に回答できていると幸いです。
マジレスをすると，本当は全員を賓客のいる方向に首を向けさせたい。だけどそうすると真っ直ぐ進めないから一番外側を歩く人だけは正面を見て進路を保持している。
真面目な話、軍事を理解できない一般人に大金を投じる説得をするのに
見た目はとても重要だと思うんだ
どのアングルから見ても‥その‥
上部ドアがない分、推力変更時の速度制限が緩いかと思ったらそもそも機動性も劣っていたんですね
なんでコレで行けるって思ったんだろう
ハリアーみたいなノズル偏向方式とったわけだけど、ハリアースタイルとF-35みたいなリフトファンスタイルとYAK141みたいなリフトエンジンどれが一番いいんだろうか…
（まあYAK141のリフトエンジンってすごく小さいのにXF5に匹敵するくらいの推力生み出す高性能エンジンだった気がするからリフトエンジンも大変なんだろうけど）
燃費安全性どちらをとってもリフトファン方式ですね。リフトジェットは文字通りジェットエンジンなので燃費も悪いですしデッドウェイトも大きくなります。またハリアーの方式だと排気がインテークに入って効率が落ちやすいので安全性に難があります。
同じような形状でも戦闘妖精雪風に出てくる日本海軍機のF/A-27くらいのサイズなら格好いいと思うんだけどね。
多分シャークマウス書いても誤魔化せないヘンテコなインテーク
シャークマウスを「ウバザメ」にでもしないとダメかもしれませんね。
shark ではなく dowel goby か Monkfish
姥鮫みたいで行けるんじゃ無いですか？
素人目線で見るとカッコ悪いというのも有りますし、旅客機のエンジンに鳥が突っ込む事故(バードストライクでしたっけ？)みたく穴に何かが混入し易そうな開口ぶりが危なそうに感じますね
戦闘妖精雪風に出てくるF/A-27Cはこの子をベースにかっこよくしたっぽいね クソデカインテークがチャームポイント
『どうしてこうなった？』の代表みたいな機体ですよね。
そういえば、同じSTOVL機のハリアーも単発機なのにインテークが大きいですね。
ボーイングって自動車のスピード違反取締機、商品名オービスで有名だけど、
前面のレーダー反射を抑える設計で攻めたとは思うけど、装備関係の実用上の問題とか言われて不採用とか、
3機種統合設計、垂直離着陸機能があの形だと難しいのではと思った。
ぽっちゃり
２重アゴ
もしくはしゃくれてるように見える
どうしても｢なんだ このヤロ～！｣って聞こえてくる。
米軍は軍隊のかっこよさの必要性を理解してる！？
X-32は腹のゴテっとした所を削ぎ落とせばきれいな流線型になりそうだけど。
銃もそうだけど兵器は美しいほど性能がいい
X-32とF-32のイメージ図で
かなりの乖離があるから
コンペで勝ってたら, そこからの開発が
F-35以上に難航したと思う
X-32も正式採用されてYF-32になったらF-8クルセイダー似のシュッとしたシルエットになる予定だったそうですが、最初からそうしろよ…と思うのは確か。
でも俺X-32好きだよ♥可愛いじゃん！
性能は必ず形に表れる…
これを見て思ったのですが、ホバリング中のヘリコプターはどうやって吸気しているのでしょうか
ざっくり説明すると、圧縮機を用いたり相応の吸気口を設けて対処しているようです！
@@RetoRooRaa
お返事ありがとうございます！
軽く調べてもハッキリしなかったので助かります
動画投稿頑張ってください！
深海魚みたいな印象があります…
このX32ってたくさんミサイル積めそう…って思っていましたが、最後の貫通映像を見るとそこまで多くはないのかな？
う～ん、やっぱりX-32はデザインがちょっとねぇ・・・。
でも日本ではナジカ電撃作戦で活躍してるんですよｗ
何かに似ているけど何だっけ？とモヤモヤしてるとなりで、友人が初見で「浜に千鳥」といってスッキリしたのを今でも忘れない
お疲れ様です。
過去の事例をみても、戦闘機って見た目が格好良くないと採用にはマイナス。
大戦後の海軍試作機並みの格好悪さ。
瞬間移動能力でもない限り絶対勝てないレベルの悪さというより、酷さだね。
飛行機の場合、結構な割合で格好良さ（≒形状のバランスの良さ）が空力特性や運動性の良さに影響してたりしますからね。
見た目も然ることながら、「こんな格好で空戦まともに出来るのか?」
とパイロット達やお偉方に思われたら、それだけで採用は厳しいでしょうね。
日の丸つけたF-32を想像してみた。まあ見慣れるか。
F-35はYak-141のお陰ですな...
ペリカンみたいでkawaii
これ主力戦闘機にしたら、ジョイント無理だし、ボランティア兵も集まらんだろ。
コウノトリみたいで可愛いけどさ。
VTOLは限定機数だし、空軍機が全部燃費悪くなりそうだし、無理すぎると思うが。
この飛行機に乗っていて撃墜されたら死んでも死にきれないと思います。
X-32はメガマウスとかウバザメに似てる印象
ディズニーの車の絵本にこんな顔がいたな。
カーズじゃなくてそのふた昔くらい前「スージー」ってやつ。
ホバリングが出来ますか？
X-32 出来ません
X-35 出来ます
その後、ボーイング担当者が出来ますと慌てて訂正を入れたのが不味かった
空母での着艦速度が速いので機体全体再設計(水平尾翼が付いた)の為
更なるコスト増加が考えられるという事も選定から外れた要因のひとつ
それって機体完全再設計くらいの手直し必要なポイントですよね?
軍が選定基準をきちんとボーイングに伝えて無かったのか、ボーイング側が社内の伝言ミスで聴いてなかったのか、どっちでしょう?
流石にそのくらい重要なポイントを、軍がメーカーに伝えてないとは思えないんですが。
思ったよりリフトファン周りのトラブルは少ないみたいだけど、
エンジニアリング的にはX-32のほうが洗練されていると思う。
3BSMもYak-38のパクりだという人もいる。
モハメド・アリがアントニオ猪木のあだ名とした「ペリカン」が良いです。
ブラックウィドウ君が何か言いたそうに見ている
飛行機って余計なものをつけないほうが良いってイメージなんだけど
この機体に関しては逆パターンになっちゃうのかー！
もっと高出力のエンジンができたら今後は…ヘンテコ見た目のも増えるのかな
むしろ全てを力技で解決するF-35のアメリカ的な発想の方が良い結果を生んで来たのかなと。
繊細な条件を重ねて誤魔化し誤魔化しでやろうとすると、X-32みたいな失敗作になる。
武装すら積んでいない状態なのに更にカバー外してまで軽量化し、相応の環境を整えないと試験もできない試作戦闘機とか…
ちょっとA-7コルセアIIを思い出した
まぁ、制式採用されていなくても、ステルス機のマスコット的存在ですよ。っていうか、第五世代の戦闘機達は、誇張が強すぎるなぁ…😅。
JSFはＸ−３２にするべきだったんだ、可愛いから。
フォークト博士の航空機に比べたらだいぶマシな見た目
当時の評論家はX-32のインテークはスーパークルーセイダー同様に高迎角の時の空気の流入に心配していたんですよね
＞F-16と違ってしゃくれていたから
>F-35戦闘機に負けたX-32は変な見た目
逆だ。変な見た目をしてるからコンペに負けたんだ。
「こんなの乗りたくないよ・・・」って意見が勝った。
何も根拠はないが、きっとそう。
あの形でリフトファン方式にしたら正解って事？
空気孔の可動部品とか減らせるよね？
そう簡単にはいかないかw
どっちにしてもxをfにしただけの番号で採用といういい加減な規則性の無さはだめだ
Xシリーズ
x-32、愛嬌あるデブって感じで可愛いよね
ハリアーの後継だけならこの形でもワンチャン行けたのかもしれないが、F-16の後継であるCTOL型もこの形状にするのは無理がある。
good ! [ dani no motojime ]
横から見たら『猪木の顎』に見える
F-8クルセイダーが変な方向に進化したような何とも言えない形状・・・
これはこれで面白いですが、カッコ良くは・・・無いなw
もし採用されてイザ実戦！ となった時、敵に笑われる😂 かも！？？
議会で予算を獲得するには素人議員を納得させるために格好良さは重要。。🤔
シャークマウス描いてもジンベイザメにしかならない説
アイーンか
僕はX-32のデザイン嫌いじゃないな。ホーカーテンペストやF-8クルセイダーみたいなデザインで懐古主義的な良さを感じるよ。
動画内で量産性が良いとありましたけど、X-32の方式だと実際にはコストがX-35よりも掛かってしまい尚且つ垂直離着陸も劣っていたので敗れました。それにX-32やラプターに敗れたYF-23も採用されたとしても再設計をある程度しなければならないという本末転倒なことになっていたので敗れました
まぁ、F-35BのVTOL機構は旧ソ連時代に開発されたYak-141の機構を特許ごと買い取ったものなんですけどね…😅
旧ソ連海軍で「超音速VTOL戦闘機の大本命」と期待されていたYak-141は採用が見送られて(しかもYak-141を載せるつもりでいた空母ミンスクもソ連崩壊でスクラップに…)、同じ機構を採用したF-35Bが世界初の実用超音速VTOL機になったのは、なんとも皮肉めいたものを感じます。
でもX-32のフォルムは個人的には結構好き（笑）
YF-23みたいな突き抜けた
ステルス機とは違う,
スペースプレーンみたいなデザインで
別方向の未来感があるよね
標高高いとこで離陸できる必要あるのかな？
基本海上からの垂直離陸だろうし
ペリカンみたいだよね
個人的には好き
デザインなんて所詮慣れなんだから配備されればこれはこれでかっこいいって思うようになる。
開発者「あれは本当はエアインテークではなく、口なんですよ。
敵から照射されたレーダー波を、あそこからムッシャムッシャ食べて処理してステルス性を発揮するのです。将来的にはレーダー波だけではなく、敵弾はおろか、敵をムッシャムッシャと……」
空軍担当者「はい、ボツ」
コレはないわwwwwww
真面目な話、カッコも機体性能の大きな一部だと思うが。
やっつけ仕事 感は否めないw
ちいかわ可愛い。可愛ければ何でも許されるんや。可愛いは、正義。
X-32は聞いた話しだけど、NASAに移管されて今後の飛行特性等の研究に使われたとか。
ムクドリみたいで可愛い外見だなｗ
第一印象は「コルセアやクルセイダーが不細工になったような機体」でした……。😅
ペリカンみたい。
シロイルカみたいでカワイイ