Die Schweißarbeiten sind fast geschafft! VW T2 schweißen
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Die Schweißarbeiten sind fast abgeschlossen und dennoch sieht der Wagen aus, als hätte Jörg eben erst begonnen. Als nächstes größere Baustelle steht noch der Fußboden an, ein Kniestück fehlt auch noch. Wieder einmal hat Jörg die Kamera mitlaufen lassen, damit Ihr zuschauen könnt, was genau am Bulli gemacht wird.
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Vielen Dank an unseren Sponsor CSP für den großartigen Support durch die Bereitstellung aller im Film benötigten Reparaturbleche.
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Unfassbare Leistung! Sau gute Arbeit... Wer kann das heute noch? Respekt!
DRAUSSENMENSCH , vielen Dank für die netten Worte :-)
Hallo Jörg
Das ist mehr wie Restauration sondern eigentlich schon fast ein Neuaufbau! Respekt du hast das voll drauf.
So ne Werkstatt mit Equipment ist schon was geiles.
Gute Schweißnähte ‼️‼️
Grüssle aus dem Schwabenland
Uli
Danke Uli , schön das einige die Arbeit wirklich sehen :-)
Super Leistung, da sieht man erstmal wieviel Arbeit bei sowas dahinter steckt
Danke Dir Andreas :-)
... könnte ich den ganzen Tag zusehen... 👍
unglaublich was da Zeit reingeht! super Arbeit, super erklärt und dabei wirkst du total entspannt und bodenständig! Einfach super!
ein Virtuose an der Flex.... Blechkünstler par Excellence... einfach genial !
Saubere Arbeit !!!! Gratuliere ! LG!!
Top Mann 👌💪 eigentlich mit Geld nicht zu bezahlen.
Moin Martin , ist ja für einen guten Zweck :-)
@@jorggebhardt387 wo hast du dass denn alles gelernt ?
Super Arbeit, weil Glück mit den Transporter :)
Liebe Grüße aus Sarajevo, wir hatten auch eine VW Produktion
Super Arbeit tolles Video Hut ab mach weiter so 👍👍
Hey, danke Randolph! Wir bleiben dran!
Hei Randolph , Du glaubst garnicht wieviel Zeit es gekostet hat die GoPro mitlaufen zu lassen !! Danke für dein positives feedback :-)
respekt vor so einer arbeit und etwas neid auf die handwerkskunst ;)
Exelente trabajo 👏👏🤗👍🇲🇽
Als alter Kfz-Schlosser Jahrgang 1964 mit einem Fäbel auch für Karosseriearbeiten und der schon einige Käfer in seinem Leben von Grund auf neu aufgebaut hat, sowie einen Manta A. Bei dem habe ich sogar den Kabelbaum selber angefertigt und einige andere Dinge. Muss ich dir echt sagen, alter Hut ab du machst Hammerarbeit, vom feinsten!!!! TOP
Kommst aus der Nähe von Hamburg?
Zunächst muss ich erwähnen, SUPER PROJEKT und ein Wahnsinns-Abenteuer was ihr da habt.
Wodurch kam eigentlich eure Umstrukturierung?
Lustig auch mit anzusehen, wie die Kameraeinstellungen gewählt werden um die platzierte Werbung einzufangen :)
So, ich schau dann jetzt mal weiter, nä?
Aso, zu dem Kritiker:
Sicherlich ist es schade, dass ihr bei den Schweißarbeiten nicht dabei sein könnt. Jedoch muss man dabei bedenken, dass "ausbilden" zeitlich sehr aufwendig ist. Allerdings habt ihr nicht mehr viel Zeit.
Also was soll man denn da im Weg stehen.
So, nun aber *PLAY* :)
Hey, danke Clinti! Welche Umstrukturierung meinst du? Im Laufe des Projekts gab es viele Leute, die in verschiedenen Phasen des Projekts mitgewirkt haben. Ohne diese Leute (und Natürlich auch ohne Werbung) wäre das Projekt leider nicht möglich gewesen. Da es sich hier um ein Langzeitprojekt handelt, das viele Höhen und Tiefen hatte und somit schon immer dynamisch war, wurde unser Plan immer mal wieder über den Haufen geworfen, verändert oder ergänzt. Aber unser Ziel, die rally mit dem roten Bulli zu fahren, haben wir trotz allem nie aus den Augen verloren! :-) und jetzt ist es bald auch schon so weit! Vielen Dank für Deinen Support🙌🏻 LG, Jan
Hallo Jan
Mit Umstrukturierung meinte ich den Personalwechsel und Standortwechsel der Werkstatt. Auch der übliche Vorspann (Ein Team aus guten Freunden, ein alter Porsche) zu jeder Folge ist nun anders.
Nun hatte ich kürzlich ein Video von euch gesehen worin erklärt wurde, woran es gelegen hat.
Also alles gut und zieht das Ding durch. Gute zwei Wochen habt ihr noch Zeit. Hoffentlich schafft ihr das.
Bleibt stark ;)
@@clintidepp3878 Das Projekt mussten wir leider einmal umstrukturieren, das war - wie du schon richtig gemerkt hast - relativ weit am Anfang. Ursprünglich wollten wir mit Porsche und Bulli losfahren. Da so ein Projekt allerdings ein Arsch voll Arbeit ist und organisationstechnisch sehr anspruchsvoll ist, musste sich Sebastian leider zeitlich bedingt aus dem Team zurückziehen, so wie auch ein paar andere Akteure, die Anfangs mit dabei waren. Danach kam dann der neue Plan mit den drei Bullis, Jörg und Michi. Unser Projekt ist ein low budget Spaßprojekt. Deshalb müssen wir die Arbeit splitten und jeder übernimmt einen speziellen Part am Wagen, damit nicht alles an einer Person hängen bleibt. Sonst wäre das einfach zu viel. Aber bisher hat alles irgendwie funktioniert, auch wenn wir ein paar mal kurz vor dem Aufgeben standen! LG, Jan
Moin, ich mal wieder... Ich hab Euren Kanal jetzt mal abonniert, weil Jörg einfach so eine super Arbeit macht. Also mein lieber Jörg, wenn Du im Anschluss an dieses Projekt Lust und Laune hast, ein weiteres Projekt anzufangen, hätte ich Lust dazu.
Moin und Danke , kannst Dich gerne bei mir melden :-) LG Jörg ( jokgel.t2a@web.de )
Der Mann ist ein Wahnsinn!! Lg Alex!
Die Musik, viel zu laut, nervt nervt nervt. Wann versteht ihr das endlich. Der Schweisser Jörg. Einfach nur genial. Eine Freude ihm zuzuschauen. Was kostet solch eine Restauration?
Top !!!! Super !!!!!!!!!!!!!
Danke Hans-Joachim Heide , :-)
sehr sauber gearbeitet ist halt mad in Germany. Macht richtig spaß Zuzu schauen. ***** von mir.
Super Typ!
Aber wäre ganz nice die Musik auszumachen während er redet, da ja gerade das interessant ist
Aber sonst Top! 👍
BesterMaan , Danke Dir :-) Werden daran denken beim nächsten mal :-)
Wahnsinnig toll, wie da gearbeitet wird!!! Wirklich großartig, dass man Bleche so anpassen und austauschen kann. Ich habe eine Frage, da ich mich gar nicht auskenne. Manchmal sieht es aus, als blieben die Teile gepunktet, wie hinten an der Achsaufnahme. Werden dann später alle Nähte noch durchgezogen?
Hallo Hans K , danke für die netten Worte. Das ist richtig was Du gesehen hast. Die Nähte werden nicht ganz durchgezogen. Bei Groben und tragenden Material ist es oft von Vorteil das man das Material Arbeiten läst. Hier habe ich 2mm Blech reingeschweißt und dieses in Segmenten. Ca.2 cm Schweißnaht und dazwischen ca. 1,5 cm frei. Da die eigentliche Schweißnaht sehr spröde ist im Material , lasse ich die Freiräume damit das Blech die möglichkeit hat sich bei belastung zu verwinden.
@@jorggebhardt387 Hallo Jörg. Vielen Dank für die Antwort. Das hätte ich gar nicht gedacht, klingt aber sehr einleuchtend. Ich wünsche immer genug Schutzgas unter dem Draht, wenn man das so sagen kann :)
Sehr schöne Arbeit. Nur das mit dem Schweller absetzen hat mir persönlich nicht gefallen. Es ist besser auf stoß zu schweißen.
Tolle Arbeit 👍🏻 Dachte schon du setzt die Bleche nicht mit der Absetzzange ab und schweißt die Bleche übereinander an. Wie bearbeitest du dann die Schweißnähte weiter? Ich würde verzinnen.
LG
Echte Handwerkskunst !!!
Danke Dir Hans Günter , eigentlich geht es ohne Zeitdruck noch etwas geschmeidiger :-)
@@jorggebhardt387 ich arbeite ständig an meinem alten 20 Jährigen volvo V 40 hab auch schon die schweller ausgetauscht,,allerdings nur passend rein und raus geschnitten ,geschweißt hat es ein Kumpel den da traue ich mich nicht ran.
@ Ein guter tipp beim Selbermachen ist , man sollte nie Angst davor haben etwas neues anzufangen !! Man sollte nur NIE den Respekt vor dem Material ,der Materie und dem Werkzeugen verlieren !! Immer vorsichtig herrantasten :-)
@@jorggebhardt387 Da hast du absolut recht ..allerdings habe ich keine Angst ich bin nur Vorsichtig weil Schweißen an Hohlräume ganz schnell das auto abfackeln kann wegen den Dämpfen etc, da ist mir das Risiko zu Groß ( wurde mir vom Fachmann mitgeteilt ) aber ich werde das mal üben mit dem Schweißen und Lackieren auch noch ,,lach ( ich bin Maurer )
Hey, sag mal wie lang haben die Karosseriearbeiten bis jetzt verschlungen an zeit ?
Moin , bis jetzt nur Schweißen mit Vorarbeiten ca.200 Std.
Könnte ich mir den Jörg mal ausleihen für meinen Radlauf? :D
Frag Ihn doch mal! :-)
Max , wenn du vorbei kommst dann zeig ich Dir das und Du kannst das unter Anleitung selber machen :-)
@@jorggebhardt387 klingt nach einem Plan, kann ich dich per Mail erreichen?
@@MaxTeschke97 jokgel.t2a@web.de
th-cam.com/channels/9Qjxf_1gyKe1GhfRdMZjQA.html?view_as=subscriber
Das glaub ich dir 👍👍
Bonjour
Ou commandé vous vos pièces de carrosserie ?
Merci
Wenn man das so sieht, fragt man sich doch, warum werden nur Reparatur Bleche hergestellt und nicht gleich komplette roh karossen. 😅😇.
Ist das gelbe was ihr immer verwendet Grundierung? Was genau ist das? Danke.
Hi Jonas. Das ist EG Phosphat-Grundierung. Das besondere bei der ist, dass man auf der schweißen kann. Nähere Infos zu der gibts im Sandstrahl-Video auf unserem Kanal. LG, Jan
@@AsphaltStories und womit streicht ihr/Jörg in der Werkstatt z.B. die Querträger bevor da wieder der Boden drauf geschweißt wird? Mit der gleichen Farbe?
Dauernd muss man laut und leiser stellen wenn Jörg etwas erklärt. Das stört
Ich frag mich nur wieso macht sich keiner mehr Mühe die äußere Bleche auf Stoß zu schweißen. Wie ich das immer noch mache. Schade, aber trotzdem gute Arbeit 👍
Alexander Schott Leider müssen wir einen strammen Zeitplan einhalten. Im Juni startet bereits die Rallye, deshalb können wir nicht alles 100% schweißen.
Hi Alexander, unser Problem ist der massive Zeitdruck. Da der Wagen bis Juni fertig sein muss, weil da die Rallye startet, können wir hier nicht zu 100% sauber arbeiten. Da der Wagen eh bewegt werden soll und KEIN Sonntagswagen wird, stört uns das aber auch nicht. Wird ja schließlich ein Rallyewagen. Aber Du hast natürlich recht, schöner geht immer. Dauert dann aber auch 3 mal so lange. LG, Jan
Ich mache auch die bullis nur alles sauber und das dauert da habt ihr recht , ich bin mal gespannt wie der aussieht wenn er fertig ist