المجلس الاقتصادي والاجتماعي والبيئي يدعو لتطوير صناعة السفن في المغرب
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- كشف أحمد رضا الشامي، رئيس المجلس الاقتصادي والاجتماعي والبيئي، عن دراسة جديدة تركز على سبل تسريع التصنيع في المغرب، مع التركيز بشكل خاص على قطاع بناء السفن.
وقد تم تقديم هذه الدراسة المركزة كجزء من التقرير السنوي للمجلس لعام 2023.
وفي تصريحاته، أكد الشامي على أهمية التمييز بين صناعة السفن والأسطول البحري، مشيراً إلى أن هذين الموضوعين يعززان بعضهما البعض. وأوضح أن صناعة السفن تشمل بناء السفن وصيانتها وتجميلها وتفكيكها، بالإضافة إلى تصنيع المعدات المرتبطة بها.
وأشار الشامي إلى أن مساهمة هذا القطاع في الناتج الداخلي الخام للمغرب لا تزال ضعيفة جداً، حيث لم تتجاوز 0.07% في السنوات الأخيرة، مع خلق حوالي 700 منصب شغل فقط. وأضاف: "اليوم نرى أن هذا القطاع يتراجع، رغم أنه يمتلك إمكانات كبيرة للنمو."
وعن المؤهلات التي يمتلكها المغرب لتطوير هذا القطاع، قال الشامي: "لدينا 3500 كيلومتر من السواحل، ومنطقة اقتصادية خالصة تبلغ مساحتها 1.2 مليون كيلومتر مربع، بالإضافة إلى 43 ميناء قائم ومزيد منها قيد الإنشاء والتجديد."
وأضاف: "هناك تكامل مهم بين هذا القطاع والمهن العالمية للمغرب مثل صناعة السيارات والطيران والإلكترونيات والنسيج. كما أن لدينا صناعة صلب متطورة يمكن أن تدعم هذا القطاع."
ومع ذلك، أشار الشامي إلى وجود عدة معيقات تحول دون تطور هذا القطاع، منها:
غياب استراتيجية شاملة تجمع جميع المتدخلين
محدودية وتكلفة الوعاء العقاري اللازم لإنشاء أحواض بناء السفن
الإطار القانوني المتجاوز، مع وجود نصوص تعود لعام 1919
صعوبة الحصول على عقود الامتياز للمستثمرين
عدم ملاءمة النظام الضريبي لخصوصيات هذا القطاع
صعوبة الحصول على التمويل نظراً لطبيعة المشاريع عالية المخاطر
نقص الموارد البشرية المؤهلة في هذا المجال
وختم الشامي حديثه بتقديم عدة توصيات لتطوير هذا القطاع، منها:
وضع استراتيجية شاملة تحدد أدوار جميع المتدخلين
معالجة المعيقات المذكورة، خاصة فيما يتعلق بالتمويل والضرائب
اعتماد مقاربة تدريجية في تطوير الصناعة، بدءاً من الصيانة والسفن الصغيرة
تطوير برامج تعليمية متخصصة في الجامعات لتأهيل الموارد البشرية اللازمة
“فبراير.كم” إنه صوت الجميع. إنه عنوان الحقيقة كما هي بدون رتوش. الرأي والرأي الآخر.
تابعونا على:
Official Website | www.Febrayer.com
Facebook | F...
instagram: ...
#بارطاجي_الحقيقة
بإمكان المغرب ان يتألق في مجال صناعة السفن ، يجب التركيز على التكوين وعلى تشجيع الاستثمار....
جميعا من أجل الرقي بالوطن وحماية مصالحه وأمنه ووحدته وتراثه
J'ai déjà parlé de ce sujet depuis 1994.nous avons un retard énorme dans l'industrie navale en comparaison avec des pays qui ont entamé la construction que récemment en 1984, korea a busan
Il faut commencer par des universités d'architecture navale,des bureaux d'études,des Bassins de tests, académie de la mécanique de précision,des fonderies, des chantiers de démolition et création un partenariat pour acquirent un savoir des corans pour construire les divers navires et même des frégates et sous marins.on peut atteindre ces objectifs facilement. J'ai beaucoup à dire dans ce sujet.😊
On est jamais en retard
من العيب و العار ان تتمتع بلادنا بموقع استراتيجي ومطلة على البحر المتوسط و المحيط الاطلسي و ان لا نطور صناعة للسفن و ان لا نتفوق في الرياضات المائية
Agree 100%
فعلا المغرب تأخر كثيرا في هذا القطاع الذي كان من المفروض ان يكون القاطرة الاولى للاقتصاد الوطني
فعلا لنا تجارب وطموح والرافعة الأساسية والإقتصادية للمغرب القطاع الفلاحي وخاصة واجهتين بحريتين منفتحتين على جميع المستويات ربما أننا متهاونيينومتأخرين كان يجب أخد مبادرة تطوير الأسطولين البحريين أومنيون وفياسيد وهناك نماذج في بعض الموانئ أكادير والطانطان ونكون أسياد ترواتنا البحرية دون أخد الدروس والعبر من أي جهة خارجية كانت وسياسة لي الذراع تحياتي وبالتوفيق
اخطر الغزاة جاؤوا عن طريق البحر . إلى متى سنلجأ الى الجبل ؟ لا بد من المصالحة مع المحيط والحلم بالضفة الأخرى واكتشاف ما وراء البحار . سياحيا واقتصاديا وثقافيا.❤🇲🇦وداعا لبحر الظلمات ومرحبا بمحيط الخيرات.
يجب جلب التكنولوجيا لازمة و شراكة حقيقية مع الدول المصنعة المغرب روطار بزاااف يجب على المسؤولين الحسم و العمل الحقيقي صراحة المسؤولين في المغرب غير كفوؤين و ليس لهم رؤيااا حقيقية صناعية للأسف
يصري❤طنجوية❤
كيف يعمل هدا المجلس و مادا اضاف للمغرب هل من توضيح و شكرا
عندنا 3000 كلم شواطئ بحرية ولا نصنع سفن ولا نتوفر على غواصة واحدة لحماية مياهنا بلاد كحلة هادي
3500 كلم
CAM a été fermée
Les salariés n'ont pss eu leurs droits
Souffrance de l'existant et voudrons aller vers le futur!
السيد الوزير السابق تكلم على جميع المتدخلين في صناعة البواخر ولم يدكر اهمهم،المادة الأساسية في صناعة البواخر هو الفولاذ والحديد،في نظري هده هي نقطة البداية،تصنيع الفولاذ والحديد لا سيامة وإننا بدءنا باستخراج الحديد في نواحي الناظور،ادا اول شيء في هدا المجال هو صناعة المادة الأولية وهي معمل لصناعة المصفحا ت الحديديةومشتقاته
زيادة على انه من الأفضل تصنيع وتطوير معدن الحديد عوض بيع المدة الخام بدون قيمة مضافة
had khouna dawi khawi, ach derti nta melli kenti wzir ?
القرصنة القرصنة كيما كدير الصين
مجرد كلام ووعود وأحلام حتى واحد فيكم ماغادي يدير شيء يدكر نتمنى من جلالة الملك ان يتدخل بقدرته على الواقعية و التطبيق ان ينضر لهدا القطاع وان يخرجه الى النور لأنه قطاع مهم جداً
المغاربة غيصنعو السفن باش إحركو ههههه
صناعة العقل والاستثمار في الشباب اما ان تتحدث عن صناعة السفن او للاصطول فهدا لا يتم الا بإصلاح التعليم ويجب أن تتحدث بالعربية دون خلط كلمات فرنسية حتى انت كرغولي باين في عينيه
Hhhh tahiyyati leyan ri laddiRo chawaib flinjazat imma ssofon bnawhom zalan oln chiRa3 hhhhhv olla mn nnakhal lizaR3o hhhhhh olla ri sando9 polistiR okol lowatin jato kilomitR ochwiyya flbhaR hsabha almojtahid hhhh olfosfat 2 ton olla chahal siftoha lkol mowatin kawaR9a ihalboh lisaRons hit lmotoR otomobil hsbo soRaw 300 400 malyon oktaR wa9ila ila madakht hit madawekhana hhhhhhh