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- เผยแพร่เมื่อ 8 ม.ค. 2025
- 友人のMVアグスタブルターレR1090を試乗。
こんなにカッコいいネイキッド他にある？
最高！でした！
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4気筒もいいっすよね〜
いろんな気筒数のバイクをコレクションしたくなります！
確かに1〜5まで並べたい！笑
バイクに乗らないときからアグスタのスタイルには惹かれていて、リターンするときもブルターレが第1候補に挙がっていたのですが、「それらも込みでのアグスタ（走らない宝石）」に恐れをなして諦めました。アグスタに乗っておられる方は本当に愛情をもって付き合えるとそれだけで尊敬の対象です。
ブルターレほんまカッコいいですね！自分も半年だけ乗りましたが最高でした！ただ仰るように何かあった時の費用と少しのことでも入院期間がかかると聞いてて、そうなる前に決別しました。特に大きな問題はなかったのですが。自分の度量不足でした笑
昔、ブルターレ1090Rに乗ってましたが、私には合わなかったなあ。電子スロットルにも慣れないし、エンジンは重々しく新車でしたが300キロで手放してました。買い替えた748Rが幸せすぎました。
でもカッコよさはピカイチ。アイドリング音がF4と異なるところがお気に入りでした。
ブルターレ990Rに乗ってます。990R 1090R 1090RRは
スロットルは電子スロットルのライドバイワイヤーではなくてワイヤー式ですよ。
なのでライドバイワイヤーに比べて、めちゃアクセル重くなかったですか？(^o^;)
早い決断だったんですねー^ ^748Rヤバすぎ！
コメント失礼しますm(__)m
F4を2台乗り継ぎ、17年程が経ちましたが、HONDAの知恵が入っていたとは初めて知り驚きました😳
貴重な知識を頂き有難うございます。
コメントありがとうございます😊あくまでにわか知識でしたので自信なくなって再度検索しましたー😂
bike-lineage.org/etc/agusta_f4/f4_1000.html
ご丁寧に返信まで頂き、有難うございましたm(__)m
同じF4乗りの知り合いにも伝えたいと思います。
今後も動画を楽しみにしています。
AGUSTAのコンパクトさは、いつ見ても身がギュッと詰まってる感がする🤗当日は1気筒不調だったようですが、それでも速い🤩！ホントにデザインがイタリアそのものま🙆あと燃費が悪いけどハイモタのテルミ良いっすねぇ〜🤩！エキゾーストもナイス🤗
アグスタは独特な世界観ありますね！研ぎ澄まされたデザインて感じ^ ^やっぱイタ車オモロイ！
お疲れ様です
HONDAとFerrariのタッグ言うたら
ハンセンとブロディみたいなもんすからね、そりゃ獰猛になりますよね😁
この白に赤の差し色が昔のRZみたいで凄くカッコいいです👍
兄さん、例えが古い！😊RZ思い出しますね！
またまた素敵なバイクですねぇ❗️
憧れのアグスタ‼️
ちなみに、『せせらぎ街道』沿いにあるカフェが『アグスタ』って名前です^_^
店内に色んなバイクが飾ってあって良い感じのお店ですよ^_^
せせらぎ街道と言えば岐阜ですよね！昔日本海まで走った時に通った事あったかもです^ ^アグスタさん、覚えておきますー^_^
このR1090も1090RRもそうなんですが
前モデルのブルターレ1078RRと同じ1078ccなんですよ。
なんで1090ってネーミングになったんすかね？
うちのブルターレも排気量998ccで現行ブルターレ1000RRと同じなのに
何故か990R...ｗ
1000Rでいいやん(^o^;)
ちなみにアグスタはクイックシフターが出たのは2013年の
ブルターレ675からなので1090には改造してない限り付いてないですね。
ドゥカティでも同じ803ccのエンジンで796とか797とかありますのでイタ車の変なこだわりかもですね笑800でええやん！的な😅
@@motolab104 ありましたねモンスター796と797
排気量803ccなのに😅
ドゥカテイ998は排気量998ccで998ってちゃんと排気量にあった
ネーミングも合ったのに変ですよねｗ