@@perin969 ну да это я понял слежу за вашим каналом . Я хочу понять это может стать решением проблемы? Я так понимаю с водометанолом температура снизиться детона не будет + прибавка мощности будет.
Ты Молодец!!! С удовольствием отсмотрел весь сериал... Классно, доходчиво ( т.е. на простом, правильном и чистом Русском языке) и всё грамотно в техническом плане. Думаю реально почти каждый , не рукожоп, сможет повторить. Здоровья и благополучия. Спасибо , было очень интересно!!!
Просто супер!!! У меня Шеви нива с пиленой ГБЦ, паук 4-2-1, распредвал трофи и прога стандар до сотки за 15 сек., Но у тебя просто круто. Тоже думаю компрессор ставить.
@@perin969 я полностью согласен. Двигатель ни о чем. Компрессор есть, буду по немного собирать остальное. Тоже сам и голову пилил, распред ставил, осталось научиться прошивки делать)))
@@spearfishing9824 оборудование для прошивки дорогое ....если цель только ниву настроить,то дешевле и быстрее найти настройщика с уже имеющимся комплектом оборудования и нужными знаниями)
Всё получилось идеально!! Едет очень даже достойно. А выхлоп даже не то что желательно, а обязательно заменить как минимум на 50ю трубу, резонатор и глушитель так же под такой же диаметр. И паук то-же 4.2.1 сюда просится, с него выход как раз на 50ю трубу.
Очень достойно,А реклама станка порадовала,даже рука неподнялвсь пропустить.Результат мощьный👍Вот бы так на заводе стоковые делали.Люди бы были очень рады.Спасибо тебе за достойный контент.
Бог в помощь Андрей. Привет Танкограду. Интеркуллер- да, но городить его под бампер или жидкостной это излишняя блаш. Рассмотри вариант кулька от Паджеро на 4М40Т. Он небольшой и через жабру в капоте продувается. Хватит его- хорошо. Не хватит- ну тогда во все тяжкие. Удачи в постройке. Ждём офф-роуд
Появилась такая мысль, что не только дроссель и выхлоп виноваты, а ещё очень длинный и извилистый впуск. Попробуйте снять эти гофры и сделать короткий холодный впуск. Должно немного лучше крутиться. А выхлоп конечно нужен другой, Ниве и родного не хватает. Если допилить немного, то можно и из 10 сек. выехать. Получилось очень хорошо!!!
Вроде из этого компрессора воздух не горячий выходит как у обычных турбин. Возможно установка кулька ничего не даст в этом случае и тогда это будет лишняя трата денег
@@maxpeshkov4 Сжимаясь, воздух разогревается. Поэтому из компрессора воздух дует в любом случае горячее, чем поступает из атмосферы. Интеркулер деталь не лишняя и летом в жару, и в лютые морозы, т.к. при слишком холодной ТВС также возможны детонации из-за неравномерности распространения пламени. Интеркуллер зимой способен немного прогреть воздух, а летом остудить.
Это Россия, там каменный век до сих пор, они ни когда ни чего не слышали про газ вообще, там нету ни одной тачки на газу. В Украине на бензе почти ни кто не ездит, газ дешевле в 3 раза, и заправки каждые 100-200 метров в буквальном смысле. На газу нету детона, октановое число выше и кпд больше при соответствующей степени сжатия. На газу у меня едет не хуже чем на бензе, а то и лучше. Но степень надо минимум 11-12 для атмосферника. Хотя ёлопы ездят и на кажулях со степенью 8.3, и не жалуются.
@@Nubloid кто вам такой бред сказал, машин на гбо достаточно много, а не ставят его только из-за цены, за оформление в гибдд только 10-20 тысяч надо, оборудование с установкой ещё 30-80, в зависимости от оборудования.
@@СтепанКазаковцев-д4х это не так дорого в сравнении с последующей экономией . За год- два оборудование окупится это 100% . В у Украине окупается гораздо быстрее. 2е поколение с оформлением мне обошлось примерно 200 баксов, окупилось уже 105й раз. Смотрю сотню российских блогеров, ни кто ни когда ни разу не упомянул слова газ. Но Путин обещал что скоро настроит газовых заправок, ибо сейчас фуры стали делать с газовыми двигателями с завода. Запас хода правда не ахти, но зато экономия существенная.
Только отрицательного тоже навалом. Пережал буксанул и сел. Надо электронный газ. Растяжку начального хода педали. А при повороте в горку может вынести чёрти куда. Так что ты в начале пути
Хобот с лева установи ,чтобы впуск не грелся через весь моторный отсек .За одно легче компрессору будет и чуть резвей. Охлаждение под капот нужно тоже, для обдува. И на выхлоп паук не плохо бы Отличная работа и ролики
для SC-14 кулек нуна ставить на лето, я делал шниву на пк-23 как раз из-за не желания ставить кулек%) у меня 13 секунд получилось, но шнива потяжелее чутка) да и свои 0.5 не додувал он, максимум 0.4 было в максе оборотов( но даже так был эффект, обгоны выполнять легче.
Какой нахрен антидастер? Дастер- это полноценная машина, а нива- коробок на колесах, которая была хороша в своё время. Морально и технически устаревшая машина. Минимум комфорта за минимум денег.
Стоит рассмотреть вариант интеркуллера над двигателем, как к примеру сделано в pajero 2 с дизельными двигателями 4D56 и 4M40. Там небольшой интеркуллер, обдуваемый через капот с дополнительным вентилятором. По поводу выпуска полезно посмотреть серии на канале "Теория ДВС", там очень подробно расписаны влияния разных схем.
Я не уверен что это годная идея, сам без опыта. Но я видел в западных проектах как прямо в корпус компрессора, под углом 45-30 градусов врезался пятый инжектор. Для испарения топлива и соответственно охлаждения. Управлять пятым инжектором по идее можно со второго эбу, только туда одноцилиндровую прошивку залить. Или проще - поставить маленький инжектор а управляющий сигнал раздвоить с одного из больших или вообще такой-же, поставить. Сигналом к пятому инжектору тоже можно манипулировать, чтобы отдельно настраивать его время открытия. Хз правда как оно само-настроится... подстройка четырёх инжекторов будет на пятый влиять. Там вообще был больше компрессор, интеркулера не было и пятый инжектор не обязателен. Его не всегда ставят и компрессия вроде не менялась в том проекте. И ещё, по идее нужно что-бы в компрессоре всё хорошо испарялось иначе может не одинаковая смесь во все цилиндры попадать. (но это не точно, по аналогии с двигателями где один инжектор на все цилиндры.)
Ну автору конечно уважуха,от души! (лайк компрессорной ниве,она даже лучше дустера) имхо! Ну а разгон фактически как у сток приоры (для нивы весьма прилично,думаю для города вполне достаточно,с сохранением внедорожных цена/качество вообще топовое)
Неплохо с таким шкивом дует. Кулёк можно жидкостный поставить вместо глушителя, единственное придется с радиатором что-то подумать. Может от кондея как-то примастырить или ещё от чего. Можно попробовать два от печки газель к примеру. У меня один стоит мало, площадь нужна больше.
ДРУЖИЩЕ ЕСТЬ ВАРИАНТ ПОНИЗИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ВПУСКА НЕ ПРИБЕГАЯ К УСТАНОВКЕ ИНТЕРКУЛЕРА, ПЕРЕМЕСТИТЬ ШНОРКЕЛЬ НА ЛЕВУЮ СТОРОНУ, ДАБЫ УМЕНЬШИТЬ ДЛИНУ ВПУСКА, И УБРАТЬ ТРУБУ ОТ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ, ТАК КАК САМ ДВИГАТЕЛЬ НАГРЕВАЕТ ВОЗДУХ В ТРУБЕ, ТАК ЖЕ ПОДНЯТЬ ГЛУШИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА ВЫШЕ, ТО ЕСТЬ ПОДАЛЬШЕ ОТ ГОРЯЧЕГО РАДИАТОРА, НУ И МОЖНО ПОСТАВИТЬ БОЛЬШЕ ДРОССЕЛЬ, ДА ВЫПУСК ПРЯМОТОЧНЫЙ, УДАЧИ ТЕБЕ БРО))))
Извини, я седня пьянка. Успехов тебе и лайков. Я внимательно тебя слушаю, т. к. хочу для себя НИВУ. Твои видосы оч полезны и познавательны. Респект. Продолжай в том же напраление
Огромное спасибо за проект. Какова расчётная мощность? какая загрузка форсунок? будет ли хватать форсунок от волги (192 сс)? Будут ли адекватно работать могзи (эбу) от дад при отключенном компрессоре, например, на холостом ходу, или при равномерном движении 90 км/ч когда большая мощность не требуется?
Форсунок от волги не хватит,прошивка настроена по давлению,поэтому все работает как должно работать,смесь обогащенная только на наддуве.Все есть в предыдущих роликах
Вообще затея крутая, нива отличный автомобиль и вообще моя мечта, удачи вам с проектом. Жаль только , что к характеристикам дастера она так никогда и не приблизится..
затухания у тебя из-за слишком длинного впуска + 8кл. ГБЦ работает с 2.8 до 4.5 тыщ. оборотов. на третьей передаче видно как машина тяжко разгоняет. третью надо покороче делать и будет 10- сек до ста.
@@kapsule7874 у меня установлен прямоточный глушак от сааба, внутренний диаметр 55. Звук отлично глушит, почти как стандартный глушак, при этом не дает сопротивления. Артикул 215-211. На газели, если че - диаметр внутренний 59мм, там банка огромная стоит без резонатора.
@@perin969 Буду есть поглядеть! .. Просто занят сейчас этим же, откатываю шниву на январе 5.1 дад+ДТВ с перспективой на компрессор.. Но как по мне 11 сек после 21 сек стока это просто чудо какое-то !
Возможно ли отключение компрессора для экономии топлива, а включать только по необходимости? И если да, то на сколько экономим? Тяги штатной мне за глаза а расход в 7.5л на ниве считаю отличным! Но иной раз на бездорожье надо пульнуть и быстро раскрутить колеса на повышенной передаче! И а стоке это никак... Бывает не часто, но надо. И 99% времени тратить топливо на мощность которая не нужна, не имеет смысла! (поэтому турбину не хочу!).
конечно понравился ролик, 100% понравился! улыбнуло: перекрёстокХсветофор )) и ещё, расход топлива - Есть! - ахахаха))) да, уж полюбому она будет "кушать".
На бездорожье начнутся проблемы скорее всего, под такой момент и усиливать придётся все узлы соответственно, а вообще идея хорошая, за небольшую стоимость довести двигатель до ума
Я давно думал про компрессор, но смущала сложность настройки эбу, сколько времени ушло на откатку? Очень жаль, что ты далеко живешь, наверно так и не решусь на эту авантюру в одиночку. У тебя прямоток ещё не поставлен? Я заказал себе на этот раз Стингер из нержавейки, паук 4-2-1 и резонатор, заднюю банку BOSAL 215-211. Думаю 51 трубы вполне достаточно до 4500 оборотов даже с компрессором, а больше на Ниве и не нужно, на 8 клапанном движке лучше собирать низовой конфиг, меняй распредвал, ставь разрезную шестерню, настраивай перекрытие. Если хочешь максимальной отдачи, придется пилить голову. Просадка на верхах у тебя из за длинного впуска, и узких впускных каналов головки. Вместо интеркуллера лучше сделать впрыск 50% этанола, да сложнее, но и на много эффективнее, уберёшь не только детон, но и снизишь температуру выхлопа и двигателя в целом + получишь прибавку мощности и крутящего момента. В продаже есть готовые киты, конечно не дешево, но можно сделать самому, поставив форсунки для этанола в ресивер, синхронизировав их работу с топливными, тоже будет хитом Ютуба. Я в тебя верю, удачи!
А ведь главный интерес именно компрессора (ехать-то она и с турбиной будет не хуже) в случае Нивы ― это, по идее, сильное смещение вниз по оборотам пика момента: что с этим?
Ещё бы и валы более низовые, чтоб прям тяга дизельная была вместе с компрессором. Если двигатель держит такую мощность в целом неплохо, то вот коробка и привода скоро дадут о себе знать, но есть усиленные детали.
У нивы довольно слабое сжатие. Может и не будет детонации:)) Вообщем жду лета и Ваших экспериментов. Мне кажется, стандартный радиатор слабоват для таких дополнений. Наиболее интересно надёжность всего этого.
Дроссель по больше выхлоп и ресивер с максимально большими каналами и портинг головки тоже максимальный но и вал вот тогда она наверное точно коробку порвет и должен расход упасть так как с одного же давления будет больше мощности
Доброй ночи а на Волгу ДВС крайслер 2.4л микас ЭБУ можете сделать, и сколько мне это будет это стоить и время сколько займет скиньте пожалуйста ваш номер
Добрый день я бы хотел совета я собираю с нулю ниву 5 дверку хочу установить компрессор, какую поршневая нужна и распредвал и выхлоп чтоб мог выжмать максимум
Разница с 17 до 11 секунд это не просто отличный результат, это просто временная пропасть. Результат великолепный.
Как есть
@@perin969 а ты есть вк?вопросы имеются
@@perin969 вы сейчас ставите эти копрессора на нивы?
Красавчик. Интересно смотреть когда у человека прямые руки!
Благодарю!
@@perin969 а что если установить систему впрыска водометанола?
@@hovomkrtchyan2382 Я делаю бюджетные проекты...
@@perin969 ну да это я понял слежу за вашим каналом . Я хочу понять это может стать решением проблемы? Я так понимаю с водометанолом температура снизиться детона не будет + прибавка мощности будет.
@@perin969 ??
Ты Молодец!!! С удовольствием отсмотрел весь сериал... Классно, доходчиво ( т.е. на простом, правильном и чистом Русском языке) и всё грамотно в техническом плане. Думаю реально почти каждый , не рукожоп, сможет повторить. Здоровья и благополучия. Спасибо , было очень интересно!!!
я себе старенькую нивку купил неделю назад, разбираю до винтика, буду делать для себя
Поздравляю!
@@ДокторСатана-ъ1э сварочные работы пока не окончены, после разборки оказалось все немного хуже ожидаемого )
Инжектор или карб??
Просто супер!!! У меня Шеви нива с пиленой ГБЦ, паук 4-2-1, распредвал трофи и прога стандар до сотки за 15 сек., Но у тебя просто круто. Тоже думаю компрессор ставить.
Компрессор спасает ниву с её слабеньким моторчиком)
@@perin969 я полностью согласен. Двигатель ни о чем. Компрессор есть, буду по немного собирать остальное. Тоже сам и голову пилил, распред ставил, осталось научиться прошивки делать)))
@@spearfishing9824 оборудование для прошивки дорогое ....если цель только ниву настроить,то дешевле и быстрее найти настройщика с уже имеющимся комплектом оборудования и нужными знаниями)
Молодчина! Отдельно спасибо за хорошую речь и манеру спокойно говорить. Очень интересно слушать
Пожалуйста!
Всё получилось идеально!! Едет очень даже достойно. А выхлоп даже не то что желательно, а обязательно заменить как минимум на 50ю трубу, резонатор и глушитель так же под такой же диаметр. И паук то-же 4.2.1 сюда просится, с него выход как раз на 50ю трубу.
Это не конечный вариант...
Прям как все современные 1.5-2.0 городские авто. Огниво
Я рад что есть Кулибины в Русских Селеньях!!!!
Не понимаю кто , диз, ставит. Человек старается, смотреть интересно👍
Известно кто...
Распредвал поставь с фазами пошире , чтоб затухание убрать , степень не уменьшай , дроселя думаю этого достаточно) выхлоп можно попросторней.
Разберусь как-нибудь...)
Широкие фазы на турбомотор не нужны
Ставь жидкостный интеркуллер за место того ресивера после компрессора. И выхлоп конечно надо менять. Так же распредвал более верховой.
Думаю разберемся
Не надо рв верховой, все правильно, нужен момент
Тоже считаю что нужно подумать на счёт именно жидкостного интеркуллера.
@@ДмитрийГлебко-о7г посмотрим...варианты есть
Очень достойно,А реклама станка порадовала,даже рука неподнялвсь пропустить.Результат мощьный👍Вот бы так на заводе стоковые делали.Люди бы были очень рады.Спасибо тебе за достойный контент.
Пожалуйста, для вас стараюсь!
Спасибо что делишся знаниями, удачи.
Благодарю!
мужик, ну ты красавчик вообще золотые руки! бриллиантовая голова.
Из соседнего Миасса респект, и дальнейшего развития проектов!
Привет!Благодарю!
Не ставь мах %2 прибавки
Красавчик, Златоуст привет :-)
Привет!
Привет
лол я думал мне показалось что это Златоуст
оперативно вышло!!! лайк со старта!
Благодарю!
Результат отличный!!! Поздравляю!
Спасибо!
Бог в помощь Андрей. Привет Танкограду. Интеркуллер- да, но городить его под бампер или жидкостной это излишняя блаш. Рассмотри вариант кулька от Паджеро на 4М40Т. Он небольшой и через жабру в капоте продувается. Хватит его- хорошо. Не хватит- ну тогда во все тяжкие. Удачи в постройке. Ждём офф-роуд
Благодарю за советы,будем решать!
Появилась такая мысль, что не только дроссель и выхлоп виноваты, а ещё очень длинный и извилистый впуск. Попробуйте снять эти гофры и сделать короткий холодный впуск. Должно немного лучше крутиться. А выхлоп конечно нужен другой, Ниве и родного не хватает. Если допилить немного, то можно и из 10 сек. выехать. Получилось очень хорошо!!!
За такой бюджет,лучше доработки не найти!
@@perin969 , полностью согласен.
На счет инт куллера правильно ставь. холоднее воздух мощность выше
Вроде из этого компрессора воздух не горячий выходит как у обычных турбин.
Возможно установка кулька ничего не даст в этом случае и тогда это будет лишняя трата денег
@@maxpeshkov4 Сжимаясь, воздух разогревается. Поэтому из компрессора воздух дует в любом случае горячее, чем поступает из атмосферы. Интеркулер деталь не лишняя и летом в жару, и в лютые морозы, т.к. при слишком холодной ТВС также возможны детонации из-за неравномерности распространения пламени. Интеркуллер зимой способен немного прогреть воздух, а летом остудить.
Просто капитальный красавчик😉👍 думаю твой канал далеко пойдет. Удачи тебе и спасибо за информацию 💪
Пожалуйста!
Отдельная благодарность за музыкальное сопровождение.
Молодец, и руки и голова на месте
Наддува побольше и на газ её и экономно будет и мощно.)))
Это Россия, там каменный век до сих пор, они ни когда ни чего не слышали про газ вообще, там нету ни одной тачки на газу. В Украине на бензе почти ни кто не ездит, газ дешевле в 3 раза, и заправки каждые 100-200 метров в буквальном смысле. На газу нету детона, октановое число выше и кпд больше при соответствующей степени сжатия. На газу у меня едет не хуже чем на бензе, а то и лучше. Но степень надо минимум 11-12 для атмосферника. Хотя ёлопы ездят и на кажулях со степенью 8.3, и не жалуются.
@@Nubloid кто вам такой бред сказал, машин на гбо достаточно много, а не ставят его только из-за цены, за оформление в гибдд только 10-20 тысяч надо, оборудование с установкой ещё 30-80, в зависимости от оборудования.
@@СтепанКазаковцев-д4х это не так дорого в сравнении с последующей экономией . За год- два оборудование окупится это 100% . В у Украине окупается гораздо быстрее. 2е поколение с оформлением мне обошлось примерно 200 баксов, окупилось уже 105й раз. Смотрю сотню российских блогеров, ни кто ни когда ни разу не упомянул слова газ. Но Путин обещал что скоро настроит газовых заправок, ибо сейчас фуры стали делать с газовыми двигателями с завода. Запас хода правда не ахти, но зато экономия существенная.
Сделайте полный видео маиериал по всем устанавком , место для тросика газа, воздушного фильтра, и при этом всё другие нюансы!!!
ЭТО уже 8 СЕРИЯ! Переходи на канал, смотри проект полностью
Вы лютый человек! Спасибо 🙏
Только отрицательного тоже навалом. Пережал буксанул и сел. Надо электронный газ. Растяжку начального хода педали. А при повороте в горку может вынести чёрти куда. Так что ты в начале пути
Флейм надо на литьё ставить. Она на 205. На штампах она неправильно стоит, вихляется, машина плывет, износ неравномерный.
Устанавливай интеркуллер и выхлом тихий прямоточный. Удачи в доработках!!!
Благодарю!
С завода бы ставили компрессор, цены бы не было. Осталось потестить на оффроуде👍
Сначала лайк, потом просмотр. Молодец, хорошо получилось.
Благодарю!
О и в Златоусте турбоНива появилась😄 В Челябинске как минимум два турбокрокодила, один из них даже на автомате. 🖐
Прогресс не стоит на месте)
Все правильно говорите!нужно делать выхлоп и кулёк!после чипа своей bmw,на верхах душилась,поставил пайп и верха хорошие стали
Переходи на канал, смотри следующие ролики.
Молодец хорошо видео и отличная проведенная работа.)))
Благодарю!
Хобот с лева установи ,чтобы впуск не грелся через весь моторный отсек .За одно легче компрессору будет и чуть резвей.
Охлаждение под капот нужно тоже, для обдува. И на выхлоп паук не плохо бы
Отличная работа и ролики
Благодарю!
на турбинах видел. но чтоб на компрессоре, не видел👍🏻 не перевелись ещё кулибыны
для Вас стараюсь!
для SC-14 кулек нуна ставить на лето, я делал шниву на пк-23 как раз из-за не желания ставить кулек%) у меня 13 секунд получилось, но шнива потяжелее чутка) да и свои 0.5 не додувал он, максимум 0.4 было в максе оборотов( но даже так был эффект, обгоны выполнять легче.
ПК-23 это очень не надежная вещь...
Круто. Респект тебе!!!
Молорик!!!! Достойный антидастер получился👍
Еще пока не получился...
Какой нахрен антидастер? Дастер- это полноценная машина, а нива- коробок на колесах, которая была хороша в своё время. Морально и технически устаревшая машина. Минимум комфорта за минимум денег.
Стоит рассмотреть вариант интеркуллера над двигателем, как к примеру сделано в pajero 2 с дизельными двигателями 4D56 и 4M40. Там небольшой интеркуллер, обдуваемый через капот с дополнительным вентилятором. По поводу выпуска полезно посмотреть серии на канале "Теория ДВС", там очень подробно расписаны влияния разных схем.
у меня есть свое виденье на решение этих проблем,причем довольно бюджетно)
@@perin969 я не навязываю, просто делюсь информацией )
@@DennyDenSSS Благодарю!
Привет землякам со Златоуста из Миасса!
Наткнулся тут на канал, не думал что у нас попадаются такие люди и машины!
Как видишь есть
@@perin969 и это замечательно!
Можно каналы гбц шлифануть , и выйти тем самым из 10 сек, а степень сжатия полюбому надо понизить, летом от детонации интеркуллер не спасет
с кульком давление наддува упадет и воздух будет холоднее,поэтому детона можно избежать...
Увидеть бы шевроле ниву с кондеем на компрессоре а так конечно тоже офигенно👍
Благодарю!
@@perin969 тебе спасибо за интересную информацию и за твои труды
@@тульскиетюнеры пожалуйста!
Класно ты вообще волшебник за такие ещё и деньги а кулёк надо ставить!!!
Для Вас старался!
Я не уверен что это годная идея, сам без опыта. Но я видел в западных проектах как прямо в корпус компрессора, под углом 45-30 градусов врезался пятый инжектор. Для испарения топлива и соответственно охлаждения. Управлять пятым инжектором по идее можно со второго эбу, только туда одноцилиндровую прошивку залить. Или проще - поставить маленький инжектор а управляющий сигнал раздвоить с одного из больших или вообще такой-же, поставить. Сигналом к пятому инжектору тоже можно манипулировать, чтобы отдельно настраивать его время открытия. Хз правда как оно само-настроится... подстройка четырёх инжекторов будет на пятый влиять.
Там вообще был больше компрессор, интеркулера не было и пятый инжектор не обязателен. Его не всегда ставят и компрессия вроде не менялась в том проекте. И ещё, по идее нужно что-бы в компрессоре всё хорошо испарялось иначе может не одинаковая смесь во все цилиндры попадать. (но это не точно, по аналогии с двигателями где один инжектор на все цилиндры.)
Ну автору конечно уважуха,от души! (лайк компрессорной ниве,она даже лучше дустера) имхо!
Ну а разгон фактически как у сток приоры (для нивы весьма прилично,думаю для города вполне достаточно,с сохранением внедорожных цена/качество вообще топовое)
Благодарю!
Сразу лайк!!!
Очень круто! Пересмотрел много роликов, радуюсь)
Молодец! Продолжай в том же духе!
Спасибо!
Ставьте маленький кулек!! Будет счастье, проверено
думаю разберусь...
Мое почтение! Очень круто вышло!
Благодарю!
я кароч сразу лайк поставил!
Красавчик,руки золотые!
Благодарю!
Удачи и толькоудачи!!!
Благодарю!
Молодец нива класс, удачи тебе. У меня нива, но без компрессора,хочу такую.
Благодарю! В последнем ролике про Ниву переделал систему наддува,посмотри если интересно
Видел бы ты реакцию людей как уходит антигелик у академика 😂 Молодец мужик
у меня бюджет 25К...
@@perin969 я и говорю красавчик,ниве не хватает заводского мотора.
Благодарю!
Она секунд 8 с половиной 9 поедет она. Мое мнение. 👍с меня!
как она поедет будет видно в следующих роликах....
Неплохо с таким шкивом дует. Кулёк можно жидкостный поставить вместо глушителя, единственное придется с радиатором что-то подумать. Может от кондея как-то примастырить или ещё от чего. Можно попробовать два от печки газель к примеру. У меня один стоит мало, площадь нужна больше.
по ходу дела разберусь...
@@perin969 👆
@@perin969 👍
@@perin969 ну так как то. 08 это очень хорошо. У меня 0
6 в пике.
Поздравляю, проект удался!!!
еще не конец,будут доработки...
ДРУЖИЩЕ ЕСТЬ ВАРИАНТ ПОНИЗИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ВПУСКА НЕ ПРИБЕГАЯ К УСТАНОВКЕ ИНТЕРКУЛЕРА, ПЕРЕМЕСТИТЬ ШНОРКЕЛЬ НА ЛЕВУЮ СТОРОНУ, ДАБЫ УМЕНЬШИТЬ ДЛИНУ ВПУСКА, И УБРАТЬ ТРУБУ ОТ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ, ТАК КАК САМ ДВИГАТЕЛЬ НАГРЕВАЕТ ВОЗДУХ В ТРУБЕ, ТАК ЖЕ ПОДНЯТЬ ГЛУШИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА ВЫШЕ, ТО ЕСТЬ ПОДАЛЬШЕ ОТ ГОРЯЧЕГО РАДИАТОРА, НУ И МОЖНО ПОСТАВИТЬ БОЛЬШЕ ДРОССЕЛЬ, ДА ВЫПУСК ПРЯМОТОЧНЫЙ, УДАЧИ ТЕБЕ БРО))))
нужны координальные переделки...
Извини, я седня пьянка. Успехов тебе и лайков. Я внимательно тебя слушаю, т. к. хочу для себя НИВУ. Твои видосы оч полезны и познавательны. Респект. Продолжай в том же напраление
Благодарю!
Молодец автор золотые руки !!!!!!!
Благодарю!
тут лайк и респект автору !!!!!!
Благодарю!
Красавчик но на приоро моторе я думаю поедет ещё быстрее.
Посмотри с двинарём видяхи-на порядок быстрее
Это уже не бюджетно...
Огромное спасибо за проект. Какова расчётная мощность? какая загрузка форсунок? будет ли хватать форсунок от волги (192 сс)? Будут ли адекватно работать могзи (эбу) от дад при отключенном компрессоре, например, на холостом ходу, или при равномерном движении 90 км/ч когда большая мощность не требуется?
Форсунок от волги не хватит,прошивка настроена по давлению,поэтому все работает как должно работать,смесь обогащенная только на наддуве.Все есть в предыдущих роликах
Заезд с Дастером бы организовать!?
Позже придумаем что-нибудь,вообще это цель проекта)
@@perin969 ну так и логично получается, антидастер же) интересно посмотреть)
Вообще затея крутая, нива отличный автомобиль и вообще моя мечта, удачи вам с проектом. Жаль только , что к характеристикам дастера она так никогда и не приблизится..
про какие хар-ки речь?
Привет земляк, Свердловская область. Познавательные видосы.
Привет,привет!
затухания у тебя из-за слишком длинного впуска + 8кл. ГБЦ работает с 2.8 до 4.5 тыщ. оборотов.
на третьей передаче видно как машина тяжко разгоняет. третью надо покороче делать и будет 10- сек до ста.
Выхлоп увеличивай либо на 51 либо на 63
Вот это уже норм идея
Достаточно 51 до 200 лс. Может, и впуск меньше после этого будет греться. В любом случае, сначала стОит поменять стандартный выхлоп.
Какие глушители посоветуешь?, как найти 51
@@kapsule7874 газель
@@kapsule7874 у меня установлен прямоточный глушак от сааба, внутренний диаметр 55. Звук отлично глушит, почти как стандартный глушак, при этом не дает сопротивления. Артикул 215-211. На газели, если че - диаметр внутренний 59мм, там банка огромная стоит без резонатора.
Азотный интеркуллер из трубы, я так думаю.
Здорово! Вот бы кто-нибудь на Патриот компрессор поставил. Тоже интересно было бы посмотреть.
Кто-нибудь поставит....
да интеркулер над ставить полюбасу! ну и выхлоп тож свое даст
согласен
Есть еще минусы, минус ресурс коробки, раздатки, и трансмиссии в целом
Если не долбить с места , а ездить как обычно и прижимать на трассе, то ничего не будет
Офигенно ещё бы по подробнее установку увидеть бы
установка в предыдущих роликах!
Молодец! Все красиво сделал!!!
Благодарю!
11 секунд ..ЭТО ПРОСТО ОГОНЬ 👍👍👍👍
в следующих роликах поехала еще быстрее
@@perin969 Буду есть поглядеть! .. Просто занят сейчас этим же, откатываю шниву на январе 5.1 дад+ДТВ с перспективой на компрессор.. Но как по мне 11 сек после 21 сек стока это просто чудо какое-то !
Ну давайте как все таки поговорим о производстве кит комплектов кронштейнов для sc-14 на ниffky? Хотим знать, когда же уже....
отвечал на этот вопрос
Возможно ли отключение компрессора для экономии топлива, а включать только по необходимости? И если да, то на сколько экономим? Тяги штатной мне за глаза а расход в 7.5л на ниве считаю отличным! Но иной раз на бездорожье надо пульнуть и быстро раскрутить колеса на повышенной передаче! И а стоке это никак... Бывает не часто, но надо. И 99% времени тратить топливо на мощность которая не нужна, не имеет смысла! (поэтому турбину не хочу!).
Возможно. На компрессоре SC-14 установлена эл.муфта.
конечно понравился ролик, 100% понравился!
улыбнуло: перекрёстокХсветофор ))
и ещё, расход топлива - Есть! - ахахаха)))
да, уж полюбому она будет "кушать".
Просто улёт. На бездорожье мы её увидим?
Возможно...
Надо
На бездорожье начнутся проблемы скорее всего, под такой момент и усиливать придётся все узлы соответственно, а вообще идея хорошая, за небольшую стоимость довести двигатель до ума
Я давно думал про компрессор, но смущала сложность настройки эбу, сколько времени ушло на откатку? Очень жаль, что ты далеко живешь, наверно так и не решусь на эту авантюру в одиночку. У тебя прямоток ещё не поставлен? Я заказал себе на этот раз Стингер из нержавейки, паук 4-2-1 и резонатор, заднюю банку BOSAL 215-211. Думаю 51 трубы вполне достаточно до 4500 оборотов даже с компрессором, а больше на Ниве и не нужно, на 8 клапанном движке лучше собирать низовой конфиг, меняй распредвал, ставь разрезную шестерню, настраивай перекрытие. Если хочешь максимальной отдачи, придется пилить голову. Просадка на верхах у тебя из за длинного впуска, и узких впускных каналов головки. Вместо интеркуллера лучше сделать впрыск 50% этанола, да сложнее, но и на много эффективнее, уберёшь не только детон, но и снизишь температуру выхлопа и двигателя в целом + получишь прибавку мощности и крутящего момента. В продаже есть готовые киты, конечно не дешево, но можно сделать самому, поставив форсунки для этанола в ресивер, синхронизировав их работу с топливными, тоже будет хитом Ютуба. Я в тебя верю, удачи!
Благодарю!
А ведь главный интерес именно компрессора (ехать-то она и с турбиной будет не хуже) в случае Нивы ― это, по идее, сильное смещение вниз по оборотам пика момента: что с этим?
ПИК момента остается в прежнем диапозоне числа оборотов мотора. Крутящий момент возрастает во всём диапозоне числа оборотов.
Крутяк, она поехала!!!
А сам шноркель и такой длинный "шланг" забора воздуха не является уже препятствием для хорошей подачи воздуха?
возможно является
100% думаю является
ага, в крыле дырку надо делать для забора воздуха, а этот шноркель выкинуть к херам собачим
само собой является - длинный впуск рулит на малых оборотах , на высоких нужен короткий впуск
@@rokstikk он до дросселя. Какая разница
Ещё бы и валы более низовые, чтоб прям тяга дизельная была вместе с компрессором.
Если двигатель держит такую мощность в целом неплохо, то вот коробка и привода скоро дадут о себе знать, но есть усиленные детали.
тяги достаточно,нужна мощность...
ещё акпп туда воткнуть,вообще будет огонь
уже дорого получается
Попробуй распредвал поменять, чтобы спада небыло
Просто супер
Благодарю!
Генеально!👍 Тоже хочу.
Ставь
Колеса мощные за дровами на таких гоняю в посадки
Теперь главным расходником станет КПП
сначала полуоси на бездорожье
У нивы довольно слабое сжатие. Может и не будет детонации:)) Вообщем жду лета и Ваших экспериментов. Мне кажется, стандартный радиатор слабоват для таких дополнений.
Наиболее интересно надёжность всего этого.
сток система охлаждения справляется на УРА,летом посмотрим как будет...
Что с детонацией?
Дроссель по больше выхлоп и ресивер с максимально большими каналами и портинг головки тоже максимальный но и вал вот тогда она наверное точно коробку порвет и должен расход упасть так как с одного же давления будет больше мощности
разберемся...
Лайк не смотря, сразу
Крутяк. Коробку надо поменять на айсин.
для чего?
Доброй ночи а на Волгу ДВС крайслер 2.4л микас ЭБУ можете сделать, и сколько мне это будет это стоить и время сколько займет скиньте пожалуйста ваш номер
Привет, установкой "на заказ" не занимаюсь.
Нужно другой шноркель, гусак поставить тогда воздух будет холоднее и его будет хорошо натрамбовывать
есть другое решение проблемы...
@@perin969 можно и кулёк поставить
Можно попробовать впуск перед фильтром сделать короче и чтоб через всю моторку не проходил сделать забор воздуха со стороны водителя.
@@ПавелЗюзин-ы8ь тогда с правой стороны дыра останется...или 2 шноркеля?))
красава, норм тему собрал.
Благодарю!
Добрый день я бы хотел совета я собираю с нулю ниву 5 дверку хочу установить компрессор, какую поршневая нужна и распредвал и выхлоп чтоб мог выжмать максимум
Привет, смотри предыдущие ролики
вот это крутяк конечно, а что если делать распыление воды во впускном коллекторе? есть ли какие идеи по этой теме?