Beeindruckend. Ein TLF 3000. Das bedeutet, mind. 3000 Liter Wasser, also 3t. Wenn der Wassertank voll war, beeindruckt mich die Schrägfahrt noch viel viel mehr.
Das stimmt. Ob voll oder leer ist relativ egal.. nur wir haben ihn halb leer gemacht vorher, dann geht das wegen dem Schwappen nicht.. daher haben wir ihn hier komplett leer gemacht
Sorry aber das war doch jetzt noch kein Gelände, den großteil der Strecke hätte ich sogar mit ner DLK befahren können. Und die einzigen passagen die "Gelände" waren sind doch keine herausforderung für nen Unimog. Da hätte nichtmal Iveco oder MAN ein problem bekommen. Schade
Ja, fand das "damals" auch schade, bei uns im Bayrischen Wald gibt es "hinterm Haus" mehr offroad als hier in dem Gelände; der Mog könnte viel mehr :-)
Klasse, würde allerdings immer Agrarreifen gegenüber diesen Stollenreifen vorziehen. Nach meiner Erfahrung mit U1400 und U140 ein erheblicher Unterschied.
Da kennt sich aber jemand aus 😉 klar muss man auch hier wie wild durchs Gelände rasen.. lass gleich Rennfahrer die Wehr übernehmen, die sind dann vielleicht schnell da..
@@LudwigWeinfurtner Ja, man sollte den Wagen nicht versenken oder zum Umfallen bringen. So langsam wie der Fährt, kommt der aber nur noch zur Beerdigung! Da ist man ja zu Fuß schneller!
Hallo Ludwig.Ein echtes Spitzen Fahrzeug.Tolles video mit sagenhaften Aufnahmen.Klasse.
Ja finde ich auch 🙂
Danke👍
Schönes Video, Ludwig.
Nicht schlecht, was der im Gelände so schafft.
Super aufnahmen sind es geworden.
Danke Günter!
Ja hat mir gut gefallen da 🙂👌
Smile, das glaube ich dir, als eingesessener MOG ger. :-D :-D
Schönes Wochenende gewünscht.
👌
Danke, ebenfalls 🙂
Danke schön. :-)
Bitte
Beeindruckend. Ein TLF 3000. Das bedeutet, mind. 3000 Liter Wasser, also 3t. Wenn der Wassertank voll war, beeindruckt mich die Schrägfahrt noch viel viel mehr.
Das stimmt. Ob voll oder leer ist relativ egal.. nur wir haben ihn halb leer gemacht vorher, dann geht das wegen dem Schwappen nicht.. daher haben wir ihn hier komplett leer gemacht
Sorry aber das war doch jetzt noch kein Gelände, den großteil der Strecke hätte ich sogar mit ner DLK befahren können.
Und die einzigen passagen die "Gelände" waren sind doch keine herausforderung für nen Unimog.
Da hätte nichtmal Iveco oder MAN ein problem bekommen.
Schade
Ja, fand das "damals" auch schade, bei uns im Bayrischen Wald gibt es "hinterm Haus" mehr offroad als hier in dem Gelände; der Mog könnte viel mehr :-)
Bester TH-cam Kanal 💯👌🔥
Danke 🙂👍
Darf man fragen wo sich das Offroad-Gelände befindet?
Bei Werl in OWL
Klasse, würde allerdings immer Agrarreifen gegenüber diesen Stollenreifen vorziehen. Nach meiner Erfahrung mit U1400 und U140 ein erheblicher Unterschied.
Genau so sehe ich das auch. Solche Reifen kastrieren den Mog im Gelände trotz Reifendruckregelanlage
Wie schnel is es denn
Nicht schnell, nur zum Anschauen der Fahrwerkseigenschaften :-)
Hallo Ludwig,
lass doch dass nächste Mal die Musik weg.
Der 4 -Zylinder vom Unimog ist schon schlimm genug...
Sonst schönes Filmchen.
Gruß Heiko
Ja arbeite bei den aktuellen Videos quasi ohne Musik😉
Wieso braucht das Flachland-Münster so ein Fahrzeug?
Ich denke, auch hier gibt es zB Sümpfe, Hochwasser etc
Gelandewagen.
💪👌
Wenn die in einer Notsituation auch so langsam fahren, ist die Person ja längst tod, bis die Feuerwehr da ist...
Da kennt sich aber jemand aus 😉 klar muss man auch hier wie wild durchs Gelände rasen.. lass gleich Rennfahrer die Wehr übernehmen, die sind dann vielleicht schnell da..
@@LudwigWeinfurtner Ja, man sollte den Wagen nicht versenken oder zum Umfallen bringen. So langsam wie der Fährt, kommt der aber nur noch zur Beerdigung! Da ist man ja zu Fuß schneller!