「イノベーション実現する」EV用全固体電池の量産化に向け協業／トヨタ・出光共同記者会見【ノーカット】
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- トヨタ自動車と出光興産は、EV（電気自動車）用の全固体電池の量産化に向けて協業を始めることを発表しました。2027～28年の市場投入を目指し、両社は数十名規模のタスクフォースを立ち上げ、本格的な量産体制を構築します。発表後に開かれた記者会見で、トヨタの佐藤社長は、「両社の力をひとつにして、全固体電池を量産化し、イノベーションを実現する」と述べました。出光の木藤社長は、「全固体電池の実用化に挑むトヨタの実現力を、出光は材料である固体電解質の製造・量産を通じ、技術力で支える」と強調しました。
#トヨタ自動車 #出光興産 #EV #全固体電池 #佐藤恒治 #木藤俊一 #次世代電池
この協業は大いなる旅立ちへの一歩でありとても素晴らしい事だと思います。
全個体電池は量産化と重なるコストの削減が課題とかネットに書いてたなぁ。本当に応援してます！
出光と組むってのがセンスあるな👍
それぞれの得意な所を組み合わせて、世界に対抗できる企業になって欲しい。低迷してる日本の復活のきっかけになればいいな。
トヨタ・出光によるEVの世界制覇は間違いないですね。皆さん、大応援しましょう。
世界のEVに頑張って追いついて欲しい。というか政府はもっと自国の先端産業を守るような政策を取れ！！！
日本の政治は腐っている、日本の企業を守る政策をすべきである！
今、世界のEVになってたはずなんや、あきちゃんが2016年に大失策してなかったらなあ。
あきちゃんが、AFOこいたからEV先頭走ってたはずが、後塵を被るハメになっとるんや。
にいちゃん、知らんやろ。教育不足や。きょうよう、知識あれへん平均的日本人や。
まってました。日本の技術屋の本気度をみせてやれ。広州佛山在住企業従事者だから、チャイナの強かさと開発力と弱さを実感。人的資産が日の丸日本の強さだよ。BYDをとめよう。
人材は普通に中国の方が優秀だろｗ
@@ev4862 そうかな？ノーベル科学賞受賞者で比較すると中国が1人日本は25人いる。人口比率からしてどちらが優秀なのかは明らか。中国経済の飛躍的な成長とは反対に、中国人科学者はほとんどノーベル賞を受賞していないのが現実である。
@@user-wh8ic9uh6u日本人が受賞したってもう昔の話だろｗｗ
送電線・電線のキャパが足りなくなると思われます。
海外のようにコインパーキング風に充電ステーションを設置する必要もあると思われるので、道幅の拡張、敷地の確保など、国が対処しなければならない問題の解決に何年かかるのでしょうか。
その事に対し国の今後のスケジュールと予算をどう対処するつもりなのでしょうか。
充電ステーションから充電した分に対し課税するのは、なんとなく予想はできますが。
ＥＶを押し進める政治家達に、突っ込んで聴いてみてほしいものです。
トヨタにはボディ上面に発電パネルを乗るところまでして実用化してほしいものです。
充電税を取られないようにも。
キャパ足りるで。
人口毎年100万減やろ。車数も減る。
10年で1000万減や、横浜市の人口が毎年いなくなるんや。
電線キャパなんで不足するんかい？
水素車作れば解決なんかいな？水素車の方が見込み薄やろうが、そこ見んでEV批判しちょるのに疑問はでえへんのかい？
テスラは自力で充電ステーション4万作ったで。
トヨタホンダ水素も電気もなんもしとらへんやんか。
オッサンは、国がなんとかせいと言っとるが、そんなんは企業がするんや。
オッサンは銭取られんのは嫌、そんでどうやって社会と国に貢献できるんやねん？
もらうだけもらうが、出さん。精神が民度がどうなっとるんか、自己のそのレベル、考察してみんかい。
視野が広く自己に厳しい企業協業は頼もしい
経営者の能力と技術力の差が大きい企業の蛇行はたのもしいわけないが、
やりたい放題でける経営者としては蛇行運転楽しいんやろうなあ、楽しかったんやろうなあ。
楽しかった気分次第の2016年企業経営運転の結果が、今になって身にしみてきよって、そんで、青くなってもうて会長に一歩引いてなって、強風、責任の重さからくる恐怖をかわすんは、サムライっちゅうよりも、やっぱ、三代目の坊ややったなあっつう印象をもたらしておりますやんか。
銭ばら撒いとるし、銭ぎょうさん持っとるから、
応援団の方はまだまだ神輿担ぎしちょりまんな。
2027年どう言い訳すんのか楽しみや。
2030年、Ice販売激減や、さあどおする？
破壊的なイノベーションだったらいいですけどね〜
トヨタがんばれ
全固体電池のメリットのひとつに急速充電がありますが、全固体電池の実力を発揮させるだけの充電器の普及を考えているのだろうか。
なんとも希望のあるウマい話です、上手く行ってほしいものです
言われている長い運行距離や充電時間の短縮だけを聴いてほんとに素晴らしい技術だと歓喜してましたが、この会見を見ていろいろ疑問点も浮かび上がります。
よくよく聴いてみると石油を精製する際に出る硫酸成分を利用するとのことですが結局化石燃料に依存して再生可能エネルギーではなくつまり、化石燃料からの脱却ではなく完全な脱炭素化へと向かっていないのではないか?ということ。そしていずれは石油が枯渇するとしたらその代替材料として自然からとれるイオウで代替できるのか?という疑問が残ります。
そこを記者さんたちが聞いてほしかった会見でした。
現状の充電に30分もかかって大した距離は知れないようEVを買う気には全くならない。
かといって700万を超えるような水素エンジン車なんて買えない。
一般人が買える価格での実用的な充電時間、航続距離を実現したEV車を早く開発してほしい。
何で出光とタッグを組むのかいまいち理解できない。全固体電池 の技術供与ということと言っているみたいだがどれだけのパーセンテージで どちらの企業有利なのかもさっぱりわからん。当然充電設備 という点についても出光が協力するんだろうか？
出光なら応援できますね
モバイルバッテリーとか、家電や電動工具用、ポータブル電源用、バイク用で広げることが出来れば
自動車用量産バッテリー価格も安くなるだろうしリサイクルも広がるだろうって成って欲しい
いつまでやってる感を出してるんだか、詐欺すぎるだろ
27〜28年初頭に市場投入、30年に数万台、そこから量産にエンジンかけて現在の液系リチウムイオン電池と同等のコストまでなんとか持っていく...か...
かなり大変😢
てかちょっと遅いんじゃないかな？
遅いですね...
オリンピックの時試作車出して
20年半ばには量産の話だったはず
27年までにはbydもテスラも
200万円台でEVが出てくるよ
テスラモデルA？ BYDシーガル？
人体実験しながら販売する中華との違いだね。
貴方が喜んでる中華EVの影には日本車とは比較にならない犠牲者がいる
@@4rs860トヨタもタイヤ飛ばしてるけどなｗ
@@ev4862
真面目に言ってるなら君相当ヤバいよ
@@4rs860何の説明にもなってなくて草
リチウムイオンバッテリーの市場規模は近いうちに10兆超えるから性能に優れた全固体で車に限らずめっちゃ稼げるんじゃね
全個体電池の魅力についてデザインの自由度が増す言いましたが、今までに言われていることは現状のEVより充電時間が大きく短縮できるとか走行距離が伸びるとか気温の変化に通常のEVより安定していると言ったことですがこれは合っているのでしょうか
おお出光興産の株価が200円以上上がった。
EV買うなら絶対国産‼️
値段も気になるけど楽しみにしてます！
国産EVは価格高い、性能まあまあであんまチュンとかわらへん、
日本メーカーのEVはなあ、
冥土イン近いの解っとるから、良くてメイドインチュン、悪くてチュンメーカーのOEMや。
日本メーカーのEVはメーカーや、迷カーや。
名前だけの名カーや。
おおきに。
純日本エネルギーカンパニー誕生🎉🎉🎉
トヨタの強さはトップが精力的動いている事、そして偉そうでない事。
トヨタ強くなったよね。前は精力的に動いてたけど、偉そうだったからね。
前の社長は偉そうだったけどね
今の社長はそこまで偉そうではない
豊田章男会長大好き、応援してます！もちろん出光も大好き！
トヨタ、出光の固体電池がＢＥＶのデファクトスタンダードになって欲しいです。日本は、液晶テレビでもＯＳでも高画質ＴＶでもＤＲＡＭでも高速鉄道でも開発は早くともデファクトスタンダード化が遅れ敗退を繰り返しています。日本の技術力を世界標準にと思います。
インドの会社がソディウム使うたソリッドステート電池の特許取りましたやん。
これで、トヨタの負けが決まりましたなあ。
夢、希望を断たれたトヨタ、日本、応援団。
さあどおすんの？
@@jumpinggoldagatito9153ナトリウムの全固体電池は日本企業でも既に開発されているがEVにも使える容量の多いものが出来たの？
ワクワクするじゃねえか
未来の話？今BEV売らないで売れないで中国にどう対抗するの今のトヨタのBEVに付けて売ったら
10年以上前から、中・高生の生徒に「今後は電池だ」と言ってきていました。
そう言い続けてきた生徒たちは大学を卒業している年齢。そのうちの一人でも、電池技術に携わっている元生徒はいるだろうか。
私はAI時代の教育の第一人者として、全国規模のプレゼンや大学での講義、TH-cam等で教員教育もしている現教員、国家プロジェクトを担った開発に成功して特許もした元半導体技術者です。
出光は太陽光でアテが外れたからなWペロブスカイトのほうに力入れたほうがいいと思うけどね？日本の電池メーカーじゃなく何故出光なんだろう？
パナソニックは世界3位か4位くらいの車載用バッテリーメーカーだったはずですが、パナソニックでなく出光と組んだのは分かりません。
すごいねー、車だけでなく固体バッテリーにも性能・劣化の状況、リサイクル時期、利用場所等をモニターするインターネット管理システムを組み込みバッテリのみ他用されないようにして頂きたい。
全固体電池が出て来たら、今の液系リチウムイオン電池搭載EVは座礁資産やねw
大事なところははぐらかされてるな
ついでに若者たちの雇用関係のイノベーションも目指してほしい。
若者たちの雇用関係。。。。？。
若者が若者を雇用する関係を何するんや？
祈って弁償するんかい？
Aーご、インドゴ、コンゴゴ、ボボンゴ、がいこくご、ジェンジェンわからへん。
あたまわりいのがおおぜえおるんやから、わかりやすう2本ごで説明せんとなあ。
新しい太陽光発電との組み合わせで国産で車を回せる様になる事を願っています！
トヨタ世界一の時代終わったと思ってたらこれか！やっぱり日本すげえかも
只の株価対策と他社の電池工場への投資を妨害してるようにしか見えない。全く期待していない。
石油メーカーとガソリン車メーカーか…
負けてるEVで勝てるように頑張ってね
あなたが思う勝ってるメーカーってどこですか？
@@skmt8396 トヨタはEV販売台数27位なので、EV販売台数で負けている26社全てです。
コロナの時こん時とばかりにヨーロッパがカーボンニュートラルをぶち込んできたが日本がその回答を出し始めたおそらく海外では全くない発想で日本はEV化を進めると思う。
全固体電池なんて本当にできるのかいな?
株価対策で出来もしないことばかり言ってるんじゃねぇだろうな?
それより来年初頭に発売するとか言ってた軽貨物EVちゃんと出るんだろうな?
電池の海賊と呼ばれるくらい成功してください。
プレミアのボーンマスがロゴを真似るぐらい有名な出光
光が出た後に残されるのは、闇。
物理学の論理が出光に当てはまるとはなあ。
残された闇に取り残されるトヨタ。
あーかわいそ。
日本企業 此処にあり！
実はEVが進化したのがHVというのはナイショ
全個体電池を搭載したHVに期待
スピード感無さ過ぎ
『27年から28年…』
もうその間に中国やアメリカに出し抜かれますよ笑
あと、やるなら国をあげて取り組むべき国策課題
政府と日本車全メーカーが一丸となって取り組むべき課題です
各社バラバラに取り組んで開発エネルギー分散など愚の骨頂
自動車転けたら日本は終わりです
未来の話27年長いね26年に中国トヨタより少し上の電池がでるよ
これが成功するのはとても良いことだ！
でもやっぱりエンジン製造のサプライチェーン崩壊は止められないのか。
水素エンジンか合成燃料で成功しないといけない。
サムネの間に岸田さんが入るとなんとなく納得する。
そもそも未来に渡って、電気自体の供給を原発に頼ることがあってはいけないんですよ。
その通り。だから再生可能エネルギー発電だ。
これからの時代って移動しない方向に進むと思うんだけどどうなんだろ
あと充電が主流になるとガソリン価格が大幅に下がると思うからコスパの面でも負けるだろう
TOYOTA🇯🇵IDEMITSU
出光さんの方は日本人だね。
音声小さいですよ！ もう少しボリュームあげてほしいです。こちらで調整してあげても小さいです。
両社に問う国内の雇用形態を正常化する予定はないのか？派遣社員とか認めてる国は日本だけ、恥ずかしく無いのか？素晴らしい民族を絶滅させる気か？未来などどうでもなる今とゆう時間は取り戻せない！分かるか？
トヨタもなんだかんだでEVシフトですね！🤭
トヨタ信者がEVはエコじゃないと念仏唱えない未来がすぐそこにきて、感動しています。
硫化水素ガスに対する答えが曖昧で歴然としないのはなぜか❓硫化水素ガスは１００％出ないのか❓はっきり答えて欲しス‼
私が質問者だったら・横から衝突された様な事故車でバッテリーが損傷したままで長期間放置した場合露天雨ざらしでも硫化水素ガスは発生しないのか？酸性雨等の影響は絶対無いのか❓１００Kg超える様なバッテリーを酸性雨の中に長期野ざらしでも大丈夫なのか❓そこまで質問するけど、この参加者たちでは車作り任せられないな‼
あ・・・あれれ・・・もしかしてEV用全固体電池出来ちゃいました？
北米にパナソニックが量産工場を今、作ってます。
それを安定して大量生産してEV市場で他社と戦えるだけの低コストがまだ出来て無いだけで
研究室レベルの不安な一点物が
出来た段階では❓
多くはスマホで観てる訳ですが、そういう時代に合わせた喋りをしないと効果半減ですね。
正にのろべ－しょん。中国EV世界にうってるょ。日本殆ど世界に売ってない
日本がどんなにすばらしい技術を開発しても、最終的には米国と中国に取られてしまうんだろう。
如何に量産を早くするかの勝負なのに３０年に数万台って(笑)
話にならないだろ！絶対に負ける😂
技術の日本、日本本丸頑張ってください。
いやもうEV車はええて。
いいかたがふるい。
章男会長は自分に正直な方なのがよく分かりました 支配層による作られた未来に着いていかなければ国際競争力に置いてかれ会社の存続や携わる従業員家族、日本国の存続を考え若い佐藤社長にバトンを渡したのだろうな その佐藤社長も会長と同じ思考もお持ちなのでジレンマも有るでしょうが柔軟な対応で窮地を乗り切ってください
アメ車でも中国車でもいいけどバッテリー以外の性能だよね。自動車のフレームやシャーシ性能や乗り味でドイツや日本の自動車を超える事は出来ません。
世界中でmodel Yが売れてる。
日本製のハイテン使えば出来る。
出来るよ、なめ過ぎ。
記者の中にスパイが紛れ込んでるな。
当てる人、メガネ好きすぎやろ😂
メガネは「指名候補記者」、それ以外は「指名NG記者」。
昭和のニオイがする🙄
😊
全個体出来たらできたで欧米列強に嫌がらせされる。
ケンガンアシュラw
オメガな。
BYD,LG,サムスン・・・真っ青ｗ！
え❓27年出来るか分からん全個体電池全力一本足ですか❓😂
え❓トヨタさんうちの電池いっぱい買ってくれて車両までOEMで車両も依頼してくれるんですか❓
一同「ホクホクで儲かるわー」
恥ずかしくて、ビル・エヴァンス真っ赤。
もう手遅れです。
うう
KやCの電池のように 燃えるようなやつ要りません。周囲にも迷惑で消防の消火活動だけでも国の出費になるし。製造時に大幅にCO2が増えて、最後に燃えても増えていいとこなし。
EUが全固体電池規制をするだろう
ガラパゴスの日本だけで通用する発想でしょうね。2018年から挑戦していた良かったが，遅い。ガラパゴストヨタ？ もっと何か内のかな？
皆んなEVが駄目なのは、分かっているさ。
EVなんて、駄目に決まっているだろう。