Me da gusto le haya servido el video camarada, solo hay que tener en cuenta que no siempre es el tensor hay que tener cuidado no se vaya a dañar el motor por ruido similar a biela etc
ESPERO VEAS MI COMENTARIO, TAMBIEN TENGO ESE SONIDO HACE POCO EMPEZO A SONAR Y YA ME TRAUME, VI TU VIDEO Y PIENSO QUE PUEDE SER ESO ESPERO QUE SI, CRUZARE LOS DEDOS ESPERO NO PASE A MAYORES:C
Lo recomendable a mi punto de vista es cambiarlo si ya está muy vencido ya que como debemos de recordar son fierros y estos tarde o temprano ceden nunca he escuchado de alguien que lo haga pero supongo ya estará en el criterio de cada quien camarada, excelentes rutas
Esta chida la kawa carnal Tu sabrás por qué comenzó a hacer ruido en el motor cuando la recién enciendo El nivel aceite yondigobquevesta bien, casi cubre el ojo enclenque se ve
Si fue el tensor camarada con el tiempo la cadena se va estirando y en ocasiones se debe de rectificar la tensión del tensor para evitar que la cadena Rose con las paredes del motor y evitar daños y el enfadoso ruido 😅 gracias por el comentario hermano!!
Hola bro! Yo tengo la misma moto, me toca Cambiar la cadena de distribución, pero no sé cómo pedirla exactamente, me podrías decir exactamente la medida para poder comprarla ! Muy buen video!
Que tal camarada gracias por el comentario pquedes buscar en las páginas ya sea de eBay, mercado libre, Amazon en páginas donde sea seguro el comprar por cualquier situación ya que una vez compre en una página especializada un sensor el cual venía defectuoso y al momento de querer hacer el reclamo o la devolución no hubo respuesta entonces mi recomendación siempre es compra en páginas las cuales puedas devolver o cambiar las piezas que necesitas, y pues sobre lo que necesitas venden el kit de distribución el cual te viene con la cadena, el tensor, el engranaje, los sellos de cabeza y las guías solo ya que si lo compras por separado te saldrán más caro o si solo compras por ejemplo la cadena tienes que tener en cuenta que tal vez los otros componentes pueden fallar muy pronto entonces solo pon en el buscador por ejemplo: (kit de distribución kawasaki ninja zx6r 2008) o puedes poner el código de las piezas que necesitas ese lo obtienes en el manual cada pieza tiene un código el cual identifica esa misma pieza pones el modelo y año de la moto y el código y con eso debe ser más que suficiente camarada, espero le sirva de algo excelentes rutas!!
Chulada de máquina!! Pero si son modelos que suelen ser muy latosos con el ruido de cadena de distribución, creo si mal no ese problema lo corrigieron un poco más apartir de los modelos 2009 en adelante pero pues como cualquier parte a cualquier moto pueden fallar
Es el mismo procedimiento camarada usualmente cuando lo estás ajustando se debe de escuchar un click" y no tener mucha resistencia al momento de ir apretando el tornillo es como cuando pones una bujía o aprietas el tornillo de desfogue del carter ledas el torque con la mano y al final un pequeño ajuste con la llave
Que tal, no recuerdo si grave el ajuste segun recuerdo si lo hice pero te explico con gusto, el ajuste se le da al tornillo del centro (12m) al momento de poner la base y los dos tornillos laterales (8m) del tensor, luego se le da las respectivas vueltas al tornillo del centro ya que tienes bien ajustados los laterales hasta escuchar un click" que es donde recorre el tensor hacia el ajuste de la cadena del tiempo, espero te haya servido de algo que tengas excelentes rutas!!
Si quedo funcionando después de darle un poco más de tensión camarada, la sugerencia es que cambies de tensor ya sea uno nuevo o uno manual ya que el que estaba usando ya se había vencido
@@Enginebikers que tanta diferencia de tensión tiene el nuevo al usado del vídeo 🤔 osea le haces precion para ver si se baja Y no se movía Y el nuevo estaba más duro o que onda o varía igual por su resorte que tiene
Hola mijo. Acabo de comprar tensor y mi pregunta es : Si se debe considerar sacar bujías para no aumentar presión hidráulica en motor ? Saludos desde Chile
Que tal camarada gracias por el comentario, los factores a considerar si su tensor es hidráulico o mecánico pero en general no tendría por qué tener problemas puedes hacerlo sin quitar bujías ya que los motores tienen un desfogue de presión y de exceso de aceite el cual por lo general está conectado a una manguera en caso de botar aceite, lo único que presiona el tensor es la cadena para que está no se salga de la sincronización o del tiempo que no bote ningún diente del engranaje y que no doble ninguna válvula
Que onda bro tengo la misma moto.. literal la misma moto jajaja la compre antier en la paz.. y trae el mismo ruido.. que show.. crees que ya se tenga que cambiar? O ya sera la cadena del tiempo?
Que mala onda ya me imagino que tipo de carrilla le dieron, esa moto se le metió prácticamente medio motor, sellos, retenes, bombas de aceite y agua, cigüeñal, metales de biela y bancada, se le cambió todo el clutch , pastas incluido la campana del mismo y el perno de empuje al igual que el balero prácticamente fue medio motor de la parte de abajo incluido la transmisión
Hola buenas. Donde compraste ese tensor? si puedes mandarme el link donde lo compraste o en donde, seria de gran ayuda. Ya intente buscar en mercado libre y asi, pero no encuentro. Gracias
Hola qué tal, no tengo una página en específico donde compro las refacciones, de hecho casi siempre utilizo Facebook para contactar a los vendedores pero siempre procuro que la compra se haga por una página que me garantice que el producto llegará o que en su caso se me haga la devolución del efectivo
Qué tal amigo, tengo una ZX10r 2013 con 9,000 kilómetros, de repente hace el ruido y luego se le quita, principalmente cuándo desaceleró vuelve el ruido. Con un ajuste tendrá?
Puede intentarlo camarada tal como aparece en el vídeo en caso de que no le funcione mi recomendación siempre es que la lleven al mecánico ya que diagnosticar por ruido está muy complicado, ojalá le funcione que tenga excelentes rutas!
Dependiendo camarada puede ver varios factores a considerar, por ejemplo la zona del ruido, el tipo de aceite que usas, que tanto dejas que tome su temperatura o si en cuanto la enciendes le das, la zona donde suena te dice algo aproximado pero no lo que es, el aceite si usas uno muy grueso o mineral este tarda más en llegar a las partes móviles del motor y te puede generar ruido y desgaste puede ser ruido de balancines, botadores, cadena de distribución, biela etc... Lo que tienes que hacer es diagnosticar de dónde proviene el ruido y las diferentes causas que lo pueden provocar en mi caso yo el aceite que usaba es el Mobil mineral muy delgado a las especificaciones del fabricante, y pues en mi caso el ruido si era muy obvio de dónde provenía solo necesitaba un ajuste al tensor de cadenas de distribución y se solucionó
Hola amigo una pregunta q tan dañino para el motor puede ser andar por micho tiempo ese sonido.. La mia hace algo d ruido solo cuando aceleró y se escucha mas en bajas revoluciones
Piensa que prácticamente la cadena está rosando con la pared del block del motor y va haber un momento en que tenga que ceder alguno de los dos por ejemplo al estar golpeando la pared va a desprender pedaceria que está quedará en el aceite luego en la línea y puede taparla dañar la bomba o dañar los diferentes componentes los cuales son lubricados por el aceite el cual estará contaminado y lo segundo es que se te rompa la cadena y se amarre el motor ya que las válvulas chocarian con el Piston y pues prácticamente necesitarías nuevo motor, espero lo soluciones pronto no es muy difícil ánimo camarada execelentes rutas!
Tengo una ZX6R '06 ya compré la cadena de distribución. Que tan probable es que mi tensor tenga falla? Dudo que sea el tensor aunque si lo quiero cambiar, pero no le veo casi gastar en algo que ya estaba bien
Los tensores rara vez fallan pero como en todo si pasa y más los tensores automáticos y pues tiene también una vida útil, mi recomendación es que si tienes el dinero para cambiarlo ya que le harás todo el cambio de kit de distribución lo hagas, yo te recomendaría un tensor de cadena mecánico, el cual tú le vayas dando la tensión ya que suelen durar más tiempo y no se aflojan como los de tensión automática, solo no te vayas a pasar de tensión puedes dejar la cadena muy tensa y romperla y con ello dañar el motor
@@Enginebikers muchas gracias. Igual mandaré a hacer ese trabajo. Lo bueno es que el tensor mecánico me sale algo más barato. Te has ganado un nuevo sin. Gracias
Buena pregunta camarada, en motos hay dos tipos de tensores ( automático y mecánico ) empezare por el automático: tiene un sistema por dentro el cual está impulsado mediante un bastago y un resorte al momento de ponerlo este resorte irá empujando el bastago hasta lograr la tensión adecuada en la cadena lo único que se necesita es quitar el tornillo principal el cual tiene forma de cilindro por dentro y empuja el resorte y este a su vez empuja el bastago que hace la tensión entonces la tensión en la cadena se va dando sola por eso es que es automático ahí no podemos regularla solo hasta lo que da el resorte y este en ocasiones falla o se atora por eso es que se tiene que quitar y poner para que vuelva a dar tensión como en el vídeo Tensor mecánico: Este no tiene el sistema de resorte simplemente es un tornillo con punta de bastago y una rosca tipo tuerca que hace que el bastago no regrese después de la tensión dada por nosotros mismo este tornillo con punta de bastago cruza la pieza por completo y al cuál le tenemos que ir regulando mediante las vueltas del mismo tornillo y tuerca para que vaya dando la tensión adecuada cabe mencionar que esté sistema a de más de ser menos complejo es un poco más difícil si no se tiene la experiencia ya que podemos dar demasiada tensión ala cadena de distribución y tronarla o dañar los componentes internos aparte de que debemos de saber regularlo bien por qué al igual que podemos dar demasiada tensión también podemos fallar y dar menos tensión a un que eso se soluciona dando un poco más de tensión . Muchas gracias por su comentario camarada espero te haya dado alguna idea un poco más clara de la función de los tensores y una disculpa si no me doy a entender muy bien 😅 no soy un experto pero me gusta mucho meterle mano alas motos e informarme bien para no cometer tantos errores a si e adquirido un poco de experiencia y tengo un poco de idea de cómo se hacen las cosas y como funcionan a un que a un hay mucho por aprender creo lo que más se me dificulta es saber cómo explicar las cosas a las de más personas tal vez sea por qué trato de decirlas como yo las entiendo de verdad gracias y excelentes rutas camarada!!🤙🏻⚙️
@@Enginebikers muchas gracias x responder,tengo un 636 año 2013 y suena un poco la cadena,lo voy a sacar y voy hacer lo mismo que hiciste en el video,a ver como me va,saludos desde uruguay.
Puedes quitar el tensor y verificar si cumple su función y si se mantiene en su lugar aplicando un poco de fuerza y si este cede pues ya no sirve, lo que puedes hacer también es quitarlo y ponerlo como en el vídeo ya que en ocasiones se atora y la cadena se estira y necesita un poco de más tensión
Excelente video
Mi kawa tiene un sonido parecido voy a intentar esto y cruzar los dedos para que no sea una biela jajaja
Esperemos lo mejor camarada ojalá le sirva de algo el vídeo mucha suerte y excelentes rutas !!
Nice dear, could show how to disassembly that dispositive? Cause I didnt saw in video
Gracias por el video el mecanico ya queria abrir todo el motor por ese ruido
Me da gusto le haya servido el video camarada, solo hay que tener en cuenta que no siempre es el tensor hay que tener cuidado no se vaya a dañar el motor por ruido similar a biela etc
Hola muy bueno tu video saludos desde Costarica.
Gracias hermano!!🙌🏻 Que gusto
Y saludos desde México ⚙️🏍️
ESPERO VEAS MI COMENTARIO, TAMBIEN TENGO ESE SONIDO HACE POCO EMPEZO A SONAR Y YA ME TRAUME, VI TU VIDEO Y PIENSO QUE PUEDE SER ESO ESPERO QUE SI, CRUZARE LOS DEDOS ESPERO NO PASE A MAYORES:C
Mucha suerte hermano siempre esperemos lo mejor 👏🏻✨🏍️
Que tal sería ponerle una pequeña arandela para comprimir el muelle y haga un poco más de fuerza?
Gracias por el video
Lo recomendable a mi punto de vista es cambiarlo si ya está muy vencido ya que como debemos de recordar son fierros y estos tarde o temprano ceden nunca he escuchado de alguien que lo haga pero supongo ya estará en el criterio de cada quien camarada, excelentes rutas
Esta chida la kawa carnal
Tu sabrás por qué comenzó a hacer ruido en el motor cuando la recién enciendo
El nivel aceite yondigobquevesta bien, casi cubre el ojo enclenque se ve
Si fue el tensor camarada con el tiempo la cadena se va estirando y en ocasiones se debe de rectificar la tensión del tensor para evitar que la cadena Rose con las paredes del motor y evitar daños y el enfadoso ruido 😅 gracias por el comentario hermano!!
Com quantos mil km se troca o tensor de corrente de comando??? Ninja zx6r 2010
Hola bro! Yo tengo la misma moto, me toca Cambiar la cadena de distribución, pero no sé cómo pedirla exactamente, me podrías decir exactamente la medida para poder comprarla ! Muy buen video!
Que tal camarada gracias por el comentario pquedes buscar en las páginas ya sea de eBay, mercado libre, Amazon en páginas donde sea seguro el comprar por cualquier situación ya que una vez compre en una página especializada un sensor el cual venía defectuoso y al momento de querer hacer el reclamo o la devolución no hubo respuesta entonces mi recomendación siempre es compra en páginas las cuales puedas devolver o cambiar las piezas que necesitas, y pues sobre lo que necesitas venden el kit de distribución el cual te viene con la cadena, el tensor, el engranaje, los sellos de cabeza y las guías solo ya que si lo compras por separado te saldrán más caro o si solo compras por ejemplo la cadena tienes que tener en cuenta que tal vez los otros componentes pueden fallar muy pronto entonces solo pon en el buscador por ejemplo:
(kit de distribución kawasaki ninja zx6r 2008) o puedes poner el código de las piezas que necesitas ese lo obtienes en el manual cada pieza tiene un código el cual identifica esa misma pieza pones el modelo y año de la moto y el código y con eso debe ser más que suficiente camarada, espero le sirva de algo excelentes rutas!!
Mi moto es una 2005 ninja 636 suena igual bro en frio pero caliente ya suena menos
Chulada de máquina!! Pero si son modelos que suelen ser muy latosos con el ruido de cadena de distribución, creo si mal no ese problema lo corrigieron un poco más apartir de los modelos 2009 en adelante pero pues como cualquier parte a cualquier moto pueden fallar
Acabo de comprar un temsor manual, como se hasta donde ajustarlo ? O como se tiene que ajustar ??
Es el mismo procedimiento camarada usualmente cuando lo estás ajustando se debe de escuchar un click" y no tener mucha resistencia al momento de ir apretando el tornillo es como cuando pones una bujía o aprietas el tornillo de desfogue del carter ledas el torque con la mano y al final un pequeño ajuste con la llave
Vi que retiraste el tensor y lo volviste a colocar pero no vi donde se hizo el ajuste para corregir el ruido
Que tal, no recuerdo si grave el ajuste segun recuerdo si lo hice pero te explico con gusto, el ajuste se le da al tornillo del centro (12m) al momento de poner la base y los dos tornillos laterales (8m) del tensor, luego se le da las respectivas vueltas al tornillo del centro ya que tienes bien ajustados los laterales hasta escuchar un click" que es donde recorre el tensor hacia el ajuste de la cadena del tiempo, espero te haya servido de algo que tengas excelentes rutas!!
@@Enginebikers gracias por tu atencion amigo ya lo hice de esta manera ..pero sigue el ruidito aunque despues de un rato se le quita
Por qué cuando se calienta la moto ya no hace el ruido si funcionó? Así como quedó tu tensor
Si quedo funcionando después de darle un poco más de tensión camarada, la sugerencia es que cambies de tensor ya sea uno nuevo o uno manual ya que el que estaba usando ya se había vencido
@@Enginebikers que tanta diferencia de tensión tiene el nuevo al usado del vídeo 🤔 osea le haces precion para ver si se baja
Y no se movía
Y el nuevo estaba más duro o que onda o varía igual por su resorte que tiene
Hola mijo.
Acabo de comprar tensor y mi pregunta es :
Si se debe considerar sacar bujías para no aumentar presión hidráulica en motor ?
Saludos desde Chile
Que tal camarada gracias por el comentario, los factores a considerar si su tensor es hidráulico o mecánico pero en general no tendría por qué tener problemas puedes hacerlo sin quitar bujías ya que los motores tienen un desfogue de presión y de exceso de aceite el cual por lo general está conectado a una manguera en caso de botar aceite, lo único que presiona el tensor es la cadena para que está no se salga de la sincronización o del tiempo que no bote ningún diente del engranaje y que no doble ninguna válvula
@@Enginebikers muchas gracias por tus datos .
Acabo de cambiar tensor y quedó excelente .
Saludos desde Chile
Me da gusto camarada, que tengas excelentes rutas saludos 🤙🏻🏍️
Que onda bro tengo la misma moto.. literal la misma moto jajaja la compre antier en la paz.. y trae el mismo ruido.. que show.. crees que ya se tenga que cambiar? O ya sera la cadena del tiempo?
No te sabría decir camarada la vdd le perdí la pista a esa moto hace tiempo, y pues si el ruido es similar podrías intentar darle ajuste
@@Enginebikers que fue lo que le metiste nuevo? Pprque me dice el
Mecanico que aparte de la cadena ya le suena una viela.. me podrias orientar
Que mala onda ya me imagino que tipo de carrilla le dieron, esa moto se le metió prácticamente medio motor, sellos, retenes, bombas de aceite y agua, cigüeñal, metales de biela y bancada, se le cambió todo el clutch , pastas incluido la campana del mismo y el perno de empuje al igual que el balero prácticamente fue medio motor de la parte de abajo incluido la transmisión
Hola buenas. Donde compraste ese tensor? si puedes mandarme el link donde lo compraste o en donde, seria de gran ayuda. Ya intente buscar en mercado libre y asi, pero no encuentro. Gracias
Hola qué tal, no tengo una página en específico donde compro las refacciones, de hecho casi siempre utilizo Facebook para contactar a los vendedores pero siempre procuro que la compra se haga por una página que me garantice que el producto llegará o que en su caso se me haga la devolución del efectivo
Hola amigo, tengo una Kawasaki 2013 con 9000 km y hace el ruido y en ocasiones no. Crees que con un ajuste de cadena se le quite?
Puedes intentarlo camarada, ojalá le resulte que el ruido era que necesite un ajuste de cadena 🤙🏻
Qué tal amigo, tengo una ZX10r 2013 con 9,000 kilómetros, de repente hace el ruido y luego se le quita, principalmente cuándo desaceleró vuelve el ruido. Con un ajuste tendrá?
Puede intentarlo camarada tal como aparece en el vídeo en caso de que no le funcione mi recomendación siempre es que la lleven al mecánico ya que diagnosticar por ruido está muy complicado, ojalá le funcione que tenga excelentes rutas!
Oye broo yo tengo igual una 2008 pero la mía solo lo hace cuando está fría después cuando calienta Sele quita el ruido crees que sea lo mismo ?
Dependiendo camarada puede ver varios factores a considerar, por ejemplo la zona del ruido, el tipo de aceite que usas, que tanto dejas que tome su temperatura o si en cuanto la enciendes le das, la zona donde suena te dice algo aproximado pero no lo que es, el aceite si usas uno muy grueso o mineral este tarda más en llegar a las partes móviles del motor y te puede generar ruido y desgaste puede ser ruido de balancines, botadores, cadena de distribución, biela etc... Lo que tienes que hacer es diagnosticar de dónde proviene el ruido y las diferentes causas que lo pueden provocar en mi caso yo el aceite que usaba es el Mobil mineral muy delgado a las especificaciones del fabricante, y pues en mi caso el ruido si era muy obvio de dónde provenía solo necesitaba un ajuste al tensor de cadenas de distribución y se solucionó
Hola amigo una pregunta q tan dañino para el motor puede ser andar por micho tiempo ese sonido.. La mia hace algo d ruido solo cuando aceleró y se escucha mas en bajas revoluciones
Piensa que prácticamente la cadena está rosando con la pared del block del motor y va haber un momento en que tenga que ceder alguno de los dos por ejemplo al estar golpeando la pared va a desprender pedaceria que está quedará en el aceite luego en la línea y puede taparla dañar la bomba o dañar los diferentes componentes los cuales son lubricados por el aceite el cual estará contaminado y lo segundo es que se te rompa la cadena y se amarre el motor ya que las válvulas chocarian con el Piston y pues prácticamente necesitarías nuevo motor, espero lo soluciones pronto no es muy difícil ánimo camarada execelentes rutas!
Tengo una ZX6R '06 ya compré la cadena de distribución. Que tan probable es que mi tensor tenga falla? Dudo que sea el tensor aunque si lo quiero cambiar, pero no le veo casi gastar en algo que ya estaba bien
Los tensores rara vez fallan pero como en todo si pasa y más los tensores automáticos y pues tiene también una vida útil, mi recomendación es que si tienes el dinero para cambiarlo ya que le harás todo el cambio de kit de distribución lo hagas, yo te recomendaría un tensor de cadena mecánico, el cual tú le vayas dando la tensión ya que suelen durar más tiempo y no se aflojan como los de tensión automática, solo no te vayas a pasar de tensión puedes dejar la cadena muy tensa y romperla y con ello dañar el motor
@@Enginebikers muchas gracias. Igual mandaré a hacer ese trabajo. Lo bueno es que el tensor mecánico me sale algo más barato. Te has ganado un nuevo sin. Gracias
@@barrios95 me da gusto que le sirva de algo el vídeo y muchas gracias camarada que tenga excelentes rutas!!
LE HAGO UNA CONSULTA,SI EL TENSOR ES AUTOMATICO,QUE ES LO QUE REGULO,? DESDE YA MUCHAS GRACIAS
Buena pregunta camarada, en motos hay dos tipos de tensores ( automático y mecánico )
empezare por el automático:
tiene un sistema por dentro el cual está impulsado mediante un bastago y un resorte al momento de ponerlo este resorte irá empujando el bastago hasta lograr la tensión adecuada en la cadena lo único que se necesita es quitar el tornillo principal el cual tiene forma de cilindro por dentro y empuja el resorte y este a su vez empuja el bastago que hace la tensión entonces la tensión en la cadena se va dando sola por eso es que es automático ahí no podemos regularla solo hasta lo que da el resorte y este en ocasiones falla o se atora por eso es que se tiene que quitar y poner para que vuelva a dar tensión como en el vídeo
Tensor mecánico:
Este no tiene el sistema de resorte simplemente es un tornillo con punta de bastago y una rosca tipo tuerca que hace que el bastago no regrese después de la tensión dada por nosotros mismo este tornillo con punta de bastago cruza la pieza por completo y al cuál le tenemos que ir regulando mediante las vueltas del mismo tornillo y tuerca para que vaya dando la tensión adecuada cabe mencionar que esté sistema a de más de ser menos complejo es un poco más difícil si no se tiene la experiencia ya que podemos dar demasiada tensión ala cadena de distribución y tronarla o dañar los componentes internos aparte de que debemos de saber regularlo bien por qué al igual que podemos dar demasiada tensión también podemos fallar y dar menos tensión a un que eso se soluciona dando un poco más de tensión .
Muchas gracias por su comentario camarada espero te haya dado alguna idea un poco más clara de la función de los tensores y una disculpa si no me doy a entender muy bien 😅 no soy un experto pero me gusta mucho meterle mano alas motos e informarme bien para no cometer tantos errores a si e adquirido un poco de experiencia y tengo un poco de idea de cómo se hacen las cosas y como funcionan a un que a un hay mucho por aprender creo lo que más se me dificulta es saber cómo explicar las cosas a las de más personas tal vez sea por qué trato de decirlas como yo las entiendo de verdad gracias y excelentes rutas camarada!!🤙🏻⚙️
@@Enginebikers muchas gracias x responder,tengo un 636 año 2013 y suena un poco la cadena,lo voy a sacar y voy hacer lo mismo que hiciste en el video,a ver como me va,saludos desde uruguay.
@@JORGE-uo5vv mucho éxito cámarada 🤙🏻⚙️
@@Enginebikers igualmente
Tengo un problema casi igual deseo que sea el mismo detalle en mi zx6r 636 2005 como me puedo dar cuenta que está dañado el tensor :(
Puedes quitar el tensor y verificar si cumple su función y si se mantiene en su lugar aplicando un poco de fuerza y si este cede pues ya no sirve, lo que puedes hacer también es quitarlo y ponerlo como en el vídeo ya que en ocasiones se atora y la cadena se estira y necesita un poco de más tensión
Explicas y todo pero no mostrastes como iva en tensor al momento de volver a colocarlo
No tiene pierde camarada, le pones el tensor se lo ajustas a los lados y al final le vas dando tensión hasta escuchar el click
Lastima la moto en que mal estado ala tienes😭
Se fue restaurando poco a poco camarada, prácticamente en un principio era puro chasis y motor 😅