الله يسعدك معلومات جيدة للمبتدئين و الصراحة كل اللي قلتة عرفتها من نفسي لأكن يوم تقول اعشق من d ل n و السيارة تمشي ترا كذا بيعدم الجيربوكس و مشكور على المقطع تستاهل لايك
السلام عليكم في معلومة يا شباب بالنسبة لفرملة المحرك في بعض انواع السيارات لو انت ماشي بسرعة عالية ورجعت القير من D للنمرة الثانية مثلا ما يصير شي .. طبعا هذي ما مشكلة في القير هذي حركة امان حتى لا يروح عليك القير او تعمل اي ضرر كبير في المكينة او القير هي المعلومة تعقيبا على كلام الاخ محمد انكم تراعو السرعة لما تنزل القير بالعكس من 3 الى 2 او من D ل 3 في أمان الله
هذي واضحة في التعشيق بدليل لو كانت السيارة ماشية وطفت لأي سبب تبي تعيد تشغيلها تحطها بNبعدين تشغل وتحطه بD وتكمل بس الشباب الصغار يحتاج تعليم جزاك الله خير
يعطيك العافية وأتفق مع جميع ماقلت أنا أشوف أن المكيف يأخذ من عزم وقوة المكينة خاصة إذا كانت المكينة صغيرة عداد rpm الأفضل يكون نازل أثناء تشغيل المكيف.
اما التاخير غالبا يكون اما الزيت ناقص او معدوم لازم يتغير وحالة نادرة يكون اقير فيه مشكلة والطقة ممكن انك تدعس بنزين والسيارة لسا ما شبكت ع الدي وبكذا تطلع الطقة لا تدعس بنزين لييييييييييييين تحس السيارة شبكت بالنمره
كل كلامك صح ماعدا وقفت البريك تحط بال n وتمسك فرامل وتمسك بريك (جلنط) تفك فرامل الى الان كلامك سليم بعدها تتكي السيارة على الجلنط وبعدها ترجع تمسك فرامل وتعشق للp عشان وانت رافع القير ماتتحرك السيارة وتبقى متكيه على الجلنط او ما تاثر على الجلنط انا عندي سيارة سوناتا 2013 واشوف ان الطريقه الصحيحه كذا اما الفورد ما استخدمتها ولا اعرف القير حقها امكن عادي تعشق من الn الى p بدون ماتهتز او تتحرك السيارة لان بيكون فيه فراغ في القير ولايتعشق في r حتى تفك القير وانت وقتها ساحبه امكن ما يتعشق انا طولت بس ان شاء الله اللي عنده سيارة قيرها يختلف يستفيد وتقدر تعلق على كلامي بكومنت لو تكرمت
السلام عليكم .. ياعزيزي عادي جدا انك تحرك القير من الـ N الى الـ P بدون ماتضغط بريك طبعا بعد ماتريح السياره ع الجلنط انا صارلي استخدم هذي الطريقه من عام 1423 هـ على مازدا ثم هيونداي ازيرا ثم اخيرا فورد اكسبديشن والحمدلله الامور عال العال بس انت خل ايدك خفيفه ما اقصد تكسره ولكن حاول ان ايدك ماتوقف وسلاااااامتك .. بس حبيت افيدك
يـ رجل ترا كل الي تكلم عنو بـ مقطع معروف وبالنسبة للمكيف اذا شغلته والسيارة ماشية يضرب الكمبرسر مو عادي وبالنسبة للبريك صح طريقتك بس م تحطها بـ ال(p) وانت شايل رجلك عن الفرامل لانو الفرملة هيا الي تفصل عمود الخروج عن عامود الدخول الي بالقير واذا حاب افيدك اتواصل معاي وتبشر انا معايا دبلوم عالي بالمحركات والمركبات (السيارات) 0542500838
اخوي محمد يعطيك العافية على المعلومات االمفيده استفدنا منك خوي واضح انك ماخذ هالشغله هواية عندي استفسار عن القير عندي ماركيز 2001 اذا عشقتها بD والسياراه في طلعه ترجع الى الخلف شوي مسافة بسيطه *طبعا السياراه كانت واقفه على البرريك* وكذاك اذا عشقتها بR ثواني علشان تقبل التعشيقه ممكن تفيدي بالموضوع الله لا يهنيك..؟ الى عنده مثلي ...لايك
بس الافضل في حالة تشغيل المكيف انك ترفع رجلك عن البنزين وتشغل المكيف لانه لو حطيت الجير على n يفضل البنزين معلق على سرعة السيارة وامبير الهوا مكانه مايتغير بالذات في السيارات الجديدة
اضافة لمعلومات الجيدة هناك نوعين من الكمبروسرات الميكانيكي وهو اللي يتاثر بشتغيله عند سرعه دوران عالية للمحرك والكهربائي اللي ما يفرق وضعية تشغيلة سواء على سرعات عالية او منخفضة. ثانية النوع الاول الميكانيكي لا يحتاج تغيير تعشيقة الجير يكفي فقط برفع قدمة عن دواسة البنزين لتنخفظ دورات المحرك ثم شغل المكيف.
جزاك الله خير بس بالنسبه "للجلنط" ترى اسمه Emergency Brake يعني مكابح الطوارئ ... والـP اصلا محطوط عشان يثبت السياره يعني عادي لو تستخدم القير بدون "الجلنط" وعلى فكره , مافيه احد يستخدم الجلنط لتوقيف السياره الا حنا يالسعوديين , ولا بكل مكان بالعالم ماحد يستخدم الجلنط الا اصحاب القير العادي فقط اما الاتوماتيك يوقف السياره عالقير وعادي مايصير شي وطبيعي اصلا ... P يعني Parking يعني توقّف
اخوي معليش كلامك صح في حال الشارع الي واقف عليه مستوي اما اذا نزله او طلعه لازم تسوي الحركة الي يتكلم عنها الرجال وعشان تتاكد من كلامي جرب تسويها وتوقف بدون جلنط في طلعه قويه و لما تجي تعشق حتسمع طقه وحتحس فيها واتكلم معك من تجربه عندي جمس وخرب الجلنط وتركتها فتره استخدم القير في التوقف وسار فيه نتعه ولو استمريت التروس حاتضرب معي
وتوضيح بسيط بعد الشكر لابو فيصل مشكلة تشغيل المكيف علي سرعة 80 صحيح لايوجد مشكلة والخلل الذي يمكن ان يظر المكيف على سرعات عالية لانة البوابة حقت الهوائ تفتح وتقفل فلما تشغل على سرعة يمكن ان تتسبب بكسر البوابة
يا اخوان ارجو المساعده معي فكتوريا ٢٠٠١ البارك مايعشق يعني اذا جيت ابي اوقف احوله من ال D الى R ابي البارك يعشق مايعشق السياره ترجع ريوس للي له خلفيه ارجو يعطيني معلومات
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 64 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/Pmsta0byEpk/mqdefault.jpg)
كل كلامك صحيح 100% وانا مجربه ان كان عالجير او تشغيل المكيف وانت ماشي بالسيارة .. وفقك الله يا صاحب الفيديو
أخلص....يعني انجز....يعني عطنا المفيد ههههههههه بغيت اطووول مثلك..) قسم قلبتها حصه خصوصيه .
.
.
.
.
الله يعطيك العااافيه اخوووي ع المعلومات منجد فيه ناااس ماتفهم لين تعطيه محااااضره :)
الله يجزاك الخير ويكثر من امثالك والصراحة معلومات مهمة للجميع وخصوصي المكيف لانو مسببلي ازعاج
ياساتر التعليق ٧ سنوات له
بيض الله وجهك
على المعلومات واضحه
جزاك الله خير
استغفر الله💚
سبحان الله💜
الحمد لله💛
لا الله الا الله💙
اللهم صلی وسلم علی نبينا محمد🌷
تغير زيت القير وفلتر قير ضروري للفورد من 6 شهور الا 7 شهور حتي يطول عمر القير
نصيحه مجرب
الله يعطيك العافيه الحقيقه استفدت كثير من المقطع
وياليت تفيدني في طريقه تغير درجه المكيف
كثر خيرك ياولد غامد
صراحه شرحك ممتاز 👍
بيض الله وجهك الله يجزاك بالخير الله ينور قلبك نورت عقولنا بمعلومات طيبه
مشكور اخ محمد استفدت كثير من خبرتك الله يوفقك و يجعلها بميزان حسناتك......
الله يسعدك معلومات جيدة للمبتدئين و الصراحة كل اللي قلتة عرفتها من نفسي لأكن يوم تقول اعشق من d ل n و السيارة تمشي ترا كذا بيعدم الجيربوكس و مشكور على المقطع تستاهل لايك
الله يجزاك خير يا ابو فيصل ومن تقدم الى تقدم الى اعلى المرات ان شاء الله
اول شي الله يعطيك العافيه وبيض الله وجهكك الصراحهه معلومات كنا غافلين عنها
شرح تعشيق القير ( 1 _ 2 )
الدقيقة 10:15
السلام عليكم
في معلومة يا شباب بالنسبة لفرملة المحرك
في بعض انواع السيارات لو انت ماشي بسرعة عالية ورجعت القير من D للنمرة الثانية مثلا ما يصير شي .. طبعا هذي ما مشكلة في القير هذي حركة امان حتى لا يروح عليك القير او تعمل اي ضرر كبير في المكينة او القير
هي المعلومة تعقيبا على كلام الاخ محمد انكم تراعو السرعة لما تنزل القير بالعكس من 3 الى 2 او من D ل 3
في أمان الله
والله ابداع والله يعطيك الف عافية ويبعدك عن عين الحسود
امين يارب
يالطيب ممكن تعلمنا طريقة التفحيط السليم ههههههههههههههههههههههههههههههه
عهههههههههه
@@abdullahx37 توك ترد 🤣🤣
من ٢٠٢١
كنت انتظر يرد من 7 سنوات 😂💔
@@zxo0o للحين حي ؟
عادي اخوي دامه بطلعه اكيد بيرجع
اما التاخير غالبا يكون اما الزيت ناقص او معدوم لازم يتغير وحالة نادرة يكون اقير فيه مشكلة
ربنا يعطيكم العافية و يزيدكم في علمه
سويتها بـ 10 ريال في الأحساء الهفوف في محل الحدب وجزاك الله خير على الفيديوهات المفيدة
هذي واضحة في التعشيق بدليل لو كانت السيارة ماشية وطفت لأي سبب تبي تعيد تشغيلها تحطها بNبعدين تشغل وتحطه بD وتكمل
بس الشباب الصغار يحتاج تعليم
جزاك الله خير
ماشاءالله كلام جميل
جزاك الله خير ع المعلومات
❤
الي يسال عن الفورد ليه طبلونه ٢٢٠ هاذا الفورد بوليسي اقوى من الفورد العادي
اما؟؟؟ اجل انا الفورد حقي بوليسي يعني؟
والله ماكنت ادري احسب الفورد حقي مقل الباقي
Nawaf Abdullah واضح ان عندك فورد وبوليسي بعد وانت ما تعرف تكتب
Nawaf Abdullah مالها دخل انا طبلوني ٢٠٠ ومعي كتيب عن السيارة انها بوليسي
واللي معه ماهي فورد اصلن قراند ماركيز
مشاء الله. عليك. شرح وافي وكافي. واهنيك. والله واستمر يابطل
الله يعطيك العافيه صراحه جربت اوفر درايف
في عقبه الباحه نزول 👍
الف شكر اخوي محمد على المعلومات القيمه
يعطيك العافية وأتفق مع جميع ماقلت
أنا أشوف أن المكيف يأخذ من عزم وقوة المكينة خاصة إذا كانت المكينة صغيرة
عداد rpm الأفضل يكون نازل أثناء تشغيل المكيف.
ماشاالله من يومك مكيفني يامحمد انت والعيال استمروو .يعطيكم الف عافيه.😙
تشكر اخوي على المعلومات....انا عندي لكزس 2000 اوقات لمن اشغل السياره وطبعا بعد ما تسخن شوي اعشق السياره ترج وطقه في القير..
فرملت المكينه تنفع في تفادي الحوادث الله يجزاك الف خير استفدت منك كثير
الله يعطيك العافية كفيت ووفيت استمر
لبى والله قلبك يامحمد وماشاءالله عليك والله لايضرك وحركت القير طلعت انا خبره اسويها انا وصدق يوقف طبعن مع الفرامل والمكيف والسياره تمشي دايمنا اسويها ولا يضر وكلامك صحيح وطولتها وهي قصيره هههه الجوع ومايسوى
اما التاخير غالبا يكون اما الزيت ناقص او معدوم لازم يتغير وحالة نادرة يكون اقير فيه مشكلة
والطقة ممكن انك تدعس بنزين والسيارة لسا ما شبكت ع الدي وبكذا تطلع الطقة
لا تدعس بنزين لييييييييييييين تحس السيارة شبكت بالنمره
الله يعطيك الف عافيه اخوي محمد
الله يعطيك الف عافيه ياصاحب المقطع
بالعكس الرجل كلامة مهو كثير ولايكرر بدون مجامله ولبق وترا الناس تختلف في فهمها وخبرتها بالسياره لذلك التفصيل الممل لابد منه
أفضل واحد شرح الأوفر درايف
جزاك الله خير يامحمد الغامدي ......كل دروسك اعرفها بس غيرنا يستفيد
حي؟
اعوذ ب الله حتى هنا حقين تيك
@@nawafalqrni8920 نعم حي ارزق والحمد لله ❤️
@@jl7238 حقين وش!؟
@@A7madman جعل عمرك طوبل
الله يوفقك ياراعي المقطع 😁
جزاك الله خيرا معلومات أستفدت منها
ياليت إذا فيه فيدوهات تعليمية للجي إكس آر 13
اخوي طيب هل عادي اعشق القير والسباره مثلاً ماشيه بدون ما ادعس فرامل او الكلتش
تسلم على هالمعلومات أتمنا لك التوفيق
كل كلامك صح ماعدا وقفت البريك تحط بال n وتمسك فرامل وتمسك بريك (جلنط) تفك فرامل الى الان كلامك سليم بعدها تتكي السيارة على الجلنط وبعدها ترجع تمسك فرامل وتعشق للp عشان وانت رافع القير ماتتحرك السيارة وتبقى متكيه على الجلنط او ما تاثر على الجلنط انا عندي سيارة سوناتا 2013 واشوف ان الطريقه الصحيحه كذا اما الفورد ما استخدمتها ولا اعرف القير حقها امكن عادي تعشق من الn الى p بدون ماتهتز او تتحرك السيارة لان بيكون فيه فراغ في القير ولايتعشق في r حتى تفك القير وانت وقتها ساحبه امكن ما يتعشق انا طولت بس ان شاء الله اللي عنده سيارة قيرها يختلف يستفيد وتقدر تعلق على كلامي بكومنت لو تكرمت
صحيح كلامك يالغالي بس قير الفورد ماهو سريع ولا يمدي السيارة تهتز
السلام عليكم .. ياعزيزي عادي جدا انك تحرك القير من الـ N الى الـ P بدون ماتضغط بريك طبعا بعد ماتريح السياره ع الجلنط انا صارلي استخدم هذي الطريقه من عام 1423 هـ على مازدا ثم هيونداي ازيرا ثم اخيرا فورد اكسبديشن والحمدلله الامور عال العال بس انت خل ايدك خفيفه ما اقصد تكسره ولكن حاول ان ايدك ماتوقف وسلاااااامتك .. بس حبيت افيدك
يعطيك الف عافيه معلومات مهمه
مشكووور على جهووودك وبيض الله وجهك
بسم الله عليك مخ نظيف الله يحميك
والله ونعم فيك
والله كفو ي ذيب
بيض الله وجهك يامحمد كفوو
الله يرحم والديك ويجزاك خير على هذه القناة اللي استفدت منها الشئ الكثير ..
متابع بــــــــــ دقة
مشكور بابوفيصل والله انك صدقت انا انسى الزيت اوقات من كثر السفريات
بيض الله وجهك ي ابو فيصل
ما قصرت
كل اللي قلته صحيح وانا معي فورد ماركيز له ما يقارب عشر سنوات
وطبقت كل اللي قلته من قبل عملياً
وشكراً لك
بيض الله وجهك يشيخ
يعطيك الف عافيه شرح وافي وحلو
ولو تقدر تشرح ع سيارات ثانيه
دام عندك خبره مشاءاللهـ
تم الاشتراك بالقناة
نستنا جديدكـ
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
جزاك الله خيرا
التعشيق من N الى D يعتمد على سرعة السيارة والRPM ما يكون عالي .. عشان ما تنتع معك السيارة نتعة بسيطة
يـ رجل ترا كل الي تكلم عنو بـ مقطع معروف وبالنسبة للمكيف اذا شغلته والسيارة ماشية يضرب الكمبرسر مو عادي وبالنسبة للبريك صح طريقتك بس م تحطها بـ ال(p) وانت شايل رجلك عن الفرامل لانو الفرملة هيا الي تفصل عمود الخروج عن عامود الدخول الي بالقير واذا حاب افيدك اتواصل معاي وتبشر انا معايا دبلوم عالي بالمحركات والمركبات (السيارات) 0542500838
جزاك الله خير الله يوفقك ويسعدك
ودي اضيف معلومه مهمه في كل السيارات انه اذا رجعت القير لn عادي بس انتبه ترجع القير لD وانت في نزول وتكون السرعه من 80 وتحت لانه يعدم رمان الكفر
الله يجزاك خير
جزاك الله خير وبارك فيكم
جزاك الله خير معلومات رائعة
جزاكك الله خير ✋
خذ نصيحة مجانيه افتح فتحتين رياضيتين في الكبوت فوق مواسير الشكمان وخل فتحاتها من فوق مع اتجاه الهوا وادعيلي في الزحمه لان مافي حراره والمكيف ثلج
جزاك الله خير
اخوي محمد يعطيك العافية على المعلومات االمفيده
استفدنا منك خوي واضح انك ماخذ هالشغله هواية
عندي استفسار عن القير عندي ماركيز 2001 اذا عشقتها بD والسياراه في طلعه ترجع الى الخلف شوي مسافة بسيطه *طبعا السياراه كانت واقفه على البرريك* وكذاك اذا عشقتها بR ثواني علشان تقبل التعشيقه ممكن تفيدي بالموضوع الله لا يهنيك..؟
الى عنده مثلي ...لايك
بشر عرفت علمني
صادق انا معي فورد موديل ٢٠٠٨ اذا شغلت المكيف وناًحاطه على D تصير مشاكل بالحرارة السياره لازم أوقف وحطه ب N وشغل المكيفبعدين اخذه بD وامشي👍🏻
السلام عليكم اخ محمد نبغى موضوع عن تنظيف فلتر المكيف اذ ماعليك امر
والله اشكرك من كل قلبي كلامك سليم زلا عليه غبااااار
بس الافضل في حالة تشغيل المكيف انك ترفع رجلك عن البنزين وتشغل المكيف لانه لو حطيت الجير على n يفضل البنزين معلق على سرعة السيارة وامبير الهوا مكانه مايتغير بالذات في السيارات الجديدة
الله يعطيك الف عافيه ياعسل
الشيخ عندي مشكله في الار بي ام مايبدل بسرعه وترفع الحراره شوي السياره كورلا 2013
اما التاخير غالبا يكون اما الزيت ناقص او معدوم لازم يتغير وحالة نادرة يكون اقير فيه مشكلة
اخوي عندي فورد ماركيز يتاخر في التبديل
اضافة لمعلومات الجيدة
هناك نوعين من الكمبروسرات الميكانيكي وهو اللي يتاثر بشتغيله عند سرعه دوران عالية للمحرك والكهربائي اللي ما يفرق وضعية تشغيلة سواء على سرعات عالية او منخفضة. ثانية النوع الاول الميكانيكي لا يحتاج تغيير تعشيقة الجير يكفي فقط برفع قدمة عن دواسة البنزين لتنخفظ دورات المحرك ثم شغل المكيف.
جزاك الله خير بس بالنسبه "للجلنط"
ترى اسمه Emergency Brake
يعني مكابح الطوارئ ... والـP اصلا محطوط عشان يثبت السياره يعني عادي لو تستخدم القير بدون "الجلنط"
وعلى فكره , مافيه احد يستخدم الجلنط لتوقيف السياره الا حنا يالسعوديين , ولا بكل مكان بالعالم ماحد يستخدم الجلنط الا اصحاب القير العادي فقط
اما الاتوماتيك يوقف السياره عالقير وعادي مايصير شي وطبيعي اصلا ... P يعني Parking يعني توقّف
اخوي معليش كلامك صح في حال الشارع الي واقف عليه مستوي
اما اذا نزله او طلعه لازم تسوي الحركة الي يتكلم عنها الرجال وعشان تتاكد من كلامي جرب تسويها وتوقف بدون جلنط في طلعه قويه و لما تجي تعشق حتسمع طقه وحتحس فيها
واتكلم معك من تجربه عندي جمس وخرب الجلنط وتركتها فتره استخدم القير في التوقف وسار فيه نتعه ولو استمريت التروس حاتضرب معي
Angel Dead
اقدر اعلمك
اكسب فيك اجر
الجلنط اسمه هاند بريك او Hand brake يعني فرامل اليد مو فرامل الطوارئ
ماجد البقمي طيب إلى يجي عند رجلك في الجموس والسيارات الفخمة ????? بيد تشده
اشكرك جدا انا استفدت كثير منك عشن معنا فورد بسس مااعرف اسوقها شكراً
مشكور اخوي على التفاصيل الرائعه
عندي مشكله في قوة دفع المكيف قالو لي المشكله من فلتر المكيف
بس دورة وين الفلتر ومالقيته
ممكن تفيدني وجزاك الله خير
واصل يا مبدع
جزاك الله خييير
الله يعطيك العاااافيه
الله يجاز خير فكيت لي ازمه
بغيت اروح اسئل الورش (شكرا)
تستاهل والله الدعم
اللحين لما ابي اطارح واحد، وانا حاطها بال١ لما ابي احطها في ٢ اضغط بريك ولا طوالي ارفع القير ؟ وهل ارفع رجلي من البانزين ولا لا؟
تعشق على طول بدون بريك من الواحد إلى الدي بدون بريك
الله يعطيك العافيه 😘
نورنا الله ينورك بنوره وفضله
الله يرحم والديك قل امين ياخوي عندي الجير ديتها للصناعيه وقالولي شد ورحت للوكاله وقالولي توزين وخذو علي 370 بعد شهر رجعة مشكلته
يعطيك العافيه يا المحترف وجزاك الله خير على المعلومات الجميله ولكن انا بغيت توضح لي الشوكه حقت القير ليه ما تكون على الحرف بضبط
اخوي عندي سؤال الافضل اني احط القير في الn ولا افك رجلي عن الدعسسة اذا جيت اشغل المكيف او اذا كنت مسرع يعني 120 او 140 عادي اشغل المكيف
اهم شي الكفر اصلي ومعروف بسوق وشكران ابو راشد
جزاك الله خير
ونعم فيك يالغامدي وعسى والديك بالجنه كفيت ووفيت
شكرا على هذي المعلومات
وتوضيح بسيط بعد الشكر لابو فيصل مشكلة تشغيل المكيف علي سرعة 80 صحيح لايوجد مشكلة والخلل الذي يمكن ان يظر المكيف على سرعات عالية لانة البوابة حقت الهوائ تفتح وتقفل فلما تشغل على سرعة يمكن ان تتسبب بكسر البوابة
يا اخوان ارجو المساعده
معي فكتوريا ٢٠٠١ البارك مايعشق
يعني اذا جيت ابي اوقف احوله من ال D الى R
ابي البارك يعشق مايعشق السياره ترجع ريوس
للي له خلفيه ارجو يعطيني معلومات
عندي سؤال ..
الحين لو شغلت السياره والجلنط مسحوب وفكيت الجلنط على البي او الدي يظر لاني سمعت لازم يكون على الأن افكه ؟
الله يعطيك العافية
لمشكلة المكيف فيه قسام بلاستيك ثلاثي تقدر تشبكه بالرئيسي وتنتهي مشكلة توزيع الهوا البارد .
كل شي له عمر اهم شي تغير زيت القير بعد 100كيلو وششششكران مع ت:ابوراشد القصيم
جــزاك اللّــــه خـــــير
طيب سؤال وش فايده 1/2 في فكتوريا بوليسي2000
شكرا لك استمر ي قلبي
ياغالي انا اشوف اهم شي بتشغيل المكيف لازم يشبك الكنبرشر بعدين تسرع والواجب ان السرعه لا تتجاوز 40 ولا تكون حاط رجلك ع البنزين