Sr. Carlos o pistão nunca pode está alinhado reto.para cima na hora da ignição ou ele vai estar um pouco antes ou um pouco depois Imagine se ele estiver reto e sofrer a ignição neste momento causaria um grande conflito por isso o avanço de ignição
Exatamente por isso fiz essa análise esclarecendo para todos pois sempre o pessoal usou a forma errada de análise principalmente se for para uma aproximação de sincronismo
Professor Carlos, bom dia. estou procurando estudar com seus videos, mas tenho uma questão: motor de dois cilindros, sei que o PMS do cilindro dianteiro é no fim do oitavo dente. Com 2.000 rpm ao ler o sinal do primario da ignicao com o sinal da bobina de pulso, o disparo da centelha está no decimo terceiro dente (de um rotor com 24-2). Por manual, o avanço é de 5 graus antes do PMS, e ao utilizar uma pistola estroboscopica com ajuste de ponto, encontro 11 graus com 2.000 rpm. resumindo, porque eu não vejo no osciloscopio algo semelhante aos 11 graus que li com a pistola de ponto ou mesmo com o valor de 5 graus antes do PMS do manual? o que eu não estou percebendo? Saudações!
![[TH] 2024 PMSL SEA W1D5 | Fall | เก็บแต้มของจริง คือวันนี้](http://i.ytimg.com/vi/EciIAlCXg5k/mqdefault.jpg)
Sou grato por Deus ter dado este Don ao Senhor. Sou seu cliente e seguidor fiel do canal.
Esse conhece muito....eita.....parabéns Sr. Carlos
Parabéns pelo vídeo esclarecedor. Me ajudou muito.
Gracias maestro Carlos
Cada vídeo é uma aula!
Para quem gosta está aí uma visão pouco explicada no tva
Maestro Carlos gracias
Este Carlos é bom TODO.
O esforço é que faz a gente crescer
Top explicação
Meu mestre...so isso já basta...
Show de bola d+! Obrigado.
Como sempre, uma senhora aula. Parabéns
Muinto bom essa explicação
Parabéns top top top
Obrigado
Sr.carlos vou puxar a minha cadeira para assistir mais uma aula topada cm diz o sr abraço Fábio mecânica Tavares
Opa obrigado
E isso aí Sr Carlos claro como o dia. Parabéns muito top
Para quem ama diagnóstico isso ai abre a visão
Gracias maestro Antonio ...exelente video
Professor parabens mais uma vez e o cara,mas faz no hantek tambem professor e que eu tenho o hantek. Obrigado
Já foi feito volta os vídeos ai
Sr. Carlos o pistão nunca pode está alinhado reto.para cima na hora da ignição ou ele vai estar um pouco antes ou um pouco depois
Imagine se ele estiver reto e sofrer a ignição neste momento causaria um grande conflito por isso o avanço de ignição
Exatamente por isso fiz essa análise esclarecendo para todos pois sempre o pessoal usou a forma errada de análise principalmente se for para uma aproximação de sincronismo
Bom dia, acompanho seu trabalho, mais pq a segunda onda do TVA e o fechamento da valvula de escape. Entao o grafico do Mauro Cervo esta errado?
Análise direito
Professor Carlos, bom dia. estou procurando estudar com seus videos, mas tenho uma questão: motor de dois cilindros, sei que o PMS do cilindro dianteiro é no fim do oitavo dente. Com 2.000 rpm ao ler o sinal do primario da ignicao com o sinal da bobina de pulso, o disparo da centelha está no decimo terceiro dente (de um rotor com 24-2). Por manual, o avanço é de 5 graus antes do PMS, e ao utilizar uma pistola estroboscopica com ajuste de ponto, encontro 11 graus com 2.000 rpm. resumindo, porque eu não vejo no osciloscopio algo semelhante aos 11 graus que li com a pistola de ponto ou mesmo com o valor de 5 graus antes do PMS do manual? o que eu não estou percebendo? Saudações!
Sempre top demais !!!!!! Sr Carlos qual o cabo que o sr recomenda para eu fazer uns cabos bons ?
Cabo microfone mono com malha e manta de alumínio
Estes cabis para capturar o sinal dos cabos , da para fazer
Pregadores de roupas
Oq é TVA?
Transdutor vácuo na Admissão