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山田さんのコメントイメージしやすいしわかりやすいですさすがです
ちょっと前に家の前の50歳位のお母さんがMTの後期型のGRヤリス買ってて痺れた
シミュレータでしか乗れないけど、良い車なのが扱いやすさで分かるサーキット、首都高、ダート、スノー、どの場面でも圧倒的にラクに早い
ヤリスにしてもGRハチロクにしてもだが、こうした試みを日産とかは真似出来ないのかしら😮若者のスポーツカー離れを見事に再建しつつある。モリゾウさんがアレだからなあ。熱いわ❤S13シルビアが猛威をふるってた時代からは想像できないわ。まさかこんな立場逆転な時代くるとは。
GRヤリスは足まわりを変えたら更に楽しくなりますよ。前後機械式にしたら楽しすぎた。
去年技術発表された開発中の４気筒のX15型かX20型エンジン早く積んで欲しい
もうWRXとかは重くてダメな感じなのかな…寂しいねぇ
シビックもインプレッサも高価で重く外観もゴツく特殊な人にしかウケなくなったからねぇ。
やっぱセダン型はキツイのかもね
アメ公相手に売るんだし、しょうがない…
共通点モ リ ゾ ウ エ デ ィ シ ョ ン
リアの方が荷重軽いのに何故にバネレートはリアの方が高いのでしょう？
ヤリスやカローラの事があまり詳しくわかりませんがフロントストラット、リアダブルウィッシュボーンなら可能性はあるかなと思います。
@ ランエボもフロントストラットでリアマルチリングですが、自分がランエボ乗ってた時はF14kg、リア12kgでフロントバネレートの方が高いのが一般的でした。MRやRRならリアの方が高レートってのは分かるんですが。。
前後のトルク配分が調整できるはずなので、それが影響してるのかもしれませんね。加速で必要以上にリアが沈まないようにしてるとか。プロフェッショナルではないので話半分で聞いて下さい。
@ 駆動方式はまるっきり違いますがFD2でもフロントよりリアの方がバネレートが高い方もおられるのでそのような関係性なのかなと思いました😅
リアのレバー比が0.7位ですよね？
軽量コンパクトにハイパワー4WD最強やろ😂
この条件にあらずんばクルマにあらずだ！w
ラーマンさん コンプライアンスなんか関係ない ワァーっギャア〜で！
A45sがどこまで戦えるか気になる…GRヤリスには負けそうだが、GRカローラには勝つ気がする🤔自分はランエボ乗りでしたが、乗り換え候補が少なくC43に乗り換えました。(ハイパーワーターボ+4WD)タイミングが違えば、もろに後継位のノリのCLA45S でしたが、発売年の都合から…
山田さん製作者さんに伝えるの1番上手いんじゃない？
「ハイパワーターボプラス4WD。この条件にあらずんばクルマにあらずだ」
車の性能考えたら。500万オーバーも納得できます。
GRカローラ、積載車で運ばれてるの一回だけ見た事ある
GRカローラいいよなぁ・・・でも抽選で更に2年はちょっと待てない・・・
後かっこいいんですけど、限定販売と少々高いのが少し残念ですよね…
@@路ー戸兄貴価格は今のご時世仕方ないので目を瞑るとしても、供給体制がしょぼいのはなんだかなぁって感じです
@@Vicks720確かにそれは感じますね…まぁそもそもこのご時世にこんなロマン溢れる車を売ってくれるだけでも、トヨタは凄いですが…w
トヨタのスポーツカーはGR86とGRヤリスだけになるかしばらくは
スープラ………
@@魔弾の射手-k6x 今年生産終了
でもGR86が欧州で売れなくなるので代わりにMR2やセリカ、新型LFAも出るっていうから独り勝ちどころじゃなくなりますね…
@@ptjgatjm GR86欧州で販売終了するのか？
@@スペカニと東ロワとスペルバブルは-m4d 安全基準に引っかかって対策不可だそうで今年で販売終了の車が多いのはそのせいみたいね
GRカローラ欲しいけど買う金もないし運転できる技術もないのでカロスポ乗ってる
タラレバの話は意味ないし電子制御ありきの運動性能なんだろうけど、安全装備や電子制御、便利機能などを極力少な目にしたら価格はどのくらい下がるのかなと気になる
僕が思う分に言うならば、GRヤリスは軽くて乗りやすいし、ノ－マルでも、どこのサ－キットも十分に攻められるし、GRヤリスのノ－マルが気にならないんだったら、関西さんのやつを付ければいいんよな。まぁ理論上、GRヤリスってのは、最高な車なんだよ！後は個人差だけどね？
見た目と実用性でカローラかな。でも、無いんですよね？有れば売れる車を作らないのは不思議です。利益薄くて売れば売るほど赤字とか？
GRの 倍のM2クーペ素でどっちがいいんだろ？
横幅が1.8m以内なら、GRヤリスが欲しい…
らーまんの口から、コンプライアンス的にv−optは駄目って言われるスタッフも大変。（笑）
お前らのアレで笑った
なんかめっちゃ喋るな。
500万か……R34とランエボ2台持ちできる値段やなぁ
エボだけならはともかくr34、ましては2台持ちは無理でしょ
@SEゴリラ 自分34とエボ7の2台持ちですが、当時34が100万、エボが200万でしたね…エボも7なら200万、34も300万あれば買えるんでいけますよあ、R34はERです。
山田さんのコメント
イメージしやすいしわかりやすいです
さすがです
ちょっと前に家の前の50歳位のお母さんがMTの後期型のGRヤリス買ってて痺れた
シミュレータでしか乗れないけど、良い車なのが扱いやすさで分かる
サーキット、首都高、ダート、スノー、どの場面でも圧倒的にラクに早い
ヤリスにしてもGRハチロクにしてもだが、こうした試みを日産とかは真似出来ないのかしら😮
若者のスポーツカー離れを見事に再建しつつある。
モリゾウさんがアレだからなあ。熱いわ❤
S13シルビアが猛威をふるってた時代からは想像できないわ。
まさかこんな立場逆転な時代くるとは。
GRヤリスは足まわりを変えたら
更に楽しくなりますよ。
前後機械式にしたら楽しすぎた。
去年技術発表された開発中の
４気筒のX15型かX20型エンジン
早く積んで欲しい
もうWRXとかは重くてダメな感じなのかな…寂しいねぇ
シビックもインプレッサも高価で重く外観もゴツく特殊な人にしかウケなくなったからねぇ。
やっぱセダン型はキツイのかもね
アメ公相手に売るんだし、しょうがない…
共通点
モ リ ゾ ウ エ デ ィ シ ョ ン
リアの方が荷重軽いのに何故にバネレートはリアの方が高いのでしょう？
ヤリスやカローラの事があまり詳しくわかりませんがフロントストラット、リアダブルウィッシュボーンなら可能性はあるかなと思います。
@
ランエボもフロントストラットでリアマルチリングですが、自分がランエボ乗ってた時はF14kg、リア12kgでフロントバネレートの方が高いのが一般的でした。
MRやRRならリアの方が高レートってのは分かるんですが。。
前後のトルク配分が調整できるはずなので、それが影響してるのかもしれませんね。
加速で必要以上にリアが沈まないようにしてるとか。
プロフェッショナルではないので話半分で聞いて下さい。
@ 駆動方式はまるっきり違いますがFD2でもフロントよりリアの方がバネレートが高い方もおられるのでそのような関係性なのかなと思いました😅
リアのレバー比が0.7位ですよね？
軽量コンパクトにハイパワー4WD最強やろ😂
この条件にあらずんばクルマにあらずだ！w
ラーマンさん コンプライアンスなんか関係ない ワァーっギャア〜で！
A45sがどこまで戦えるか気になる…
GRヤリスには負けそうだが、GRカローラには勝つ気がする🤔
自分はランエボ乗りでしたが、乗り換え候補が少なくC43に乗り換えました。(ハイパーワーターボ+4WD)
タイミングが違えば、もろに後継位のノリのCLA45S でしたが、発売年の都合から…
山田さん製作者さんに伝えるの1番上手いんじゃない？
「ハイパワーターボプラス4WD。この条件にあらずんばクルマにあらずだ」
車の性能考えたら。500万オーバーも納得できます。
GRカローラ、積載車で運ばれてるの一回だけ見た事ある
GRカローラいいよなぁ・・・でも抽選で更に2年はちょっと待てない・・・
後かっこいいんですけど、限定販売と少々高いのが少し残念ですよね…
@@路ー戸兄貴価格は今のご時世仕方ないので目を瞑るとしても、供給体制がしょぼいのはなんだかなぁって感じです
@@Vicks720確かにそれは感じますね…
まぁそもそもこのご時世にこんなロマン溢れる車を売ってくれるだけでも、トヨタは凄いですが…w
トヨタのスポーツカーはGR86とGRヤリスだけになるかしばらくは
スープラ………
@@魔弾の射手-k6x 今年生産終了
でもGR86が欧州で売れなくなるので代わりにMR2やセリカ、新型LFAも出るっていうから独り勝ちどころじゃなくなりますね…
@@ptjgatjm GR86欧州で販売終了するのか？
@@スペカニと東ロワとスペルバブルは-m4d
安全基準に引っかかって対策不可だそうで
今年で販売終了の車が多いのはそのせいみたいね
GRカローラ欲しいけど買う金もないし運転できる技術もないのでカロスポ乗ってる
タラレバの話は意味ないし電子制御ありきの運動性能なんだろうけど、安全装備や電子制御、便利機能などを極力少な目にしたら価格はどのくらい下がるのかなと気になる
僕が思う分に言うならば、GRヤリスは軽くて乗りやすいし、ノ－マルでも、どこのサ－キットも十分に攻められるし、GRヤリスのノ－マルが気にならないんだったら、関西さんのやつを付ければいいんよな。まぁ理論上、GRヤリスってのは、最高な車なんだよ！
後は個人差だけどね？
見た目と実用性でカローラかな。
でも、無いんですよね？
有れば売れる車を作らないのは不思議です。
利益薄くて売れば売るほど赤字とか？
GRの 倍のM2クーペ素でどっちがいいんだろ？
横幅が1.8m以内なら、GRヤリスが欲しい…
らーまんの口から、コンプライアンス的にv−optは駄目って言われるスタッフも大変。（笑）
お前らのアレで笑った
なんかめっちゃ喋るな。
500万か……
R34とランエボ2台持ちできる値段やなぁ
エボだけならはともかくr34、ましては2台持ちは無理でしょ
@SEゴリラ
自分34とエボ7の2台持ちですが、
当時34が100万、エボが200万でしたね…
エボも7なら200万、34も300万あれば買えるんでいけますよ
あ、R34はERです。