Sauber! Nur macht es sinn überall die füllöffnungen erst zu öffnen 1. Man weiß dann sie gehen auch auf und 2. Fließt das alte öl besser ab und zieht durch den sog mehr dreck mit sich 😊 hab ich neulich auch gemacht... aber beim Getriebe öl muss man aufpassen! Ich brauchte ein MTF2 öl für meinen... lässt sich nun wieder Butterweich schalten vorallem wenn es kalt ist... und Ravenol ist kein schlechtes Öl... schön gemachtes Video... der zipfel im hintergrund wo sich die pfoten ölig gemacht hat möcht ich auch grüßen und hast sauber gearbeitet .. weiter so Herr F. 😆 sorry hatt heut früh n clown gefrühstückt
Dieter Müller beim Handschalter braucht man nie das Getriebeöl zu wechseln. das ist unnötiger Wechsel. diese Getriebe haben einen longlife Füllung und das Öl wird nie beansprucht.
Bernd Löschenkohl hallo ja das weiß ich das es ein lifetime öl ist doch ist Bmw davon wieder abgekommen.. wird auch seinen grund haben... meiner ließ sich kalt bei -15 grad kaum noch schalten. Die gänge gingen abnormal schwer rein.. jetzt nach dem wechsel einwandfrei wieder auch bei kälte bekommt man nun gut geschalten... öl war pechschwarz was raus kam... also war es sinnvoll zu wechseln... hab ja auch genug km auf der uhr und 20 jahre ist ne lange Zeit ohne wechsel.. so war es sicher nicht geplant von BMW... und der 2.8er wird beansprucht mit schweren hängern ziehen über hunderte km... also nicht leer von a nach b zur Arbeit... er bekommt auch leer mal auslauf und darf sportwagen und Motorrad fahrer jagen 😆
Freilich Sollte man Diff und Getriebe Öl mal Wechseln, das Vernachlässigt Nur Jeder zu machen. Beispiel Ihr wechselt ja auch Jeden Tag Eurere Socken und Unterhosen. wäre ja Egelhaft 😂sonst gut das Beispiel war zwar jetzt nicht so gut aber ich denke ihr wisst was ich meine.
PatricksBMWKanal du vergleichst deine Unterwäsche mit einem Auto 😂😂😂😂 Differential und Getriebe mit Handschaltung ist normalerweise nicht nötig. man kann auch übertreiben.
Da gibt’s ne Tabelle im Teile Katalog wo man danach schauen kann oder ganz einfach du frägst beim nächsten BMW Händler noch die geben dir auch die Information so habe ich es gemacht
Kann man das Getriebeöl und das Diff Öl auch für einen BMW E46 (BJ. 2000) 5 Gang Schalter verwenden? und hattest du nur gute Erfahrungen gemacht, denn ich habe gehört das z.B. das von Castrol schlecht sei weil das schalten danach schwergängiger war.
Nein warum soll das Getriebe kaputt gehen wenn man das Ölwechsel ich fahr jetzt schon seit zwei Jahren so rum und das Getriebe ist noch in Ordnung schaltet auch einwandfrei wieso soll
@@FischersGarage ka hab des Mal auf TH-cam gesehen das das alte Lifetime Öl wie eine Dichtung wirkt und wenn man es Tausch oder spült diese nicht mehr vorhanden ist
Getriebeöl bei den älteren E36 alle 80tkm. Differentialöl alle 40tkm. Servoöl nie, trotzdem sollte man beim sehr alten E36 meiner Meinung nach, wenigstens alle 10 Jahre mal wechseln. Das alte Zeug kann für die Dichtungen nicht mehr gut sein.
Frank Schindl es steht in keinem Wartungsbuch vom E36 stehen dass man bei einem Schaltgetriebe das Öl bei 80t Kilometer wechseln muss. die heutigen Autos haben solchen Wartungsintervalle beim Geteiebeöl. das kommt daran. dass sie ein minderwertiges Geteiebeöl verwenden. die Baureihe E36 ab 1997 haben eine longlife Füllung im Geteiebeöl und bei normaler Betätigung des Getriebes ist es nicht notwendig bei einem Schaltgetriebe das Öl zu wechseln. bei der hinterachse sieht es schon anders aus. das Öl ist unter thermischen und hohen Belastungen ausgesetzt und sollte auch mal ausgewechselt werden. man kann auch 10 mal am Tag Zähne putzen und es bringt nicht viel mehr. nur mal so als Vergleich
Frank Schindl du kannst wirklich alle Öle jede Woche auswechseln. da steht jedem offen. sicherlich wollen die Werkstätten an den Service verdienen deswegen sagen sie ja auch dass man alle 80000 km zum Service sollte.
Frank Schindl ka aber sicherlich nicht bei einem Handschalter und einem E36. Vergleiche nicht den Qualitativ gutes Auto wie den E36 mit den heutigen Schrottbmw
Frank Schindl Falsch beim Automatic kommt ATF Öl rein Bein Schaltgetriebe kommt das rein was ich gezeigt habe, hab mich schließlich Bei BMW vorher schlau gemacht was reinkommt.
Mach dich nochmal schlau, beim E36 kommt in das Schaltgetriebe definitiv ATF Öl rein, das ist kein Scherz, ich habe schon zwei mal ATF ÖL verwendet. Spätestens im Winter bekommst du beim herkömmlichen Getriebeöl im E36 Schaltgetriebe Probleme. So eine Spritze habe ich ebenfalls verwendet, gibts zB in eBay und nennt sich Wund und Blasenspritze. Die mit 120ml ist perfekt.
Em? Ich ich weiß ja nicht ob du das Video komplett angeguckt hast dann wüsstest du dass das nur ein Sommerfahrzeug ist dann bekomme ich im Winter sicherlich keine Probleme weil das Fahrzeug steht Und ich bin mir sicher dass das will was ich rausgesucht hat da rein gehört weil ich extra noch mal nachgefragt habe und wenn man auf Nummer sicher gehen will geht man in BMW E 36 Teile Katalog rein da steht sogar auch das Öl drin was reingehört also habe ich schon das richtige verwendet
PatricksBMWKanal Ich habe das Video komplett angeschaut, und ich weiß das es sich bei dir um ein Sommerfahrzeug handelt, nur sehen das auch andere Zuschauer die das ganze Jahr über fahren, und da sage ich nochmals daß es falsch ist, wenn man in das E36 Getriebe nur ein reines Getriebeöl und kein ATF Öl verwendet. Sollte ich da falsch liegen, fresse ich einen Besen samt Stiel. Außerdem, egal ob reiner Sommer oder Winterbetrieb, es ist und bleibt Vorschrift von BMW ein "Automatik transmission fluid Öl" zu verwenden.
@@frankschindl Beim 323ti wird definitiv MTF LT-2 für das Schaltgetriebe verwendet. Vorher am besten immer den Aufkleber auf dem Getriebe prüfen, dort ist die Öl-Spezifikation angegeben.
Genau, beim "Reservoir" wo man das Öl reinkippt ist auch n eingebauter Filter mit drin - daher soltle man das Reservoir beim ATF-Tausch gleich mit tauschen. Musste ich nach 318.000 km nun auch mal machen bei meinern E36 316i BJ96. Die Brühe war auch schee schwarz :-)))
Gutes Video.Aber es ist wahr, wie im Kommentarbereich unten geschrieben.Es ist richtig,zuerst die Öleinfüllschraube nach vorne herauszuschrauben.Sonst geht es auch aber das öl fließt nicht durch freien fall aus weil es keine luftversorgung gibt.
Elisabeth Auer Als Info ich hab das gestellt bekommen für das Video und hab über das Öl auch keine schlechten Erfahrungen gehört und ich denke jeder hat da so sein Favorit von Öl Hersteller
Jeder der das macht sollte zuerst die EINFÜLLschraube lösen, dann die Ablassschraube. Wenn ihr alles ablasst und die Einfullschraube nicht mitspielt habt ihr sonst ein Problem...
Das ist schon klar dass man zuerst die auffüll Schraube aufmacht und dann die Ablassschraube das haben wir aber im Video erwähnt dass wir erst falsch aufgemacht haben
Jens Gudenoge Wusste das diese Antwort kommt Aber da für kann ich nichts das er so aussieht liegt an die Vorbesitzer die haben den Wagen im Winter gefahren Mir gefällt das Auch nicht so wie er aus sieht das mach ich aber alles wieder hübsch aber es ist zum Glück nur Achs teile die so gammelig aussehen
alter probs! du geile sau! endlich haut mal jemand wirklich genaue daten raus! du bist brotal eh! geil einfach geil
Sauber! Nur macht es sinn überall die füllöffnungen erst zu öffnen 1. Man weiß dann sie gehen auch auf und 2. Fließt das alte öl besser ab und zieht durch den sog mehr dreck mit sich 😊 hab ich neulich auch gemacht... aber beim Getriebe öl muss man aufpassen! Ich brauchte ein MTF2 öl für meinen... lässt sich nun wieder Butterweich schalten vorallem wenn es kalt ist... und Ravenol ist kein schlechtes Öl... schön gemachtes Video... der zipfel im hintergrund wo sich die pfoten ölig gemacht hat möcht ich auch grüßen und hast sauber gearbeitet .. weiter so Herr F. 😆 sorry hatt heut früh n clown gefrühstückt
Dieter Müller beim Handschalter braucht man nie das Getriebeöl zu wechseln. das ist unnötiger Wechsel.
diese Getriebe haben einen longlife Füllung und das Öl wird nie beansprucht.
Bernd Löschenkohl hallo ja das weiß ich das es ein lifetime öl ist doch ist Bmw davon wieder abgekommen.. wird auch seinen grund haben... meiner ließ sich kalt bei -15 grad kaum noch schalten. Die gänge gingen abnormal schwer rein.. jetzt nach dem wechsel einwandfrei wieder auch bei kälte bekommt man nun gut geschalten... öl war pechschwarz was raus kam... also war es sinnvoll zu wechseln... hab ja auch genug km auf der uhr und 20 jahre ist ne lange Zeit ohne wechsel.. so war es sicher nicht geplant von BMW... und der 2.8er wird beansprucht mit schweren hängern ziehen über hunderte km... also nicht leer von a nach b zur Arbeit... er bekommt auch leer mal auslauf und darf sportwagen und Motorrad fahrer jagen 😆
Freilich Sollte man Diff und Getriebe Öl mal Wechseln, das Vernachlässigt Nur Jeder zu machen.
Beispiel Ihr wechselt ja auch Jeden Tag Eurere Socken und Unterhosen. wäre ja Egelhaft 😂sonst
gut das Beispiel war zwar jetzt nicht so gut aber ich denke ihr wisst was ich meine.
PatricksBMWKanal du vergleichst deine Unterwäsche mit einem Auto 😂😂😂😂
Differential und Getriebe mit Handschaltung ist normalerweise nicht nötig.
man kann auch übertreiben.
PatricksBMWKanal genau mit Diaroe in der Unterhose will sicher auch keiner mehr weiter laufen 😂
Wie kann man das getriebeöl kontrollieren beim e36 320i schalter?
Woher weiß man welches Getriebe und diff Öl man braucht ich habe einen e46 5 Gang Schalter und in der Bedienungsanleitung steht nichts
Da gibt’s ne Tabelle im Teile Katalog wo man danach schauen kann oder ganz einfach du frägst beim nächsten BMW Händler noch die geben dir auch die Information so habe ich es gemacht
PatricksBMWKanal kann man das Öl was du für das diff und Getriebe verwendet hast auch im e46 5 Gang Schaltgetriebe verwenden?
Kann man das Getriebeöl und das Diff Öl auch für einen BMW E46 (BJ. 2000) 5 Gang Schalter verwenden? und hattest du nur gute Erfahrungen gemacht, denn ich habe gehört das z.B. das von Castrol schlecht sei weil das schalten danach schwergängiger war.
Ist es zu empfehlen Getriebe Öl zu wechseln? Hab so gehört das dann auf einmal Getriebe kaputt geht
Nein warum soll das Getriebe kaputt gehen wenn man das Ölwechsel ich fahr jetzt schon seit zwei Jahren so rum und das Getriebe ist noch in Ordnung schaltet auch einwandfrei wieso soll
@@FischersGarage ka hab des Mal auf TH-cam gesehen das das alte Lifetime Öl wie eine Dichtung wirkt und wenn man es Tausch oder spült diese nicht mehr vorhanden ist
@@Norcal1990 würde mich jzt au gern interessieren
Wie oft muss man Getriebe und Servoöl wechseln
servo öl denke ich mal alle 20tsd aber bin mir nicht sicher. ich schau später mal nach ob ich was finde
Getriebeöl bei den älteren E36 alle 80tkm. Differentialöl alle 40tkm. Servoöl nie, trotzdem sollte man beim sehr alten E36 meiner Meinung nach, wenigstens alle 10 Jahre mal wechseln. Das alte Zeug kann für die Dichtungen nicht mehr gut sein.
Frank Schindl es steht in keinem Wartungsbuch vom E36 stehen dass man bei einem Schaltgetriebe das Öl bei 80t Kilometer wechseln muss.
die heutigen Autos haben solchen Wartungsintervalle beim Geteiebeöl. das kommt daran. dass sie ein minderwertiges Geteiebeöl verwenden.
die Baureihe E36 ab 1997 haben eine longlife Füllung im Geteiebeöl und bei normaler Betätigung des Getriebes ist es nicht notwendig bei einem Schaltgetriebe das Öl zu wechseln.
bei der hinterachse sieht es schon anders aus. das Öl ist unter thermischen und hohen Belastungen ausgesetzt und sollte auch mal ausgewechselt werden.
man kann auch 10 mal am Tag Zähne putzen und es bringt nicht viel mehr. nur mal so als Vergleich
Bernd Löschenkohl Doch, in meinem Reperaturbuch steht das so drin.
Frank Schindl du kannst wirklich alle Öle jede Woche auswechseln.
da steht jedem offen.
sicherlich wollen die Werkstätten an den Service verdienen deswegen sagen sie ja auch dass man alle 80000 km zum Service sollte.
hey patrick welches motor ; servo; getriebe und diff öl würdest du empfehlen? für einen e36 318ti bj 98
Du kannst Ja auch das Von Ravenöl Nehmen so wie ich das von dem Video :)
@@FischersGarage also kann man das alles nicht ohne diese spritze machen ?
@@FischersGarage bzw woher hast du diese spritze ein link wäre echt toll :)
Wozu das diff Öl wechseln. Das wird nie schlecht oder machst du das jedes ?
Ja man hat dort auch ablagerungen etc und kein öl der welt hält ewig
Was ist das für eine Hebebühne?
VR Rouven
Das eine Einsäulen Hebebühne
Hast du bei deinem 323ti schon mal den Kraftstofffilter getauscht? Alle 250tkm bis 300tkm sollte der ja spätestens gewechselt werden
Ne den habe ich bis jetzt noch nicht getauscht .
bei unserem Benzin brauchst du du das auch nicht.
unser Benzin ist rein.
Alle 80tkm laut BMW!
Frank Schindl ka aber sicherlich nicht bei einem Handschalter und einem E36.
Vergleiche nicht den Qualitativ gutes Auto wie den E36 mit den heutigen Schrottbmw
In das Schaltgetriebe gehört beim E36 ATF ÖL rein, kein herhömmlichs Difföl.
Frank Schindl
Falsch beim Automatic kommt ATF Öl rein
Bein Schaltgetriebe kommt das rein was ich gezeigt habe, hab mich schließlich Bei BMW vorher schlau gemacht was reinkommt.
Mach dich nochmal schlau, beim E36 kommt in das Schaltgetriebe definitiv ATF Öl rein, das ist kein Scherz, ich habe schon zwei mal ATF ÖL verwendet. Spätestens im Winter bekommst du beim herkömmlichen Getriebeöl im E36 Schaltgetriebe Probleme. So eine Spritze habe ich ebenfalls verwendet, gibts zB in eBay und nennt sich Wund und Blasenspritze. Die mit 120ml ist perfekt.
Em? Ich ich weiß ja nicht ob du das Video komplett angeguckt hast dann wüsstest du dass das nur ein Sommerfahrzeug ist dann bekomme ich im Winter sicherlich keine Probleme weil das Fahrzeug steht Und ich bin mir sicher dass das will was ich rausgesucht hat da rein gehört weil ich extra noch mal nachgefragt habe und wenn man auf Nummer sicher gehen will geht man in BMW E 36 Teile Katalog rein da steht sogar auch das Öl drin was reingehört also habe ich schon das richtige verwendet
PatricksBMWKanal Ich habe das Video komplett angeschaut, und ich weiß das es sich bei dir um ein Sommerfahrzeug handelt, nur sehen das auch andere Zuschauer die das ganze Jahr über fahren, und da sage ich nochmals daß es falsch ist, wenn man in das E36 Getriebe nur ein reines Getriebeöl und kein ATF Öl verwendet. Sollte ich da falsch liegen, fresse ich einen Besen samt Stiel. Außerdem, egal ob reiner Sommer oder Winterbetrieb, es ist und bleibt Vorschrift von BMW ein "Automatik transmission fluid Öl" zu verwenden.
@@frankschindl Beim 323ti wird definitiv MTF LT-2 für das Schaltgetriebe verwendet. Vorher am besten immer den Aufkleber auf dem Getriebe prüfen, dort ist die Öl-Spezifikation angegeben.
Beim Servolenkung musste der Behälter getauscht werden zwecks Filter im behälter. Es ist irgendwie unlogisch frisches Öl altes Filter.
wo ist da bitte ein Filter da von hab ich noch nie was gehört.
wie Meinst du das. Wenn dir nichts ans Geld kommt,
Eduard Mackert
Werde ich wohl dann machen neuen Behälter rein und neues Öl wieder rein und gut 😊
Genau, beim "Reservoir" wo man das Öl reinkippt ist auch n eingebauter Filter mit drin - daher soltle man das Reservoir beim ATF-Tausch gleich mit tauschen. Musste ich nach 318.000 km nun auch mal machen bei meinern E36 316i BJ96. Die Brühe war auch schee schwarz :-)))
Manual oder Automatik ?
verstehe die Frage nicht
@@FischersGarage Getriebe ,Manual oder Automatik?
Das ein manuelles Getriebe
Gutes Video.Aber es ist wahr, wie im Kommentarbereich unten geschrieben.Es ist richtig,zuerst die Öleinfüllschraube nach vorne herauszuschrauben.Sonst geht es auch aber das öl fließt nicht durch freien fall aus weil es keine luftversorgung gibt.
Immer schön pflegen dann läuft der schöne auch seine 500tkm ^^
jop das stimmt :)
Elisabeth Auer
Als Info ich hab das gestellt bekommen für das Video und hab über das Öl auch keine schlechten Erfahrungen gehört und ich denke jeder hat da so sein Favorit von Öl Hersteller
Wie viel öl Packungen kam denn aus den karton?😂😂😂
Btw. Ist das Getriebe öl nicht ein dauer Füllungs öl?
Genügend 😂
der säuft soviel Öl wie Benzin 😂😂😂😂
Nein kein öl der welt kann mann "Lebenslang" fahren
Man löst immer zuerst die Einfüllschraube weil wenn die nicht aufgeht und ihr die abfüllschraube zuerst geöffnet habt, habt ihr ein Riesen Problem
Sorry oder wie oft soll das jetzt doch in den Kommentaren geschrieben werden mittlerweile weiß ich dass man erst die auffühl Schraube öffnet
Jeder der das macht sollte zuerst die EINFÜLLschraube lösen, dann die Ablassschraube. Wenn ihr alles ablasst und die Einfullschraube nicht mitspielt habt ihr sonst ein Problem...
Das ist schon klar dass man zuerst die auffüll Schraube aufmacht und dann die Ablassschraube das haben wir aber im Video erwähnt dass wir erst falsch aufgemacht haben
Da haben sie vollkommen recht gehabt.
Man sollte immer die Dichtringe erneuern und vorallem Handschuhe tragen 🙈
Hä? Hast du net auf gepasst die hab ich mit gemacht 🤦🏻♂️
Nö Handschuhe sind für pussys und für 40jährige familienväter
Olala der BMW ist schon ganz schön Gamlich von unten ich würde ihm was entrosten und neu versiegeln
Wagen laufen lassen beim Servoöl und Parma einlenken
Jens Gudenoge
Wusste das diese Antwort kommt
Aber da für kann ich nichts das er so aussieht liegt an die Vorbesitzer die haben den Wagen im Winter gefahren
Mir gefällt das Auch nicht so wie er aus sieht das mach ich aber alles wieder hübsch aber es ist zum Glück nur Achs teile die so gammelig aussehen
Jens Gudenoge
Hab ich doch gesagt das
Man Motor starten muss
Hab es nur net gezeigt
PatricksBMWKanal mein Auto ist auch net mehr top von unten aber dafür sind wir Ja schrauber wir beheben es einfach!