Perfeita a explicação do cabo e da resistência!! Para mim, esse cabo do motor de arranque e o cabo do retificador são os gdes vilões, a bitola deveria ser maior mesmo. E lógico, fazer uma boa revisao em todo chicote e se puder, na minha opinião, colocar conectores que vedão água. Pena que moramos longe, senão eu seria cliente seu. Parabéns 👏🏻
@@mmotosmmotos4299 Obrigado pelo excelente conteúdo, pode salvar muitas motos, abri o chicote com muito receio pois estava tão lacrado, mas é o único jeito, vi que o cabo passou por tanto sobreaquecimento que o cobre perdeu a cor, está da cor de ferrugem, vou trocar por 2,5mm e usar o porta fusível universal
Tem como falar sobre os aterramentos da mirage pq ouvi falar q tem q fazer varias partes da moto tipo ate no motor de partida gostaria de saber se e verdade ou e mito vlw!
🙏🏍️⚙️🛠️ sempre compartilhando conhecimento.
Perfeita a explicação do cabo e da resistência!!
Para mim, esse cabo do motor de arranque e o cabo do retificador são os gdes vilões, a bitola deveria ser maior mesmo.
E lógico, fazer uma boa revisao em todo chicote e se puder, na minha opinião, colocar conectores que vedão água.
Pena que moramos longe, senão eu seria cliente seu. Parabéns 👏🏻
Eu já fiz esse procedimento e deu certo 👍
É possível mostrar esse aumento de resistência com instrumentos?
A minha derreteu a caixa do Fusível
Já pega essa dica. Troca os fios das caixas de fusíveis e troca as caixas de fusíveis.
Troca completo abre o chicote elétrico, segue os fios e troca eles.
@@mmotosmmotos4299 Obrigado pelo excelente conteúdo, pode salvar muitas motos, abri o chicote com muito receio pois estava tão lacrado, mas é o único jeito, vi que o cabo passou por tanto sobreaquecimento que o cobre perdeu a cor, está da cor de ferrugem, vou trocar por 2,5mm e usar o porta fusível universal
Tem como falar sobre os aterramentos da mirage pq ouvi falar q tem q fazer varias partes da moto tipo ate no motor de partida gostaria de saber se e verdade ou e mito vlw!