Harley-Davidson Road King / 2023.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 ม.ค. 2025
- Bármennyit gondolkozzak is rajta (szoktam), a végén mindig az jön ki, hogy a Road King a legjobb Harley. Régen azt hittem, ez is egy klasszikus, de nem: csak 1994-ben választották le a nagy, touring vázas Electra Glide-okról, konkrétan ez lett az Electra Glide Sport utódja, két kemény oldaltáskával, fejidom és szpojlerek nélkül. Nem új modell, mert ez a változat 2022-ben jött ki, de mindenképpen el akartam mesélni, miért szeretem.
Támogasd a közszolgálati motortesztelést! / winklerrobert
Ugyanitt minden videó napokkal-hetekkel a bemutató előtt.
Sör-világtérkép és webshop: winklerrobert.hu/
/ winkler_robert_
Facebook: / winkler-r%c3%b3bert-25...
Twitter: / winklair
Beszarás Winkli mennyivel jobb tartalmat gyárt egyedül mint mások egész hadsereggel… :)
Szép motor!
Szuper hátteret (környezetet) és időt találtál a teszt videóhoz.
köszi, Winkli!! 🙏
nagyon jók ezek a videóid. különösen, hogy lassan én is újra motorra ülnék végre ❤
értem én a marketing videókat is. valahol.
de sokkal jobb ez a személyes visszajelzés. 👍🏻😎
Valóban csuda jó a kipufogó és a blokk hangja. Mindig kellemes, mindenre reagál, mindig hallani valami kellemeset.
Beszélget.
Hú Robi, nagyon szép lett a video! Jók a tónusok, faszák a vágóképek, a zenék pedig... 😉
Pont ez az a Road King amin agyalok, nagyon tetszik, csak én meg nehezen engedem el a Dyna-t. Volt egy váltás, Fat Boy-ra. 2 évig volt meg, mintha nem is az én motorom lett volna. Pedig próbáltam faragni, de nem jött a click. Aztán jött a Dyna megint. Most megvan újra az igazi! 🤘😎🏴☠
Pontosan ez a motorom van (2023 áprilisban vettem), ebben a színben. Amit azonnal ki kell cserélni, az a kormányrúd (mini ape). Brutálisan kényelmetlen volt kb 1 óra motorozás után. Vettem helyette egy KST-t USA-ból. Azzal tökéletes. Tapasztalatból mondom, hogy plexi bizony kell rá, mert különben 100-110Km/h felett leesel róla (röhej, hogy nem jár egy touring motorhoz alapból). Ha kb orr magasságnál van a teteje a szélvédőnek, akkor általában nincs probléma kb. 130 km/h-ig. Vettem rá egy saddleman ülést, ami 1000x kényelmesebb, mint a stock ülés. Sztem 180cm felett már egy picit “szűk”. Vicces, de a heritage kényelmesebb a magasabb embereknek (hosszabb a tengelytáv). Előbbre húztam a treppniket és így már ok. Nyilván a highway peg is segít…amúgy az FR262 - guminyomás…:-). Menetkészen egyébként 366kg…amúgy sarokváltó alapból NINCS a RKS 2023-on. Nagyon szeretem a motort, tehát a fentieket NEM azért írtam le, hogy fikázzam. Nem szeretném Winkler Róbertet megbántani, mert amúgy tetszett a video, ugyanakkor nehéz eldöntenem, hogy ez most egy reklám volt vagy pedig egy vásárlásban tényleges támogatást nyújtó vélemény….:-)
Egy szösszenet, a sárhányó az maga a gumi, ezt védi a sárvédő! :) Amúgy profi Robi, elismerésem!
Klassz az adás . A hangja nagyon jó a motornak. 👍🏻👍🏻👍🏻
Meglepően jó hangja van a gyári kipufogóval de, hogy nem hagynám sokáig rajta az biztos....a mosógép kapcsolót ne bántsd már, nekem kifejezetten tetszik és ahogy kattan mikor elfordítod úgy bírom, eszméletlenül tetszik ez a motor!
Nem mondtam, hogy nem tetszik, igazából irigylem. :DD
De hogy a rossebbe szálltak el így az árakkal, hogy nemrég még 6-6,5m Ft is egy elérhetetlen fényévekre lévő távoli galaxys volt most pedig egy hiperugrásnyira lévő univerzum....bármennyire is tetszik ez most megint az elérhetetlen álom marad 🤣🤣🤣
Hú de vártam már ezt a videót. Mikor azt írtad félig kész, azt hittem már csak 1-2 hét lesz 😃
Még pár évig nyúzom a Honda CBF1000-em aztán ilyenre akarok váltani.
Király a videó.
Itt az ideje hogy feliratkozzak. A Robi urat mindig is kedveltem. De így egyedül is nagyot alkot. És hogy ő is imádja a fat bobit. Az csak hab a tortán. ✌️
kell egy ilyen!
Robi, az RK és az RK speciál (FLHRXS) kivitel csak optikailag különbözik egymástól? Köszi.
Hát, ezt inkább az értékesítőtől kérdezd, lehet, hohy még ő se kapásból mondja meg.
En abszolut nem vagyok motoros, de szerintem gyonyoru ez a HD. 😇
Az én gondom az Electra Glide-dal az volt, hogy akárhányszor megálltam vele, esés lett belőle. Az a rengeteg vastömeg pedig elég nagyot tud ütni egy sima eldőlés során. Azóta nem ülök olyan motorra, amelyet egy kis eldőlés után már nem nem lehet megtartani, és benne van a pakliban, hogy minden megállásnál leránt a földre. Lehet csak én vagyok túl csirke...
Azon ráadásul nagyon sok súly magasan is van.
Van egy jó Moto Guzzim. Megteszteled?😃
Most nem szeretlek, tegnap vettem meg az új játékszerem (r1200 st) és nem nagyon lehet motorozni …:) köszi a tesztet
Egy roadking attól jó, mert touring. Egyszerűen el van találva a geometria. Jó a villaszög, jó az utánfutás, a tengelytáv, minden. Hogy miért jobb mint egy electra, vagy roadglide? Pont attól a minusz 80-100 kg tól, amennyivel ez könnyebb azoknál. Azok alatt ugyanez a futómű, ugyanez a fék már elfogy. Egyébként nem véletlen, hogy az amerikai rendőrök nagy része RK-el megy. Meg lehet nézni miket csinálnak a tanpályán. Tényleg szép motor, és 94 óta mindig szép volt, most is az. Egyetlen dolgot nem értek. Ne vedd sértésnek, de ha ennyire tetszik, és szemed is van ahhoz, mennyire szép motor ez, mit csípsz azon a fatbobon, amin a HD hagyományokból nem sikerült semmit megőrizni?
Pedig elmondom a videóban.
Ez milyen napgép? RB caravan?
Fat Boy-om van, 1450 ccm, de nem találtam különbséget a nagyobb ccm-es Road King menetteljesitménye között.
Amúgy meg ki a frászt érdekel egy nem motoros véleménye?
Menjen és nézegesse magának azt ami neki tetszik! :D
Az a lyuk az ülés mögött arra való, hogy a sofőr háttámlát rögzítsd,
Igen, a Street Glide-on is van olyan lyuk. Illettve volt, amíg le nem cseréltem egy Road King ülésre, amin nincs. 😂
isten kiraly vas darab👍👍👍👍👍👍👍🇬🇧
Igazán csinálhatnál egy adást, amelyben felfeded a logikáját vsgy felépítését a Harley modell kínálatának. Évek óta figyelem, de nem értem. Számomra átláthatatlan.
Melyik részét nem érted?
@@WinklerRobert001 egyiket sem. Átláthatatlan. Egy normális márkánál vannak sportos modellek, endurók, túra, sport túra, stb. A Harley-nál meg tudom, hogy van a legalapabb, a Sportster , aztán afölött már el is vesztem... Dyna, meg Fat Boy vagy Fat Bob... előszőr azt hittem félre hallom, aztán megnéztem és van mindkettő. Mi van??? Tehát nem tudom tudom felépíteni magamban a modellkínálatot alulról felfele. Ez hiányzik.
@@vantsai a hagyományos típusoknak 4 alapja van:
XL széria - Sportster.
FXD széria - Dyna. Nagyjából ugyanaz a váz kinézete mint a Sportster, viszont a nagy Big Twin motor van benne
FLST széria - Softail. Olyan a váz, mintha merevvázas lenne hátul
FLH széria - Touring. Electra Glide, Street Glide, Road King, Road Glide stb.
Említetted a Fat Bob-ot, ami konkrétan 2017-ig Dyna vázas volt, utána pedig Softail vázas lett.
@@vantsaiVan a Touring platform, a nagy tehenek, a softail, ami nagyon sokféle lehet, de tégyleg ez a merev váznak látszani akaró cantilever hátsó kialakítás a lényeg, meg van az új, vizes Sportster platform. A Dyna 5 éve nincs, a régebbi platformok katyvaszába nem is mernék belemenni, bár van, aki szerint az is tök átlátható. :DD
Nem mágia ez, hanem az aranyszabály. Kisebb súly = jobb motor.
Az RK szemben a kredenchordozókkal alacsonyabb súlyponttal is rendelkezik. Az meg tovább segít kis tempónál.
Kíváncsi vagyok hogy ezek az új fejlesztésű blokkok lesznek e olyan tartósak, mint a régebbiek. Mivel ugyanis láthatjuk hogy az autókban szeretnek kispórolni amit csak lehet. Gondoljunk az új ezres turbós fordokra például. De majd az idő eldönti, reméljük hogy ezek is elmennek több mint százezer kilométert
Melyik Harley blokk nem volt tartós?
@@WinklerRobert001 eddig mindegyik az volt, de vajon mindig is így lesz? Látható hogy a világban egyre silányabb minőségű dolgokat gyártanak, amiből kispórolnak mindent. Autóknál meg is figyelhető ez a jelenség
Mozart, Beethoven, Winkler
Klasszikusok
2:37 Sárhányó az inkább sárvédő akart lenni. A sarat azt a kerék hányja, a sárvédő felfogja. Peace...
A sárvédő meg jól megvédi, ha a te igen épületes okoskodásoddal kezdünk szavakat elemezni. De szerintem ne raboljuk a magunk és mások idejét idiótaságokkal. Peace.
Elnézésed kérem ha tévedtem.
@@Gerresu Peace! :DDD
Nekem csalódás.
Nem is a Harley, hanem az újjabb Harley ek, és a motorok, úgy mind.
Pl. tegnap toltam egy 1300 -as alig 5 éves konstrukciónak és ... nem, ... nem toll, nem karakter, nem izmos/erős, nem jó a hangja se,
oké van ami böfög, van ami hangos, de nincs orgánuma; kis gáz - nagy gáz - kis fordulat - kicsit nagyobb fordulat,....
Harley is és a többi 10 - 15 évnél fiatalabb, csak egy hangon zörög, dübörög; és csak is fordgatva lesz valami menés!
😞
Qrvajó az a fekete szín! Mostanában mindenféle gépjármű olyan hányadék minőségű fényezéssel jön ki a gyárból, hogy "üdítő" ez a frankó fény.
ne paraz, kiraly vagy