Hola Byron es un gusto que me escribas. Si gustas puedes escribirme a mi correo personal rfunesh@gmail.com para analizar mejor el problema que me consultas, pues comentarte que el golpe metalico que se escucha en motores diesel convencional esta relacionado a la inyección y por lo tanto tienen que ver con los inyectores. Si es así es mejor calibrarlos. Para los sistemas con control electrónico por ejemplo en inyectores HEUI si puede dar esa falla. Saludos
Hola Danny Fijese que ya he hecho esa prueba y lo único que he logrado percibir es que no se le obtiene el mayor lucro posible en términos de eficiencia de la inyección debido a la falta de programación del mismo. El motor en muchos casos arranca pero en exigencias máximas no responde como debería. Saludos
Hola Daniel. Los puede cambiar de posición pero tiene que programar de nuevo para que la PCM reconozca a cada inyector en su nueva posición. No se le olvide hacerlo y así tendrá un mejor rendimiento del motor
Le recomiendo ver si todavia no se ha borrado el códgo QR (Código de respuesta rápida) una aplicación en su celular y leerlo le enviara por medio de Google sitiosen donde pueda encontrar la información técnica de ese producto y así obtener el código original. Todo esto antes de tomar la decisión de instalar nuevos inyectores. Si no sirve el QR busque un código de numeración e ingreselo a Google y quizá pueda hallar la información deseada. Saludos y gracias por su pregunta
muy bien maestro
A la orden mi apreciado César
Holaaa.
De Nicaragua te consulto si un inyector te provoca golpes fuertes y seco en el motor??
Hola Byron es un gusto que me escribas. Si gustas puedes escribirme a mi correo personal rfunesh@gmail.com para analizar mejor el problema que me consultas, pues comentarte que el golpe metalico que se escucha en motores diesel convencional esta relacionado a la inyección y por lo tanto tienen que ver con los inyectores. Si es así es mejor calibrarlos. Para los sistemas con control electrónico por ejemplo en inyectores HEUI si puede dar esa falla. Saludos
exelente video Tec.funes
Muchas gracias Alejandro. estamos para servir
De dónde sacas los 30 numeros
Hola. Le comento que ese código se encuentra en la parte superior del inyector que va a instalar.
Que pasa si cambio un inyector y no lo enlazo
Hola Danny
Fijese que ya he hecho esa prueba y lo único que he logrado percibir es que no se le obtiene el mayor lucro posible en términos de eficiencia de la inyección debido a la falta de programación del mismo. El motor en muchos casos arranca pero en exigencias máximas no responde como debería. Saludos
Si cambio de
El turbo, tamb tengo q programarlo o codificarlo ?
Dependerá de la red electrónica del motor. Cuando pueda hacer practicas en uno de esos le comento con vídeo incluido. Gracias Blade
Si se reparan los inyectores y al volverlos a colocar se cambian de lugar, que ocurre? Hay que reprogramar?
Hola Daniel. Los puede cambiar de posición pero tiene que programar de nuevo para que la PCM reconozca a cada inyector en su nueva posición. No se le olvide hacerlo y así tendrá un mejor rendimiento del motor
Qué pasa si el inyector es remanufacturado y no se programa funcionara bien pero gasta mucho diesel??
que pasa si cambie medio motor y los códigos de los inyectores ya no se ven?
Le recomiendo ver si todavia no se ha borrado el códgo QR (Código de respuesta rápida) una aplicación en su celular y leerlo le enviara por medio de Google sitiosen donde pueda encontrar la información técnica de ese producto y así obtener el código original. Todo esto antes de tomar la decisión de instalar nuevos inyectores. Si no sirve el QR busque un código de numeración e ingreselo a Google y quizá pueda hallar la información deseada. Saludos y gracias por su pregunta
Mí inyector no tiene los 30 números..