bir endüstri mühendisliği öğrencisi olarak , karşımda bir endüstri mühendisi var ve bu adam teknoloji ve inovasyon duygusunu buram buram yaşıyor onun icin bu büyük tutkuyu görmek ahh ağlamak istiyorum 🥹 eline emeğine yüreğine sağlık müthiş bir video olmus seçtiğin gorseller ve muzikler bile videoyu harika ve otantik kılıyor tam bir ders videosu kıvamında seviliyorsun fx57 her zamanki gibi ❤❤❤ videoya sadece bir eklemek yapmak istedim "nede olsa ölümlü dünya sadece insanlar ölmüyor." 😏
Yazılım zirveye ulaştı.. Bakalım ne olacak... Sahibi değilim ama kullandığımda Mercedes te kendimi iyi mutlu hissediyorum, Tesla da o hissi alamıyorum.. Fakat değişim kaçınılmaz Mercedes gibi tutucu markalara geçmiş olsun.. bu kullanıcılar için üzücü... Teşekkürler
kullanıcılar için üzücü olmaması lazım. onyıllarca kullanıcıları aynı donanım ile yüksek fiyatlara kazıklayıp durdular. şimdi avrupa pazarına soğuk duş aldırıyorlar
Markanın ülkemizdeki akıl almaz satış stratejisinden de bahsetmek gerekiyor. Hala bağlantılı olmayan elektrikli araçlarını içten yanmalı kafasıyla satmaya çalışıyor. Aslında elektrikli, içten yanmalı farketmeksizin Mercedes Me uygulamasının ülkemizde çalışmaması markanın premium algısını yerle bir etmeye yetiyor.
Hayır hocam bizim insanımız için gayet premium ve öyle de olmaya devam edecektir. . Bizim insanımız için bu Mercedes Me uygulamasının pek de bir önemi yok forumlarda bu mağduriyetler epey dillendiriliyor ama MB Türk ne yapıyor hiçbir şey. Premium arabalar içerisinde satış rakamları hala iyi. Bunu bu marka Belçika'da yapabilir miydi bence hayır neden bu ülkenin hakkını MB Türk gözetemiyor? Bu markada yakın zamanda yedek parça depo taşıması oldu en basit sorunlardan milletin arabası minimum 1 ay yattı ve durum hala aynı. Peki aksiyon alıyor mu MB Türk? Me uygulması bunun yanında çok basit kalıyor. Çünkü bu marka Tr'de statü sebebi ve öyle de olmaya devam eder, edecektir. Premium araçlar içerisinde o fiyatlara rağmen satış rakamlarına bir bakın isterseniz.
Renault konusundaki görüşlerinize %100 katiliyorum, fakat son dönemde ürün çeşitliliğini bu kadar artırmak yerine teknoloji yatirimlarini artırmayı tercih etmek daha doğru olurdu bence.
Mercede öyle düsünüldügü gibi Premium kalite sunan bir marka degil daha dohgrusu premium dan bahsedebiliriz ama bunu ucuk rakamlari ödemeye hazir kisilerin hizmetine sunuyor. 8 senedir Almanya da yasiyor ve ulusal bir firmada calisiyorum. Bana bu süre icerisinde bircok cesit Mercedes modelleri tahsil edildi. C Series, E Series ve GLC modelleri hizmetime sunuldu. Hepsinin fiyatlarini biliyorum cünkü yasal olarak bu faturalar bize de gönderiliyor(Ödedigimiz %1 Katilim Payindan dolayi). Ödenen paralara karsilik alinan aracin kalitesi inanin tartisilir. Kalite fiyatlari göz önüne alindiginda durum icler acisi. Mercedes ismine para istemekten vazgecer ve istedigi paraya uygun bir de kalite sunarsa birseyler degisebilir.
Çok doğru, eskiden güvenlik, tasarım, konfor ve çeviklikte bir uçurum varken, şimdi daha iyi olduğu bile net olmayan bir araca bazen 3 katı bazen 10 katı para isteniyor.
Geçen sene kış ayında Almanya nin güney batısında Fransa sınırında 7 ay görev yaptım. Şirket aracı olarak C200 modelini kullanıyordum o dönem. Fransa siniri Almanya nin geneline göre çok daha dağlık, inişli çıkışlı. Birgün evden iş için yola cikmadan bir saat öncesinde kar yağışı başladı.Dert etmemiştim bu durumu ama yokuş yukarı çıkmaya çalıştığım sirada, kış lastikleri takılı 2023 model Mercedes C 200 ile yokuşu cikamadigim.icn dörtleri yakıp kenara çekmek zorunda kaldım. Bana en çok koyan ise Reno Klio, Megane ve Kia gibi araçların beni sollayip gecmesiydi 😅😅😅 İstanbul'da sekiz sene en dandik araçlarla bile Kasımpaşa, Kağıthane vs gibi dar yokuşlu yollara sahip yerlerde her türlü araçla o yolları çıktığım aklıma gelince bu durum daha da koydu 😂
120k euro ödenip alınmış 2023 s400’e biniyorum. Lütfen söyler misiniz bu fiyata alternatif hangi aracı alabilirsiniz? Hangi marka premium kalite sunuyor söyleyin de bilelim.
@@everestteiken8537kardeşim merso kim? Ultra lüks denince Rolls Royce ve Bentley varken, Mersin'in en babası maybach 200 bin dolarken, Rolls Royce phantom 550 bin dolar, yani x3kati maybachin, sen bu cahillere bakma, merso ultra lüks segmentte değil ama s class ile hitab ettiği uktranin bı altında cidden rekabetçi ve iyi bir marka
@@everestteiken8537 Eger ingilizcen yada daha dogrusu almanca bilgin varsa alman kanallarina bak kendileri bile Mecedes in premium algisinin, premium adi altinda aslinda nasil bir kalite sundugunu dile getirklerini görebilirsin. Ha Sen memnunsan gerisi tamamen hikaye ama bu bazi gercekleri degistirmez.
Yazılımlar markaya özel değil ülkeye özel olmalı, denetlenebilir ve kontrol altına alınabilir olmalı. Aksi taltirde bir yazılım ile her araç bir silaha dönüşebilir.
Mercedes’in c suv segmentinde glc 180 arkadan itişli aracı 4 milyon tl üzerinde. Bugün güney koreli ssanyong torres 4 çekişli ve d segmentindeki suv modeli 2 milyon tl. Yapısal olarak yüksek gergili çelik kullanan torres çok daha güvenli ve konforlu. Yazılım olarak da güney korelileri anlatmaya gerek yok. Bence sadece marka değeri artık bu firmaları (mercedes, bmw) kurtaramayacak. Edit: 2020 model c 200 exclusive kullanıcısı olarak yazıyorum.
Glc 2023 model kullandım, Torres sahibiyim. Mercedes aradaki fiyat farkını hak edecek bir özellik sunmuyor malesef. Tabiki kaliteli araç ama bütün özellikler torreste de var.
Hocam hem ticari hem bireysel istek hobi takip anlamında otomobilin içerisinde yaşayan birisi olduğumu düşünerek yazıyorum müthiş yorum ve eksikliğin tespiti.Tüm otomobiller sürtünme katsayısı vs elektrifikasyon muhabbetine birbirine benzemeye başladığı zaman retro tasarımların güncel teknolojiyle çok daha ilgi çekeceğini düşünüyordum uzun süredir ve bunda haksız olmadığımı örneklerle ve rakamlarla aynı yorumla görmüş oldum ❤
eski markaların zamaında beğenilen ve efsaneleşen modellri yenileyip retro ve teknolojik bir tasarımla yeni modeller piyasaya sürmesini bende şahsen çok düşünüyordum bunu dile getiren birini görmek beni sevindirdi.
Şirketlerin asıl amacı kar elde etmek değil, sürdürülebilirliliktir. Sürdürülebilirliliğin de yolu hedef kitleyi doğru seçme ile olur. Avrupa otomobillerinin neredeyse hepsi hedef kitlesini ve kitlenin beklentilerini ıskaladı. Ya ayrıca abi şu playlist'ini bizimle paylaşsan da biz de nemalansak o listeden ne güzel olur :D
Valla Erdi abi bence NOKIA'nın mevzusu bütün şirketlerin strateji departmanında ders diye anlatılmalı yoksa silinir giderler. Çünkü çok güzel bir örnek bu mevzu. Mercedes piyasadan silinmez diye bir şey yok silinen silinir valla
Nokia batmadan önce x9 kat büyüklükte değeri vardı mersodan, Nokia nattiysa merso hayli batar, ki otomotivdeki rekabet çok üst düzey artık, marka sayısı çok fazla ve daha ekonomik fiyatla sunabiliyilar, merso da Volkswagen gibi batacak bence
Erdi Bey, gerçekten şunu canı gönülden söyleyebilirim; Tüm dünyadaki otomobil sektörünün geldiği son noktayı harika özetlemişsiniz. Son zamanlarda izlediğim en başarılı içerikti. 👍🏻
Saatten bahsetmişken Casio dan beklediğim hamleleri hep Garmin yaptı. Android akıllı saat pro-tek bir model üretti bir 2 tane. ancak sağlık sensörleri gelmedi ve bir daha üretmedi. gerçekten hayret ediyorum ve ısrarla devam ediyorlar!
Renault 5 örneğiyle paylaştığınız düşüncenize yüzde yüz katılıyorum, Mercedes’in geçmişinde birçok ikonik model mevcut, bunların bazılarını hem geleneksel tasarım öğelerini koruyup hem de yeni teknolojilere adapte ederek yeniden üretse piyasasında yeniden bir canlanma yaşanabilir. Video da genel olarak çok iyi👍🏼
Erdi gardasim harika nir video olmus, mukemmel nokta atis tesbitler ve analizler👍 niktasina virgulune kadar katılıyorum, harika videoydu, gelecege dair vizyonu da ortaya koydu
Otonom araçlar ile trafikte kaybedilen sürede de çok fazla iyileşme olacağını düşünüyorum. Otonom ile bireysel araç sahipliği olmayacaktır.Muhtemeln trafikteki süre bir satış argumanı olabilir. İleride Uber gibi app ile gitmek istediğimiz yeri gireceğiz ve parasına göre AI önceliklendirme opsiyonları sunacak parası olan hızlı gidecek bence :):)
Erdi Bey harika video olmuş. Tebrik ederim. Uzaktan bağlantıyı Mercedes me yi daha 2023 model arabaya açamayan müşterilerini dikkate almayan mercedes in yolu yol değil.
Yok daha neler... Oldu olacak, yüzyıl önce icat edilen ama sonradan vazgeçilen elektrikli araç teknolojisini yeniden keşfeden Elon Musk' da müebbet hapse atılsın 😂
Lan onlar planlı amk. Zaten belliydi 90 larda söyleniyordu ilerde bütün arabalar elektrikli olacak diye. Hep aynı isimler warren buffet 20 yıl önce bunların hisselerini almaya başlamış amk. Diğer üreticiler batının kölesi çinde
En büyük problemlerden birini yorumlarda görüyorum: Çin'i küçümsemek. Şu an bulunduğum ülkenin başkentinde her 100 arabanın 50'si Çinli, 40'ı Koreli. Geriye kalan da Amerikan menşeili. Alman markalarına ait neredeyse araba yok denecek kadar az. Fransız ve Italyan markası yok(rakamlar benim gözlemim. ikametim kaldığım başkentin en zengin muhiti). Cherry, BYD daha ülkemize ulaşan iki marka ve sadece birkaç modeli var. Ulaşmayan bir sürü marka var. İnsanlar Mercedes Gserisi, Defender yerine Jetour; Genesis, Lexus yerine Zeekr, Exceed alıyor. Videoda bahsedilen bu. Kendini dev aynasında görürsen son kaçınılmaz olur. BYD'nin elektrikli sedanları sokaklarda cirit atıyor. Avrupa Çin'i durdurmak için vergi artırıyor. Daha uyguna, daha ucuza yapacak batarya ve çip teknolojileri yok. Velhasıl Mercedes, Volkswagen, BMW bilmem ne geçin onları. Karşılarında Amerika ve Çin gibi iki teknoloji devi var. Amerika'da vergici Trump. Çin'de ucuz iş gücü ve düşük maliyet. İkisi de Avrupa'nın en önemli pazarı. Avrupa yüksek fiyatlı inovasyonsuz malını nereye satacak?
Katıhal batarya çıktığında uzun menzil sorunu ortadan kalkıyor güvenli hızlı şarz ve dayanıklı batarya üretilmiş oluyor 200 kwh batarya çıktığında benzin dizel tarih olacak…
Araç kullanmak bir zevk, bir tutkudur benim için veya bir kısım için. Otonom sürüşü niye tercih ediyorum ki. Asıl devrim otonom hava taksileriyle olacak. Çok yakında.
Çok başarılı bir video. Kendi kanalının olduğunu bilmiyordum. Hiç boşa geçen bir an olmadı. Teşekkürler Erdi abone oldum hemen. Mercedes kullanıcısı olarak satıp hybrid bir araç almayı düşünüyorum. Toyota Camry ler bile ışıklarda kalkışta iki boy fark atıveriyor.
Mercedes premium algısını EQ serileri ile zedeledi. Standart araçlarını elektrikliye dönüştürerek ve gelişmiş teknolojileri dahil ederek satış adetlerini koruyabilirdi diye düşünüyorum. Bir EQE yerine bir E serisi elektrikli tercihim olurdu.
Erdi abi tamamen aynı görüşteyiz,sadece Mercedes değil,Vw grup ve stellantis grubu araçlarında Aynı teknolojik dönüşüme ayak uydurması lazım,biz hiçbir firma batsın istemeyiz rekabet her zaman tüketiciye yarar.
Marka değeri saçma bisey herkes biliyorki mercedes yüz kat daha iyi o yüzden ağlamasın elon musk amerika şirketleri hep en üstte olacak çünkü piyasayı kendileri domine ediyor istediği markayı en değerli marka yapacak güçteler
Mercedes'te Stuttgart ta yazilim mühendisiyim. Malesef mali konular ve bütçe eksikliği yüzünden birçok yenilikçi yazilim projesi iptal oldu. Yeni iş bakmaya başliycam yakinda.
Mükemmel analiz olmuş bence Mercedes Bruno sacco tasarımlarını yeni nesil teknoloji ve elektrikli versiyonlarda uretirse hem maziyi yaşatır hemde eski günlere döner
Bence cok buyuk bir diger onemli firsat Cruise'da kacti. Eger avrupali markalar Cruise'u bunyesine katsaydi var olan bilgi birikimi ve ekip ile hizli bir sekilde otonom suruste Tesla'yi yakalayabilirlerdi. GM Cruise'un gelistirdigi teknolojileri kendi araclarina entegre etti ve basarili bir otonom suruse sahip. Ayni firsati Cruise ile avrupali firmalar'da yakalayabilirdi.
Bence elektrikli araçlar çok kısa bir geçiş süreci olacak. Batarya teknolojisinin gelişmesi ile ucan araçlara geçilecek diye düşünüyorum. Maliyet olarak otomobilden çok farkları yok. Bu alanda sadece çinliler çalışıyor ve regülasyon hazırlıyor. 5 yıl içinde ortalıkta tesla bile kalmayabilir.
W207 e250 coupe kullaniyorum arabam kaza yapinca 2024 model Toyota Camry kullandim ve Mercedes ten aldigim surus zevkinin ve guven hissinin yarisini alamadim ki bu arabadan once 12 sene 2008 camryi gayet keyifle kullanmistim.
Ben Mercedes-Benz im deyip fiyatı geçirmek, hatta%40 vergi dilimine girmesine rağmen ekstra zam ile%60 dilime sokarak ekstra kazıklamak müşterisini!!! Kendi kayıp etti, ben 2023 model S500 plug in hybrid kullanıcısıyım ve bir 8 yıl sonra muhtemelen Tesla kullanıcısı olabilirim. Bu bilgilendirici video ve analizden daha yolun başında iken TOGG ders çıkarabilir ve adam gibi küresel marka olabilir, yerli ve milli duygusu bir yere kadar ve batarya, otonom ve elektrikli elektroniği en önemli olay olacak.
Güzel bir analiz. Yine de geçmişi olan firmaları yabana atmayalım. 3 ay sonra teknoloji firmasını satın alıp 1 sene sonunda yeni bir akıllı araç ile piyasayı ele geçirebilirler. Sonuçta tüketim toplumunda sürdürebilirlik önemli yer tutuyor.
Otomobil şirketleri hiçbir zaman sermaye piyasalarına öncelik vermedi. Diğer geleneksel endüstrilere benzer şekilde... zaten otomotiv sektöründeki birleşme ve satın almalarda da borsa değeri dikkate alınmaz. Şirketlerin yüzde kaçının halka açık olduğuna da bakarsanız şaşırırsınız.
Erdi Bey elektrik enerjisi ile çalışan araçlar dışında min.5-6 sene sonra Hidrojen ile çalışan araçlarda popüler olmaya başlayacak Sadece elektrik ile çalışan araçlar(elektrikli araca yatırım yapan her marka) özellikle Çinli araçlar çok sıkıntı çekecek Çin’de 200 den fazla elektrikli araç üreten şirket var çok azı ayakta kalacak Gelecek hidrojen ile çalışan arabalarda ve Tesla hidrojen için yatırım yapıyor bir sürü patent aldılar. Tesla da bu işin şu anki elektirik arz ile elektiriğin yetmeyeceğini bildiği için hidrojene yöneliyor Günümüz şirketleri için en güzel yanı mevcut içtenyanmalı motor teknolojisinde bazı değişiklikler ile hidrojen Kullanmasıdır . Avrupalı şirketler bu konuya elektrikten daha yatırım yapıyorlar Hidrojende 0 emisyon ve ekzostan sadece su buharı çıkıyor Bu konuda Japonya,Güney Kore markaları çok ilerledi Avustralya ve yeni Zelanda da dahil olmak üzere hidrojen ile çalışan araçları deniyorlar Bu konuyu da araştırmanızı öneririm
Türkiye'nin en vizyoner teknoloji kanalı olmaya devam ediyorsun. Tebrik ederim sevgili FX57 söylediklerinin tamamının altına imzamı atarım. Ülkece somurtmaya alıştığımız bu günlerde hala senin gibi gençlerin buralarda kalarak böyle içeriklere imza atıyor olması mutluluk veriyor. Başarıların daim olsun
Yumurta tasarımı ve giderek düşen malzeme kalitesi (daha önce w212 e350cdi 4 yıl kullandım) ve Almanya da ki aşırı pahalı servis ve parça ücretleri sayesinde bugün bu hallere geldiler. Diğer taraftan Çinli markaların inovasyonları ve giderek az da olsa çoğalması da diğer kaybettiren noktası oldu Mercedesin. Ve bence en önemli sıkıntı da bu sadece mercedes için değil diğer tüm Elektrikli araçların için geçerli olan teşvik olarak verilen 6 ile 10 bin euro arasında ki paranın da kalkması diğer tüm Markalarda olduğu gibi Mercedesi de aşırı etkiledi. Elektrikli arabalarda ki menzil korkusu ve vaat edilen ile gerçek arasında ki uçurumda diğer bir etken bana göre.. Ama sizin de dediğiniz gibi yenilikçi bir yazılım mantığı daha la yok. Görüntü olarak (iç tasarım) çok güzel ama dışardan bildiğin yumurtaya benzetilen tasarımı ile ve klasik otomobil mantığı ile araba üretmeye devam eden Mercedes ve hatta Avrupalı üreticiler yakında hatta pek yakında ucuz fiyat etiketli ve daha çok donanımlı arabaları gördükçe şok olmaya devam edip fabrika kapatmaya devam edecekler gibime geliyor.
Avrupalı markalar elektrifikasyon konusunda çok aceleci davrandılar. Artık içten yanmalı motorlara arge yapmıyorum vs. Sonuç olarak ellerinde patladı. Bu hayatta ihtillalli olmayan hemen o şeyin üzerine atlayanlar her zaman kaybeder.
@Erdi Özüağ bey, son zamanlarda çok karşılaşıyorum video montajınızı bitirdikten sonra videoyu tam olarak izleyip kontrol etmek iyi olabilir. Montaj esnasında aynı dialoğu kırparak, söylediğiniz cümleyi iki kere ard arda koyduğunuz oluyor. Örneğin 00:18 saniyesi. Aynı tekrarlı cümle montaj hatasına önceki videolarda da sık sık karşılaştım. Bilgilendirmek istedim sadece.
xiaomi kaç tane araba sattı da 106 milyar dolarlık bir otomobil şirketi oldu, ilk başta verilen tablo borsadaki değerlerine göre oluşturulmuş
หลายเดือนก่อน
Mercedes EQA 250 yi %10 ÖTV dilimine sokup fiyatı 2 milyon altında tutmalı. EQE 350 yerine gelen EQE 0:05 280 modelinin fiyatı ise selefinden pahalı. Anlaşılır gibi değil..
olay şu artık çok fazla rakip marka var. ve bu markalar hepsi artık tasarımı çok iyi ve donanım olarak çok iyiler. mercedes ve bmw nin kaybı ilk başta fiyata göre donanımların az olmasıdır. çok daha fazla özellikli bir aracı x markada çok daha ucuza alabiliyorsunuz. birde mercedes bmw tasarımları çok demode kaldı
mercedes eski 1990lardaki o mukemmelliyetci Hanslarin yaptigi arabalar degil. belki g wagon disinda suan mercedes berbat kalitede arabalari sirf marka diye satmaya balisiyor ama artik zor. hele c class vs. cidden para verenin aklina sasarim
Mersedes gle450 4matic kullanıyorum harika araba, teslada kullandım beş para etmez, tesla otonom sistemi bahsedildiği gibi iyi değil, koltukları dar ve rahat değil,
Merhaba s25 ultra hakkinda videonuz varmi sızıntı ozellikleri olan, ben bulamadim da yeni abone oldum bir sorum olacakti fotografdan anliyan biri olarak size sorayim s25 ultra 1 ay kaldi sizce kamerasi video kalitesi iphone 16 pro maxden iyi olurmu tesekkurler simdiden 🙏
bir endüstri mühendisliği öğrencisi olarak , karşımda bir endüstri mühendisi var ve bu adam teknoloji ve inovasyon duygusunu buram buram yaşıyor onun icin bu büyük tutkuyu görmek ahh ağlamak istiyorum 🥹 eline emeğine yüreğine sağlık müthiş bir video olmus seçtiğin gorseller ve muzikler bile videoyu harika ve otantik kılıyor tam bir ders videosu kıvamında seviliyorsun fx57 her zamanki gibi ❤❤❤
videoya sadece bir eklemek yapmak istedim
"nede olsa ölümlü dünya sadece insanlar ölmüyor." 😏
Yazılım zirveye ulaştı.. Bakalım ne olacak... Sahibi değilim ama kullandığımda Mercedes te kendimi iyi mutlu hissediyorum, Tesla da o hissi alamıyorum.. Fakat değişim kaçınılmaz Mercedes gibi tutucu markalara geçmiş olsun.. bu kullanıcılar için üzücü... Teşekkürler
kullanıcılar için üzücü olmaması lazım. onyıllarca kullanıcıları aynı donanım ile yüksek fiyatlara kazıklayıp durdular. şimdi avrupa pazarına soğuk duş aldırıyorlar
Markanın ülkemizdeki akıl almaz satış stratejisinden de bahsetmek gerekiyor. Hala bağlantılı olmayan elektrikli araçlarını içten yanmalı kafasıyla satmaya çalışıyor. Aslında elektrikli, içten yanmalı farketmeksizin Mercedes Me uygulamasının ülkemizde çalışmaması markanın premium algısını yerle bir etmeye yetiyor.
Hayır hocam bizim insanımız için gayet premium ve öyle de olmaya devam edecektir. . Bizim insanımız için bu Mercedes Me uygulamasının pek de bir önemi yok forumlarda bu mağduriyetler epey dillendiriliyor ama MB Türk ne yapıyor hiçbir şey. Premium arabalar içerisinde satış rakamları hala iyi. Bunu bu marka Belçika'da yapabilir miydi bence hayır neden bu ülkenin hakkını MB Türk gözetemiyor? Bu markada yakın zamanda yedek parça depo taşıması oldu en basit sorunlardan milletin arabası minimum 1 ay yattı ve durum hala aynı. Peki aksiyon alıyor mu MB Türk? Me uygulması bunun yanında çok basit kalıyor. Çünkü bu marka Tr'de statü sebebi ve öyle de olmaya devam eder, edecektir. Premium araçlar içerisinde o fiyatlara rağmen satış rakamlarına bir bakın isterseniz.
Renault konusundaki görüşlerinize %100 katiliyorum, fakat son dönemde ürün çeşitliliğini bu kadar artırmak yerine teknoloji yatirimlarini artırmayı tercih etmek daha doğru olurdu bence.
Mercede öyle düsünüldügü gibi Premium kalite sunan bir marka degil daha dohgrusu premium dan bahsedebiliriz ama bunu ucuk rakamlari ödemeye hazir kisilerin hizmetine sunuyor. 8 senedir Almanya da yasiyor ve ulusal bir firmada calisiyorum. Bana bu süre icerisinde bircok cesit Mercedes modelleri tahsil edildi. C Series, E Series ve GLC modelleri hizmetime sunuldu. Hepsinin fiyatlarini biliyorum cünkü yasal olarak bu faturalar bize de gönderiliyor(Ödedigimiz %1 Katilim Payindan dolayi). Ödenen paralara karsilik alinan aracin kalitesi inanin tartisilir. Kalite fiyatlari göz önüne alindiginda durum icler acisi. Mercedes ismine para istemekten vazgecer ve istedigi paraya uygun bir de kalite sunarsa birseyler degisebilir.
Çok doğru, eskiden güvenlik, tasarım, konfor ve çeviklikte bir uçurum varken, şimdi daha iyi olduğu bile net olmayan bir araca bazen 3 katı bazen 10 katı para isteniyor.
Geçen sene kış ayında Almanya nin güney batısında Fransa sınırında 7 ay görev yaptım. Şirket aracı olarak C200 modelini kullanıyordum o dönem. Fransa siniri Almanya nin geneline göre çok daha dağlık, inişli çıkışlı. Birgün evden iş için yola cikmadan bir saat öncesinde kar yağışı başladı.Dert etmemiştim bu durumu ama yokuş yukarı çıkmaya çalıştığım sirada, kış lastikleri takılı 2023 model Mercedes C 200 ile yokuşu cikamadigim.icn dörtleri yakıp kenara çekmek zorunda kaldım. Bana en çok koyan ise Reno Klio, Megane ve Kia gibi araçların beni sollayip gecmesiydi 😅😅😅 İstanbul'da sekiz sene en dandik araçlarla bile Kasımpaşa, Kağıthane vs gibi dar yokuşlu yollara sahip yerlerde her türlü araçla o yolları çıktığım aklıma gelince bu durum daha da koydu 😂
120k euro ödenip alınmış 2023 s400’e biniyorum. Lütfen söyler misiniz bu fiyata alternatif hangi aracı alabilirsiniz? Hangi marka premium kalite sunuyor söyleyin de bilelim.
@@everestteiken8537kardeşim merso kim? Ultra lüks denince Rolls Royce ve Bentley varken, Mersin'in en babası maybach 200 bin dolarken, Rolls Royce phantom 550 bin dolar, yani x3kati maybachin, sen bu cahillere bakma, merso ultra lüks segmentte değil ama s class ile hitab ettiği uktranin bı altında cidden rekabetçi ve iyi bir marka
@@everestteiken8537 Eger ingilizcen yada daha dogrusu almanca bilgin varsa alman kanallarina bak kendileri bile Mecedes in premium algisinin, premium adi altinda aslinda nasil bir kalite sundugunu dile getirklerini görebilirsin. Ha Sen memnunsan gerisi tamamen hikaye ama bu bazi gercekleri degistirmez.
Yazılımlar markaya özel değil ülkeye özel olmalı, denetlenebilir ve kontrol altına alınabilir olmalı. Aksi taltirde bir yazılım ile her araç bir silaha dönüşebilir.
Kaliteli ve süreci en güzel anlatan bölüm, herkes paylaşmalı. Teşekkürler Erdi Özüağ.
Son zamanlarda izlediğim en sürükleyici videolardan biri olabilir.
Tespitler, kelime oyunları ve cümle kurguları harikaydı.
Mercedes’in c suv segmentinde glc 180 arkadan itişli aracı 4 milyon tl üzerinde. Bugün güney koreli ssanyong torres 4 çekişli ve d segmentindeki suv modeli 2 milyon tl. Yapısal olarak yüksek gergili çelik kullanan torres çok daha güvenli ve konforlu. Yazılım olarak da güney korelileri anlatmaya gerek yok. Bence sadece marka değeri artık bu firmaları (mercedes, bmw) kurtaramayacak.
Edit: 2020 model c 200 exclusive kullanıcısı olarak yazıyorum.
model y juniper 2025de gelecek ona bi bin , deli olursun
Tamamda şimdi Teslada aşağı yukarı performance ve long range modellerini asagi yukarı glc fiyatına yakın bir fiyattan satiyorki
@@alexbs3975 onun sebebi alınan vergi. avrupa fiyatlarına bi bak istersen
@@alexbs3975 nerde ayni fiyat ?
glc43 6.7 milyon tl
model y longrange 3.2 milyon tl
performance 3.5 milyon tl
Glc 2023 model kullandım, Torres sahibiyim. Mercedes aradaki fiyat farkını hak edecek bir özellik sunmuyor malesef. Tabiki kaliteli araç ama bütün özellikler torreste de var.
Hocam hem ticari hem bireysel istek hobi takip anlamında otomobilin içerisinde yaşayan birisi olduğumu düşünerek yazıyorum müthiş yorum ve eksikliğin tespiti.Tüm otomobiller sürtünme katsayısı vs elektrifikasyon muhabbetine birbirine benzemeye başladığı zaman retro tasarımların güncel teknolojiyle çok daha ilgi çekeceğini düşünüyordum uzun süredir ve bunda haksız olmadığımı örneklerle ve rakamlarla aynı yorumla görmüş oldum ❤
eski markaların zamaında beğenilen ve efsaneleşen modellri yenileyip retro ve teknolojik bir tasarımla yeni modeller piyasaya sürmesini bende şahsen çok düşünüyordum bunu dile getiren birini görmek beni sevindirdi.
Erdi Hocam muazzam bir analiz olmuş. Değişim kaçınılmaz, sadece dönüşen hayatta kalır.
Çok iyi analiz ve değerlendirmeler tebrikler 👏👏
Şirketlerin asıl amacı kar elde etmek değil, sürdürülebilirliliktir. Sürdürülebilirliliğin de yolu hedef kitleyi doğru seçme ile olur. Avrupa otomobillerinin neredeyse hepsi hedef kitlesini ve kitlenin beklentilerini ıskaladı. Ya ayrıca abi şu playlist'ini bizimle paylaşsan da biz de nemalansak o listeden ne güzel olur :D
Aslında burada kendimizede bakmamız lazım Togg ne kadar otonom sürüşe hazır ve ne kadar rekabet edebilecek bunlarda bizim için önemli sorular
Ne oldum demeyeceksin ne olacağım diyeceksin sözünün günümüz dünyasında ki karşığı otomobil markaları.
çok güzel anlatım. Emeğine sağlık
Erdi abi seni teknolojinin olduğu her alanda görmek ve analizlerini izlemek muhteşem bir bakış açısı sunuyor. Belgesel tadında olmuş.
Erdi Abi bu tarz videolarınızı çok beğeniyorum. Emeğinize sağlık o kadar keyif ve bilgi veriyorki. Sağ olun, var olun.
Valla Erdi abi bence NOKIA'nın mevzusu bütün şirketlerin strateji departmanında ders diye anlatılmalı yoksa silinir giderler. Çünkü çok güzel bir örnek bu mevzu.
Mercedes piyasadan silinmez diye bir şey yok silinen silinir valla
Nokia batmadan önce x9 kat büyüklükte değeri vardı mersodan, Nokia nattiysa merso hayli batar, ki otomotivdeki rekabet çok üst düzey artık, marka sayısı çok fazla ve daha ekonomik fiyatla sunabiliyilar, merso da Volkswagen gibi batacak bence
Hey Mercedes sen yine de o yıldıza çok güvenme yıldızlar da bir gün kayar durmaz yerinde ….
Nokia bile battı, merso kim??
Erdi Bey, gerçekten şunu canı gönülden söyleyebilirim; Tüm dünyadaki otomobil sektörünün geldiği son noktayı harika özetlemişsiniz. Son zamanlarda izlediğim en başarılı içerikti. 👍🏻
Saatten bahsetmişken Casio dan beklediğim hamleleri hep Garmin yaptı. Android akıllı saat pro-tek bir model üretti bir 2 tane. ancak sağlık sensörleri gelmedi ve bir daha üretmedi. gerçekten hayret ediyorum ve ısrarla devam ediyorlar!
garmin fenix 7 pro solar dan selamlar..
Renault 5 örneğiyle paylaştığınız düşüncenize yüzde yüz katılıyorum, Mercedes’in geçmişinde birçok ikonik model mevcut, bunların bazılarını hem geleneksel tasarım öğelerini koruyup hem de yeni teknolojilere adapte ederek yeniden üretse piyasasında yeniden bir canlanma yaşanabilir.
Video da genel olarak çok iyi👍🏼
Erdi gardasim harika nir video olmus, mukemmel nokta atis tesbitler ve analizler👍 niktasina virgulune kadar katılıyorum, harika videoydu, gelecege dair vizyonu da ortaya koydu
Erdi senin içeriklerini izlemek gerçekten çok keyifli. Teşekkürler.
Keyifli bir video idi.. Bazı yerlerin altını vurgulaman çok güzel.. Değişim gerçekten kaçınılmaz.. Giden fırsatlar da tekrar geri gelmiyor .
Otonom araçlar ile trafikte kaybedilen sürede de çok fazla iyileşme olacağını düşünüyorum. Otonom ile bireysel araç sahipliği olmayacaktır.Muhtemeln trafikteki süre bir satış argumanı olabilir. İleride Uber gibi app ile gitmek istediğimiz yeri gireceğiz ve parasına göre AI önceliklendirme opsiyonları sunacak parası olan hızlı gidecek bence :):)
Erdi Bey harika video olmuş. Tebrik ederim. Uzaktan bağlantıyı Mercedes me yi daha 2023 model arabaya açamayan müşterilerini dikkate almayan mercedes in yolu yol değil.
Harika bir analiz olmuş Kral 👏
Mükemmel analiz 👏👏👏
Ülkemizde çin otomotiv fabrikalarının olması togg için iyi olabilir o zaman. Otomotiv sektöründe çin alt yapısını da tecrübe edebilirz.
Mercedes'e Tesla Hisselerini Sattıran Ceo Stuttgart'taki Mercedes Fabrikası Önünde Diğer Ceo'lara İbreti Alem Olması İçin Asılmalıdır.
toyotayı da unutmayalım 😂
Yok daha neler...
Oldu olacak, yüzyıl önce icat edilen ama sonradan vazgeçilen elektrikli araç teknolojisini yeniden keşfeden Elon Musk' da müebbet hapse atılsın 😂
Lan onlar planlı amk. Zaten belliydi 90 larda söyleniyordu ilerde bütün arabalar elektrikli olacak diye. Hep aynı isimler warren buffet 20 yıl önce bunların hisselerini almaya başlamış amk. Diğer üreticiler batının kölesi çinde
Hiç komik değil.
Asma yalım ölür kazığa oturtsunlar ölmesin 😂😂😂😂
En büyük problemlerden birini yorumlarda görüyorum: Çin'i küçümsemek.
Şu an bulunduğum ülkenin başkentinde her 100 arabanın 50'si Çinli, 40'ı Koreli. Geriye kalan da Amerikan menşeili. Alman markalarına ait neredeyse araba yok denecek kadar az. Fransız ve Italyan markası yok(rakamlar benim gözlemim. ikametim kaldığım başkentin en zengin muhiti). Cherry, BYD daha ülkemize ulaşan iki marka ve sadece birkaç modeli var. Ulaşmayan bir sürü marka var. İnsanlar Mercedes Gserisi, Defender yerine Jetour; Genesis, Lexus yerine Zeekr, Exceed alıyor.
Videoda bahsedilen bu. Kendini dev aynasında görürsen son kaçınılmaz olur. BYD'nin elektrikli sedanları sokaklarda cirit atıyor. Avrupa Çin'i durdurmak için vergi artırıyor. Daha uyguna, daha ucuza yapacak batarya ve çip teknolojileri yok. Velhasıl Mercedes, Volkswagen, BMW bilmem ne geçin onları. Karşılarında Amerika ve Çin gibi iki teknoloji devi var. Amerika'da vergici Trump. Çin'de ucuz iş gücü ve düşük maliyet. İkisi de Avrupa'nın en önemli pazarı. Avrupa yüksek fiyatlı inovasyonsuz malını nereye satacak?
Avrupa da değilsin büyük ihtimal orada amerikan arabası çok. Hangi ülkedesin, Rusya olabilir mi?
Cok güzel analiz tebrikler
Katıhal batarya çıktığında uzun menzil sorunu ortadan kalkıyor güvenli hızlı şarz ve dayanıklı batarya üretilmiş oluyor 200 kwh batarya çıktığında benzin dizel tarih olacak…
Araç kullanmak bir zevk, bir tutkudur benim için veya bir kısım için. Otonom sürüşü niye tercih ediyorum ki.
Asıl devrim otonom hava taksileriyle olacak.
Çok yakında.
Çok başarılı bir video. Kendi kanalının olduğunu bilmiyordum. Hiç boşa geçen bir an olmadı. Teşekkürler Erdi abone oldum hemen. Mercedes kullanıcısı olarak satıp hybrid bir araç almayı düşünüyorum. Toyota Camry ler bile ışıklarda kalkışta iki boy fark atıveriyor.
elinize sağlık güzel bir video ve inceleeme olmuş, BMW bu konuda yorumunuz ne olur bu durumda
Mercedes premium algısını EQ serileri ile zedeledi. Standart araçlarını elektrikliye dönüştürerek ve gelişmiş teknolojileri dahil ederek satış adetlerini koruyabilirdi diye düşünüyorum. Bir EQE yerine bir E serisi elektrikli tercihim olurdu.
18:00 w124 kasayı tekrar üretseler mercedes harika atılım yapar.
bu kasanın yeni tasarımı lazım.
TEBRİKLER ERDİ BEY.COK GUZEL VİR VİDEO OLMUŞ
Hocam video iyi bitane bmw videosuda atsan cok iyi olur
Çok başarılı ihtiyaca uygun video olmuş teşekkürler
Erdi abi tamamen aynı görüşteyiz,sadece Mercedes değil,Vw grup ve stellantis grubu araçlarında Aynı teknolojik dönüşüme ayak uydurması lazım,biz hiçbir firma batsın istemeyiz rekabet her zaman tüketiciye yarar.
Marka değeri saçma bisey herkes biliyorki mercedes yüz kat daha iyi o yüzden ağlamasın elon musk amerika şirketleri hep en üstte olacak çünkü piyasayı kendileri domine ediyor istediği markayı en değerli marka yapacak güçteler
He he
Harikaydı Erdi abi , teşekkürler
Mercedes'te Stuttgart ta yazilim mühendisiyim. Malesef mali konular ve bütçe eksikliği yüzünden birçok yenilikçi yazilim projesi iptal oldu. Yeni iş bakmaya başliycam yakinda.
Çok güzel analiz
videodaki konuşma hızınız biraz fazla.yapay zeka tarafından seslendirilen videoları andırıyor.Konuşmanızı hızlandırmadan yüklemenizi tavsiye ederim.
Mükemmel analiz olmuş bence Mercedes Bruno sacco tasarımlarını yeni nesil teknoloji ve elektrikli versiyonlarda uretirse hem maziyi yaşatır hemde eski günlere döner
Otonom sürüşü açtığınızda araç hem gereksiz fren yapmaz hem de doğru takip mesafesi bırakır. Bu trafiği engellemek için neredeyse yeterli😊
Bence cok buyuk bir diger onemli firsat Cruise'da kacti. Eger avrupali markalar Cruise'u bunyesine katsaydi var olan bilgi birikimi ve ekip ile hizli bir sekilde otonom suruste Tesla'yi yakalayabilirlerdi. GM Cruise'un gelistirdigi teknolojileri kendi araclarina entegre etti ve basarili bir otonom suruse sahip. Ayni firsati Cruise ile avrupali firmalar'da yakalayabilirdi.
Bence elektrikli araçlar çok kısa bir geçiş süreci olacak. Batarya teknolojisinin gelişmesi ile ucan araçlara geçilecek diye düşünüyorum. Maliyet olarak otomobilden çok farkları yok. Bu alanda sadece çinliler çalışıyor ve regülasyon hazırlıyor. 5 yıl içinde ortalıkta tesla bile kalmayabilir.
Tesla çok kurumsal kafada bir şirket değil, her türlü duruma adapte olur
Her zamanki gibi Müthiş Ağzına sağlık dediğiniz gibi rekabet affetmeyecek
W207 e250 coupe kullaniyorum arabam kaza yapinca 2024 model Toyota Camry kullandim ve Mercedes ten aldigim surus zevkinin ve guven hissinin yarisini alamadim ki bu arabadan once 12 sene 2008 camryi gayet keyifle kullanmistim.
Toyotanın işi daha yaş zaten.
Çok iyi anlatım
Çok teşekkür ederiz...
Pil konusunda da geniş kapsamlı bir içeriği senin ağzından dilemek güzel olur.
katı hal, yarı katı hal, bir kaç yıla bizi bekleyen gelecek
güzel program
Valla eski bi şeyi yeni gibi piyasa sürmek bence çok da mantıklı değil, bazen bir şey bittiğinde bitti demek gerekiyor.
Emeğinize sağlık. Çok güzel bir paylaşım olmuş.
2023 model bir mercedes sahibiyim ama me hizmeti açık olmadığı için araçta internet yok söyleyeceklerim bu kadar.
Clayı çok merak ediyorum açıkçası uygun fiyatlı olacağı söyleniyor
Ben Mercedes-Benz im deyip fiyatı geçirmek, hatta%40 vergi dilimine girmesine rağmen ekstra zam ile%60 dilime sokarak ekstra kazıklamak müşterisini!!! Kendi kayıp etti, ben 2023 model S500 plug in hybrid kullanıcısıyım ve bir 8 yıl sonra muhtemelen Tesla kullanıcısı olabilirim.
Bu bilgilendirici video ve analizden daha yolun başında iken TOGG ders çıkarabilir ve adam gibi küresel marka olabilir, yerli ve milli duygusu bir yere kadar ve batarya, otonom ve elektrikli elektroniği en önemli olay olacak.
Her kriz bir fırsattır bence Togg için :)
Sen öyle zannet
Togg daha çok uzak yeşil renk tanıtıp araba satmaya çalışıyor :D nereye yapay zeka yapacakta otonom yapacak
kaliteli içerik çok beğendim. başlık ve içerik alakasız yerlere götürmedi internet e verdiğim paarayı hakeden içreik bir like hakettin
Güzel bir analiz. Yine de geçmişi olan firmaları yabana atmayalım. 3 ay sonra teknoloji firmasını satın alıp 1 sene sonunda yeni bir akıllı araç ile piyasayı ele geçirebilirler. Sonuçta tüketim toplumunda sürdürebilirlik önemli yer tutuyor.
Tesla istese aninda mercedesi satın alir ama mercedes teslanın tsini satin alamaz.
Otomobil şirketleri hiçbir zaman sermaye piyasalarına öncelik vermedi. Diğer geleneksel endüstrilere benzer şekilde... zaten otomotiv sektöründeki birleşme ve satın almalarda da borsa değeri dikkate alınmaz. Şirketlerin yüzde kaçının halka açık olduğuna da bakarsanız şaşırırsınız.
Sondaki müzik güzelmiş
Erdi Bey elektrik enerjisi ile çalışan araçlar dışında min.5-6 sene sonra Hidrojen ile çalışan araçlarda popüler olmaya başlayacak
Sadece elektrik ile çalışan araçlar(elektrikli araca yatırım yapan her marka) özellikle Çinli araçlar çok sıkıntı çekecek
Çin’de 200 den fazla elektrikli araç üreten şirket var çok azı ayakta kalacak
Gelecek hidrojen ile çalışan arabalarda ve Tesla hidrojen için yatırım yapıyor bir sürü patent aldılar.
Tesla da bu işin şu anki elektirik arz ile elektiriğin yetmeyeceğini bildiği için hidrojene yöneliyor
Günümüz şirketleri için en güzel yanı mevcut içtenyanmalı motor teknolojisinde bazı değişiklikler ile hidrojen Kullanmasıdır .
Avrupalı şirketler bu konuya elektrikten daha yatırım yapıyorlar
Hidrojende 0 emisyon ve ekzostan sadece su buharı çıkıyor
Bu konuda Japonya,Güney Kore markaları çok ilerledi Avustralya ve yeni Zelanda da dahil olmak üzere hidrojen ile çalışan araçları deniyorlar
Bu konuyu da araştırmanızı öneririm
mercedes burada 1 milyon fiyat indirimi yapsın her modelde, herkes egeasını satıp mercedes almaya çalışır :)
Türkiye'nin en vizyoner teknoloji kanalı olmaya devam ediyorsun. Tebrik ederim sevgili FX57 söylediklerinin tamamının altına imzamı atarım. Ülkece somurtmaya alıştığımız bu günlerde hala senin gibi gençlerin buralarda kalarak böyle içeriklere imza atıyor olması mutluluk veriyor. Başarıların daim olsun
Yumurta tasarımı ve giderek düşen malzeme kalitesi (daha önce w212 e350cdi 4 yıl kullandım) ve Almanya da ki aşırı pahalı servis ve parça ücretleri sayesinde bugün bu hallere geldiler. Diğer taraftan Çinli markaların inovasyonları ve giderek az da olsa çoğalması da diğer kaybettiren noktası oldu Mercedesin. Ve bence en önemli sıkıntı da bu sadece mercedes için değil diğer tüm Elektrikli araçların için geçerli olan teşvik olarak verilen 6 ile 10 bin euro arasında ki paranın da kalkması diğer tüm Markalarda olduğu gibi Mercedesi de aşırı etkiledi. Elektrikli arabalarda ki menzil korkusu ve vaat edilen ile gerçek arasında ki uçurumda diğer bir etken bana göre.. Ama sizin de dediğiniz gibi yenilikçi bir yazılım mantığı daha la yok. Görüntü olarak (iç tasarım) çok güzel ama dışardan bildiğin yumurtaya benzetilen tasarımı ile ve klasik otomobil mantığı ile araba üretmeye devam eden Mercedes ve hatta Avrupalı üreticiler yakında hatta pek yakında ucuz fiyat etiketli ve daha çok donanımlı arabaları gördükçe şok olmaya devam edip fabrika kapatmaya devam edecekler gibime geliyor.
az uzaklaştır kamerayı , teşekkürler içerik için
Avrupalı markalar elektrifikasyon konusunda çok aceleci davrandılar. Artık içten yanmalı motorlara arge yapmıyorum vs. Sonuç olarak ellerinde patladı. Bu hayatta ihtillalli olmayan hemen o şeyin üzerine atlayanlar her zaman kaybeder.
Merkeze konan tek bir ekran, bence çok çok saçma. Ortaya ne kadar büyük bir ekran koyarsan koy, küçük de olsa, sürücünün önünde de bir ekran olmalı.
Mercedes ve diğer Alman markaların bu durumdan kurtulması bir yandan çok kolay ama bir yandan klasik Alman kafası.
Teşekkürler
Hiçbirini almaya gücüm yok ,hangisi iyiyse bu yarışı o kazanır.Allah en iyisini almayı nasip etsin yaşlanmadan
@Erdi Özüağ bey, son zamanlarda çok karşılaşıyorum video montajınızı bitirdikten sonra videoyu tam olarak izleyip kontrol etmek iyi olabilir. Montaj esnasında aynı dialoğu kırparak, söylediğiniz cümleyi iki kere ard arda koyduğunuz oluyor. Örneğin 00:18 saniyesi. Aynı tekrarlı cümle montaj hatasına önceki videolarda da sık sık karşılaştım. Bilgilendirmek istedim sadece.
Bahsettiğiniz yer hata değil, vurgulamak için tekrar söylüyorum 🙏
Atlama hemen sazan
mukemmel aciklama
Tebrik ederim çok güzel datayli anlatım
xiaomi kaç tane araba sattı da 106 milyar dolarlık bir otomobil şirketi oldu, ilk başta verilen tablo borsadaki değerlerine göre oluşturulmuş
Mercedes EQA 250 yi %10 ÖTV dilimine sokup fiyatı 2 milyon altında tutmalı. EQE 350 yerine gelen EQE 0:05 280 modelinin fiyatı ise selefinden pahalı. Anlaşılır gibi değil..
olay şu artık çok fazla rakip marka var. ve bu markalar hepsi artık tasarımı çok iyi ve donanım olarak çok iyiler. mercedes ve bmw nin kaybı ilk başta fiyata göre donanımların az olmasıdır. çok daha fazla özellikli bir aracı x markada çok daha ucuza alabiliyorsunuz. birde mercedes bmw tasarımları çok demode kaldı
mercedes eski 1990lardaki o mukemmelliyetci Hanslarin yaptigi arabalar degil. belki g wagon disinda suan mercedes berbat kalitede arabalari sirf marka diye satmaya balisiyor ama artik zor. hele c class vs. cidden para verenin aklina sasarim
peugeot firması sanki fark yaratıyor gibi avrupada..
Tesla çalışanıyım mükemmel video olmuş🎉
Mercedes En begendigim aracti bir zamanlar ama artik kalitesini cok dusurdu. Avrupali otomobil ureticilerini zor gunler bekliyor
Togg yöneticileri de bu Videoyu izlemeli. Gelecek çok hızlı geliyor
Mersedes gle450 4matic kullanıyorum harika araba, teslada kullandım beş para etmez, tesla otonom sistemi bahsedildiği gibi iyi değil, koltukları dar ve rahat değil,
Ne diyordu ferdi baba ;
yıldızlar da kayar durmaz yerinde..
Mercedesde adaptif hız sabitcisini ek ücretle satar :D
Harika isler çıkarıyorsun
Merhaba s25 ultra hakkinda videonuz varmi sızıntı ozellikleri olan, ben bulamadim da yeni abone oldum bir sorum olacakti fotografdan anliyan biri olarak size sorayim s25 ultra 1 ay kaldi sizce kamerasi video kalitesi iphone 16 pro maxden iyi olurmu tesekkurler simdiden 🙏
Mercedes , BMW bunlara şaka yapar bu firmaların ismi yeter, şimdi böyle olabilir sonra işler değişir.😅
En değerli değil en pahalı. Pahalı olmak değerli olmak demek değildir. Mesela tesla benim için beş kuruşluk önem arz etmiyor.
mercedesin gidişatı gidişat değil. yeni modeller konfor anlamında cadillac ve genesis gibi araçların gerisinde bence.
Avrupanın akıllı telefon üretimi yapmaması büyük bir kayıp
Bedava verseler hangisini alırsın ?