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綺麗なワインレッドですね！🥰
コメントありがとうございます。このレッドはシルバー下地にクリアレッドを重ねたホンモノキャンディ塗装なんです。ご指摘頂き嬉しく思います。引き続きよろしくお願いいたします。
黄色コペンをメンテナンスしているジェントルマンの方が素敵です！とても勉強になります！
返信遅くなりました。演者松尾は後回しでしょうか？笑メンテのご参考になりましたら幸いです。よろしくお願いいたします。
めちゃ綺麗な880🥰ソウルレッドですか？😍
コメントありがとうございます。ご推察の通りリペイント車ですがソウルレッドではありません。オリジナルのキャンディレッドです。シルバーべースにクリアレッドを均一に重ねたスペシャルです。同色の再現が難しいため、修復も難しいデメリットがあります。純正カラー番号でのペイントですと安心感ありますよね。
室内の音の問題は全コペンユーザーの抱えてる問題だと思います😅商品の紹介だけではなくユーザー目線にたったとてもいいお話でした👍
コメントありがとうございます。今後も商品広報に留まらず発信して参りたいと思います。引き続きよろしくお願い致します！
自分でもラバープロテクタントやシリコンオイル、タイヤワックスなど、色々試して最終的にシリコングリスに行き着きました。D-SPORTさんが動画として取り上げたと言うことで、私も自信を持ってメンテナンスできます！
コメントありがとうございます。既に同様のメンテをされているとは、先を越されましたね笑。ケミカルも日々進化すると思いますが、現状ではお手軽で確実な方法だと思いますよね。
とても参考になったビデオをありがとうございます。 私は12月に新しいコペンXplayを入手していますが、最終的にはシリコングリースが必要になりと思います。ちなみに、この動画のコペンはシリコンコーティングされているようです。 本当？ コーティングを注文しましたが、キャンセルするかと思っています。 コーティングが光沢が強すぎるようです...よろしくお願いします。
コメントありがとうございます。ゴム部品のメンテは是非お試しください。ご質問のコーティングとはボディの事でしょうか？このクルマのボディは本格的なキャンディカラーでリペイントしています。コーティングは施工しておりません。カラークリア層が厚いため光沢が強く見えるかもしれませんね。
指サックとかラバープロテクターとかはしているのですが粘性の高いグリスとかもいいかもしれないですね👍異音だけじゃなく劣化防止、雨漏り対策にもなりますしスプレータイプと違って持続性も高そうです…！パーツ交換は奥の手だとばかり考えてましたが、所詮は消耗品…気になるならきっぱり変えるのも手かもしれないですね😉
コメントありがとうございます。ゴム部のメンテは長持ちの秘訣にもなりますので、お試し下さい。チューブシリコングリスを薄く塗り延ばすのがコツですよ。
走行中ピーラーとルーフの隙間がかなり変化するので Xメンバーを焼き入れしてみるのがいいかもしれないと思う最近
コメントありがとうございます。Xメンバーとはアンダーフロアでしょうか？室内トップ側の社外品でしょうか？車体剛性のバランスを取るのはかなり難しいですよね。部分的に鍛え過ぎてもしわ寄せが出ますし‥。良いお話がありましたら是非共有ください！
@@D-SPORT_OFFICIAL ジャッキポイントの真ん中で少しリフトしてボルト締めなおしとかも効果ありそう
@@user-hj3je7zi9z 様D-SPORT宣伝のようですが、サイドシル補強バーにて縦方向剛性UP、更に上乗せでフロアフレームバーを組み合わせると屈強なフロアなりますよ。ボディ上部はタワーバー、トランクバーでリジット固めするかMCBで適度にイナすのもアリかとおもいます。
綺麗なワインレッドですね！🥰
コメントありがとうございます。
このレッドはシルバー下地にクリアレッドを重ねたホンモノキャンディ塗装なんです。ご指摘頂き嬉しく思います。引き続きよろしくお願いいたします。
黄色コペンをメンテナンスしているジェントルマンの方が素敵です！
とても勉強になります！
返信遅くなりました。
演者松尾は後回しでしょうか？笑
メンテのご参考になりましたら幸いです。
よろしくお願いいたします。
めちゃ綺麗な880🥰ソウルレッドですか？😍
コメントありがとうございます。ご推察の通りリペイント車ですがソウルレッドではありません。オリジナルのキャンディレッドです。シルバーべースにクリアレッドを均一に重ねたスペシャルです。同色の再現が難しいため、修復も難しいデメリットがあります。純正カラー番号でのペイントですと安心感ありますよね。
室内の音の問題は全コペンユーザーの抱えてる問題だと思います😅
商品の紹介だけではなくユーザー目線にたったとてもいいお話でした👍
コメントありがとうございます。
今後も商品広報に留まらず発信して参りたいと思います。引き続きよろしくお願い致します！
自分でもラバープロテクタントやシリコンオイル、タイヤワックスなど、色々試して最終的にシリコングリスに行き着きました。
D-SPORTさんが動画として取り上げたと言うことで、私も自信を持ってメンテナンスできます！
コメントありがとうございます。
既に同様のメンテをされているとは、先を越されましたね笑。ケミカルも日々進化すると思いますが、現状ではお手軽で確実な方法だと思いますよね。
とても参考になったビデオをありがとうございます。 私は12月に新しいコペンXplayを入手していますが、最終的にはシリコングリースが必要になりと思います。
ちなみに、この動画のコペンはシリコンコーティングされているようです。 本当？ コーティングを注文しましたが、キャンセルするかと思っています。 コーティングが光沢が強すぎるようです...よろしくお願いします。
コメントありがとうございます。
ゴム部品のメンテは是非お試しください。
ご質問のコーティングとはボディの事でしょうか？このクルマのボディは本格的なキャンディカラーでリペイントしています。コーティングは施工しておりません。カラークリア層が厚いため光沢が強く見えるかもしれませんね。
指サックとかラバープロテクターとかはしているのですが粘性の高いグリスとかもいいかもしれないですね👍
異音だけじゃなく劣化防止、雨漏り対策にもなりますしスプレータイプと違って持続性も高そうです…！
パーツ交換は奥の手だとばかり考えてましたが、所詮は消耗品…気になるならきっぱり変えるのも手かもしれないですね😉
コメントありがとうございます。
ゴム部のメンテは長持ちの秘訣にもなりますので、お試し下さい。チューブシリコングリスを薄く塗り延ばすのがコツですよ。
走行中ピーラーとルーフの隙間がかなり変化するので Xメンバーを焼き入れしてみるのがいいかもしれないと思う最近
コメントありがとうございます。
Xメンバーとはアンダーフロアでしょうか？室内トップ側の社外品でしょうか？車体剛性のバランスを取るのはかなり難しいですよね。部分的に鍛え過ぎてもしわ寄せが出ますし‥。良いお話がありましたら是非共有ください！
@@D-SPORT_OFFICIAL ジャッキポイントの真ん中で少しリフトしてボルト締めなおしとかも効果ありそう
@@user-hj3je7zi9z 様
D-SPORT宣伝のようですが、サイドシル補強バーにて縦方向剛性UP、更に上乗せでフロアフレームバーを組み合わせると屈強なフロアなりますよ。ボディ上部はタワーバー、トランクバーでリジット固めするかMCBで適度にイナすのもアリかとおもいます。