日本メーカーの逆襲！【ゆっくりMotoGP解説】
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
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MotoGP好きな方ならクスっとしていただけるスタンプなので、是非是非お願いします！
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＜使用しているBGM、SEなど＞
魔王魂 様
効果音ラボ 様
beco (騒音のない世界) 様
DOVA-SYNDROME 様
ハム 様
＜使用している背景画像、背景動画など＞
ArtGrid 様
いらすとや 様
＜あいり/なぎさイラスト＞
のあちぃ 様
＜MotoGP画像、映像の出典元＞
＜MotoGP Photo & video sources＞
☆Source:MotoGP Official,MotoGP Official Twitter,MotoGP Official Instagram☆
出典： / @motogp
☆Source:Riders' official Twitter & Instagram☆
AD04 Andrea Dovizioso,JZ5 Johann Zarco,LM10 Luca Marini,MV12 Maverick Vinales,FQ20 Fabio Quartararo,FM21 Franco Morbidelli,EB23 Enea Bastianini,RF25 Raul Fernandez,TN30 Takaaki Nakagami,BB33 Brad Binder,JM36 Joan Mir,DB40 Darryn Binder,AE41 Aleix Espargaro,AR42 Alex Rins,JM43 JackMiller,PE44 Pol Espargaro,FB49 Fabio Di Giannantonio,FB63 Francesco"PECCO"Bagnaia,MB73 Marco Bezzecchi,AM73 Alex Marquez,RG87 Remy Gardner,MO88 Miguel Oliveira,JM89 Jorge Martin,MM93 Marc Marquez
☆Source:Official Twitter＆Instagram of the following teams and sponsors☆
Monster Energy YAMAHA,Repsol HONDA,DUCATI Corce,Team SUZUKI Ecstar,Redbull KTM,LCR HONDA,PETRONASSRT,RNF Racing,VR46,Pramac Racing,Team Gresini,TECH3,
リンスの笑顔の破壊力は半端ない。幸せ。
「必要とされていない」発言から、腐らずに優勝してしまうリンスが大好きになりました（今までも好きでしたが）
前回の動画でホンダのリンスに対する扱いが酷いって内容をみてからアメリカズGPを観ていたら解説の宮城さんも同じ話をしていて、知ってる内容だったから復習するみたいな感じでスッと入ってきてありがたかったです。
日本の公式番組を復習教材扱いできるこのチャンネルは本当に素晴らしいのでこれからも更新頑張ってください。
1万人おめでとうございます㊗️
リンスありがとう。めちゃくちゃ感動した！本当におめでとう！！！！！
バニャイヤ クラッシュで、タルドッツィさん膝から崩れ落ちるの
面白すぎて何度も見返した😂
この人、ホント表現豊か❤
今回のCOTAはただでさえ彼が得意と言われているコースだからというのもあったんだろうけど、入念な準備とセッティング、彼の並々ならぬ集中力の全てが噛み合って出せた成果なんだと思った。
ルーチョさんをよく知る方の話だけど、「彼は日本人の感覚を持ち合わせたイタリア人だから、HONDAや日本人クルーとも上手くやれるんだ」と言っていたよ。リンスちゃんもSUZUKIで沢山の日本人クルーや日本的考え方に迎合してきただろうから、この辺りの感覚も合うのかもしれないね❤
リンス使わない派だったけど、ホンダ勝利の願掛けのためにシャンプー後にリンス使うことにする
リンスの苦言はホンダに対してであってLCRに対してではない
ワークスが組織としていかに無能かを言ってた
どうあれもらえるマシンで最善を尽くすしかないLCRは結果出したよ
我々にはこれしかない、これで勝つんだ
リンス、MotoGPクラスでのホンダ搭乗での初優勝おめでとうございます㊗️👏👏👏👍👍👍👍👍👌
ホンダ勢が相次ぎリタイアに追い込まれる苦戦の中
素晴らしいです🏆
リンスがここ得意だったというだけで、実際ホンダのマシンはまだまだ遅い これに慢心せず強い時のホンダ帰ってこい！
ミル曰くそんなにホンダ機も悪くないそうね
転倒しなければTop5には入れたみたいなこと言ってたし…
まぁ転倒するのが1つの問題なんですが笑
いつも素敵な動画をありがとうございます！
A・リンス優勝おめでとう！！
彼のコメントを読むと、明るい性格の中にマシンの特性への正確な言及と思わせるものも多々あって、不振が続いていたLCRにとってこれ以上ないライダーなのでは、という気がします。
どこのサイトだったか忘れましたが、中上選手が自分やJ・ミル選手とA・リンスの走行データを見比べて、自分やジョアンは典型的な大排気量乗り（加速・減速・向き替えの繰り返し）だが、アレックスはmoto2のような中排気量乗り（最小限の減速とハイアベレージのコーナースピード）に近い乗り方をしている、というのがあって、興味深かったです。
リンスの優勝が本当に嬉しい！
試合前のコメントからマルケス弟の様な腐り方を心配していましたが、全くの杞憂でしたね😂
今回はペッコ、ミラー、マルティン等々の力のあるライダーが軒並転倒していってしまったのが残念でしたね…
今後のレースもホンダやヤマハが上位に食い込む事を期待して止まないです！
そうか、このチャンネルは一万人達成し、ホンダとリンスの優勝、ヤマハとファビオの健闘。日本勢は追い風という訳かぁ！！
とにかくおめでとうございます🎉
アメリカズGPの栄光に仲間入りさせていただいて嬉しいです🎉
リンスは諦め無いで良いセッティングを見つけたね。スプリントで良い結果だと、気よい過ぎて本レースで転倒するライダーが多い中でリンスは株を上げたね。他のホンダライダーが全滅の中だけに凄かった。
ヨーロッパでもリンスに期待します。
何をさておいても、リンスの優勝がほんまにうれしいー！こんなに明るくて賑やかで高揚感のある表彰台、久しぶりかも！動画内で推測を呼んでた、HONDA内でのリンスの立場、開発の優先度については、サテライトということもあるのであと1.2勝が必要ではないでしょうか。とにかく「COTAは大得意やからねー」なんて言わせんためにこの結果を継続してほしい。そして“勝てるチーム”の中上選手、この波に乗らない手はないよー！
去年の最終戦のスズキ最後のレース、そしてボロクソ状態のホンダでの今回と、リンスは逆境を跳ね返す強烈な勝利をするね！
おめでとうリンス！
たまたまバニャイアが転倒したから掴んだ表彰台です。そしてリンスとクアルタラロというスーパードライバーがいたから勝てただけです。マシンの性能差は圧倒的にドカティに軍配が上がります。ホンダやヤマハより昨年のスズキの方が性能は上です。
DUCATI →ファミリー 全員で勝ちにいく
HONDA →隣の家の息子が優勝した
もしマルクが出てたらアメリカだからリンスとワンツーだったろうなあ…なんて空想してる。
リンスはこれから結果出したらほんとに凄いわ
ペッコの転倒は残念でしたが、大好きなリンスが怒涛の走りで優勝して何度見直しても興奮が収まりません。ほんと今回のリンスはスプリントを含めて凄かった。
ファンとしては嬉しい限りです。
が、たぶんホンダは変わらないでしょう・・・
いつもありがとうございます。前戦アルゼンチンGPでのリンスのコメントからの優勝で色々興味があったけどしっかりまとめてもらえて参考になりました！
日本人のホンダスタッフは喜んでいたように見えましたよ。マルケスが出れない時点でほぼ店じまいだから、
勝てたのは嬉しかったと思う。リンスは安定感が少しというところがあるので、次もリンス勝ったら状況も
変わるかも。ホンダサテライトが頑張ると40年の漫画を思い出すから、リンス頑張れ！
みなさま、いつもご視聴ありがとうございます！
なんと、チャンネル登録者様が１万人を超えました！いちまんにんです！！
こんなにも多くの方々に支持していただき、いつも感謝しています。
これからもMotoGPに少しでも興味を持っていただける方が増えるよう、更新を頑張って行きますので引き続きよろしくお願いします！
1万人おめでとうございます。
横スクロール時代と比べて皆さんのコメント数の多さに何故か私も嬉しくなります。
プライベートで周りにmoto gpの話を出来る人がいないのでこのチャンネルを見るのが凄い楽しみです。
今後も体調に気を付けて頑張って下さい！
1万人おめでとうございます！
このチャンネルのおかげであまり興味がなかったライダーにも興味が出て、以前よりも楽しみの幅が広がりました！
ラザリっちなどスタッフの方々にも興味を持てるようになって、毎回の更新が本当に楽しみです。
これからも楽しみにしてますので、体調大変かとは思いますが、頑張ってくださいね！
おめでとうございます🎊
おめでとうございまーす！！！
おめでとうございます！
1番応援しているリンスが優勝できてホント嬉しい、おめでとう！！ミルはまだホンダのマシンに慣れてないから先ずは完走してほしい！ヨーロッパラウンドはキツイと思うから２人共シングルフィニッシュが取れることを願ってます
スズキがか、Gsx-RRがかは分からないけど
ライダーを育てるバイク作るんだね
スズキ
戻ってきてほしいなぁ😢
GSX-Rもそうだけど安定性が高くて乗りやすそうに見える
@@LASREPLASMA
そうですね😃
リンスもそうですが、マーベリックピニャーレスもGsx-RRで頭角を現した一人ですね
今はアプリリアでペアになっているアレックスエスパルガロも
Gsx-r1000はシートも低く作っていて
ハンドリングがすごく良いらしいです
リカバリーが効きやすいと評判です❗
@@koumatsu5044 乗りやすくてツルシでも速い
@@LASREPLASMA
あっ❗持たれているんですね😅
知り合いがk5持ってまして股がらしてもらったりしましたので❗
スズキも災難でしたね
ヨーロッパで、共同で販売していた車にまで偽装排ガスROMを使われた事による損害賠償の資金づくりの為
レース活動を停止したんですよね😰
それがなければ今年もレースやっていただろうし、勝てるマシンとライダーも育っていたのに…
@@koumatsu5044 それが無かったら
自分もびっくりしました(笑)ヨーロッパラウンドを期待します。
リンスかってうれしー！
色んなとこで一番勝ったら気まずいチームが勝ったかも
いつも動画ありがと～
スズキからのリンスファンだからリンスの「僕を必要としていない」という発言にホンダ！！っとなっていた所リンスがドヤ！っとやってくれたのですっきりしました、これからもリンス、ミル両名には頑張ってほしい、マルケスだけじゃ勝てないんだよ！ホンダ！
やはりリンスちゃんは巧かった速いのはもちろんだが、展開が巧いよ！
HONDAは手段を選んでいる場合じゃない状況だと言う事を理解した方がいい。
次回以降のレース結果でHONDAの舵取りがどうなるか注目してます。
ペドロサの開発能力のおかげで、長年良い成績を残してきたマルケスの
開発能力の無さが露呈した感じです。
お疲れ様です
リンスが得意とするコースで勝てたのはLCRにとっても良い事だと思います。
リンスのコメントを聞くとエンジンパワーがデカ過ぎてスピニングしてフレームが追いついていないように思えますが…
スズキ時代も先に速さを見せていたのはミルよりリンスでしたからLCRの情報を共有出来ればミルも速くなって行くのでは。
リンスは積極的なレース展開を好むタイプなので最後までタイヤを温存してコーナーで仕掛けるしか勝てないスズキよりはパワーがあるホンダの方が向いている気もします。
何にせよ結果を出した事は重要ですからHRCはライダーのパフォーマンスとマシンセッティングについて結果を尊重しなければ益々ドツボに嵌るでしょうね。
マルケスに毎年7億も払ってるから どうなのかね。中上なんかは切り捨てれば良いだけなんだが(小椋がいるし)
幸い同じスペイン人同士だからレプソルとかスポンサーには悪影響ないからマルケスを見切りやすくて良いね
動画UPお疲れ様です。
正直"ザマアミロ！"って言いたくなる様な気分になりました。
少なくとも"与えられたマシン"を最大限に能力を引き出す(無茶をするのとは違う)のがリンスは優れていたんですね。
スズキが彼を手厚くしていた理由がよく分かりますね。
良いバランスのマシンを作るにはリンスの力が必要に気がします。
それにしても今回のレース、フロントを滑らせて転倒、って言うのが多かった気がします。
百戦錬磨のMotoGPライダーがフロントの限界が判らず転ぶ、と言う状況に今のMotoGPマシンの"奇形児"な事に心配しています。
COTAは路面が終わってるから笑
毎年全クラス変な転倒が多発してるので笑
リンスとホンダの今季初優勝とLCRの100回目の表彰台チームオーナーのルーチョさんおめでとうございます。勝利したものの完走は勝者のリンスのみまだまだ課題は残りますがホンダおよびヤマハの日本メーカー勢もがんばっていきましょう！この勝利から流れが変わることを祈ります。
ホンダとヤマハが表彰台っていうのは、前戦までの結果からしたら驚異なんだけど、ペッコが危なげなく走り切れればドゥカティ優勝だったんだろうし、戦力的にはドゥカティ、アプリリア、KTMに優ってる所もいまのとこ無さそうなのでヨーロッパ行ってからが本番ですね。今回は凄い良かったけど、一戦だけの結果に終わりませんように
リンスはマルケスとはそんなに会話しなくてイイと思う。リンスにとって有益になる事ならともかく、マルケスはそんな事はわざわざ教えるとも思えないし、聞いたところでリンスのスタイルに合うかどうかも分からないしね。
とにかくリンスおめでとう！マルケスに勝った時のレースほどmotoGPを見てて嬉しかったことはないから、期待してますし、ありがとうと言いたいですね！
次戦からリンスとマルケスの直接対決が楽しみだが、まだまだ他のサーキットではドゥカに勝てるのだろうか？
大金貰ってもいつまでもうだつが上がらないマルケスはいつまでもうだつが上がらない中上のアタックを受けて
リンスは伸び伸びと走ってもらいたい。
クアルタラロはこんなマシンで表彰台って本当凄いな…
直線遅いから少しダウンフォース削った結果ブレーキングでリアがフラフラ
とてもピーキーなマシンを何とかねじ伏せてた
クアルタラロに開発能力がないだけでは？今までのバイクは過去の誰かが作り上げたバイクですよ。
@@masaakihashimoto5930
昔と違って今のライダーは基本的に開発に口出ししないから開発が上手いとか下手とかそういうのは無い
勿論速いライダーに合わせて「メーカー」がこういう特性のマシンを作るってのはあるけどね
しかもYAMAHAがダメなのはエンジンよ
今期はほんの少し速くなったとはいえ、今回のアメリカでも直線最速のアプリリアと10kmの差があった
今は空力時代それなのに直線で10km負けてるマシンにドカみたいに空力付けたらどうなる？
更に直線遅くなって話にならなくなるよ
YAMAHAエンジンの遅さをクアルタラロのせいにするのは流石に可哀想
@@ココ-v5q 口出ししないとかあるわけないじゃない。そんなチームにライダー残らないよ。直線が遅いのだってトラクションがかけられないからでしょ、その辺の車体開発やエアロの開発をライダーがフィードバック出来てないのだと思うわ。確かに日本チームは保守的だけど、ライダーやメカがカッコ悪いし、今一効果わわからないからからエアロ使わないとか言ってたら一生良くならないよ。
共通ECUをやめてくれ❗って日本メーカーが言ったら？だったら撤退する❗ぐらいのこと言わないとね。過激な意見ですね😃でもドゥカはやってきたからね。
@@ブルーフラッグ-x3r しばらくはアドバンテージがあるだろがその内勝てなくなるからEUメーカーは絶対辞めないでしょ。
今のレギュレーションでは年間数万台規模のメーカーと百万台規模のメーカーでは市販車へのフィードバックとか作り込みのコストとかの考え方が違い過ぎて日系メーカーには辛いと思う。
日本メーカー撤退すればEUメーカーは喜んで自分たちだけでGP続けるだろうし。
一万人おめでとうございます！
次戦から本格的なヨーロッパラウンドが始まり、各チームのマシンも仕上がっていくことでしょう。
それにしてもCOTAのレースでも転倒が多かったですね。ここ最近、よく耳にする「フロントを失った」
っていう言葉に「理由が分からない」っていうのがセットなのも、きっと今のマシンが持っている
根本的な特性が何か隠されているような気がします。
ホンダはHRCのミルじゃなくLCRのリンスが勝ったってのも悩ましいですね。
でも二人のコメントを聞いているとRCVも悪いところばかりじゃないようですね。
ヤマハも苦労している共通ECUのセッティングを掴めば大化けしそうな感じがします。
ヤマハはまだセッティングを詰め切れていないようで、ここにきて参戦台数が
少ないのが原因でデーター収集が遅れている影響が出ているのかな？
コーナー加速で苦労していて、せっかくのトップスピードを生かしきれていない感じ。
まだシーズン序盤なんで、まだまだ誰がチャンピオンになるかは分かりませんけどね！
cotaは路面が終わってるから他のコースとは比べられないけど…
ヨーロッパラウンド始まってもこんな感じだったら問題ありでしょうね。
今は空力がすごいのでマシンの後ろについてブレーキするとマシンが暴れるレベルだそうでそんなとこも影響してるんですかね。
次は中上君に期待やな！
ペドロサいなくなってからホンダの歯車狂い始めたよね
他から来るセカンドライダーが乗れないこと続いたし、ファーストすら気づけば勝てないどころか入賞すら怪しくなったもんね
これで噛み合い始めることを願うよ
中上選手もキレた走りを見せて下さい🙏リンス選手おめでとうございます🎉
中上選手のコメントでデータを見るとリンスの走りはコーナリングスピードの高いスムーズなモト2的な走りで、自分とミルは典型的なモトＧＰの乗り方で止めて、曲げて、加速するＶ字の乗り方でそれだとスピニングが一段とひどくなるってコメント出てたね。
リンスのプレッシャーで転倒してしまったバニャイヤ。
リンスはチャンピオン切りをする恐ろしいライダーですね。😊
今回のリンス選手の優勝でLCRホンダ、チームメイトの中上選手いよいよ最後のmoto GPシーズンになりそうですね。
もっと思い切って行って欲しいです。
それにしてもチームはラストラップでスローダウンのサインや優勝後のスタッフがリンス選手によってバリカンで丸刈りされてたりと大騒ぎでしたね。
まず、リンスが勝ったのがとても嬉しいです
結果を出したリンスはコーナーでのボトムスピードを高く維持する走りの方のようで、強烈にブレーキングして一気に方向転換してドカンと加速する他のHONDAライダーはエンジンパワーを活かせずに苦労していたようです
現状のシャシーはリンスの乗り方ならある程度パフォーマンスが出るのかもしれません
ただ、ストップ＆ゴーのサーキットではどのライダーも厳しいですね
エアロデバイスによるダウンフォースで走る時代ですからリンスのような走りは理に適っていると思います
詳しいですね
ミル選手の走らせ方も、教えて下さい
@@立浪政雄
「・・・ようです」と表記したのは私の推測ではなく伝聞だからです
中上選手がコメントしていましたが、走行データを見たところリンスの走らせ方は他のライダーと全然違っていたそうです
中上選手を含む他のHONDAライダーはMogoGPのハイパワーを活かすため直線部分を長くとるスタイルのようで、
同じスタイルの選手は立ち上がりでパワーが路面に伝わらず苦労していたとのことです
それを聞いて、今回のコースは高速セクションが連続するレイアウトでリンスの走らせ方がコースにもシャシーにもマッチしていたんだと思いました
ストップ＆ゴーのコースではシャシーの弱点が露呈しますのでリンスも厳しいと思います
リンスはのってくると、どんなバイクでも速いと聞いた
純粋にCastrolとRepsolの違い（潤滑油）だと思いますよ。Hondaが悩ましいのは2サイクル時代にお世話になったCastrolとの関係かなぁ🤔
とうとう、と言うか、早くもHRC入りした改善マン。河内氏の手腕が機能し始めたのか？
今まで無敵とも思えていたドカティ機の、唯一の弱点が見えた様な…。と同時に ホンダ機の進んで行く先に光が
見えてきた感じさえもしました！ 今回の様な勝利を重ねて行けば、きっと今の体制を変えるのも不可能ではないはず！
リンス優勝おめでとう。そしてありがとう！
毎回面白い😂毎回最後まで見ちゃう❤
毎回ありがとうございます❤️
中上さんはスーパーバイクへの天下りですかねえ
MIEとかいう糞チームへの片道切符？
ＳＢＫでも無理だね
ヤマハ、よくやった🎉
リンス凄いなおめでとう！！何年も真っ暗闇の中のホンダに風穴を開けてくれました。しかしペドロサの言うリンスの変なリズムと言うのが気になるなるなる…ｗ
リンス以外のホンダ勢が転倒なので手放しでは喜べないなと言うのが本音です
直4からV4への乗り換えがこんなに早いとは、リンスちゃんは天才肌のライダーなんですね。
思ってもみなかった展開で大興奮でしたが、表彰台でリンスちゃんがブーツを取り出して何かやり始めたので、ちょっと醒めました😞
ビニャーレスですらアプリリア機にアジャストするのに1年ぐらい掛かったのを見ると期待しちゃいますよね！
@@yamaharider701 ロレンソも結果が出たのは2年目ですし、ザルコはV4と鉄フレームに途中で離脱しちゃいましたからね。
やっぱり天才だと思います。
1位獲ってもホンダのリンスに対する扱いは変わらずダークサイド堕ちするのが目に見えてて怖い。。
最後の晩餐感があるのがコワイ…
中上くんTOP10入り余裕だったのに転倒はほんとにショックだった。
今の彼は”いまいち”からリンスとの差で”お荷物”になり始めている…..😩
中上のクルーはやる気ないだろうね！成果が皆無だから
リンスの優勝最高だった😊
クワルタラロも表彰台🎉
ペッコは残念だった🫤
１万人おめでとうございます。リンス優勝おめでとうございます。HONDA優勝おめでとうございます。
久々に熱くなるレースでしたね。
いやー、去年の開幕ポルの例もありますからねぇ。
この一戦だけ…なんて事にならなければ良いですが。
今回の結果についてのアレックス・マルケスのコメントはないのかな？
ちょっと気になりました🤔
多分、１周目にマシンを突っ込まれて脚の靭帯などを怪我してしまったので、レースどころではなかったのかもしれません。。
「接触はレースでは起こりうること」として相手とは和解しているようですね。
カレックス製フレームに変えてすぐこの成果、に見えてしまう。
とにかくホンダとリンスおめでとう！
リンスはなんかレース前の週に来日してロードバイクレースで優勝してったらしいですよ、体力イカれてる。
HRCが微妙なリアクションをしてたのはマルケスのご機嫌を損ねるからですかねー。
リンスさんの優勝、本当にビックリしました。いや～、良かった良かったデス。優勝した際のコメントもナイスガイでしたね。でも、マモラ枠になってしまいそうで(汗)。頑張れリンス、頑張れホンダ、ですね。
本当にいつもありがとうございます（^人^）
motogpが何倍も楽しくなります╰(*´︶`*)╯♡
次はミルの優勝を期待してます！
スズキは結構昔からシャーシとエンジンとの連携の意味の重さをヤマハ以上に知っている感があり、それは2輪だけでなく４輪の市販車ではある意味圧倒的だったりする部分もあって、そういう企業文化の中で咲いた洋花の１人がリンスなのかもしれないと思うと、今回のアップダウンと加減速の劇的なlayoutで発見されたセットは、今年のホンダの開発陣が今こそ謙虚になり、念入りに調べるのが当たり前だと思います。スズキエンジニア達は口数こそ少な目ですが、ホンダや、ある意味ヤマハ以上に「知っている人達」なのかも。クルマのカスタム業界では今、ハヤブサのヘッドを移植してインジェクションを外されウェーバー4連装したたカローラAE86（85）が軽々10000回転回るようになるだけでなく、街中2000回転以下から普通に800kgの車体を法定速度に乗せていくトルクがちょっとしたした話題になっています。CBRでもYZFでもNINJAでもなくハヤブサの16バルブヘッドです。
スズキの竜洋コースは超高速域での加減速のメリハリがとても強くて、尋常で無い程安定性を要求されるのですが、そこで安定性最低評価なのは大抵ヤマハ。 ヤマハの袋井コースはハードブレーキする箇所無くて、スロットルオンオフで軽くロールするのが正義なのでここを走ると逆にスズキが最低評価にw
自社開発のecuも同時にテストしていった方が良いような気がする
ホンダにとってマルケスが重荷になっているんじゃないかな
やったぜ！リンス！
アレックスはきっとフロントを失わない何かを知っている・・・ハズ。
COTAが得意なマルケスがいると、また無茶してレースをぶち壊してたかもしれないので、
マルケス不在はリンスにとっては良かったですね。
頑張れリンス ブラドルはK○Mへ行ってくれ
今回は、路面が悪く路面温度も上がらない状況でライダーのセッティング能力の差が出たんじゃない？
メーカーの勝利と言うよりライダー個人とメカニックのセッティング能力の差。
路面の荒れたサーキットで路面温度も上がらない中でコンパウンドに熱を入れ続けれるサスセッティング。
バニャイヤは、タイヤウォーマーで暖めたタイヤの熱量を維持できずスリップダウンで転倒。
ホンダもリンス以外は、リタイヤのサバイバルレースだったし。
路面コンディションが悪く決勝レース後半までタイヤに熱を入れ続け走り切ることが困難なレース。
バニャイアの転倒は前の周より約10km速く突っ込みすぎただけのオーバースピードだったみたい
本人も転倒時はマシンのせいにしてたけど24時間経って頭冷やしてデータ見直したらただのオーバースピードでチームに謝罪してた
リンスはロッシとトップ争いに勝つくらいアメリカ得意だしね！(ロッシも得意）
本田ファンの皆さんおめでとう
ありがとうリンス
マルケス以外のHONDAのライダーが勝ったのはストーナーぐらいまで遡るんじゃないかな？調べてないけど、昔のロッシ、ロレンソみたいに壁ができるかも？
16:12
クラッチローやペドロサが泣くぞ。
チャンピオン獲得ならストーナーだが。
マルっちとアレっちのマシンの好みって、そんなに違うのかなあ？
ブラドル、疲れちゃったとか言ってる場合じゃないだろ！って思った。開発ライダー、このままでよいのか？
K○M ウチに来てくれない?
@LASER PLASMA
どうぞどうぞ。
得意なコースもあるかもしれないけど、このパッケージでスプリントと決勝で表彰台に乗れるのだから、ひとまずＯＫでは？チームメイトはもう何も言えないし、ワークスはもう少し楽に操縦を出来るように改善する方向に絞れるのでは？
2023年04月27日
HRC開発室室長・国分信一が語る「Hondaの現在地」
このHRCに記載された記事を読むと、ヤマハの状況とさして変わらない状況なんだなと分かる記事だった。
何でこんなに悪い状態なのか？
何で良い状態に成ったのか？
が、明確化出来ない。
正確に分析出来ていないので改善の方向を明確に出来ない状態。
せめてもの救いは、ホンダの技術屋さん特有の傲慢さが今のところ鳴りを潜めている所位かな。
まだまだ日本勢の復活の道のりは遠いね。
それ位、ヤマハにしろホンダにしろ、絶対的なひとりのエースにおんぶにだっこして来たツケが大きかった、技術屋が胡座かいていたって事の何よりの証明に成っている
と、言う事かな。
SBKというもっと悲惨なものあるのでそっちに比べたらマシ
96年ルカ・カダローラがマルボロヤマハからカネモトホンダに移籍して初戦で優勝したらアーブ・カネモトさんはホンダに怒られたらしいのでリンスの待遇はあまり期待出来ないかもしれません。
ビアッジの時はどうだったんだろう?
マジですか😂
ホンダとシャンプーのケミストリー
基、コンディショナー
マルケス弟息してる?（笑）
チームの先輩たちみたいになってそう
中上選手・・・・・入ってきたばかりのリンスにいきなり優勝されたらLCRの中での居心地悪そうだなぁ。 Ａマルケスみたいに中上選手がドカに乗ったらどうなのか気になるが表彰台に乗ったことがないし今年で終わっちゃいそうだし。小椋選手、Hondaが好調でなけれはドカ入って欲しいな～。Honda縛りで選手生命終わってほしくない!!
ドカが小椋にオファーするわけない
ホンダ勢はマシンの言い訳が出来なくなったな
リンスは凄い、それに引き換え中の上選手は情け無いな、あいもかわらず！
ホンダは縦割り文化なのかな？
サテライトは別の部署的なアレ
イデ◯ツなんかスポンサーになってもらうためにアジアライダー起用しなきゃいけないからオマケチームみたいになってるし…泣
こんにちは🎉や〜めでたい🎉リンスやったねぇ🎉マルクもそうだけど、今のホンダのセットの幅がカミソリの刃位ピンポイントなんじゃないかな⁉️
それをマルクよりもっと速くリンスが見つけたんじゃないんかな。
あと、ホンダの曲がりにくさは今に始まったことじゃない。ホンダとヤマハ両方乗ったことのある本間さんに言わせると、ヤマハに比べてホンダは、まるで丸太に跨っているようだった。ってことですよ。
勝てて良かったけど、勝てなくなった頃からの、ブラドルのコメントが毎回他人事過ぎてイラっと来る(笑)
お前開発側なのを忘れんなよ！！
あとＨＲＣは今やるとカッコ悪いから、勝ててからワークスだのサテライトだのとやれよ！！
ローソンをテレ東で観てた頃からのホンダファンなんでお願いしますよ！！
?報 ブラドル代役から外される 後任はレクオーナ
スズキのフレームにホンダのエンジン載せたら最強かも？
ブラドルはテストライダーなのにテストで転倒するわ
なんか不機嫌、棘のある発言多数
もはや彼の必要性は有るのか…
K○M ウチに来ないか?
これ以上、HONDAから奪い取るの止めてよぉ!!
@@無留亭オレンジ ホンダとヤマハが日本人欲しがるのと同じ理由だから。
@@LASREPLASMA
ブラドルなんかいらんやろ。
のし付けてくれてやれ。
@@結石結石 とうとう代役枠もレクオーナになった。
マルケスに頼る必要ないって前から言ってるんですけどね、俺
君だけじゃなく、世界中の人が気づいてるよ
他のサーキットでもマルケスを上回ればそうなんやろうけど、１勝じゃまだ分からん。
マルケス復帰後の直接対決が楽しみや。
立ち上がり加速が問題ですって、君らスライドが終わってバイクの向きが変わったら縦方向にブラックマーク刻みながら立ち上がるでしょう？まだ何か必要なのかい？
グリップしてない証拠じゃないですか😅
@@yamaharider701スビニングと混同してませんか？😓
大金払って契約し走ってもらってるマルケスの反応が怖いのだろう。ワークス側にプレッシャーがかかるのは見える。
HONDAのエースライダーは、リンスでいいんじゃ無いのかな？
マルケスが走ると、不安しか湧かないからね。
ライダーががんばってるだけ。HYがよいバイクを作ってるわけじゃない。もっといいバイク作れ！
お偉いさんが保身のためにLCRの足をひっぱりかねないと心配される
それくらいクソ
自分の手柄だけを心配して自分の失敗は認めず全ては他責
こんなマシンでは勝てないと言い続けた、俺のせいじゃない、開発のせい
そういう人物が現場と本社の間に一人いたらアウトなのさ
そうですね。LCRなのにレプソルの人がカメラの映る場所に出てきて、ましたね。
マルケススペシャルのバイク作りやめませんか、ホンダさん
マルケスが乗りこなすから、マルケスがいなくなったら、ホンダはますます迷走しそうだね
HRCだったら無かったと思う
LCRがまともなチームだったので勝てた
ワークスのチームの無能さが証明されたので渋い顔なのさ
思い返せばなんでもマシンを言い訳にしてた
このバイクでは勝てないと言い訳してきた
マルケス要らんやろ
まだ１勝でそれは早いは。
今後、リンスとマルケスの直接対決を見てみないと。