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521系良いですね❗👍車内が少し225系に似てますね❗チャンネル登録と高評価しました❗
細部の意匠が違うけれどE235系のF14編成以降の妻面仕切り扉が521系と同様の化粧板なしというタイプなのが新鮮でした(E235系はアシストレバーがない仕切り扉てす。)
今度は山陽本線の門司駅〜岩国駅間も521系に置き換えて欲しい。↑山陽本線は国鉄時代の車両である。
半自動の際は開いている間だけポンという音がなるのですね。また、トイレを流すのがボタン式となっていたりするのは225系の最新仕様(2020年製造)も同じですね。
コメントありがとうございます😊そうですね、この新型の521系で半自動ドアの時は「ポン♪」という音は鳴りますが、前期や初期型の521系で半自動ドアの場合だと「ポン♪」は鳴らないみたいですね。更に車窓の形もだいぶ変わりましたね。
デットセクションでは照明が落ちないものの、トイレは流せません。
コメントありがとうございます😀成程、デットセクション通過中はトイレ使用出来ないんですね。
ワンマンは和歌山線と同じ仕様になるのでしょうか?
次のダイヤ改正で新型車両になります!
コメントありがとうございます😀ワクワクしますね(#^.^#)
521系良いですね❗👍車内が少し225系に似てますね❗チャンネル登録と高評価しました❗
細部の意匠が違うけれどE235系のF14編成以降の妻面仕切り扉が521系と同様の化粧板なしというタイプなのが新鮮でした(E235系はアシストレバーがない仕切り扉てす。)
今度は山陽本線の門司駅〜岩国駅間も521系に置き換えて欲しい。
↑山陽本線は国鉄時代の車両である。
半自動の際は開いている間だけポンという音がなるのですね。
また、トイレを流すのがボタン式となっていたりするのは225系の最新仕様(2020年製造)も同じですね。
コメントありがとうございます😊
そうですね、この新型の521系で半自動ドアの時は「ポン♪」という音は鳴りますが、前期や初期型の521系で半自動ドアの場合だと「ポン♪」は鳴らないみたいですね。
更に車窓の形もだいぶ変わりましたね。
デットセクションでは照明が落ちないものの、トイレは流せません。
コメントありがとうございます😀
成程、デットセクション通過中はトイレ使用出来ないんですね。
ワンマンは和歌山線と同じ仕様になるのでしょうか?
次のダイヤ改正で新型車両になります!
コメントありがとうございます😀
ワクワクしますね(#^.^#)