Update #6 Proyek KRL Di Klaten : Banyak Tiang LAA Sudah Berdiri!

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 23 มี.ค. 2020
  • Ini adalah video ke-6 tentang progres proyek KRL Yogya-Solo di Klaten, tepatnya di sekitar stasiun Klaten hingga JPL 280.
    Banyak perbedaan di sini jika dibandingkan dengan video sebelumnya, • Update #5 Progres KRL ... .
    Tiang LAA sudah banyak yang berdiri, terutama di depan (di sebelah selatan stasiun), hingga ke sebelah barat perlintasan di jalan KH. Samanhudi (JPL 280).
    Di sebelah barat JPL 280 juga tampak adanya 'barang baru', yaitu jalur 6 yang sudah diperpanjang sampai sepur badug (jalur buntu) di dekat sungai. Jalur 6 ini sebetulnya sudah lama ada, tetapi karena sudah lama tidak digunakan, jalur 6 seperti menghilang karena tertutup tanah dan rumput liar. Kini jalur 6 tersebut sudah bersih dari rumput liar, rel sudah diganti dengan rel R54 dan bantalan rel juga sudah menggunakan bantalan beton.
    Di sebelahnya, jalur 5 masih tertimbun tanah dan rumput liar, dan terlihat masih menggunakan rel jenis lama, mungkin R42.
    Semoga jalur 5 pun segera diperbaiki, karena kabarnya, di stasiun Klaten akan kebagian jatah 2 unit KRL yang menginap di sini, karena akan ada KRL yang diberangkatkan dari stasiun Klaten. Kalau kabar ini benar, saya menduga satu unit KRL pada pagi hari akan berangkat menuju Solo Balapan dan satu unit KRL akan berangkat menuju Yogyakarta.
    Saya berharap kabar itu benar adanya, sehingga stasiun Klaten akan semakin ramai :-)
    #StasiunKlaten
    #KRLYogyaSolo

ความคิดเห็น • 94

  • @okvaneggi1628
    @okvaneggi1628 4 ปีที่แล้ว +2

    jr205 di pake ndak min:(moga dipake ya min:(selain enak ngangkut penumpang nya bisa banyak

    • @BoediNoegrohoAndreas
      @BoediNoegrohoAndreas  4 ปีที่แล้ว +1

      kabarnya mau pakai inka i9000. bedanya apa ya dengan jr205? maaf, aku belum banyak tahu tentang rangkaian krl

    • @ghalilaelsimanjuntak6886
      @ghalilaelsimanjuntak6886 4 ปีที่แล้ว +2

      @@BoediNoegrohoAndreas i9000 punya 3 pintu tiap sisi, sedangkan jr 205 ada empat. Sama" menganut transversal seating, panjangnya sama-sama 20000 mm, tapi lebih bongsor Kfw yaitu di 2990-3000 mm, sedangkan jr 205 ada di 2800 mm

    • @BoediNoegrohoAndreas
      @BoediNoegrohoAndreas  4 ปีที่แล้ว

      Wah mantap. Infonya komplit. Terima kasih, mas. Infonya sungguh bermanfaat

    • @dwipam1886
      @dwipam1886 4 ปีที่แล้ว +1

      Kabarnya pke KFW yg udh pd dibawa ke Madiun..

    • @pikoanggarazor5292
      @pikoanggarazor5292 4 ปีที่แล้ว +1

      @@dwipam1886 mukin di Bawa ke madiun untuk Perbaikan karena dulu Waktu dinas Di jakarta sering mogok semoga saja Seri w9000 ini bisa dinas sepenuhya dan tidak ada kendala lagi

  • @sepurindo99
    @sepurindo99 4 ปีที่แล้ว +2

    Mantap.. semoga Klaten makin ramai...

  • @ajipadmawara2435
    @ajipadmawara2435 4 ปีที่แล้ว +2

    KRL di stasiun Klaten,lumayan apdet bos kuh,supaya mempermudah transportasi,salam kenal bos kuh👍👍

  • @fabichannel590
    @fabichannel590 4 ปีที่แล้ว +2

    Semoga klaten makin ramai dan tambah peron dan atap

    • @BoediNoegrohoAndreas
      @BoediNoegrohoAndreas  4 ปีที่แล้ว +1

      Terima kasih. Betul, jalur 3 butuh kanopi khususnya untuk penumpang KA BIAS. Penumpang yang naik dan turun dari KA BIAS bisa kehujanan. Sementara ini satpam stasiun dikerahkan untuk menjadi 'ojek payung' untuk penumpang KA BIAS. Apalagi kalau benar akan ada 2 unit KRL dengan keberangkatan awal dari Klaten, maka butuh peron beratap untuk jalur 4-5 atau mungkin sekalian untuk jalur 6.

  • @VloggerNekatPro
    @VloggerNekatPro 4 ปีที่แล้ว +2

    Nyimak proges KRL semoga cepat selesai,,,,,,👍👍🔔

  • @TheMcDermottsinUK
    @TheMcDermottsinUK 4 ปีที่แล้ว +2

    Syukurlah progress nya kian meningkat tiap hari ya Bro :-)

  • @danaq5110
    @danaq5110 4 ปีที่แล้ว +2

    Semoga stasiun-stasiunnya dibuat semodern Jabodetabek spt contoh Klender, Buaran, Kebayoran, Palmerah dan banyak lagi...

    • @BoediNoegrohoAndreas
      @BoediNoegrohoAndreas  4 ปีที่แล้ว +2

      Minimal diperbaiki tapi tanpa mengubah bentuk aslinya, mas. Tampaknya utk stasiun Klaten, Ceper dan Delanggu termasuk bangunan cagar budaya. Kalau stasiun Srowot dan Prambanan kayaknya bisa dibuat modern / dirombak total.

  • @OktaViantChannel
    @OktaViantChannel 4 ปีที่แล้ว +2

    Kedepan pandangan akan ramai tiang LAA.. Pandangan alami berubah.. tapi gak apa untuk kebaikan bersama.. JjooosS..

    • @BoediNoegrohoAndreas
      @BoediNoegrohoAndreas  4 ปีที่แล้ว +1

      Memang sih, pandangan tak akan se alami sebelum ada krl. Tapi apa boleh buat, hehe

    • @damarsp.5161
      @damarsp.5161 4 ปีที่แล้ว +1

      Tpi malah justru lebih bagus buat lingkungan dong, LAA kan pakai listrik jadi gk mencemari lingkungan dibanding KRD/lokomotif yg pakai diesel untuk tenaganya

  • @fabichannel590
    @fabichannel590 4 ปีที่แล้ว +3

    Stasiun klaten akan makin ramai lagi jika ada bangunan untuk menurunkan semen seperti stasiun brambanan

    • @BoediNoegrohoAndreas
      @BoediNoegrohoAndreas  4 ปีที่แล้ว +1

      Ada kabar, 2 set KRL akan 'tidur malam' di Klaten, jadi pagi harinya akan berangkat dari Klaten. Kalau utk semen, belum ada 'bocoran' beritanya.

  • @hendraaaaaaaaaa
    @hendraaaaaaaaaa 4 ปีที่แล้ว +3

    Semoga Bandung Raya juga bisa bikin KRL nih, karena okupansi KA Lokal cukup banyak seperti Prameks 🤔😌

    • @BoediNoegrohoAndreas
      @BoediNoegrohoAndreas  4 ปีที่แล้ว +1

      Ya betul, semoga tempat lain yang memang okunpansi penumpang KA lokal tergolong ramai, bisa segera beralih ke KRL.

  • @TrainsTunisieTunisianTrains
    @TrainsTunisieTunisianTrains 4 ปีที่แล้ว +1

    hey friend
    so nice video
    stay connected
    like 14

  • @baniorztrains5054
    @baniorztrains5054 4 ปีที่แล้ว +2

    great job, congratulations and best regards Tomek from Poland!

  • @yogaprasetyautama3671
    @yogaprasetyautama3671 4 ปีที่แล้ว +1

    Mudah mudahan jr205 beroperasi di kota klaten

  • @rajaampattravel
    @rajaampattravel 4 ปีที่แล้ว +1

    Wow... keren juga pak...

  • @IndonesianRailfan
    @IndonesianRailfan 4 ปีที่แล้ว +1

    Mantap update perkembangan LAA. Tetep jaga kesehatan pak.... biar tetap sehat...

  • @sudimansudiman8438
    @sudimansudiman8438 4 ปีที่แล้ว +1

    Mantap mas Budi
    Nice info

  • @SanilBadhiya
    @SanilBadhiya 4 ปีที่แล้ว +1

    Nice

  • @jasonorrr
    @jasonorrr 4 ปีที่แล้ว +1

    Abadikan sebelum kabel-kabel berada di langit-langit...

    • @BoediNoegrohoAndreas
      @BoediNoegrohoAndreas  4 ปีที่แล้ว +1

      Betul mas. Sekadang aja sudah mulai "terganggu' dengan tiang-tiang yang berderet di kiri dan kanan rel

  • @andiridho1108
    @andiridho1108 4 ปีที่แล้ว +1

    Ini lg ngerjain pasang kerangka listrik....

  • @denielnandomutiaraselatanc566
    @denielnandomutiaraselatanc566 4 ปีที่แล้ว +1

    Molex Merdu .

  • @fajarariutomo
    @fajarariutomo 4 ปีที่แล้ว +1

    Klaten rasa Jakarta

  • @aditiyafaizrailfans
    @aditiyafaizrailfans 4 ปีที่แล้ว +1

    salam kenal om salam raifans😁

    • @BoediNoegrohoAndreas
      @BoediNoegrohoAndreas  4 ปีที่แล้ว

      Salam kenal juga, mas. Kalau sudah ada waktu saya akan mampir melihat-lihat koleksinya. Terima kasih

    • @aditiyafaizrailfans
      @aditiyafaizrailfans 4 ปีที่แล้ว +1

      Boedi Noegroho Andreas siap om santai aja 😊

    • @BoediNoegrohoAndreas
      @BoediNoegrohoAndreas  4 ปีที่แล้ว

      Thank you, mas

  • @prnmputra
    @prnmputra 4 ปีที่แล้ว +1

    Jalur 5 pake r33,jalur 6 pake r42 bantalan beton

  • @fabichannel590
    @fabichannel590 4 ปีที่แล้ว +1

    Pak apakah stasiun lain di klaten untuk naik turun krl seperti delanggu ceper srowot brambanan

    • @BoediNoegrohoAndreas
      @BoediNoegrohoAndreas  4 ปีที่แล้ว +1

      Saya belum dapat info tentang hal itu, mas. Semoga sih bisa sekalian melayani naik dan turun penumpang di Srowot, Brambanan, Ceper, Delanggu dan Gawok. Saya rasa waktu yang terbuang karena banyak berhenti bisa ditutup oleh akselerasi dan top speednya yang lebih baik daripada Prameks.

  • @ghalilaelsimanjuntak6886
    @ghalilaelsimanjuntak6886 4 ปีที่แล้ว +1

    di stasiun yogyakarta juga udah ada di pjl 3a, mas

  • @ibethdinar9312
    @ibethdinar9312 4 ปีที่แล้ว +1

    Bang itu KRL Jabodetabek bukan

    • @BoediNoegrohoAndreas
      @BoediNoegrohoAndreas  4 ปีที่แล้ว

      Bukan, mas. Ini di Klaten. Memang di sini (Solo sampai Jogja) sedang diproses KRL sebagai pengganti KRD Prameks. Terima kasih.

  • @dwipam1886
    @dwipam1886 4 ปีที่แล้ว +1

    Prameks akan jd KRL.., apa nnti dibawah KCI atau ttp Daop 6 ya..?

    • @BoediNoegrohoAndreas
      @BoediNoegrohoAndreas  4 ปีที่แล้ว

      Kelihatannya akan dioperasikan oleh PT. KCI, mas. Terima kasih

  • @lajupantura4460
    @lajupantura4460 4 ปีที่แล้ว +1

    Tinggal pasang kabel nya yaa sob

    • @BoediNoegrohoAndreas
      @BoediNoegrohoAndreas  4 ปีที่แล้ว

      Mungkin ya? Aku sih ga tahu proses berikutnya apa

    • @CommuterLineSudimara
      @CommuterLineSudimara 4 ปีที่แล้ว +1

      Selanjutnya pasang Gantry/konstruksi besi untuk menopang kabel LAA, CMIIW :3

    • @BoediNoegrohoAndreas
      @BoediNoegrohoAndreas  4 ปีที่แล้ว

      @#2020RangkasSF12!!!, nah proses itu yang aku tunggu, karena memang aku ga tahu proses selanjutnya apa. thanks infonya.

    • @CommuterLineSudimara
      @CommuterLineSudimara 4 ปีที่แล้ว

      @@BoediNoegrohoAndreas Biasanya, perakitan gantry LAA dilakukan diatas tanah, lalu dipasang di tiang dengan menggunakan mobile crane

    • @BoediNoegrohoAndreas
      @BoediNoegrohoAndreas  4 ปีที่แล้ว +1

      Menarik sekali tampaknya. Semoga lain kali bisa beruntung meliput pemasangannya. Soalnya selama ini proses pembuatan lubang dan pemasangan tiang LAA selalu dilakukan menjelang tengah malam saat sepi kereta.

  • @masrangga5040
    @masrangga5040 4 ปีที่แล้ว +1

    Saya dukung,kereta jarak jauh pake kereta listrik

    • @BoediNoegrohoAndreas
      @BoediNoegrohoAndreas  4 ปีที่แล้ว

      Terima kasih, mas. Kapan ya, hal itu bisa terwujud?

    • @masrangga5040
      @masrangga5040 4 ปีที่แล้ว +1

      Boedi Noegroho Andreas butuh waktu kurang lebih 10 tahun lebih & juga modal yg banyak,harusnya proyek kereta cepat di ganti dengan proyek kereta listrik jakarta - bandung - semarang - yogya - surabaya

    • @BoediNoegrohoAndreas
      @BoediNoegrohoAndreas  4 ปีที่แล้ว

      Nah itu dia. Aku rasa yang paling memberatkan adalah modalnya. Bisa habis puluhan trilyun tuh (atau bahkan ratusan trilyun?)

  • @fahri_gaming421
    @fahri_gaming421 4 ปีที่แล้ว +1

    Rampungnya kpn min?

    • @BoediNoegrohoAndreas
      @BoediNoegrohoAndreas  4 ปีที่แล้ว

      Dari media sih akhir tahun ini. Kalau dari petugas JPL, katanya kontrak proyek sampai Oktober 2020. Kemungkinan November / Desember

    • @fahri_gaming421
      @fahri_gaming421 4 ปีที่แล้ว +1

      @@BoediNoegrohoAndreas oke thanks atas infonya

    • @BoediNoegrohoAndreas
      @BoediNoegrohoAndreas  4 ปีที่แล้ว

      sama-sama

  • @akbarmusyaffamulyadi4386
    @akbarmusyaffamulyadi4386 4 ปีที่แล้ว +1

    Berisik Loh Klakson Kereta Api Dasar Masinis

  • @abizarpurnama116
    @abizarpurnama116 4 ปีที่แล้ว +1

    Saya bnyk vidio bila mnah mau update di youtube. Kbtulan saya ngedron trus. Cek ig kita min ntr send nmr bila perlu. Ig @purnama_ramadhan