1)LNG선 수주 카타르라는 나라가 LNG 운반선 대량 수주.. 카타르는 LGN 생산(액화시켜 수출)시장에서 세계 1등 세계 1위 였는데, 2010년부터 미국과 호주의 시장이 커져왔다. 러시아도 치고 들어오고... 현재 한국과 맺은 계약이 본계약은 아님. DOA 또는 슬롯배분이 맞다. 2027년까지 슬롯에 대해서 배분계약을 한국이 가져가겠다. 큰프로젝트에서 의뢰하는 절차: 해운사 입찰(용선 운영)-용선료를 잘 협상해서 우리한테 제안해줘. LNG 배를 새로 만든다는 것은 앞으로 운송할 LNG 가스 수가 늘어날 것임을 알 수 있음. 톤 수에 따라 프로젝트 규모가 나옴. 아직 계약이 되어있는 건 아님. 해운사 입찰을 마치고 올해 연말이나 내년 상반기에 본계약을 하고 선수금을 받게 될 것. 삼성, 대우, 현대가 각각 몇 대 씩 가져가고 사이즈는 얼마인지 알 수 없음. 재료비, 협력사 인건비 등을 고려하여 유추할 수는 있음. 어떤 회사에 투자하면 좋을까? 1일 밤에 나왔는데 2일 아침부터 화,수 삼성 중공업이 너무 세게 움직였음. 목표 주가에 다다름 한국조선해양(현대중공업)은 아직 절반 수준밖에 못 오름. DF 엔진을 만드는 hsd 엔진과 현대중공업 내부 사업부 등 현재 사는 건 비추천 향후 미래를 기대해봐야 한다. LNG는 카타르를 제외하고도 다른 나라에서 개발하고 있어 40척 이상 수주 가능하다. 2) LNG와 관련해서 걱정해야 할 것 코로나19가 터졌음에도 불구하고 LNG 시장은 4~5년 뒤에 성장할 것이기 때문에 많은 국가에서 참여. 그러나 우리는 이 나이지리아, 러시아 다음 쿠웨이트 사이의 시차가 생길 수 있는 문제를 알아야 함. 3) 조선 업종은 어떻게 바라봐야할까? LNG는 너무 좋은데 조선사에서 LNG만 만들 수는 없음. 암벽(해안선)에서 작업을 하는데 LNG 생산 기간 9개월동안 암벽을 잡아먹고 있음. 삼성, 대우, 현대가 8km 케파가 된다. 9개월에 24척 정도. 연간 LNG 건조 척수는 60척 정도가 최대이다. 상선도 적당히 수주가 되는 상황이라면 정말 좋겠지만, 안타깝게도 나빠지고 있는 상황. (현재 일반상선 업항은 아주 안좋은 상황- 물동량이 떨어져서 발주가 안 됨.) 일반 상선들도 균형있게 진행해야 한다.
조선업에서 한척도 수주 못하던 때가 겨우 몇년 전입니다. 차분하게 말씀하시지만, 기분 좋은 소식 아닐까요? 그리고 일반 상선 수주는 코로나가 끝나면 다시 살아날 거라고 예상합니다. 우린나라 정말 배 잘 만들어요!! 조선업 철강 해운업 덩달아 상승할 것으로 기대합니다. 건투하세요!
한국 산업 섹터 중에서 제가 투자시 외면 하는 종목중 하나가 바로 조선업입니다. 물론 우리 대한민국이 세계 최강의 조선업 관련 기업/기술/인력 들이 있다는 걸 인정하나, 조선업의 성격상 지나치게 경기민감도가 심해서 왠만한 고수가 아니면 그 부침을 롤러코스터 즐기듯이 견디기가 힘들어요. 저는 제 능력을 아는지라 그런 위험도는 피하려 합니다. 그다음으로 외면하는 종목은 항공(여행)업이죠. 유류 가격에따라 대한항공/아시아나 등의 주가는 심하게 변하고, 또 LCC 저가항공의 도전도 심하고. 최근 코로나 바이러스는 여기에 더해 불규칙 변화구라고 하기엔 너무 심한 타격입니다. 본질적으로 항공(여행)쪽은 Red Sea 경쟁격화시장이 맞습니다. 얘네 종목들 빼고 나머지만 챙겨도 충분히 투자 가능합니다.
결론: 카타르 100척 이상의 슬롯계약은 실제 발주로 이어질 확률이 높고, 추가적인 LNG프로젝트 LNG선 발주를 촉발할 것이다. 나이지리아, 모잠비크, 러시아 등등. 조선업은 LNG선은 좋다. 너무 좋다. 그러나 상선 발주가 아쉽다. 조선사들 가격이 많이 올랐다. 좀 더 넘어를 바라봐야 한다. (LNG기자재 업종)
프랑스에 로열티 지급하는 건 별 문제 아닙니다. 예전에 현대도 일본과 미국 같은 외국에서 자동차 기술을 도입할 때 로열티를 꽤 냈었고, 낸 그 돈 만큼 현대도 이득 봤습니다. 수출을 잘 할 수 있잖아요? 프랑스에 내는 돈을 아까워 하는 건 도둑 심보 입니다. 프랑스도 자기네 투자금 상당액을 들여서 개발한 기술이에요. 그걸 한국이 날로 홀라당 먹을 수는 없는 겁니다.
로얄티는 우리가 지불하지만 그건 선가에 반영된 금액이라 배 사가는 사람이 부담하는것 우리가 손해 보는건 없습니다 가끔 언론에서 재주는 우리가 부리고 돈은 프랑스가 챙긴다는 기사가 나오는데 이것은 경제분석이 잘못된 그냥 사촌이 땅사니 배가 아프다 이런식 표현이고 첨단산업에 자기기술 백프로로 만드는 회사는 없습니다 삼성 퀄컴 애플 모두 서로서로 로열티 주고 받습니다 그게 개발 보다 싸게 먹히기 때문이죠 서로 윈윈 하는것 우리도 gtt 화물창 로열티 주고 기술을(멤브레인타입) 도입하였기 때문에 일본을 제치고 lng선을 석권할 수 있었고 일본은 자기기술을(모스타입)고집해서 망한것 우리가 이 화물창 기술을 국산화 하려고 시행착오를 격고 있지만 이 기술이 100% 프랑스 석권이라 국산화가 성공하면 경쟁관계가 되 선가가 하락하여 지금 gtt 가 누리는 이익을 얻지 못합니다 국산화에 크게 실익이 없을 수 도 있는것 로열티 주는게 무조건 나쁜게 아님
문재인님은 현재 퇴임을 고민하고 계십니다. 코로나19 대통령으로 오래도록 역사에 남으실 겁니다. 부디 깊은 산속에서 죽을때까지 코로나19 자랑하시면서 김여사와 함께 행복하게 사셨으면 좋겠습니다. 어떻게 잘 자신의 실력을 발휘해서 코로나19라는 큰 산을 넘었는지 관련 서적도 나왔으면 하네요. ^^ 문재인님 화이팅!!
![트럼프 한국에 선박 유지 보수 도와 달라는 이유는, 대중국 해군력 f. 삼프로TV 권순우 취재팀장 [뉴스3]](http://i.ytimg.com/vi/-6_jYYOKiQI/mqdefault.jpg)
![[심층 인터뷰] 베스트 애널리스트가 말하는 조선업의 솔직한 예측 f.하이투자증권 최광식 연구위원](/img/n.gif)
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1)LNG선 수주
카타르라는 나라가 LNG 운반선 대량 수주..
카타르는 LGN 생산(액화시켜 수출)시장에서 세계 1등
세계 1위 였는데, 2010년부터 미국과 호주의 시장이 커져왔다. 러시아도 치고 들어오고...
현재 한국과 맺은 계약이 본계약은 아님. DOA 또는 슬롯배분이 맞다.
2027년까지 슬롯에 대해서 배분계약을 한국이 가져가겠다.
큰프로젝트에서 의뢰하는 절차: 해운사 입찰(용선 운영)-용선료를 잘 협상해서 우리한테 제안해줘.
LNG 배를 새로 만든다는 것은 앞으로 운송할 LNG 가스 수가 늘어날 것임을 알 수 있음.
톤 수에 따라 프로젝트 규모가 나옴.
아직 계약이 되어있는 건 아님. 해운사 입찰을 마치고 올해 연말이나 내년 상반기에 본계약을 하고 선수금을 받게 될 것.
삼성, 대우, 현대가 각각 몇 대 씩 가져가고 사이즈는 얼마인지 알 수 없음. 재료비, 협력사 인건비 등을 고려하여 유추할 수는 있음.
어떤 회사에 투자하면 좋을까?
1일 밤에 나왔는데 2일 아침부터 화,수 삼성 중공업이 너무 세게 움직였음. 목표 주가에 다다름
한국조선해양(현대중공업)은 아직 절반 수준밖에 못 오름.
DF 엔진을 만드는 hsd 엔진과 현대중공업 내부 사업부 등 현재 사는 건 비추천
향후 미래를 기대해봐야 한다.
LNG는 카타르를 제외하고도 다른 나라에서 개발하고 있어 40척 이상 수주 가능하다.
2) LNG와 관련해서 걱정해야 할 것
코로나19가 터졌음에도 불구하고 LNG 시장은 4~5년 뒤에 성장할 것이기 때문에 많은 국가에서 참여.
그러나 우리는 이 나이지리아, 러시아 다음 쿠웨이트 사이의 시차가 생길 수 있는 문제를 알아야 함.
3) 조선 업종은 어떻게 바라봐야할까?
LNG는 너무 좋은데 조선사에서 LNG만 만들 수는 없음. 암벽(해안선)에서 작업을 하는데 LNG 생산 기간 9개월동안 암벽을 잡아먹고 있음.
삼성, 대우, 현대가 8km 케파가 된다. 9개월에 24척 정도. 연간 LNG 건조 척수는 60척 정도가 최대이다.
상선도 적당히 수주가 되는 상황이라면 정말 좋겠지만, 안타깝게도 나빠지고 있는 상황. (현재 일반상선 업항은 아주 안좋은 상황- 물동량이 떨어져서 발주가 안 됨.)
일반 상선들도 균형있게 진행해야 한다.
최고의 사회자 분이시네요. 👍👍👍
조선업에서 한척도 수주 못하던 때가 겨우 몇년 전입니다. 차분하게 말씀하시지만, 기분 좋은 소식 아닐까요? 그리고 일반 상선 수주는 코로나가 끝나면 다시 살아날 거라고 예상합니다. 우린나라 정말 배 잘 만들어요!! 조선업 철강 해운업 덩달아 상승할 것으로 기대합니다. 건투하세요!
LNG엔진 - HSD엔진
LNG화물창 - 한국카본, 동성화인텍
피팅관련 - 성광벤드, 태광, 하이록코리아
선박용 조명 1위 - 대양전기공업
삼프로TV의 매력의 원인을 찾아냈습니다.
목소리가 중저음!
그래서
편안하게 들려서
마음이 편안해진다는 것
샌드위치 구간에서,, 조선 해운 철강 모든분들의 노하우의 정수가 모여서 신의 한수로 역사에 기록되기를,,기도해 봅니다!
오늘 진행과 해설, 깔끔하고 너무 좋았습니다.
항상 잘 보고있습니다ㅎ
손경제에서 이진우기자님 목소리 듣다가 여기서 뵈니 더욱더 반갑네요^^ 앞으로 우리 경제 소식 전해주는데 힘써주시길 바라고 너무 감사합니다 !
감사합니다
카타르 엘엔지 수주뉴스 들리던 시절에 찍은 영상이로군욥!... 내용 좋네요!! 최광식 애널리스트 화이팅입니다~!
마지막 내용정리 요약 멘트,아주 쉽고 간단하게 :)
감사합니다
아 정말 많이 배워갑니다
주식보다는 거제도 부동산이 더 핫하지 6년동안 빠지다 최근 급반등 하고 있는데
조선업종은 개인투자자가 투자하기 너무 어려운 업종 같음...업황 파악이 될까?
이진우 기자님 응원해요~^^
한국 산업 섹터 중에서 제가 투자시 외면 하는 종목중 하나가 바로 조선업입니다. 물론 우리 대한민국이 세계 최강의 조선업 관련 기업/기술/인력 들이 있다는 걸 인정하나, 조선업의 성격상 지나치게 경기민감도가 심해서 왠만한 고수가 아니면 그 부침을 롤러코스터 즐기듯이 견디기가 힘들어요. 저는 제 능력을 아는지라 그런 위험도는 피하려 합니다. 그다음으로 외면하는 종목은 항공(여행)업이죠. 유류 가격에따라 대한항공/아시아나 등의 주가는 심하게 변하고, 또 LCC 저가항공의 도전도 심하고. 최근 코로나 바이러스는 여기에 더해 불규칙 변화구라고 하기엔 너무 심한 타격입니다. 본질적으로 항공(여행)쪽은 Red Sea 경쟁격화시장이 맞습니다. 얘네 종목들 빼고 나머지만 챙겨도 충분히 투자 가능합니다.
삼성중공업 주식은 우선주만 엄청 오른 이유는 왜 인가요?
거래량보시면 됩니다. 그들만의 리그라서요 ~ 외주 기관 공기관 거래가 없어요... 삼성중공업이 거래량도 많고 믿을 만 합니다.
한국은 선진국이 되어도 일본처럼 3d업종 용접 인력없어서 못하는 일 없죠ㆍ
결론: 카타르 100척 이상의 슬롯계약은 실제 발주로 이어질 확률이 높고, 추가적인 LNG프로젝트 LNG선 발주를 촉발할 것이다.
나이지리아, 모잠비크, 러시아 등등.
조선업은 LNG선은 좋다. 너무 좋다. 그러나 상선 발주가 아쉽다.
조선사들 가격이 많이 올랐다. 좀 더 넘어를 바라봐야 한다. (LNG기자재 업종)
그게 뭔가요?
세계 1등 업종 중에 이렇게 싼 업종이 있을까...?
@@layssaltvinegar6280 조선사 주식 사셨나보네.....계속 방송내용이랑 다른 댓글 다시는거보니....
LNG엔진 - HSD엔진
LNG화물창 - 한국카본, 동성화인텍
피팅관련 - 성광벤드, 태광, 하이록코리아
선박용 조명 1위 - 대양전기공업
조선업이 살아야~~
지방 경제가 일어납니다
국가 기반산업
Plant사업이군요.
혹시 삼프로 티비는 청취자들과 현장에서 소통하면서 하는 오프라인 방송 계획은 없나요?^^
연구원이 말이 명확하지 않네.
2004년 90척 도크 예약. 실수주 54척임.
경사이긴한데 왜 이부분을 구렁이처럼. ㅡㅡ증권사 한계.
전기요금 오르는 소리가 들리네요. 원자력 대신 카타르 lng 많이 쓰겠습니다.
매번 프랑스에 로열티 지급하는건 피눈물난다
아직도 우리의 기술은 요원하구나
삼겹살에 쐬주한잔 하면 뭔가 떠오를까나
프랑스에 로열티 지급하는 건 별 문제 아닙니다. 예전에 현대도 일본과 미국 같은 외국에서 자동차 기술을 도입할 때 로열티를 꽤 냈었고, 낸 그 돈 만큼 현대도 이득 봤습니다. 수출을 잘 할 수 있잖아요? 프랑스에 내는 돈을 아까워 하는 건 도둑 심보 입니다. 프랑스도 자기네 투자금 상당액을 들여서 개발한 기술이에요. 그걸 한국이 날로 홀라당 먹을 수는 없는 겁니다.
로얄티는 우리가 지불하지만
그건 선가에 반영된 금액이라
배 사가는 사람이 부담하는것
우리가 손해 보는건 없습니다
가끔 언론에서 재주는 우리가 부리고 돈은 프랑스가 챙긴다는 기사가 나오는데
이것은 경제분석이 잘못된 그냥 사촌이 땅사니 배가 아프다 이런식 표현이고
첨단산업에 자기기술 백프로로 만드는 회사는 없습니다
삼성 퀄컴 애플 모두 서로서로 로열티 주고 받습니다
그게 개발 보다 싸게 먹히기 때문이죠
서로 윈윈 하는것
우리도 gtt 화물창 로열티 주고 기술을(멤브레인타입) 도입하였기 때문에
일본을 제치고 lng선을 석권할 수 있었고
일본은 자기기술을(모스타입)고집해서 망한것
우리가 이 화물창 기술을 국산화 하려고 시행착오를 격고 있지만
이 기술이 100% 프랑스 석권이라
국산화가 성공하면 경쟁관계가 되 선가가 하락하여
지금 gtt 가 누리는 이익을 얻지 못합니다
국산화에 크게 실익이 없을 수 도 있는것
로열티 주는게 무조건 나쁜게 아님
늙은이 아저씨. 쐬주 드신다고 기술이 생겨요? ㅉㅉ 하여강 틀딱들이 문제야
조선 3사가 단열재 기술을 독자개발하고 발전시키고 있습니다 거기에 선급인증도 대부분 획득 상태이구요
LNG로 구동되는 선박을 얘기하는지? LNG 가스를 운반하는 선박을 만드는 것인지 궁굼하네요?
운반 선박입니다 대한민국 조선사가 거의 세계 최고죠
상수리나무 lng연료 추진선도 우리가 최고 임니다 ^^
이 계약 수주로 코로나 이후로도 조선업 1위를 재확인한 것 같다. 앞으로 3년~5년정도는 유지할 것으로 보이고, 그렇다면 지금 주가는 분명히 싼 가격이다.
애널리스트가 나와서 말한거랑 반대로 받아들이시는????
우리기업들이 기술이 뛰어난건 알지만
이번 코로나때 카타르 에너지장관이 급하게 진단키트 요구했고 정부에서 빨리 대응해서 카타르에 보냈네요.
카타르 장관이 감사인사 몇번이나 했구요.
카타르 교민들이 말하길 이번 LNG수주는 우리정부 외교도 한몫했다고 하네요
이런 경제 채널에 이런 사람들 댓글 안달았으면 합니다. 503때 중국조선업계 평가가 어떠했는지 구글링부터하시고 그때부터 한국,일본 조선업계로 눈돌렸어요.
문재인님은 현재 퇴임을 고민하고 계십니다. 코로나19 대통령으로 오래도록 역사에 남으실 겁니다. 부디 깊은 산속에서 죽을때까지 코로나19 자랑하시면서 김여사와 함께 행복하게 사셨으면 좋겠습니다. 어떻게 잘 자신의 실력을 발휘해서 코로나19라는 큰 산을 넘었는지 관련 서적도 나왔으면 하네요. ^^ 문재인님 화이팅!!
@@interchange4424 경제는 정치와 밀접한 관계라는건 당연한 얘기를 모르는 님이 조용히 하시길
지금의 코로나 대처 1등국가 정부와 나라의 위상이 어떠한 영향을 미쳤을까 생각을 해보실 바랍니다
이미지메이킹이 주특기답게 이미지관리를 잘했다는건 인정하지만 그것 때문에 수십조 규모의 LNG를 산다? 너무 논리가 안맞죠.
ㅋㅋㅋ 미치것네...
요점: 조선사들 주식은....지금은 고점이다라는.....한군데 빼고....
어디요??
@@리시스-q5r 영상보시면 나와요~
앞으로 상선 수주 예상 국가도 알려주셨으면 좋았을 거 같습니다. 여긴 정부 관계자들도 듣는 거 같은데 그분들이 아무래도 좀 신경쓰지 않겠습니까? 조선업을 잘 모르는 분들도 계실테니까요.
중국에 가스팔어 먹으려면 중국에 물량주어야 할건데 소비자가 왕이지 저분 조금 돌팔이 같애
웃기고있네, 니머리속에 뇌피셜냐?