Z tymi paskami będziesz miał problem, dołóż chociaż napinacze. Koncepcja bardzo dobra! Na podobnej zasadzie działały agregaty Bundeswery do radiostacji. Silnik gaśnie a ty masz ciągłość zasilania. Nie ma lepszego rozwiązania.
Super pomysł,ma kilka mankamentów,ale to drobnostki,łatwe do usuniecia,ogólnie koncepcja OK,wykonanie poprawne,stawiam dużego PLUSA!!,najważniesze jest że się chciało zrobić,i się zrobiło,a ci wszyscy pseudo konstruktorzy,którzy się mondrzą,a nic jak dotąd nie zrobili niech się nie wypowiadają,bo teoretyków jest mnustwo,a praktyka to weryfikuje.Najważniejsze jest zrobić i żeby to działało,a zawsze można coś poprawić i ulepszyć,ale jak ma się co ulepszać.Pozdrawiam i życzę bezawaryjnej pracy i czekam na film z rozwoju konstrukcji.
Nie mam diesla. No może i taniej pod warunkiem że faktycznie takie jest zużycie na godzinę. W moim przypadku przetwornice zostawiam w okolicy domu z rodziną a sam jadę samochodem do pracy.
Witam . Super pomysł! Łapka w górę! Myślę nad czym takim wlasnie
Witam, sam tez chciałem zrobić takie cos. Jednak prądnice samochodowe mają tylko sprawność 60%.
No tak a silnik spalinowy ma 30% sprawności. Więc tak czy siak płacimy za ciepło wytwarzane którego nie chcemy.
To ma być zasilanie awaryjne więc trzeba się pogodzić z pewnymi stratami jak wiadomo nic nie ma za darmo
Z tymi paskami będziesz miał problem, dołóż chociaż napinacze. Koncepcja bardzo dobra! Na podobnej zasadzie działały agregaty Bundeswery do radiostacji. Silnik gaśnie a ty masz ciągłość zasilania. Nie ma lepszego rozwiązania.
Ciekawy pomysł. Mam tylko jedno pytanie . Jak połączone jest wyjście z alternatorów? Z góry dziękuję za odpowiedź.
Super pomysł,ma kilka mankamentów,ale to drobnostki,łatwe do usuniecia,ogólnie koncepcja OK,wykonanie poprawne,stawiam dużego PLUSA!!,najważniesze jest że się chciało zrobić,i się zrobiło,a ci wszyscy pseudo konstruktorzy,którzy się mondrzą,a nic jak dotąd nie zrobili niech się nie wypowiadają,bo teoretyków jest mnustwo,a praktyka to weryfikuje.Najważniejsze jest zrobić i żeby to działało,a zawsze można coś poprawić i ulepszyć,ale jak ma się co ulepszać.Pozdrawiam i życzę bezawaryjnej pracy i czekam na film z rozwoju konstrukcji.
Bardzo fajne
Jak podłączyłeś alternatory ?
Równolegle
Czy jest tam jakis regulator napiecia, czy kable od alternatorow bezposrednio do akumulatora?
Prawie każdy Alternator ma wbudowany regulator napięcia.
Witam serdecznie, jak jest rozwiązane przełożenie napędu z silnika na pasek?
Na stałe klinem
Jak dużo podłączysz pod przetwornice silnik nie spada z obrotów?
Tak spada
@@graberstechnicznie4835 ale gaśnie czy daje rade
ile woltowy akumulator ?
12V tak jak alternator. Inny nie może być
A czy nie prościej przetwornica w samochodzie np dislu spalanie na godzinę 0.7ropy i bez kombinacji i dużo taniej
Nie mam diesla. No może i taniej pod warunkiem że faktycznie takie jest zużycie na godzinę. W moim przypadku przetwornice zostawiam w okolicy domu z rodziną a sam jadę samochodem do pracy.
Ile km ma silnik ?
Loncin podaje że 6.5 pewnie chińskich. Ile to będzie na europejskie nie wiem :) papier wszystko przyjmie.