Ammiro BMW da 50 anni, negli ultimi anni il marchio ha perso una linea definita, questa è un mix tra Usa e Giappone restomod. Speriamo nella dinamica di guida.
Avendo anche io lo stesso modello mi trovo d'accordo con quanto hai detto nel video. A parer mio macchina molto piacevole da guidare e molto più bella dal vero che nei video.
io ho un'audi a3 8v facelift restyling con 190 cavalli, bellissima. Però il mio sogno sarebbe questo serie 2 , il 230i colorazione grigio opaco con i dettagli full black
Appena cambiata la mia 128ti per 230i che arriverà a giorni. Sulla 220 nn puoi montare in opzione il Torsen, se non avessi potuto metterlo sulla 230 mi sarei tenuto la 128... ;)
Ciao, bellissimo video, avevo qualche domanda, dato che anche io possiedo la stessa macchina (da qualche mese) , come va col modulo? non si rischia lo stesso per la garanzia? In bmw riescono ad accorgersene a livello elettronico?
Ciao . Se vai lì con un problema e il modulo montato chiaramente si accorgono e la garanzia non è valida . Il modulo è fatto per poterlo rimuovere nel caso di eventuale necessità della garanzia … li lo smonti e non c’è nessuna traccia
@@ColoMotors Sisi lo so, io intendevo se appunto anche smontandolo riescano ad accorgersene o no, perciò mi confermi che non se ne accorgono? (A livello elettronico)
le cose migliori... la seduta...il cambio ZF...e la guida in curva e la gestione dell'avantreno... tutte le cose che derivano direttamente dall'essere una trazione poseriore .. la seduta bassa e lunga deriva dal posizionamento del motore e del cambio : il motore longitudinale con il cambio al assale posteriore ( transaxle ) consente al sedile pilota di essere posizionabile in quel modo ... un motore trasversale montato a sbalzo sulle ruote anteriori con l'ingombro del cambio non lo consente .. la seduta deve per forza di cose essere verticale e non orizzontale . stesso discorso per il ZF .. cambio montabile solo su motori longitudinali e non trasversali ... sorprendenti i consumi di questo moderno b48 .. io con il mio vecio n20 st1 ( quindi potenza nel ordine dei 270cv ) faccio 13kmlt non di piu' .. misto .. macchina sicuramente splendida da avere tra le mani in una bella salita o discesa di montagna .. auto per intenditori .. discretamente soldo muniti .. ma non troppo soldo muniti, qeusti ultimi comprerebbero cayman ;-)
@@ColoMotors sulla vecchia serie 2 coupé si era il 3 cilindri, su questa g42 anche la 118i ha il 2.0 4 cilindri, il motore dovrebbe essere lo stesso anche perché ha la stessa sigla, solo che mi chiedevo se turbina e il resto fosse uguale, per capire se è possibile raggiungere le cavallerie della 230i agendo solo su centralina
Io voglio lasciare il mio feedback. Ho una “semplice” serie 1 118i trazione anteriore. Premetto che sono un utente medio, quindi le mie esperienze di guida sono auto a trazione di tipo anteriore. Ho avuto una Clio 3 porte 2004, Panda terza serie, megane quarta serie e la bmw serie 1 f40. Le prime 2 sono sì macchine piccole ma sono auto super divertenti soprattutto nelle curve e nel misto stretto, la megane, nella configurazione “intens”, da guidare era morbida ma in sport era scorbutica (e a me piaceva un sacco), per viaggiare era di una comodità disarmante. La serie 1, rispetto alla Renault, è un altro mondo. M sport, un po’ più rigida e quando fa le curve bisogna stare attenti perché non solo le fa, ma le chiude pure, insomma per me la serie 1 è una macchina stupenda. E il perché è semplice: è “sportiva” (per quanto 136 cv possano essere pochi), confortevole solo se la strada è bella piana (perché se ci sono le buche, queste si sentono tutte), per la città è perfetta e nelle curve da tanta sicurezza (e se la mia in curva è una lama non immagino cosa sia la 128ti). Ma soprattutto è comoda, 5 porte, 5 posti, bagaglio discreto, insomma è una macchina versatile. La serie 2 dovrebbe arrivarmi a breve. Auto che vista nelle foto e video è veramente brutta, ma dal vivo fa un s***o allucinante. Presa colore viola (discutibile ma io amo il viola). È sicuramente una macchina scomoda ma chi sceglie questo tipo di auto sà che i posti posteriori saranno poco utilizzati. Non l’ho provata ma se la serie 1 si guida bene, immagino che la serie 2 coupè si guidi ancora meglio. Con la serie 1 ho amato il marchio bmw e se un giorno dovevi aver bisogno di un auto comoda ripunterei sicuramente sulla serie 1 (anche se il suo aspetto estetico è discutibile, ma che da guidare è così bella che non scenderei mai).
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Ammiro BMW da 50 anni, negli ultimi anni il marchio ha perso una linea definita, questa è un mix tra Usa e Giappone restomod. Speriamo nella dinamica di guida.
Avendo anche io lo stesso modello mi trovo d'accordo con quanto hai detto nel video. A parer mio macchina molto piacevole da guidare e molto più bella dal vero che nei video.
Sì dal vivo è davvero molto molto bella
Ho la stessa auto con la stessa modifica. Una vera BMW per gente che ama distinguersi senza aldare troppo forte. Anche se va molto bene.
io ho un'audi a3 8v facelift restyling con 190 cavalli, bellissima. Però il mio sogno sarebbe questo serie 2 , il 230i colorazione grigio opaco con i dettagli full black
però questa del video non è l'ultima versione, l ultimo restyling dentro ha lo schermo tutto unico con il cockpit come il serie 4
Ciao si vero adesso stanno facendo i restyling già di molti modelli , si te la consiglio è davvero una gran macchina secondo me 😁
Bellissima macchina (non sono di parte)😂
Ahahahah 😂 già ti piacerebbe possederne una ?
Appena cambiata la mia 128ti per 230i che arriverà a giorni.
Sulla 220 nn puoi montare in opzione il Torsen, se non avessi potuto metterlo sulla 230 mi sarei tenuto la 128... ;)
Sulla 230i si può montare il differenziale torsen ? È di serie o va richiesto come optional ?
@@ColoMotors è optional (1450eur ) ;)
Ciao, bellissimo video, avevo qualche domanda, dato che anche io possiedo la stessa macchina (da qualche mese) , come va col modulo? non si rischia lo stesso per la garanzia? In bmw riescono ad accorgersene a livello elettronico?
Ciao . Se vai lì con un problema e il modulo montato chiaramente si accorgono e la garanzia non è valida . Il modulo è fatto per poterlo rimuovere nel caso di eventuale necessità della garanzia … li lo smonti e non c’è nessuna traccia
@@ColoMotors Sisi lo so, io intendevo se appunto anche smontandolo riescano ad accorgersene o no, perciò mi confermi che non se ne accorgono? (A livello elettronico)
@@alessandro5440 no no una volta smontato non hanno modo di accorgersene 😁
@@ColoMotors allora posso correre a montarla😆
le cose migliori... la seduta...il cambio ZF...e la guida in curva e la gestione dell'avantreno... tutte le cose che derivano direttamente dall'essere una trazione poseriore .. la seduta bassa e lunga deriva dal posizionamento del motore e del cambio : il motore longitudinale con il cambio al assale posteriore ( transaxle ) consente al sedile pilota di essere posizionabile in quel modo ... un motore trasversale montato a sbalzo sulle ruote anteriori con l'ingombro del cambio non lo consente .. la seduta deve per forza di cose essere verticale e non orizzontale . stesso discorso per il ZF .. cambio montabile solo su motori longitudinali e non trasversali ... sorprendenti i consumi di questo moderno b48 .. io con il mio vecio n20 st1 ( quindi potenza nel ordine dei 270cv ) faccio 13kmlt non di piu' .. misto .. macchina sicuramente splendida da avere tra le mani in una bella salita o discesa di montagna .. auto per intenditori .. discretamente soldo muniti .. ma non troppo soldo muniti, qeusti ultimi comprerebbero cayman ;-)
Tanta roba, io avevo quella anteriore 🤣
😂😂😂
I sedili posteriori sono abbattibili ?
Si 😁
Perché hai preso il serie 1 non questa ?
Perché per prendere una di queste in una versione un po’ pepatina andavo totalmente fuori budget 😁
Sai se il motore della 118i è identico? Anche come turbina e contorno
Ciao no in teoria sul 118i c’è un 3 cilindri 1500cc
@@ColoMotors sulla vecchia serie 2 coupé si era il 3 cilindri, su questa g42 anche la 118i ha il 2.0 4 cilindri, il motore dovrebbe essere lo stesso anche perché ha la stessa sigla, solo che mi chiedevo se turbina e il resto fosse uguale, per capire se è possibile raggiungere le cavallerie della 230i agendo solo su centralina
Sicuri che non sia una Nissan Silvia degli anni 90' ? 🤔🤣
è più bella la tua 128
🫶🏻🫶🏻🫶🏻
pure per me
Io voglio lasciare il mio feedback.
Ho una “semplice” serie 1 118i trazione anteriore. Premetto che sono un utente medio, quindi le mie esperienze di guida sono auto a trazione di tipo anteriore. Ho avuto una Clio 3 porte 2004, Panda terza serie, megane quarta serie e la bmw serie 1 f40. Le prime 2 sono sì macchine piccole ma sono auto super divertenti soprattutto nelle curve e nel misto stretto, la megane, nella configurazione “intens”, da guidare era morbida ma in sport era scorbutica (e a me piaceva un sacco), per viaggiare era di una comodità disarmante.
La serie 1, rispetto alla Renault, è un altro mondo. M sport, un po’ più rigida e quando fa le curve bisogna stare attenti perché non solo le fa, ma le chiude pure, insomma per me la serie 1 è una macchina stupenda. E il perché è semplice: è “sportiva”
(per quanto 136 cv possano essere pochi), confortevole solo se la strada è bella piana (perché se ci sono le buche, queste si sentono tutte), per la città è perfetta e nelle curve da tanta sicurezza (e se la mia in curva è una lama non immagino cosa sia la 128ti). Ma soprattutto è comoda, 5 porte, 5 posti, bagaglio discreto, insomma è una macchina versatile.
La serie 2 dovrebbe arrivarmi a breve. Auto che vista nelle foto e video è veramente brutta, ma dal vivo fa un s***o allucinante. Presa colore viola (discutibile ma io amo il viola). È sicuramente una macchina scomoda ma chi sceglie questo tipo di auto sà che i posti posteriori saranno poco utilizzati.
Non l’ho provata ma se la serie 1 si guida bene, immagino che la serie 2 coupè si guidi ancora meglio.
Con la serie 1 ho amato il marchio bmw e se un giorno dovevi aver bisogno di un auto comoda ripunterei sicuramente sulla serie 1 (anche se il suo aspetto estetico è discutibile, ma che da guidare è così bella che non scenderei mai).