Sasis Mercedes Benz OF 1623 Terbaru Sudah AIR SUSPENSION !! Begini Spesifikasinya
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Minggu lalu owner dari PO. STJ alias Sudiro Tungga Jaya yakni Ki Agus Muhammad Syidik, terlihat membagikan postingan baru di media sosialnya berupa foto sasis terbaru dari pabrikan Mercedes-Benz. Namun yang terlihat di unggah bukannya sasis tipe OH 1626 Euro 4 seperti yang saat ini sedang ramai diperbincangkan, melainkan malah sasis tipe mesin depannya dan ini yang versi sudah berstandar Euro 4 pula. Yang spesial di sasis mesin depan baru ini tidak hanya di sistem gas buangnya saja yang kini lebih bersih lagi, tapi juga ada di spesifikasi kaki-kakinya yang terlihat mengalami peningkatan karena tidak menggunakan suspensi per daun lagi. Jadi sekarang mari kita sedikit melihat seperti apa spesifikasi dari sasis mesin depan baru dari Mercedes-Benz ini ya, untuk informasi lengkapnya simak video ini sampai akhir.
Thumbnail photo by : @kiagus.91
Music backsound by : Koleksi Audio TH-cam
_____________________________________________________________
Follow juga akun media sosial kami
Instagram : / arf.bus
_____________________________________________________________
Terima kasih sudah menonton.
Mesin depan malah cocok buat kelas eksekutif, tinggal kasih sekat, penumpang malah lebih senyap dan lebih nyaman
Kata siapa brooo, setinggi kelas apapun mesin OF tetap lebih nyaman mesin belakang
OF enaknya buat trayek jalur arteri dan kota² klo ditol kurang
Klo untuk type terbaru ini karena ada air susnya pasti tambah nyaman, soal kebisingan gak beda jauh, mesin belakang berisik bagi penumpang bagian belakang kebalikannya juga mesin depan berisik bagi penumpang depan.
Klo mau suaranya bisa dperhalus kalo pake pertamina dex 😂
@@sdodi4910setuju apapun urusan kalo itu rada mengurangi kenyamanan penumpang gw rasa itu rada kurang tepat sih.. Jadi keliatan kurang efisien dalam pelayanan, niatnya dapet untung banyak tapi rela korbanin kenyamanan penumpang itu bukan jalan yg terbaik menurut gw.. Soalnya pengalaman gw naik mesin depan cukup ganggu berisiknya mesin.
Saya pernah naik Bus kalau gak salah Kinglong di China, busnya mesin depan, tanpa sekat tapi suara busnya bisa senyap, Saya rasa bus mesin depan sudah tidak bisa dipandang sebelah mata lagi, saya pernah ngobrol sama owner salah satu PO, sebenarnya dia suka mesin depan, karena dengan mesin depan driver bisa secar real timemendengarkan suara mesin, jadi tau kalau misalnya akan ada part yang aus karena suara terdengar berbeda, tetapi karena oleh konsumen sering sipandang sebelah mata, ya pilihannya jadi sulit. beliau mending inden sasis rear engine padahal sasis front engine ready stock,
Saya rasa dengan desain mesin front engine yang makin lama makin modern, dengan edukasi customer akan bisa memahami.@@restuinsanpratama3530
Gokil mercy g nanggung2 lirisan mesin depan sudah airsus , 👌👍🔥
Balas dendam, karena pasar 360hp alias 1836 dirusak Hino RM dan adanya regulasi Dishub yg katanya demi safety jadi gk bs panjang 12,8 meter lagi 😌😌😌 makanya bikin strategi lewat pasar mesin depan ber-AirSus
@@kikirizkisuryandaru2316 Volvo B8R & Scania K360 hanya ikut nyimak saja. 🙂
@@BagusSajiwoSajari He em..
k360 discontinue ganti k410 4x2
Volvo B8R juga mentok 12 meter 😅😅 payah nih peraturan D*sh*b
@@kikirizkisuryandaru2316 Bukankah Scania K410 itu "6x2" (alias tronton), bukan 4x2 (seperti bus biasa pada umumnya)? 🤔
@@BagusSajiwoSajari Tidak Mesti mas... Dalam line up Scania punya bermacam2 Pilihan Output dan konfigurasi Axle yg bisa dipilih.
K410 selain Tronton juga ada seri 2 axle (contoh unit Expor ke Filipina kmaren) dan tahun ini setelah k360 discontinue maka Scania mengeluarkan k410 CB yg tersedia di pilihan 2 axle, baik Tronton maupun Reguler
Dan Jauh-jauh sebelumnya pada Seri K310 selain tersedia untuk 2 axle juga ada k310 6*2 yg dipakai Trans Jakarta
Wah fix nih casis impian gue, mesin depan tapi pake air suspensi👍👍
STJ udah nyetok tuh
Di eropa juga bus mesin depan sudah pakai air suspension
5:29
FYI:
"Bharat" (भारत) yang jika kita terjemahkan dari bahasa Hindi ke dalam bahasa Indonesia adalah "India". 🙌
Mercy india
langsung airsus di varian mesin depan. mercy ngamuk ini wkwk. next, bisa jadi sasis medium bus dikasih airsus juga
Boleh tuh Medium dikasih Air Suspension, pastinya lebih enak daripada coil spring 🤭🤭
Medium bus ga bisa pake air sus karena dia kompresornya kecil paling ganti pake coil spring
sepertinya yak
karena dia melihat pasar dari merk Hino lumayan laku keras, akhirnya mereka bikin gebrakan yg luar biasa
Hino AK kayaknya bakal sedikit kesalip penjualannya karena dia masih per Daun (leaf Spring)
@@cahkabeh-4-ShanjuDesyNgapak iya ya, yang sekarang ini gak banyak rilis chasis AK214 lebih banyak RK,RM-nya 🤔🤔🤔 nunggu sumber -eka mungkin 😅😅
Wow luar biasa Mercedes Benz, ayo terus naik kan standar transportasi umum darat yang nyaman dan aman. Semoga pabrikan lain segera menyusul ya 👍
Hino lah bersaing nanti yang ak240 air suspension...soalnya di eropa bus mesin depan sudah air suspension
hmm sasis OF1623, airsus, kyknya cocok tuh buat suite combi, suara mesin didepan ga ganggu sleeper
Di GIIAS ada 1623 interiornya suite class
Sudah saatnya transportasi ekonomi juga harus mempunyai standar kenyamanan bagi penumpang.
Bakal laku parah sih ini, harga dibawah mesin belakang tapi kenyamanan sama seperti mesin belakang
Begitupun juga dengan 1626 dan 917 rakitan india juga, akan tetapi khusus 917 engine nya sama kaya canter cuman ada beberapa sentuhan fitur ala mercy dan di branding jd mercy
Saham Mitsubishi di beli Mercedez Benz... Jadi produk hampir sama
@@manteman_wp7496 karena Mitsubishi jg Daimler grup
@@manteman_wp7496
Koreksi:
Sebenarnya saham "Fuso" itu telah diakuisisi oleh "Daimler Truck" yang sebesar 89,29%, sisanya dimiliki oleh Mitsubishi Group. 🙌
Trivia:
Fuso = Produsen kendaraan niaga (berupa truk & bus) yang merupakan bagian dari Mitsubishi Group di Jepang.
Daimler Truck = Salah satu produsen kendaraan komersial terbesar dan ternama di dunia yang berpusat di Jerman.
Suhu tropis mungkin lebih cocok dengan mesin depan...pendinginan radiator lebih optimal =mesin lebih awet.
Apalagi mesin depan membuat tampilan depan lebih garang karena ada grillnya
Bisa jadi opsi terbaik parwis harga di bawah kompetitor fitur lebih melimpah
Bahas body² bus yg kebanyakan diproduksi tapi versi masing² karoseri dong min, misal : Setra, Skyliner, Trav3go, & marcopollo.
Menarik nih.
Disaat 1626 cuma update mesin sama perintilan kecil vs kompetitor yg bisa bodi SHD dgn aftersales luas, 1623 malah dapet airsus dan jadi yg paling menonjol di kelas bigbus mesin depan. Apakah kompetitor merespon juga?
Kemungkinan iya tapi gak tau kapan😅
@@muhammadsulaiman7447: Hino lah yang paling respon nanti
Ane naek bus ak8 nya nusgem, walau leaf spring tapi ayunan suspensinya lebih empuk dri air sus. Rancang body nya mantap itu .
Kelas ekonomipun berhak mendapat nyaman nya airsus ....
@@faizalsulistyawan5092 contoh PO apa bro
@@yogadwiprastya9832medali mas hino ak body scorpion king dan tentrem hino ak body max
@@yogadwiprastya9832po medali mas
@@yogadwiprastya9832 Medali Mas, AK8 custom Air Suspension & body Scorpion King
@@yogadwiprastya9832PO Tentrem sendiri, unit ak8 nya ada yg sudah airsuspension
Semua tak lepas dari peran Hino yang mampu bertahan dengan Hino ak nya.....yang masuk ke pasar Indonesia....
Pasti Hino tidak ketinggalan dengan produk barunya dan ak 240 euro 4 bisa nanti Hino merilis mesin depan air suspension nya
Hmmm... Makin kuat aura dari Bharat-benz 1623, Mercedes-benz versi prindapan 😂
Mantab lagi kalo dari Jerman
Tapi mesinnya masih setipe 1526
Nah cocok nih buat jalanan ekstrim pakai mesin depan udah airsuspension, ga khawatir bus gasruk belakang karena mesin ada didepan
pasti bakal laku keras nih produk
Laku banget dan unik lagi bus mesin depan dengan air suspension
Pasti next banyak PO yg bakalan pakai chassis ini
Stj pake boss... Udh ada di karoseri laksana
Review juga yang chassis Mercedes Benz oh 1626 Euro 4 dong 😀
Udah pasti bakal laris ini, ketimbang rivalnya. Pasti akap banyak yg pake kedepanya
AKAP jarak menengah, misalnya seperti Jakarta-Cirebon atau Jakarta-Merak atau Jakarta-Labuan. 🙌
Keren banget busnya,, 👍👍👍👍
Pasti lebih bandel dari pd OH tipe mesin belakang..penumpang lebih Aman dr bahaya kelistrikan gampang di kontrol dari Pengemudi.
Min tolong bahas tuntas Mercedez Benz oh 1526 euro 4
Wah lebih mewah dari 1526 donk yang tanpa air suspension
era single glass sdh berjalan, skrng kembali ke era mesin depan
Hino Mercedes sama bersaing temukan inovasi terbaru dari yg dulu sudah ada di buat lebih nyaman lagi
Sepertinya ini chassis mesin depan pertama dgn built in airsuspension, tp jelas ini bukan chassis mesin depan pertama dgn airsuspension di Indonesia
Selamat buat stj sudah dpt sasis mecy 1623 mesin depannya.... Masuk karoseri laksana ya....
Kalau untuk.Mesin.kayaknya lebih awet dan aman mesin Depan...kampang terkontrol oleh Driver..
Kapan ya bisa punya bus sendiri?? 😢
Coba berusaha mas
kalo pengen minim modal perlu coba dulu jadi agen travel .... karena jika punya pelanggan tetap nanti paling ada saja yg nawari unit
Mending usaha travel dulu mas..perlahan lahan baru buat bus besar dengan usaha dan doa mas🤲💪😁
3:16 wah versi indianya sudah ada retarder. Apakah bakal masuk juga buat Indonesianya 😅
min bahas chassis Inobus SGL, milik BS Guvili, sepertinya bahasannya akan menarik
Stj emang mantap jos
Haha stj tai putune suro tu ya 🤣🤣
@@simpangsiurchannel6797sing taek matamu Kuwi
@@simpangsiurchannel6797KASIHAN HIDUPMU UDAH GAK PERNAH NAIK BUS BUSANYA NYINYIR !!!!!
hadir min
Di Indonesia harusnya di rebrand jd IndoBenz...
Of 1623 terbaru ini STJ yg pnya pertama
Sekali kali bahas po tentrem yg pake hino ak 215 air suspension berbody max
Build-Up India dan memang chasis oh baik 1526/1626 dan of 917/1623 di Indonesia didatangkan dari 🇮🇳
Bisa" nih nanti perusahaan otobus menengah untuk patas atau jarak dekat
What happened to KAP group? Damri? I hope you vlog it with English subtitle
di bikin patas cocok lho bos
Dibanding2 ke ro mesin mburi .. yo bedo blog... ono min plus e
Tolong reviu 1626 2023
Keknya kedepannya sasis ini mungkin bisa dipasang MHD
Kan emang bisa, body jb5 aja spek terendahnya mhd 😅
Sti emang jos
kalau benar sumbernya video, di menit 3:16 terlihat komponen retrader..????
Kalo di india jd optional, ada yg pake ada yg ndk, kalo di indo blm tau dimasukkan fitur ini apa ndk
Kira² untuk segmen premium nya mercedes kyk gmn ya terutama penerus 1836 sm 2542 blm ada bocoran ya🤔
Infonya Sasis Premium tinggal yg 2445 lagi gan, yg 1836 udh discontinue karena aturan regulasinya yg dimana maxibus hanya untuk sasis Tipe 6x2 🙌
@@theochristian3354 owalah nice info, berarti nanti ada pengganti 1836 ya tp sesuai regulasi atau dari 1626 lgsg 2445 tapi mlh jd kepisah jauh ga ada penengah antar 2 sasis ini
@@wahyun2656 sebenarnya ada Next gen dari 1836 bahkan K360IB tapi masalahnya regulasinya batas max bus 4x2 cuman 12 meter + gvw nya harus dibawah 18 ton lebih dari tu dianggap ODOL jadi sementar y tu dulu gan yg hadir 🗿🗿👍
@@theochristian3354 makin lama makin unik ya peraturan nya padahal itungannya itu sasis dari pabrikan emang dirancang buat segmen 18 ton dan di sasis 4×2 pun tetep aman nyaman aja (kecuali rk8) 😅
@@wahyun2656 regulasi pemerintah nih makin Ndak jelas memang, dan kudet tidak mengikuti perkembangan jaman. Tahunya bis itu udh Hino AK atau RK 🙏🗿🗿
Namun sayang sekali untuk bangun body ini masih belum Cocok pakai SHD seperti layaknya mercy oh 1626 yang saat ini menggunakan suspensi udara tipe narrow
Kan pasarnya bukan buat bus SHD ,Volvo b8r pun juga gitu walaupun gvwnya 17,5ton.Menurut regulasi rm280 itu juga gak boleh dibuat SHD karena gvwnya cuma 16 ton , banyak PO pasangin body SHD ke rm280.Karena nilai +nya rm280 pake wide dan space frame,secara harga juga sudah beda antara mesin depan dengan masin belakang.
yg udh bisa dipasang SHD baru yg bus merk MAN mesin depan
karena dia rilis 2 tipe sekaligus, yg tipe reguler sama tipe tronton
2duanya pake suspensi tipe Wide
cuma baru ada di pasar India, blm masuk pasar Indonesia
@@cahkabeh-4-ShanjuDesyNgapak namun meskipun sassis nya versi India diimpor
Ada alternatif bikin bagasi Transporter di belakang, dengan konsekuensi potong Besi bagian belakang
Seperti di bus Discovery Transporter dan Rexus FE
Bahas sasis dari india min.tata.ashok leyland.dong
❤
Anjir Overkill dikelasnya
Pertama STJ
airsus tarif ekonomi
1623 CBU nih dari DICV india
CBU = Cahaya Bakti Utama
#CahayaBaktiUtama
Mercy india ini mah,,,ketahauan dr ban APPOLO nya
Cocok untuk jarak menengah
#Mercy India
Min, apa mercy ngeluarin sasis 1526 euro 4?
Enggak lagi mas..kan sudah ada yang 1626..tanggunglah mas.😁
Sudah gaada mas itu diganti jadi chasis 1626 S euro4
Baguslah klau mercedez, pasti kuat
Itu cocok buat patas mungkin mas
Bikin patas jatim ok
Yg OF 917 euro 4 kapan masuk min
Sudah paling duluan
Punya sinar jaya ada mas...of 917 pake adblue juga
Punya PO stj
Akankah AN240 ato AM240...?
Lambang huruf H besarr pasti ketar ketir melihat ini😅
Tidak di segmen Truk 😅
Pasti logo H akan merilis juga
Cocok buat sinar jaya Wonosoboan
oh Bharat Benz
Admin, mau tanya. Siapa tuh yang barusan ditangkep polisi gara2 nimbun solar? 🤔🤔🤔
dibanding mesin buatan India mu gkin mesin bustan Jepang masih lebih unggul
Mercy of 1623
Kecepatan 90 kok gender semua bodynya
Kapan di luncurkan min 😅😅😅😅?
Sudah ada di karoseri laksana punya stj 1623 air suspension euro 4