Hi! Great video? Was this a class 520 ? Wikipedia: 520 (old 601) B' B' + 2' 2' + 2' 2' + B' B' (DM+IT+IT+DM) 12 11 (45 cars) AEG-LEW IC2000N 1990 kW 1989 520 (old 651) B' B' + 2' 2' + 2' 2' + 2' 2' + B' B' 8 8 AEG IC2000N 1990 kW 1995 Thanks.
Κατ' αρχήν, συγχαρητήρια για την καλή δουλειά γενικώς! Μία ερώτηση: Γιατί οι γραμμές πριν το Κιλκίς διαχωρίζονται και κάνοντας (ανώφελα) ζιγκ-ζαγκ συναντιούνται μετά και ξανά και ξανά;
+Achilleas Gkriziotis Ευχαριστούμε πολύ Αχιλλέα! Λόγω ενός εκτροχιασμού που είχε γίνει στη νέα χάραξη Γαλλικού-Κιλκίς οι αμαξοστοιχίες χρησιμοποιούν την παλιά χάραξη η οποία όπως βλέπεις ακολουθεί μία κάπως παράδοξη διαδρομή (αν κρίνεις από την πεδινότητα της περιοχής). Η παλιά χάραξη - παρά μικρές βελτιώσεις - ακολουθεί ακόμη τα ίχνη της Οθωμανικής εταιρίας που τη χάραξε το 1909. Η ζημιά που έγινε στη νέα προβλέπεται να αποκατασταθεί με εργολαβία για να ξανατρέξουν από τη νέα ξανά (αν δεν έχει ήδη γίνει και απλά δεν έχουμε ενημερωθεί, θα μάθω και θα σου πω με σιγουριά).
Α, μάλιστα, δεν γνώριζα ότι πρόκειται για νέα χάραξη σε σχέση με την αρχική της JSC. Κάτι που φαντάζομαι ότι ισχύει γενικώς για το τμήμα αυτό, γιατί διαρκώς φαίνονται ανολοκλήρωτες νέες γραμμές, δίπλα από την λειτουργική. Ευχαριστώ.
GIORGIO DWAYNE ADAMOPOULOS Και το θέμα της υπόθεση είναι ότι το AEG φτάνει σε ταχύτητες 200 χλμ την ώρα όπως και όλα τα τρένα που έχουμε αλλά η χάραξη δεν επιτρέπει μεγάλες ταχύτητες (Αθήνα-θεσσαλονικη νομίζω τώρα πλέον είναι οκ)
Friedrich Hayek ναι το ξέρω το ότι μπορεί να αναπτύξει υψηλές ταχύτητες έχω ταξιδέψει με το συγκεκριμένο τρένο!! Σε αυτό έχεις δίκιο η κατάσταση των γραμμών δεν του το επιτρέπουν να το κάνει
Μπράβο πάντα τέτοια, σ'ευχαριστώ.
Nice ride Alexander!, track is in great condition!
Cheers Gregg
Thank you so much Gregg for your comment! The line was refubrished in early 00s.
Hi! Please film more of these cab rides if possible as it has been a long time since you did the last and they are excellent. Regards, Dana.
Very nice to see. but there are quite a lot unused tracks.
Hi! Great video? Was this a class 520 ? Wikipedia:
520 (old 601) B' B' + 2' 2' + 2' 2' + B' B' (DM+IT+IT+DM) 12 11 (45 cars) AEG-LEW IC2000N 1990 kW 1989
520 (old 651) B' B' + 2' 2' + 2' 2' + 2' 2' + B' B' 8 8 AEG IC2000N 1990 kW 1995
Thanks.
Κατ' αρχήν, συγχαρητήρια για την καλή δουλειά γενικώς! Μία ερώτηση: Γιατί οι γραμμές πριν το Κιλκίς διαχωρίζονται και κάνοντας (ανώφελα) ζιγκ-ζαγκ συναντιούνται μετά και ξανά και ξανά;
+Achilleas Gkriziotis Ευχαριστούμε πολύ Αχιλλέα! Λόγω ενός εκτροχιασμού που είχε γίνει στη νέα χάραξη Γαλλικού-Κιλκίς οι αμαξοστοιχίες χρησιμοποιούν την παλιά χάραξη η οποία όπως βλέπεις ακολουθεί μία κάπως παράδοξη διαδρομή (αν κρίνεις από την πεδινότητα της περιοχής). Η παλιά χάραξη - παρά μικρές βελτιώσεις - ακολουθεί ακόμη τα ίχνη της Οθωμανικής εταιρίας που τη χάραξε το 1909. Η ζημιά που έγινε στη νέα προβλέπεται να αποκατασταθεί με εργολαβία για να ξανατρέξουν από τη νέα ξανά (αν δεν έχει ήδη γίνει και απλά δεν έχουμε ενημερωθεί, θα μάθω και θα σου πω με σιγουριά).
Α, μάλιστα, δεν γνώριζα ότι πρόκειται για νέα χάραξη σε σχέση με την αρχική της JSC. Κάτι που φαντάζομαι ότι ισχύει γενικώς για το τμήμα αυτό, γιατί διαρκώς φαίνονται ανολοκλήρωτες νέες γραμμές, δίπλα από την λειτουργική. Ευχαριστώ.
Έτσι πληφοριαρακά, ποιά είναι η μέγιστη ταχύτητα που φτάνει στις καινούργιες γραμμές;
Nice!
Thanks!
AEG ΑΝΩΤΕΡΑ !!!
Η διαδρομή με αυτό το βίντεο τελειώνει Σέρρες και είμαι σίγουρος για αυτό, θα το ανεβάσεις πλήρως;
Το Aeg υπέροχο αλλά..... Κουράστηκα από το 1 λεπτό να το βλέπω ακόμα και με τα πόδια πιο γρήγορα πας
GIORGIO DWAYNE ADAMOPOULOS
Και το θέμα της υπόθεση είναι ότι το AEG φτάνει σε ταχύτητες 200 χλμ την ώρα όπως και όλα τα τρένα που έχουμε αλλά η χάραξη δεν επιτρέπει μεγάλες ταχύτητες (Αθήνα-θεσσαλονικη νομίζω τώρα πλέον είναι οκ)
160 χλμ/ώρα είναι ακόμη. Από το 2022 έως 200 για Αθήνα-Θεσσαλονίκη.
Friedrich Hayek ναι το ξέρω το ότι μπορεί να αναπτύξει υψηλές ταχύτητες έχω ταξιδέψει με το συγκεκριμένο τρένο!! Σε αυτό έχεις δίκιο η κατάσταση των γραμμών δεν του το επιτρέπουν να το κάνει