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想到未來三十年還有強烈的軸懸式聲浪能聽，就覺得很欣慰
加速音很經典，畢竟是軸懸式傳動
這加速聲好有魄力！但鼓風機音量就像是PP豬頭吸塵器ʕ •ᴥ•ʔ
加速好猛ㄛ
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
E353並の加速で草実はこのデザイン好きなんだよなあ
基本都是鼓風機的聲音😂
影片E500型新車台鐵預計6月正式上線， E300型電力機車頭6月開始將正在線上跑的舊車E300型電力機車頭汰除，因台鐵已經公布了
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引,然後老舊E1000型推拉式機車要趕快全數淘汰報廢
@@江奕賢-e5v 台鐵應該會讓E300陸續報廢時先退出營運轉跑貨物列車
哪有到現在都沒動作你說六月底哪有啊你一隻蒼蠅都沒有
@@陳仕邦-j1i 台鐵說預計6月上線，E500型電力機車頭新車正式上線日期目前台鐵還尚未決定,實際上以台鐵公告為主,E500型電力機車頭新車目前還尚未全數到位,台鐵應該是等E500型電力機車頭新車全數到位,台鐵才會決定E500型電力機車頭新車正式上線日期,E300型電力機車頭舊車沒那麼快汰除,會先退出營運 採漸進式汰除
那乾脆亭用😂😂😂😂😂😂
這部觀看次數熱了
每天漲100個觀看有點猛
希望正式商轉時加速也能這麼猛
跟E100,200，300，400的低頻聲很相近
VVVF的加速音本來就很好聽
VVVF是剛開始加速那個很不明顯的聲音，後面強烈的聲浪是軸懸式的齒輪聲
E500拉pp車廂看起來有點不協調⋯⋯降級到莒光號就應該比較合適（純屬個人觀點）
還蠻烙的😂😂😊
不知道兩個車頭能夠拉幾節自強號車廂連假疏運應該可以考慮
理論上一個車頭抵一顆豬公頭沒問題，2車頭剛好拉12節PP truck+ 1A
根本新一代加速傳奇，這速度12節可以贏過3000
@@江奕賢-e5v 洗版賢
@@Huatan-hua._.railways E500型電力機車要趕快單機牽引橘黑PP車廂新莒光號跑西部幹線,然後老舊E1000型推拉式機車要趕快全數淘汰報廢
@@江奕賢-e5v 我不希望pp淘汰ㄋㄟ
@@Huatan-hua._.railways 380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引,然後老舊E1000型推拉式機車要趕快全數淘汰報廢
はるばる台湾へ
鐵路局很像在莊孝維E500R200六月就要營運到現在都沒有消息很誇張
E500是不是也用直流馬達 加速聲差不多類似像Emu400
是交流
這是自強號嗎 為何掛兩台機車頭？
@@user-ie5uy7ht4dg0 這是試運轉 掛兩個車頭純粹測性能
學電鍋
鍋凸
老舊E1000型推拉式機車要趕快全數淘汰報廢
……花大錢買的車頭，後面拖著舊車箱？這也能讓你們高潮？你們是能坐在車頭？
阿原本的車頭就不好了 要換一個新的 阿客車還能繼續使用 然後你在左什麼嘴
這就是集中動力式的好處，車頭與客車可以分開看待分開保養，純粹沒有馬達等機械零件的車廂，本來就比較耐用，你看那些EMU100，300，1200，電聯車一舊，設備一缺，就只有告別一條路
舊車廂是多舊？！至少比區間車的椅子、隔音好太多了！！
@@成-j6e 沒錯，太中肯了，你看最新的3000椅子又硬又直，實在搞不懂在幹嘛，不過還是遠勝過那些通勤用的舒適，通勤用的我更搞不懂憑什麼取代莒光號跟復興號當中級列車，除了新跟爬坡力加速度好之外根本沒半點比得上，甚至好像品質也沒比較好
@@悲塔哀風所有車廂的平穩與安靜程度居然統統輸給第一代自強號電聯車
想到未來三十年還有強烈的軸懸式聲浪能聽，就覺得很欣慰
加速音很經典，畢竟是軸懸式傳動
這加速聲好有魄力！但鼓風機音量就像是PP豬頭吸塵器ʕ •ᴥ•ʔ
加速好猛ㄛ
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
E353並の加速で草
実はこのデザイン好きなんだよなあ
基本都是鼓風機的聲音😂
影片E500型新車台鐵預計6月正式上線， E300型電力機車頭6月開始將正在線上跑的舊車E300型電力機車頭汰除，因台鐵已經公布了
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引,然後老舊E1000型推拉式機車要趕快全數淘汰報廢
@@江奕賢-e5v 台鐵應該會讓E300陸續報廢時先退出營運轉跑貨物列車
哪有到現在都沒動作你說六月底哪有啊你一隻蒼蠅都沒有
@@陳仕邦-j1i 台鐵說預計6月上線，E500型電力機車頭新車正式上線日期目前台鐵還尚未決定,實際上以台鐵公告為主,E500型電力機車頭新車目前還尚未全數到位,台鐵應該是等E500型電力機車頭新車全數到位,台鐵才會決定E500型電力機車頭新車正式上線日期,E300型電力機車頭舊車沒那麼快汰除,會先退出營運 採漸進式汰除
那乾脆亭用😂😂😂😂😂😂
這部觀看次數熱了
每天漲100個觀看有點猛
希望正式商轉時加速也能這麼猛
跟E100,200，300，400的低頻聲很相近
VVVF的加速音本來就很好聽
VVVF是剛開始加速那個很不明顯的聲音，後面強烈的聲浪是軸懸式的齒輪聲
E500拉pp車廂看起來有點不協調⋯⋯降級到莒光號就應該比較合適（純屬個人觀點）
還蠻烙的😂😂😊
不知道兩個車頭能夠拉幾節自強號車廂
連假疏運應該可以考慮
理論上一個車頭抵一顆豬公頭沒問題，2車頭剛好拉12節PP truck+ 1A
根本新一代加速傳奇，這速度12節可以贏過3000
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@@江奕賢-e5v 洗版賢
@@Huatan-hua._.railways E500型電力機車要趕快單機牽引橘黑PP車廂新莒光號跑西部幹線,然後老舊E1000型推拉式機車要趕快全數淘汰報廢
@@江奕賢-e5v 我不希望pp淘汰ㄋㄟ
@@Huatan-hua._.railways 380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引,然後老舊E1000型推拉式機車要趕快全數淘汰報廢
はるばる台湾へ
鐵路局很像在莊孝維E500R200六月就要營運到現在都沒有消息很誇張
E500是不是也用直流馬達 加速聲差不多類似像Emu400
是交流
這是自強號嗎 為何掛兩台機車頭？
@@user-ie5uy7ht4dg0 這是試運轉 掛兩個車頭純粹測性能
學電鍋
鍋凸
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
老舊E1000型推拉式機車要趕快全數淘汰報廢
……花大錢買的車頭，後面拖著舊車箱？這也能讓你們高潮？你們是能坐在車頭？
阿原本的車頭就不好了 要換一個新的 阿客車還能繼續使用 然後你在左什麼嘴
這就是集中動力式的好處，車頭與客車可以分開看待分開保養，純粹沒有馬達等機械零件的車廂，本來就比較耐用，你看那些EMU100，300，1200，電聯車一舊，設備一缺，就只有告別一條路
舊車廂是多舊？！至少比區間車的椅子、隔音好太多了！！
@@成-j6e 沒錯，太中肯了，你看最新的3000椅子又硬又直，實在搞不懂在幹嘛，不過還是遠勝過那些通勤用的舒適，通勤用的我更搞不懂憑什麼取代莒光號跟復興號當中級列車，除了新跟爬坡力加速度好之外根本沒半點比得上，甚至好像品質也沒比較好
@@悲塔哀風
所有車廂的平穩與安靜程度
居然統統
輸給第一代自強號電聯車